Такой стук бывает когда есть люди и свободный ход в шпонке. У нас вентиляторы с такими движками. Такой же стук очень громкий когда винт ослаб. В начале тоже думали что двигателю конец, но вовремя заметили и устранили. И коленвалы так тоже несколько раз ломало.
Даман я слышал двигатель ненадежный а так как регулятор оборотов у тебя отключен то он не выдержал большых оборотов в какойто момент а автоматическое сцепление не причем у меня самого аэросани двиг лифан15л редук 1.75 ременный
Нет оборотов он максимальных не превышал, до 4100 максимум крутился автоматическое сцепление убрано напрямую работал редуктор, слишком жёсткая передача вот и результат, ремни и автоматическое сцепление хоть немного но смягчают ударную нагрузку от винта при сбросе оборотов
Мотор Daman на 7 л.с. полная шляпа. Покупал такой для экспериментов с буксами так у него в литье головки трещина вылезла без нагрузки во время обкатки. Кроме того у него и вал с пластиковыми шестернями. В общем это полное г....
Все возможно или на брак нарвался... 25 моточасов примерно в общей сложности отработал только с коленвалом беда приключилась пока... планирую на 8 сильный лифан перейти
ГДЕ-то видел такую конструкцию у дедка с Оренбурга т.е. двигатель с таким редуктором с винтом. Вроде ездил уверено .Правда двигатель у него стоял помощнее лошадок 13-15.Под ЛОГУНОВСКИЙ редуктор надо двигатель брать не менее 15 л.с . Т.к. крепежные отверстия у 7ми и 15ти разные .
Отчасти верно. В книге Ювенальева про аэросани этот тип привода тоже описывается и имеет место быть. Но как вы поняли из моего видеоролика напрямую жёсткая передача не годится, только через демпфер какой нибудь, либо через автоматическое сцепление чтобы ударов не было при резком сбросе оборотов, что происходило у меня в итоге коленвал ударно - скручивающей нагрузки не выдержал... Но все это опыт который очень мне пригодится в моих авиа замыслах... И вам Сергей тоже удачи в ваших самоделках!
А что же ты хотел... Прицепить такую елдовину на игрушечный редуктор ) Да и так высоко ставить двигатель. Двигатель под задницу и передачу вверх на вал с винтом.
Не совсем он и игрушечный... просто цепная жёсткая передача не годится для таких целей как стало ясно в ходе эксплуатации, а именно такие редуктора люди уже как 10 лет используют, почитайте ниже комментарии.
Штатное сцепление прекрасно работает в установках с винтом. Ещё 10 лет назад начали их делать. th-cam.com/video/-AtZAa7pt-s/w-d-xo.htmlsi=-rBnFkJta0VaNnI8
Плейлист аэролодка - аэросани th-cam.com/play/PLO7YIqZA8nVyDXQ-qOfRX5_Lc0-lqAgfp.html&si=wQUhNZaI9XvfNRro
Нормально так промчался , как у самолета звук , да и скорость приличная была . 👍👍👍
Пхах звук добавил просто спасибо!:-)
Парень красавчик ,не останавливайся ,развивай тему!!!
Спасибо! Да с удовольствием!
Дочка просто лучшая!😍😍😍😍😍
Даааа👍
👍👍👍👍👍👍👍 !!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
С первых кадров запуска двигателя было понятно что он работает жестко
Сравнить не с чем вот и не понимал что это хреново... Это моя первая ВМУ опыта набираюсь...
Такой стук бывает когда есть люди и свободный ход в шпонке. У нас вентиляторы с такими движками. Такой же стук очень громкий когда винт ослаб. В начале тоже думали что двигателю конец, но вовремя заметили и устранили. И коленвалы так тоже несколько раз ломало.
Даман я слышал двигатель ненадежный а так как регулятор оборотов у тебя отключен то он не выдержал большых оборотов в какойто момент а автоматическое сцепление не причем у меня самого аэросани двиг лифан15л редук 1.75 ременный
Нет оборотов он максимальных не превышал, до 4100 максимум крутился автоматическое сцепление убрано напрямую работал редуктор, слишком жёсткая передача вот и результат, ремни и автоматическое сцепление хоть немного но смягчают ударную нагрузку от винта при сбросе оборотов
Мотор Daman на 7 л.с. полная шляпа. Покупал такой для экспериментов с буксами так у него в литье головки трещина вылезла без нагрузки во время обкатки. Кроме того у него и вал с пластиковыми шестернями. В общем это полное г....
Все возможно или на брак нарвался... 25 моточасов примерно в общей сложности отработал только с коленвалом беда приключилась пока... планирую на 8 сильный лифан перейти
@@Хочулетать-е Это другой уровень качества лифан одобряю :)
@@TER-AKOPOV про брайт что скажешь?
Есть компрессор этой фирмы в мастерской я про него снимал обзор. Скажем так себе качество но точно лучше дамана@@Хочулетать-е
На дамане делал снегоход, в первый выезд глушак оторвался😂 на второй сезон коленвал вылетел, пробив корпус двигателя. Купил Лифан, проблем нет
ГДЕ-то видел такую конструкцию у дедка с Оренбурга т.е. двигатель с таким редуктором с винтом. Вроде ездил уверено .Правда двигатель у него стоял помощнее лошадок 13-15.Под ЛОГУНОВСКИЙ редуктор надо двигатель брать не менее 15 л.с . Т.к. крепежные отверстия у 7ми и 15ти разные .
Увидев эти аэросани я загорелся и построил себе подобное...Посмотрите эти вы видели?
th-cam.com/video/ISwKjq4cNHQ/w-d-xo.htmlsi=FEcvBNTvfjvDq8nP
Редуктор Логунова можно сделать или у него же и заказать. Логунов и винты делает нужной геометрии и редуктора и шкивы.
Это то понятно, но он разве делает для маломощных двигателей свои шикарные винты
👍👍
Только ремённый или с шестернями редуктор. Цепи с воздушным винтом не работают! С Уваж. Сергей
Отчасти верно. В книге Ювенальева про аэросани этот тип привода тоже описывается и имеет место быть. Но как вы поняли из моего видеоролика напрямую жёсткая передача не годится, только через демпфер какой нибудь, либо через автоматическое сцепление чтобы ударов не было при резком сбросе оборотов, что происходило у меня в итоге коленвал ударно - скручивающей нагрузки не выдержал... Но все это опыт который очень мне пригодится в моих авиа замыслах... И вам Сергей тоже удачи в ваших самоделках!
А что же ты хотел... Прицепить такую елдовину на игрушечный редуктор ) Да и так высоко ставить двигатель. Двигатель под задницу и передачу вверх на вал с винтом.
Не совсем он и игрушечный... просто цепная жёсткая передача не годится для таких целей как стало ясно в ходе эксплуатации, а именно такие редуктора люди уже как 10 лет используют, почитайте ниже комментарии.
А ещё ломается к. вал на таких моторах внутри возле кривошипа. Нужна опора вала. m.th-cam.com/video/70oaSBPu58Q/w-d-xo.html
Да да видал подобное в ютубе, ну а ваш редуктор максимально грамотно изготовлен!
Здорово вы винты сами делаите или где покупаите
Нет покупал ссылка в описании под видео
th-cam.com/video/UNH0QEaH_EQ/w-d-xo.htmlsi=ao3cPh9Sxo2ucxdG
Почему запустил со шморгалки? За пропеллер же проще,или нет?
Так безопаснее и проще... и если что заглушить сразу можно...
Где заказывал?
Если вы про винт то в Пермаэро, ссылка в описании под видео
Всегда было ощущение, что аэросани штука опасная.
Конечно! вращающийся винт опасен, просто влечёт эта романтика связанная с авиацией
@@Хочулетать-е честный ответ, удачи вам.
@@Дед-р8ф спасибо
@@Дед-р8фТупому и криворукому вообще ,в технике все опасно...,это занятие для умелых рук и светлых голов...
Жаль...
Может быть, редуктор нужен? 🤷♂️
Да зато бесценный опыт получил что такая жесткая передача на винт не годится... буду либо новый заказывать, либо ременной придумывать мастерить...
@@Хочулетать-е удачи✌✌✌
@@АртёмГоливец спасибо!
Штатное сцепление прекрасно работает в установках с винтом. Ещё 10 лет назад начали их делать. th-cam.com/video/-AtZAa7pt-s/w-d-xo.htmlsi=-rBnFkJta0VaNnI8
Благодарю да верну автоматическое сцепление
Никаких доработок в нем не делали?
Никаких. Только корпус редуктора разворачивали вертикально, чтобы мотор опустить ниже.
Все фигня, парус надо😂😂😂
У каждого своя романтика, я от тяги винта кайфую, кто то от тяги паруса...😉