Comparativo: Jeep Renegade S x Volkswagen T-Cross Highline
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2022
- Depois de atualizações, Jeep RENEGADE na versão topo de linha S, encara novamente Volkswagen T-Cross também na versão topo de linha Highline
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Um fator muito importante é o conforto da suspensão e acabamento interno. Eu saí de um Tcross 200 tsi e fui para o Renegade Longitude T270 e digo que o isolamento acústico, suspensão e acabamento interno é muito melhor que no Tcross. O meu Tcross era 2021, com pouco tempo já começa os rangidos dos plásticos, principalmente o puxador da porta. Os bancos dianteiros são estreitos e a suspensão é um pouco dura. O motor 3 cilindros também faz uma vibração geralmente após partida a frio. O tcross é uma boa opção, mas falo com a propriedade de ter tido um, que o Renegade é muito mais confortável, apesar de ser mais apertado para os ocupantes que vão atrás. O consumo por incrível que pareça, eu fazia 12,5km/L na cidade com o Tcross usando gasolina. O computador do Tcross é mentiroso marca sempre 1,5km/L a mais do que o real na bomba. Já no Renegade, já vou para meu 3 tanque fazendo 12km/L na cidade e usando gasolina. O computador de bordo bate certinho com a média na bomba.
Eu tive uma renegade e pode esperar, ela vai bater tudo, parece que vai desmontar. Eu acredito que o Tcros tb faça barulho, mas o renegade tb faz...
@@msgui22 meu tio tem um Renegade diesel 15/16 comprado novo, eu já fiz duas viagens dirigindo ele e não bate nada, não faz nenhum barulho e a suspensão continua macia. Foi um dos motivos que me fez comprar um.
@@msgui22 rpz sei disso não, tive um flex por 1 ano e meio e 35mil rodados zero barulho, tô com o diesel agr, quase 5 anos com ele, 90mil rodados, uso em estrada de terra e praia tbm, zero barulho, ou vc deu azar, ou é só mais um que não teve o carro e só tá falando mal.
O motor 250 TSI nem tem 3 cilindros, tem 4. Vc está confundindo. O motor das outras versões que é o 200 TSI, que aí sim é 3 cilindros. E falando especificamente do motor, o 1.4 do grupo VW é infinitamente mais confiável. As revistas esportivas vem alertando sobre o consumo extremamente alto de óleo desses motores do grupo Stellantis. A Jeep/Fiat tem que mudar urgente, principalmente essa questão da revisão de 12 mil em 12 mil km, se não vai ser um problema pras próprias montadoras em relação à garantia.
@@msgui22 Um renegade 2014 deve bater bastante... Um T-cross 2020 já esta batendo, talvez seja essa a diferença. Eu tenho dois SUVs em casa, com o mesmo tempo de uso (os dois são 2019), Creta e 2008. Os dois são só plástico por dentro, o 2008 parece um Corsa Wind 1995 de tanto que bate, o Creta é puro silêncio. Daqui há uns 5 anos, o Creta vai estar destruído também, mas o 2008 já vai estar morto!
"Espero que tenham gostado..."
Tem como não gostar? Rsrs
Melhor avaliação individual e os melhores comparativos são aqui. Parabéns.
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Vou de t Cross sem dúvida, ótimo vídeo
Grande comparativo, os carros tem valores distintos em qualidades, eu iria de RENEGADE.
Excelente avaliação. Na minha opinião, t-cross é muito melhor para um uso normal, viagem e cidade (desempenho X consumo) e o renegade pra quem quer pegar uma estrada de chão de vez em qdo.
Mas o renegade não aguenta mto estrada de terra com grandes subidas… considero igual.
A suspensão, o acabamento e a tração 4 x 4 do Jeep série S aniquilam qualquer recurso do Tcross. Vendi o Tcross Highline com som Beats e comprei o Jeep série S e não me arrependo nenhum pouco.
Hushuhhauauhahuuah como se só a suspensão fizesse diferença no desempenho. Beberrão dos infernos, motor Fiat, barulhento. Falo isso pq sempre a MG aluguei os dois. Depois de ter dirigido o Renagade (mais bonito em minha opinião) resolvi q pelo conjunto o T-Cross é imbatível. Infelizmente só alugo pq não tenho grana p comprar um, mas como usuários frequente, recomendo o T-crosS. Imbatível.
Sem chance brother, lamais trocaria o T-Cross pelo Renegade, mesmo admitindo as melhorias do Jeep, mas no pacote geral, o WV é bem melhor...
Tenho um T-Cross Highline 2021 completo e também estou pensando em migrar pro Renegade, só que no caso, pro trailhawk...Como ficou a questão do consumo? Piorou muito em relação ao T-Cross? Digo isso porque consigo 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol aqui em Brasília com o meu Highline
jeep é carro de shopping, mas é uma boa opção.
@@DiarioAutomotivo Trocando, perderá muito em consumo e acerto mecânico, porém ganhará em suspensão e tração 4x4. Eu não trocaria, pois priorizo mecânica bem acertada, embora goste muito de suspensão.
Parabéns pelo canal Jorge, é disparado o canal mais didático do TH-cam quando o assunto é carros.
Essa comparação é simplesmente espetacular.
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acompanho vídeos de carros a muitos anos, este foi simplesmente o melhor formato de comparativo que eu já tinha visto! bom demais!
Parabéns!
Falta os testes de retomada 80-120 para simular ultrapassagens… sinto falta desta referência clássica de antigamente e que se adapta bem à realidade das nossas viagens
Difícil eu comentar, uma vez que sou fanboy do Renegade, já tô no segundo e pretendo, em breve, partir pro T270. Em porte e visual, na minha opinião o Renegade é muito superior... acho o design do TCross mal resolvido... diferente do Nivus, que acho bonito. Em acabamento é até desleal comparar o Renegade com o TCross... o Renegade tem mais materiais e até os nichos tem partes de borracha pra reduzir ruídos, muitos detalhes pequenos com preto brilhante, materiais simulando aluminio escovado, etc... já no TCross é um plástico muito inferior. O TCross é um bom carro e atende seu público bem, mas jamais me atenderia como o Renegade atende.
Adoro assisti os vídeos da comparacar.N tem nenhum igual,(olha que já assisti muitos)Com tanta clareza de detalhes.Qualquer pessoa consegue entender.Parabéns!
Perfeito a sua análise. Tcross para uso urbano além de ser mais econômico e ter um motor já amplamente testado e o Renegade de uso misto sem ser rally , tendo um valor maior.
Estou com Renegade Sport 1.3 turbo e estou satisfeitíssimo, imagina se pegasse o S", carro com apenas 5mil km e fazendo 10km tranquilo no trânsito! E ainda melhor ainda qque a gasolina chegou a R$ 4,42 em Pernambuco.
Fiz a visitação destes dois modelos antes de me decidir. E sem dúvidas o Renegade S é muito superior em todos os aspectos!!!
How it ended up for you? I’m having a hard time trying to choose between these two. I like the space and security of t cross but the design and finishes on the renegade.
Sem sombra de dúvidas esse é o Melhor canal de comparativo de carros. Obrigado pelos vídeos, parabéns pelo trabalho.
_Sem duvidas o Jorge Augusto é o Mais fiel detalhista automotivo Brasileiro, parabéns pela Matéria_
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Caraca Jorge Augusto! A melhor avaliação comparativa. Parabéns.
Gostei do medidor de 0 a 100! Fica bem preciso e mais profissional! Parabens!
Mais um admirável trabalho...! Memória impressionante...! Parabéns...! Muito grato...!
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Esse comparativo é surreal. O melhor que ja vi
Parabéns, a melhor análise de comparativo que eu já assisti. Abraço.
Mais um excelente comparativo, parabéns! Muito bom assistir e ficar muito bem atualizado e informado. Um grande abraço!
Obrigado DCA RAIL AND CAR pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns Comprecar, uma aula sobre os dois carros. Uma sugestão, ao falar dos números mostrar tabelas na tela. Abraços!
Se a VW cumprir a promessa de melhorar o acabamento interno dos carros, sem que isso resulte num aumento de preço abusivo, vai ser difícil competir com a marca.
Acho a Volkswagen desonesta com consumidores brasileiros pois,costuma apresentar pacotes que na verdade aumenta consideravelmente o valor final do carro.
Há anos eu nao compo vw... com aquele acabamento de brinquedo chines
Parabéns pelo vídeo. Estou muito satisfeito como renegade longitude 2022.
Esse motor 1.4 Turbo da VW é uma obra prima, só quem tem sabe.
Anda muito, bebe pouco, seu funcionamento é extremamente suave, confiável e de manutenção fácil e simples.
Na vossa região qual preço do TCROSS 1.4?Grata.
Preciso concordar contigo. Tenho um T-Cross Highline e me surpreendo com o consumo do carro. Já cheguei a fechar o tanque com 14 km/l na gasolina e 10 km/l no etanol aqui em Brasília
Comprei um Renegade e estou supercontente. Parabéns Jorge Augusto e Comprecar pela excelente qualidade dos seus vídeos.
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ADORO OS COMPARATIVOS DO JORGE, OS MAIS COMPLETOS E MELHORES DO BRASIL. VC FICA COM ZERO DE DÚVIDA.
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Muito obrigado Jorge pelo comparativo.
Renegade ganha de lavada no acabamento, ruído interno, suspensão, central mais moderna, freio de mão eletrônico, cornering lights, faróis bem melhores, ar dual zone, itens que fazem toda a diferença. sem contar no 4x4 com modo de condução.
Ruído interno não. Tive os dois e te digo que são equivalentes nesse sentido. Como o próprio comparativo mostra, o farol do T-Cross é melhor. Cornering lights também estão disponíveis no vw
Consumo muito melhor, mais barato (menos caro) com melhor desempenho, como as pessoas que compram esses carros vão usar mais na cidade/estrada, T-Cross é melhor!! Minha opinião.
Ótimo comparativo como sempre!!
Os dois carros são muito bons. Obviamente o Renegade está num patamar acima. Em todos os aspectos é um carro superior até pela proposta do câmbio zf9 e a tração 4x4. Acabamento bem melhor motor mais potente, qualidade de construção melhor pois emitem uma proposta offroad. Mas de qualquer forma são dois carros muito bons. Como eu não tô nem aí pro consumo e o que gosto mesmo é de um bom carro iria de Renegade
Para mim também.
T-Cross, é muito melhor que o Renegade.
O T-Cross é muito mais bonito, por dentro e por fora do que o Renegade.
Verdade, sem falar que JEEP lembra FIAT.
@@fabiopassaretti8224 estamos falando de carros que estão passando dos 170 mil reais, mas eu SEMPRE vou me preocupar com o consumo. Não acho meu dinheiro no lixo...comecei minha vida quebrado, contando cada centavo na hora de abstecer.
Deve ser excelente não estar nem aí pra consumo de combustível, mas eu sempre vou tentar procurar algo que consiga alinhar bom desempenho com boa eficiência energética.
O triste do Renegade é o peso extremamente excessivo da plataforma Small Wide 4x4, derivada da SCCS, que faz o carro ter peso de SUV médio. Soma-se a isso o pesado conjunto 4x4 e o Renegade chega a pesar o mesmo que um Commander 4x2. A eficiência do conjunto passa longe do ideal e isso é um fator que deve e é considerado por muitos interessados nestes dois carros.
Forte abraço
@@fabiopassaretti8224 Menos no bagageiro que é, digamos, minúsculo.
O melhor canal de avaliação da internet. O melhor apresentador, Jorge Augusto. Parabéns pelo seu talento e dedicação. Deu pra confirmar a sensível diferença entre os modelos.
Obrigado É NOIS PELO MUNDO pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Nossa, que comparativo excelente. Eu só gostaria de saber mais sobre custos básicos de manutenção. Mas, fantástico trabalho! Parabéns!
Excelente comparativo, super completo! Estou em dúvida entre os dois modelos e este vídeo me ajudou bastante.
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Cara ! Que análise!
Muito bom!
Excelente vídeo, parabéns! Apenas um detalhe para as medidas de comprimento que foram colocadas em milímetros pelo editos do vídeo. (19:36)
Tive os dois e o renegade da um show de acerto na suspensão de espaço e acabamento muito mais parrudo e agora com esse motor o t Cross fica muito atrás.
De longe o melhor e mais completo trabalho de avalição de automóveis do brasil.
Agradecemos pela interação Eddie Baker e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Muito bom o comparativo! Parabéns! Acho que a diferença da quantidade de marchas maior do Jeep ser quase imperceptível em relação ao VW em uso rodoviário, deve-se à relação final de ambos ser semelhante, como vc disse. Porém, acredito que a primeira marcha do jeep, no modo automático, em uso cotidiano e rodoviário, nem seja utilizada. Ficando a primeira marcha somente para a condição de uso onde a relação "reduzida 4x4" seja necessária, como em condições de off road mais severo. Assim as relações de segunda à nona marcha do Jeep, também são bem próximas as relações de primeira à oitava marcha do VW. É como se fossem câmbios semelhantes em uso cotidiano e a marcha extra do Jeep só fosse usada para quem curte aventuras em off road (meu caso).
Obrigado pela informações de qualidade!
Excelente trabalho! Obrigado, por compartilhar!!
Nós que agradecemos!
Sensacional sua avaliacao, só confirmou o que eu ja tinha percebido, pesquisado, vou de Renegade,, grato
Parabéns, muitas informações úteis e importantes !!!
Obrigado João Carlos Maura pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Gostaria de ver o comparativo do renegade longitude com o novo hrv. Fica a sugestão. Estou aguardando esse comparativo para decidir a compra
Jeep bobeou feio no lançamento do Renegade 2022. Essa versão S não deveria existir, mas sim um Limited 4x2 com teto. Seria a melhor opção disparado.
Independente de qual carro é melhor, a análise foi impecável! Parabéns
Tcross tem o melhor farou até agora, esse teste é muito legal👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que trabalho bem feito. 👏👏👏
Excelente comparativo, sem dúvida um ótimo material para quem está avaliando a compra destes veículos, que e o meu caso. Venho da familia de carros da Mitsubishi e entendo bem o que vc quer dizer de um crossover e um SUV, Parabens!
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Muito bem feita a avaliação, porém o equivale da Jeep para esta versão do TCross VW seria o Jeep Longitude 4X2. Salvo esse detalhe, parabéns pelo vídeo.
eu iria de t-cross mesmo.. parabens pelo video..grande abraço
Ótima matéria completa!!!! 👏🏻
Obrigado Felipe Alabarse pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns, Jorge....Você é o Kara!!!!
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Parabéns pelo comparativo!
Eu escolheria o Renegade pelo design e o T-Cross pelo comsumo e ACC.
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Parabéns! Ótimo comparativo!
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Muito bom comparativo 👏🏻👏🏻👏🏻
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Excelente matéria! Parabéns!
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Gosto da sua avaliação, mas um detalhe passou batido pra vc do T-Cross. A falta da borracha dupla das portas. Pra quem roda em estrada de terra é um item de extrema importância, pois a presença dele não deixa emperrar a fechadura da porta. Vários VW com estão com essa falta.
Teste de iluminação muito top❤👍🏽
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Renegade bem melhor, carro top, e com esse motor aí, fica difícil ganha dele.
Em resumo… a máquina em si do tcross é melhor! Toda máquina deve ser o mais eficiente possível. Veículo foi feito para andar e como o tcross anda mais, consome menos, menos combustível, menos em seguro, menos em manutenção, motor mais confiável e testado, tecnologias ligadas a condução também são melhores e mais eficientes. Além de ter mais espaço interno e no bagageiro. Então como carro. O carro tcross é melhor! Melhor para o motorista, melhor parado bolso e melhor para a família.
Parabéns pelo Vídeo Top 👏 Gratidão
Obrigado Luis Ananias pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Ja tem uma versão antes da S com varios mimos que nao tem no Longitude. Key less, sensor de ponto cego, paddle shifts, farol de milha e outros. É a versão Dark pack
Nem assisti ainda. Vou assisti porque curto muito seus vídeos.
Prefiro sempre deste modo.
Dentro do estúdio não curti muito não.
Gosto de ver os carros...
Abçs.
Parabéns, para virar, excelente avalição, bem detalhado. Mas devo observar que este modelo é um 4X4 quando o ideal seria um 4X2. Falo isso por causa do peso e tem um diferencial mais para rodar, que seria o eixo trazeiro, mesmo que não esteja ativo o que acaba também influenciando no consumo e velocidade de 0 a 100. Um grande abc.
Exatamente. Muito bem feita a avaliação, porém o equivale da Jeep para esta versão do TCross VW seria o Jeep Longitude 4X2.
Gosto desse canal, ele passa cada detalhe
Obrigado Fabricio werley pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Comparativo top, parabéns!
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Sensacional o serviço prestado nesse canal. Só uma pequena observação: 4x4 com 4x2? A diferença no consumo vai ser para o Renegade. Se fosse o Renegade 4x2 a diferença não seria melhor?
Acho que essa versão S poderia ter versão só tração dianteira, pq fazer off-road com essas rodas 19 fica meio difícil. Teria vantagem em preço, economia e desempenho em piso seco. Perderia na chuva.
Mas terá a versão limited
Verdade! Achei meio estranha essa versão ser 4x4. Deveriam ter colocado o 4x4 opcional na Longitude (seria um 4x4 mais barato) e na Trailhalk (4x4 topo de linha). Todo o restante 4x2...
Mais essa versão série S não é pra off road, ela dá pra fazer mais não é a proposta dela, esse 4x4 dela é sobre demanda é mais pra questão de segurança, por isso existe a versão trailhawk que é justamente para o OFF ROAD
Fiquei impressionado com o baixo consumo desse T-Cross.
Eu sai do golf 1.0 TSI turbo 2018. Tentei entrar na T-cross e gostar, sou fã da VW. O excesso de plástico da T cross me fez repensar em gastar 170-180k (com um pouco mais voce pode levar o TAOS apesar de ser outro tipo proposta). Com muita dor eu saí da VW. O acabamento do renegade é muito superior. Vejo muito comentário sobre problemas técnicos na JEEP. Vou encarar essa, daqui 1 ano volto para dizer se realmente dá problema!
Tu senta no painel por acaso? kkkkkkkkk
Melhor avaliação já vista em todos os tempos
Agradecemos seu comentário Edinei Sant ' Ana, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Se eu tivesse grana, escolheria o renegade, a versão longitude. Melhor acabamento, melhor motor (usa corrente, não correia dentada), suspensão independente nas 4 rodas e sem falar que vw nunca foi sinônimo de conforto.
Eu fiz o teste drive do renegade longitude e o que não gostei no carro são: sensor de estacionamento dianteiro (que pra mim faz diferença pq minha garagem é apertada), a partida não ser por botão que para mim a Jeep pecou muito, o espaço interno ser menor, e principalmente, o motor novo do renegade apesar de mais potente e novo, não trás confiança. Quanto a suspensão, faça uma curva com o tcross e com o renegade qua você saberá pq ela é mais dura. No quesito acabamento, sem dúvidas o renegade é superior, apesar de ter plásticos espalhados. Mas afinal de contas, não vou sentar minha bunda no painel do carro não é mesmo?! Rsrsrs
E por fim, acho o tcross mais bonito. Por isso acabei optando por ele.
Outras coisas que o longitude não tem são acc e rebatimento dos retrovisores. Dai vc gasta 142.000….Para mim, não vale a pena
Abraço!
Renegade melhor motor vc pirou né...
@@msgui22ui proprietário de tcross 1.4 ano 2021 peguei zero km na época agora migrei para Jeep renegade 2023 a diferença é brutal tanto em motor conforto e segurança .O meu já está com 14 mil/km parece zero sem barulho ante o tcross que com 5 mil km já batia tudo bem Volkswagen sem falar que o contrário que muitos falam o tcross baixava sim óleo cada 7 mil km tinhacque completar com 1 litro de óleo o Jeep nunca tive esse problema.Na garantia a Volkswagen alegou que é comum a concepção desse motor tsi consumir óleo.Vai entender né enfim abraço
O melhor que vi até hoje
👍🏻☺️
Mais um excelente comparativo, a jeep caprichou nesse carro, lógico que pela faixa de preço merece outros itens de segurança e assistência a condução. Parabéns Jorge Augusto pela excelente matéria.
O 0 a 100 do renegade no modo sport acho que é pior, pois ele arranca de primeira marcha e acaba se embananando um pouco, mas de qualquer forma o tcross anda mais, agr se fosse o renegade 4x2 acho que anda mais e o consumo é parecido
O renegade 4x2 com certeza anda mais sem falar que são 70 kg mais leve que a versão 4 X 4
Sem dúvidas o Renagade!
O Renegade é mais 🚗 sem dúvida!
O perfeito seria o acabamento do renegade com a central multimídia do T cross!
Multimídia do Renegade é show de bola.
Seria o Renegado com ar atrás e retrovisor retrátil eletrônico. Acho que não tem muito o que mudar no resto.
Tcross tem mais espaço interno e mala, nao há como megar Mas mata o usuario no acabamento interno porcaria barulhos de uso devem acontecer como nos vw. Gostei q no final da rodagem com renegade ele ressalta o tamanho do aro e perfil bem menor do pneu pq testaram a serie S e nao o trailhawk ou longitude.
Lucas! Parabéns pelo vídeo. Creio que o design do subaro não vai agradar no Brasil. Design é o que primeiro tem que agradar.
UM POUQUINHO MAIS RÁPIDO... É SERIO MESMO; MENOS DE MEIO SEGUNDO, PODERIAMOS CHAMAR: "PRATICAMENTE UM EMPATE ENTRE OS DOIS" COMO VOCÊ FALOU NA RELAÇÃO PESO/POTÊNCIA; PORÉM COMPARAR UM CARRO 4X4 COM UM 4X2 FOGE MUITO DA PROPOSTA INDIVIDUAL DE AMBOS. SUGIRO NO FUTURO FAZER ESSA COMPARAÇÃO COM O RENEGADE 4X2... AI SIM! TEREMOS UMA NOÇÃO DE QUEM VAI MELHOR OFERECENDO AS MESMAS CONFIGURAÇÕES.
PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS DO CANAL
ABRAÇOS
Acabei de comprar um T Cross 2023 highline, em nenhum momento cogitei fazer teste num Renegade. Acho o T Cross lindo por fora e ordinário por dentro, mas a experiência de dirigir foi excelente, com teto solar então.. foi incrível. Fiz teste num CRETA N Line e achei o motor super fraco e barulhento quando exigia um pouco mais, no quesito acabamento, muito superior ao T Cross, mas no geral, a experiência T CROSS falou mais alto. Na estrada faz mais de 15km/l, tranquilamente. Na cidade, se não tem congestionamento, é bem econômico também, poooooorém, se você pega congestionamento, esqueça.... ele gasta demais!! Pra mim, estou mega satisfeita!!
Concordo que o T-Cross tem muito plástico por dentro, mas aqueles detalhes brancos que havia antes deixava lindo demais
Buscar e levar filho na escola em trajeto curto (não dá nem tempo de esquentar direito o motor) no trânsito com média de 12 km/h subindo e descendo ladeira inclinada, é triste o consumo... mas aí não tem como fugir.
Sempre uma bela informação
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O T-Cross aparenta ser de um patamar inferir. Além de ser menor e com tudo em plástico. Eu ficaria com o Renegade sem dúvidas alguma.
aí sim hein esse conhece muitoooo que aula
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importante ressaltar que o Renegade S 4x4 bebe mais e anda menos.
Faltou uma versão limited 4x2, pra 99% dos casos o 4x2 é melhor.
Honetíssimo seu comentário. Fez alusão à insistência de rebatimento elétrico dos retrovisores externos no Renegade. Uma falta grave. Valeu!
Muito bom!!! Parabéns
Obrigado Ricardo Martinez pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Show de avaliação!!!!
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Único erro (na minha opinião) foi falar que a plataforma da VW é menor comparado a JEEP, sendo que a VW compartilha a mesma plataforma desde o Novo Polo (englobando também o Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Jetta GLI) até a Tiguan R-Line All Space, que categoricamente é o maior SUV da VW lançado no mercado brasileiro, então ela não se limita até a ''T-Cross'', mas foi muito legal o Review, parabéns!!!
Mais um excelente video. Parabens. Sou mais o Renegade!!!!
Agradecemos seu comentário e o elogio Luiz Marcelo Souza, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
PREFIRO O RENEGADE S
O acabamento interno dos carros da WW é desanimador. Bom comparativo.
pow mano... o acabamentos do t Cross é muito superior a Renegade!
Vc é um lunático.@@saulolima1097
Imaginando os carros , BMW 320, X1, X3, e X6 nas mãos desse cara seria a mais completa avaliação ,ABS Jorjão .
Olá Jorge Augusto. Seus testes são sempre muito bons e completos. Mas me permita uma ressalva. Um cronômetro vai sempre ser idêntico na sua contagem de tempo, certo? Então para quem está assistindo o zero-a-cem é bem mais interessante acompanhar o painel do carro do que o cronometro. Senti falta de acompanhar o contagiros nessa evolução de velocidade. Abraço e parabéns pelo sempre ótimo trabalho!
Amigo não é só um cronômetro. É um software específico para teste de 0-100. A velocidade dos painéis de carro não são reais admitidos até pela seguradora, por uma questão principalmente de segurança. Então pode ter certeza que esse "cronômetro" é muito mais fiel que os painéis dos carros
Na real, um carro de 180k ficar reclamando de consumo. Carro nesse valor, se compra para ter conforto e segurança. Com certeza iria de Renegade, se eu for priorizar despesas, vou atrás de um carro híbrido ou 100% elétrico.
Renegade é um patamar acima do t-cross, é ate meio complicado comparar.
Sua opinião não conta Claudemir Soares,todo mundo no TH-cam sabe a sua fama de não curtir os VW kkkkk,vc crítica até os Passat que são uma obra de arte
Em questão de pós venda, acabamento, qualidade geral construtiva e até funcionamento de mídia, nem daria pra fazer um vídeo. O VW não poderia 'pisar' na mesma rua.
Renegade BEM superior mesmo no geral.. .é outro nivel. Só perde no consumo de estrada mesmo... mas é 4x4 Premium, outro nivel
Analizando a proposta dos dois carros (são excelentes), fico com o T-cross! O que me incomoda é o motor ter acionamento por Correia dentada ainda... Mas... Tá valendo!!
Saiba de corrente de cndone mais antiga do que correia, e motores com correia em teoria "giram" mais pois o atrito é menor em relação a corrente.