اتكلمت ف فيديو سابق ان نقص زيت المحرك بيزيد من احتكاك اجزاءه الداخليه وبالتالي زياده درجه حراره المحرك ولكن الموضوع النهاردا خاص بدوره التبريد.. تحياتي لحضرتك 🌹❤️
ونسيت شي ماذكرته الي هو لي اوخرطوم الماء الموصل من الريتر للمحرك ومن المحرك للرديتر أخ مصري الله يهديه خلاني انظف الرديتر ومازالت الحرارة غير لي بلف الحرارة ومازالت الحرارة غير لي غطاء الرديتر ومازالت الحرارة مع ان قوة المروحة ممتازة في الأخير تصايحت انا وهو لما قال لي يمكن وجه رأس المكينة قلت له يمكن ولا متأكد قال ماني متأكد بس هو احد الأسباب على العموم ماراح اطول عليكم لما تصايحنا وشدينا في الكلام كان في المحل واحد سعودي يصلح سيارته قال صلو على النبي ايش فيه حكينا له السالفة قال شغل السيارة ودوس بنزين قالي غير الليات الموصله للرديتر مع دعست البنزين خرطوم الماء ضم على بعضه ويمنع مرور الماء من الرديتر للمحرك وكل هذه الخسائر راحت سدى 😂😂😂😂😂
مشكور اخي احمد ع الاضافه.. هذا عطل خبيث جدا ونادر الحدوث لان خرطوم الراديتر مصمم ليتحمل درجات حراره مرتفعه وفي نفس الوقت يحافظ على تماسكه وقوامه ودا بيحصل احيانا في خراطيم الهواء لما تتلف وتضعف او لما ينسد فلتر الهواء.. مشكور ع تعليقك 🌹🙏❤️
السلام عليكم باشمهندس انا عندي القربة بتغلي بعد ما اطفي السياره، لما اشغلها يختفي الغليان. الغليان عندي قوي لحد صار فيه ضغط يسبب تهريب في الرديتر. رغم انه الحراره عندي ثابته على الطبيعي، بس المشكله الغليان مثل ماقلتلك يسبب ضغط يطلع الماء من اماكن مثل الرديتر والقربه. ايش تتوقع السبب في الغليان، بلف الحراره او ممكن الطرمبة؟؟
هنراجع ع غطا القربه لانه سبب رئيسي ف غليان الماء لو اصبح تالف خاصه ان المفروض لما الضغط يزيد يهرب من الغطاء وليس الراديتير تاني حاجه هنتأكد من ان المراوح تعمل بشكل طبيعي والكثير من السيارات تعمل بها المراوح بعد اطفاء المحرك تأكد من ذلك اذا كان هناك ثيرموثتات كوعه ( بلف حراره ) تاكد من انه يعمل بشكل جيد وليس عالق ع وضع الاغلاق واذا كان هناك مشكله في طرمبه المياه الماء يغلي السياراه تصبح اسخن حتي اثناء التشغيل او السير
تاكد اخي الفاضل من نظافه دوره الميه وعدم وجود اي سدد بها مثل سدد بالراديتر وتاكد من سلامه غطاء قربه الميه او غطاء الراديتر وبعد ذلك واخيرا حساس الحراره
الله ينور يا بشمهندس 👍✨
❤️🙏🌹
بارك الله فيك 💪
❤️ 🌹 🙏
جزاك الله خيرا
❤️🙏🌹
ربنا يزيدك ياهندسه
🌹❤️🥰
المحرك هو دورة متكاملة من التزييت والتبريد والسوائل كافة وروح المحرك هو الزيت ولا ننسى الفلاتر
اتكلمت ف فيديو سابق ان نقص زيت المحرك بيزيد من احتكاك اجزاءه الداخليه وبالتالي زياده درجه حراره المحرك ولكن الموضوع النهاردا خاص بدوره التبريد.. تحياتي لحضرتك 🌹❤️
الله يوفقك يارب
ورشتك فين
Masha Allah 🥰 ❤
❤️ 🌹 🙏
ونسيت شي ماذكرته الي هو لي اوخرطوم الماء الموصل من الريتر للمحرك ومن المحرك للرديتر أخ مصري الله يهديه خلاني انظف الرديتر ومازالت الحرارة غير لي بلف الحرارة ومازالت الحرارة غير لي غطاء الرديتر ومازالت الحرارة مع ان قوة المروحة ممتازة في الأخير تصايحت انا وهو لما قال لي يمكن وجه رأس المكينة قلت له يمكن ولا متأكد قال ماني متأكد بس هو احد الأسباب على العموم ماراح اطول عليكم لما تصايحنا وشدينا في الكلام كان في المحل واحد سعودي يصلح سيارته قال صلو على النبي ايش فيه حكينا له السالفة قال شغل السيارة ودوس بنزين قالي غير الليات الموصله للرديتر مع دعست البنزين خرطوم الماء ضم على بعضه ويمنع مرور الماء من الرديتر للمحرك وكل هذه الخسائر راحت سدى 😂😂😂😂😂
مشكور اخي احمد ع الاضافه.. هذا عطل خبيث جدا ونادر الحدوث لان خرطوم الراديتر مصمم ليتحمل درجات حراره مرتفعه وفي نفس الوقت يحافظ على تماسكه وقوامه ودا بيحصل احيانا في خراطيم الهواء لما تتلف وتضعف او لما ينسد فلتر الهواء.. مشكور ع تعليقك 🌹🙏❤️
السلام عليكم باشمهندس
انا عندي القربة بتغلي بعد ما اطفي السياره، لما اشغلها يختفي الغليان. الغليان عندي قوي لحد صار فيه ضغط يسبب تهريب في الرديتر. رغم انه الحراره عندي ثابته على الطبيعي، بس المشكله الغليان مثل ماقلتلك يسبب ضغط يطلع الماء من اماكن مثل الرديتر والقربه.
ايش تتوقع السبب في الغليان، بلف الحراره او ممكن الطرمبة؟؟
هنراجع ع غطا القربه لانه سبب رئيسي ف غليان الماء لو اصبح تالف خاصه ان المفروض لما الضغط يزيد يهرب من الغطاء وليس الراديتير
تاني حاجه هنتأكد من ان المراوح تعمل بشكل طبيعي والكثير من السيارات تعمل بها المراوح بعد اطفاء المحرك تأكد من ذلك
اذا كان هناك ثيرموثتات كوعه ( بلف حراره ) تاكد من انه يعمل بشكل جيد وليس عالق ع وضع الاغلاق
واذا كان هناك مشكله في طرمبه المياه الماء يغلي السياراه تصبح اسخن حتي اثناء التشغيل او السير
ربي يجازيك انا عندي المروحة تستغرق مدة تقدر بحوالي 4 دقائق باه تطفأ.وراهي تبقى شغالة في الطريق من اين المشكل.
تاكد اخي الفاضل من نظافه دوره الميه وعدم وجود اي سدد بها مثل سدد بالراديتر وتاكد من سلامه غطاء قربه الميه او غطاء الراديتر وبعد ذلك واخيرا حساس الحراره
❤❤
❤️🙏
❤🎉🎉🎉
🙏❤️🌹
❤️🙏🌹
الله ينور يا بشمهندس❤
❤️🌹🙏