【ザ・ブレーキ】リーチリフトで緊急停止！？

[@H.Y-n1x]

6:03 カウンタータイプなんですけど「ブレーキ踏んで止まる距離じゃないな〜」って時はアクセル踏みっぱでシフトだけ変えて止まる事あります ꉂ🤣‪𐤔

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
たしかにその方がスムーズに滑らかにできますね☺️✨

[@SatoruIsaka]

とても参考になります。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
そうでしたか❗️
それは良かったです✨
伝えてくれて嬉しいです☺️

[@irritateme]

教習所で習ったプラギングの意味がよくわかりました

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
それは良かったです✨

[@yk.8051]

カウンターリフトと
リーチリフトの個性が分かれるし
特徴も掴めるから良いと思います😊

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊
お褒めいただきありがとうございます✨
とっても嬉しいです🥹

[@jtaka1982]

ペダル操作、私も同じやり方です😄　長時間やると足首がとんでもなく痛みますよね。フットはパーキング🅿、荷受けのパレット前で。
走行中はレバーですよね。

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊
そうですそうです❗️
それです✨
リーチリフトより、カウンターリフトの方が長時間乗れます😅

[@高野真人-o9v]

爪を伸ばしてペダルを離す

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊

[@zaruyama8231]

最初から間違えたのかも知れないけど
自分は斜に構える感じに搭乗してフッ
トブレーキは右足で踏みます。その方
がレバーにも手が届き易いので😅
自分も後方確認は教習所並みには普段
しませんよ。作業空間全体の人と器材
等の配置が頭に入ってたら神経質に見
る必要はないのかな？って思います。

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊
確かに教習所並みに後方確認してる方は少ないですよね😅
「作業空間全体と人と機材などの配置を頭に入れる」という教えはいい教え方ですね‼️
人は動きますからさらに要注意ですけど、参考にさせていただきます❗️
教えていただきありがとうございます✨

[@ハムちゃん-k1y]

フットブレーキないリフトあった

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
なんだって⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️
そんなのあるんだ‼️😳

[@スカルみつを]

「レバーブレーキ」の正式名称？は、
「スイッチバック」と言います。一応、トヨタL&Fが公式で言ってました。
スイッチバックすると、回生エネルギーをバッテリーに充電してくれます

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊
ははは😅
ちゃんと命名されてたんですね😅
ありがとうございます✨

[@MAGRAOJP]

190 cm haiteru???

[@Grandcruss]

プラッターは右足のちから緩められないから
結構しんどいんですよねぇ
右反応よすぎて ピーピーなりだしたら
ブレーキ以外操作できなくなるから　心臓に悪いですｗｗ
最近トヨタのリーチ載っちゃって　別の作業場行ったときに
プラッター乗れなくなってそうですｗ
一瞬映ったあのかご車は　ヤ○トのかご車かな・・ｗ
同じの使ってるんで気になりました( ﾟДﾟ)

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊
わかります、わかります、突然動かなくなって『え？』ってなりますよね😌
あ〜それまはまさにヤマ◯のカゴ車ですね❗️
仕事で余って残ってるヤツです😅

[@Hana_Katsuo]

自分もヤ○トのかご車仕事で使ってます！
ネオさんにかご車が6台ぐらい余っててもし可能なら、ドライバーがかご車を持ってきたときの下ろすときのコツ動画をアップしてほしいです！
うちではいつも閉じた状態のかご車を6～7台を一度に掬って下ろすんですけど、一度トラックから下ろすときにひっくり返してしまったことあります…

[@neosystemkun]

機会があればやってみます✨

[@yuua4148]

愛情ちゃんに愛のムチではなく愛情注いであげて下さい。悲鳴が聞こえてきますwww
旋回急ブレーキの検証を見せて頂けるのは大変ありがたいが、大事故にならないよう気を付けて下さい。
線を外してキーを回した時、身の危険を感じたカメラマンだけが逃げるように離れていてwww

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
もっと愛情を注ぎ、事故にならないよう気をつけます✨
ご心配おかけしました🙇🏻‍♂️

[@Bowing787]

ハンドルを右に切って急旋回した時に車体が傾くのは車体のバランスじゃなくて、ステップ下の右後輪が補助輪的な役目しか担ってないから踏ん張れなくて傾くんです。
リーチリフトの動輪は左後輪の１個だけなので、ちょっとした凸凹で動輪が地面から浮いちゃうと走れなくなります。
特に荷物運搬中は前輪荷重になるので、なりやすいです。
以前稼働台数が６０台ほどある倉庫で働いていましたが、自社内に整備担当がひとりいました。
私が乗っていたリフトが時々ペダルから足を離しても全くブレーキが効かなかったことがあり、衝突事故をおこしてしまいましたが最初は私の言い分を信じてもらえませんでした。
数日後にブレーキペダルを踏んでない状態でアクセルレバーを操作すると走る状態を確認できました。
そんな経験からブレーキが効かなくなった場合も想定してアクセルレバー操作でのブレーキも意識しています。
でも緊急停止ボタンは一度も使う機会はありませんでしたね。
同僚が降りてる間にリフトの緊急停止ボタンを押していたずらしたするのに使った程度です。
急ブレーキで荷物が崩れる実験は木のパレットじゃなく、プラパレですれば再現できたんじゃないでしょうか？
肘を英語でヒージーとか最初は主さんのおバカ加減にイラっとしていましたが、やっと慣れましたｗ

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊
詳しく教えていただきありがとうございます✨
そう❗️さすがです❗️プラパレでやれば倒れたかもとあとで思いました😅 ありがとうございます😊
ヒージー… ちょっとおバカかもしれません😣 すみません🙇🏻‍♂️

[@てすてすてすてす-q4r]

リーチは三輪車ですね
ブレーキはレバーでの加減速が基本です
緊急停止ボタンという呼び方が正式名称かは分からないですが、うちの会社ではバッテリー周りの整備時(点検とか水の補充時)にプラグを抜くように指導されてます。いたずらは･･･みんなやりますよね(笑)