Parabéns pelo comparativo! Como dono de um Fastback Impetus há pouco mais de um mês, gostaria de fazer algumas observações a mais para quem tenha interesse: O encosto de braço do Fastback funciona igual àqueles dos carros da Jeep, tu pode puxá-lo para frente e assim ficar mais confortável de fato apoiar o braço nele. Não sei se o Nivus faz o mesmo, não lembrei de ver isso quando fiz o Teste Drive há uns meses. Sobre o consumo, não testei com etanol ainda, apenas gasolina, mas posso dizer que tem que saber andar com esses motores novos downsized turdoaspirados. Se tu pisar, o carro anda MUITO bem, muito mesmo. E como o torque enche todo em baixa rotação, é fácil tu se passar e consumir muito combustível "sem querer", ainda mais se o motor ainda tiver frio. Negócio é saber maneirar o pé em situações que você não precise tanto do motor. Quando você não força tanto o turbo, as médias de consumo ficam ótimas, bem melhores que as do Inmetro. Fiz uma viagem de 600km (ida e volta) no ano novo e consegui 17,2km/L de média buscando manter 110km/h de velocidade. Pra mim é um ótimo consumo ainda mais para um motor que nem tinha batido os mil Kms ainda. Na cidade, consigo fazer 11~13km/L se pisar tranquilo, mesmo com ar-ligado. Mas a média fica em 10km/L mesmo. Imagino que se eu pegasse um Nivus, possivelmente seria ainda mais econômico. Mas no fim das contas, a maior diferença que faz na economia nesses motores mais modernos é saber dosar o pé. O carro é econômico, sim!
Meu Civic 2012 aspiradinho 1.8 faz os 16 na estrada a 110 no piloto automático. Provavelmente com mais emissões mas com um motor sem frescura e com manutenção tranquilssima. Esse downsizing será q gera mesmo essa economia toda? Lembrando da manutenção mais cara e quantidade de peças pra quebrar acho que não...
@@alexmacedoarq Questão é essa palavra: economia. Pessoal usa ela de qualquer jeito nos vídeos e comparativos. Mas os motores downsize não são necessariamente mais econômicos, são mais EFICIENTES. Eles tiram mais potência com menos conbustível, menos tamanho e menos emissões. A impressão que tenho é que as pessoas querem uma "mágica" onde um motor 1.0, quando tracionado pra andar quase igual um 2.0 aspirado (porque esse do fastback anda), querem que continue consumindo igual um celtinha. Não vai. Questão é essa. Gera muita confusão. Mas aí vou concordar em uma coisa: muito marketing foi feito pela Stallantis que era um motor super ECONÔMICO. Cabou que não é tanto, já que ela empurrou esses propulsores em carros grandes e pesados (Toro, Compass, Commander...). Isso confundiu e confunde muita gente.
Engraçado que alguns outros youtubers falaram que o isolamento acústico do fastback é pessimo, porém aqui o Jorge provou que o isolamento dele é muito bom e melhor que do nivus
Isolamento acústico é ótimo na cidade. O que faz um som um pouco mais considerável é o barulho de rolamento dos pneus na estrada... Mas sabe? Acho meio besta esse primor todo por isolamento, especialmente e justamente na estada, porque eu coloco uma musiquinha (que aliás o som no Fastback é MUITO bom) e nada demais. Mal dá pra ouvir nada fora.
Parabéns por mais um comparativo! Acompanho o canal a algum tempo por recomendação de um colega e já me ajudou muito na decisão de compra. Eu procurei muito esse comparativo no final do ano quando estava para trocar o meu carro... já tinha um POLO HG 2019 que ficou comigo por 4 anos sem aborrecimentos. Fiz o teste drive nos 3 modelos (FB 1.0 e 1.3) e o NV HG, todos com boas respostas e conforto. Percebi no video que muito se destacou o pacote tecnológico do FB, mas possuo um Toro onde sempre aparece mensagens de falha (sim, já levei na cc e não acharam nada). Reconheço que já me livrou de algumas pequenas colisões em congestionamentos (freia mesmo, corrige trajeto...), fora isso mecânica e dia a dia tranquilíssimos. Isso pesou muito na minha decisão de não arriscar na FIAT. Para além disso, os preços e condições de pagamento estavam fora da orbita (tx de juros muito alta para uma entrada elevada). No final, optei pelo Nivus diante da boa experiência/confiabilidade com o Polo e o bom pacote tecnológico de segurança. Ainda me surpreendi pq vi que realmente funciona, até assusta as vezes: manobras em pequenos espaços, ele freia até com um cisco diferente no chão. O start/stop é muito suave (pelo menos até agora) e o consumo está dentro do que indica o imetro, com pé leve chego a fazer 16km/l gasolina. Por dentro é um polo em espaço porém levemente mais confortável e macio no dia a dia. Fora isso, o porta malas é espaço suficiente para viagens rápidas em família. A condição de pagamento foi melhor, com tx de juros bem menores além dos 3 anos de revisão inclusa. Alguém comentou da iluminação: o NV para mim é muito boa e atende bem para as estradas de canavial que dirijo normalmente sem sinalização vertical com horizontal quase apagada. Eu não fechei a porta para o FB, inclusive acho que o 1.3 seria a melhor pedida para trafego misto com família como o meu, mas preferi esperar as avaliações do usuários nestes anos iniciais. Só uma ressalva sobre o modelo, eu tenho 1,70m e ao entrar no banco traseiro, bati minha cabeça na porta. Dentro do carro é tranquilo, mas certeza que isso renderia algumas pancadas até se acostumar. Isso não acontece no NV. No final, por mais que se reclame do preço e tá sempre subindo, o que vale é fazer a parcela caber no bolso além das preferências pessoais!
Apesar dos problemas de construção do Fastabck, por dentro a diferença é gigante. Parece carros de nivel diferente. Não é possivel a pessoa sentar nos 2 carros e imaginar comprar o gol, ops, nivus
A construção do Fastback é datada dos anos 90. Veja a armação grossa das portas junto aos vidros e a semicircunferência que forma junto a coluna B em vez do ângulo reto. O Fastback mata! Strada: 1 ESTRELA no Latin NCap. Cronos/Argo: 0 ESTRELA.
Caramba que comparativo! Parabéns pelo domínio e ênfase nos mínimos detalhes, já sou fã do canal e logo se Deus permitir estarei com um destes dois veículos 🙏🏻
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Fabricio Lôpo, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
assino em baixo! Mas infelizmente brasileiro não se atenta muito a segurança, o que é uma pena. E justamente essa falta de atenção a segurança é que dá condições de carros como o Fastback ganhar vida, feito na plataforma nojenta de Argo/Cronos e ainda custa preço de projeto de primeiro mundo.
Além disso tem o ACC que não trocaria pelo assistente de faixa... Acc é muito mais útil para o dia a dia, e na estrada é um conforto impagável. De resto é mais questão de gosto... mesmo o Nivus tendo um acabamento um pouco mais simples preferia ele por causa do painel, além de bonito ele mostra muitas informações ao mesmo tempo, mas muita mesmo...
Parabéns! Excelente vídeo. Detalhado, claro, objetivo e imparcial. Ajuda muito quem está na dúvida. Ambos parecem ser bons carros. Cada qual com seus prós e contras, aliás, como todos os veículos de mesma estatura e de diferentes marcas. A realidade é que no Brasil pagamos muito e nos entregam a rapa do tacho, infelizmente. As montadoras entenderam que somos pouco exigentes e acabou se criando uma cultura de carros caros e depenados, com relação aos praticados no exterior, e esta cultura não tem mais volta. Sobre a VW, em si, chegou a elevar a qualidade dos veículos pelos anos de 2018 (tcross, jetta, golf, passat), todos importados e com acabamento superior (soft touch, etc), mas percebeu que não compensa no BR, e elevou-os a outro patamar, deixando apenas polo, virtus e nivus na faixa de até 150 mil. Tenho um jetta 2019 e o carro é muito bom. Qualidade. Anda bem, econômico, etc, mas a VW lança e não tem a menor preocupação de atualizar o software das tecnologias embarcadas, por exemplo. A suspensão é muito dura. Enfim, prós e contras. Sobre a Fiat, não sou afeto à marca desde sempre. Parou no tempo quando fez o stilo e ficou pra trás. Agora perece estar voltando ao mercado. No meu caso, está chegando a hora de trocar, e a realidade é assustadora. Atualmente, carro 0km no BR até 150 mil é plástico por dentro e não tem pra onde correr. Colocam algumas coisas e tiram outras. Ou é plástico de clio por dentro (nivus), ou é freio a tambor traseiro. A realidade é que o brasileiro é hostilizado nesse quesito. Aqui no RS, em junho de 2023, a Nivus Highline está 147.990,00, com quase nenhuma margem de negociação, à exceção de condições sem juro (24x). O Fastback Impetus está 147.990,00, com negociação cheguei a obter propostas por até 10mil a menos (com saldo em 36 x sem juros) Os demais veículos possíveis nesse estilo (creta, tcross, hrv, tracker), todos com valor de 160mil ou mais.
Este canal é referência e credibilidade! Parabéns por este trabalho de reconhecida excelência e imparcialidade em comparativos de automóveis. Aqui temos avaliações completas, detalhadas e com informações exclusivas que nenhum outro canal mostra.
Obrigado Alexandre C Karas pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Dá pra entender que a VW vem investindo mais em segurança do que em acabamento(apesar de o acabamento nos *mesmos* carros da VW serem melhor na Europa). Tem um vídeo de teste de colisão entre um Jetta e um Corolla, o resultado deixa claramente evidente que a plataforma MQB é *MUITO* mais resistente.
@@ga.bri.el. Isso porquê o teste era menos exigente quando foi feito. Agora o veículo que não possui assistências a condução(que freia automaticamente, ajuda a se manter em faixa, etc.) faz com que a nota seja menor. É praticamente impossível um veículo sem essas assistências tirar 5 estrelas hoje em dia. Pra piorar a situação o Polo nunca possuiu airbags de cortina aqui no Brasil. Porém a plataforma continua tendo mais aços de super e ultra resistência que qualquer outro concorrente.
@@no_idea8012 Ou seja, o carro tirou 3 estrelas porque não tem tudo o que deveria ter recebido na atualização, mas a VW conseguu a proeza de deixar o carro pior que antes.
eu não compro carro da VW justamente por causa do acabamento, eu tenho um Polo e o acabamento é de dor, fora que o carro tem muito ruído interno, bate em qualquer coisa, não foi construído para andar no Brasil eu não compro outro carro da VW
Para mim que tennho 1,85m de altura, o banco do fastabck incomoda um pouco na parte superior das costas, pois o centro dele é afundado, achei o do nivus melhor. Outra coisa que não sei se é normal no fastback, ao engatar a ré ele dá um tranco, mais alguém notou isso?
No meu Virtus, aos 10 mil kms, foram trocados os discos e o cubo de roda. Aos 20 mil kms, os discos precisaram ser trocados novamente. Vendi o carro perto donfim da garantia, com 44 mil kms, já que tive receio de ficar com o carro fora da garantia. Além do problema dos freios, os quatro forros de portas tiveram que ser trocados, bemncomo a estrutura do banco do motorista, sem contar a folga sa direção que a concessionária nunca conseguiu resolver. Enfim, os 1.0 TSI da VW têm em desempenho bacana e segurança, mas dão muita dor de cabeça.
Boa noite Jorge, gostaria de deixar uma sugestão para você fazer vídeos sobre easter eggs dos carros em geral. Obrigado e parabéns pelos vídeos de alto nível de informação.
Sua sugestão foi anotada Alexandre Carvalho, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
@@ricardopessoa9394 isso é uma coisa que não me entra na cabeça, como descartaram o design do conceito de 2018 e fizeram esse design baseado no Argo? Pra mim esse Fastback é a maior decepção.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Felipe Fernandes, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Não foi mencionado que o Fiat tem Asr (controle Eletrônico De Tração) controle vetorial de tração nas rodas que ajuda muito em curvas não deixando o carro sair e é um item de segurança !! A entrada no para-choque frontal muito provavelmente é para melhorar a ventilação dos freios aumentando a eficiência.
Nivus tem XDS+, bloqueio eletrônico do diferencial, tecnologia que veio do Golf. Não tem como comparar. E, ventilação dos freios deveria nem ser citado em relação ao Fiat, visto que na traseira ainda conseguem empurrar, até hoje, freio a tambor.
Sem contar postcolision brake, e etc. Fastback é um ótimo carro, mas deveria ter ficado um pouco mais no forno pra ter vindo 100%. Ele em uma plataforma mais moderna, 6 airbags e freio a disco na traseira, iria incomodar muito mais.
@@Orin_JF O Fiat tb tem bloqueio eletrônico de diferencial (TC+), se a entrada de ar no para-choque é funcional então tem alguma utilidade !!! Td bem que freio a disco na traseira é melhor mas ser a tambor não é problema muitos carros tem, inclusive o novo Polo, e tb funciona bem além de ter custo de manutenção mais baixo.
@@marcelom9791 não amigo, TC+ nada mais é que um controle de tração mais permissivo. nada tem a ver com bloqueio eletrônico do diferencial, que atua, durante uma curva, jogando o torque da roda interna da curva para a roda externa, facilitando o contorno da curva. é uma tecnologia realmente muito boa, você sente o carro indo "pra dentro" da curva. é interessante e infelizmente os fiat não tem. deveria ser obrigatório, pois deve ser um módulo que custa alguns reais e pode salvar vidas/acidentes.
@@Orin_JF Isso que vc está falando é o que eu mencionei na primeira postagem que é o controle vetorial e na Fiat se chama Asr que faz justamente isso de transferir o torque das rodas ajudando em curvas !!
Excelente vídeo, parabéns! A demonstração do isolamento acústico, lombada são muito importantes e poucos fazem essa observação tão detalhada, uma coisa fundamental quando você anda muito tempo no carro.
Só gostaria de fazer uma observação sobre essas 3 primeiras revisões grátis da VW. Tenho uma T-Cross 2021, por enquanto fiz apenas as duas primeiras revisões e em ambas tive custo sim, o pessoal da concessionária da um jeito de colocar coisas a mais na Revisao e se você se nega a fazer eles alegam que se quebrar / danificar algo é passível de perder a garantia por não ter seguido a recomendação. Ou seja, é grátis no papel, mas na prática mesmo não é assim. Pelo menos foi a experiência que tive nas duas primeiras revisões e posso falar com fundamento, vamos ver na terceira como será. Obrigado
Olha, eu sinceramente pagaria no momento pra não correr risco de perda de garantia e quando chegasse em casa ligaria para a ouvidoria da VW pra falar a respeito do caso....é um absurdo isso daí.
Eu tinha o tcross 1.4, fiz as 3 revisões, realmente os serviços ofertados a mais, ficam quase o mesmo preço da revisão convencional. Agora, se colocar no da Fiat a revisão mais os itens adicionais, o preço da Volkswagen são melhores por esta gratuidade.
ปีที่แล้ว
Eu tive uma T-Cross Comfortline e não paguei nada nas 3 primeiras revisões. Sim, eles sempre colocam alguns serviços a mais, porém eu sempre recusei e nunca me falaram nada. Foi bem tranquilo quanto a isso na concessionária da minha cidade.
Ótimo comparativo... só que não está correto falar que largura do pneu tem relação com performance de frenagem. Se tiver pneu ainda maior, também não muda. Largura só muda estabilidade. Força de atrito é coeficiente de atrito ("mi') x Normal. Normal é o peso no sentido oposto. Onde entra a área de contato na fórmula? Não tem!!
Tem uns vídeos bem legais aqui no youtube (geralmente em canais de automobilismo) de engenheiros explicando que os pneus mais largos tem relação sim com aceleração e frenagem (e maior consumo de combustível também). Tem uns materiais bem tops, dá uma olhadinha. Eu também me confundia com essa fórmula kkkk
Fastback sem dúvidas,mais bonito,motor e câmbio melhores acertados,anda mais ,equipamentos como farol auto automático, e full Led frente e atrás,porta malas maior,acabamento maior ,sensor de mudança de faixa que não só alerta e sim corrije real, suspensão melhor pro Brasil,retrovisor com luz de recepção e o tc mais
Iria comprar um, mas pelo histórico de problemas que descobri quando pesquisei, acabei pegando um Corolla Cross, que inclusive está me agradando muito.
@@MfSb554 Que bosta, que pagou a mais pagou pela marca que o brasileiro acha que tem status, você nunca vai chegar perto de economizar mais de 50 mil reais em uma compra como um Fastback 1.0 a um Corolla Cross em manutenção futura. Mas nunca mesmo, nem de perto, ainda mais quem compra esses carros caros hoje em dia tem grana para ficar trocando de carro em 3 a 5 anos, nesse intervalo é raro qualquer carro desde que seja feito e respeitado as manutenções darem problemas ao ponto ainda de manutenção de gastar muito dinheiro.
fastback deu um banho no nivus segundo esse e outros comparativos, mas não sei o preconceito do pessoal dos comentários com a FIAT, parece que estão vivendo no passado... Vem com um unico argumento, ACC.. de fato, é interessante, mas porta malas, console central com freio de mão eletrônico, muito mais conforto, tbm são itens que devem ser levados em consideração
Os dois são bons veículos, só uma coisa me incomodou, o Fastback partiu de 51 Km/h e o Nivus partiu de 63 km/h, ou seja, uma diferença de 12 km/h no teste de retomada.
Exatamente... percebi isso. Quando ele vai pisar o carro caiu pra quase 50km/h, já no nivus ele deu o pé antes, na passagem do ponto ha uma diferença de quase 10km/h.
Obrigado Isac Oliveira pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Sobre beleza acho o Fast bem mais interessante, só aquele traseira já encanta. E o interior muito superior, o do Volks é muito pobre por dentro! E essas 5 estrelas da VW não me convence rs. Assim que um concorrente lança um carro na hora que eles querem eles vão lá e jogam 5 estrelas nos carros deles.
@@rafaeltardelle Os dois são bem bonitos. Já no tema das estrelas, voce sabe que quem faz a avalhação nao tem a ver nem com a fiat nem a vw, certo? As estrelas se ganham na euroncap ou na latincap. Já no acabamento não percebo muita diferença, os dois tem muito plástico duro, coisa que é común para o segmento, só fiquei pasmado com o acabamento do porta luvas no fiat
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Celio.legiao Arcelino, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Jorge, conheço teu canal há pouco tempo, mas tenho vindo visitar com frequência, teu teste é bastante completo. Parabéns! Eu queria, se você puder, dizer se você notou no Fastback algum barulho de vento quando chega em velocidades maiores. Vi alguns relatos sobre isso, e barulho é algo que me incomoda demais, então tenho receio do Fastback por esse motivo. Agradeço se puder dar tua opinião. Um abraço.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Tiago, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo @fernandodantas4368, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Jorge Augusto, com relação ao freio, mesmo com relação ao feiding, é tudo uma questão de dimensionamento, existem soluções para refrigeração no tambor também. Quanto a eficiência, se o disco fosse realmente tão mais eficiente que o tambor, os veículos de carga só utilizariam o disco, no entanto é exatamente o contrario. Na verdade a opção pelo disco no lugar do tambor está mais relacionado a quantidade de elementos e o tamanho do conjunto que propriamente eficiência.
Esses tambores mais novos tão vindo com uma central eletrônica própria... é interessante ver a tecnologia aumentando e modernizando mesmo essas peças mais "arcaicas", tornando o dimensionamento mais eficiente.
Quando eu vir os VUC da MB, d IVECO, da.Renault, e os express, alem dos esportivos e dos F1 virem com tambor concordarei com vc. Os caminhoes eu ressalto a existência de sistemas como freio motor e retarder.
Estou para trocar minha Tracker 2019 que acabou de completar seus 80mil km, e estou pensando em adquirir um destes dois carros ou na própria Tracker (minha esposa adora), e o voto dela tem peso kkk. O Nivus é pra mim o carro mais bonito da VW, mas isto não faz dele ser mais bonito q o FB. o carro da Fiat chama mais atenção na rua e o interior do FB tbm é outro naipe. Agora na questão segurança o Nivus é superior, em economia vai muito de quem esta dirigindo e não vejo diferenças tão grandes de um para o outro assim. Vou confessar que ainda estou com duvidas e o melhor a fazer é um teste drive para decidir. Uma observação, no teste de retomada teve uma diferença razoável entre os dois, o FB partiu de 51km o Nivus de 62 km. Parabéns pelo vídeo.
Bacana o comparativo, nota-se vantagem e desvantagem, na parte mecânica o motor do Nivus parece melhor, já o câmbio do FB é melhor... acabamento interno e externo o FB é melhor, mas tem uma coisa que me incomoda muito no FB, o design de perfil dele, a distância entre eixos pequena faz ele fixar desproporcional, se o entre eixos fosse uns 10cm maior na traseira ficaria lindo... talvez por conta disso optaria pelo Nivus.
Uma pergunta que deve encontrar resposta fácil: por que o Fastback não tem sequer avaliação da Latin Ncap??? Mais de 1 ano de mercado e sequer passou pelo principal teste do nosso mercado??? Por que será???
Parabéns pelo vídeo! O teste de 0-100 Km/h, foi realizado no etanol? Pelo desempenho do Fastback Impetus, da para fazer um comparativo com o Chevrolet Tracker Premier 1.2.
Sua sugestão foi anotada Douglas Rodrigues Farias, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Fastback é mais agradevel ao volante que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos
@@brunoampm1 eu prefiro um carro mais firme como o Nivus. Isso o torna mais agradável em uma estrada, por exemplo. O Fastback é mais macio e se dá melhor na buraqueira, porém a maioria da mídia especializada considera o VW melhor de dirigir.
@@pedrofialhocordeiro4647a fiat vem fazendo carros mt bons nos últimos anos, mas temos q ver a questão de segurança tbm, o nivus e um carro bem seguro, o fiat Fastback ainda não fez o teste, mas os dois carros são top
Parabéns pelo vídeo! Mas tira uma dúvida para mim. A posição de dirigir do fastback é alta ou baixa? Se comparado ao renegade, tem a mesma altura ou é mais baixo a posição do motorista? vlw
sem falar que é só o carro ser ruim de venda por 1 ano que a fiat tira ele de linha ai seu carro desvaloriza muito quando sai de linha...a Fiat toda hora tira os carro de linha isso perde a confiabilidade na hora de comprar um carro.
@@Jean-er8td Os carros da FIAT duram até d+, trocam em média a cada 10 anos. Agora se você acha normal uma montadora continuar o mesmo projeto por mais de 10 anos me ajuda ai. Palio ficou de 96 até 2011 vendendo a mesma plataforma, isso é ridículo. Tem que atualizar mesmo, bobo é aquele que pensa que o carro tem que ficar anos e anos do mesmo jeito. É a mesma coisa que em pleno 2023 você comprar um Samsung Galaxy S4. Me ajuda ai.
@@CarFlightGamesCFG Ué renova o projeto igual a VW faz... Ficou com o gol mais de 43 anos no mercado,teve umas 5 renovações de projeto,o mesmo com Voyage,a Fiat no caso tinha que fazer igual e não tirar de linha
Não tem como comparar as vantagens do freio a disco sobre o a tambor. Freio a tambor só tem o custo mais baixo em instalação e manutenção, e acabou por aí. No resto perde em tudo para o freio a disco.
Gosto demais dos comparativos do canal, mesmo sabendo que o Jorge sempre vai enaltecer os pontos fortes e relativizar os pontos fracos da VW. Exemplo em 21:09 quando diz que os plásticos do Nivus são mais simples MAS o porta treco é maior e a qualidade doa plásticos não é tão boa MAS os encaixes são melhores Isso não é só nesse vídeo. Comparativo Kardian X Nivus também foi assim. Acho que isso acontece pq o Jorge geralmente analisa o VW por último, aí vem com a ideia do outro carro na cabeça O problema é isso acontecer em todos os vídeos com algum VW. Talvez seja uma questão de gosto pessoal (um monte de canais no YT têm esse problema que contamina a avaliação), mas não desabona o trabalho deles EDIT: cara o JA não conseguiu verbalizar que o Fastback ganhou o comparativo kkkk No vídeo do Kardian ele conseguiu dizer que o Renault era melhor, MASSSSS que ele mesmo preferia no Nivus. Pessoal não consegue esconder que prefere VW
Obrigado @renanhenrique5829 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Obrigado T cesar LimaC pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Melhor comparativo! Considerações: quando você rebate o banco traseiro no fastback, as caixas das rodas reduzem muito o espaço lateral, o que impede de colocar itens largos, tornando assim seu maior volume de mala inútil. Tente colocar uma bike grande e não conseguirá no Fastback. No Nivus vc não sofre com isso e acaba tendo mais espaço útil. Ponto pro Nivus. E a questão do óleo no Fastback foi ignorada. Todos sabem que esses carros Fiat já viraram até meme: abasteça com um galão de óleo a cada abastecimento de combustível. Esse grave problema precisa ser avisado ao consumidor. Ponto pro Nivus. A questão do seguro depende TOTALMENTE do perfil do motorista. Pra mim o seguro do Nivus saiu MUITO mais barato que do Fastback. Assim, no meu caso, ponto pro Nivus. Por fim, apesar de a multimídia do Fastback aparentar ter mais itens, possui coisas absolutamente inúteis, como força G. O que muda na vida do motorista comum saber da força G??? Enfim, pra mim o Nivus ganha, apesar do triste acabamento interno da VW
A construção do Fastback é datada dos anos 90. Veja a armação grossa das portas junto aos vidros e a semicircunferência que forma junto a coluna B em vez do ângulo reto. O Fastback mata! Strada: 1 ESTRELA no Latin NCap. Cronos/Argo: 0 ESTRELA.
Itens de segurança de um carro é muito importante, mas pode ser um ponto até relativo, de acordo como se dirige. A maioria dos meus carros foram Fiat, já tive 4, inclusive um Pulse turbo de entrada e agora Fastback de entrada. Nunca senti alguma insegurança ao dirigir, dirijo muito em regiões serranas sempre com boas respostas dos carros e nunca me enbolvi em algum acidente.
Cara, uma dúvida real: Em TODOS os vídeos, no comparativo de uso de espaço para alinhar com a saída da rua, você diz que os que ficam embicados mais para a esquerda em relação a rua usam MAIS espaço para manobrar enquanto que os que saem mais alinhados com a rua usam de MENOS espaço para manobrar. Mas não seria exatamente o contrário? Pensa o seguinte, se num dado espaço, você gira todo seu volante para a esquerda, e na ré você gira todo seu volante para a direita, e o resultado final é que o carro fica mais embicado para a esquerda em relação a rua, não significa então que com o mesmo espaço, o carro consegue girar MAIS? ou seja, consegue quase fazer 180 graus de giro? Não é melhor que o carro saia mais embicado para a esquerda? Juro que não consegui entender a lógica disso ser considerado PIOR
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo lgcvaz, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Continuo com o Nivus, dirigibilidade superior a do Fastback, melhor estabilidade, voce entra no carro e sente que ele é mais seguro, além do que o Nivus é bem melhor resolvido esteticamente ao meu ver.
Esse Fastback visto de lado é um horror...dá pra ver claramente um Cronos ali....vi um ao vivo e foi uma decepção, parece um Cronos que passou por Chernobyl
@@joaomoraes2370 Se eles melhorassem o vão quebrado no fundo do porta malas, poderiam diminuir um pouco o tamanho da traseira mantendo a mesma capacidade.
Detalhe super importante parece que não mencionado, o banco da Fiat é mais curto do que o da VW, dá uma diferença grande no conforto principalmente em viagens , VW mais longo e menos cansativo do que o da Fiat
Concordo plenamente! Opinião de dono, o bando do Nivus é mais comprido no assento, o que dá mais conforto. E o encosto traseiro tem uma inclinação bastante confortável. O banco do Nivus não é "duro", a densidade da espuma é precisa para um bom conforto. Os bancos mais curtos do Fiat Fastback enganam dando a impressão de mais espaço interno, todavia, são extremamente desconfortáveis para apoio das pernas.
Fastback é mais confortável que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos.. são essas as principais diferenças, de conforto, com certeza vc vai cansar menos num Fiat do que num VW...
Faltou ressaltar as portas traseiras, que a quina da parte superior da porta do Nivus deveria ser um pouco mais alongada para facilitar a entrada e saída dos passageiros, isso te deixou ele até meio escondido na gravação.
Fiz teste drive dos 2, o FB foi melhor que o Nivus, e vou repetir. O Nivus tem um design mais bonito, painel tbm. Mas, qdo dirigi o FB senti mais retomada de velocidade, boa suspenção e passagem de marcha excelente. Essa foi a minha 1a impressão. Achei o FB valor salgado.
Infelizmente a maioria do mercado compra carro por tamanho e central multimidia, Onix foi o carro mais vendido do país na 1 geração mesmo sendo nota 0 no Latin N Cap e depois ganhou reforços e foi para 3 estrelas, o Fox com a mesma plataforma desde 2003 foi avaliado em 2015 e tirou 4 estrelas.
@@favial_ves eu não vou comprar carro pensando em sofrer acidente, respeito quem goste, mas segurança é a última coisa que eu olho na hora de comprar um carro, olho geralmente potência do motor, acabamento interno, estética do veículo, consumo, manutenção, nível de ruído interno
@@ulissesoliveira3501 ...a Fiat toda hora tira os carro de linha isso perde a confiabilidade na hora de comprar um carro, eu não compro fiat por isso. Quando o carro sai de linha ele perde muito no valor de revenda e manutenção, a Fiat lança um carro e logo depois já tira ele de linha
Creio que foi o comparativo mais aguardado dos anunciados na Agenda, parabéns. Jorge, alguns clientes da VW anunciaram nos comentários que na prática as revisões grátis da VW não existem. Você pode entrar em contato com eles e elaborar uma pauta e posteriormente gravar um vídeo sobre o assunto, inclusive questionando a VW a respeito.
Olha, eu fiz a primeira revisão do meu Nivus e foi bem honesta. Não cobraram nada a mais. O que sugeriram trocar foi um pneu rasgado em um meio fio e arrumar a roda raspada (coisas que não tem nada a ver com a revisão gratuita, mas que corrigem defeitos fora da garantia do carro, obviamente isso tem curto "extra"). A VW fez um ótimo atendimento na revisão do meu carro. E eu não sou volkslover... o o Nivus foi meu primeiro VW em anos trocando de carro.
Realmente são dois carros bons e cada qual tem suas qualidades, porém optei pela Fiat FB. Consegui adquirir um FB 1.0 Impetus, que era o Teste Drive da Concessionária Fiat da minha cidade com um ano de uso e 3.600 km rodados.
Agradecemos seu comentário e o elogio DEU ZEBRA NA CONSTRUÇÃO, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Obrigado Fernando Augusto Biancardi pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Anderson B., iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
FIAT faz suspensão para o Brasil. Um é espirado nas BMW o outro é o live again da TL VW. Mais Fastback tem um interior muito melhor...console do compas fez grqnde diferença. Porem Nivus é o melhor designer da VW na minha opinião pois sempre gostei do desiner da TL.
Excelente avaliação, gostei da interatividade do fast back , mas a questão de economia e segurança, revisão mais barata e designer eu fico com o Nivus, muito lindo esse carro e se Deus quiser esse ano eu vou ter ele 🙌🏻
Na minha opinião, a segurança vem em primeiro lugar e neste caso o Nivus é 5 estrelas no Latin NCAP no protocolo mais rigoroso já aplicado no Brasil em 2022 e só por aí já nem olho o Fiat Fastback pois se quer foi testado e sua plataforma origina de plataformas que tiveram notas fracas no Latin NCAP no protocolo antigo, menos rigoroso, então provavelmente, se submetido a testes no protocolo atual a nota seria muito fraca, e deve ser por isso que a fábrica não tem interesse de patrocinar o teste. Um carro mais seguro pode salvar a vida de seus ocupantes, ou seja, salvar sua família, pois acidentes de trânsito não tem dia e hora pra acontecer.
@@andrearaujo6531 é isso aí amigo, temos que valorizar a nossa vida. Eu só compro carro com 5 estrelas do Latin NCAP. O Nivus hoje é o carro mais em conta com as 5 estrelas, isso levando se em conta o protocolo de 2022.
O nivus é minha escolha ,segurança e tecnologia a Volkswagen é referência mesmo não sendo tão equipado quanto o concorrente,fora que o visual do nivus parece mais voltado ao público masculino mas esportivo,eu andei em um nivus é coloquei 215 numa descida ar desligado com 3 pessoas dentro achei bom pra caramba
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
00:00 - Introdução
01:29 - Entre-Eixos
02:43 - Motor
04:26 - Iluminação Dianteira
06:21 - Rodas
07:21 - Iluminação Traseira
08:25 - Porta-Malas
11:21 - Freios
14:54 - Sistema de Som
15:48 - Engates
16:23 - Banco Traseiro
18:47 - Banco Dianteiro
24:17 - Painel Fastback
25:12 - Manobra Fastback
25:49 - Teste Tachão e Lombada
27:30 - Manobra Final de Rua
28:11 - Painel Nivus
29:04 - Manobra Nivus
29:33 - Teste Tachão e Lombada
30:58 - Manobra Final de Rua
31:47 - Assistências Fastback
33:40 - Assistências Nivus
35:31 - Retomada de Velocidade
36:25 - Teste 0 a 100 km/h
38:37 - Média de Consumo
39:21 - Seguro
40:00 - Revisões
40:41 - Fastback
42:01 - Preço
42:20 - Conclusão Fastback
43:06 - Conclusão Nivus
44:00 - Conclusão Final
44:50 - Final
😊
Seu canal é muito foda manin. Meus parabéns!
Parabéns pelo comparativo! Como dono de um Fastback Impetus há pouco mais de um mês, gostaria de fazer algumas observações a mais para quem tenha interesse:
O encosto de braço do Fastback funciona igual àqueles dos carros da Jeep, tu pode puxá-lo para frente e assim ficar mais confortável de fato apoiar o braço nele. Não sei se o Nivus faz o mesmo, não lembrei de ver isso quando fiz o Teste Drive há uns meses.
Sobre o consumo, não testei com etanol ainda, apenas gasolina, mas posso dizer que tem que saber andar com esses motores novos downsized turdoaspirados. Se tu pisar, o carro anda MUITO bem, muito mesmo. E como o torque enche todo em baixa rotação, é fácil tu se passar e consumir muito combustível "sem querer", ainda mais se o motor ainda tiver frio. Negócio é saber maneirar o pé em situações que você não precise tanto do motor. Quando você não força tanto o turbo, as médias de consumo ficam ótimas, bem melhores que as do Inmetro. Fiz uma viagem de 600km (ida e volta) no ano novo e consegui 17,2km/L de média buscando manter 110km/h de velocidade. Pra mim é um ótimo consumo ainda mais para um motor que nem tinha batido os mil Kms ainda. Na cidade, consigo fazer 11~13km/L se pisar tranquilo, mesmo com ar-ligado. Mas a média fica em 10km/L mesmo.
Imagino que se eu pegasse um Nivus, possivelmente seria ainda mais econômico. Mas no fim das contas, a maior diferença que faz na economia nesses motores mais modernos é saber dosar o pé. O carro é econômico, sim!
tenho o Fastback Limited Edition, e já ia dizer do descanso de braço central, que ele pode puxar pra frente.
@@marcianoleto1960 eu teria cautela em recomendar o carro amigo, a mecânica do pulse...
No nivus também é possível puxar o encosto de braço para a frente
Meu Civic 2012 aspiradinho 1.8 faz os 16 na estrada a 110 no piloto automático. Provavelmente com mais emissões mas com um motor sem frescura e com manutenção tranquilssima. Esse downsizing será q gera mesmo essa economia toda? Lembrando da manutenção mais cara e quantidade de peças pra quebrar acho que não...
@@alexmacedoarq Questão é essa palavra: economia. Pessoal usa ela de qualquer jeito nos vídeos e comparativos. Mas os motores downsize não são necessariamente mais econômicos, são mais EFICIENTES. Eles tiram mais potência com menos conbustível, menos tamanho e menos emissões. A impressão que tenho é que as pessoas querem uma "mágica" onde um motor 1.0, quando tracionado pra andar quase igual um 2.0 aspirado (porque esse do fastback anda), querem que continue consumindo igual um celtinha. Não vai. Questão é essa. Gera muita confusão.
Mas aí vou concordar em uma coisa: muito marketing foi feito pela Stallantis que era um motor super ECONÔMICO. Cabou que não é tanto, já que ela empurrou esses propulsores em carros grandes e pesados (Toro, Compass, Commander...). Isso confundiu e confunde muita gente.
Pra mim tanto faz como tanto fez. Qualquer um na minha garagem tava ótimo!
Não há discussão, o freio a disco tem tecnologia incomparavelmente superior ao freio a tambor, isso é fato.
Cara que trabalho fantástico, isso que é um comparativo de verdade parabéns pelo trabalho
Engraçado que alguns outros youtubers falaram que o isolamento acústico do fastback é pessimo, porém aqui o Jorge provou que o isolamento dele é muito bom e melhor que do nivus
Isolamento acústico é ótimo na cidade. O que faz um som um pouco mais considerável é o barulho de rolamento dos pneus na estrada... Mas sabe? Acho meio besta esse primor todo por isolamento, especialmente e justamente na estada, porque eu coloco uma musiquinha (que aliás o som no Fastback é MUITO bom) e nada demais. Mal dá pra ouvir nada fora.
Eu peguei o Compass q em tese é melhor que o FastBack e é ruim demais, manco não tem arrancada, enfim carro pra andar no Shopping Center mesmo.
@@gepetovovo2509 qual motor?
Viu, tem outro canal que até mediu do decibéis do nivus com um aparelho, o resultado foi muito bom
É verdade,ate o felipe do opinião sincera disse que dava pra ouvir o som dos passarinhos na rodovia,ele não gostou do isolamento
Pra mim o que torna o nivus melhor é ter o ACC. Depois de dirigir carro com ACC você percebe que é outro nível. Uso em 80% do tempo dirigindo.
Entre ACC e espaço interno e porta malas, prefiro o espaço. Tenho família. Seria ideal o Fastback ter o ACC.
Parabéns por mais um comparativo! Acompanho o canal a algum tempo por recomendação de um colega e já me ajudou muito na decisão de compra. Eu procurei muito esse comparativo no final do ano quando estava para trocar o meu carro... já tinha um POLO HG 2019 que ficou comigo por 4 anos sem aborrecimentos. Fiz o teste drive nos 3 modelos (FB 1.0 e 1.3) e o NV HG, todos com boas respostas e conforto.
Percebi no video que muito se destacou o pacote tecnológico do FB, mas possuo um Toro onde sempre aparece mensagens de falha (sim, já levei na cc e não acharam nada). Reconheço que já me livrou de algumas pequenas colisões em congestionamentos (freia mesmo, corrige trajeto...), fora isso mecânica e dia a dia tranquilíssimos. Isso pesou muito na minha decisão de não arriscar na FIAT. Para além disso, os preços e condições de pagamento estavam fora da orbita (tx de juros muito alta para uma entrada elevada).
No final, optei pelo Nivus diante da boa experiência/confiabilidade com o Polo e o bom pacote tecnológico de segurança. Ainda me surpreendi pq vi que realmente funciona, até assusta as vezes: manobras em pequenos espaços, ele freia até com um cisco diferente no chão. O start/stop é muito suave (pelo menos até agora) e o consumo está dentro do que indica o imetro, com pé leve chego a fazer 16km/l gasolina. Por dentro é um polo em espaço porém levemente mais confortável e macio no dia a dia. Fora isso, o porta malas é espaço suficiente para viagens rápidas em família. A condição de pagamento foi melhor, com tx de juros bem menores além dos 3 anos de revisão inclusa.
Alguém comentou da iluminação: o NV para mim é muito boa e atende bem para as estradas de canavial que dirijo normalmente sem sinalização vertical com horizontal quase apagada.
Eu não fechei a porta para o FB, inclusive acho que o 1.3 seria a melhor pedida para trafego misto com família como o meu, mas preferi esperar as avaliações do usuários nestes anos iniciais. Só uma ressalva sobre o modelo, eu tenho 1,70m e ao entrar no banco traseiro, bati minha cabeça na porta. Dentro do carro é tranquilo, mas certeza que isso renderia algumas pancadas até se acostumar. Isso não acontece no NV.
No final, por mais que se reclame do preço e tá sempre subindo, o que vale é fazer a parcela caber no bolso além das preferências pessoais!
Apesar dos problemas de construção do Fastabck, por dentro a diferença é gigante. Parece carros de nivel diferente.
Não é possivel a pessoa sentar nos 2 carros e imaginar comprar o gol, ops, nivus
A construção do Fastback é datada dos anos 90.
Veja a armação grossa das portas junto aos vidros e a semicircunferência que forma junto a coluna B em vez do ângulo reto.
O Fastback mata!
Strada: 1 ESTRELA no Latin NCap.
Cronos/Argo: 0 ESTRELA.
@@fabiobonotto4487 Ou seja, duas tranqueiras que empurraram pro consumidor
Só se o Nivus que vc conheceu se parece com o Gol. A Fiat já era.
Vai de cada um, as vezes a pessoa não quer um carro harmônico, quer andar num charuto kkkkk
O COMPARATIVO QUE EU MAIS ESPEREI FINALMENTEEEEEEE SAIUUU! MELHOR CANAL
Obrigado
muito bom mesmo
Gostei de mais deste teste Top. Eu vou de fastback
Caramba que comparativo! Parabéns pelo domínio e ênfase nos mínimos detalhes, já sou fã do canal e logo se Deus permitir estarei com um destes dois veículos 🙏🏻
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Fabricio Lôpo, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Só faltou testar a qualidade dos faróis de ambos os veículos pra ver a iluminação dos dois a noite
Humildemente, sou mais Nivus, porque em questão de segurança e economia ele é melhor e isso são coisas muito importante!
Também concordo. Segurança é uma coisa seria e a vida é muito mais importante. O Nívus é 5 Estrela.
Concordo
assino em baixo! Mas infelizmente brasileiro não se atenta muito a segurança, o que é uma pena. E justamente essa falta de atenção a segurança é que dá condições de carros como o Fastback ganhar vida, feito na plataforma nojenta de Argo/Cronos e ainda custa preço de projeto de primeiro mundo.
Sem contar a questão que tem um motor lançado há uns bons anos, sem maiores problemas de durabilidade e confiança.
Além disso tem o ACC que não trocaria pelo assistente de faixa... Acc é muito mais útil para o dia a dia, e na estrada é um conforto impagável. De resto é mais questão de gosto... mesmo o Nivus tendo um acabamento um pouco mais simples preferia ele por causa do painel, além de bonito ele mostra muitas informações ao mesmo tempo, mas muita mesmo...
Foi exatamente essa traseira do Fastback que me chamou a atenção! Esse carro é lindíssimo! Se um dia eu puder comprar um, com certeza vou de Fastback!
Sim.
Parabéns! Excelente vídeo. Detalhado, claro, objetivo e imparcial. Ajuda muito quem está na dúvida.
Ambos parecem ser bons carros. Cada qual com seus prós e contras, aliás, como todos os veículos de mesma estatura e de diferentes marcas.
A realidade é que no Brasil pagamos muito e nos entregam a rapa do tacho, infelizmente. As montadoras entenderam que somos pouco exigentes e acabou se criando uma cultura de carros caros e depenados, com relação aos praticados no exterior, e esta cultura não tem mais volta.
Sobre a VW, em si, chegou a elevar a qualidade dos veículos pelos anos de 2018 (tcross, jetta, golf, passat), todos importados e com acabamento superior (soft touch, etc), mas percebeu que não compensa no BR, e elevou-os a outro patamar, deixando apenas polo, virtus e nivus na faixa de até 150 mil.
Tenho um jetta 2019 e o carro é muito bom. Qualidade. Anda bem, econômico, etc, mas a VW lança e não tem a menor preocupação de atualizar o software das tecnologias embarcadas, por exemplo. A suspensão é muito dura. Enfim, prós e contras.
Sobre a Fiat, não sou afeto à marca desde sempre. Parou no tempo quando fez o stilo e ficou pra trás. Agora perece estar voltando ao mercado.
No meu caso, está chegando a hora de trocar, e a realidade é assustadora. Atualmente, carro 0km no BR até 150 mil é plástico por dentro e não tem pra onde correr. Colocam algumas coisas e tiram outras. Ou é plástico de clio por dentro (nivus), ou é freio a tambor traseiro.
A realidade é que o brasileiro é hostilizado nesse quesito.
Aqui no RS, em junho de 2023, a Nivus Highline está 147.990,00, com quase nenhuma margem de negociação, à exceção de condições sem juro (24x). O Fastback Impetus está 147.990,00, com negociação cheguei a obter propostas por até 10mil a menos (com saldo em 36 x sem juros)
Os demais veículos possíveis nesse estilo (creta, tcross, hrv, tracker), todos com valor de 160mil ou mais.
Este canal é referência e credibilidade! Parabéns por este trabalho de reconhecida excelência e imparcialidade em comparativos de automóveis. Aqui temos avaliações completas, detalhadas e com informações exclusivas que nenhum outro canal mostra.
Obrigado Alexandre C Karas pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Dá pra entender que a VW vem investindo mais em segurança do que em acabamento(apesar de o acabamento nos *mesmos* carros da VW serem melhor na Europa).
Tem um vídeo de teste de colisão entre um Jetta e um Corolla, o resultado deixa claramente evidente que a plataforma MQB é *MUITO* mais resistente.
No novo Polo a VW foi no sentido contrário, lamentavelmente.
O carro caiu de 5 para 3 estrelas no teste de segurança.
@@ga.bri.el. Isso porquê o teste era menos exigente quando foi feito. Agora o veículo que não possui assistências a condução(que freia automaticamente, ajuda a se manter em faixa, etc.) faz com que a nota seja menor. É praticamente impossível um veículo sem essas assistências tirar 5 estrelas hoje em dia. Pra piorar a situação o Polo nunca possuiu airbags de cortina aqui no Brasil. Porém a plataforma continua tendo mais aços de super e ultra resistência que qualquer outro concorrente.
@@no_idea8012 Ou seja, o carro tirou 3 estrelas porque não tem tudo o que deveria ter recebido na atualização, mas a VW conseguu a proeza de deixar o carro pior que antes.
eu não compro carro da VW justamente por causa do acabamento, eu tenho um Polo e o acabamento é de dor, fora que o carro tem muito ruído interno, bate em qualquer coisa, não foi construído para andar no Brasil eu não compro outro carro da VW
@@Jean-er8td eu tb não.
Para mim que tennho 1,85m de altura, o banco do fastabck incomoda um pouco na parte superior das costas, pois o centro dele é afundado, achei o do nivus melhor. Outra coisa que não sei se é normal no fastback, ao engatar a ré ele dá um tranco, mais alguém notou isso?
Acho o Nivus um dos carros mais bonitos feito no país, mas poderia ter um motor mais potente.
Um Nivus GTS seria bem vindo
Tenho um tsi 1.0 e te afirmo q tá de bom tamanho, sem falar q por ser um motor q se popularizou, não é caro manter.
Melhor comparativo da internet 👏🏻👏🏻👏🏻
Meu amigo quando puder testa as versões de entrada. Tracker AT, Nivus Confortiline e pulse 1.0 drive
Boa sugestão!
Sobre o freio do Wv, com 20k km já está sendo necessário trocar o disco, o mesmo está acontecendo com o tcross.
Eu tinha uma tcross higline 1.4, fiz as três revisões e vendi o carro com uns 35 kil km. Não precisei trocar disco nem pastilha de freio.
No meu Virtus, aos 10 mil kms, foram trocados os discos e o cubo de roda. Aos 20 mil kms, os discos precisaram ser trocados novamente. Vendi o carro perto donfim da garantia, com 44 mil kms, já que tive receio de ficar com o carro fora da garantia. Além do problema dos freios, os quatro forros de portas tiveram que ser trocados, bemncomo a estrutura do banco do motorista, sem contar a folga sa direção que a concessionária nunca conseguiu resolver. Enfim, os 1.0 TSI da VW têm em desempenho bacana e segurança, mas dão muita dor de cabeça.
Tudo depende do modo de condução, pé no assoalho consequentemente mais uso do freio maior desgaste.
@@joaocarlos3200 nesse caso eu acho q o problema estava entre o banco e o volante 😅
Privilegiando segurança, média de consumo e fiabilidade, a VW está melhor.
Segurança sempre em primeiro né!
@@zorosola4225 Sempre! hehe
Meu amigo se livrou de um acidente com um VW graças a essas tecnologias 🙌🏻
Boa noite Jorge, gostaria de deixar uma sugestão para você fazer vídeos sobre easter eggs dos carros em geral. Obrigado e parabéns pelos vídeos de alto nível de informação.
Sua sugestão foi anotada Alexandre Carvalho, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Tenho um nivus e gosto muito do carro, o fastback parece ser um otimo carro tbm, só acho o Design meio desproporcional
Não só parece como é, enfiaram um corpo de suv num entreeixos de argo praticamente.
A traseira é bem mal resolvida
Encaixaram a mala do Siena na carroceria do Fastback. Bem bizarro!!!
Essa raspada no quebra-molas me fez desistir do Nivus. Vergonhoso chamar de SUV.
Jorge boa comparação! Você e uma referência nesta categoria. Gostaria de que você compare o impetus x Audace pra vermos o custo benefício. Abraço
Segurança é tudo! Fui de Nivus!
E muito mais bonito!
@@ricardopessoa9394 isso é uma coisa que não me entra na cabeça, como descartaram o design do conceito de 2018 e fizeram esse design baseado no Argo? Pra mim esse Fastback é a maior decepção.
Segurança quem faz é o motorista, vemos carros de milhões envolvidos em acidentes pois são pilotados por....
Isso sim é uma avaliação, muito completa. Top parabéns ao canal !!!
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Felipe Fernandes, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Não foi mencionado que o Fiat tem Asr (controle Eletrônico De Tração) controle vetorial de tração nas rodas que ajuda muito em curvas não deixando o carro sair e é um item de segurança !!
A entrada no para-choque frontal muito provavelmente é para melhorar a ventilação dos freios aumentando a eficiência.
Nivus tem XDS+, bloqueio eletrônico do diferencial, tecnologia que veio do Golf. Não tem como comparar. E, ventilação dos freios deveria nem ser citado em relação ao Fiat, visto que na traseira ainda conseguem empurrar, até hoje, freio a tambor.
Sem contar postcolision brake, e etc. Fastback é um ótimo carro, mas deveria ter ficado um pouco mais no forno pra ter vindo 100%. Ele em uma plataforma mais moderna, 6 airbags e freio a disco na traseira, iria incomodar muito mais.
@@Orin_JF O Fiat tb tem bloqueio eletrônico de diferencial (TC+), se a entrada de ar no para-choque é funcional então tem alguma utilidade !!! Td bem que freio a disco na traseira é melhor mas ser a tambor não é problema muitos carros tem, inclusive o novo Polo, e tb funciona bem além de ter custo de manutenção mais baixo.
@@marcelom9791 não amigo, TC+ nada mais é que um controle de tração mais permissivo. nada tem a ver com bloqueio eletrônico do diferencial, que atua, durante uma curva, jogando o torque da roda interna da curva para a roda externa, facilitando o contorno da curva. é uma tecnologia realmente muito boa, você sente o carro indo "pra dentro" da curva. é interessante e infelizmente os fiat não tem. deveria ser obrigatório, pois deve ser um módulo que custa alguns reais e pode salvar vidas/acidentes.
@@Orin_JF Isso que vc está falando é o que eu mencionei na primeira postagem que é o controle vetorial e na Fiat se chama Asr que faz justamente isso de transferir o torque das rodas ajudando em curvas !!
Excelente vídeo, parabéns! A demonstração do isolamento acústico, lombada são muito importantes e poucos fazem essa observação tão detalhada, uma coisa fundamental quando você anda muito tempo no carro.
Só gostaria de fazer uma observação sobre essas 3 primeiras revisões grátis da VW. Tenho uma T-Cross 2021, por enquanto fiz apenas as duas primeiras revisões e em ambas tive custo sim, o pessoal da concessionária da um jeito de colocar coisas a mais na Revisao e se você se nega a fazer eles alegam que se quebrar / danificar algo é passível de perder a garantia por não ter seguido a recomendação. Ou seja, é grátis no papel, mas na prática mesmo não é assim. Pelo menos foi a experiência que tive nas duas primeiras revisões e posso falar com fundamento, vamos ver na terceira como será. Obrigado
Olha, eu sinceramente pagaria no momento pra não correr risco de perda de garantia e quando chegasse em casa ligaria para a ouvidoria da VW pra falar a respeito do caso....é um absurdo isso daí.
Nunca tive essa experiência de a concessionária exigir.
Eles podem sugerir, e isso não acarreta em perda de garantia.
Processinho neles! Tem que cobrar seus direitos
Eu tinha o tcross 1.4, fiz as 3 revisões, realmente os serviços ofertados a mais, ficam quase o mesmo preço da revisão convencional. Agora, se colocar no da Fiat a revisão mais os itens adicionais, o preço da Volkswagen são melhores por esta gratuidade.
Eu tive uma T-Cross Comfortline e não paguei nada nas 3 primeiras revisões. Sim, eles sempre colocam alguns serviços a mais, porém eu sempre recusei e nunca me falaram nada. Foi bem tranquilo quanto a isso na concessionária da minha cidade.
Ótimo comparativo... só que não está correto falar que largura do pneu tem relação com performance de frenagem. Se tiver pneu ainda maior, também não muda. Largura só muda estabilidade. Força de atrito é coeficiente de atrito ("mi') x Normal. Normal é o peso no sentido oposto. Onde entra a área de contato na fórmula? Não tem!!
Tem uns vídeos bem legais aqui no youtube (geralmente em canais de automobilismo) de engenheiros explicando que os pneus mais largos tem relação sim com aceleração e frenagem (e maior consumo de combustível também). Tem uns materiais bem tops, dá uma olhadinha. Eu também me confundia com essa fórmula kkkk
Fastback sem dúvidas,mais bonito,motor e câmbio melhores acertados,anda mais ,equipamentos como farol auto automático, e full Led frente e atrás,porta malas maior,acabamento maior ,sensor de mudança de faixa que não só alerta e sim corrije real, suspensão melhor pro Brasil,retrovisor com luz de recepção e o tc mais
Iria comprar um, mas pelo histórico de problemas que descobri quando pesquisei, acabei pegando um Corolla Cross, que inclusive está me agradando muito.
Tá certíssimo! O que você pagou a mais vai te economizar de dor de cabeça no futuro, ainda mais comparando com Fiat...
@@MfSb554 Que bosta, que pagou a mais pagou pela marca que o brasileiro acha que tem status, você nunca vai chegar perto de economizar mais de 50 mil reais em uma compra como um Fastback 1.0 a um Corolla Cross em manutenção futura. Mas nunca mesmo, nem de perto, ainda mais quem compra esses carros caros hoje em dia tem grana para ficar trocando de carro em 3 a 5 anos, nesse intervalo é raro qualquer carro desde que seja feito e respeitado as manutenções darem problemas ao ponto ainda de manutenção de gastar muito dinheiro.
@@CarFlightGamesCFG blá-blá-blá e blá-blá-blá Toyota é foda msm.
Boa ... Toyota é foda comparado a esses dois ai !
fastback deu um banho no nivus segundo esse e outros comparativos, mas não sei o preconceito do pessoal dos comentários com a FIAT, parece que estão vivendo no passado... Vem com um unico argumento, ACC.. de fato, é interessante, mas porta malas, console central com freio de mão eletrônico, muito mais conforto, tbm são itens que devem ser levados em consideração
Bom dia também dou Fastback, e incomparável, tenho um ele e otimo
Sou Fastback
Meus parabéns pela apresentação… o melhor e mais completo.. melhor que o povo da fábrica…
Os dois são bons veículos, só uma coisa me incomodou, o Fastback partiu de 51 Km/h e o Nivus partiu de 63 km/h, ou seja, uma diferença de 12 km/h no teste de retomada.
mds man kkkk
Exatamente... percebi isso. Quando ele vai pisar o carro caiu pra quase 50km/h, já no nivus ele deu o pé antes, na passagem do ponto ha uma diferença de quase 10km/h.
Tava aguardando ansiosamente essa avaliação e comparativo. Já dei o like! Bora assistir!
Obrigado Isac Oliveira pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Segurança pesa muito em favor do Nivus, além de ser mais econômico e bonito.
Sobre beleza acho o Fast bem mais interessante, só aquele traseira já encanta. E o interior muito superior, o do Volks é muito pobre por dentro! E essas 5 estrelas da VW não me convence rs.
Assim que um concorrente lança um carro na hora que eles querem eles vão lá e jogam 5 estrelas nos carros deles.
@@rafaeltardelle interior muito superior? plástico igual nivus kkkkkkkkk
nivus vem com 6 airbags de série, tirou uma nota muito boa no Latin NCAP, e só pq não gosta da VW não acredita?
@@rafaeltardelle Os dois são bem bonitos. Já no tema das estrelas, voce sabe que quem faz a avalhação nao tem a ver nem com a fiat nem a vw, certo? As estrelas se ganham na euroncap ou na latincap. Já no acabamento não percebo muita diferença, os dois tem muito plástico duro, coisa que é común para o segmento, só fiquei pasmado com o acabamento do porta luvas no fiat
@@tonyzin6735 vai jogar free fire moleque
Melhor comparativo com os respectivos carros. Jorge é o cara!👍
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Celio.legiao Arcelino, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Jorge, conheço teu canal há pouco tempo, mas tenho vindo visitar com frequência, teu teste é bastante completo. Parabéns!
Eu queria, se você puder, dizer se você notou no Fastback algum barulho de vento quando chega em velocidades maiores. Vi alguns relatos sobre isso, e barulho é algo que me incomoda demais, então tenho receio do Fastback por esse motivo. Agradeço se puder dar tua opinião.
Um abraço.
Excelente comparativo! Apenas faltou mencionar que no Fiat não possui limpador traseiro!!
É coupê... Limpador pra que?
Você... está brincando?
Esse cara é um mestre em comparativos, que aula viu.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Tiago, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Optei pelo Nivus 24... Já tem inclusive conexão com app vw e outras novidades
Quanto a altura do solo, o nivus raspa em lombada etc?
Grande joger Augusto. O melhor canal que falar de carros.
Obrigado
Que vídeo! Incrível como consegue passar todos os aspectos de ambos os veículos. Parabéns!
Muito obrigado 😁
Isso sim é um comparativo de responsa. Parabéns 👏👏👏👏👏
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo @fernandodantas4368, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Entradas de ar no para choque do fastback é baseado na F1, funcional para refrigeração dos discos de freio.
Parabéns pelo
comparativo, muito didático e profissional!!!
Obrigado pelo elogio
nivus sem dúvidas.. mais seguro, mais bonito, conjunto mecânico bem mais confiável, e não tem o problema do pós venda presente na compra de um Fiat.
Por conjunto mecânico o Fiat é bem mais confiável, agora o nívus é mais seguro e mais bonito, mas esse motor VW tem muitos problemas sim.
Ultimamente o motor da Stelantis que equipa os carros da Jeep e Fiat dão muito mais problemas que o motor da VW.
Jorge Augusto, com relação ao freio, mesmo com relação ao feiding, é tudo uma questão de dimensionamento, existem soluções para refrigeração no tambor também. Quanto a eficiência, se o disco fosse realmente tão mais eficiente que o tambor, os veículos de carga só utilizariam o disco, no entanto é exatamente o contrario. Na verdade a opção pelo disco no lugar do tambor está mais relacionado a quantidade de elementos e o tamanho do conjunto que propriamente eficiência.
Esses tambores mais novos tão vindo com uma central eletrônica própria... é interessante ver a tecnologia aumentando e modernizando mesmo essas peças mais "arcaicas", tornando o dimensionamento mais eficiente.
E quem disse que rodoviário usa tambor? Quase todos os cavalos hoje saem com freio a disco, as carretas ainda usam pela durabilidade.
Carros superesportivos também estão vindo a tambor pq a Fiat disse que é melhor e até fez essa bondade de colocar em seu fastback (kkk)
Quando eu vir os VUC da MB, d IVECO, da.Renault, e os express, alem dos esportivos e dos F1 virem com tambor concordarei com vc. Os caminhoes eu ressalto a existência de sistemas como freio motor e retarder.
Estou para trocar minha Tracker 2019 que acabou de completar seus 80mil km, e estou pensando em adquirir um destes dois carros ou na própria Tracker (minha esposa adora), e o voto dela tem peso kkk.
O Nivus é pra mim o carro mais bonito da VW, mas isto não faz dele ser mais bonito q o FB. o carro da Fiat chama mais atenção na rua e o interior do FB tbm é outro naipe.
Agora na questão segurança o Nivus é superior, em economia vai muito de quem esta dirigindo e não vejo diferenças tão grandes de um para o outro assim.
Vou confessar que ainda estou com duvidas e o melhor a fazer é um teste drive para decidir.
Uma observação, no teste de retomada teve uma diferença razoável entre os dois, o FB partiu de 51km o Nivus de 62 km. Parabéns pelo vídeo.
Esse cara é incrível, sabe muito
Obrigado
Bacana o comparativo, nota-se vantagem e desvantagem, na parte mecânica o motor do Nivus parece melhor, já o câmbio do FB é melhor... acabamento interno e externo o FB é melhor, mas tem uma coisa que me incomoda muito no FB, o design de perfil dele, a distância entre eixos pequena faz ele fixar desproporcional, se o entre eixos fosse uns 10cm maior na traseira ficaria lindo... talvez por conta disso optaria pelo Nivus.
Comprecar sempre com aquela qualidade acima nos comparativos 👏👏👏
Uma pergunta que deve encontrar resposta fácil: por que o Fastback não tem sequer avaliação da Latin Ncap??? Mais de 1 ano de mercado e sequer passou pelo principal teste do nosso mercado??? Por que será???
Parabéns pelo vídeo!
O teste de 0-100 Km/h, foi realizado no etanol?
Pelo desempenho do Fastback Impetus, da para fazer um comparativo com o Chevrolet Tracker Premier 1.2.
Sua sugestão foi anotada Douglas Rodrigues Farias, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Fugindo um pouco do vídeo, gostaria de saber se vale a pena eu vender um Honda Civic ex 2021 com 3.500km para comprar um equinox 2018.
Nivus pela segurança da estrutura. Sem dúvidas.
parabéns, boa explicação me ajudo muito na escolha
Que bom que ajudou
Comando, você é profissional, parabéns!
Escolha fácil. O Nivus é mais seguro, econômico e barato de se manter, além de mais agradável ao volante.
Além de ser muito mais bonito que o X4 da Shopee.
@@ricardo3758 kkķk boa
Fastback é mais agradevel ao volante que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos
@@brunoampm1 eu prefiro um carro mais firme como o Nivus. Isso o torna mais agradável em uma estrada, por exemplo. O Fastback é mais macio e se dá melhor na buraqueira, porém a maioria da mídia especializada considera o VW melhor de dirigir.
@@pedrofialhocordeiro4647a fiat vem fazendo carros mt bons nos últimos anos, mas temos q ver a questão de segurança tbm, o nivus e um carro bem seguro, o fiat Fastback ainda não fez o teste, mas os dois carros são top
Parabéns pelo vídeo! Mas tira uma dúvida para mim. A posição de dirigir do fastback é alta ou baixa? Se comparado ao renegade, tem a mesma altura ou é mais baixo a posição do motorista? vlw
Excelente matéria. Parabéns pela maneira q efetuou a comparação entre os dois veículos.
Obrigado pelo elogio
Nivus é muito superior na segurança- manutenções- economia e pós venda
sem falar que é só o carro ser ruim de venda por 1 ano que a fiat tira ele de linha ai seu carro desvaloriza muito quando sai de linha...a Fiat toda hora tira os carro de linha isso perde a confiabilidade na hora de comprar um carro.
@@Jean-er8td falou tudo.
@@Jean-er8td Os carros da FIAT duram até d+, trocam em média a cada 10 anos. Agora se você acha normal uma montadora continuar o mesmo projeto por mais de 10 anos me ajuda ai. Palio ficou de 96 até 2011 vendendo a mesma plataforma, isso é ridículo. Tem que atualizar mesmo, bobo é aquele que pensa que o carro tem que ficar anos e anos do mesmo jeito. É a mesma coisa que em pleno 2023 você comprar um Samsung Galaxy S4. Me ajuda ai.
@@CarFlightGamesCFG Ué renova o projeto igual a VW faz... Ficou com o gol mais de 43 anos no mercado,teve umas 5 renovações de projeto,o mesmo com Voyage,a Fiat no caso tinha que fazer igual e não tirar de linha
Só faltou qualidade de material 😂
o unico review q fala do sistema de som, parabéns
Obrigado pelo elogio
Parabéns Jorge Augusto! Suas avaliações são ótimas e bem precisas, sucesso.
Não tem como comparar as vantagens do freio a disco sobre o a tambor.
Freio a tambor só tem o custo mais baixo em instalação e manutenção, e acabou por aí. No resto perde em tudo para o freio a disco.
Um carro com plataforma inferior ao concorrente deveria custar menos, deveria estar na faixa de preço do 2008 THP
Gosto demais dos comparativos do canal, mesmo sabendo que o Jorge sempre vai enaltecer os pontos fortes e relativizar os pontos fracos da VW. Exemplo em 21:09 quando diz que os plásticos do Nivus são mais simples MAS o porta treco é maior e a qualidade doa plásticos não é tão boa MAS os encaixes são melhores
Isso não é só nesse vídeo. Comparativo Kardian X Nivus também foi assim. Acho que isso acontece pq o Jorge geralmente analisa o VW por último, aí vem com a ideia do outro carro na cabeça
O problema é isso acontecer em todos os vídeos com algum VW. Talvez seja uma questão de gosto pessoal (um monte de canais no YT têm esse problema que contamina a avaliação), mas não desabona o trabalho deles
EDIT: cara o JA não conseguiu verbalizar que o Fastback ganhou o comparativo kkkk No vídeo do Kardian ele conseguiu dizer que o Renault era melhor, MASSSSS que ele mesmo preferia no Nivus. Pessoal não consegue esconder que prefere VW
Parabéns pelo vídeo! Um dos mais completos que já vi👏👏
Obrigado @renanhenrique5829 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV é muito bacana ver esse empenho, percebo isso no carinho ao preparar o vídeo. Acompanharei mais dos conteúdos agora pelo Instagram 🙏🏼
Parabéns mais um vídeo de utilidade MT foda os teus vídeos digo q é o melhor e mais completo canal de carros .
Parabéns
Obrigado T cesar LimaC pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
É o melhor comparativo que existe!👏👏👏
Melhor comparativo! Considerações: quando você rebate o banco traseiro no fastback, as caixas das rodas reduzem muito o espaço lateral, o que impede de colocar itens largos, tornando assim seu maior volume de mala inútil. Tente colocar uma bike grande e não conseguirá no Fastback. No Nivus vc não sofre com isso e acaba tendo mais espaço útil. Ponto pro Nivus. E a questão do óleo no Fastback foi ignorada. Todos sabem que esses carros Fiat já viraram até meme: abasteça com um galão de óleo a cada abastecimento de combustível. Esse grave problema precisa ser avisado ao consumidor. Ponto pro Nivus. A questão do seguro depende TOTALMENTE do perfil do motorista. Pra mim o seguro do Nivus saiu MUITO mais barato que do Fastback. Assim, no meu caso, ponto pro Nivus. Por fim, apesar de a multimídia do Fastback aparentar ter mais itens, possui coisas absolutamente inúteis, como força G. O que muda na vida do motorista comum saber da força G??? Enfim, pra mim o Nivus ganha, apesar do triste acabamento interno da VW
Legal, mas ficou um pouco tendencioso seu comentário
A construção do Fastback é datada dos anos 90.
Veja a armação grossa das portas junto aos vidros e a semicircunferência que forma junto a coluna B em vez do ângulo reto.
O Fastback mata!
Strada: 1 ESTRELA no Latin NCap.
Cronos/Argo: 0 ESTRELA.
Itens de segurança de um carro é muito importante, mas pode ser um ponto até relativo, de acordo como se dirige. A maioria dos meus carros foram Fiat, já tive 4, inclusive um Pulse turbo de entrada e agora Fastback de entrada. Nunca senti alguma insegurança ao dirigir, dirijo muito em regiões serranas sempre com boas respostas dos carros e nunca me enbolvi em algum acidente.
Cara, uma dúvida real: Em TODOS os vídeos, no comparativo de uso de espaço para alinhar com a saída da rua, você diz que os que ficam embicados mais para a esquerda em relação a rua usam MAIS espaço para manobrar enquanto que os que saem mais alinhados com a rua usam de MENOS espaço para manobrar. Mas não seria exatamente o contrário?
Pensa o seguinte, se num dado espaço, você gira todo seu volante para a esquerda, e na ré você gira todo seu volante para a direita, e o resultado final é que o carro fica mais embicado para a esquerda em relação a rua, não significa então que com o mesmo espaço, o carro consegue girar MAIS? ou seja, consegue quase fazer 180 graus de giro? Não é melhor que o carro saia mais embicado para a esquerda? Juro que não consegui entender a lógica disso ser considerado PIOR
Gostei do comparativo do som dos carros.... espero que continue assim.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo lgcvaz, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV Legal. Espero que isto fomente, junto aos fabricantes, uma melhoria de qualidade dos sistemas de som de nossos carros
Nossa na prova de aceleração o fastback me surpreendeu. Mesmo mais pesado e câmbio cvt foi mais rápido.
Continuo com o Nivus, dirigibilidade superior a do Fastback, melhor estabilidade, voce entra no carro e sente que ele é mais seguro, além do que o Nivus é bem melhor resolvido esteticamente ao meu ver.
Esse Fastback visto de lado é um horror...dá pra ver claramente um Cronos ali....vi um ao vivo e foi uma decepção, parece um Cronos que passou por Chernobyl
@@williamwill182 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk larga de mentira, o carro ficou bonito, vcs fanboys de marca e tudo baba ovo, os dois carros são bonitos
@@joaohelio2007 ficou bonito, mas ninguém pode negar que ele é desproporcional na traseira
@@joaomoraes2370 Se eles melhorassem o vão quebrado no fundo do porta malas, poderiam diminuir um pouco o tamanho da traseira mantendo a mesma capacidade.
Detalhe super importante parece que não mencionado, o banco da Fiat é mais curto do que o da VW, dá uma diferença grande no conforto principalmente em viagens , VW mais longo e menos cansativo do que o da Fiat
E os bancos do Nivus é muito mais duro, isso sim cansa demais em viagens
@@rafaeltardelle não é mais duro não, banco confortável
Concordo plenamente! Opinião de dono, o bando do Nivus é mais comprido no assento, o que dá mais conforto. E o encosto traseiro tem uma inclinação bastante confortável. O banco do Nivus não é "duro", a densidade da espuma é precisa para um bom conforto. Os bancos mais curtos do Fiat Fastback enganam dando a impressão de mais espaço interno, todavia, são extremamente desconfortáveis para apoio das pernas.
Fastback é mais confortável que o Nivus... Fiat faz carros mais macios que absorvem melhor os buracos e imperfeições, parecem carro Premium ao rodar nas pessimas ruas do Brasli.. os VW em geral sacodem e fazem barulho, com plasticos mais finos.. são essas as principais diferenças, de conforto, com certeza vc vai cansar menos num Fiat do que num VW...
@@tonyzin6735 não, o banco e bastante duro, tu já entrou no Fastback pelo menos? em questão de conforto o Fastback leva por muito
Faltou ressaltar as portas traseiras, que a quina da parte superior da porta do Nivus deveria ser um pouco mais alongada para facilitar a entrada e saída dos passageiros, isso te deixou ele até meio escondido na gravação.
Fiz teste drive dos 2, o FB foi melhor que o Nivus, e vou repetir. O Nivus tem um design mais bonito, painel tbm. Mas, qdo dirigi o FB senti mais retomada de velocidade, boa suspenção e passagem de marcha excelente. Essa foi a minha 1a impressão. Achei o FB valor salgado.
As entradas de ar do parachoque é para o resfriamento das pinças de freio dianteiras.
Certamente eu iria de Nivus, segurança, economia são primordiais na compra de um veículo.
Infelizmente a maioria do mercado compra carro por tamanho e central multimidia, Onix foi o carro mais vendido do país na 1 geração mesmo sendo nota 0 no Latin N Cap e depois ganhou reforços e foi para 3 estrelas, o Fox com a mesma plataforma desde 2003 foi avaliado em 2015 e tirou 4 estrelas.
@@favial_ves o nivus foi comprado kkkkkkkkkkkkk 5 estrelas falsas
Se você entrar em um Fastback, não Compra um Nivus, faz o teste
@@favial_ves eu não vou comprar carro pensando em sofrer acidente, respeito quem goste, mas segurança é a última coisa que eu olho na hora de comprar um carro, olho geralmente potência do motor, acabamento interno, estética do veículo, consumo, manutenção, nível de ruído interno
@@ulissesoliveira3501 ...a Fiat toda hora tira os carro de linha isso perde a confiabilidade na hora de comprar um carro, eu não compro fiat por isso. Quando o carro sai de linha ele perde muito no valor de revenda e manutenção, a Fiat lança um carro e logo depois já tira ele de linha
Esse portaluva do fiat é um absurdo. Imagina pagar o valor que pedem no carro e ter que lidar com essa cagad@ todo dia
Creio que foi o comparativo mais aguardado dos anunciados na Agenda, parabéns.
Jorge, alguns clientes da VW anunciaram nos comentários que na prática as revisões grátis da VW não existem. Você pode entrar em contato com eles e elaborar uma pauta e posteriormente gravar um vídeo sobre o assunto, inclusive questionando a VW a respeito.
Olha, eu fiz a primeira revisão do meu Nivus e foi bem honesta. Não cobraram nada a mais. O que sugeriram trocar foi um pneu rasgado em um meio fio e arrumar a roda raspada (coisas que não tem nada a ver com a revisão gratuita, mas que corrigem defeitos fora da garantia do carro, obviamente isso tem curto "extra"). A VW fez um ótimo atendimento na revisão do meu carro. E eu não sou volkslover... o o Nivus foi meu primeiro VW em anos trocando de carro.
Pessoal fica de mimimi que o fastback não tem manta acústica, e o nivus que nem tinta tem no capô, que vergonha vw.
Mas o fb não tem estrelinhas do latincap...
Realmente são dois carros bons e cada qual tem suas qualidades, porém optei pela Fiat FB. Consegui adquirir um FB 1.0 Impetus, que era o Teste Drive da Concessionária Fiat da minha cidade com um ano de uso e 3.600 km rodados.
Quanto de desconto?
Parabéns por mais um comparativo! Acompanho
Agradecemos seu comentário e o elogio DEU ZEBRA NA CONSTRUÇÃO, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Excelente avaliação! Vou de Fastback pelo design, mas ambos são bons
.sem dúvidas O MELHOR COMPARATIVO .. PARABÉNS
Obrigado pelo elogio
Que vídeo top! Muito esclarecedor. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado Fernando Augusto Biancardi pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns pelo trabalho, suas comparações são excelentes. Continue assim.
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Anderson B., iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
Comprei um feedback depois de assistir alguns vídeos e vi que o feedback me agradou muito
O fastback é muito bonito.
mas sendo dono de Fiat eu sei q dá muito problema
Esses novos não..
Que problemas seriam esses amigo ?
Qual carro da Fiat vc tem?
@@ghostsun3469 Ne ?!?! rsrs ... vai ver um um 147 kkk
FIAT faz suspensão para o Brasil.
Um é espirado nas BMW o outro é o live again da TL VW.
Mais Fastback tem um interior muito melhor...console do compas fez grqnde diferença.
Porem Nivus é o melhor designer da VW na minha opinião pois sempre gostei do desiner da TL.
Excelente avaliação, gostei da interatividade do fast back , mas a questão de economia e segurança, revisão mais barata e designer eu fico com o Nivus, muito lindo esse carro e se Deus quiser esse ano eu vou ter ele 🙌🏻
Prefiro o Corolla mesmo preço
Na minha opinião, a segurança vem em primeiro lugar e neste caso o Nivus é 5 estrelas no Latin NCAP no protocolo mais rigoroso já aplicado no Brasil em 2022 e só por aí já nem olho o Fiat Fastback pois se quer foi testado e sua plataforma origina de plataformas que tiveram notas fracas no Latin NCAP no protocolo antigo, menos rigoroso, então provavelmente, se submetido a testes no protocolo atual a nota seria muito fraca, e deve ser por isso que a fábrica não tem interesse de patrocinar o teste. Um carro mais seguro pode salvar a vida de seus ocupantes, ou seja, salvar sua família, pois acidentes de trânsito não tem dia e hora pra acontecer.
De fato. Não tem lógica abrir mão de ssgurança em face de acabamento design
já que o nivus é tão seguro bate de frente com uma carreta se você não morrer eu compro, a segurança quem faz é o motorista não o carro!
@@andrearaujo6531 é isso aí amigo, temos que valorizar a nossa vida. Eu só compro carro com 5 estrelas do Latin NCAP. O Nivus hoje é o carro mais em conta com as 5 estrelas, isso levando se em conta o protocolo de 2022.
@@Gabrielsilva-ce5qj O cemitério tá cheio de pessoas que quando vivas pensavam assim.
@@Gabrielsilva-ce5qj Vc já completou 12 anos de idade ?
O nivus é minha escolha ,segurança e tecnologia a Volkswagen é referência mesmo não sendo tão equipado quanto o concorrente,fora que o visual do nivus parece mais voltado ao público masculino mas esportivo,eu andei em um nivus é coloquei 215 numa descida ar desligado com 3 pessoas dentro achei bom pra caramba
No Fast iria dar 220 pra mais rs
Acho engraçado isso, já eu acho o visual do Nivus mais feminino. Curioso como cada pessoa consegue ter uma visão quase oposta do carro kkkkkk