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30秒の北海道、富良野の北の国からの跡地？で1月極寒にロケしました。だいぶん前ですか、この動画を見つけた時は嬉しかった！録画持っていなかったので。青い服の出演者です、この時18歳。
JASのロゴは好きだったけど、東亜国内航空という名前もかっこ良かった気がする。
今日本航空公司！
日本佳速航空公司
素敵！後半の極一部のCMだけ見た覚えがあります･･･日本エアシステム、大好きな航空会社の１つでした。もうJALとの統合から10年以上経ってしまったのですね･･･
20年以上前、大阪東京間のシャトルチケットはJAL,JAS,ANAどれにでも飛び乗れて便利だった。中でもJASは全席にTV画面があり特別感があった。
JASが好きだった方はスターフライヤーに乗ると良いかもしれませんね。スターフライヤーはJASのOBが立ち上げた会社で、JASの頃のサービス姿勢を受け継いでるそうなので。乗り心地も結構良いですよ。
そうだったんですか。知らなかったですよ。ぜひとも利用したいですよ。
昔関東に住んでいた頃、関西に帰省するときは大概ANAかスターフライヤー使っていました。というのもエアバス使っている航空会社だったから。ボーイングの欠陥機に命預けるほど酔狂ではなかったので。
こんにちは、それを聞いてから関西空港と羽田空港間を3度スターフライヤーに乗り、サービスがよかったんでまた乗りたいです。
JAC(日本エアコミューター)とHAC(北海道エアシステム)は元JASの子会社だっただけに今もJASっぽさを残してるぞ。
平成２年宮崎から乗った時のスチュワーデスさんが綺麗で写真撮ってもらったなぁ。もう26年も経つのか。はぁ~
懐かしい！今や 古き良き時代となってしまいましたね。私にとっては、「北の国から」の場面が印象的で、TDAに乗って北海道に行くのが夢だった時代です。
バースデー割得・レインボーセブンの1000円シートをよく使ってました。ただ、DC-10だけは何故か乗れなかったな。
小学3年生の時、人生初の飛行機がJASのA300だった。その後はJAS A300のプラモデルを作ったり、絵を描くときは決まって黒澤レインボーだったなぁ〜特に4号機がお気に入りでした。A300、MD-81、MD-87、MD-90、DC-9、DC-10…君達の栄光は一生忘れません！！
777[えっ.......]747[僕は.......]777[君色塗られただけやん]747[そうやったw)
特急チョコラビットチャンネルさん>JASがあった時は良い時代だったかもしれません。昔は飛行機の機種も多くて、バラエティでしたね。
やっぱりJASだよー（経営統合の年に生まれた人）
「JAS日本エアシステム」の名付け親のひとりが、最近天国へ旅立たれた小林亜星大先生だと言うことを、こちらに書き残して置きたいと思います。
JASは羽田⇔那覇間に就航した時に初めて乗りました。それまではJALかANAのジャンボばかりで飽きていたので。あの平屋のA300は新鮮でしたね。
東亜国内航空の時でもギリギリ覚えがあった。それから日本エアシステム（JAS)へと社名変更し、まさか日本航空に統合されてしまうとは
和田アキ子さん、一瞬誰か分からんかった！
東亜国内航空のYS11が現役だった時、幼稚園で空港に見学に行きました。機体に「あきよし」「あかし」等の愛称が付けられていたのを鮮明に覚えています。和田アキ子さんもCMに出演していたんですね。日本エアシステムに社名変更された経緯は、国際線就航に当たって国内の名称がそぐわなくなったためと聞いたことがあります。ちなみに私が初めて搭乗した飛行機もJASでした。
ぐっさん 旧名の東亜が、大東亜帝国をイメージさせるから、社名変更をしたとか。
YSｰ11は日本でつくられた旅客機なので、日本の景勝地をその飛行機の愛称にしていました。磐梯山からとった｢ばんだい｣号は、悲劇的な最期でした。
@@shint7515 韓国人が怒りそうな名前やな東亜国内航空って
YS11は伊丹からいろんな場所へと就航しており、松本・鳥取・米子・出雲・隠岐と多種多彩でした。
女満別行く時は必ずTDAのDC9だった。懐かしい
JALの現在の社長はこの会社の元CAさんなんだよな、入社は1985年なのでTDAか
妹のような、お姉さんのような・・。JASの機内は本当に肩の凝らない雰囲気が好きでした。また、A300の古いタイプに搭乗すると、緊急機材の説明がCAさんの「実演」で、何か得した気がしました（笑）
日本の航空会社で最後まで帽子と手袋を着用していたのは、この会社だったな。最後までスチュワーデスらしさを出していた会社だった。
香港線のcmから「ジェイエーエス」じゃなくて「ジャス」という発音になっているんですね
2:14 カップルが浜辺ではしゃぐシーンと永井真理子さんの曲が印象に残っています。1989年 MBSの『球春！センバツ甲子園』の時によく流れていました。
その曲の正体は1989年4月7日リリースの「Ready Steady Go！」ですが、僕がこの曲と初めて出会ったのはその3年後の1992年4月4日（「平成4年4月4日」なので「4が3つ並ぶ日」）のことでした。
バブルになったな、バブル終わったな というのが分かりやすいCM変遷ですね。
TDAもjasも懐かしいなぁ
国内の航空会社の中で最後にエアバス製ワイドボディ機を導入したのがかつてのTDA 東亜国内航空→JAS 日本エアシステム→日本航空でした。A300 B2Kから国内線で運航が始まり、1991年にはアップデート仕様のA300-600Rで国際線にも導入されたことは記憶にあります。今後JALは2019年にエアバスA350XWBの導入も決定していますから、また新たな1ページが開くであろう。
レインボーカラーはA300が日本にデモフライトで来た時A300の購入を契約してたのでデモ機に東亜国内航空でロゴ入れて来たその機体みた当時の役員が気に入ってエアバスに頼み込んでTDAの機体なカラーになった
北海道路線の中で唯一人気路線だった函館⇔羽田線には来なかったなぁ。東亜国内航空時代に短期間だけ就航したけれど、機体が小型化し過ぎたことが誘致されず1989年の増便の際にはJALに持って行かれたんだよね。当時のJALはJASと一緒ではなかったので、函館にはJALの期待が大きかったよな。
函館はミーハーが多いからね。あのころはバブルだったから、JALも国内線を増やしたい、ということもあったし。そうなるとJASはローカルに見えてしまうんだよね。私はJASを支持していたけれど。
マイレッジの有効期間が最大4年と他社より1年長いメリットがありました。また羽田-札幌・大阪・福岡という幹線は他社より便数が少ない分ボーナスマイルが多かったので、当時出張族だった私はJAS便を愛用していました。
JASはJAL、ANAが飛んでいない空港・路線にも就航してたから便利でしたね俺の住んでる地方だと伊丹～但馬とか南紀白浜～東京も元々はJAS(伊丹但馬はJAS系のJAC)の路線でしたし
両親が沖永良部に実家があるため、そこへ行くときは当時は東亜国内航空、日本エアシステム、そして日本航空機で行っています
生まれてはじめて乗った飛行機がJASだった
私も同じです。旭川ー羽田間、もしくは羽田ー旭川間をそれぞれ利用しました。
日本エアシステムの７７７の塗装航空機で一番好きなんだけど✨
あの塗装、確か一般公募で選ばれたデザインだった様です。
日本エアシステムは離陸の時凄い爆音で驚いた記憶かある。
700-283（レインボーのツバサ）の語呂合わせに草😆なんとなくわかるけど、無理やり感ありすぎ！！
初めて見たＣＭです。ＪＤさんには、20年ほど前に大変お世話になっておりました。ＪＬさんや、ＮＨさんでは出来ない、ローカル路線にも乗りました。ＪＬさんとの統合前には、レインボーカラーのA300にも乗ったと記憶しています。
昔の飛行機が好きだからこうゆう動画いいかも
私の家の旅行は、必ずJASだった。どこに行くかはJASの就航路線で決めていた。はぁ、懐かしい思い出だわ。赤と青には絶対に乗りたくないので、しばらくは鉄道旅が続いたらLCCができた。今また飛行機旅も再開した。
きっと赤と黒は1985年のあの痛ましい事故のことでトラウマになっていたからでしょう。
90年代にJASとノースが提携していた関係で、ノースのマイルが貯まるので、時々利用してました。
You mean northwest airlines?
超絶幼少期、和田アキ子がCMしてたのは覚えてるなぁ…自分のお金で飛行機乗れる頃にはもうJASなくなってたけど。。
3:44 二代目 中村吉右衛門さんも亡くなってしまったなぁ…合掌。
JALの123便事故の高濱機長さんは海自を退官された後東亜国内航空の全身の富士航空にいらっしゃいました
日本国内航空は日本航空と東亜航空は全日本空輸と合併させる政府の方針に反して東急主導で日本国内航空と東亜航空合併させて出来たのが東亜国内航空（日本エアシステム）
かつて職場に奄美大島の人がいてANAもJALもないのでどうやって帰るか？となるTDAだったのか。
B777を入れたのはJASが最初だったような。座席背面のモニターに飛んでいる位置が出て、便利でした。
他にも、速度と高度、外の気温や目的地迄の距離なども表示されていました。
旧JASの777はおととし3月で全機引退になったそうです
777を日本最初に入れたのANAだと思うワーキング・トゥゲザーに早い段階でボーイングから参加の打診あってエーエヌエー参加してるエーエヌエー、日本航空、日本エアシステムの順だと思う
JASは747-400キャンセルして777導入した
客室乗務員の口紅はJALは赤 ANAはピンク JASはオレンジピンクお客様はJALは官公庁職員 ANAは商社会社員 JASは農協団体様がよく似合う
アッコのCA…
昔の飛行機が好き
シンガポールへ、ホノルルへ...大手2社にいじめられ続け、発着枠もろくにとれない中...やっと手に入れたDC10で...
日本で初めてエアバス機を入れてみたり、全席モニター付きのトリプルを飛ばしたり、結構意欲的な会社だったんだろうけどねぇ
壁紙なつかしい。お城？が散りばめられたメルヘンチックなヤツ。
1:44 璃奈ちゃんボードみたい
CM集です。
西部警察と言えばTDAだったな
西部警察の中にはレインボーカラーのA300がいっつも出ていたらしい
西部警察のロケには、兄弟会社である東急エージェンシーが絡んでいたらしい。(スポニチに連載された｢小説 日本大学｣より)
Help!!! Name to the song? ソングの名前 0:31
1:10 癖になる。
和田アキ子若いww
ゴッドネーチャンに｢大好き｣と言われてもね。
JAS日本エアシステムです。
テイデイA東亜国内航空です。
日本エアシステムは2004年3月31日で引退したんだね。今はもう日の丸のJALだけど。新千歳のjalの旧型鶴丸の方こそ2005年3月で運行終了になったけど、新千歳空港は2005年4月に日の丸マークになったんだ。とても残念そうに見えた。
この頃にはまさかＪＡＳが無くなるなんて思っもみなかったな😢
2:09
田中勇さんが社長だった時のCM
和田アキ子さんに似てるなぁと思ったら御本人でしたかw
現・日本航空
3:11 田島都さん？
和田アキ子w
城達也が似合ってそう。
高知空港に来てましたよね？
日本エアシステムよりも東亜国内航空の方が良かった、日本エアシステムにわざわざ社名変更しなくても国際線に進出時に東亜国内航空のままで十分通じていたと思う
｢東亜｣と｢国内｣との相矛盾する名詞を並べるのはどうか、ということと、｢東亜｣という言葉が｢大東亜共栄圏｣を連想してしまうことに配慮したものでしょう。航空会社に｢システム｣という名詞を使うのも珍しいですが、これは親会社の東急電鉄の英文表記“Tokyu Railways Syrtem”の影響があるのでしょう。
@鈴木SVMみつか陽綾可 それは東急グループとしての英文表記では。路線図に書かれている英文表記は私がアップしたものだった。
JASは日本の政治家に潰された会社でもあるからな…可哀想な航空会社だよ
もしかして和田？
今あるの
ZERO megaman もうないですね。JALに吸収されました。でも当時はJAL、ANAに並ぶほど巨大な存在感を持ってた航空会社でした。
そうなんだ
20年くらい前にJALに食われた。なお、そこから4年くらい経ったらJALが傾いた
30秒の北海道、富良野の北の国からの跡地？で1月極寒にロケしました。だいぶん前ですか、この動画を見つけた時は嬉しかった！
録画持っていなかったので。青い服の出演者です、この時18歳。
JASのロゴは好きだったけど、東亜国内航空という名前もかっこ良かった気がする。
今日本航空公司！
日本佳速航空公司
素敵！
後半の極一部のCMだけ見た覚えがあります･･･
日本エアシステム、大好きな航空会社の１つでした。
もうJALとの統合から10年以上経ってしまったのですね･･･
20年以上前、大阪東京間のシャトルチケットはJAL,JAS,ANAどれにでも飛び乗れて便利だった。中でもJASは全席にTV画面があり特別感があった。
JASが好きだった方はスターフライヤーに乗ると良いかもしれませんね。
スターフライヤーはJASのOBが立ち上げた会社で、JASの頃のサービス姿勢を受け継いでるそうなので。
乗り心地も結構良いですよ。
そうだったんですか。知らなかったですよ。ぜひとも利用したいですよ。
昔関東に住んでいた頃、関西に帰省するときは大概ANAかスターフライヤー使っていました。というのもエアバス使っている航空会社だったから。ボーイングの欠陥機に命預けるほど酔狂ではなかったので。
こんにちは、それを聞いてから関西空港と羽田空港間を3度スターフライヤーに乗り、サービスがよかったんでまた乗りたいです。
JAC(日本エアコミューター)とHAC(北海道エアシステム)は元JASの子会社だっただけに今もJASっぽさを残してるぞ。
平成２年宮崎から乗った時のスチュワーデスさんが綺麗で写真撮ってもらったなぁ。
もう26年も経つのか。はぁ~
懐かしい！
今や 古き良き時代となってしまいましたね。私にとっては、「北の国から」の場面が印象的で、TDAに乗って北海道に行くのが夢だった時代です。
バースデー割得・レインボーセブンの1000円シートをよく使ってました。
ただ、DC-10だけは何故か乗れなかったな。
小学3年生の時、人生初の飛行機がJASのA300だった。その後はJAS A300のプラモデルを作ったり、絵を描くときは決まって黒澤レインボーだったなぁ〜特に4号機がお気に入りでした。
A300、MD-81、MD-87、MD-90、DC-9、DC-10…君達の栄光は一生忘れません！！
777[えっ.......]
747[僕は.......]
777[君色塗られただけやん]
747[そうやったw)
特急チョコラビットチャンネルさん>
JASがあった時は良い時代だったかもしれません。昔は飛行機の機種も多くて、バラエティでしたね。
やっぱりJASだよー（経営統合の年に生まれた人）
「JAS日本エアシステム」の名付け親のひとりが、最近天国へ旅立たれた小林亜星大先生だと言うことを、こちらに書き残して置きたいと思います。
JASは羽田⇔那覇間に就航した時に初めて乗りました。それまではJALかANAのジャンボばかりで飽きていたので。あの平屋のA300は新鮮でしたね。
東亜国内航空の時でもギリギリ覚えがあった。それから日本エアシステム（JAS)へと社名変更し、まさか日本航空に統合されてしまうとは
和田アキ子さん、一瞬誰か分からんかった！
東亜国内航空のYS11が現役だった時、幼稚園で空港に見学に行きました。機体に「あきよし」「あかし」等の愛称が付けられていたのを鮮明に覚えています。和田アキ子さんもCMに出演していたんですね。
日本エアシステムに社名変更された経緯は、国際線就航に当たって国内の名称がそぐわなくなったためと聞いたことがあります。
ちなみに私が初めて搭乗した飛行機もJASでした。
ぐっさん 旧名の東亜が、大東亜帝国をイメージさせるから、社名変更をしたとか。
YSｰ11は日本でつくられた旅客機なので、日本の景勝地をその飛行機の愛称にしていました。磐梯山からとった｢ばんだい｣号は、悲劇的な最期でした。
@@shint7515 韓国人が怒りそうな名前やな
東亜国内航空って
YS11は伊丹からいろんな場所へと就航しており、松本・鳥取・米子・出雲・隠岐と多種多彩でした。
女満別行く時は必ずTDAのDC9だった。懐かしい
JALの現在の社長はこの会社の元CAさんなんだよな、入社は1985年なのでTDAか
妹のような、お姉さんのような・・。JASの機内は本当に肩の凝らない雰囲気が好きでした。また、A300の古いタイプに搭乗すると、緊急機材の説明がCAさんの「実演」で、何か得した気がしました（笑）
日本の航空会社で最後まで帽子と手袋を着用していたのは、この会社だったな。最後までスチュワーデスらしさを出していた会社だった。
香港線のcmから「ジェイエーエス」じゃなくて「ジャス」という発音になっているんですね
2:14 カップルが浜辺ではしゃぐシーンと永井真理子さんの曲が印象に残っています。1989年 MBSの『球春！センバツ甲子園』の時によく流れていました。
その曲の正体は1989年4月7日リリースの「Ready Steady Go！」ですが、僕がこの曲と初めて出会ったのはその3年後の1992年4月4日（「平成4年4月4日」なので「4が3つ並ぶ日」）のことでした。
バブルになったな、バブル終わったな というのが分かりやすいCM変遷ですね。
TDAもjasも懐かしいなぁ
国内の航空会社の中で最後にエアバス製ワイドボディ機を導入したのがかつてのTDA 東亜国内航空→JAS 日本エアシステム→日本航空でした。
A300 B2Kから国内線で運航が始まり、1991年にはアップデート仕様のA300-600Rで国際線にも導入されたことは記憶にあります。
今後JALは2019年にエアバスA350XWBの導入も決定していますから、また新たな1ページが開くであろう。
レインボーカラーはA300が日本にデモフライトで来た時A300の購入を契約してたのでデモ機に東亜国内航空でロゴ入れて来たその機体みた当時の役員が気に入ってエアバスに頼み込んでTDAの機体なカラーになった
北海道路線の中で唯一人気路線だった函館⇔羽田線には来なかったなぁ。東亜国内航空時代に短期間だけ就航したけれど、機体が小型化し過ぎたことが誘致されず1989年の増便の際にはJALに持って行かれたんだよね。当時のJALはJASと一緒ではなかったので、函館にはJALの期待が大きかったよな。
函館はミーハーが多いからね。あのころはバブルだったから、JALも国内線を増やしたい、ということもあったし。そうなるとJASはローカルに見えてしまうんだよね。私はJASを支持していたけれど。
マイレッジの有効期間が最大4年と他社より1年長いメリットがありました。
また羽田-札幌・大阪・福岡という幹線は他社より便数が少ない分ボーナスマイルが多かったので、当時出張族だった私はJAS便を愛用していました。
JASはJAL、ANAが飛んでいない空港・路線にも就航してたから便利でしたね
俺の住んでる地方だと伊丹～但馬とか南紀白浜～東京も元々はJAS(伊丹但馬はJAS系のJAC)の路線でしたし
両親が沖永良部に実家があるため、そこへ行くときは当時は東亜国内航空、日本エアシステム、そして日本航空機で行っています
生まれてはじめて乗った飛行機がJASだった
私も同じです。旭川ー羽田間、もしくは羽田ー旭川間をそれぞれ利用しました。
日本エアシステムの７７７の塗装航空機で一番好きなんだけど✨
あの塗装、確か一般公募で選ばれたデザインだった様です。
日本エアシステムは離陸の時凄い爆音で驚いた記憶かある。
700-283（レインボーのツバサ）の語呂合わせに草😆
なんとなくわかるけど、無理やり感ありすぎ！！
初めて見たＣＭです。
ＪＤさんには、20年ほど前に大変お世話になっておりました。
ＪＬさんや、ＮＨさんでは出来ない、ローカル路線にも乗りました。
ＪＬさんとの統合前には、レインボーカラーのA300にも乗ったと記憶しています。
昔の飛行機が好きだからこうゆう動画いいかも
私の家の旅行は、必ずJASだった。どこに行くかはJASの就航路線で決めていた。はぁ、懐かしい思い出だわ。赤と青には絶対に乗りたくないので、しばらくは鉄道旅が続いたらLCCができた。今また飛行機旅も再開した。
きっと赤と黒は1985年のあの痛ましい事故のことでトラウマになっていたからでしょう。
90年代にJASとノースが提携していた関係で、ノースのマイルが貯まるので、時々利用してました。
You mean northwest airlines?
You mean northwest airlines?
超絶幼少期、和田アキ子がCMしてたのは覚えてるなぁ…
自分のお金で飛行機乗れる頃にはもうJASなくなってたけど。。
3:44 二代目 中村吉右衛門さんも亡くなってしまったなぁ…合掌。
JALの123便事故の高濱機長さんは海自を退官された後東亜国内航空の全身の富士航空にいらっしゃいました
日本国内航空は日本航空と東亜航空は全日本空輸と合併させる政府の方針に反して東急主導で日本国内航空と東亜航空合併させて出来たのが東亜国内航空（日本エアシステム）
かつて職場に奄美大島の人がいてANAもJALもないのでどうやって帰るか？となる
TDAだったのか。
B777を入れたのはJASが最初だったような。
座席背面のモニターに飛んでいる位置が出て、便利でした。
他にも、速度と高度、外の気温や目的地迄の距離なども表示されていました。
旧JASの777はおととし3月で全機引退になったそうです
777を日本最初に入れたのANAだと思う
ワーキング・トゥゲザーに早い段階でボーイングから参加の打診あってエーエヌエー参加してる
エーエヌエー、日本航空、日本エアシステムの順だと思う
JASは747-400キャンセルして777導入した
客室乗務員の口紅はJALは赤 ANAはピンク JASはオレンジピンク
お客様はJALは官公庁職員 ANAは商社会社員 JASは農協団体様がよく似合う
アッコのCA…
昔の飛行機が好き
シンガポールへ、ホノルルへ...
大手2社にいじめられ続け、発着枠もろくにとれない中...やっと手に入れたDC10で...
日本で初めてエアバス機を入れてみたり、全席モニター付きのトリプルを飛ばしたり、結構意欲的な会社だったんだろうけどねぇ
壁紙なつかしい。お城？が散りばめられたメルヘンチックなヤツ。
1:44 璃奈ちゃんボードみたい
CM集です。
西部警察と言えばTDAだったな
西部警察の中にはレインボーカラーのA300がいっつも出ていたらしい
西部警察のロケには、兄弟会社である東急エージェンシーが絡んでいたらしい。(スポニチに連載された｢小説 日本大学｣より)
Help!!! Name to the song? ソングの名前 0:31
1:10 癖になる。
和田アキ子若いww
ゴッドネーチャンに｢大好き｣と言われてもね。
JAS日本エアシステムです。
テイデイA東亜国内航空です。
日本エアシステムは2004年3月31日で引退したんだね。
今はもう日の丸のJALだけど。
新千歳のjalの旧型鶴丸の方こそ2005年3月で運行終了になったけど、
新千歳空港は2005年4月に日の丸マークになったんだ。
とても残念そうに見えた。
この頃にはまさかＪＡＳが無くなるなんて思っもみなかったな😢
2:09
田中勇さんが社長だった時のCM
和田アキ子さんに似てるなぁと思ったら御本人でしたかw
現・日本航空
3:11 田島都さん？
和田アキ子w
城達也が似合ってそう。
高知空港に来てましたよね？
日本エアシステムよりも東亜国内航空の方が良かった、日本エアシステムにわざわざ社名変更しなくても国際線に進出時に東亜国内航空のままで十分通じていたと思う
｢東亜｣と｢国内｣との相矛盾する名詞を並べるのはどうか、ということと、
｢東亜｣という言葉が｢大東亜共栄圏｣を連想してしまうことに配慮したものでしょう。
航空会社に｢システム｣という名詞を使うのも珍しいですが、これは親会社の東急電鉄の英文表記“Tokyu Railways Syrtem”の影響があるのでしょう。
@鈴木SVMみつか陽綾可 それは東急グループとしての英文表記では。路線図に書かれている英文表記は私がアップしたものだった。
JASは日本の政治家に潰された会社でもあるからな…
可哀想な航空会社だよ
今日本航空公司！
もしかして和田？
今あるの
ZERO megaman もうないですね。JALに吸収されました。でも当時はJAL、ANAに並ぶほど巨大な存在感を持ってた航空会社でした。
そうなんだ
20年くらい前にJALに食われた。なお、そこから4年くらい経ったらJALが傾いた