muss net sein . kann einfach nur elekronischer aufmukker gewesen sein . das nervige für den lokfahrer ist der erklärungsnotstand und die untersuchung im nachhinein .
Ich frage mich, warum hat man den ICE L Endwagen auf der Lok-seite so gestaltet. Das sieht irgendwie total hässlich aus. Da der Zug ja sowieso "komplett" ist und keine Wagen dort drangehangen werden können, hätte man den Endwagen doch sicherlich optisch etwas abrunden können.
Im Regelbetrieb, mit der dafür vorgesehenen Lok, wird diese dauerhaft am Endwagen gekuppelt bleiben. Genau deshalb sieht der Endwagen ja so aus, weil er einen aerodynamischen und optisch stimmigeren Übergang zur Lok bilden wird. Schau mal bei der zweiten Aufnahme des ICEL kurz vor Ende des Videos. Da ist die Lok an ihre eigentlich vorgesehenen Position.
![Überführung ICE L durch RailAdventure [Kinzigtalbahn: Langenselbold + Steinau]](http://i.ytimg.com/vi/rlLhyOCBlho/mqdefault.jpg)
![Überführung ICE L durch RailAdventure [Kinzigtalbahn: Langenselbold + Steinau]](/img/tr.png)
Moin. Wann warst du spotten?
@@gigganigga262 warum soll das ne dumme frage sein es kann ja sein das er in einen der züge gewesen ist und er es halt wissen wollte
Das war am 10 April.
Das kann schon mal passieren - mit der Zwangsbremsung. Eingeschlafen, telefoniert
muss net sein . kann einfach nur elekronischer aufmukker gewesen sein . das nervige für den lokfahrer ist der erklärungsnotstand und die untersuchung im nachhinein .
Da hat hier ja jemand Ahnung
@@kuanor3687 Da hat jemand die Eisenbahn aus dem Kinderbuch gegessen
Ja, ein wenig von der Seite gefilmt ist besser, ganz frontal, so von vorne kommt nicht gut, weil man Lok und Wagen nicht richtig erkennen kann.
Ja.Die Aufnahme beim ICE L war deswegen verwackelt, weil ich den Zug von der Seite einfangen wollte.
Ich frage mich, warum hat man den ICE L Endwagen auf der Lok-seite so gestaltet. Das sieht irgendwie total hässlich aus. Da der Zug ja sowieso "komplett" ist und keine Wagen dort drangehangen werden können, hätte man den Endwagen doch sicherlich optisch etwas abrunden können.
Es ist wie mit allem, schön ist nicht mehr gefragt, nur noch praktisch und kostengünstig, leider. Erinnert mich von hinten bisschen an ami Züge
Im Regelbetrieb, mit der dafür vorgesehenen Lok, wird diese dauerhaft am Endwagen gekuppelt bleiben. Genau deshalb sieht der Endwagen ja so aus, weil er einen aerodynamischen und optisch stimmigeren Übergang zur Lok bilden wird. Schau mal bei der zweiten Aufnahme des ICEL kurz vor Ende des Videos. Da ist die Lok an ihre eigentlich vorgesehenen Position.