لما امشي بالسيارة مسافة بعيدة ولا بالزحمة عندي مشملة رجوع المياه للقربة وعندما تبرد اشغلها ترجع كما كانت كل يوم نفس الشيء بدلت غطاء الرديتير وبقى نفس المشكل نزعت الترموسة وضل نفس المشكل فهمني معاك
اهلا بيك اخي محمد.. اسباب هذه المشكله بتكون كالاتي - تلف غطاء الراديتر - زياده الماء داخل الراديتر - تلف الكوعه الي يركب عليها غطاء الراديتر ويمكن تغييرها فقط اذا كان الراديتر سليم
انا عندي فليشيا 97المياه بتنقص عندي وفيه رغاوي وريمه شبه الطحينه علي غطا. الزيت بس مافيش طحينه في الزيت ولا المقياس حتي لما بغير الزيت بينزل عادي مش مطحن
تابع مستوي الماء ف القربه وتأكد من عدم خروج ماء من الشكمان ووجب التنبيه بأن هناك ما يسمي بالطحينه الكاذبه تظهر ع غطاء زيت المحرك ف الاماكن الرطبه عند ركن السياره لساعات طويله جدا ويمكن ان يكون نقص الماء بسبب تسريب ف الدوره وكنا عملنا فيديو عن الموضوع دا قبل كدا
السلام عليكم ياهندسه لوسمحت سياره تويوتا بيكب هايلوكس 2011 ارتفعة درجه الحراره وبعد نص ساعه لم تدور السياره. تقيله في التدوير. هل يكون جوان فقط ام ماذا وجزاك الله خير
اهلا بيك اخي احمد.. في هذه الحاله يجب ترك السياره لتبرد تماما وقم بفحص سائل التبريد وزيت المحرك بحثا عن وجود ما يشبه الطحينه وايضا خلف السياراه لمعرفه اذا كان هناك ماء خارج من الشكمان من عدمه وبعد ذلك يمكنك محاوله تشعيل السياره ولو لمره واحده فقط اذا كان هناك ثقل ف حركه الكرنك فتوقف عن محاوله التشغيل وقم بنقل السياره لمركز فحص للكشف عن المحرك بشكل عملي تجنبا لحدوث تلف او تسليخ بين جدار السليندر والبساتم
@@ahmedrizk101 كدا واضح جدا ان سبب ارتفاع درجه حراره المحرك هو نقصان ماء التبريد كدا مبدئيا هنشوف مكان التسريب فين خرطوم ولا غطا القربه ولا ايه السبب كنت عملت فيديو للموضوع دا بالتفصيل ولكن المشكله هنا ان ممكن يكون جيوان وش السليندر تلف بس ارتفاع درجه حراره المحرك او المحرك قفش لا قدر الله علشان كدا لادم فحصه بشكل عملي عند مركز متخصص
@@carshder المحرك بيلف ياهندسه لكن مايدور تقيل. وقبل المشكله ياهندسه كنت لما افتح غطاء القربه علشان اشيك على الماء بيطلع ظغط هواء من الغطاء تقريبا كان في حاجه مكتومه.
اهلا بيك اخي الكريم.. اسباب زياده الضغط داخل دوره التبريد عديده منها غطا القربه او الراديتير ومنها انه يوجد هواء بالدوره وايضا ارتفاع درجه الحراره بسبب توقف مراوح الراديتير كل هذا يولد ضغط داخل الدوره اما اذا كنت تقصد انه يوجد كبس وطرد للماء من الراديتير او حتى وجود فقاعات هواء مع نقص ماء التبريد وخروجه من الشكمان فهذا يدل ع تلف جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو فهو يشرح كل اسباب وجود ضغط داخل دوره التبريد th-cam.com/video/B2zzJU-98ag/w-d-xo.htmlsi=FQFGs6CdfPj2-MV-
سلام عليكم اخي عندي كان تنقيص في ماء القربه وعند الفحص قالو بدل غطاء الراديتر..عند التبديل وضعت ماء لحد المستوه المطلوب..اثناء السير زاد مستوه الماء في القربه وعند التوقف وره كم ساعه رجعت لقيت الماء نازل جوه المستوه المطلوب الاي خليتو في البدايه شو السبب من فضلك..
اهلا بيك اخي الفاضل.. من الطبيعي جدا تمدد وزياده حجم الماء عند ارتفاع درجه حراراته وانكماشه وعودته لوضعه الطبيعي عندما تبرد السياره وهذا يحصل ايضا في الدوره المغلقه الي مفيش فيها غطاء للرادتير.. اما نقصان الماء زياده عن الطبيعي فهذا ليه اسباب كنت شرحتها ف الفيديو دا 👇 th-cam.com/video/FPm7x8KLJHc/w-d-xo.htmlsi=cC_qLPBSQYpJkir2
عندي حراره بالسياره ونقص ماء هل اذا بدلت زيت للسياره بكتشف انه جوان كولاص يعني بكل الاسباب بيكون مختلط الزيت في الماء او في حالات تلف جوان كولاص لايصل الماء للزيت فقط لغرف الاحتراق هذا سؤالي اخي ارجو الرد
نعم اخي الفاضل سؤالك صحيح تماما ولهذا السبب خصصت فيديو مخصص لهذا الموضوع بعنوان حالات تلف جيوان وش السليندر تقدر تشوفه من هنا 👇 th-cam.com/video/Wj6viP0cxrg/w-d-xo.htmlsi=i1LiBg3avP-xTflo وهذا أيضا th-cam.com/video/3EBjzxOjDyE/w-d-xo.htmlsi=DLhiCvYubQsJu9mG
قصدي شرط يختلط زيت بالماء او في حالات تلف جوان كولاص لايختلط زيت بالماء اخبرني احد المكيانيكيه انه مو شرط يختلط زيت بالماء احيان بيكون التلف في غرف الاحتراق صحيح كلامه او انه غشيم
اهلا بيك اخي الكريم اذا كان هناك ما يشبه الطحينه ف غطاء زيت المحرك ولا توجد ف مقياس زيت المحرك ولا يوجد نقص للماء ولا ارتفاع ف درجه الحراره هذه تسمي طحينه كاذبه بتحدث احيانا نتيجه ارتفاع درجه الرطوبه ف الجو وعدم تشغيل السياره لعده ايام لا تقلق منها اما اذا كان هناك طحينه ف مقاس زيت المحرك فناك احتمال كبير بتلف جيوان وش السليندر
شرحك جميل انا عندي ضغط الموتور بيخف لمن تحمى السياره بحس عزمها خف اخي بسام وفيها حراره زياده روديتر وحساس حراره كلو ممتاز ولايوجد نقص في ماء الروديتر والمراوح بتشتغل في وقتها هل من الممكن السبب جيوان وش السلندر لاني شاكك فيه ولا يوجد عندي سوا هاذ العرض للحميان وخرطوم الروديتر وهي بارده بيكون طري اما تحمى بيضفط بدون نفخ ولما تبرد السياره بيرجع طري شو رأيك اخي بسام.
اهلا بيك اخي الفاضل .. خلينا نشوف مشكلتك بالتدريج ، مبدئيا كونك تحس بحراره زياده ف السياره بدون اي مشاكل ظاهريه زي مثلا غليان الماء او ارتفاع مؤشر الحراره اكثر من الطبيعي او عدم تشغيل مروحه الراديتير كل هذه الأشياء ان لم تكون موجوده واحساسك بإرتفاع درجه حراره السياره مجرد احساس فهذه ليست مشكله فعليه. اما لو كان احساسك بإرتفاع درجه الحراره مصحوب بأي عرض من الاعراض الي ذكرنها فهنا في مشكله بالنسبه بضعف عزم السياره بعد وصولها لدرجه حراره التشغيل فدا بيعود لاسباب كثير ليس شرط ان يكون جيوان وش السليندر ، فمن ضمن الاسباب ضعف الموبنيه وضعف قلب طرومبه البنزين وتلف حساس الكرنك وا وا الخ فيفضل الكشف بجهاز الاعطال اما جيوان وش السليندر فله ٣ حالات من التلف حاله فتح غرف المياه علي غرف الحريق وف الحاله دي المياه هتنقص وهتخرج من الشكمان وانت بتقول ان مفيش نقص عندك ف ماء التبريد نهائي والحاله التانيه هي حاله فتح غرف الماء علي غرف الزيت ووقتها هيظهر ما يسمي بالطحينه ودا مش موجود عندك الحاله التالته هي فتح غرفتين حريق ع بعض ودا الي بيهرب كبس المحرك ويتسبب في ضعف العزم وعلشان تكتشفه لازم تعمل قياس لكبس غرف الحريق.. تحياتي ليك 🌹
اهلا بيك اخي الكريم.. نقوم بعمل كبس لدوره المياه لاكتشاف مكان التسريب يجب عمل محاكاه لضغط المياه داخل السياره وذلك يقوم بيه جهاز لكبس دوره المياه ومن ثم نكتشف التسريب ان لم يكن هناك تسريب ومازال الماء ينقص بشكل كبير نتأكد من خروج الماء من الشكمان من عدمه لانه احتمال تكون هناك مشكله ف تقفيل جيوان وش السليندر وهنا فيديو ع القناه عن اسباب نقص المياه م السياره واكتشافه يمكنك الاطلاع عليه
حضرتك 🌹 كلامك مفيد جدا وشكرا على التوضيح والتفصيل والشرح الوافر .🌷 عندي سيارة131 عملت دورة مياه للريادتير والصنايعي قال كل شيء تمام الردياتير نحاس تمام والطلمبة شغالة تمام والتقليلب تمام والمياه خضراء تمام وزيت الموتور ر تمام وغطاء الردياتير جديد ولما الحرارة تأتي 90 مروحة الردياتير تشتغل ولاتبطل إلا عندما اغلق الموتور وبعد قليل تفصل بالعلم أن في مروحة صغيرة على التنبورة تعمل بمجرد عمل المحرك ربما لأن المناخ تغيرت حرارته
هو لو المياة بتنقص في القربة بس والكبس بتاع دورة المياة كويس مفيش تسريب من اي مكان يبقي جوان ؟ حتي لو مفيش اي اعراض تانية ظهرت كما ذكرت في الفيديو غير التسريب بس ولا لازم التسريب يصاحبه اعراض تانية مثلا زي سخونية الموتور؟
قبل ما نشك ف نجاح العمره من عدمه او مشكله ف جيوان وش السليندر خلين انشوف الأول سبب نقص الميه ودا انا كنت اتكلمت عنه بالتفصيل ف الفيديو دا 👇 عن كل اسباب نقص ماء التبريد th-cam.com/video/FPm7x8KLJHc/w-d-xo.htmlsi=lG9cElElMm39Uk1Q
جيت اغير زيت السيارةوالفلتر امس وجدت طحينة في الغطاء فقمت بتغير جوان وش السلندر اليوم لكن الفني قالي مش محتاج تغير الزيت لان الماء بداخل الزيت قليل جدا مارأي حضرتك
اهلا بيك اخي الكريم.. رأيي طبعا وبدون كلام تغير الزيت لان وجود الماء ف الزيت هيفقد الزيت خواصه واحتمال يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك وكمان علشان لو حصل لا قدر الله اي تلف جديد للجيوان او خطاء اثناء التركيب مش هتقدر تعرف اذا كان دا من الزيت القديم ولا مشكله جديده فيفضل تغيير الزيت طبعا
السلام عليكم اخي الكريم اخوك من الجزائر عندي سيارتي لقيت في علبة الميه طحين خفيف للزيت مع الميه ارجو أنك تقولي المشكل من فضلك هل هو كما قلت في الفيديو المشكل في مبرد الزيت ارجو ان تشرحلي
اهلا بيك اخي الفاضل وبكل اهل الجزائر 🇩🇿.. ظهور طحينه ف دوره التبريد فقط ولا يوجد اي طحينه ف دوره الزيت هذا يعني ان المشكله في مبرد الديت فقط ولا يوجود مشكله في جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو 👇 عن كل حالات واسباب ظهور الطحينه ف المحرك. th-cam.com/video/Wj6viP0cxrg/w-d-xo.htmlsi=jYfGfDANBWR_C8RH
@@user-fw5lh5up2o طالما اختلط الزيت بسائل التبريد واصبح ما يشبه شكل الطحينه البيضاء فهذا الزيت اصبح عديم الفائده وفقد خواصه ويجب تغييره لانه ربما يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك
اخي الكريم يوجد ما يسمي بالطحينه الكاذبه ودي بتحصل كتير لما نركن السياره لفترات طويله وبتيجي نتيجه تكثيف قطرات بسيطه من الماء داخل غطاء المحرك العلوي واختلاطها بالزيت فتعمل الطحينه ولكن بمجرد تشغيل المحرك كل دا بيختفي ولكن المشكله تكمن في وجود طحينه بشكل لا متناهي وكميه كبيره ف غطاء زيت المحرك وفي مقياس الزيت الخاص بالمحرك او قربه او راديتير دوره التبريد غير ذلك لا يوجد مشكله
@@Aldnani اهلا بيك اخي الكريم.. ربما يكون بدايه جيوان بسبب تلف حواجز الجيوان ما بين غرف الحريق ومسارات سائل التبريد وهروب جزء من كبس المحرك لدوره التبريد قم بعمل كبس لدوره الماء او قياس لكبس غرف البساتم للتأكيد
ظهر الفيديو الخاص بك فجأة امامي و عندما دخلت الى التعليقات وجدت بإنك ترد على كل التعليقات وهذا محل تقدير و احترام و تواضع منك . بالامس ذهبت الى مصلح السيارات قمت بتغيير البواجي و قال لي الميكانيكي : بإنه هناك تسريب للزيت الى مكان تواجد البواجي و يجب تغيير الجيوان لإن ذلك يؤثر على عزم المحرك . و سؤالي : هل من الطبيعي تواجد الزيت على البواجي ام لا ؟ إن كان كذلك فسوف يكلفني كثيرا حوالي 300€ 😔 لدي سيارة رينولت كليو 3 .
اهلا بيك اخي الفاضل اشكرك ع كلامك الجميل .. وجود الزيت علي البواجي ينقسم الي حالتين : الاولي هي وجود الزيت ف الجرء العلوي من البوجيه الي بيتصل بسلك الموبينه او الموبينه مباشره اذا كان الزيت في هذا الجزء فالموضوع بسيط ويتم تغيير جيوان غطاء التاكيهات وهذا تكلفته بسيطه جدا اما الحاله الثانيه وهي اذا كان هناك زيت علي سن البواجي او مكان خروج الشراره فالاحتمال الأكبر ان هناك تلف في حلقات الشمبر وخاصه اذا صاحب وجود الزيت ع سن البواجي نقص ملحوظ في زيت المحرك وخروج دخان اسود من الشكمان واذا اردت التأكد من سلامه حلقات الشمبر التي توجد حول البساتم وجسوان وش السليندر بدون فك المحرك فعليك بعمل كبس او اختبار ضغط لغرف الحريق.. بالتوفيق ان شاءالله 🙏🌹
اهلا بك اخي الكريم.. اذا كنت تقصد المواد المنظفه للمحرك من الداخل في ذات فائده ف حاله عدم تراكم الصدأ الشديد داخل الشورت بلوك اما اذا كنت تستخدم ماء الحنفيه لوقت طويل وتكون الكثير من الصدأ داخل المحرك فمن الممكن انت تؤدي المواد المضافه للتنظيف لنتيجه عكسيه وتتسبب ف اهتراء وتآكل جيوان وش السليندر
@@carshder انا بعمل صيانه وتنظيف للمكينه بلماء مع تبديل الماء السابق ب جديد بس من كم شهر لاحظت الماء بينقص فكنت بحط مويه مقطره او ملونه بس مش اصليه،تنصحني احط معالج للمكينه وهل هو فعلا ينفع في تاكل جيوان وش السليندر. واش افضل شركه 🙏🙏
اهلا بحضرتك استاذ / محمود ضعف العزم ف المرتفعات او المطالع بيكون ليه سببين رئيسيين واسباب فرعيه السبب الرئيسي الاول وهو بنسبه ٩٠ ٪ هو ضعف او تآكل طقم الدبرياج الديسك والاسطوانه السبب الرئيسي التاني هو ضعف قلب طرومبه البنزين وفي اسباب تانيه فرعيه لو عايز تعرفها شوف الفيديو دا ١٠ اسباب لضعف العزم والسحب ف السياره 👇 th-cam.com/video/Fz2q45Qwdrs/w-d-xo.htmlsi=xeVJHxBhXnhhxc5b
ربنا يبارك فيك . دلوقتي العربية حصل لها جوان وش سليندر الحمد لله.. مؤشر الحرارة كان مش بيزيد عن 90 درجة لكن العربية كانت سخنة جدا و المياة بتنقص جدا و بتفور و كانت بهدلة لغاية ما العربية تلتت و بعد الكشف في مركز الصيانة .. قال لي ان البيستم الرابع ضعيف و محتاج طقم شمبر لكن ممكن يشتغل بس نراقب الزيت علشان ممكن تاكل زيت معاك .. و بيقولي ان وش السلندر بعد الخراطة حيقعد سته شهور او سنه بالكتير .. ايه افضل حل ؟ حنغير شجرة مياة و خراطيم المياه ناشفة ف حنغيرها بالمرة.. هل اغير حساس الحرارة بالمرة ؟
مبدئيا فداك اي حاجه وان شاء الله الامور بسيطه ثانيا مع احترامي للميكانيكي عرف منين ان وش السليندر مش هيكمل ٦ شهور ويبوظ تاني إلا اذا كان فتح وشاف حاله الوش انه تعبان خالص ومش هينفع اما بالنسبه للي تعمله ف العربيه فأول حاجه تعملها دلوقتي لازم تغير حساس الحراره طبعا وتجيب حساس اوريجنال بنفس مقياس ومتطلبات حساس العربيه القديم علشان يديلك قراءه صحيحه وتختبره ولو عايز تعرف تختبره ازاي اانا كنت عامل ليه فيديو ممكن تشوفه ع القناه اسمه حساس الحراره تاني حاجه لازم تعرف ايه الي اتسبب ف سخونه العربيه اصلا هل المراوح مشتغلتش ولا الرادتير مسدود ولا تقليب طرومبه الميه ضعيف ولا الجيوان نفسه الي تآكل هو الي اتسبب ف سخونه العربيه يعني لازم تحدد الجيوان نتيجه السخونه ولا السخونه حصلت نتيجه الجيوان اصلا وطبعا اخيرا يفضل تعمل غسيل لدوره الميه وتسليك رادياتير وتختبر ثيرموثتات الكوعه وليها فيديو برضو ع القناه وتتأكد من ضخ طرومبه الميه وبرضو ليه فيديو ع القناه وتغير اي خراطيم ناشفه او بتسرب وتحط ميه خضرا وان شاء الله خير
اولا انا بحب اشكرك علي ذوقك و وقتك اللي بتستهلكه في الجروب و اليوتيوب في الرد و تجهيز الفيديوهات و ده حقك و وجب الشكر لك . المراوح شغالة الرادياتير مركز الصيانه قاللي لازم يتسلك علشان كان مسدود علشان مياة حنفية و غير لي الشجرة و خراطيم المياه كانت ناشفه وحاجات تانيه كتير .. الرادياتير اتقال اي انه عاوز يتغير لكن هو مش مسدود و مغير له خزنة من شهرين لكنه مش بيسرب مياة ..
هو عادي لما مستوي الميه يعلي شويه لما امشي بيها في القربه ولما تبرد ترجع تاني لطبيعتها لما العربيه تبرد؟ اوبل فيكترا
دا طبيعي جدا جدا لان نتيجه الضغط والحراره بيزيد منسوب الميه وبترجع تاني بعد ما تبرد
سيارتي خلطت ماء مع زيت المحرك شغلتها بتكون بسيطة ولا إيش
يفضل تصليح جيوان رأس المحرك ف اسرع وقت حتي لا تتعرض السياره لاتفاع درجه الحراره
صلحتو هاد الاسبوع ب 1400$
الله يعنيك
لما امشي بالسيارة مسافة بعيدة ولا بالزحمة عندي مشملة رجوع المياه للقربة وعندما تبرد اشغلها ترجع كما كانت كل يوم نفس الشيء بدلت غطاء الرديتير وبقى نفس المشكل نزعت الترموسة وضل نفس المشكل فهمني معاك
اهلا بيك اخي محمد.. اسباب هذه المشكله بتكون كالاتي
- تلف غطاء الراديتر
- زياده الماء داخل الراديتر
- تلف الكوعه الي يركب عليها غطاء الراديتر ويمكن تغييرها فقط اذا كان الراديتر سليم
@@carshderا
@@carshderالكلام مش ظاهر كله
هسللا
@@carshder
انا عندي فليشيا 97المياه بتنقص عندي وفيه رغاوي وريمه شبه الطحينه علي غطا. الزيت بس مافيش طحينه في الزيت ولا المقياس حتي لما بغير الزيت بينزل عادي مش مطحن
تابع مستوي الماء ف القربه وتأكد من عدم خروج ماء من الشكمان ووجب التنبيه بأن هناك ما يسمي بالطحينه الكاذبه تظهر ع غطاء زيت المحرك ف الاماكن الرطبه عند ركن السياره لساعات طويله جدا ويمكن ان يكون نقص الماء بسبب تسريب ف الدوره وكنا عملنا فيديو عن الموضوع دا قبل كدا
السلام عليكم ياهندسه لوسمحت
سياره تويوتا بيكب هايلوكس 2011
ارتفعة درجه الحراره وبعد نص ساعه
لم تدور السياره. تقيله في التدوير. هل يكون جوان فقط ام ماذا وجزاك الله خير
اهلا بيك اخي احمد.. في هذه الحاله يجب ترك السياره لتبرد تماما وقم بفحص سائل التبريد وزيت المحرك بحثا عن وجود ما يشبه الطحينه وايضا خلف السياراه لمعرفه اذا كان هناك ماء خارج من الشكمان من عدمه وبعد ذلك يمكنك محاوله تشعيل السياره ولو لمره واحده فقط اذا كان هناك ثقل ف حركه الكرنك فتوقف عن محاوله التشغيل وقم بنقل السياره لمركز فحص للكشف عن المحرك بشكل عملي تجنبا لحدوث تلف او تسليخ بين جدار السليندر والبساتم
@@carshder تم فحص الماء ياهندسه وقتها. لم أجد ماء في القربه. وتم فحص الزيت ولم أجد به شبه الطحينه. وجدت الزيت مضبوط كويس
@@ahmedrizk101
كدا واضح جدا ان سبب ارتفاع درجه حراره المحرك هو نقصان ماء التبريد كدا مبدئيا هنشوف مكان التسريب فين خرطوم ولا غطا القربه ولا ايه السبب كنت عملت فيديو للموضوع دا بالتفصيل ولكن المشكله هنا ان ممكن يكون جيوان وش السليندر تلف بس ارتفاع درجه حراره المحرك او المحرك قفش لا قدر الله علشان كدا لادم فحصه بشكل عملي عند مركز متخصص
@@carshder المحرك بيلف ياهندسه لكن مايدور تقيل. وقبل المشكله ياهندسه
كنت لما افتح غطاء القربه علشان اشيك على الماء بيطلع ظغط هواء من الغطاء
تقريبا كان في حاجه مكتومه.
قولف 4 لقيت فبها ضغط في القرعة والرادياتور ،جوان محروق ولا خاطي اخي الكريم .وشكرا.
اهلا بيك اخي الكريم.. اسباب زياده الضغط داخل دوره التبريد عديده منها غطا القربه او الراديتير ومنها انه يوجد هواء بالدوره وايضا ارتفاع درجه الحراره بسبب توقف مراوح الراديتير كل هذا يولد ضغط داخل الدوره اما اذا كنت تقصد انه يوجد كبس وطرد للماء من الراديتير او حتى وجود فقاعات هواء مع نقص ماء التبريد وخروجه من الشكمان فهذا يدل ع تلف جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو فهو يشرح كل اسباب وجود ضغط داخل دوره التبريد
th-cam.com/video/B2zzJU-98ag/w-d-xo.htmlsi=FQFGs6CdfPj2-MV-
سلام عليكم اخي عندي كان تنقيص في ماء القربه وعند الفحص قالو بدل غطاء الراديتر..عند التبديل وضعت ماء لحد المستوه المطلوب..اثناء السير زاد مستوه الماء في القربه وعند التوقف وره كم ساعه رجعت لقيت الماء نازل جوه المستوه المطلوب الاي خليتو في البدايه شو السبب من فضلك..
اهلا بيك اخي الفاضل.. من الطبيعي جدا تمدد وزياده حجم الماء عند ارتفاع درجه حراراته وانكماشه وعودته لوضعه الطبيعي عندما تبرد السياره وهذا يحصل ايضا في الدوره المغلقه الي مفيش فيها غطاء للرادتير.. اما نقصان الماء زياده عن الطبيعي فهذا ليه اسباب كنت شرحتها ف الفيديو دا 👇
th-cam.com/video/FPm7x8KLJHc/w-d-xo.htmlsi=cC_qLPBSQYpJkir2
عندي حراره بالسياره ونقص ماء هل اذا بدلت زيت للسياره بكتشف انه جوان كولاص يعني بكل الاسباب بيكون مختلط الزيت في الماء او في حالات تلف جوان كولاص لايصل الماء للزيت فقط لغرف الاحتراق هذا سؤالي اخي ارجو الرد
نعم اخي الفاضل سؤالك صحيح تماما ولهذا السبب خصصت فيديو مخصص لهذا الموضوع بعنوان حالات تلف جيوان وش السليندر تقدر تشوفه من هنا 👇
th-cam.com/video/Wj6viP0cxrg/w-d-xo.htmlsi=i1LiBg3avP-xTflo
وهذا أيضا
th-cam.com/video/3EBjzxOjDyE/w-d-xo.htmlsi=DLhiCvYubQsJu9mG
قصدي شرط يختلط زيت بالماء او في حالات تلف جوان كولاص لايختلط زيت بالماء اخبرني احد المكيانيكيه انه مو شرط يختلط زيت بالماء احيان بيكون التلف في غرف الاحتراق صحيح كلامه او انه غشيم
نعم اخي الفاضل كلام الفني صحيح وهذا فيديو عن كل حالات تلف جيوان وش السليندر
th-cam.com/video/3EBjzxOjDyE/w-d-xo.htmlsi=dmytkjz3tePO0M9j
قمت بفك المحرك ووجدت جوان سليم هل استطيع إعادته ام وضع آخر جديد
يُفضل استخدام جيوان جديد وخاصه اذا قمت بقشط رأس المحرك
اخي سلام عليكم انا عندي سياره audi a3 2007 متور ١.٩ بلاقي شيء يشبه طحينه في غطاء زيت الموتر ولكن ما عنديش نقص في ماء سيارة و لا سخونة
اهلا بيك اخي الكريم اذا كان هناك ما يشبه الطحينه ف غطاء زيت المحرك ولا توجد ف مقياس زيت المحرك ولا يوجد نقص للماء ولا ارتفاع ف درجه الحراره هذه تسمي طحينه كاذبه بتحدث احيانا نتيجه ارتفاع درجه الرطوبه ف الجو وعدم تشغيل السياره لعده ايام لا تقلق منها اما اذا كان هناك طحينه ف مقاس زيت المحرك فناك احتمال كبير بتلف جيوان وش السليندر
شرحك جميل انا عندي ضغط الموتور بيخف لمن تحمى السياره بحس عزمها خف اخي بسام وفيها حراره زياده روديتر وحساس حراره كلو ممتاز ولايوجد نقص في ماء الروديتر والمراوح بتشتغل في وقتها هل من الممكن السبب جيوان وش السلندر لاني شاكك فيه ولا يوجد عندي سوا هاذ العرض للحميان وخرطوم الروديتر وهي بارده بيكون طري اما تحمى بيضفط بدون نفخ ولما تبرد السياره بيرجع طري شو رأيك اخي بسام.
اهلا بيك اخي الفاضل .. خلينا نشوف مشكلتك بالتدريج ، مبدئيا كونك تحس بحراره زياده ف السياره بدون اي مشاكل ظاهريه زي مثلا غليان الماء او ارتفاع مؤشر الحراره اكثر من الطبيعي او عدم تشغيل مروحه الراديتير كل هذه الأشياء ان لم تكون موجوده واحساسك بإرتفاع درجه حراره السياره مجرد احساس فهذه ليست مشكله فعليه. اما لو كان احساسك بإرتفاع درجه الحراره مصحوب بأي عرض من الاعراض الي ذكرنها فهنا في مشكله
بالنسبه بضعف عزم السياره بعد وصولها لدرجه حراره التشغيل فدا بيعود لاسباب كثير ليس شرط ان يكون جيوان وش السليندر ، فمن ضمن الاسباب ضعف الموبنيه وضعف قلب طرومبه البنزين وتلف حساس الكرنك وا وا الخ فيفضل الكشف بجهاز الاعطال
اما جيوان وش السليندر فله ٣ حالات من التلف حاله فتح غرف المياه علي غرف الحريق وف الحاله دي المياه هتنقص وهتخرج من الشكمان وانت بتقول ان مفيش نقص عندك ف ماء التبريد نهائي
والحاله التانيه هي حاله فتح غرف الماء علي غرف الزيت ووقتها هيظهر ما يسمي بالطحينه ودا مش موجود عندك
الحاله التالته هي فتح غرفتين حريق ع بعض ودا الي بيهرب كبس المحرك ويتسبب في ضعف العزم وعلشان تكتشفه لازم تعمل قياس لكبس غرف الحريق.. تحياتي ليك 🌹
شوف الفيديو دا هتفهم اكتر
th-cam.com/video/3EBjzxOjDyE/w-d-xo.htmlsi=eQsyuqOj6HIXNxKE
أخي الكريم
انا جديد بدلت جوان سلندر والمي عم تنقص يوميا لتر ونقص تقريبا ولا يوجد اي مكان وضيح لتسريب المياه، ماهي المشكلة بعد اذنك؟
اهلا بيك اخي الكريم.. نقوم بعمل كبس لدوره المياه لاكتشاف مكان التسريب يجب عمل محاكاه لضغط المياه داخل السياره وذلك يقوم بيه جهاز لكبس دوره المياه ومن ثم نكتشف التسريب ان لم يكن هناك تسريب ومازال الماء ينقص بشكل كبير نتأكد من خروج الماء من الشكمان من عدمه لانه احتمال تكون هناك مشكله ف تقفيل جيوان وش السليندر وهنا فيديو ع القناه عن اسباب نقص المياه م السياره واكتشافه يمكنك الاطلاع عليه
المروحه.تشتغل.كل.دقيقه.ماهو.اسبب
@@درعاندرعان
الاسباب كالاتي :
- تلف حساس الحراره
- سدد ف دوره للتبريد وارتفاع حراره المحرك
حضرتك 🌹 كلامك مفيد جدا وشكرا على التوضيح والتفصيل والشرح الوافر .🌷
عندي سيارة131
عملت دورة مياه للريادتير
والصنايعي قال كل شيء تمام
الردياتير نحاس تمام
والطلمبة شغالة تمام
والتقليلب تمام
والمياه خضراء تمام
وزيت الموتور ر تمام
وغطاء الردياتير جديد
ولما الحرارة تأتي 90
مروحة الردياتير تشتغل ولاتبطل إلا عندما اغلق الموتور وبعد قليل تفصل
بالعلم أن في مروحة صغيرة على التنبورة تعمل بمجرد عمل المحرك
ربما لأن المناخ تغيرت حرارته
بما ان كل الي حضرتك قولت عليه دا متاكد انه سليم مفيش فيه اي مشكله اذا تاكد من حساس الحراره الي مسؤل بشكل اساسي عن تشغيل وفصل المراوح
@@carshderحساس الحرارة في السيارة 131 المقصود به. الثرموستات وشكراً لحضرتك على الاهتمام والرد على سؤالي .❤❤
@@ALIALI20000
لا الثيرموثتات حاجه وحساس الحراره حاحه تانيه شرف الفيديو دا وانت تعرف
th-cam.com/video/FLKG4888lp0/w-d-xo.htmlsi=H-J8COWcGyimHdTw
هو لو المياة بتنقص في القربة بس والكبس بتاع دورة المياة كويس مفيش تسريب من اي مكان يبقي جوان ؟ حتي لو مفيش اي اعراض تانية ظهرت كما ذكرت في الفيديو غير التسريب بس
ولا لازم التسريب يصاحبه اعراض تانية مثلا زي سخونية الموتور؟
اهلا بيك أ. محمد
مبدئيا ميه بتنقص اذا في تسريب لو عملنا كبس لدوره الميه ومفيش تسريب زي ما حضرتك بتقول واتأكدت ان مفيش تسريب من طبب الموتور لانها ف اماكن خبيثه والدوره تمام يبقي مفيش سبب تاني لنقص الميه عير بدايه جيوان وش السليندر ولما الموضوع يزيد بتبدأ تظهر الاعراض التانيه زي السخونه وتأخير الدواره وخروج الماء من الشكمان لو الميه فتحت ع غرف الحريق وظهور طحينه ف الزيت لو الميه فتحت ع مسارات الزيت
الف شكر ي هندسة @@carshder
عندي نقص مياة حوالي تلت اربع لتر بعد عمل نص عمرة
قبل ما نشك ف نجاح العمره من عدمه او مشكله ف جيوان وش السليندر خلين انشوف الأول سبب نقص الميه ودا انا كنت اتكلمت عنه بالتفصيل ف الفيديو دا 👇 عن كل اسباب نقص ماء التبريد
th-cam.com/video/FPm7x8KLJHc/w-d-xo.htmlsi=lG9cElElMm39Uk1Q
ما مي أسباب غليان الماء داخل دورة مياه الرديتر ؟
اتفضل الفيديو اهو
th-cam.com/video/B2zzJU-98ag/w-d-xo.htmlsi=H7S5cy6RHj7Rf0-q
طيب هل مبرد الزيت بيحتاج فك الموتور ذي جوان وش سلندر ولا دي حاجة سريعة
لا طبعا مبرد الزيت دا بسيط جدا وممكن تفكه بنفسك وهو ف الغالب بيكون راكب عليه الفلتر الخاص بالزيت ف معظم العربيات
@@carshderاولا اشكر حضرتك بس عربيتي سوزوكي ماروتي موديل 2008هل فيها مبرد زيت ولا دا فالعربيتي الحديثة فقط
جيت اغير زيت السيارةوالفلتر امس وجدت طحينة في الغطاء فقمت بتغير جوان وش السلندر اليوم لكن الفني قالي مش محتاج تغير الزيت لان الماء بداخل الزيت قليل جدا
مارأي حضرتك
اهلا بيك اخي الكريم.. رأيي طبعا وبدون كلام تغير الزيت لان وجود الماء ف الزيت هيفقد الزيت خواصه واحتمال يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك وكمان علشان لو حصل لا قدر الله اي تلف جديد للجيوان او خطاء اثناء التركيب مش هتقدر تعرف اذا كان دا من الزيت القديم ولا مشكله جديده فيفضل تغيير الزيت طبعا
6:41
ماهو سبب الضغط في خرطوم ؟ الرديتر
سدد او تلف غطاء الراديتير او غليان الماء داخل الدوره
الحرارة
السلام عليكم اخي الكريم اخوك من الجزائر عندي سيارتي لقيت في علبة الميه طحين خفيف للزيت مع الميه ارجو أنك تقولي المشكل من فضلك هل هو كما قلت في الفيديو المشكل في مبرد الزيت ارجو ان تشرحلي
اهلا بيك اخي الفاضل وبكل اهل الجزائر 🇩🇿.. ظهور طحينه ف دوره التبريد فقط ولا يوجد اي طحينه ف دوره الزيت هذا يعني ان المشكله في مبرد الديت فقط ولا يوجود مشكله في جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو 👇 عن كل حالات واسباب ظهور الطحينه ف المحرك.
th-cam.com/video/Wj6viP0cxrg/w-d-xo.htmlsi=jYfGfDANBWR_C8RH
اني غيرت زيت السياره اليوم واكتشفت انو ضارب جوان الكولاص ضروري اغير الزيت مرا ثانيه
قبل تغيير الزيت مره تانيه وقبل ايه شئ يجب اولا اصلاح جيوان الكولاص
@@carshder المشكله غيرت زيت السياره بعدين اكتشفت العطل ضروري اغير الزيت ولا اخليه
@@user-fw5lh5up2o
طالما اختلط الزيت بسائل التبريد واصبح ما يشبه شكل الطحينه البيضاء فهذا الزيت اصبح عديم الفائده وفقد خواصه ويجب تغييره لانه ربما يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك
@@carshder اشكرك صديقي على المعلومه
لازم تغير الزيت لانو فقد الخصائص الضرورية
حضرتك مهندس محترم شرحت كل حاجة بإيجاز وبساطة ياريت اعرف عنوان مركز الصيانة وجزاك الله خيرا
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
ماذا لو كانت الطحينة موجودة في أعلى المحرك داخل كاج موتور
اخي الكريم يوجد ما يسمي بالطحينه الكاذبه ودي بتحصل كتير لما نركن السياره لفترات طويله وبتيجي نتيجه تكثيف قطرات بسيطه من الماء داخل غطاء المحرك العلوي واختلاطها بالزيت فتعمل الطحينه ولكن بمجرد تشغيل المحرك كل دا بيختفي ولكن المشكله تكمن في وجود طحينه بشكل لا متناهي وكميه كبيره ف غطاء زيت المحرك وفي مقياس الزيت الخاص بالمحرك او قربه او راديتير دوره التبريد غير ذلك لا يوجد مشكله
@@carshder جزاك الله خيرا يا اخي.
أخي الفاضل عندي طحينة في غطاء زيت المحرك ومقاس الزيت هل ده جوان؟
@@karmkarm2875
نعم اخي الفاضل دا احد اكبر علامات تلف جيوان وش السليندر للاسف
@@carshder شكرا جزيلا
انا عندي هذي الاعراض هل عادي اكمل بقياده السياره من الببت للكراج ؟
اخي الكريم انصحك بسحب السياره دون تشغيلها حتي نتجنب ارتفاع درجه حراره المحرك وتلف رأس الماكينه بالكامل بدلا من الجيوان فقط
@@carshderانا عندي يا اخي فوقعات في الررديتر وعندي لما اعبي الرديتر اخذ مشوار و ارجع احصل القربة فل هل عادي مع ان درجة الحرارة تمام وكل شي تمام ؟
@@carshderنوع السيارة سيراتو ٢٠١٦
@@Aldnani
اهلا بيك اخي الكريم.. ربما يكون بدايه جيوان بسبب تلف حواجز الجيوان ما بين غرف الحريق ومسارات سائل التبريد وهروب جزء من كبس المحرك لدوره التبريد قم بعمل كبس لدوره الماء او قياس لكبس غرف البساتم للتأكيد
ظهر الفيديو الخاص بك فجأة امامي و عندما دخلت الى التعليقات وجدت بإنك ترد على كل التعليقات وهذا محل تقدير و احترام و تواضع منك .
بالامس ذهبت الى مصلح السيارات قمت بتغيير البواجي و قال لي الميكانيكي : بإنه هناك تسريب للزيت الى مكان تواجد البواجي و يجب تغيير الجيوان لإن ذلك يؤثر على عزم المحرك .
و سؤالي : هل من الطبيعي تواجد الزيت على البواجي ام لا ؟
إن كان كذلك فسوف يكلفني كثيرا حوالي 300€ 😔
لدي سيارة رينولت كليو 3 .
اهلا بيك اخي الفاضل اشكرك ع كلامك الجميل .. وجود الزيت علي البواجي ينقسم الي حالتين :
الاولي هي وجود الزيت ف الجرء العلوي من البوجيه الي بيتصل بسلك الموبينه او الموبينه مباشره اذا كان الزيت في هذا الجزء فالموضوع بسيط ويتم تغيير جيوان غطاء التاكيهات وهذا تكلفته بسيطه جدا اما الحاله الثانيه وهي اذا كان هناك زيت علي سن البواجي او مكان خروج الشراره فالاحتمال الأكبر ان هناك تلف في حلقات الشمبر وخاصه اذا صاحب وجود الزيت ع سن البواجي نقص ملحوظ في زيت المحرك وخروج دخان اسود من الشكمان واذا اردت التأكد من سلامه حلقات الشمبر التي توجد حول البساتم وجسوان وش السليندر بدون فك المحرك فعليك بعمل كبس او اختبار ضغط لغرف الحريق.. بالتوفيق ان شاءالله 🙏🌹
@@carshder كان الموبينة بها زيت !
@@carshder شكراً لك على الرد
الكلآم..إلي في نهاية المقطع صحيح ١٠٠%
❤️🙏🌹
في مكان ليك
لو محتاج اي حاجه ابعتلي ع اكونت الفيس بوك
السلام عليكم
العنوان لو سمحت ضرورى
ربنا يبارك فيك
لان قلما تلقى ناس عندها ضمير زى حضرتك
شكرا على المعلومات المفيده جدا 🫶
❤️ 🌹 🙏 ❤️
اخي بسام انت من اشطر الناس اللي بتم المحتوى ده
اشكرك باسم حبيبي تسلم ❤️🌹🙏
ألله ينور ياهندسه ربنا يباركلك
🙏❤️🌹
شرحك ممتاز جدا
🌹🙏❤️
شرح هايل شكرا جدا
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
شرح جميل وواضح صوت وصوره.. انا عندي نفس المشكله .. سمعت في محاليل تضاف للمكينه هل تنفع .. ممكن رد الله يسعدك🙏🙏
اهلا بك اخي الكريم.. اذا كنت تقصد المواد المنظفه للمحرك من الداخل في ذات فائده ف حاله عدم تراكم الصدأ الشديد داخل الشورت بلوك اما اذا كنت تستخدم ماء الحنفيه لوقت طويل وتكون الكثير من الصدأ داخل المحرك فمن الممكن انت تؤدي المواد المضافه للتنظيف لنتيجه عكسيه وتتسبب ف اهتراء وتآكل جيوان وش السليندر
@@carshder انا بعمل صيانه وتنظيف للمكينه بلماء مع تبديل الماء السابق ب جديد بس من كم شهر لاحظت الماء بينقص فكنت بحط مويه مقطره او ملونه بس مش اصليه،تنصحني احط معالج للمكينه وهل هو فعلا ينفع في تاكل جيوان وش السليندر. واش افضل شركه 🙏🙏
@@ابولطيفة-ع6ه
ان كان لا يوجد صدا بداخل الماكينه فلا داعي لإستخدام اي منظفات واكتفي فقط بتغيير ماء التبريد بماء جديد مضمون من ماركه مثل مانول
@@carshder
طيب ومشكله نقص الماء.... كيف احلها
@@ابولطيفة-ع6ه
شوف الفيديو دا هتعرف ازاي تكتشف سبب نقص الماء وحله ايه
th-cam.com/video/tJU7t-rxy9A/w-d-xo.htmlsi=bDHtC1if1OgGfiSg
كل الدعم ياهندسة
🌹❤️🙏
احسنت النشر... شكرا جزيلا لك
❤️🙏🌹
ربنا يباركلك يا بشمهندس
حبيبي ❤️ 😍
❤❤❤❤
الله ينور يا هندسه👍🏻
وعليك يا هندسه ❤️🙏🌹
❤❤❤
🙏❤️🌹
kafo
🌹❤️
مجهود كبير شرحت الموضوع بشكل وافي، شكراً جزيلاً علي تعبك يا بشمهندس بسام
اشكرك صديقي الغالي ❤️🌹🙏
طيب بالنسبة لضعف عزم السيارة في الارتفاعات
ايه السبب
اهلا بحضرتك استاذ / محمود
ضعف العزم ف المرتفعات او المطالع بيكون ليه سببين رئيسيين واسباب فرعيه
السبب الرئيسي الاول وهو بنسبه ٩٠ ٪ هو ضعف او تآكل طقم الدبرياج الديسك والاسطوانه
السبب الرئيسي التاني هو ضعف قلب طرومبه البنزين وفي اسباب تانيه فرعيه لو عايز تعرفها شوف الفيديو دا ١٠ اسباب لضعف العزم والسحب ف السياره 👇
th-cam.com/video/Fz2q45Qwdrs/w-d-xo.htmlsi=xeVJHxBhXnhhxc5b
ربنا يبارك فيك .
دلوقتي العربية حصل لها جوان وش سليندر الحمد لله..
مؤشر الحرارة كان مش بيزيد عن 90 درجة لكن العربية كانت سخنة جدا و المياة بتنقص جدا و بتفور و كانت بهدلة لغاية ما العربية تلتت و بعد الكشف في مركز الصيانة .. قال لي ان البيستم الرابع ضعيف و محتاج طقم شمبر لكن ممكن يشتغل بس نراقب الزيت علشان ممكن تاكل زيت معاك .. و بيقولي ان وش السلندر بعد الخراطة حيقعد سته شهور او سنه بالكتير .. ايه افضل حل ؟ حنغير شجرة مياة و خراطيم المياه ناشفة ف حنغيرها بالمرة.. هل اغير حساس الحرارة بالمرة ؟
مبدئيا فداك اي حاجه وان شاء الله الامور بسيطه ثانيا مع احترامي للميكانيكي عرف منين ان وش السليندر مش هيكمل ٦ شهور ويبوظ تاني إلا اذا كان فتح وشاف حاله الوش انه تعبان خالص ومش هينفع اما بالنسبه للي تعمله ف العربيه فأول حاجه تعملها دلوقتي لازم تغير حساس الحراره طبعا وتجيب حساس اوريجنال بنفس مقياس ومتطلبات حساس العربيه القديم علشان يديلك قراءه صحيحه وتختبره ولو عايز تعرف تختبره ازاي اانا كنت عامل ليه فيديو ممكن تشوفه ع القناه اسمه حساس الحراره تاني حاجه لازم تعرف ايه الي اتسبب ف سخونه العربيه اصلا هل المراوح مشتغلتش ولا الرادتير مسدود ولا تقليب طرومبه الميه ضعيف ولا الجيوان نفسه الي تآكل هو الي اتسبب ف سخونه العربيه يعني لازم تحدد الجيوان نتيجه السخونه ولا السخونه حصلت نتيجه الجيوان اصلا وطبعا اخيرا يفضل تعمل غسيل لدوره الميه وتسليك رادياتير وتختبر ثيرموثتات الكوعه وليها فيديو برضو ع القناه وتتأكد من ضخ طرومبه الميه وبرضو ليه فيديو ع القناه وتغير اي خراطيم ناشفه او بتسرب وتحط ميه خضرا وان شاء الله خير
اولا انا بحب اشكرك علي ذوقك و وقتك اللي بتستهلكه في الجروب و اليوتيوب في الرد و تجهيز الفيديوهات و ده حقك و وجب الشكر لك .
المراوح شغالة
الرادياتير مركز الصيانه قاللي لازم يتسلك علشان كان مسدود علشان مياة حنفية و غير لي الشجرة و خراطيم المياه كانت ناشفه وحاجات تانيه كتير ..
الرادياتير اتقال اي انه عاوز يتغير لكن هو مش مسدود و مغير له خزنة من شهرين لكنه مش بيسرب مياة ..