Е ещё был случай , когда погнался за добычей , и вдруг впереди стальная телеграфная проловка , из снега волнами.... Две лыжи проскочили , а боковая точно вошла, меня кинуло метров на пять, куда сани, куда ружье.... Лыжа в гармошку , сани на боку , но пропеллер цел.
в 80 тых когда был молодой, после армии, на повороте перевернулся, и всё после этого разобрал, и больше не стал связыватся, кататся в иаком виде это смерть
Отлично сделано,в молодости из тракторного пускача делал,Логуновская система работает с понижением, тогда я не знал, ещё есть такая фишка,у кого сделано наклон взад винта,пишут про добавление тяги, успехов вам.
@@andreyatk6277 а чего проверять, если бы так было, все бы делали. Вы, наверное, начитались про движения лодок по воде? Там иногда это помогает, но не всегда.
Помню еще в журнале "Техника молодёжи" или "Моделист -конструктор" (были же журналы!!!) угол наклона плоскости вращения пропеллера был рекомендован 5 град вверх от горизонтали.
Почему всё люди думают сразу о плохом что можно попасть под винт. Это просто глупость даже пешком можно споткнулся и разбится. Главное техника безопасности. Её ни и кто не отменял.. Будте внимательны. Всём удачи.
Кто то считает что четыре колеса безопаснее чем два мне ездит по этой причине на мотоцикле. Кто то считает что параплан это ненеадежная тряпочка. На самом деле это просто страх основанный на домыслах. Да риск есть, как и в любом тс. Если эксплуатировать с умом то он минимален.
Я бы посоветовал изменить наклон передней вилки зделать как у мотоцикла под наклоном поворачивать будет лучше не будет бокового скольжения .проверено.ограждение обязательно поставь. пойдёт и поглубокому снегу поставь лыжи 180см на30сми крепление ближе к задней части примерно на 1/3часть чтобы лыжавсе время Старалась вылеэти из снега на верхх
Класс. я пробовал сделать талантам токим необлодаю винт делал сваими руками наверное слишком тяжёлый и сил у двиготеля мало лифан 7.5л и на этом пока все встало
Вот нахрена музыка...?(почти похоронная...) . Ни ограждения винта, , по сути ни рулевого ...ни ветрозащиты... Есть много строят аэросаней НЕСЕРЬЕЗНЫХ ДЛЯ ИГРУШЕК ПОКАТУШЕК - вот эти из этой серии. На них не только инструмент можно потерять , но и голову - точно ! А Александр видно человек с руками и головой. Ну так возьми движок хотя бы 20-25 лс и сделай там и ограждение винта и легкую защиту от ветра и простое и надежное управление и простенькую амортизацию. И при соблюдении культуры веса - это уже будут АЭРОСАНИ . Эти сделал-молодец ! Но сделай хотя бы какое-никакое ограждение для винта и ремень безопасности на сиденье. Иначе эта "машина для камикадзе".
В начале 60х.в нашей глухой деревеньке - 30км до ж/ д станции по бездорожью.и без электричества.один местный умелец сделал самолет.приспособив мотор от трактора. Самолет один раз даже взлетел.пролетев метров 20 и все. Тогда он поставил свой двигатель с воздушным винтом на простую деревянную лодку и гонял по реке с приличной скоростью. Воспоминания детства.тогда в наших краях даже простой моторки ни у кого еще не было.
Добрый день , изделие зачетное , есть на что посмотреть. Вопросик а вот если поставить две лыжи управляющие наверное будет лучше, санкам легче две лыжни прокладывать и не дорого. Спасибо классно.
здравствуйте, по этому вопросу не могу вам ничего ответить. не пробовал. но из того опыта езды на трайке отвечу следующее: у меня возникали такие мысли и это разумно сточки зрения устойчивости.
Здравствуй Александр. Для 7лс мотора конструкция саней вполне. Единственное рулевое бы ручное. Ну и про защиту тоже вставлю 3 копейки. Тоже собрался мастерить сани пересматриваю все самоделки. Интересует размеры шкивов и как у тебя крепится верхний шкив, чем производится натяжка ремня? Спасибо
Я уже не раз отвечал что недостатки есть с критикой согласен. Это был тестовый выезд с цель понять есть ли смысл в дальнейшей доработке. По управлению это было обдуманное решение. Можете сделать ручное я так изначально делал и пришел к выводу что лично мне так удобнее. Все зависит от моторики у меня с ней проблем нет. По поводу движка тут очень много тонкостей. Все зависит от оборотов и мощности самого мотора. Моя конструкция рассчитывалась на конкретно этот мотор. К другому мотору эти параметры могут не подойти. Конструкция ступицы винта не сложная. В скором времени сниму обзор на сам мотор и его конструкцию. Так будет лучше.
Любое техническое средство представляет опасность. Просто нужно это понимать и соблюдать правила эксплуатации. На самолёте тоже есть винт однако никому в голову не приходит проверять рукой как вращается винт.
Привет. Как работает подвеска по кочкам? Если сделать винт больше диаметром (естественно редукцию тоже) и лыжи больше площадью, то поехать должны быстрее. А вообще можно и с 3 л.с. поехать, но конструкцию нужно будет делать тщательно. Спасибо за видео, лайк.
Привет. Подвеска работает отлично. Проверял мгого раз по ухабистым дорогам. Для этого движка я подобрал максимально идеальное соотношение редуктора и винта. Эти движки не расчитаны на большие обороты. Вся проблема в отсутствии АУОЗ. Для них лучше если они будут максимально загружены. Есть проблема с лыжами. Так как покрытие из линолеума себя не оправдало и уже значительно повреждено, что создаёт много трения. Постараюсь к следующему сезону сделать новые лыжи из пластика вот тогда и посмотрим. Спасибо за комментарий.
Саша, пластик бывает разный...который бы должен стоять стоит очень дорого, мне думается лучше нержавейка, чем ПНД, хотя она и примерзает иногда. УОЗ у этих моторов оптимален при номинальной (а не максимальной) мощности. Большой винт (а он всегда лучше маленького для тяги) меняет требования к конструкции. А желаемая скорость требует мотора соответствующей мощности. Пружина к подвеске применена с какого агрегата? Желаю удачи в творчестве.😊
@@юрийшведов-п9ш дешманский велосипед, это велосипед с амортизатором в сегменте цен от 0 - 10 тыс руб. На большинстве таких велосипедов стоит не амортизатор, а внешне напоминающий амортизатор элемент.
Классно, только музыку надо было поубавить, я обычно до 3-5% громкости ставлю, чисто для фона! А редукция какая? И какой до этого был винт, какого диаметра? Защиту бы надо, это да...
Благодарю за совет. Редуктор 1:3. Винт 125. Думаю что было бы лучше немного увеличить редукцию, у меня просто конструкция не позволяет уже. До этого стоял винт 100.
@@scheleziaka подскажи, а увеличить - это ближе к 1:2 или 1:4? Для винта 125 наверное 1:3 самое то. Почему редукцию увеличить, чтобы обороты снизить? Двигатель не справляется? Винт покупной? Я недавно покатался на аэросанях с интересной конструкцией (видео на канале есть), с самодельным винтом 120 напрямую на двигатель, до 40кмч едет. Дедок купил винт на 125, но пока не поставил, редуктор нужен говорит. Хотя я не думаю, что 5см в диаметре что-то изменит кардинально. Не с кем пообщаться с опытным, далеко живу, аэросаней тут нет ни у кого, хотя сам с 7 класса мечтаю собрать. Почему спрашиваю... Есть ЧПУ станок, все хочу винт вырезать, но пока не нашел программу доступную для расчета винтов, экспериментов. Думаю, а что если 2-х лопастной поставить с редуктором, должно быть тише.
@@stankostroitelstvo разговор о редукции по сути индивидуален для каждого конкретного случая. У винта есть такой параметр как его шаг. Именно это в большей степени и определяет нагрузку на двигатель. В моем случае я изначально делал так чтобы можно было менять передаточное соотношение редуктора. По итогу я упёрся в максимальное значение. В моем случае я практически угадал, но считаю что будет лучше сделать редукцию 1:3,5. Это позволит двигателю достичь максимума. Данные моторы изначально не рассчитаны на высокие обороты и КПД у них не линейный. От сюда тоже много проблем и непонимания, так как все расчеты по мощности можно выбросить. По хорошему нужно придумывать и ставить систему ауоз, это повысит мощность на высоких оборотах и улучшит характеристики мотора, но есть сомнения что сами компоненты мотора выдержат эти нагрузки. Очень не хочется подрезать винт , но у меня не остаётся выбора. Винт у меня заказной самодельный. Длинна винта даже на два сантиметра существенно влияет на все параметры особенно тогда когда есть недостаток мощности.
@@scheleziaka начинать надо с самодельного самолёта. Даже дельталётчикам нужно переучиваться на самолёт т.к . управление другое. 🙂 th-cam.com/video/_T1gpoSU3ac/w-d-xo.html
КЛАССНО! НО МУЖИК ГДЕ ЗАЩИТА ПРОПЕЛЛЕРА? НЕНАРОКОМ КАЛДЫБНЁШЬСЯ И ВИНТОМ ТЕБЕ РЕПУ ОТЪЕДРОСИТ!, А ДОМОЙ ПРИШКАНДЫБАЕШЬ, А ЖЕНА НА ТЕБЯ СТАНЕТ ОРАТЬ, МОЛ НЕ ТОЛЬКО ИНСТРУМЕНТ ПОТЕРЯЛ В ДОРОГЕ, НО И ГОЛОВУ, А ТЫ ЕЙ УЖЕ НИЧЕГО НЕ СМОЖЕШЬ ОТВЕТИТЬ, БЕЗ КАБИНЫ ТО!!!
Скажите пожалуйста, передатка какая? Сколько ручьев? Винт, понял что 125.. Это диаметр. А параметры винта? И где купить? Мотор есть, а остальное сделаю сам. Помогите.
редукция примерно 1:3, точто не измерял делал на глазок, думаю что можно еще слегка увеличить до 1:3,5 мне это не позволила заготовка. винт заказывал у Саши Ильгачева из Мурома. параметров шага я не знаю. я ему заказывал с учетом того чтобы шаг был максимальнее нормы. так как этот двиг расчитан для работы на малых и средних оборотах для его работы лучше недокрут чем перекрут по оборотам. с такими настройками мне удалось извлечь максимум примерно 20-25 кг. тяги из мотора 7 л.с. без доп тюнинга двигателя больше выжать вряд ли получится. если установить ауоз и заменить карб то возможно удастся увеличить мощность. Ремень поликлиновидный типа 6РК смротрите сами стоит ли игра свеч. если вам этого мало то следует выбрать более мощный мотор.
Я из 7 сильного двс и винтом 110 шириной 10 и толшиной заготовки 5 см, извлек 30-32 кг, но думаю, что можно и до 35, винт делал сам по расчетной формуле делал шаблон, винта и углы сечения.
Привет хорош санки получились вес небольшой компактные управление такое мне кажется минус для полётов освобождает руки для земли должно ручное ногами отолкнуца притормознуть придержать и по поводу ограждения хоть пол верха и бока заделать надо винт сам делал или от пароматора
Алексей привет ✌️😉, правильно пишешь, вот я делал лёгкие аэросани дури было хоть отбавляй. Единственный минус что винт открытый был, оторвало, слава богу пронесло. Теперь делаю аэробагги и винт закрываю.
Винт заказывал у одного умельца. До постройки саней имел опыт в постройке аэровелосипеда. На нем пришло и понимание размеров винта, крутящего момента и тяги винта. Винты заказывал неоднократно и методом подбора и нашел идеально максимальное соотношение КПД.
Скорость не скажу что большая и прибором не измерял. По ощущениям примерно км 30-40 в час. Набирает скорость плавно за 5- 10 секунд в зависимости от рельефа и глубины снега. По моим ощущениям немного тяги не хватает хотелось бы больше.
Кто то считает что слишком быстрая езда это опасно, а для гонщиков это жизнь. Кто то считает что термичка опасна для полета, а для парапланериста это кайф. Каждому свое, а диванным экспертами - безопасность))). Мне например хорошо без защиты и это мой осознанный выбор.
Работа проделана,мысль и дело воплощены в "творение"-а где защита от винта? Всё сразу отходит на задний план,всё внимание переключается на недоработки и полнейшей отсутствие техники безопасности. Такие ролики желательно запретить к выпуску,иначе этот ролик может стать единственным от конструктора
Хорошие получились быстро катят , тоже собираю сани вот интересно так же будут ехать или вообще не поедут , смотрите у меня на канале может что подскажите)
Глянул ваш аппарат мне показалось что базу надо бы по шире для устойчивости. То что движок в самом верху тоже не очень хорошо так как чем ниже центр тяжести тем лучше, а учитывая вышесказанное два этих фактора будут усложнять маневрирование и управление. На счёт вибрации нужно установить успокоительный ролик. А в целом думаю что все поедет. Удачи.
Теоретически можно.сцепление это вещь. У меня на велике стоит центробежное. Но думаю что ремень 6РК который я использую долго не продержится надо по нормальному переделывать.
Да, я уже кувыркался и ничего. Винт сразу в щепки. Я без царапины. За два года эксплуатации. Ни разу не пострадал. Все это домыслы диванных критиков. Любая техника по сути опасна. Надо голову не отключать.
Привет.Как то я себе захреначил пилой по ноге.Ну не удержал,носок пилы по взьему ноги проехался. Хороший хирург 4 часа шил связки.Все ок. Короче. Одна секунда и три месяца на костылях.( Хочу без мата сказать,если получится) Шел бы ты лесом со своими санями...
@@scheleziaka Удачи Вам! Нормально все у меня с руками. Пила просто Штиль 361. Подустал.Человеческий фактор. Ещё расскажу про больницу. После операции положили в палату. Там нас было 4. Дед,при смерти с гангреной.Парень молодой- болгаркой себе бедро разрезал- корщеткой. И мужчина с аппендиксом.Дед ночью в бреду упал на холодный кафельный пол и стал умирать. Медсестра не пришла. Я с перевязанной ногой( там был гипсовый лангет и перевязка) его смог затащить на кровать и поставил ему капельницу( ночью, с ногой в гипсе- это на счёт рукожопа!) Дед выжил. Ему отрезали ногу на следующий день.Короче,если хочешь острых ощущений и ,,подвигов ,, в нашей Российской больнице, продолжай. Я просто высказал свое мнение. Ещё раз,с Новым Годом и Рождеством!
Александр 🤝😉 здравствуйте, зашёл к вам и остался. Кстати, оцените мой вариант аэробагги с 1250 мм. винтом и двигателем 15 лошадок. Краткий обзор и скоро первый выезд 😉👍
Этот винт не пробовал. Ставил другой. Меньшего диаметра. Ф80 это предел винта без редуктора для этого мотора. Здесь и пробовать не надо т.к. Ф 125 однозначно непотянет.
@@ИльяПаршенков-ц4ъ я вешу ровно 99, плюс зимняя одежда 1 кг минимум. Меня тянет. Но по глубокому снегу уже проблемно. Этой зимой буду экспериментировать с лыжами. Думаю что для глубокого снега нужна другая форма лыж.
В этой жизни никто ни от чего не застрахован. Единственное возможное это верить в себя и свои силы. Этот механизм собран и управляется мной, я в нём и в себе уверен.
Рискну предположить , что особо одаренные умельцы ( не удосужившись почитать Ювенальева "Аэросани") на 15 лс ставят винт такого же диаметра 😀 Поэтому веса больше а толку НЕТ
@@ФишкинТВ отсутствие безопасности компенсируется повышенной внимательностью и осторожностью. Машина тоже является объектом повышенной опасности. Если у человека проблемы с пониманием объективной реальности и основанием опасности, иными словами если человек раздолбай, то от сюда и последствия. Я уже пятый год катаю и все ок. Были и падения и винт ломал, но ни одной царапины нет.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
Е ещё был случай , когда погнался за добычей , и вдруг впереди стальная телеграфная проловка , из снега волнами.... Две лыжи проскочили , а боковая точно вошла, меня кинуло метров на пять, куда сани, куда ружье.... Лыжа в гармошку , сани на боку , но пропеллер цел.
Хорошая мясорубка. На заре были мысли такое собрать, но товарищи авиамоделисты отговорили в пользу гусеницы
в 80 тых когда был молодой, после армии, на повороте перевернулся, и всё после этого разобрал, и больше не стал связыватся, кататся в иаком виде это смерть
Вот такие делали в детстве.
Двигатель ПД-10 (пускач от трактора).
Все хорошо, но винт страшно 😱без защиты упадешь .... Страшно подумать даже!!!!
Поверьте мне нисколько не страшно. Я уверен в себе и своем изделии.
ШЕЛЕЗЯКА надёжная мясорубка.
100кг. фарша😀
Услышал эту музыку и понял я, этот парень летать хочет! Удачи тебе браток!!!
Намек был распознан с точностью. Спасибо.
@@scheleziakaЖивут на земле родственные души!
Я тоже хочу!! вот подискиваю что лучше!
Отлично сделано,в молодости из тракторного пускача делал,Логуновская система работает с понижением, тогда я не знал, ещё есть такая фишка,у кого сделано наклон взад винта,пишут про добавление тяги, успехов вам.
Andrey Atk, насчет наклона назад винта, думаю, заблуждение. Будут носом зарываться, если по снегу поедешь.
@@юрийшведов-п9ш вот если бы кто проверил,жаль нет аэросаней
@@andreyatk6277 а чего проверять, если бы так было, все бы делали. Вы, наверное, начитались про движения лодок по воде? Там иногда это помогает, но не всегда.
Помню еще в журнале "Техника молодёжи" или "Моделист -конструктор" (были же журналы!!!) угол наклона плоскости вращения пропеллера был рекомендован 5 град вверх от горизонтали.
Молодец ! Это мужские игрушки..., для мужиков с золотыми руками и с нужными извилинами в голове...
Почему всё люди думают сразу о плохом что можно попасть под винт. Это просто глупость даже пешком можно споткнулся и разбится. Главное техника безопасности. Её ни и кто не отменял.. Будте внимательны. Всём удачи.
Все бы отлично,но без защиты винта на эту штуку я бы не сел. Надо доработать. Автору респект.
Кто то считает что четыре колеса безопаснее чем два мне ездит по этой причине на мотоцикле. Кто то считает что параплан это ненеадежная тряпочка. На самом деле это просто страх основанный на домыслах. Да риск есть, как и в любом тс. Если эксплуатировать с умом то он минимален.
@@scheleziaka ю
Я бы посоветовал изменить наклон передней вилки зделать как у мотоцикла под наклоном поворачивать будет лучше не будет бокового скольжения .проверено.ограждение обязательно поставь. пойдёт и поглубокому снегу поставь лыжи 180см на30сми крепление ближе к задней части примерно на 1/3часть чтобы лыжавсе время Старалась вылеэти из снега на верхх
Спасибо. Учту.
Браток а из чего сделаны лыжи если не секрет поделись и ещё винт делал сам или заказывал
@@ИванШибаев-з7з лыжи из металлического каркаса обшиты оцинковкой. К подошве приклеил линолеум. Винт заказной.
наверно ближе к передней части крепится,между передней и средней трети,чтоб центр тяжести был кзади от оси крепления и нос стремился всегда кверху....
Лайк! Душевное видео и позновательное
Класс. я пробовал сделать талантам токим необлодаю винт делал сваими руками наверное слишком тяжёлый и сил у двиготеля мало лифан 7.5л и на этом пока все встало
Лыжи пошире для "пушняка", защиту винта, чтоб при перевороте не зацепило " мясорубкой", и в серию!
Вот нахрена музыка...?(почти похоронная...) . Ни ограждения винта, , по сути ни рулевого ...ни ветрозащиты... Есть много строят аэросаней НЕСЕРЬЕЗНЫХ ДЛЯ ИГРУШЕК ПОКАТУШЕК - вот эти из этой серии. На них не только инструмент можно потерять , но и голову - точно ! А Александр видно человек с руками и головой. Ну так возьми движок хотя бы 20-25 лс и сделай там и ограждение винта и легкую защиту от ветра и простое и надежное управление и простенькую амортизацию. И при соблюдении культуры веса - это уже будут АЭРОСАНИ . Эти сделал-молодец ! Но сделай хотя бы какое-никакое ограждение для винта и ремень безопасности на сиденье. Иначе эта "машина для камикадзе".
Согласен. Критика обоснованная. Учтем и исправим.
Отличный самолёт ✈ 👍
Да красивый,красивый
Был удивлен что 7ми сильного двигателя хватает!
Ну не сказал бы что его хватает. Слабовато конечно.
Я на 6,5 ездил, хватает, только по плотному снегу.
@@ОлегДрогалев-ю5р какой винт у вас длинной
@@СветланаКозлова-в8г на моих санях винт 95см длина12см ширина и 5 см толщина
В моём лётном варианте,я долго разгонялся но всё же полетел!
Классный аппарат.
Да я тоже так считаю. Ему бы ещё немного тяги.
В начале 60х.в нашей глухой деревеньке - 30км до ж/ д станции по бездорожью.и без электричества.один местный умелец сделал самолет.приспособив мотор от трактора. Самолет один раз даже взлетел.пролетев метров 20 и все. Тогда он поставил свой двигатель с воздушным винтом на простую деревянную лодку и гонял по реке с приличной скоростью. Воспоминания детства.тогда в наших краях даже простой моторки ни у кого еще не было.
Я тоже терял инструмент и воздухан. А однажды чуть свой тоз106 не подарил людям)))
Добрый день , изделие зачетное , есть на что посмотреть. Вопросик а вот если поставить две лыжи управляющие наверное будет лучше, санкам легче две лыжни прокладывать и не дорого. Спасибо классно.
здравствуйте, по этому вопросу не могу вам ничего ответить. не пробовал. но из того опыта езды на трайке отвечу следующее: у меня возникали такие мысли и это разумно сточки зрения устойчивости.
Класс!!!
Безумству храбрых - гробы со скидкой! Ни защиты винта, ни аварийного стопа. Жуть!
Здравствуй Александр. Для 7лс мотора конструкция саней вполне. Единственное рулевое бы ручное. Ну и про защиту тоже вставлю 3 копейки. Тоже собрался мастерить сани пересматриваю все самоделки. Интересует размеры шкивов и как у тебя крепится верхний шкив, чем производится натяжка ремня? Спасибо
Я уже не раз отвечал что недостатки есть с критикой согласен. Это был тестовый выезд с цель понять есть ли смысл в дальнейшей доработке. По управлению это было обдуманное решение. Можете сделать ручное я так изначально делал и пришел к выводу что лично мне так удобнее. Все зависит от моторики у меня с ней проблем нет. По поводу движка тут очень много тонкостей. Все зависит от оборотов и мощности самого мотора. Моя конструкция рассчитывалась на конкретно этот мотор. К другому мотору эти параметры могут не подойти. Конструкция ступицы винта не сложная. В скором времени сниму обзор на сам мотор и его конструкцию. Так будет лучше.
Икар тоже хотел сказать: "карр!".
Что вы имеете ввиду?
@@scheleziaka это диванный критик. попиз...ть зашел..
Добрый вечер ,где брали редуктор ? если можно ссылку скиньте ,спасибо
Хорошая техника я тоже занимаюсь самоделками у меня есть тоже сани с мотором 7 л с винт поставил напрямую тяга слабая винт делал сам
Летом вместо лыж поплавки поставь. Будет гуд.
Да, я уже думал об этом
@@scheleziaka или сани в лодку поместить.
Винт где взял?
Винт без защиты апасно.
Любое техническое средство представляет опасность. Просто нужно это понимать и соблюдать правила эксплуатации. На самолёте тоже есть винт однако никому в голову не приходит проверять рукой как вращается винт.
Нашли сравнение
Доброго дня! Мотор на раму жёстко поставили или через резиновые подушки?
Жёстко на 4 болта.
@@scheleziaka спасибо!
Привет. Как работает подвеска по кочкам? Если сделать винт больше диаметром (естественно редукцию тоже) и лыжи больше площадью, то поехать должны быстрее. А вообще можно и с 3 л.с. поехать, но конструкцию нужно будет делать тщательно. Спасибо за видео, лайк.
Привет. Подвеска работает отлично. Проверял мгого раз по ухабистым дорогам. Для этого движка я подобрал максимально идеальное соотношение редуктора и винта. Эти движки не расчитаны на большие обороты. Вся проблема в отсутствии АУОЗ. Для них лучше если они будут максимально загружены. Есть проблема с лыжами. Так как покрытие из линолеума себя не оправдало и уже значительно повреждено, что создаёт много трения. Постараюсь к следующему сезону сделать новые лыжи из пластика вот тогда и посмотрим. Спасибо за комментарий.
Саша, пластик бывает разный...который бы должен стоять стоит очень дорого, мне думается лучше нержавейка, чем ПНД, хотя она и примерзает иногда. УОЗ у этих моторов оптимален при номинальной (а не максимальной) мощности. Большой винт (а он всегда лучше маленького для тяги) меняет требования к конструкции. А желаемая скорость требует мотора соответствующей мощности. Пружина к подвеске применена с какого агрегата? Желаю удачи в творчестве.😊
@@юрийшведов-п9ш подвеска собрана на дешманских велосипедных амортизаторах. Но по сути они работают как пружины.
Александр я не знаю что за дешманские велосипеды. За ответ спасибо.
@@юрийшведов-п9ш дешманский велосипед, это велосипед с амортизатором в сегменте цен от 0 - 10 тыс руб. На большинстве таких велосипедов стоит не амортизатор, а внешне напоминающий амортизатор элемент.
И вы не в кабине и винт открыт. Риск благородное дело...
Согласен. Будем исправлять.
Можно подробный обзор?, спасибо за ранее😁
Надо ждать зиму.))) И я их немного разобрал. В этой версии уже не будет. Один шарнир пришлось вытащить ребенку в велосипед.
Страха нет. А если собаку бешеную на винт намотает? Жалко.
Бывало и такое.
Классно, только музыку надо было поубавить, я обычно до 3-5% громкости ставлю, чисто для фона!
А редукция какая? И какой до этого был винт, какого диаметра?
Защиту бы надо, это да...
Благодарю за совет. Редуктор 1:3. Винт 125. Думаю что было бы лучше немного увеличить редукцию, у меня просто конструкция не позволяет уже. До этого стоял винт 100.
@@scheleziaka подскажи, а увеличить - это ближе к 1:2 или 1:4? Для винта 125 наверное 1:3 самое то. Почему редукцию увеличить, чтобы обороты снизить? Двигатель не справляется?
Винт покупной? Я недавно покатался на аэросанях с интересной конструкцией (видео на канале есть), с самодельным винтом 120 напрямую на двигатель, до 40кмч едет. Дедок купил винт на 125, но пока не поставил, редуктор нужен говорит. Хотя я не думаю, что 5см в диаметре что-то изменит кардинально.
Не с кем пообщаться с опытным, далеко живу, аэросаней тут нет ни у кого, хотя сам с 7 класса мечтаю собрать.
Почему спрашиваю... Есть ЧПУ станок, все хочу винт вырезать, но пока не нашел программу доступную для расчета винтов, экспериментов. Думаю, а что если 2-х лопастной поставить с редуктором, должно быть тише.
@@stankostroitelstvo разговор о редукции по сути индивидуален для каждого конкретного случая. У винта есть такой параметр как его шаг. Именно это в большей степени и определяет нагрузку на двигатель. В моем случае я изначально делал так чтобы можно было менять передаточное соотношение редуктора. По итогу я упёрся в максимальное значение. В моем случае я практически угадал, но считаю что будет лучше сделать редукцию 1:3,5. Это позволит двигателю достичь максимума. Данные моторы изначально не рассчитаны на высокие обороты и КПД у них не линейный. От сюда тоже много проблем и непонимания, так как все расчеты по мощности можно выбросить. По хорошему нужно придумывать и ставить систему ауоз, это повысит мощность на высоких оборотах и улучшит характеристики мотора, но есть сомнения что сами компоненты мотора выдержат эти нагрузки. Очень не хочется подрезать винт , но у меня не остаётся выбора. Винт у меня заказной самодельный. Длинна винта даже на два сантиметра существенно влияет на все параметры особенно тогда когда есть недостаток мощности.
Нечего делать ,воевать и сани сосдавать!Эх сани мои сани !
Сколько скорость км в час примерно?
Дальше будет самолёт! 🙂👍
Мысли уже посещали. Но кроме самого самолёта нужно ещё уметь им управлять. по этому в 2020 я прошел начальный курс обучения полетам на параплане.
@@scheleziaka параплан это НЕ ЕСТЬ самолет! 😁
@@МаксимКалинин-й9л ну с чего то же нужно начинать.
@@scheleziaka начинать надо с самодельного самолёта. Даже дельталётчикам нужно переучиваться на самолёт т.к . управление другое. 🙂
th-cam.com/video/_T1gpoSU3ac/w-d-xo.html
@@scheleziaka а я только осенью собераюсь на паратрайк или парамотор.
Прикольный,вжик
Добрый день .Какой карбюратор.
КЛАССНО! НО МУЖИК ГДЕ ЗАЩИТА ПРОПЕЛЛЕРА? НЕНАРОКОМ КАЛДЫБНЁШЬСЯ И ВИНТОМ ТЕБЕ РЕПУ ОТЪЕДРОСИТ!, А ДОМОЙ ПРИШКАНДЫБАЕШЬ, А ЖЕНА НА ТЕБЯ СТАНЕТ ОРАТЬ, МОЛ НЕ ТОЛЬКО ИНСТРУМЕНТ ПОТЕРЯЛ В ДОРОГЕ, НО И ГОЛОВУ, А ТЫ ЕЙ УЖЕ НИЧЕГО НЕ СМОЖЕШЬ ОТВЕТИТЬ, БЕЗ КАБИНЫ ТО!!!
А ещё однажды стою , у своих что то регулирую , а невидимый винт по уху : жик жик жик....
👍 !
Здраствуйте. Винт сами делали?
The Best brawo brawo brawo
Здравствуйте, не продаете аэросани?
отличный пепелац.
Скажите пожалуйста, передатка какая? Сколько ручьев? Винт, понял что 125.. Это диаметр. А параметры винта? И где купить? Мотор есть, а остальное сделаю сам. Помогите.
редукция примерно 1:3, точто не измерял делал на глазок, думаю что можно еще слегка увеличить до 1:3,5 мне это не позволила заготовка. винт заказывал у Саши Ильгачева из Мурома. параметров шага я не знаю. я ему заказывал с учетом того чтобы шаг был максимальнее нормы. так как этот двиг расчитан для работы на малых и средних оборотах для его работы лучше недокрут чем перекрут по оборотам. с такими настройками мне удалось извлечь максимум примерно 20-25 кг. тяги из мотора 7 л.с. без доп тюнинга двигателя больше выжать вряд ли получится. если установить ауоз и заменить карб то возможно удастся увеличить мощность. Ремень поликлиновидный типа 6РК смротрите сами стоит ли игра свеч. если вам этого мало то следует выбрать более мощный мотор.
Я из 7 сильного двс и винтом 110 шириной 10 и толшиной заготовки 5 см, извлек 30-32 кг, но думаю, что можно и до 35, винт делал сам по расчетной формуле делал шаблон, винта и углы сечения.
И ЕЩЕ ВОПРОС А РАМУ КАК ДЕЛАЛ ПО РАСЧЕТАМ ИЛИ ТАК
Здравствуйте. Раму варил на глаз без расчетов, но с соблюдением правил симетричности.
🚁👍
Привет хорош санки получились вес небольшой компактные управление такое мне кажется минус для полётов освобождает руки для земли должно ручное ногами отолкнуца притормознуть придержать и по поводу ограждения хоть пол верха и бока заделать надо винт сам делал или от пароматора
Алексей привет ✌️😉, правильно пишешь, вот я делал лёгкие аэросани дури было хоть отбавляй. Единственный минус что винт открытый был, оторвало, слава богу пронесло. Теперь делаю аэробагги и винт закрываю.
С управлением проблем нет. А на счёт винта согласен. Надо делать защиту. Это тестовый выезд был.
зато если наеб-ся об руль не ударишься и руки выставишь,сгруппируешься...
Самодельная скоростная гильотина
Как рассчитал и изготовил винт
Винт заказывал у одного умельца. До постройки саней имел опыт в постройке аэровелосипеда. На нем пришло и понимание размеров винта, крутящего момента и тяги винта. Винты заказывал неоднократно и методом подбора и нашел идеально максимальное соотношение КПД.
@@scheleziaka сколько будет стоить такой винт с валом и шкивом как можно заказать
@@ЮрийФедоров-э6т могу продать если надо установку в сборе.
@@scheleziaka по чём, ты с кировской обл.
@@ЮрийФедоров-э6т я из Смоленска. Стоимость пока не подсчитывал. Если заинтересовало то могу на днях прикинуть.
Сколько скорость набирает?
Скорость не скажу что большая и прибором не измерял. По ощущениям примерно км 30-40 в час. Набирает скорость плавно за 5- 10 секунд в зависимости от рельефа и глубины снега. По моим ощущениям немного тяги не хватает хотелось бы больше.
класс. счас китайци посмотрят и в серию запустят
Винт..где купили или заказали?
Винт заказывал во Владимирской области у одного опытного умельца.
@@scheleziaka спасибо..ещё вопрос если сделать заказ то актуально будет?
@@DokHunter к сожалению пока у меня нет условий для производства. планирую в следующем году сделать себе хорошую мастерскую вот тогда и обсудим.
Ищите на форуме Paraplan.ru в разделе " мотопарапланы"
Есть кто выполнит ваш заказ
И не экономьте на диаметре винта (ну и редукции соответственно) !!!
Продам винт пропеллер 89126682002
Так а защиты пропеля че не будет? Тогда дизеля влеплю нам диванным инженерам в первую очередь безопасность подавай.
Кто то считает что слишком быстрая езда это опасно, а для гонщиков это жизнь. Кто то считает что термичка опасна для полета, а для парапланериста это кайф. Каждому свое, а диванным экспертами - безопасность))). Мне например хорошо без защиты и это мой осознанный выбор.
Работа проделана,мысль и дело воплощены в "творение"-а где защита от винта? Всё сразу отходит на задний план,всё внимание переключается на недоработки и полнейшей отсутствие техники безопасности. Такие ролики желательно запретить к выпуску,иначе этот ролик может стать единственным от конструктора
Ребята, делайте ограждение винта, хотя бы примитивное. По личному опыту знаю, что оно необходимо.
А если ещё и крыло приделать ) дельта
Очень бы хотелось, но тяги маловато для полета.
@@scheleziaka ясно. Все равно 👍 затея 👍👍👍👍👍👍
Сколько по деньгам будет стоить винт?
тыщ 20
Защиту поставь
Как можно с вами связаться?
Хорошие получились быстро катят , тоже собираю сани вот интересно так же будут ехать или вообще не поедут , смотрите у меня на канале может что подскажите)
Глянул ваш аппарат мне показалось что базу надо бы по шире для устойчивости. То что движок в самом верху тоже не очень хорошо так как чем ниже центр тяжести тем лучше, а учитывая вышесказанное два этих фактора будут усложнять маневрирование и управление. На счёт вибрации нужно установить успокоительный ролик. А в целом думаю что все поедет. Удачи.
@@scheleziaka Спасибо за советы будем экспериментировать) и дорабатывать
А сцепление ременное на винт не думали поставить?
Теоретически можно.сцепление это вещь. У меня на велике стоит центробежное. Но думаю что ремень 6РК который я использую долго не продержится надо по нормальному переделывать.
Сколько килограмм поднять
У Сани аэросани. Дастис фантастишь.
Решетку сделай вокруг винта и кабину. Не дай Бог кувыркнешся и рука ( или еще что), в пропеллер попадет..
Да, я уже кувыркался и ничего. Винт сразу в щепки. Я без царапины. За два года эксплуатации. Ни разу не пострадал. Все это домыслы диванных критиков. Любая техника по сути опасна. Надо голову не отключать.
@@scheleziaka так ведь хватит то одного неудачного раза!
Привет.Как то я себе захреначил пилой по ноге.Ну не удержал,носок пилы по взьему ноги проехался. Хороший хирург 4 часа шил связки.Все ок. Короче. Одна секунда и три месяца на костылях.( Хочу без мата сказать,если получится) Шел бы ты лесом со своими санями...
Если ты рукожоп, то результат твоих поступков и действий предсказуем и очевиден.
@@scheleziaka Удачи Вам! Нормально все у меня с руками. Пила просто Штиль 361. Подустал.Человеческий фактор. Ещё расскажу про больницу. После операции положили в палату. Там нас было 4. Дед,при смерти с гангреной.Парень молодой- болгаркой себе бедро разрезал- корщеткой. И мужчина с аппендиксом.Дед ночью в бреду упал на холодный кафельный пол и стал умирать. Медсестра не пришла. Я с перевязанной ногой( там был гипсовый лангет и перевязка) его смог затащить на кровать и поставил ему капельницу( ночью, с ногой в гипсе- это на счёт рукожопа!) Дед выжил. Ему отрезали ногу на следующий день.Короче,если хочешь острых ощущений и ,,подвигов ,, в нашей Российской больнице, продолжай. Я просто высказал свое мнение. Ещё раз,с Новым Годом и Рождеством!
Не аэросани ,а аэромясорубка,😂
Александр 🤝😉 здравствуйте, зашёл к вам и остался. Кстати, оцените мой вариант аэробагги с 1250 мм. винтом и двигателем 15 лошадок. Краткий обзор и скоро первый выезд 😉👍
Здравствуйте. Очень рад что заинтересовал вас.
Давно хочу такие сани зделать, с винтом проблемы, неподскажите где взять
На Авито можно найти. Могу эти продать.)))
Скажи, как вообще эта марка Карвер?
Нормальный двигатель. Сколько я его не мучил, он работает.
Вы не пробовали этот винт ставить на прямую,без редуктора?
Этот винт не пробовал. Ставил другой. Меньшего диаметра. Ф80 это предел винта без редуктора для этого мотора. Здесь и пробовать не надо т.к. Ф 125 однозначно непотянет.
@@scheleziaka у вас винты с параплана, поэтому и крутит ток 80см. У меня винт 1м крутит 7 сил. Винт сам делал
ПОСТАВЬ НА ПЛАСТИКОВЫЕ ТРУБЫ
Да, в следующем сезоне так и сделаю.
Приветствую, а размеры рамы не подскажите ?
Здравствуйте. Делал на глазок. Точных размеров не помню. За основу брал ширину автомобильной колеи. Ну а длинна так чтобы ноги доставали до педалей.
понял, благодарю) @@scheleziaka
Здравствуйте, подскажите или покажите как вы на аэросани зделали редуктор на винт?
здравствуйте, смотрите обзор мотора.
@@scheleziaka человека весом 100кг потянет?
@@ИльяПаршенков-ц4ъ я вешу ровно 99, плюс зимняя одежда 1 кг минимум. Меня тянет. Но по глубокому снегу уже проблемно. Этой зимой буду экспериментировать с лыжами. Думаю что для глубокого снега нужна другая форма лыж.
дорогой друг тоже занимаюсь самоделками но винт не получается ты случаем на заказ не делаешь
Винт я заказывал у Ильгачева Александра из города Мурома, в Владимирской области. На Авито поищите там есть много объявлений и в том числе и его тоже.
спасибо
Вот это болеменее!
Сделай защиту, не чуди.
Вот бы я переживал за чужую башку! Отрубит и хер с ней! Одним меньше! 😁😁😁
Где можно заказать пропеллер?
Я заказывал в Муроме у Александра Ильгачева.
Где винт заказать скажите пожалуйста люди добрые
Винт я заказывал в Муроме.
Пол-ролика смотрели на мужика у которого за спиной пропеллер. Карлсон что ли? Жаль что не получилось посмотреть как аэросанки ездят.
А зачем ставить песню "Дельтаплан " в замедлении? 🤣🤣🤣
Мелодия красивая. Нравится. А в таком исполнении нравится ещё больше.
Где винт брали
Заказывал у мастера из Мурома.
Винт от дельтаплана?
Делал на заказ.
Какие обороты ваш двигатель со всеми доработками развивает? С данной редукцией
А где ограждение попадеш как мясорубку
Привет
Музыкальный фон отвлекает от информации. Музыка. Повелись на модную глупость!
А УВАС БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ВИДЕО НЕТ ПО УЗЛАМ
Техника Безопасности не для автора --- хоть и написана кровью!!!
В этой жизни никто ни от чего не застрахован. Единственное возможное это верить в себя и свои силы. Этот механизм собран и управляется мной, я в нём и в себе уверен.
Страшно, вырубай!
7 ЛС везёт у нас 15лс ставят и еле двигаются
Конечно 15 лучше чем 7, но цена и вес тоже заметно разнятся. Я делал из того что у меня было. Задача была заставить все это поехать.
@@scheleziaka такие задачи не каждому по плечу, успехов вам
Рискну предположить , что особо одаренные умельцы ( не удосужившись почитать Ювенальева "Аэросани") на 15 лс ставят винт такого же диаметра 😀
Поэтому веса больше а толку НЕТ
1
Музыка совсем не уместна
Без защиты я бы штрафовал таких ездюков ,не дай бог кто то другой пострадает ,а у этих конструкторов башки нет и оторвет не жалко.
Как нет башки, такой аппарат без башки не собрать
@@rdm9996 такой собрать не сложно ,а вот позаботится о безопасности не мешало бы.
@@doberman..... писать комментарии с дивана тоже не сложно
Полная дичь по отрытой местности кататся
Ну а где же ещё? Не в лесу же
Музыка шкатулка....
Полное отсутствие техники безопасности
Да нормально все.
@@scheleziaka у нас тоже один так говорил, фарш хоронили.
@@ФишкинТВ отсутствие безопасности компенсируется повышенной внимательностью и осторожностью. Машина тоже является объектом повышенной опасности. Если у человека проблемы с пониманием объективной реальности и основанием опасности, иными словами если человек раздолбай, то от сюда и последствия. Я уже пятый год катаю и все ок. Были и падения и винт ломал, но ни одной царапины нет.