Провода не гниют, а карродируют вследствие электрического тока или электро-химической реакции. Зимой сопротивление проводов уменьшается , а не увеличивается, но следует заметить, что у конечного оборудования имеются рабочие температуры, потому как они гораздо сложнее и мультикомпонентные в отличие от проводки.
Эт правда, сопротивление возрастает с температурой. Самая проблема для машины зимой - то вечные качели +/- температур, вы ведь в салоне не ездите без печки, правда? Теперь вспоминаем практику с отрицательными температурами, приходишь стекло обмерзло... Пляяя... Внутри даже обмерзло... Пляяя... Но при этом мы не думаем чего там и как где обмерзло из того что мы не видим, а там то ведь все тоже самое, совершенно тоже самое... Представьте на момент за торпедой в салоне такое же веселье, блок предов в моторке - таж хрень... Ну, а теперь, завелись и погрелись!!! Что произошло? Да-да, и потекла как женщина... А тот кто с электроникой дружил хотя бы косвенно, прекрасно понимает, что вода и электричество есть процесс гидролиза (ну думаю наивно полагать что машина кристально чистая и из атмосферы конденсируется исключительно вода без пыли и грязи), а итог - коррозия, нестабильный контакт разъемов, а дальше само собой глюки мозгов, ибо им всеравно на ваши проблемы; напряжения, сопротивления либо токи должны быть в пределах отклонений (которые в них конструктивно или программно заданы)... Единственное не очень понятно зачем автор видео 5 раз повторял одно и то же по сути... P.S. По поводу многожильных проводов и обрыва жил - тут по сути тоже автор прав лишь отчасти, с одной стороны да, зимой металл менее пластичен и шансы того что жилы ломаются больше, но с другой стороны эта проблема вылезет и летом, ибо да, с уменьшением общего сечения проводника, сопротивление таки возрастает... Основная же проблема в банальном окислении всяческих разъемов при перепаде температур через 0 и повышенной влажности.... P.P.S. Те, кто хоть раз держал в руках разобранные мозги, думал какой му...жик залил все это лаком и кампаудами так, что нихрена не починишь, а вот ведь и не просто так же... Даже мозги стиралок залиты, чтобы предотвратить попадание воды, но увы с разъемами такую фишку никак не провернуть...
В морозы возрастает ток,сопротивление медных и других проводников меньше,но оно незначительно,самое важное то ,что все крутится тяжелее,в следствии возрастает ток,мое мнение такое,при морозах во всех цепях до прогрева увеличен ток,если еще и есть плохие контакты,то на переходе возникает сопротивление ,напряжение падает,а ток растет,что может повредить проводку авто,вызвав оплавление изоляции проводника (в жгуте может произойти замыкание с другим проводником) и даже обрыв проводника если сечение проводника за время эксплуатации износилось,ну насчет воды,в воде разрушается изоляция,и если изоляция имеет микротрещины,то будут происходить утечки,чем влажность,кислотность больше,тем больше утечка,чаще всего или на корпус или в жгуте на другой поврежденный провод,а мозги у авто тоже залиты цапон лаком или аналогичным.(на разъемы наносится специальная смазка,предотвращающая окисление и попадание влаги,соединения обработанные прослужат в раза 2 дольше ,чем не обработанные,сам себе некоторые соединения обрабатывал,мне понравилось потом проблем с плохими контактами не было,жаль что на заводах смазкой не обрабатывают,было бы надежней)
Oleg Luck но не уменьшается влажность которое создает сопротивление контактов рядом штекерами на фоне бортового компьютера автомобиля эти колебания достаточно влиятельны чтобы образовался сбой программы, Так что Уважаемый речь идет не о канализационных люках
один приехал - проблему озвучил как "дергается", посмотрели механики - сказали сцепление, купил он сцепление у нас и поехал менять к ребятам в гараж... оттуда приехал снова к нам на эвакуаторе - машина не заводилась, просили адаптировать акпп(робот)... ну, делать нечего, надо сначала завести мотор... проверили - засраны свечи... почистили - запустилась, но кое-как, адаптация не проходит... поменяли свечи - завелась, акпп адаптировали, но машина не едет (не развивает более 3500 оборотов), нет тяги... смотрим ошибки - недостоверный сигнал цепи датчика давления топлива... думаю - обрыв, может пока акпп туда сюда ставили в гараже и повредили проводку... оказалось... перетерлись провода, идущие к двигателю (из косы 7 штук), один из них - датчик давления топлива (для тнвд)
та не в марке дело. Соляра ужасная. Плюс вода переливается из фильтра топливного. Зимой ниже -30С надо топливопроводы подогревать, а не только салон с двигателем.
Тойоты берут чтобы не обслуживать и продать по дороже. Ваг, если хочешь удовольствия от езды, ну и не забывать почаще делать ТО, ходить будет долго. И да, Ваг не для севера.
при -30 у меня замёрз конденсат в шланге сапуна двигателя и выдавило масло в свечные колодца......короче, надо чаще открывать капот - всё проверять, а также снимать аккум для зарядки вне машины!!
Привет у меня была такая же проблема только после мойки двс, и обошлось ремонтом двух проводов, проблема была в том что провода протерлись из за тряски дизельного мотора и вода доделала свое дело.
При низких температурах можно спокойно пускать больший ток по кабелям и проводам меньшего сечения. чем требуется. Сопротивление проводника падает при низких температурах.
Здравствуйте! У меня была практически такая проблема, охх... я на маился и вроди мастера были не рукожопые. У меня Т5 ТДИ полная комплектация 2005 года 5 целиндровый, 6 ступка автомат, передний привод. Предисловие: машина заводилась только в аворийном режиме и на понеле выходили кучу ошибок. Обратился в оф. Сервис- не смогли помоч, только заплотил за простой и замену лампочки заднего тормоза за 1800 руб. "Терпение кончилось и маты тоже" обратился к дворовым и воаля, Оказалось всё было в пучке проводки который находится не посредственно на движке, сердце мотора! Там стоит баклуша которая соединяется от пучка проводов с мотором, раскрыли баклуши и обнаружили зелёнку "окисление проводов" . Решили заменить кусок, начинается от блока предохранителей (расположен под аккумулятором ) до мотора и опять зелёнка, долго мучался мастер, вычещал и матерился. Заказали из Германии новый комплект с горантией, шёл долго и опять промох - все провода в зелёнке. Решили по упражняться на своих. Короче говоря соединили по принцепу "что Русскому хорошо, то Немцу смерть" запаяли на прямую. Пока ездию, много денюшек потратил, но к сожелению от рукожопства мастеров. Надеюсь Я Вас не утомил и моя инфа была полезна. С Уважением Рамазан! P.S. компъютерной диогностикой замыкание или что иное не паказавает и не ругается на провода.
При понижении температуры сопротивление понижается...НО....эластичность изоляции тоже понижается и при незначительной вибрации в слабых местах появляются дефекты,замыкания и обрывы..и еще никто не забыл про деформацию от изменения температуры?те микроны и рвут жилы в кабеле,что приводит к повышению сопративления.....а большинство датчиков и считывают данные по изменению сопративления в цепи...
Совершенно верно! Плюс ещё при низких температурах увеличиваются температурные колебания (на холодный мотор и на прогретый), тепловое расширение-сужение, что для проводки и контактов тоже не есть гут. А зимой влажность, кстати, намного НИЖЕ, чем летом. По крайней мере вне салона авто. Пусть Акер это почитает!
По напряжению(кислородный датчик),сопротивлению (лампы,двигатели и др.исполнительное оборудование),ширина,длинна импульса и фронт импульса(зажигание,кислородный датчик,коды ключей иммобилайзер).
Возвращаясь к вашему видео про Камри 18 года и ее старые агрегаты. Иногда старая машина доедет, там где новая встанет, и убьет там самым водителя. Я живу в Сибири и у меня архаичный, овощной, "не едущий" 150 Прадо, который ни разу не вставал колом и всегда привозит меня домой с любого меж.города, проселка и т.п.. У моего знакомого был ВМВ Х6. Замечательный автомобиль, который однажды встал в зоне с отстутсвующим сигналом сотовой связи в -35. Мужик начал замерзать, попытался пойти в сторону ближайшего поселка и ... погиб. Его больше нет, он умер! А я хочу жить, по этому Тойота! А по городу и на метро можно, кст. быстрее чем на любом супер спорт нео нано авто, учитывая, что его еще парковать надо где-то.
Спасибо за хорошие ролики! Хочу приобрести т4 мультик или каравеллу 2,5 бензин могу рассмотреть синхро! Пожалуйста посоветуйте что хорошо а что не очень хорошо бы видосик плиз
AkerMehanik Ну... здорово , что разобрался с Авто. Мало кто из блоггеров ..... может ! Респект !!! Когда морозы были - я не был в России. ,.... так что не проспал.
Вдадел т5 бенз двушка транспортёр, оочень доволен. Тачка реально понравилась, но он по ощущением что то типа газели (всмысле шумки вообще ни какой. Голый метал под ДСП). А мультик эта шикарная тачка, мечтаю прям.
В мороз сопротивление проводки уменьшается, а не увеличивается. Физика 8класс. Чем ниже температура, тем лучше для проводки, если не считать, что она более хрупкой(ломкой) становится. Но при этом работа и показания датчиков может быть некорректной. У меня на ауди а1 при -39 ,- 40 срабатывает вентилятор охлаждения ож. И хоть что делай не останавливается. Машину прогреть невозможно при такой температуре хоть и гоняет антифриз по малому кругу.
Здравствуйте! Жаль, что так произошло. Не все вечно. Считаю что вы с легкостью справитесь с проблемой и ваш микроавтобус будет вас радовать вновь. Хотел поинтересоваться какой сканер вы используете. Спасибо!
Что вы говорите? Сечение провода зависит от тока проходящего через него. В зимний период сопротивление наоборот снижается. Единственное - это изоляция провода - она зимой может дубеть.
На холоде сопротивление проводника наоборот уменьшается. Другое дело что в мороз много влаги. И на клеммах сопротивление поэтому увеличивается. По хорошему их должны делать позолоченными. Но это же так дорого (
Загони в теплый бокс, оттает, тогда видно будет, если бы я устраивал истерику из за каждого срабатывания датчика свечей накала, умер давно))) У меня машина 2005 года если что
Если форсунка пробивает в обратку,то ошибка может быть аналогичная,а датчик этот можно снять и помыть,на первый раз может все пройти просто промывкой,датчик этот можно поставить бош,так как в оригинале лежит тот самый бош.
Я думаю такого не должно быть на современных автомобилях никаких ошибок загораться не должно. Вы нам их продаёте будьте добры расчитывать на наши условия эксплуатации в том числе и на минус 35 и минус 50
михаил мишин Если бы это в салоне России покупали то может вы и правы. А большинство из Европы гонят. В Европе другой климат, в Германии в NRW этой зимой не было даже - 10. В Дортмунда снег 2 раза видел по пол дня, потом он таял. А на какой машине вы ездите? У какого официала покупали?
интересная теория про увеличение нагрузки на электрические компоненты! Через эти электрические компоненты электроны хуже проходят? Или в чём им становится тяжелее работать? Единственная причина - влажность, но все электрические компоненты, применяемые в авто, изготавливаются по технологии защиты IP68 - полная защита от попадания влаги.
У знакомого субару импреза 99 года лет 5 назад, по-моему даже в -43° заводился) у меня вазы мои любимые всегда и в любой мороз заводились, единственное у 7 ки карбюраторный аккум домой таскал так как он старый был) любишь классный ваг ходи иногда пешком) если у меня был ваг я бы на всякий случай купил ещё какой нибудь " ЖОПОВОЗ" Хотя в современные реалии не тока если ваг ( ведь когда то они были одним из надежных авто ) любое новое авто если взял бери и простой " жоповоз " ну так, на всякий случай, хоть за 30 т р )
Здравствуйте Алексей. Расскажите про возможность переделке(доделке) штатного догревателя Вебасто в предпусковой на Т5 если есть такая возможность.Заранее благодарен.
Не просто сигналку а доп провод кидают сам видил по низу идет и +перепрошивка и само табло или как оно называется в кабину таймер а потом делай что хочешь хоть сигналку подшивай к вибасто цена в Сургуте вышла 12тыс.руб
Ошибки часто выскакиваю т.к. разряжен акомы зимой. Чтобы запустить двигатель когда разряжен акомы (А зимой он всегда разряжен) машина отключает сама цепи потребления если не хватает
сопротивление в проводниках падает при понижение температуры, а при абсолютном нуле вобще наступает сверх проводимость, но в переделах которых живет человек изменения сопротивления в металах незначительно, хотя есть специальные металлы и полупроводники которые изначально сделаны для этого, вякоразно терморезисторы и тд
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ **goo.gl/kepCAL** СПАСИБО!*
А меня на уроках физики учили, что сопротивление при понижении температуры понижается!!!
Красота какая! Я про зиму)))
До лета еще 6 мес...)) Чет надоела эта красота... Хорошо хоть солнце появилось)
Провода не гниют, а карродируют вследствие электрического тока или электро-химической реакции. Зимой сопротивление проводов уменьшается , а не увеличивается, но следует заметить, что у конечного оборудования имеются рабочие температуры, потому как они гораздо сложнее и мультикомпонентные в отличие от проводки.
Зима у Вас супер!
срочно физику учить. при понижении температуры сопротивление проводов уменьшается!
Эт правда, сопротивление возрастает с температурой. Самая проблема для машины зимой - то вечные качели +/- температур, вы ведь в салоне не ездите без печки, правда? Теперь вспоминаем практику с отрицательными температурами, приходишь стекло обмерзло... Пляяя... Внутри даже обмерзло... Пляяя... Но при этом мы не думаем чего там и как где обмерзло из того что мы не видим, а там то ведь все тоже самое, совершенно тоже самое... Представьте на момент за торпедой в салоне такое же веселье, блок предов в моторке - таж хрень... Ну, а теперь, завелись и погрелись!!! Что произошло? Да-да, и потекла как женщина... А тот кто с электроникой дружил хотя бы косвенно, прекрасно понимает, что вода и электричество есть процесс гидролиза (ну думаю наивно полагать что машина кристально чистая и из атмосферы конденсируется исключительно вода без пыли и грязи), а итог - коррозия, нестабильный контакт разъемов, а дальше само собой глюки мозгов, ибо им всеравно на ваши проблемы; напряжения, сопротивления либо токи должны быть в пределах отклонений (которые в них конструктивно или программно заданы)... Единственное не очень понятно зачем автор видео 5 раз повторял одно и то же по сути...
P.S. По поводу многожильных проводов и обрыва жил - тут по сути тоже автор прав лишь отчасти, с одной стороны да, зимой металл менее пластичен и шансы того что жилы ломаются больше, но с другой стороны эта проблема вылезет и летом, ибо да, с уменьшением общего сечения проводника, сопротивление таки возрастает...
Основная же проблема в банальном окислении всяческих разъемов при перепаде температур через 0 и повышенной влажности....
P.P.S. Те, кто хоть раз держал в руках разобранные мозги, думал какой му...жик залил все это лаком и кампаудами так, что нихрена не починишь, а вот ведь и не просто так же... Даже мозги стиралок залиты, чтобы предотвратить попадание воды, но увы с разъемами такую фишку никак не провернуть...
Хотел тоже самое написать.
В морозы возрастает ток,сопротивление медных и других проводников меньше,но оно незначительно,самое важное то ,что все крутится тяжелее,в следствии возрастает ток,мое мнение такое,при морозах во всех цепях до прогрева увеличен ток,если еще и есть плохие контакты,то на переходе возникает сопротивление ,напряжение падает,а ток растет,что может повредить проводку авто,вызвав оплавление изоляции проводника (в жгуте может произойти замыкание с другим проводником) и даже обрыв проводника если сечение проводника за время эксплуатации износилось,ну насчет воды,в воде разрушается изоляция,и если изоляция имеет микротрещины,то будут происходить утечки,чем влажность,кислотность больше,тем больше утечка,чаще всего или на корпус или в жгуте на другой поврежденный провод,а мозги у авто тоже залиты цапон лаком или аналогичным.(на разъемы наносится специальная смазка,предотвращающая окисление и попадание влаги,соединения обработанные прослужат в раза 2 дольше ,чем не обработанные,сам себе некоторые соединения обрабатывал,мне понравилось потом проблем с плохими контактами не было,жаль что на заводах смазкой не обрабатывают,было бы надежней)
Oleg Luck но не уменьшается влажность которое создает сопротивление контактов рядом штекерами на фоне бортового компьютера автомобиля эти колебания достаточно влиятельны чтобы образовался сбой программы, Так что Уважаемый речь идет не о канализационных люках
С языка прям снял!!! Тоже самое хотел написать
Какие у вас зимы класные!
От холода увеличивается сопротивление медной проводки? Это уже альтернативная физика!
так ведь мотор то не умер !
очень поучительное видео, спасибо !
12 МИНУТ постного пиздежа, который если не мямлить, то можно уложить в 3 минуты
Добрый день, какой шнур Вы используете для диагностики через Васю и по wifi? Никак не могу себе подобрать.
Красава здарова.
один приехал - проблему озвучил как "дергается", посмотрели механики - сказали сцепление, купил он сцепление у нас и поехал менять к ребятам в гараж... оттуда приехал снова к нам на эвакуаторе - машина не заводилась, просили адаптировать акпп(робот)... ну, делать нечего, надо сначала завести мотор... проверили - засраны свечи... почистили - запустилась, но кое-как, адаптация не проходит... поменяли свечи - завелась, акпп адаптировали, но машина не едет (не развивает более 3500 оборотов), нет тяги... смотрим ошибки - недостоверный сигнал цепи датчика давления топлива... думаю - обрыв, может пока акпп туда сюда ставили в гараже и повредили проводку... оказалось... перетерлись провода, идущие к двигателю (из косы 7 штук), один из них - датчик давления топлива (для тнвд)
Якутия. Минус 50. Тойота работает. Что там за тойоту говорил????
та не в марке дело. Соляра ужасная. Плюс вода переливается из фильтра топливного. Зимой ниже -30С надо топливопроводы подогревать, а не только салон с двигателем.
Вадим Латыпов из 40 последних комментов все ему напоминают за Тойоту, которую он почему-то опускает.
Тойоты берут чтобы не обслуживать и продать по дороже. Ваг, если хочешь удовольствия от езды, ну и не забывать почаще делать ТО, ходить будет долго. И да, Ваг не для севера.
Забайкальский край -47, корона на двиге 3sfe без гаража уже 4 года ни разу на работу за 4 года на автобусе не ездил ни разу не подвела в любую погоду
Судя по звуку, двигатель работает!
Красиво у вас там)
Какое приложение используешь для сканирования?
Успокоил=))))) спасибо
Каким сканером пользуетесь?
при -30 у меня замёрз конденсат в шланге сапуна двигателя и выдавило масло в свечные колодца......короче, надо чаще открывать капот - всё проверять, а также снимать аккум для зарядки вне машины!!
Здравствуйте. Скажите, а какой у вас сканер и программа на планшете???
Хотелось бы увидеть на вашем канале, про (мокрое и сухое гильзование алюминиевых блоков) и ваше мнение по этому поводу.
С понижением температуры сопротивление уменьшается...
Из названия я думал все пипец капиталка! А там всего лишь датчик
подскажите каким сканером пользуетесь?
Привет у меня была такая же проблема только после мойки двс, и обошлось ремонтом двух проводов, проблема была в том что провода протерлись из за тряски дизельного мотора и вода доделала свое дело.
Здравствуйте, а подскажите, что у вас за сканер, где его можно найти или скачать, заранее благодарен за помощь!!!
При низких температурах можно спокойно пускать больший ток по кабелям и проводам меньшего сечения. чем требуется. Сопротивление проводника падает при низких температурах.
Spasibo za video.
Название видео измени. И физику подучи эксперт
научи эксперт
соглашусь. при понижении температуры сопротивление ПОНИЖАЕТСЯ а не повышается... это как раз физика.
Тебя Тойотафилы прокляли :-) А если серьёзно то VW уже давно не торт...
Hunson Abadeer да как раз торт. Только начинку уже кто то один раз ел...
У меня всеми "любимый" Ситроен 2013гв пробег 160тк. Да согласен, болячки есть, но чтоб не завёлся или встал на трассе такого не было.
Здравствуйте! У меня была практически такая проблема, охх... я на маился и вроди мастера были не рукожопые. У меня Т5 ТДИ полная комплектация 2005 года 5 целиндровый, 6 ступка автомат, передний привод. Предисловие: машина заводилась только в аворийном режиме и на понеле выходили кучу ошибок. Обратился в оф. Сервис- не смогли помоч, только заплотил за простой и замену лампочки заднего тормоза за 1800 руб. "Терпение кончилось и маты тоже" обратился к дворовым и воаля, Оказалось всё было в пучке проводки который находится не посредственно на движке, сердце мотора! Там стоит баклуша которая соединяется от пучка проводов с мотором, раскрыли баклуши и обнаружили зелёнку "окисление проводов" . Решили заменить кусок, начинается от блока предохранителей (расположен под аккумулятором ) до мотора и опять зелёнка, долго мучался мастер, вычещал и матерился. Заказали из Германии новый комплект с горантией, шёл долго и опять промох - все провода в зелёнке. Решили по упражняться на своих. Короче говоря соединили по принцепу "что Русскому хорошо, то Немцу смерть" запаяли на прямую. Пока ездию, много денюшек потратил, но к сожелению от рукожопства мастеров. Надеюсь Я Вас не утомил и моя инфа была полезна. С Уважением Рамазан! P.S. компъютерной диогностикой замыкание или что иное не паказавает и не ругается на провода.
привет.можешы по советовати какои сканер у тибя.или какои купити лутше для vw каравэла 2005.г AXE
Тут Ваг сдох, у Миши ТТ рассыпается. Но авторы продолжают надраивать на них, обсирая тойоту. Сочувствую, конечно.
При понижении температуры сопротивление понижается...НО....эластичность изоляции тоже понижается и при незначительной вибрации в слабых местах появляются дефекты,замыкания и обрывы..и еще никто не забыл про деформацию от изменения температуры?те микроны и рвут жилы в кабеле,что приводит к повышению сопративления.....а большинство датчиков и считывают данные по изменению сопративления в цепи...
Совершенно верно! Плюс ещё при низких температурах увеличиваются температурные колебания (на холодный мотор и на прогретый), тепловое расширение-сужение, что для проводки и контактов тоже не есть гут. А зимой влажность, кстати, намного НИЖЕ, чем летом. По крайней мере вне салона авто.
Пусть Акер это почитает!
А при повышенных температурах сопротивление изоляции понижается, что увеличивает шанс пробоя цепи.
По напряжению(кислородный датчик),сопротивлению (лампы,двигатели и др.исполнительное оборудование),ширина,длинна импульса и фронт импульса(зажигание,кислородный датчик,коды ключей иммобилайзер).
как хорошо раньше было без can)
Возвращаясь к вашему видео про Камри 18 года и ее старые агрегаты. Иногда старая машина доедет, там где новая встанет, и убьет там самым водителя. Я живу в Сибири и у меня архаичный, овощной, "не едущий" 150 Прадо, который ни разу не вставал колом и всегда привозит меня домой с любого меж.города, проселка и т.п.. У моего знакомого был ВМВ Х6. Замечательный автомобиль, который однажды встал в зоне с отстутсвующим сигналом сотовой связи в -35. Мужик начал замерзать, попытался пойти в сторону ближайшего поселка и ... погиб. Его больше нет, он умер! А я хочу жить, по этому Тойота! А по городу и на метро можно, кст. быстрее чем на любом супер спорт нео нано авто, учитывая, что его еще парковать надо где-то.
Спасибо за хорошие ролики! Хочу приобрести т4 мультик или каравеллу 2,5 бензин могу рассмотреть синхро! Пожалуйста посоветуйте что хорошо а что не очень хорошо бы видосик плиз
Странно, что подушка загорелась у Мазды, а не у новой Камри со старым мотором, которую вообще нет смысла покупать
Чётко бро)
Jekill Hide 😂
Jekill Hide До слёз!
ООО! Мой дом попал в кадр !!! -35 у нас вроде не было... в области или в Финляндии?
Хорошая тема... заодно - перманентный оргазм для владельцев тойот
сыпятся и тойоты, приезжаю на ТО в сервис, а там вся рем. зона забита.
ты прав... было -38 ты проспал )))
AkerMehanik
Ну... здорово , что разобрался с Авто. Мало кто из блоггеров ..... может !
Респект !!!
Когда морозы были - я не был в России. ,.... так что не проспал.
Vadim Tiapushkin перманентный гриш, про точку G слышал
Напишите пожалуйста как называется ваше приложение сканера для андроид, никак не могу найти хорошее!
Aker механик. Подучи матчасть с понижением температуры сопротивление проводников, тоже падает вообще-то. ☝😌
Вдадел т5 бенз двушка транспортёр, оочень доволен. Тачка реально понравилась, но он по ощущением что то типа газели (всмысле шумки вообще ни какой. Голый метал под ДСП). А мультик эта шикарная тачка, мечтаю прям.
какую резину поставил,что по таким сугробам колесишь?
Был такой . Одни плохие воспоминания остались .((
У меня тойота краун 141 ей исполнилось 25 лет езжу в - 45)))
я и в -48 езжу )))
поздравляю, езди дальше на этом дерьме
434kmh сама дальше езди на своём)))
продай ведро прошлого века, купи мозги
у меня jzs151 )
Это все от того , что у Фольца сильно высокотехнологичные моторы, которые так любит автор! Куда там Тойоте до таких моторов!
Привет, как приложение называется то?
у меня LT 35 2005 года. Даже не знал,что на нем есть проводка.
Что за программа диагностическая в телефоне???
В мороз сопротивление проводки уменьшается, а не увеличивается. Физика 8класс. Чем ниже температура, тем лучше для проводки, если не считать, что она более хрупкой(ломкой) становится. Но при этом работа и показания датчиков может быть некорректной. У меня на ауди а1 при -39 ,- 40 срабатывает вентилятор охлаждения ож. И хоть что делай не останавливается. Машину прогреть невозможно при такой температуре хоть и гоняет антифриз по малому кругу.
Здравствуйте! Жаль, что так произошло. Не все вечно. Считаю что вы с легкостью справитесь с проблемой и ваш микроавтобус будет вас радовать вновь. Хотел поинтересоваться какой сканер вы используете. Спасибо!
VCDS а в авто постоянно "валяется" Launch Pro
AkerMehanik Спасибо!
Ну а что ты хотел от нежного немца? Брать надо японца!
Какой пробег и где покупали авто?
Скажите нужно ли промывать дизельный двигатель турбодизель?
Сопротивление понижается в холоде, а не повышается.
Что за программа для сканера ???
Вот оно ВаГовское кауно, с передовыми технологиями......
Скажите, пожалуйста, полное названия трека, который отрывком звучал в начале видео.
Что за модель сканера у вас?
Что вы говорите? Сечение провода зависит от тока проходящего через него. В зимний период сопротивление наоборот снижается. Единственное - это изоляция провода - она зимой может дубеть.
про купи тойоту уже писали ?
Petr Knaub да, тойота хосе
На холоде сопротивление проводника наоборот уменьшается. Другое дело что в мороз много влаги. И на клеммах сопротивление поэтому увеличивается. По хорошему их должны делать позолоченными. Но это же так дорого (
Загони в теплый бокс, оттает, тогда видно будет, если бы я устраивал истерику из за каждого срабатывания датчика свечей накала, умер давно)))
У меня машина 2005 года если что
Если форсунка пробивает в обратку,то ошибка может быть аналогичная,а датчик этот можно снять и помыть,на первый раз может все пройти просто промывкой,датчик этот можно поставить бош,так как в оригинале лежит тот самый бош.
Я думаю такого не должно быть на современных автомобилях никаких ошибок загораться не должно. Вы нам их продаёте будьте добры расчитывать на наши условия эксплуатации в том числе и на минус 35 и минус 50
михаил мишин Если бы это в салоне России покупали то может вы и правы. А большинство из Европы гонят. В Европе другой климат, в Германии в NRW этой зимой не было даже - 10. В Дортмунда снег 2 раза видел по пол дня, потом он таял. А на какой машине вы ездите? У какого официала покупали?
С понижением температуры сопротивление в проводах снижается, а не повышается - это физика. С морозами влажность тоже имеет склонность понижаться.
Отключение ЕГР повлияло?
У каждого владельца vw всегда с собой сканер)) это как анегдот
Скажите что за сканер с какой программой вы им пользуетесь.
Если можно то обзорчик на сканер и эту тематику.
Какая программа диагностики на смартфоне?
Таких бы "электриков", Да побольше. "проводок и лампочка на 5ватт".😂👍
давно ли сопротивление провода при морозе увеличивается?
Окисление медных проводов, зеленеют со временем, отсюда всевозможные проблемы
Конечно печаль 😔 когда любимый авто сломался сочувствую
Електроника - наука о контактах...
Зачем он пристёгнут в сломанном авто сидит?😂😂😂
Вдруг покатится, а он не пристегнут)
Патаму шта под баярой
Шоферская привычка. Может перед камерой волновался.
Авто уже заведено, то-бишь это следующая съемка после ремонта. Слышен звук мотора
Невнимательный ты Па х.
вроде как холод помощник электричества, и сопротивление уменьшается, вроде в 9 классе учили, вот контакты на холоде могут подгулят согласен
Ваш желтый свисток обд2 скидывает ошибки?
интересная теория про увеличение нагрузки на электрические компоненты!
Через эти электрические компоненты электроны хуже проходят? Или в чём им становится тяжелее работать?
Единственная причина - влажность, но все электрические компоненты, применяемые в авто, изготавливаются по технологии защиты IP68 - полная защита от попадания влаги.
Уже как два года езжу на авто, тайота Марк 2 куалис. объем двигателя 2.5, машина стоит на улице, зимой заводится без проблем. Когда за бортом -35 -40.
Скиньте ссылку на прогу для диагностики.
как прога называется которой пользуещься для сканера
Товарищ механик, при уменьшении температуры металлического проводника, сопротивление (проводника) уменьшается... привет от инженера
поддерживаю
Согласен ... привет от электрика.
Ага
Согласен... привет от «чайника» в электрике.
Короче Дядя твой VW это не то что бы срань , но тачка не для наших условий эксплуатации так точно
ты не то сранью назвал )))
Привет, можешь что-то сказать про 5.3 мотор chevrolet silverado 2017
Может из-за не исправности датчика тормоза не запускаться мотор ощущение заклиненного состояния?
У знакомого субару импреза 99 года лет 5 назад, по-моему даже в -43° заводился) у меня вазы мои любимые всегда и в любой мороз заводились, единственное у 7 ки карбюраторный аккум домой таскал так как он старый был) любишь классный ваг ходи иногда пешком) если у меня был ваг я бы на всякий случай купил ещё какой нибудь " ЖОПОВОЗ" Хотя в современные реалии не тока если ваг ( ведь когда то они были одним из надежных авто ) любое новое авто если взял бери и простой " жоповоз " ну так, на всякий случай, хоть за 30 т р )
Да у него есть японка свежая, чет о ней он совсем молчит.
Impulse 101 да не надо пиздеть, яппы ахуенны!!!
Алмаз Ильясов если честно ты такую х...ню написал
Delirium tremens согласен , что япы в целом- самые надёжные...
у меня в любые минуса заводится )))
При понижении температуры сопротивление металлов уменьшается, а не увеличивается! (Физика школьный курс)
Здравствуйте Алексей. Расскажите про возможность переделке(доделке) штатного догревателя Вебасто в предпусковой на Т5 если есть такая возможность.Заранее благодарен.
Игорь Сезин
Я бы тоже у себя переделал!!!
Говори Леха
Игорь Сезин я у официалов переделал в городе Сургут время занимает максимум 2 часа
Приветствую!!! а по ценнику что вышло?
также можно поставить сигналку pandora, в которой есть запуск догревателя с пульта.
Не просто сигналку а доп провод кидают сам видил по низу идет и +перепрошивка и само табло или как оно называется в кабину таймер а потом делай что хочешь хоть сигналку подшивай к вибасто цена в Сургуте вышла 12тыс.руб
Ошибки часто выскакиваю т.к. разряжен акомы зимой. Чтобы запустить двигатель когда разряжен акомы (А зимой он всегда разряжен) машина отключает сама цепи потребления если не хватает
сопротивление в проводниках падает при понижение температуры, а при абсолютном нуле вобще наступает сверх проводимость, но в переделах которых живет человек изменения сопротивления в металах незначительно, хотя есть специальные металлы и полупроводники которые изначально сделаны для этого, вякоразно терморезисторы и тд
Покупай Тойоту и не парься !
Вы заебали лесть под видео с ВАГ со своими Тойотами. Мы же под ваше видео с тойотами не лезим.
Если тебя заебали, не подставляй !
Глеб Жеглов, что не подставлять?
Вячеслав Ковтун тебе виднее)
Глеб Жеглов, ну да, мне понятно, что у вас, хейтеров, там на уме.
Каждая свинья свое болото хвалит
Алексей здравствуйте, подскажите а что за сканер у вас какая модель?
Александр Быструшкин elm327 и обычный планшет
Это не елм, это лаунч
Это программа лаунча про
Если топливная аппаратура BOSH,регулятор давления от BOSH в два раза дешевле,тогда кто производитель оригинала ???
бош, но на коробке будет написанной ваг.
Акермеханик, надо паять соединения, в первую очередь, а не кембриками утешать себя
стандартное сечение провода это какое?)
7 : 10 с какого перепуга при понижении температуры повышается сопротивление???
Все верно кроме повышения сопротивления проводов, при низких температурах сопротивление проводника понижается!