Muy buen video te sigo para aprender un poco de todo lo referente al Rastrojero. Yo tengo uno con un Xd2 con bomba Lucas Indiel. Te mando un abrazo grande desde Ciudad de la Costa Departamento de Canelones Uruguay
Aca en mi zona, mandamos al tapero , reyena vuelve hacer rosca o le agrega una de bronce o se consigue otra tapa, Por 30 mil peso conseguimos motores entero para donante.
La bomba en el xd2 tiene una sola posición, una canal en el estriado más ancho y el engranaje queda con la cadena de distribución armada. No se te dale de punto. Si tenes un indenor 488 si tenes que marcar el engranaje antes de sacar.
@@elcourty77 si eso lo sabía pero como le das el punto del avance, en otros motores tiene marcado los grados del avance y en el xd2 no tiene ninguna marca, no sé dónde ponerlo digamos jaja
@@territoriojeep6159 es a donde mejor queda, no trae nada para guiarte, si te pasa no arranca y si te falta avance gira mucho para arrancar tenes que darle el punto justo donde arranca bue y dejarlo. En mi caso pinto una marca con corrector enfrentada y después la voy moviendo en frío y caliente
Eso se hace una vez puesta , le hace una marca y la gira un poco para un costado o el otro , es muy poco milímetros y eso ya repercute en el arranque .
Buenas noches. Yo armé un indenor 488 . Me dijeron que tenía que colocar una arandela en la punta del inyector ( sería entre la tobera y la tapa de cilindro ) . Yo no pude colocarle porque caeria para dentro del cilindro......
Es un sello de bronce, no cae para adentro, eso lo probas econ el motor en marcha, le tiras agua arriba y si hace burbuja, la tenes que cambiar. No cae para adentro es más grande el agujero
Hola , te la da el trabajo del inyector la presión, fíjate en el inyector te dice a cuánto trabaja 111 , 135 ,145 . Tenés que controlar que el juego de inyectores trabajen a la misma presión , uno que abra antes , deja sin presión al resto y eso hace humo , si abre después te vibra mucho el motor y se siente falla .
Está pasada de combustible, algún inyector abre de más. Hay que ver bien que hace , si vas acelerando y va hechando humo hasta que levanta revoluciones el motor y arriba deja de humear es bomba mal regulada . El humo negro es señal de que está bien apunto , se quema todo el exceso.
Ese torque 11 kg, es cuando lo desarmas al inyector para limpieza? Y el torque cuando lo pones en la tapa de cilindro cuanto lleva, y muchas gracias por tu ayuda!!!
@@rastro62mart la tapa de cilindro 8 es lo mínimo, después proba que no pierdan compresión y lw pegas otra arrimada. Se agunta muchos kilos la tapa, es rosca gruesa, pero lo ideal es darle lo justo. Porque al tiempo no lo podes aflojar con nada
@@elcourty77 a tá, aqui no Brasil tem a Peugeot 504 que usa este mesmo motor e bomba injetora, por isso imaginei que usar a mesma calibragem, pois também é motor xd2
Muy buen video te sigo para aprender un poco de todo lo referente al Rastrojero. Yo tengo uno con un Xd2 con bomba Lucas Indiel. Te mando un abrazo grande desde Ciudad de la Costa Departamento de Canelones Uruguay
Muchas gracias, son estos comentario lo que dan ganas de seguir compartiendo experiencias de Rastrojero Diésel. Un saludo desde Toay La Pampa.
Gracias por el servicio
Exelente tu trabajo...te felicito
Tengo un Peugeot con XD3 y se me barrio la rosca del inyector saber que inserto le puedo poner..muchas gracias
Aca en mi zona, mandamos al tapero , reyena vuelve hacer rosca o le agrega una de bronce o se consigue otra tapa, Por 30 mil peso conseguimos motores entero para donante.
Hola cómo estás, excelente el vídeo , ente Finde tengo que hacerle una limpieza, mí duda es como pones a punto la bomba en el motor
La bomba en el xd2 tiene una sola posición, una canal en el estriado más ancho y el engranaje queda con la cadena de distribución armada. No se te dale de punto. Si tenes un indenor 488 si tenes que marcar el engranaje antes de sacar.
@@elcourty77 si eso lo sabía pero como le das el punto del avance, en otros motores tiene marcado los grados del avance y en el xd2 no tiene ninguna marca, no sé dónde ponerlo digamos jaja
@@territoriojeep6159 es a donde mejor queda, no trae nada para guiarte, si te pasa no arranca y si te falta avance gira mucho para arrancar tenes que darle el punto justo donde arranca bue y dejarlo. En mi caso pinto una marca con corrector enfrentada y después la voy moviendo en frío y caliente
hola que buen video te felicito yo quiero limpiar los del xd2 peugeot q andubo con agua mesclado tengo que calibrar algo o desarmo y limpio y armo???
Hola muy buenos los tutoriales .ahora pregunto cómo avanzar / o atrasar la bomba inyectora?
Eso se hace una vez puesta , le hace una marca y la gira un poco para un costado o el otro , es muy poco milímetros y eso ya repercute en el arranque .
Por casualidad tenes algún video como adaptar de palanca cambio de volante a piso gracias
Yo tambien fabriqe uno asi para sacar los inyectores del borwuad 52
holaa capoo. keria saber sobre el piñon d la bomba si tiene marca ?
Buenas noches. Yo armé un indenor 488 . Me dijeron que tenía que colocar una arandela en la punta del inyector ( sería entre la tobera y la tapa de cilindro ) . Yo no pude colocarle porque caeria para dentro del cilindro......
Es un sello de bronce, no cae para adentro, eso lo probas econ el motor en marcha, le tiras agua arriba y si hace burbuja, la tenes que cambiar. No cae para adentro es más grande el agujero
@@elcourty77 si la arandela de cobre le puse . Pero me dijeron que lleva una que le yaman de fuego que va en la punta de la tobera.
Sabes cuanto presion lleva la bomba de alta presion del peugeot 504 diesel?
Hola , te la da el trabajo del inyector la presión, fíjate en el inyector te dice a cuánto trabaja 111 , 135 ,145 . Tenés que controlar que el juego de inyectores trabajen a la misma presión , uno que abra antes , deja sin presión al resto y eso hace humo , si abre después te vibra mucho el motor y se siente falla .
Consulta que torque lleba la polea del sigueñal del504 diesel pikup
Va apretado a morir con sella rosca, no se le suele dar un apreté con torque ,más de 12 kilo no va a girar la tuerca ,es rosca fina .
Una pregunta que cilindrada es el peugeot 504 diesel?
Hola probé la bomba en la morza con los inyectores la ago guiñar y sin apretar el acelerador no tira no pulbwriza y si aceleró si tira que pude ser
Hola una pregunta tengo un xd2 diesel y umea negro al ir andando rápido que podrá ser la bomba y inyectores fueron limpiados
Está pasada de combustible, algún inyector abre de más. Hay que ver bien que hace , si vas acelerando y va hechando humo hasta que levanta revoluciones el motor y arriba deja de humear es bomba mal regulada . El humo negro es señal de que está bien apunto , se quema todo el exceso.
Hola se me rompió de un inyector de xd2 diesel el cañito de retorno eso se cambia como se pide
Hola, consulta, que torque lleva el inyector?
11 kilo
Ese torque 11 kg, es cuando lo desarmas al inyector para limpieza? Y el torque cuando lo pones en la tapa de cilindro cuanto lleva, y muchas gracias por tu ayuda!!!
@@rastro62mart la tapa de cilindro 8 es lo mínimo, después proba que no pierdan compresión y lw pegas otra arrimada. Se agunta muchos kilos la tapa, es rosca gruesa, pero lo ideal es darle lo justo. Porque al tiempo no lo podes aflojar con nada
Olá, qual a calibragem destes injetores do motor xd2?
Xd2
@@elcourty77 sim , qual a calibragem dos injetores Lucas da Peugeot 504?
@@hugocavalini1433 es de rastrojero modelo 80.
@@elcourty77 a tá, aqui no Brasil tem a Peugeot 504 que usa este mesmo motor e bomba injetora, por isso imaginei que usar a mesma calibragem, pois também é motor xd2
Después te paso bien, pero creo que es lo mismo
Apaga el telé
Con el tele tapó la música del vecino, así youtube no me jode con el copy, ese es el motivo del tele encendido.