【SUZUKI】バーグマン200 新型で高速道路 加速検証！走り趣向のスクーター！
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 【一言】
バーグマン200で高速道路＆加速検証！
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バーグマン200で神奈川から青森まで行ったら楽だった！
バーグマン乗りです。
大型バイクの集団とツーリングに行きました。国道、峠、高速を法定＋αの速度のハイペースのツーリングでしたがすべてにおいて引けを感じるところはありませんでした😄👍
全工程320km走って燃費は39.8km/L
大満足です😂
大型に追いつきますか 意外です
これ乗ったら気に入って買っちゃいました😁
バーグマン200とリード125に乗っています。 普段は通勤でリードですが休日はバーグマン200に乗りツーリングもたまに行きます。 以前ホンダのフェイズに乗っていた期間がありましたが、あれも他のビックスクーターと比べたらコンパクトに感じましたがバーグマン200はデカすぎず小さ過ぎずサイズ感が絶妙ですね！！ 窮屈感は無いけど持て余す感も無い。 リードは気軽に乗れますが、どっちに乗っていたい？と尋ねられたら絶対にバーグマン200ですね。 このクルマの良さは乗らないとわからないと思います！
２人乗りで130km/h巡行余裕でしよ😂1人乗り最高速度135km/hでした、体重72キロです。
因みにPCX160は２人乗り最高速度112km/hでした、😊
山道は最高です。前を走るハヤブサが邪魔なくらいコーナーリングが速くて楽しいです。お尻はどのバイクよりも楽だと思いますが？体型の問題かもですね。173㎝ですと膝は完全には伸ばせませんが慣れるとさほど窮屈ではありませんし、足元自由に前後できるので膝もお尻も長距離でも楽です。高速も90~100巡航は快適ですよ。目的地での取り回しや交差点での足つきの良さ、積載力も含めると旅バイクとして名車だと思います。買ってみてわかりました。大満足ですね。
このバーグマンのライバルはベスパ250とか300になりそう。これらも軽量でまあまあ速いですから。
パワーの美味しいとこをしっかり使える設定になってるとこが良くできてますよね
動力性能は２００のスクーターは知れている必要にして十分に尽きる。ブレーキ、４５００以上の回転フィールは気持ちいい。
最悪は足回りの突き上げ、ガタガタ道では嫌になる程、１７５ｃｍ以上の人は座席が低いのでステップとの高さが悪く乗車姿勢がしっくりこない、シートに社外シートスポンジ置くと足の置き場がしっくりくる。
この方のレビューさくさく聞きたいことが聞けるようで好き
ワイ、スカイウェイブ(CJ45A)、低みの見物。221kgの肥満児で、加速性は諦観の極みです。
新車出せば売れそうですが
400は出たかな
リヤサスのプリロードは何段目になってましたかね？それでかなり乗り心地の印象変わります。私は最弱にして大満足です。
スズキホームページを見たら、生産終了になってるやないか～い！
終わりましたね😨
私は車検があったとしてもバーグマン200のこのサイズでエンジン350㏄のバーグマンが欲しい。バーグマン400に乗ってみたが重いし大きすぎる。今の技術ならいくらでも出来るのではないか。
横断歩道まで前に出てるピンクナンバーに草生える。
バーグマン200でも60km/hまで5秒超えるんですね。
150.160ccと違ったパワフル館がいいですね
スタイルの好みは分かれますが、隠れた名車の一台です。
とにかく、早い。
Hのハイプリで150でるらしい。
座り心地と脚付きは両立できないんですかね
PCX キラ～ン
スクーターは長距離のるとケツが痛くなりがちな欠点はありますね。タンクを両足で挟んでるとかなり軽減。
特にバーグマンは否めないですねぇ
バグからフォルに変えて、休日にワインディング走るの減りましたね・・・バグはすぐセンスタ擦るので寝かせるのは慎重になるんですがワインディングは楽しいですね。
ちなみにバグは高速でレッドゾーンに入ってたのでハイプリにしましたが155まで出ました・・・しかもオプションのロングスクリーンに変えて箱付けてて！
フォルは安定性が一クラス上なので、快適ですし、バンク角もバグよりあるので攻めて走れるんですが、面白味に掛けるので移動ツールという感じです。
だけどフルサイズ250ccに比べると若干作りもエンジンフィールも簡素だとは思うよね。
ここはYSP横浜戸塚の島田さんのレポが一番現実感があると思う。
ラグジュアリー感は低いけど、日常使いコスパ的には質実剛健なモデルやね。
なにせメットインの巨大さと蓋付きフロントトランクで積載性は最強だ。
400（スカイウェイブ）に乗っているので私的には200と250はかわらん。ショートピースすっていたのでメビウスとハイライトのキツさがかわりません
軽くて振り回せるので面白いですよ！原２が大きくなった様な感じで！
先ず、車体のサイズ感がダメ。日本人はせいぜいPCXサイズまでしか買わない。PCXサイズで180から200ccくらいにしないとダメ。無いならリード125がベスト。