Ich wünschte, die Werkstätten hier, ob JD, MF, NH usw. hätten nur einen Bruchteil Ihres Know-Hows und würden nur ansatzweise so gut arbeiten. Dann wäre ich schon zufrieden, aber egal wohin man fährt, die wollen und können heutzutage nicht mehr. Wie gut, dass Sie Ihre Videos und Ihr Können hier dokumentieren. Daumen hoch, top und weiter so !
Und das schönste, heute nach dem ersten vollen Belastungsgebrauch ist wohl eine Auspuffdichtung durchgeblasen, dh , es muss der Turbolader und der Abgaskrümmer wieder ab. Neja, egal, das kommt jetzt auch noch dicht.
Hello, im from Ireland and have many deutz tractors. I was wondering is it possible to get any DX Transmission parts at reasonable money maybe from someone other than sdf, also i was looking for cab parts, floor mats and some plastic pieces, rubber gear stick boots etc, Its is very hard to get parts in ireland for these tractors. You do good work keep it up!
Hallo ein bekannter hat nen dx 6.21 und er braucht seit kurzem plötzlich sehr viel Öl wir haben schon Kompression gemessen und der letzte hat nur noch 17 bar aber pro Stunde haut er 5 Liter Motoröl raus
Bei mir war es eine Einspritzdüse, die nicht mehr ganz dicht war. Im Standgas leckte Diesel nach. Wenn der Motor warm war, verbrannte das so mit. Im kalten Zustand qualmte es ein bisschen blau. Hattest Du den Kopf schon wieder runter (2014 ist lange her :-))
immer rauch problemen mit diesels ausgerusted mit turbo.... vollast ist das keine probleem, aber halb last immer inneren versmutzung., und nicht dichtende ventilen...
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Sehr geehrter Herr Meister!!! Ich lebe in Schweden und habe mir einen DEUTZ 7206 gekauft Bj.1976 da der Schwede kein Freund des Deutz Traktor´s ist bekomme ich schlecht oder keine Auskunft ich wollte Sie bitten welches Getriebeöl ins Getriebe TW 55,4 muss die einen meinen SAE 90 und andere sagen es müsse ein 15 - 40 Motoröl sein ich wäre Ihnen sehr dankbar wenn Sie die Güte hätten mir das zu schreiben . ich bin ein Fan Ihrer Beiträge und finde Ihr Können einfach super danke für Ihre Hilfe
Joa wer die Zeit, Platz Geld und das Wissen und Können hat kanns ja machen. Unser Fendt 309 hat schon seid über knapp 1 Jahr einen Lagerschaden... Nadellager laufen tut er zwar noch aber kann ihn auch nicht reparieren keine Zeit und kein Platz und für die Werkstatt is mir das auch zu teuer bei den aktuellen Preisen
Wiedermal eine top Reparatur, ich werde wohl die selbe an unserem 4506 auch machen müssen. Dieser nebelt auch ganz schön blau, bei minimalstem Ölverbrauch. Hast du die Ventile von Hand oder mit einer Maschine eingeschliffen?
Zylinderkopf abbauen und Ventile einschleifen und dann einstellen. Dann ist das qualmen weg. Es kommt dadurch, das in dem Augenblick, wenn die Zündung stattfindet, Verbrennungsgase in den Ansaugkrümmer gedrückt werden. Beim nächsten Ansaugtakt saugt er dann diese unsaubere Luft wieder an und schon ist das Gemisch schlecht. Dadurch ist die nächste Verbrennung auch schlecht und somit passt die Verbrennungsluft natürlich überhaupt nicht mehr und der Motor qualmt
@@050607dx okay vielen Dank. Werde ich mal machen. Je wärmer der Motor wird desto weniger qualmt er verbrennt dann wohl besser durch die Temperatur 👍 danke
habe einen JohnDeere 820 aus dem Jahre 69 er hat 3200 Betriebsstunden und er springt vor allem im Kalten sehr sehr schlecht bis garnicht an. Zudem raucht er blau und dass wie eine Nebelmaschine. Wenn er warm ist, raucht er immer noch etwas blau und stinkt. Auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen immer stroßweise blaue Stinkefahnen heraus. Hat jemand eine Idee was da nicht stimmt?
Resubliminator ich weiß, dass die jonnys der älteren Semester viel Probleme mit den Laufbuchsen hatten. Genaues kann man nur durch eine Untersuchung feststellen
Hallo 0506007dx hatte den Motor zerlegt. Er hatte gebrochene Kolbenringe und er war ordentlich in den Zylinder eingelaufen habe alle Kolben und Zylinder ersetzt. Ventile neu eingeschliffen und alle Dichtungen sowie Ventilspiel eingestellt. Er raucht allerdings immer noch leicht blau. Werde jetzt die Einspritzdüsen einstellen. Leider finde ich kaum Informationen welchen Druck ich da einstellen muss habe bisher nur etwas gelesen von 177bar. Bin gespannt ob es besser wird.
Der Fehler wurde gefunden, und wird irgendwann in nächster Zeit mal vermutlich diesen Sommer, dokumentiert und dargestellt. Es hat weder an den Einspritzdüsen gelegen, da diese schon mal vor einiger Zeit neu gekommen sind, noch am Kolben und Zylinder.
Wir haben Versuche gemacht. Und du darfst machen was du willst. Du musst auch nicht meone Filme ansehen. Ich mache das ,was ich für richtig halte und zu meinem Erkenntnisstand beiträgt. Ich zwinge niemanden es so zu machen wir ich es handhabe.
Wir haben auf unserem Mähdrescher einen 6 Zylinder Perkins mit 5,7 Litern und der Qualmt schon blau seit ich denken kann. Der ist aber auch schon über 50 Jahre alt und darf das :D Nee, aber ich seh jetzt da keinen Sinn dabei bei einem 40 Jahre alten Mähdrescher mit 50 Jahre altem Motor teuer die Ventile schleifen zu lassen, da mach ich lieber meine Ausbildung fertig und mach es selbst in ein paar Jahren.
Ich wünschte, die Werkstätten hier, ob JD, MF, NH usw. hätten nur einen Bruchteil Ihres Know-Hows und würden nur ansatzweise so gut arbeiten. Dann wäre ich schon zufrieden, aber egal wohin man fährt, die wollen und können heutzutage nicht mehr.
Wie gut, dass Sie Ihre Videos und Ihr Können hier dokumentieren.
Daumen hoch, top und weiter so !
Ich bin fasziniert wie viel Zeit und Mühe ihr euch gebt. Weiter so!!!!!
Super Video danke dir , da habt ihr ganz schön Arbeit hinter euch, klasse wie sauber der motor verbrennt🖒
Danke für den Tipp, Steht bei unserem Deutz 6206 auch noch an, kann aber alles mögliche sein, 26.000h hat der Motor drauf...
Danke, sehr gutes Video,dass mit dem Spaltmaß war auch mein gedanke,bist echt gut
Der läuft so geil
Wieder ein super Video, weiter so!
Super Video.
Danke dafür. Gerne mehr :-)
top video, freu mich schon auf den 80er ;)
Und das schönste, heute nach dem ersten vollen Belastungsgebrauch ist wohl eine Auspuffdichtung durchgeblasen, dh , es muss der Turbolader und der Abgaskrümmer wieder ab. Neja, egal, das kommt jetzt auch noch dicht.
+050607dx Neigen Motoren mit Direkteinspritzung mehr als Vorkammerdiesel zum Qualmen, wenn die Ventile nicht ganz dicht sind?
wie immer ein klasse video!
allerdings hätte es ein wenig mehr details von der reperatur haben können aber trotzdem sehr schön!
Weiter so, wie immer Top !
Hello, im from Ireland and have many deutz tractors. I was wondering is it possible to get any DX Transmission parts at reasonable money maybe from someone other than sdf, also i was looking for cab parts, floor mats and some plastic pieces, rubber gear stick boots etc, Its is very hard to get parts in ireland for these tractors. You do good work keep it up!
Hallo ein bekannter hat nen dx 6.21 und er braucht seit kurzem plötzlich sehr viel Öl wir haben schon Kompression gemessen und der letzte hat nur noch 17 bar aber pro Stunde haut er 5 Liter Motoröl raus
Wilfried Merry Christmas 🎅 🎄 aus kanada wann dein machen neu video fur New Year Bis Spater
Wilfried Merry Christmas 🎅 🎄 Wann dein machen neu Videos ich lerne fur die Videos danke schon aus kanada Domenico Monteleone respect bis spater
Meine Fendt Favorit 612 SA raucht auch ein bisschen blau, aber säuft kein Öl. Auch raucht er manchmal beim 6en Zylinder weiß, was hälten Sie davon?
Düsen neu machen 😊
Mein Deutz d5006 qualmt viel. Der Motor hat 14200h drauf. Woran könnte das liegen
Bei mir war es eine Einspritzdüse, die nicht mehr ganz dicht war. Im Standgas leckte Diesel nach. Wenn der Motor warm war, verbrannte das so mit. Im kalten Zustand qualmte es ein bisschen blau.
Hattest Du den Kopf schon wieder runter (2014 ist lange her :-))
Super Video und top Arbeit weiter so!!
Mal ne dumme Frage welches Spaltmaß ist gemeint?
runn3r zwischen kolben und zylinderkopf wen der kolben in OT ist
Ich denke ehr dass spaltmass von denn Kolbenringe in der zylinderbuchse ist gemeint
CyIBeIRtIRix - bei Kolbenringen nennt sich das Stossmaß.
runn3r das spaltmaß der Zündkerze was sonst 😉
immer rauch problemen mit diesels ausgerusted mit turbo.... vollast ist das keine probleem, aber halb last immer inneren versmutzung., und nicht dichtende ventilen...
Wie genau wird der Schlepper so angelassen und abgestellt ?
Am Anlasser wird er einfach überbrückt , somit startet der Motor .
050607dx Und wo wird er wieder abgestellt ? An der Einspritzpumpe ?
@@tobiasi2695 ja sicher .
050607dx Ah, danke für die Antwort
Er macht sichn Kopp - Gut der Mann
Hallo könnte man sie ihrgend wie erreichen ich hätte ein paar Fragen für meinen 6206 wäre sehr nett wen sie zurück schrieben
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Sende dem Kanalinhaber eine Nachricht an diese E-Mail-Adresse.
Sehr geehrter Herr Meister!!!
Ich lebe in Schweden und habe mir einen DEUTZ 7206 gekauft Bj.1976
da der Schwede kein Freund des Deutz Traktor´s ist bekomme ich schlecht oder keine Auskunft
ich wollte Sie bitten welches Getriebeöl ins Getriebe TW 55,4 muss die einen meinen SAE 90 und andere sagen
es müsse ein 15 - 40 Motoröl sein
ich wäre Ihnen sehr dankbar wenn Sie die Güte hätten mir das zu schreiben .
ich bin ein Fan Ihrer Beiträge und finde Ihr Können einfach super
danke für Ihre Hilfe
wolf kartoffelkönig Laut Bedienungsanleitung gehört ein SAE90 Getriebeöl in den Deutz 7206
Ich hoffe ich konnte Ihnen weiterhelfen
Joa wer die Zeit, Platz Geld und das Wissen und Können hat kanns ja machen.
Unser Fendt 309 hat schon seid über knapp 1 Jahr einen Lagerschaden... Nadellager laufen tut er zwar noch aber kann ihn auch nicht reparieren keine Zeit und kein Platz und für die Werkstatt is mir das auch zu teuer bei den aktuellen Preisen
Mehr davon !!!!
Wiedermal eine top Reparatur, ich werde wohl die selbe an unserem 4506 auch machen müssen. Dieser nebelt auch ganz schön blau, bei minimalstem Ölverbrauch.
Hast du die Ventile von Hand oder mit einer Maschine eingeschliffen?
Wenn man einfach 5 Minuten von Jan Linden entfernt wohnt😂
Immer zu 85% zeigt meine Erfahrungen die Einspritzpume auf richtigen Wert auf dem Prüfstand justieren lassen
danke ich bin jetzt leider gehörlos
Mein fendt qualmt auch blau aber wie sau. Springt aber super an und verbraucht fast kein Motoröl 🤷♂️
Zylinderkopf abbauen und Ventile einschleifen und dann einstellen. Dann ist das qualmen weg. Es kommt dadurch, das in dem Augenblick, wenn die Zündung stattfindet, Verbrennungsgase in den Ansaugkrümmer gedrückt werden. Beim nächsten Ansaugtakt saugt er dann diese unsaubere Luft wieder an und schon ist das Gemisch schlecht. Dadurch ist die nächste Verbrennung auch schlecht und somit passt die Verbrennungsluft natürlich überhaupt nicht mehr und der Motor qualmt
@@050607dx okay vielen Dank. Werde ich mal machen. Je wärmer der Motor wird desto weniger qualmt er verbrennt dann wohl besser durch die Temperatur 👍 danke
habe einen JohnDeere 820 aus dem Jahre 69 er hat 3200 Betriebsstunden und er springt vor allem im Kalten sehr sehr schlecht bis garnicht an. Zudem raucht er blau und dass wie eine Nebelmaschine. Wenn er warm ist, raucht er immer noch etwas blau und stinkt. Auch aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen immer stroßweise blaue Stinkefahnen heraus. Hat jemand eine Idee was da nicht stimmt?
Resubliminator ich weiß, dass die jonnys der älteren Semester viel Probleme mit den Laufbuchsen hatten. Genaues kann man nur durch eine Untersuchung feststellen
Hallo 0506007dx hatte den Motor zerlegt. Er hatte gebrochene Kolbenringe und er war ordentlich in den Zylinder eingelaufen habe alle Kolben und Zylinder ersetzt. Ventile neu eingeschliffen und alle Dichtungen sowie Ventilspiel eingestellt. Er raucht allerdings immer noch leicht blau. Werde jetzt die Einspritzdüsen einstellen. Leider finde ich kaum Informationen welchen Druck ich da einstellen muss habe bisher nur etwas gelesen von 177bar. Bin gespannt ob es besser wird.
👍
ich würde die Einspritzdüsen erneuern, da wahrscheinlich der Diesel nicht mehr ordentlich zerstäubt wird und dadurch das blaue Qualmen kommt
Der Fehler wurde gefunden, und wird irgendwann in nächster Zeit mal vermutlich diesen Sommer, dokumentiert und dargestellt. Es hat weder an den Einspritzdüsen gelegen, da diese schon mal vor einiger Zeit neu gekommen sind, noch am Kolben und Zylinder.
@@050607dx woran hat es nun gelegen? Eigentlich kenne ich alle deiner Videos kann mich an den Grund nicht erinnern
@@nairolf180 Ventile undicht.
Kann mir eventuell jemand sagen ob in den DX 6.30 der BF6l913 Motor passt?
Ja das is der Motor
Spaltmaß mit 0,8mm würd ich nie einstellen, auch nicht unter 1,1mm
Wir haben Versuche gemacht. Und du darfst machen was du willst. Du musst auch nicht meone Filme ansehen. Ich mache das ,was ich für richtig halte und zu meinem Erkenntnisstand beiträgt. Ich zwinge niemanden es so zu machen wir ich es handhabe.
Oh Oh, das sollte man aber eigentlich nicht machen mit dem Überbrücken,da habe ich von meinem Papa eine Schlach in den Nacken bekommen,gruss
Huch! Wieso das denn?
Du hast ja echt nerven so lange Du an einem Motor dran bleibst.
Wir haben auf unserem Mähdrescher einen 6 Zylinder Perkins mit 5,7 Litern und der Qualmt schon blau seit ich denken kann. Der ist aber auch schon über 50 Jahre alt und darf das :D Nee, aber ich seh jetzt da keinen Sinn dabei bei einem 40 Jahre alten Mähdrescher mit 50 Jahre altem Motor teuer die Ventile schleifen zu lassen, da mach ich lieber meine Ausbildung fertig und mach es selbst in ein paar Jahren.
fachmann gut 1a
Der Ton des Sprechers ist sehr schlecht !
Zufrieden bist du vast wenn du fiat gefahren hast😜
Hat der Bauer Schwule Kinder, fährt er Deutz mit Sechszylinder xD
David S Jeden Fendt Fahrer beleidigt ;)
Jup.... Zum Glück bin ich ihc und deutz fahrer
Bla.Bla
das ist ein Pfuscher
was für ein mist video