Ich mag den Talgo. Kleinere Waagen, sieht nicht so vollgestopft aus, mehr Türen zum schnelleren aus und einsteigen und die 230 km/h sind auch genug weil wo in Deutschland fährt ein Zug schon 300 km/h und die Abstände zwischen den Stationen sind auch viel zu kurz. Ich würden den Talgo dem neuen Railjet jederzeit vorziehen.
@SWR_electric_multiple_unit absolutely nothing. I think they’re great from an engineeengineering perspective. Haven’t traveled in one yet. It’s just that Austria does not have them and to my knowledge the few DB ICE lines that travel between Germany and Austria are not planned to be operated with this driving stock.
Sehr wahrscheinlich Testfahrten um eine Zulassung für Österreich zu bekommen. Immerhin soll der Zug den IC ablösen und somit sind natürlich auch Fahrten nach Österreich geplant.
@@MobilTreff hm. Den einzigen DB EuroCity den ich kenne ist der von Klagenfurt am Wörthersee nach Deutschland und der wurde durch einen ICE 4 ersetzt im letzten Fahrplan. Da Bahnsteige in Kurvenlagen in Ö aber nur 550cm Höhe haben kann der den Bahnhof Bad Gastein aber nicht mehr bedienen also wäre der Talgo wirklich ein willkommener Ersatz.
Immerhin noch besser als der IC2 und vermutlich auch ein guter Zug, aber unter ICE als Marke verstehe ich etwas anderes….Warum haben die den nicht als IC3 getauft, was er ehrlich gesagt auch irgendwie ist
Der ICE 4 und der neue Railjet sehen natürlich besser aus. Bei einem Crash würde ich spätestens Talgo aber vorziehen. Der Fahrkomfort ist auch viel besser. Talgo geht es nicht nur ums Äußerliche. Da steckt jahrzentelange Erfahrung dahinter. Die haben schon vor Siemens schnelle Züge gebaut. Talgo und Stadler dürften momentan zu den Besten gehören. Und "Bombardier" wird durch Alstom jetzt auch an Siemens vorbeiziehen. Ich bin kein Fan von Siemens mehr. Der Railjet 2 ist übrigens aus meiner Sicht auch eine halbe Sache und teurer "Pfusch". Allein über mehrere Weichen zu fahren im Railjet ist eine Frechheit.
Super Video !!!
Очень круто)
The video was shot very beautifully👍
So nice videos
Ich mag den Talgo. Kleinere Waagen, sieht nicht so vollgestopft aus, mehr Türen zum schnelleren aus und einsteigen und die 230 km/h sind auch genug weil wo in Deutschland fährt ein Zug schon 300 km/h und die Abstände zwischen den Stationen sind auch viel zu kurz. Ich würden den Talgo dem neuen Railjet jederzeit vorziehen.
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Encore un an à attendre !!! Avec IC BERLIN IC 77
Echt gutes Video!
Interessant die Beschriftung der WLC 1216 950. Gibt es da vielleicht eine größere Ansicht von ?
Danke
Are the car is going somewhere? (Maintenance etc) or that is the train
👍
😍😍😍
👍👍👍
Danke
Was verschlägt den ICE L nach Österreich? Klimakammer im Arsenal?
@SWR_electric_multiple_unit absolutely nothing. I think they’re great from an engineeengineering perspective. Haven’t traveled in one yet.
It’s just that Austria does not have them and to my knowledge the few DB ICE lines that travel between Germany and Austria are not planned to be operated with this driving stock.
Sehr wahrscheinlich Testfahrten um eine Zulassung für Österreich zu bekommen. Immerhin soll der Zug den IC ablösen und somit sind natürlich auch Fahrten nach Österreich geplant.
@@MobilTreff hm. Den einzigen DB EuroCity den ich kenne ist der von Klagenfurt am Wörthersee nach Deutschland und der wurde durch einen ICE 4 ersetzt im letzten Fahrplan. Da Bahnsteige in Kurvenlagen in Ö aber nur 550cm Höhe haben kann der den Bahnhof Bad Gastein aber nicht mehr bedienen also wäre der Talgo wirklich ein willkommener Ersatz.
Immerhin noch besser als der IC2 und vermutlich auch ein guter Zug, aber unter ICE als Marke verstehe ich etwas anderes….Warum haben die den nicht als IC3 getauft, was er ehrlich gesagt auch irgendwie ist
Und das soll ein ICE sein...
Eher Nachfolger vom IC
@@baureihe151 yep
Dieser Zug sieht irgendwie echt nicht gut aus.
Und du siehst auch nicht gut aus 😂
so viele türen, das sieht echt hässlich aus
ICE-T ist super. Vermutlich ICE-L Kauf nur politisch
Da kann ich nur zustimmen.
Der ICE 4 und der neue Railjet sehen natürlich besser aus. Bei einem Crash würde ich spätestens Talgo aber vorziehen. Der Fahrkomfort ist auch viel besser. Talgo geht es nicht nur ums Äußerliche. Da steckt jahrzentelange Erfahrung dahinter. Die haben schon vor Siemens schnelle Züge gebaut. Talgo und Stadler dürften momentan zu den Besten gehören. Und "Bombardier" wird durch Alstom jetzt auch an Siemens vorbeiziehen. Ich bin kein Fan von Siemens mehr. Der Railjet 2 ist übrigens aus meiner Sicht auch eine halbe Sache und teurer "Pfusch". Allein über mehrere Weichen zu fahren im Railjet ist eine Frechheit.
Talgo ICE L....
Also wieder Lokbespannt.....
Aber noch ohne Talgo-E-Lok...🤔