Hola Adrián, como estas?? Fijate muy bien el punto!! Si antes andaba bien y después de que hiciste el trabajo cambio el funcionamiento, mas que seguro esta fuera de punto la distribución!! Espero puedas solucionar!!! Abrazo crack!!! :)
Gracias por comentar amigo!!! Sabes que francés toma el cilindro 1 al lado del motor... En este caso este motor es indenor!! Igual es lo mismo a la hora de regular válvulas!! Ojo porque no me di cuenta y dije las luces de valvula al revez!!! Gracias por el apoyo!!! Me alegro que te guste el video!!! Abrazo crack!!! :)
Hola Daniel te hago una consulta ví en este mismo motor que sale una manguerita del vulvo puede ser?a la tapa de cilindro que tuvo que aver pasado para que Ayan hecho esa modificacion y si es de gravedad por lo que veo es porque no llega lubricación arriba no?
Hola genio tengo un 504, y me consume agua, no se me mescla el agua con el aceite ni al reves, el auto en frío arranca de 10, cambie la bomba de agua y sigue, ahora te consulto yo cuando lo compre no tenía la correa cortita del depresor a la bomba de agua, más bien tiene una larga q agarra la polea del cigueñal la bomba y el depresor eso tendrá algo q ver?
Hola maestro tengo una peuguet 504 diesel cambie la cadena de distribucion y no esta marcada cuantos dientes lleva del arbol le leva a la bomba y al cigueñal gracias
Como estas Félix!! No tengo ese dato, pero con paciencia y metiendo pausa en este video, se puede contar!! Espero lo puedas resolver!! Abrazo y gracias por comentar!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Ola maestro ..tengo un 504 diesel del 99 ...y recién recién se me trabó el motor la verdad no sé que arreglos de hará y nose cuánto me pueda costar el arreglo ..es mi primer auto ..
Como estas amigo?? Que lastima loco!! Es difícil saber cuanto vas a gastar y que le paso!! Hasta que no te hagan un buen diagnóstico no lo vas a saber!! Espero puedas solucionar y no sea tan grave!! Gracias por comentar, CRACK!!! Abrazo!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Hola amigo te hago una consulta tengo un Peugeot 504 xd2 cual sería el 1 cilindro para la puesta a punto? Yo siempre tomé el 1 cilindro del lado del radiador, ahora puse la bomba inyectora que la mandé a reparar y tome como 1 el de adelante y no arranca alguna ayuda por favor gracias
muy bueno de donde son , para llevar el coche , el mio calienta mucho y no tiene fuerza para salir , pero marcha atras anda de diez , o sino solo lo uso marcha atras jsjs .
Hola amigo!! Gracias por el apoyo y por comentar... La luz de válvulas es de 0,15mm admisión y 0,25mm escape... Seguí la orden como esta en el video y no vas a tener problemas con eso!! Ojo, fijate el desgaste de los balancines!! Espero haberte ayudado!!! Abrazo CRACK!!!💪🏼💪🏼💪🏼
Buenas capo , queria consultarte un problema que tengo con mi 504 xd2 1998, al auto supuestamente le cambiaron metales, cadena de distribucion , y un par de cosas más, el auto arranca calentandolo bien 4 veces minimo, supuestamente tiene los calentadores " BUENOS", bueno el auto regulaba bien, hasta que toque un cable de la bomba injectora, detras del acelerador ,lo tence bien al cable, y ahora no me regula, bueno eso debo acomodarlo , pero me arranca igual , calentandolo bien, le puse una bateria de 12x110 para diesel, nueva, en la bomba injectora, en donde lleva un resorte "Me dijieron que es el eje" pierde gasoil, lo tengo que purgar, no por los injectores, sino por esta perdida debajo del resorte, y lo purgo bien y dejo de bombear , caliento bien 4 veces minimo-8 segundos cada uno" Por seguridad" (no entiendo nada pero trato de cuidarlo) y arranca, al arrancar tira uno negro, y si aceleras humo gris azulado, me dijo el vendedor que es mi compa de laburo que habia que repararle esa perdida con un bombista, y que el no sabia ponerla a punto a esa bomba, no le hace mucho al disel. me tirarias una opinion para guiarme en este problema, desde ya te agradesco, aguante el heavy (Y) Muy buen video, y que alla mucho laburo !
Jajajajaja gracias loco!! Gracias por comentar!! Puede ser que este fuera de punto la bomba, tambien habria que ver como esta de compresion!! Lo primero que tenes que solucionar es lo de las perdidas de gasoil!! Despues ves si con eso mejora!! Gracias por el apoyo amigo!! Abrazo!!
Hola tengo una peugeot 504, e puesto el filtro , bombin todo nuevo pero cuando anda la camioneta se para como que no pasa gasoil, puede ser problema de la bomba inyectora?
Hola una consulta!!! El piñón del árbol de levas de ese motor tiene Cháveta pero es normal que este suelto el piñón o tiene que estar clavado??????? Por qué tiene juego el piñon y no está clavado
@@hectorordonez4224 como estas?? Gracias por comentar!! Mira que dije mal las luces de válvulas, creo que lo aclare en la descripción o cuando lo publique en el club del 504!! Las luces de válvulas son 15mm adm, 25mm esc!! Después en el video esta bien explicado como regular válvulas!!! Espero puedas solucionar, abrazo!!! :)
Buenas tengo, un peugeot 504 diesel 97 que le cambie la bateria, calentadores, los inyectores mandan gasoil pero gira sin fuerza y cuando tira a arrancar prende por 30 segundos y se apaga que puede ser? El auto estuvo apagado 15 años
Mi mecánico puso tapa standar..bomba inyectora. Reparadas nueva..inyectores ..limpio...arranca ..se acelera si..se desalera.... pero va a veces arranca a veces no cuesta mucho tu para arrancar..el mecánico ya no sabe que hacer. .
Gracias por comentar amigo!! Deberias buscar un especialista en diesel porque pueden ser varias cosas!! Seria imposible por aca!! Espero puedas solucionar Fredy!! Abrazo!!! :)
Hola Pablo yo también quiero hacer lo mismo, pero es nada fácil y muy costoso. Cambian: la tapa, la leva, el cigueñal, los pistones, el múltiple para el turbo y por supuesto poner turbo, la bomba inyectora tiene que ser la Bosch con tps, y al blok hay que ponerle inyectores de aceite,cambiar bomba de aceite, y sería mejor poner un radiador enfriador de aceite, y ya que esta, con un intercooler y todas esas cosas el motor eroga unos 110 caballos. Sería mi sueño poder hacer eso en mi 504, pero lamentablemente no tengo tanta plata para hacerlo. Suerte y espero que vos si lo podas hacer 👍
Hola, tengo un 504 diesel 89 se me corto la cadena, lo intente arrancar tirando con otro auto, cambie cadena engranajes, varillas, regule valvulas, pero me queda fallando, tarda en arrancar, no tiene potencia, y si vas rapido y sacas la marcha se apaga el motor que puede ser?
Como estas JUAREZ RR!! Sabes que si antes de cortar la cadena andaba bien, seguramente doblaste válvulas!! Deberías tomar compresión a ver que dice!! No estaría demás ver si quedo bien a punto!!! No descartes esto último!!! ABRAZO CRACK!!!
@@juarezrr5339 hola no soy Mecanico, pero ami me supo pasar algo parecido, y lo primero que se arruina son las varillas de válvulas, que es un fusible para que no se rompa nada de la tapa. Espero que sea eso 👍
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Hola mi hermano muy bueno el video . Yo le cambié cadena de distribución pero me quedo cascabeliando .en frío
Hola Adrián, como estas?? Fijate muy bien el punto!! Si antes andaba bien y después de que hiciste el trabajo cambio el funcionamiento, mas que seguro esta fuera de punto la distribución!! Espero puedas solucionar!!! Abrazo crack!!! :)
Muy buen video, gracias
Ola maestro.. Muy buen video.. Disculpa este motor no ce cuenta al revés o sea el cilindro numero 1 es el de lado volante..para regular válvulas.
Gracias por comentar amigo!!! Sabes que francés toma el cilindro 1 al lado del motor... En este caso este motor es indenor!! Igual es lo mismo a la hora de regular válvulas!! Ojo porque no me di cuenta y dije las luces de valvula al revez!!! Gracias por el apoyo!!! Me alegro que te guste el video!!! Abrazo crack!!! :)
Hola Daniel te hago una consulta ví en este mismo motor que sale una manguerita del vulvo puede ser?a la tapa de cilindro que tuvo que aver pasado para que Ayan hecho esa modificacion y si es de gravedad por lo que veo es porque no llega lubricación arriba no?
Hola genio tengo un 504, y me consume agua, no se me mescla el agua con el aceite ni al reves, el auto en frío arranca de 10, cambie la bomba de agua y sigue, ahora te consulto yo cuando lo compre no tenía la correa cortita del depresor a la bomba de agua, más bien tiene una larga q agarra la polea del cigueñal la bomba y el depresor eso tendrá algo q ver?
Hola capo me podes ayudar como puedo sacar y cambiar el engranaje del árbol de levas del motor xd2
Hola maestro tengo una peuguet 504 diesel cambie la cadena de distribucion y no esta marcada cuantos dientes lleva del arbol le leva a la bomba y al cigueñal gracias
Como estas Félix!! No tengo ese dato, pero con paciencia y metiendo pausa en este video, se puede contar!! Espero lo puedas resolver!! Abrazo y gracias por comentar!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Ola maestro ..tengo un 504 diesel del 99 ...y recién recién se me trabó el motor la verdad no sé que arreglos de hará y nose cuánto me pueda costar el arreglo ..es mi primer auto ..
Como estas amigo?? Que lastima loco!! Es difícil saber cuanto vas a gastar y que le paso!! Hasta que no te hagan un buen diagnóstico no lo vas a saber!! Espero puedas solucionar y no sea tan grave!! Gracias por comentar, CRACK!!! Abrazo!!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Hola amigo te hago una consulta tengo un Peugeot 504 xd2 cual sería el 1 cilindro para la puesta a punto? Yo siempre tomé el 1 cilindro del lado del radiador, ahora puse la bomba inyectora que la mandé a reparar y tome como 1 el de adelante y no arranca alguna ayuda por favor gracias
muy bueno de donde son , para llevar el coche , el mio calienta mucho y no tiene fuerza para salir , pero marcha atras anda de diez , o sino solo lo uso marcha atras jsjs .
Jajajaja hola EZE!!! Soy de Bs As, zona norte!! De donde sos?? GRACIAS AMIGO!!! ABRAZO CRACK!!
Help. What should be the clearance of the intake valves 0.25-0.30mm and exhaust valves 0.30-0.35mm or other? 2.3D XD2
Hola amigo!! Gracias por el apoyo y por comentar... La luz de válvulas es de 0,15mm admisión y 0,25mm escape... Seguí la orden como esta en el video y no vas a tener problemas con eso!! Ojo, fijate el desgaste de los balancines!! Espero haberte ayudado!!! Abrazo CRACK!!!💪🏼💪🏼💪🏼
Buenas capo , queria consultarte un problema que tengo con mi 504 xd2 1998, al auto supuestamente le cambiaron metales, cadena de distribucion , y un par de cosas más, el auto arranca calentandolo bien 4 veces minimo, supuestamente tiene los calentadores " BUENOS", bueno el auto regulaba bien, hasta que toque un cable de la bomba injectora, detras del acelerador ,lo tence bien al cable, y ahora no me regula, bueno eso debo acomodarlo , pero me arranca igual , calentandolo bien, le puse una bateria de 12x110 para diesel, nueva, en la bomba injectora, en donde lleva un resorte "Me dijieron que es el eje" pierde gasoil, lo tengo que purgar, no por los injectores, sino por esta perdida debajo del resorte, y lo purgo bien y dejo de bombear , caliento bien 4 veces minimo-8 segundos cada uno" Por seguridad" (no entiendo nada pero trato de cuidarlo) y arranca, al arrancar tira uno negro, y si aceleras humo gris azulado, me dijo el vendedor que es mi compa de laburo que habia que repararle esa perdida con un bombista, y que el no sabia ponerla a punto a esa bomba, no le hace mucho al disel. me tirarias una opinion para guiarme en este problema, desde ya te agradesco, aguante el heavy (Y)
Muy buen video, y que alla mucho laburo !
Jajajajaja gracias loco!! Gracias por comentar!! Puede ser que este fuera de punto la bomba, tambien habria que ver como esta de compresion!! Lo primero que tenes que solucionar es lo de las perdidas de gasoil!! Despues ves si con eso mejora!! Gracias por el apoyo amigo!! Abrazo!!
Hola tengo una peugeot 504, e puesto el filtro , bombin todo nuevo pero cuando anda la camioneta se para como que no pasa gasoil, puede ser problema de la bomba inyectora?
Hola una consulta!!! El piñón del árbol de levas de ese motor tiene Cháveta pero es normal que este suelto el piñón o tiene que estar clavado??????? Por qué tiene juego el piñon y no está clavado
Como estas amigo!!! Va justo pero no va clavado, va apretado con el bulón y queda fijo!!!
@@DanideBlackyRRtaller muchas gracias!!! Muy buenos tus vídeos!! Se aprende bastante
Muchas gracias ADRI!! 💪🏼💪🏼💪🏼
Capo total
Tengo un 504 y mi sueño es dejarlo asi
Que grande!!! Muchas gracias!! Y gracias otra vez por comentar!!! :)
Si, esta lindo este!! El cliente lo vendió la semana pasada!! La verdad a este lo tenía bastante bien!! :)
Hola Bro yo tengo el mismo auto y no lo puedo hacer arrancar en frío me pasas la secuencia de regulado de válvulas gracias
@@hectorordonez4224 como estas?? Gracias por comentar!! Mira que dije mal las luces de válvulas, creo que lo aclare en la descripción o cuando lo publique en el club del 504!! Las luces de válvulas son 15mm adm, 25mm esc!! Después en el video esta bien explicado como regular válvulas!!! Espero puedas solucionar, abrazo!!! :)
Buenas tengo, un peugeot 504 diesel 97 que le cambie la bateria, calentadores, los inyectores mandan gasoil pero gira sin fuerza y cuando tira a arrancar prende por 30 segundos y se apaga que puede ser? El auto estuvo apagado 15 años
hola ¿alguien sabe por que el 504 gasolero no se quiere apagar?
si no se apaga puede estar la gomita de la electro valvula habierta. me paso por eso te comento...
Mi mecánico puso tapa standar..bomba inyectora. Reparadas nueva..inyectores ..limpio...arranca ..se acelera si..se desalera.... pero va a veces arranca a veces no cuesta mucho tu para arrancar..el mecánico ya no sabe que hacer. .
Gracias por comentar amigo!! Deberias buscar un especialista en diesel porque pueden ser varias cosas!! Seria imposible por aca!! Espero puedas solucionar Fredy!! Abrazo!!! :)
Seguro te chupaba aire, yo tuve un problema parecido y era que el bombin no retenia el gasoil y se volvia para el tanque
Hola seguro te chupa aire por la junta de alguno de los inyectores 👍
Hola
Como estas alguno me puede dar una referencia. Como armar un motor 505. Xd3
Como estas?? Buscaste en Internet?? Por comentarios seria imposible amigo!! Espero puedas encontrar info y solucionar!! Abrazo!!
Hola Pablo yo también quiero hacer lo mismo, pero es nada fácil y muy costoso. Cambian: la tapa, la leva, el cigueñal, los pistones, el múltiple para el turbo y por supuesto poner turbo, la bomba inyectora tiene que ser la Bosch con tps, y al blok hay que ponerle inyectores de aceite,cambiar bomba de aceite, y sería mejor poner un radiador enfriador de aceite, y ya que esta, con un intercooler y todas esas cosas el motor eroga unos 110 caballos. Sería mi sueño poder hacer eso en mi 504, pero lamentablemente no tengo tanta plata para hacerlo. Suerte y espero que vos si lo podas hacer 👍
Es un musical
No!! Es claramente un video de un 504! 🤣🤣
Hola amigo me podes pasar tu número
Hola, tengo un 504 diesel 89 se me corto la cadena, lo intente arrancar tirando con otro auto, cambie cadena engranajes, varillas, regule valvulas, pero me queda fallando, tarda en arrancar, no tiene potencia, y si vas rapido y sacas la marcha se apaga el motor que puede ser?
Saque tapa de cilindro, esmerile valvulas y sigue en lo mismo, sera que tiene alguna valvula doblasa y no se nota, o puede ser algun inyector o bomba?
Como estas JUAREZ RR!! Sabes que si antes de cortar la cadena andaba bien, seguramente doblaste válvulas!! Deberías tomar compresión a ver que dice!! No estaría demás ver si quedo bien a punto!!! No descartes esto último!!! ABRAZO CRACK!!!
Puede deformarse el asiento de la valvula, o la guia de la valvula???, pregunto para sacar la tapa y cambiar las valvulas...
@@juarezrr5339 hola no soy Mecanico, pero ami me supo pasar algo parecido, y lo primero que se arruina son las varillas de válvulas, que es un fusible para que no se rompa nada de la tapa. Espero que sea eso 👍