Danke für Deine sehr informativen Videos zum Thema Deutz. Man kann sich so alles viel besser vorstellen, als wenn man es nur liest. Das hilft gerade Laien wie mir, so manchen (möglicherweise teuren) Fehler zu vermeiden.
was normalerweise passiert is das der kugellagern am seite das rauchendes cilinder am pumpe ausgelaufen ist..oder problemen mit das element oder kurbelstosser (rol lager ausgelaufen oder gebrochen) ??
Hallo habe mal eine frage wie kann man mit dir Kontakt aufnehmen weil ich Probleme mit meinem Kramer habe wo auch einen Einzylinder Deutz Motor drin hat
ich habe genau das selbe problem allerdings auf dem ersten zylinder und kann ich sagen dass es nicht an der einspritzpumpe liegt. Die Zylinder waren alle drei runter da alle Dichtungen erneuert wurden. Seit dem macht der erste Zylinder ein paar Problem, eben die selben wie in diesem Video. Woran kann das liegen? lg
Hallo frage kan man beim deutz d 4006 die Zapfwellen Drehzahl endern oder hat er nur eine ah noch was weißt du wo man frontgewichter her bekommt für d 4006
Hallo zusammen den gleichen Fehler hatte ich auch schon, in meinem Fall war die Nockenwellenlagerung eingelaufen und somit öffneten die Ventile unkontrolliert ....
ich habe einen Fiat 750 Special und er fängt immer wieder an zu Nageln und Dan hort es wieder auf und Dan kommt es wieder und wir haben auch schon die einschbrits düssen gewechselt und es hat nichts gebracht jedoch möchte ich ihn noch lange zeid faren weil er irgend wie schon zur Familie gehört fürleicht weis ja jemand was es sein könnte würde mich freuen
moin schraubär,s....hevaey laut krach inne ohren....vom anblick her kommt mir etwas anderes in den sinn...gut die regler geschichte ist natürlich auch alles andere als top......hab ihr ma kompree gemessen auf allen töpfen?? ist nicht das erste mal das einer schwächelt und dann hellen rauch mach....nur n tipp, klugscheissen überlass ich anderen
Wir haben den Fehler gefunden, sie ein anderes Video von mir. Das vordere Lager der Pumpe war komplett ausgenudelt. Die Kompression hatten wir vorher schon 1000 mal gemessen und die war super gut
Motor F3L712 deutz d40.1s Bei mir kommt auch weißer Rauch aus dem 2.Zylinder. Habe schon folgendes gemacht : -Einspritzdüsen neu + abgedrückt -Esp wurde erneuert. -Spaltmaß eingestellt 1,5mm -Kompression gemessen 22-24 bar -Ventile eingestellt Düsen getauscht. Kann man den Zylinderkopf noch tauschen. Sonst weiß ich nicht mehr was das sein kann
Düsen tauschen untereinander, Köpfe tauschen untereinander und sehen ob der Fehler mit wandert. Das muss man alles ausprobieren, Hellsehen kannst du und ich auch nicht
Das sieht ja interessant aus, aber wie kann der Regler denn so wegrosten? An sich läuft das doch alles in Motoröl und wird dadurch doch auch geschmiert. Weitermachen! Gruß Maik
@@Niko-sj4qm Das ist doch vollkommen normal, dass da Flammen rauskommen, wenn man Vollgas gibt 🤔 Das hat auch nichts mit falsch eingebauten Kolbenringen zu tun?
Hatte das selbe problem beim favorit 3 2 zylinder sind gelaufen und 2 nicht Am ende war es ein Lager der Nockenwelle von der Einspritzpumpe das eingelaufen war Die Nockenwelle war dann schief und dadurch hat sich der Einspritzzeitpunkt verändert
Danke für Deine sehr informativen Videos zum Thema Deutz. Man kann sich so alles viel besser vorstellen, als wenn man es nur liest. Das hilft gerade Laien wie mir, so manchen (möglicherweise teuren) Fehler zu vermeiden.
Immer wieder sehr interessant. freue mich immer wieder aufs neue wenn ich eine Benachrichtigung von einem neuen Video bekomm😎💪
weiter so!!
Bitte weiter machen möchte wissen ob es dann wieder geht danke bin immer dabei :)
was normalerweise passiert is das der kugellagern am seite das rauchendes cilinder am pumpe ausgelaufen ist..oder problemen mit das element oder kurbelstosser (rol lager ausgelaufen oder gebrochen) ??
dann wird's bestimmt auch daran liegen .....viel Glück bei dem Schlepper und freu mich aufs nächste Video
ich vermute mal Ventilspiel wurde eingestellt/geprüft wenn der Kopfunten war?
mal wieder ein super video
Ich habe einen kramer kl 200 und der will nicht so gerne anspringen bzw. muss man lange orgeln
Hat die einspritzpumpe den richtigen Druck und einspritzzeitpunkt?
Hallo habe mal eine frage wie kann man mit dir Kontakt aufnehmen weil ich Probleme mit meinem Kramer habe wo auch einen Einzylinder Deutz Motor drin hat
informativ, danke!
ich habe genau das selbe problem allerdings auf dem ersten zylinder und kann ich sagen dass es nicht an der einspritzpumpe liegt. Die Zylinder waren alle drei runter da alle Dichtungen erneuert wurden. Seit dem macht der erste Zylinder ein paar Problem, eben die selben wie in diesem Video. Woran kann das liegen? lg
Hier die Lösung des Fehlers bei unserem Schlepper
th-cam.com/video/KX8mqAh4qHU/w-d-xo.html
Hallo frage kan man beim deutz d 4006 die Zapfwellen Drehzahl endern oder hat er nur eine
ah noch was weißt du wo man frontgewichter her bekommt für d 4006
Ebay
Hallo zusammen den gleichen Fehler hatte ich auch schon, in meinem Fall war die Nockenwellenlagerung eingelaufen und somit öffneten die Ventile unkontrolliert ....
Jan Müller - das vermuten wir , haben aber keine Zeit im Moment da weiter zu machen.
Das war es nicht, die Lagerung der ESP war defekt, das Lager hatte mehrere mm Spiel.
ventil in der einspritzpumpe war mein erster verdacht. also das ueber der einspitzeinheit.
überhitzt da nicht der motor wenn ihr den so lange ohne kühlung laufen lasst?
landtechnik fan bis der mal 100 grad hat dauert das schon paar Minuten
ich habe einen Fiat 750 Special und er fängt immer wieder an zu Nageln und Dan hort es wieder auf und Dan kommt es wieder und wir haben auch schon die einschbrits düssen gewechselt und es hat nichts gebracht jedoch möchte ich ihn noch lange zeid faren weil er irgend wie schon zur Familie gehört fürleicht weis ja jemand was es sein könnte würde mich freuen
moin schraubär,s....hevaey laut krach inne ohren....vom anblick her kommt mir etwas anderes in den sinn...gut die regler geschichte ist natürlich auch alles andere als top......hab ihr ma kompree gemessen auf allen töpfen?? ist nicht das erste mal das einer schwächelt und dann hellen rauch mach....nur n tipp, klugscheissen überlass ich anderen
Wir haben den Fehler gefunden, sie ein anderes Video von mir. Das vordere Lager der Pumpe war komplett ausgenudelt. Die Kompression hatten wir vorher schon 1000 mal gemessen und die war super gut
@@050607dx na siehste....alt wie,n baum und doch lernste noch dazu...irgendwas ist ja immer...
Motor F3L712 deutz d40.1s
Bei mir kommt auch weißer Rauch aus dem 2.Zylinder.
Habe schon folgendes gemacht :
-Einspritzdüsen neu + abgedrückt
-Esp wurde erneuert.
-Spaltmaß eingestellt 1,5mm
-Kompression gemessen 22-24 bar
-Ventile eingestellt
Düsen getauscht.
Kann man den Zylinderkopf noch tauschen.
Sonst weiß ich nicht mehr was das sein kann
Düsen tauschen untereinander, Köpfe tauschen untereinander und sehen ob der Fehler mit wandert. Das muss man alles ausprobieren, Hellsehen kannst du und ich auch nicht
@@050607dx OK da tausche ich noch die Köpfe untereinander.
Oder an der Ölpumpe das sie nicht mehr richtig schmiert
Das sieht ja interessant aus, aber wie kann der Regler denn so wegrosten? An sich läuft das doch alles in Motoröl und wird dadurch doch auch geschmiert.
Weitermachen!
Gruß Maik
Maik H ja , wenn das nicht drauf ist.
Der kolben wurde zu 100% falsch eingebaut sonnst wurde er keine Funken raus geben. Vielleicht liegt es an den kolbenringen
Häää???
@@Paul-sl6ij hallo Paul, denke die Kolbenringe würden falsch eingebaut bzw. es wurden die falschen eingebaut
@@Paul-sl6ij der dritte Zylinder Haut Flammen raus
@@Niko-sj4qm Das ist doch vollkommen normal, dass da Flammen rauskommen, wenn man Vollgas gibt 🤔 Das hat auch nichts mit falsch eingebauten Kolbenringen zu tun?
@@Paul-sl6ij Hmmmm, normal kommt mir das nicht vor.. Aber ok funktioniert jetzt alles wieder?
Wir haten auch schon ein mal einen deutz d 40
Hatte das selbe problem beim favorit 3
2 zylinder sind gelaufen und 2 nicht
Am ende war es ein Lager der Nockenwelle von der Einspritzpumpe das eingelaufen war
Die Nockenwelle war dann schief und dadurch hat sich der Einspritzzeitpunkt verändert
Matthias Polz - sehr guter Tipp , wir werden das mit beachten.
050607dx schreibst du bitte hier rein was es letztendlich war?
Bin ein grosser fan deiner videos!
Matthias Polz - ja , das wird gemeldet über Video
th-cam.com/video/KX8mqAh4qHU/w-d-xo.html
Hier der Link zum Video, in dem um das defekte Lager geht.
Erstaunlich das bei diesem Regler nicht alle Zylinder gleich schlimm qualmen
Yahoo l3323