Si desean apoyar el canal pueden hacerlo comprando su herramienta y/o capacitacion usando las ligas que proporcionamos en la descripción de nuestros videos y/o aportando apoyo monetario aquí www.paypal.com/paypalme/supportTec
hola, buen dia, quisiera saber si puede ayudarme, hice mi suscripcion para probar la lataforma de identifix, pero no me da entrada a la plataforma, no se si me tenga que llegar una contraseña a mi correo pero me dice solo un mensaje que mi suscripcion si fue recibida pero no puedo entrar, espero me pueda dar un consejo sobre que puedo hacer, gracias
@@Auto-Tech gracias por responder,lo hice por mi cuenta, como no tenia idea que habia que hacerlo por medio de alguien pues asi lo hice, entonces a los dos dias que hice mi pago intente comunicarme mandando un correo, ya que si me habia llegado un correo de parte de los de identifix que mi pedido estaba en proceso, pues total que para no hacer largo el cuento ayer recibi una llamada a mi telefono donde me indicaban que una persona iba a crear la cuenta para mi y que ayer mismo me hablaban pero pues no llego a ser asi, tengo el tiket del pago que hice por paynet, y aun sigo en espera de poder entrar a la plataforma. que consejo me da sobre lo que puedo hacer, y si no es posible una solucion pues no importa, vuelvo a pagar pero me gustaria estar mejor asesorado, muchas gracias por atenderme
Ufff que elegancia de video y de diagnostico de verdad cuándo llegamos al punto de condenar las ecm siempre hay mucho temor con algo así un caer en un mal diagnostico con suerte a algunos les prestan compus a otros nos toca a puro diagnostico o error y allí es cuando quedamos mal en ocasiones
Excelente caso de diagnostico máster 🤝❤ es así como usted dice luego que se verifica alimentaciones a pcm y red de comunicación y todavía el scanner no enlace con el modulo pcm es verificar que no esté a tierra los 5 voltios xk sucede eso mismo que la pcm se proteje y hace esas fallas como las que tenía ese vehículo! Me tocó un caso similar una vez con un carro Lexus que no encendía ni daba marcha, no había comunicación con la pcm después de yo verificar todas las alimentaciones y red can y todo bien entonces me acordé que en un video que vi aquí en TH-cam que esos Lexus sufren mucho de dañar el sensor de presión de riel de gasolina y los 5 voltios que alimentan ese sensor se aterrizan y provoca esa falla cuando desconecte el sensor volvió todo a la normalidad regresaron los 5 voltios a cada sensor y la comunicación con pcm ya estaba bien !.reemplace el sensor u quedo el carro nuevo 😊😊 la importancia de ver videos x TH-cam ayuda mucho 100pre que veo sus vídeos y de los demás colegas se me queda algo Guardado en memoria jejeje Saludos!
Fallas que siempre ponen a trabajar la maquinaria mental hasta que sale humo....gracias por el procedimiento de diagnostico ...como siempre excelente.....saludos
Excelente diagnóstico diste con el problema yo soy técnico también e igual me han tocado problemas similares que sirven de experiencia aveces no imaginamos lo que hace un simple cable, saludos!
Que bueno es cuando uno ve a un profesional trabajando y explicando una falla en un carro. Amigo lo felicito. To tengo una Suzuki Wagon R y tengo el mismo problema. La camioneta tiene arranque pero no enciende. No hay chispa en las bujias, la bomba de gasolina no se activa y no hay pulso en los inyectores. La escanearon y no hay comunicación entre la computadora y el escaner. El mecanico me dice que la computadora esta dañada, pero el tablero se ilumina, excepto la luz del check engine, los vidrios de las ventanas funcionan, todas las luces funcional, el testigo de la llave y el de las puertas funcionan, todo funciona, pero el motor no enciende. Alguien que tuvo mi mismo problema me dijo que lo mas probable es que algún cable este yendo a tierra y produce la falla.
Gracias por tus palabras de ánimo Marcos. En cuanto a tu vehículo te recomiendo que lo lleves a un taller calificado pues la verdad es que hay muchas variables. Obvio no quiero desanimarte a que preguntes aquí, pero tendrás que dar MUCHOS más detalles a ver si alguien aquí ayuda. Ahora que si lo que deseas es soporte técnico personalizado, me puedes mandar un correo electrónico con TODOS los datos del vehículo, historial, etc... (hasta el color 😜). Salu2. 😉👍
Muy buena información, gracias por ayudar con tan buenos videos; pude arreglar mi Jeep en un problema similar, primero pense computadora pero resultó ser cables pelados en el grupo que alimentan la pcm entre la esquina atrás del tanque de agua y la pcm , al parecer dañados por algún roedor. Gracias nuevamente.
saludos exelente explicacion del procedimiento del diagnostico y la manera de localizar la falla algo de admirarse esta informacion es exelente a nosotros los mecatronicos sera un buena herramienta de revicion
asi es amigo Jorge! a mi también me ah pasado eso con esas jeep, un sensor en corto en la alimentación de 5 voltios apaga la fuente de la PCM para protegerse. asi funciona esos sistemas en Chrysler. esta muy buen el vídeo amigo Jorge! saludos!!!
Excelente como siempre, que bueno reforzar los conocimientos con diferentes técnicas, en dos meses he aprendido muchísimo con los mejores, Felipe, Eduardo y tu Jorge. Gracias a los tres por compartir sus conocimientos y técnicas
mi buen le mando un saludo bien chingon desde chih. chih. la verdad acabo de tener exactamente la misma falla y segui este video al pie de la letra la falla estaba en el arnes del conector del map gracias por compartir sus conocimientos espero algun dia estrechar su mano
Gracias por su excelente aporte este tipo de videos hacen pensar que la capacitación es una de las principales herramientas para realizar un trabajo. claro de la mano con la experiencia y el equipo de diagnóstico adecuado. De nueva cuenta, gracias por servir de ejemplo para superarse.
Exelente maestro muchas gracias por todo tu tiempo en compartir exelente diagnóstico cómo todos tus diagnósticos la importancia de entender el sistema y la importancia de los diagramas revisiones y todo lo que conlleva muy común en jeep con el cableado pasa eso en algunos gracias por compartir sus conocimientos y experiencias saludos y gracias
Excelente como en todos sus vídeos..gracias por compartir sus conocimientos...que falla que a cualquiera vuelve loco maestro ...saludos desde Venezuela su fiel seguidor
Excelente aportación,sobre todo el hecho de no realizar gastos innecesarios,claro siguiendo el protocolo correcto de revisión,gracias por compartir tu experiencia y felicidades!!!
Gracias maestro soy seguidor de FD Automotriz y Felipe le andaba haciendo publicidad así q aquí me tiene ya suscrito y campana activada, saludos desde Venezuela!
muy bueno el diagnostico con soporte tecnico mecatronica moderna ing falto el chequeo con osciloscopio la comunicacion cuando estaba en corto bendiciones
Buen video maestro Jorge y las clases que nos estan dando por el momento por watsap magnificas, desde entonses empese a ganar mas dinero , ojala mas colegas se animen a recivor sus clases , saludos
Excelente aprote y diagnostico maestro!! Mi pregunta es, si tiene una alimentación de referencia aterrizada, ya deja de comunicarse esa UCE al scanner? muchas gracias y saludos!!
Saludos compañero muy buen e instructivo video. Cazar esas fallas son un dolor de cabeza. Pero tengo una pregunta para usted. En el minuto 14:50 de su video se visualizaban los datos en vivo y el sensor de presión barométrica mostraba estar fuera de rango, el áutel lo resaltó en rojo como alerta. La pregunta es si abría sido una opción comenzar por ahí, antes de desconectar todos los sensores, buscando en causante del corto, puesto que en algunos vehículos es más complicado hacer ese proceso. Muchas gracias pase feliz fin de semana.
Creo que El maestro ya tenia una nocion de Donde provenia El problema/ corto. Pues El corto dos cables de enchufe de la computadora. Tiene experiencia El maestro.
Me paso lo mismo se activo la alarma se perdio comunicacion con pcm se quedo la llave encendida en mi caso el ckp estava a corto internamente se cambio ckp y solucion del problema buen aporte colega
Suludos, muy buen diagnostico, te recomiendo conseguir dos conectores de computadora para poder probar rapidamente si la computadora enciende, si tiene sus 5 voltios, masas de sensores y si se comunica y se puede descartar problema de PCM sin tener otra PCM certificada. Hasta la proxima.
Excelente video tengo una pregunta tengo una jeep cherokee 2000 motor 4.0 la falla que tengo es no trabaja la balbula de aire( balbula iac) se queda abierta me marca código p0505 se cambio la balbula iac yel problema Sigue se chocaron las líneas de la balbula y están bien ,que voltaje tiene que mandar la ecm para activar la balbula como checo los voltajes y tierras que alimentan la balbula me podrías ayudar gracias
Muy buena el aprendizaje amigo viendo todo el proceso no es fácil amigo pero hay vamos aprendiendo Que costó tiene la membresía de identifix amigo la membresía es compartida gracias por su vídeo y ayuda
Hola muy buen video exelente buna informacion yo tengo un gram cherokki 200 mi carro le cambie las bujias ignition coil pero se me apaga y y me aparecen muchos codigos espero su gran ayuda maestro que puedo hacer
muy buen vídeo maestro donde te encuentras? tengo un problema con el ventilador y los eléctricos sin checarlo me dicen es la computadora, yo ya le estuve metiendo mano y encontré cables empalmados, el cable de corriente del ventilador con el cable de corriente de la resistencia, el cable del ventilador no trae corriente esta abierto y el de la resistencia trae el voltaje de la batería y solo así se prende el ventilador, pero es como si estuviera directo, voy a checar el cable del ventilador y ver de donde esta abierto y ponerle cable nuevo, pero mi duda es a donde va el cable de la resistencia, no encuentro ningún cable trozado en el ramal.
Buen dia. Excelente video. Yo tengo un problema similar pero con una grand cherokee 4.7 v8 Ase exactamente lo mismo no da marcha se queda la llave. Ya descartaron alarma e inmobilizador pero. Lo mas curioso es que prende bien en frio . Cuando lo tengo en marcha y andando y al llegar a su temperatura es cuando se apaga en movimiento y no quiere encender asta esperar que enfrie y igual no hay comunicacion con scaner. Al principio se penso que era el arnes ya que al moverlo daba comunicacion pero ya se ajusto y sigue igual. E incluso no acciona corriente a la bomba ( no manda señal ) cre que sea la compu sin duda? Ya la vinieron a checar mas no vi si revisaron corrientes aterrizadas solo note que verificaron cable por cable y encintaron y repararon varios que venian rotos.
@@Auto-Tech ya lo an estado checando limpiando y conectando en frio le comento no ase la falla pero cuando llega a calentar bien su temperatura. Es cuando ase la falla . Ya le an sujetado bien todo pero continua i ase la misma falla que en el video. Igual iggual no manda señal y todo
Tuve in caso con un Wrangler 4.0 la condición era similar no arrancaba ,al investigar supe que el carro llevo varios golpes y después dejo de arrancar,mandé checar la compu y salió ok entonces busque el problema cheque reistencias en DLC y todo bien al desconectar sensores para buscar el corto el problema fue el ckp
Buenos días Hermano Saludos Desde Mérida Venezuela Tengo una Xj Clásica Motor 4.0 año 2000 y no me enciende el testigo o Foco del 4x4 Se le agradece de su ayuda Gracias de antemano
Buenas noches saludos quiero hacerle una pregunta que escáner me recomienda tengo un problema con vidrios eléctricos de una cherokee 2003 pero mi escáner es xtool EZ300 y no me permite activarlos gracias
Maestro muchas gracias por compartir sus conocimiento. Tengo un caso algo parecido solo que el instrument cluster no me marca rpm, ni temperatura, nivel de combustible, la luz de batería encendida, la check, la de aceite , la de bajo nivel de combustible. Cuando procedí con el escaner me notifica que tengo problema en el bus de mensage del cluster.
Amigo buenos días saludos, mi camioneta es una Grand Cherokee Laredo wj 2002 y presenta problemas con el fusible nro 8 de la fusiblera interna, este fusible en cuestión (nro 8) proteje las luces internas, el limpiavidrios tracero y la apertura del vidrio de la compuerta. Que debo hacer o revisar?
Buenas noches amigo! Tengo una cherokee limited 2002 4.7 y me hace una falla, tiene relanti inestable, ocilan las rpm entre las 700 600 y avces se baja hasta 500 y cuando voy en ,marcha al frenar en un tope o alto total rebotan las revoluciones ,ya se lavo cuerpo de aceleracion y cambio la IAC, se hizo afinacion y sigue igual! Cave mencionanar que ya se escaneo y no arroja codigos ,solo los sensores de oxigeno que traigo desconectados xq ya no funcionaban!
Maestro gracias por el video, tengo un problema con el tablero, al principio se quedaban encendidos todos los testigos, después dejaron de funcionar algunos accesorios como la presión del aceite, nivel de gasolina y voltaje de la batería; en tres ocasiones andando se me ha apagó la camioneta. Me dice el eléctrico que el problema es de comunicación con la computadora. Creo que le mostraré este video, muchas gracias. Me gustaría saber su diagnóstico.
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente: -VIN (número de serie del vehículo en cuestión). -Modelo, marca y motor. -Queja o falla. -Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla, sospechas y cosas similares). -Códigos de avería (si es que hay). -Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro. Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro. Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
Mitsubishi Lancer 1.6 Motor 4G18 con Caja CVT año 2007.. El vehículo se apaga súbitamente más que todos en marcha mínima después de varios minutos y luego enciende de buena forma. El vehiculo en un principio solo registraba código de falla P0340 Falla de Sensor CMP, se Cambió el Sensor y el carro sigue igual. Estoy sospechando que puede ser problema de la ECU. Actualmente no tiene Dtc grabado cuando se apaga y No tarda en encender. Puede orientarme..? saludos desde Venezuela
Mi troka es una doge Ram 2012 no enciende da solo marcha ya le cambiaron bomba de gas el alternador sensor de aceite y nada espero me pueda ayudar donde está usted ubicado
hola ,magnifico diagnostico, yo tengo un problema con un ford focus del 2007 gasolina 1.6 Nª VIN: WF05XXWPD57L61089, esque no me activa el compresor y lo lleve a la ford y me dijeron que la computadora no le mandaba señal para activarse al compresor y una nueva vale 2.200euros mas mano de obra , habia pensado en mandar a reparar la mia o cojer una de desguace y programarla pero antes de hacerlo me gustaria saber si es esa la falla por mi mismo lo que no se donde tiene la computadora mi coche ?ni como acceder a ella,si me ayudaras te lo agraceria saludos.
Hola buenas noches amigo una pregunta tengo una camioneta Jeep cherokee 95 y no hace los cambios velocidad y funciona todo pero no marca millas o km por hora y también tiene prendido ABS no será módulo TCM o sensor velocidad de la salida saludos gracias
Excelente caso de estudio un saludo desde Venezuela .. tengo un caso similar pero no m activa la bomba de combustible no sé si sea por el mismo inmovilizador
@@Auto-Tech pues se reparo el motor y desde entonces no ah podido encender cambiaron PCM y la falla sigue igual se queda la luz encendida pero si tengo referencia de 5 voltios pero no tengo activación de relay ASD NI FUEL PUMP no sé si sea por lo mismo del inmovilizador lo extraño es que checo el DLC la red de comunicación y tengo 4.5 en ambos lados alguna ayuda
Muy buen video me ayudo a reparar mi jeep grand Cherokee año 2000 4x4 y era el sensor del crank pero me marcaba igual en el tablero y hace tres meses lo lleve al taller por el mismo problema y me le cambiaron la computadora
@@Auto-Tech si porque estaba pensando que era la computadora otra vez porque hacía lo mismo que la vez pasada me ahorre unos 600 dólares gracias siempre veo vídeos de mecánica.
👀🌿🙏Gracias amigo una vez más excelente video mira yo tengo una Jeep Grand Cherokee yo estoy en estados unidos pero el carro está en Mexico mi mujer esta aya en Mexico yo no puedo ir para Mexico ahorita yo estoy aprendiendo mecánica ya llevo como 3 años pero no se mucho todavía el carro es una 04 grand Cherokee 4.0 6 cilindros en línea y me disen que no arranca ni da marcha sólo se prende en el tablero la luz de la gasolina y la luz de la 🔑 eso es todo lo que hace no le an hecho nada un mecánico dijo que era la computadora tu que me ha consejas hacer qué crea que sea el problema? Algunas ideas Gracias si no me puedes contestar yo te entiendo no hay problema sigo siendo un fanático solamente eso es bueno para mí gracias sigo siendo tu fanático número uno de todos modos👀😄
Que tal amigos tengo el mismo problema con una cherokke da marcha pero no enciende quería checar las alimentaciónes pero no se ve claro cuales cables son los que checo, buen video amigo espero me puedan ayudar gracias
Exelente video, y tú si muestras lo que algunas veces nos pasa o hacemos y no los editas como otros para decir en el vídeo que localisaste rápido la falla sin calar con otras partes. Otra cosa pregunte en Identifix dando como referencia de parte de AUTO-TECH y me dieron los mismos costos que están en la página en línea. Cual es la promocion que dan si decimos que es de parte tuya.?
BUEN DIA SALUDOS DESDE ARGENTINA TENGO UNA JEEP GRAND CHEROKE LOREDO 4x4 2002 DIESEL HACE UNA SEMANA DESPUES DE 2 DIAS SIN PONERLA EN MARCHA LA QUISE ARRANCAR Y TENIA BATERIA BAJA ASIQUE DESCONECTE LOS BORNES Y PUSE A CARGAR LA BATERIA UN RATO AL PONERLA BATERIA ARRANCO SIN NINGUN PROBLEMA AL VOLVER A MI CASA LA PARE Y NO HABRA PASADO UNA HORA QUE TENIA QUE SALIR NUEVAMENTE LE DOY ARRANQUE Y NI BIEN ARRANCO SE PARO, LE DI ARRANQUE UNAS 3 O 4 VECES Y ME HISO LO MISMO EN EL QUINTO ARRANKE POR DECIR ASI YA NO ME QUIZO ARRANCAR. NO ME ENCIENDE GIRA MOTOR PERO NO ARRANCA TABLERO NO RESPONDE NINGUN INDICADOR CON LA UNICA DIFERENCIA QUE EN MI TABLERO AL DARLE EL CONTACTO DE LLAVE ME APARECE CHEKE ANGES EL SIMBOLO DE LA LLAVE Y EL SIMBOLO DEL COMBUSTIBLE. LO VINO A VER UN TECNICO Y ME DIJO QUE SE DESPROGRAMO LA LLAVE, MIRANDO SU VIDEO ENTRO EN DUDA PUEDE SER ASI? QUE SE ALLA DESPROGRAMADO LA LLAVE? VEO QUE EN SU CASO EL CHEKE ANGES NO ENCIENDE EN EL MIO SI TIENE ALGO QUE VER? ESPERO SU RESPUESTA Y MUCHAS GRACIAS! POR SUS VIDEOS NOS AYUDA MUCHO EL TRATAR DE ENTENDER COMO FUNCIONAN ESTOS VEHICULOS.
Aca cobran por hora. La hora sale depende El mecanico. Entre 70 / 120 dolares El diagnosis. Mas la reparacion unos 100 dolares en total 220 dolares. Salio barato pues no se cambiaron partes solo El cableado. UN sensor crank position sale 50 dolares AutoZone. En la agencia es mas Caro.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
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Se ocupa registrarse para entrar ala pagina de direct hit?
Así es Luis, puedes ponerte en contacto con mi tocayo Jorge para el acceso, dile que vas de parte mía (Jorge de Auto-Tech). 😉👍
hola, buen dia, quisiera saber si puede ayudarme, hice mi suscripcion para probar la lataforma de identifix, pero no me da entrada a la plataforma, no se si me tenga que llegar una contraseña a mi correo pero me dice solo un mensaje que mi suscripcion si fue recibida pero no puedo entrar, espero me pueda dar un consejo sobre que puedo hacer, gracias
Hola David, compraste con nuestro contacto o lo hiciste por tu cuenta?
@@Auto-Tech gracias por responder,lo hice por mi cuenta, como no tenia idea que habia que hacerlo por medio de alguien pues asi lo hice, entonces a los dos dias que hice mi pago intente comunicarme mandando un correo, ya que si me habia llegado un correo de parte de los de identifix que mi pedido estaba en proceso, pues total que para no hacer largo el cuento ayer recibi una llamada a mi telefono donde me indicaban que una persona iba a crear la cuenta para mi y que ayer mismo me hablaban pero pues no llego a ser asi, tengo el tiket del pago que hice por paynet, y aun sigo en espera de poder entrar a la plataforma. que consejo me da sobre lo que puedo hacer, y si no es posible una solucion pues no importa, vuelvo a pagar pero me gustaria estar mejor asesorado, muchas gracias por atenderme
Ufff que elegancia de video y de diagnostico de verdad cuándo llegamos al punto de condenar las ecm siempre hay mucho temor con algo así un caer en un mal diagnostico con suerte a algunos les prestan compus a otros nos toca a puro diagnostico o error y allí es cuando quedamos mal en ocasiones
Así es Yaro marin. Salu2 👍
Excelente caso de diagnostico máster 🤝❤ es así como usted dice luego que se verifica alimentaciones a pcm y red de comunicación y todavía el scanner no enlace con el modulo pcm es verificar que no esté a tierra los 5 voltios xk sucede eso mismo que la pcm se proteje y hace esas fallas como las que tenía ese vehículo! Me tocó un caso similar una vez con un carro Lexus que no encendía ni daba marcha, no había comunicación con la pcm después de yo verificar todas las alimentaciones y red can y todo bien entonces me acordé que en un video que vi aquí en TH-cam que esos Lexus sufren mucho de dañar el sensor de presión de riel de gasolina y los 5 voltios que alimentan ese sensor se aterrizan y provoca esa falla cuando desconecte el sensor volvió todo a la normalidad regresaron los 5 voltios a cada sensor y la comunicación con pcm ya estaba bien !.reemplace el sensor u quedo el carro nuevo 😊😊 la importancia de ver videos x TH-cam ayuda mucho 100pre que veo sus vídeos y de los demás colegas se me queda algo Guardado en memoria jejeje Saludos!
Así es Frankelys, gracias por tu apoyo 😉👍
Fallas que siempre ponen a trabajar la maquinaria mental hasta que sale humo....gracias por el procedimiento de diagnostico ...como siempre excelente.....saludos
Al diagnosticar problemas en módulos siempre quedan dudas, ya que no hay un sólo chequeo que diga : "módulo dañado"
Excelente diagnóstico diste con el problema yo soy técnico también e igual me han tocado problemas similares que sirven de experiencia aveces no imaginamos lo que hace un simple cable, saludos!
Así es amigo.
Que bueno es cuando uno ve a un profesional trabajando y explicando una falla en un carro. Amigo lo felicito. To tengo una Suzuki Wagon R y tengo el mismo problema. La camioneta tiene arranque pero no enciende. No hay chispa en las bujias, la bomba de gasolina no se activa y no hay pulso en los inyectores. La escanearon y no hay comunicación entre la computadora y el escaner. El mecanico me dice que la computadora esta dañada, pero el tablero se ilumina, excepto la luz del check engine, los vidrios de las ventanas funcionan, todas las luces funcional, el testigo de la llave y el de las puertas funcionan, todo funciona, pero el motor no enciende. Alguien que tuvo mi mismo problema me dijo que lo mas probable es que algún cable este yendo a tierra y produce la falla.
Gracias por tus palabras de ánimo Marcos.
En cuanto a tu vehículo te recomiendo que lo lleves a un taller calificado pues la verdad es que hay muchas variables. Obvio no quiero desanimarte a que preguntes aquí, pero tendrás que dar MUCHOS más detalles a ver si alguien aquí ayuda.
Ahora que si lo que deseas es soporte técnico personalizado, me puedes mandar un correo electrónico con TODOS los datos del vehículo, historial, etc... (hasta el color 😜).
Salu2. 😉👍
SALUDOS
desde Monterrey Mexico
exelente explicacion de las consecuencias de la falla
😉👍
Muy buena información, gracias por ayudar con tan buenos videos; pude arreglar mi Jeep en un problema similar, primero pense computadora pero resultó ser cables pelados en el grupo que alimentan la pcm entre la esquina atrás del tanque de agua y la pcm , al parecer dañados por algún roedor. Gracias nuevamente.
Gracias profesora por compartir sus experiencias desde Guatemala saludos
Salu2 Rigobert
saludos exelente explicacion del procedimiento del diagnostico y la manera de localizar la falla algo de admirarse
esta informacion es exelente a nosotros los mecatronicos sera un buena herramienta de revicion
Me da gusto escuchar eso José. Salu2
Buena lección y excelentes puntos de analizar a la hora de hacer el diagnostico.Bendiciones brother desde Republica Dominicana...
Salu2 LEUDY. 👍
Ya no sé como más agradecer por tan valiosa información, buenísimos todos los videos. Muchas gracias
Me da mucho gusto que te sirvan los casos de estudio. Salu2 Santiago 👍
Muy buen diagnóstico, muy profesional. Un cordial saludo desde España
Salu2 Manu, gracias.
asi es amigo Jorge! a mi también me ah pasado eso con esas jeep, un sensor en corto en la alimentación de 5 voltios apaga la fuente de la PCM para protegerse. asi funciona esos sistemas en Chrysler. esta muy buen el vídeo amigo Jorge! saludos!!!
Así es Eduardo, es algo que olvidamos muchas veces. En cualquier marca ocurre ésto de la referencia de 5 voltios a corto. Salu2
Y cuando la apaga que sucede ?
No entendí bien la pregunta, me la puede repetir de otra manera por favor?
Excelente como siempre, que bueno reforzar los conocimientos con diferentes técnicas, en dos meses he aprendido muchísimo con los mejores, Felipe, Eduardo y tu Jorge. Gracias a los tres por compartir sus conocimientos y técnicas
Me da mucho gusto cuando me entero que he participado en el adelantamiento técnico de alguien. Salu2 José 👍
mi buen le mando un saludo bien chingon desde chih. chih. la verdad acabo de tener exactamente la misma falla y segui este video al pie de la letra la falla estaba en el arnes del conector del map gracias por compartir sus conocimientos espero algun dia estrechar su mano
Me da gusto saberlo 😉👍
Gracias por su excelente aporte este tipo de videos hacen pensar que la capacitación es una de las principales herramientas para realizar un trabajo. claro de la mano con la experiencia y el equipo de diagnóstico adecuado. De nueva cuenta, gracias por servir de ejemplo para superarse.
Gracias a ustedes (los suscriptores) por apoyar a el canal. 😉👍
Muy bien explicado gracias por compartir le será muy útil a personas q desconocen el modo de dianosticar las fallas
👍
Exelente maestro muchas gracias por todo tu tiempo en compartir exelente diagnóstico cómo todos tus diagnósticos la importancia de entender el sistema y la importancia de los diagramas revisiones y todo lo que conlleva muy común en jeep con el cableado pasa eso en algunos gracias por compartir sus conocimientos y experiencias saludos y gracias
Salu2 Malagón.
Excelente como en todos sus vídeos..gracias por compartir sus conocimientos...que falla que a cualquiera vuelve loco maestro ...saludos desde Venezuela su fiel seguidor
Gracias Bladimir y un gusto conocerlo. 😉👍
Excelente aportación,sobre todo el hecho de no realizar gastos innecesarios,claro siguiendo el protocolo correcto de revisión,gracias por compartir tu experiencia y felicidades!!!
Gracias Guillermo 👍
Muy buen trabajo minucioso como lo es con paciencia y sabiduría.
Gracias Eduardo
Gracias maestro soy seguidor de FD Automotriz y Felipe le andaba haciendo publicidad así q aquí me tiene ya suscrito y campana activada, saludos desde Venezuela!
Gracias Argenis. Salu2
Buenas tardes fecidades buen video tengo un problema igual adónde te localizo gracias
muy bueno el diagnostico con soporte tecnico
mecatronica moderna
ing falto el chequeo con osciloscopio la comunicacion cuando estaba en corto
bendiciones
Muchas gracias amigo muy buen diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos .un abrazo y bendiciones
Excelente video y gracias por compartir la información.
buen dia mi Master animo. te digo he aprendido mucho de ti gracias tengo michos años en esto y.mis respetos Master seguore aprendiendo
Me da gusto saber que los videos son útiles. Gracias por dejarmelo saber. 👍
Excelente explicación y muy bueno tu video. Fue muy claro todo, muchas gracias
Gracias por tu apoyo y comentario Marco 👍
Felicitaciones amigo excelente trabajo
Hola muy buen video gracias bendiciones saludos desde Honduras gracias por compartir su sabiduría elq sabe sabe
muy buen diagnostico jorge gracias por compartir yo repare un caso igual de una jeep grancheroke 2004 motor 4.0
Gracias por tu apoyo Joaquín. Salu2
Muy bien explicado muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia
Gracias a ti por tu apoyo 😉👍
Buen tip maestro buenísimo siempre lo pongo en práctica cuando hay sospecha de no comonicasion
😉👍
Buen video maestro Jorge y las clases que nos estan dando por el momento por watsap magnificas, desde entonses empese a ganar mas dinero , ojala mas colegas se animen a recivor sus clases , saludos
Gracias por tu constante apoyo Horacio. Salu2
@@Auto-Tech como hago para recibir esas clases amigo
Gracias BENDICIONES maestro muy buena ayuda felicidades
saludos.extraordinaria explicacion .que DIOS te bendiga
Gracias Edwar. Salu2
HOLA BUENAS MAESTRO COMO SIEMPRE EXCELENTE VIDEO GRACIAS POR COMPARTIR CON LOS DEMAS QUE DIOS LE BENDIGA A USTED Y SU FAMILIA
Gracias Carlos. Salu2
Excelente amigo...me gusta tu humildad...todo los días se aprende.gracias
Gracias por tu comentario José. Salu2
Que buena clase maestro. Mil gracias por compartir su experiencia
👍
Exelente aporte compañero , saludos y síguenos ilustrando con tus conocimientos.
Excelente aprote y diagnostico maestro!! Mi pregunta es, si tiene una alimentación de referencia aterrizada, ya deja de comunicarse esa UCE al scanner? muchas gracias y saludos!!
Muy buena información...ya mean dado dolor de cabeza.......saludos
Un gran aporte y una exelente ilustracion de mucha ayuda
Saludos compañero muy buen e instructivo video. Cazar esas fallas son un dolor de cabeza. Pero tengo una pregunta para usted. En el minuto 14:50 de su video se visualizaban los datos en vivo y el sensor de presión barométrica mostraba estar fuera de rango, el áutel lo resaltó en rojo como alerta. La pregunta es si abría sido una opción comenzar por ahí, antes de desconectar todos los sensores, buscando en causante del corto, puesto que en algunos vehículos es más complicado hacer ese proceso. Muchas gracias pase feliz fin de semana.
Muy buena observación
Creo que El maestro ya tenia una nocion de Donde provenia El problema/ corto.
Pues El corto dos cables de enchufe de la computadora.
Tiene experiencia El maestro.
Muchas gracias por tu experiencia y labor amigo. Justo ahora tengo un caso similar voy a hacer ésas pruebas 👍
😉👍
Me paso lo mismo se activo la alarma se perdio comunicacion con pcm se quedo la llave encendida en mi caso el ckp estava a corto internamente se cambio ckp y solucion del problema buen aporte colega
Excelente vídeo, saludos y gracias.
Muy buen video eso me da esperanza con mi mazda cx9 ya q tiene muchos testigos q no se prenden siempre
😉👍
Saludos genial explicacion me sucede lo mismo pero me sale en la pantalla No Bus que debo hacer
Suludos, muy buen diagnostico, te recomiendo conseguir dos conectores de computadora para poder probar rapidamente si la computadora enciende, si tiene sus 5 voltios, masas de sensores y si se comunica y se puede descartar problema de PCM sin tener otra PCM certificada. Hasta la proxima.
👍
Amigo me gustó tu video, de verdad estuvo muy bueno, lo que si no vi fue que entendiera la luz check en el tablero en ningún momento, saludos
Hola Christian, lo mencioné en el video (creo que se lo quitaron/fundieron).
Excelente video tengo una pregunta tengo una jeep cherokee 2000 motor 4.0 la falla que tengo es no trabaja la balbula de aire( balbula iac) se queda abierta me marca código p0505 se cambio la balbula iac yel problema Sigue se chocaron las líneas de la balbula y están bien ,que voltaje tiene que mandar la ecm para activar la balbula como checo los voltajes y tierras que alimentan la balbula me podrías ayudar gracias
Excelente vídeo, muy bien explicado un fuerte aplauso!
Gracias por tu apoyo y comentario Arturo. Salu2
Excelente muy bueno el vídeo muchas gracias
Excelente diagnostico
Muy buena el aprendizaje amigo viendo todo el proceso no es fácil amigo pero hay vamos aprendiendo
Que costó tiene la membresía de identifix amigo la membresía es compartida gracias por su vídeo y ayuda
Fantastico compañero gracias.
👍
Saludos amigo muy buen diagnóstico gracias por su video
Desde Venezuela buen vídeo amigo
Salu2 Julieta. 👍
Gracias maestro!! Excelente diagnóstico! Nunca vi encendida la luz del check engine al reparar el corto y cuando giró la llave o estoy mal?
Así es Xavier, de hecho lo menciono en el video. Salu2
Hola muy buen video exelente buna informacion yo tengo un gram cherokki 200 mi carro le cambie las bujias ignition coil pero se me apaga y y me aparecen muchos codigos espero su gran ayuda maestro que puedo hacer
Coloqué los códigos aquí y seguramente alguien le ayuda
Muy buen video regaleme el plano de la lamparita de prueba sr Jorge auto tech gracias bendiciones
muy buen vídeo maestro donde te encuentras? tengo un problema con el ventilador y los eléctricos sin checarlo me dicen es la computadora, yo ya le estuve metiendo mano y encontré cables empalmados, el cable de corriente del ventilador con el cable de corriente de la resistencia, el cable del ventilador no trae corriente esta abierto y el de la resistencia trae el voltaje de la batería y solo así se prende el ventilador, pero es como si estuviera directo, voy a checar el cable del ventilador y ver de donde esta abierto y ponerle cable nuevo, pero mi duda es a donde va el cable de la resistencia, no encuentro ningún cable trozado en el ramal.
Hola Carlos, estamos en Tijuana Baja California
Saludos maestro. Buen diagnóstico. 👍. Solo con una pregunta, si la alimentación de 5v estaba a tierra como es que no se quemo la pcm??
Hola Roger. Los reguladores vienen protegidos, al "ver" un corto se "apagan" pero continúan monitoriando el circuito.
Buen dia. Excelente video. Yo tengo un problema similar pero con una grand cherokee 4.7 v8
Ase exactamente lo mismo no da marcha se queda la llave. Ya descartaron alarma e inmobilizador pero. Lo mas curioso es que prende bien en frio . Cuando lo tengo en marcha y andando y al llegar a su temperatura es cuando se apaga en movimiento y no quiere encender asta esperar que enfrie y igual no hay comunicacion con scaner. Al principio se penso que era el arnes ya que al moverlo daba comunicacion pero ya se ajusto y sigue igual. E incluso no acciona corriente a la bomba ( no manda señal ) cre que sea la compu sin duda? Ya la vinieron a checar mas no vi si revisaron corrientes aterrizadas solo note que verificaron cable por cable y encintaron y repararon varios que venian rotos.
Hay que verificar el harness en secciones que pasan por lugares calientes como escape, egr, etc...
@@Auto-Tech ya lo an estado checando limpiando y conectando en frio le comento no ase la falla pero cuando llega a calentar bien su temperatura. Es cuando ase la falla . Ya le an sujetado bien todo pero continua i ase la misma falla que en el video. Igual iggual no manda señal y todo
Tuve in caso con un Wrangler 4.0 la condición era similar no arrancaba ,al investigar supe que el carro llevo varios golpes y después dejo de arrancar,mandé checar la compu y salió ok entonces busque el problema cheque reistencias en DLC y todo bien al desconectar sensores para buscar el corto el problema fue el ckp
👍😉
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias Frederic ✌️😉
Buenos días Hermano Saludos Desde Mérida Venezuela Tengo una Xj Clásica Motor 4.0 año 2000 y no me enciende el testigo o Foco del 4x4 Se le agradece de su ayuda Gracias de antemano
Hermanazo muy bueno tu audivisual
👍
Buenas noches saludos quiero hacerle una pregunta que escáner me recomienda tengo un problema con vidrios eléctricos de una cherokee 2003 pero mi escáner es xtool EZ300 y no me permite activarlos gracias
Excelente video gracias compañero... excelente tip...
Salu2
Maestro muchas gracias por compartir sus conocimiento. Tengo un caso algo parecido solo que el instrument cluster no me marca rpm, ni temperatura, nivel de combustible, la luz de batería encendida, la check, la de aceite , la de bajo nivel de combustible. Cuando procedí con el escaner me notifica que tengo problema en el bus de mensage del cluster.
Hay que verificar en los diagramas para ver si tiene o no relación (yo imagino que sí)
Excelente explicación.
Gracias Salomon, salu2 👍
Gracias por enseñar a mi algo nuevo
Gracias por su apoyo Arturo 😉👍
Amigo buenos días saludos, mi camioneta es una Grand Cherokee Laredo wj 2002 y presenta problemas con el fusible nro 8 de la fusiblera interna, este fusible en cuestión (nro 8) proteje las luces internas, el limpiavidrios tracero y la apertura del vidrio de la compuerta. Que debo hacer o revisar?
Buenas noches amigo! Tengo una cherokee limited 2002 4.7 y me hace una falla, tiene relanti inestable, ocilan las rpm entre las 700 600 y avces se baja hasta 500 y cuando voy en ,marcha al frenar en un tope o alto total rebotan las revoluciones ,ya se lavo cuerpo de aceleracion y cambio la IAC, se hizo afinacion y sigue igual! Cave mencionanar que ya se escaneo y no arroja codigos ,solo los sensores de oxigeno que traigo desconectados xq ya no funcionaban!
Maestro gracias por el video, tengo un problema con el tablero, al principio se quedaban encendidos todos los testigos, después dejaron de funcionar algunos accesorios como la presión del aceite, nivel de gasolina y voltaje de la batería; en tres ocasiones andando se me ha apagó la camioneta. Me dice el eléctrico que el problema es de comunicación con la computadora. Creo que le mostraré este video, muchas gracias. Me gustaría saber su diagnóstico.
Si alguien va a hacer preguntas técnicas acerca de su carro, por favor incluya mínimo lo siguiente:
-VIN (número de serie del vehículo en cuestión).
-Modelo, marca y motor.
-Queja o falla.
-Historial (por ejemplo, si se ha remplazado algún componente tratando de resolver su problema, si se le dió algún servicio antes de presentar la falla,
sospechas y cosas similares).
-Códigos de avería (si es que hay).
-Si usted (el que está preguntando) es un técnico capacitado o sólo "acostumbra" darle servicio a su carro.
Estas son sólo unas recomendaciones para que sea más probable que "alguien" le ayude con su carro.
Gracias a tod@s nuestr@s suscriptores.
Buenas
Como te contacto men ?
Me interesa un servicio
Soy de Tijuana
Mitsubishi Lancer 1.6 Motor 4G18 con Caja CVT año 2007.. El vehículo se apaga súbitamente más que todos en marcha mínima después de varios minutos y luego enciende de buena forma. El vehiculo en un principio solo registraba código de falla P0340 Falla de Sensor CMP, se Cambió el Sensor y el carro sigue igual. Estoy sospechando que puede ser problema de la ECU. Actualmente no tiene Dtc grabado cuando se apaga y No tarda en encender. Puede orientarme..? saludos desde Venezuela
Mi troka es una doge Ram 2012 no enciende da solo marcha ya le cambiaron bomba de gas el alternador sensor de aceite y nada espero me pueda ayudar donde está usted ubicado
Si la prende y jala como a 20 km por ora y dicen que es la computadora es cierto? Prende un rayo rojo
hola ,magnifico diagnostico, yo tengo un problema con un ford focus del 2007 gasolina 1.6 Nª VIN: WF05XXWPD57L61089, esque no me activa el compresor y lo lleve a la ford y me dijeron que la computadora no le mandaba señal para activarse al compresor y una nueva vale 2.200euros mas mano de obra , habia pensado en mandar a reparar la mia o cojer una de desguace y programarla pero antes de hacerlo me gustaria saber si es esa la falla por mi mismo lo que no se donde tiene la computadora mi coche ?ni como acceder a ella,si me ayudaras te lo agraceria saludos.
Hola buenas noches amigo una pregunta tengo una camioneta Jeep cherokee 95 y no hace los cambios velocidad y funciona todo pero no marca millas o km por hora y también tiene prendido ABS no será módulo TCM o sensor velocidad de la salida saludos gracias
Excelente caso de estudio un saludo desde Venezuela .. tengo un caso similar pero no m activa la bomba de combustible no sé si sea por el mismo inmovilizador
Que has checado y cómo?
El historial también ayuda mucho para que alguien de la comunidad pueda ayudar.
Salu2.
@@Auto-Tech pues se reparo el motor y desde entonces no ah podido encender cambiaron PCM y la falla sigue igual se queda la luz encendida pero si tengo referencia de 5 voltios pero no tengo activación de relay ASD NI FUEL PUMP no sé si sea por lo mismo del inmovilizador lo extraño es que checo el DLC la red de comunicación y tengo 4.5 en ambos lados alguna ayuda
buen trabajo compañero, saludos desde Paraguay.
Salu2 desde Tijuana Baja California México. 😉👍
Muy buen video me ayudo a reparar mi jeep grand Cherokee año 2000 4x4 y era el sensor del crank pero me marcaba igual en el tablero y hace tres meses lo lleve al taller por el mismo problema y me le cambiaron la computadora
Me da gusto cuando escucho (leo 😜) que uno de mis videos ayuda a alguien específicamente. Gracias por compartir Rubén, salu2 👍
@@Auto-Tech si porque estaba pensando que era la computadora otra vez porque hacía lo mismo que la vez pasada me ahorre unos 600 dólares gracias siempre veo vídeos de mecánica.
@@rubenmejia8503 : y El problema fue la compu??
@@Amarillobymorning777 no fue el sensor del chank
Muy buen vídeo saludos desde coahuila
Excelente diagnostico.. ya me suscribo.
Gracias
👀🌿🙏Gracias amigo una vez más excelente video mira yo tengo una Jeep Grand Cherokee yo estoy en estados unidos pero el carro está en Mexico mi mujer esta aya en Mexico yo no puedo ir para Mexico ahorita yo estoy aprendiendo mecánica ya llevo como 3 años pero no se mucho todavía el carro es una 04 grand Cherokee 4.0 6 cilindros en línea y me disen que no arranca ni da marcha sólo se prende en el tablero la luz de la gasolina y la luz de la 🔑 eso es todo lo que hace no le an hecho nada un mecánico dijo que era la computadora tu que me ha consejas hacer qué crea que sea el problema? Algunas ideas Gracias si no me puedes contestar yo te entiendo no hay problema sigo siendo un fanático solamente eso es bueno para mí gracias sigo siendo tu fanático número uno de todos modos👀😄
Que tal amigos tengo el mismo problema con una cherokke da marcha pero no enciende quería checar las alimentaciónes pero no se ve claro cuales cables son los que checo, buen video amigo espero me puedan ayudar gracias
buenas tardes yo tengo una jeep cherokee clásica 2001 y tienes el siguiente problema ella enciende pero a cierto tiempo de apaga
Buen video amigo, en que ciudad te encuentras? O cómo te puedo localizar? Gracias
Exelente video, y tú si muestras lo que algunas veces nos pasa o hacemos y no los editas como otros para decir en el vídeo que localisaste rápido la falla sin calar con otras partes.
Otra cosa pregunte en Identifix dando como referencia de parte de AUTO-TECH y me dieron los mismos costos que están en la página en línea. Cual es la promocion que dan si decimos que es de parte tuya.?
Así es José, recuerda que nuestros videos son "sin maquillaje". 😉 En cuanto a los costos de identifix, tendré que informarme bien. Salu2
hola disculpa donde tienes tu taller, saludos
Saludos, tengo 5V y nonhay señal de inmo y tampoco me da comunicacion la PCM, si las hay a otros modulos q si y otros no...
Amigo donde te puedo localizar tengo un problema similar porfavor necesito de tu ayuda
BUEN DIA SALUDOS DESDE ARGENTINA TENGO UNA JEEP GRAND CHEROKE LOREDO 4x4 2002 DIESEL HACE UNA SEMANA DESPUES DE 2 DIAS SIN PONERLA EN MARCHA LA QUISE ARRANCAR Y TENIA BATERIA BAJA ASIQUE DESCONECTE LOS BORNES Y PUSE A CARGAR LA BATERIA UN RATO AL PONERLA BATERIA ARRANCO SIN NINGUN PROBLEMA AL VOLVER A MI CASA LA PARE Y NO HABRA PASADO UNA HORA QUE TENIA QUE SALIR NUEVAMENTE LE DOY ARRANQUE Y NI BIEN ARRANCO SE PARO, LE DI ARRANQUE UNAS 3 O 4 VECES Y ME HISO LO MISMO EN EL QUINTO ARRANKE POR DECIR ASI YA NO ME QUIZO ARRANCAR. NO ME ENCIENDE GIRA MOTOR PERO NO ARRANCA TABLERO NO RESPONDE NINGUN INDICADOR CON LA UNICA DIFERENCIA QUE EN MI TABLERO AL DARLE EL CONTACTO DE LLAVE ME APARECE CHEKE ANGES EL SIMBOLO DE LA LLAVE Y EL SIMBOLO DEL COMBUSTIBLE. LO VINO A VER UN TECNICO Y ME DIJO QUE SE DESPROGRAMO LA LLAVE, MIRANDO SU VIDEO ENTRO EN DUDA PUEDE SER ASI? QUE SE ALLA DESPROGRAMADO LA LLAVE? VEO QUE EN SU CASO EL CHEKE ANGES NO ENCIENDE EN EL MIO SI TIENE ALGO QUE VER? ESPERO SU RESPUESTA Y MUCHAS GRACIAS! POR SUS VIDEOS NOS AYUDA MUCHO EL TRATAR DE ENTENDER COMO FUNCIONAN ESTOS VEHICULOS.
Gracias por compartir bendiciones amigo saludos cordiales
Salu2 Alejandro
Muy bien esplicado maestro
Gracias Rubén, salu2
Bien rifado un nuevo seguidor
Gracias 😁🙏
gracias
Excelente diagnostico, saludos desde venezuela.
Cuanto se cobra por un diagnóstico y reparacion como ese, un aproximado amigo
Aca cobran por hora.
La hora sale depende El mecanico.
Entre 70 / 120 dolares El diagnosis.
Mas la reparacion unos 100 dolares en total
220 dolares.
Salio barato pues no se cambiaron partes solo El cableado.
UN sensor crank position sale 50 dolares AutoZone.
En la agencia es mas Caro.
Gracias me sirvió mucho
Eres una pirinola bien hecha carnalito