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ＪＲが鉄道模型店をやっていたとは、今でこそ必要かもしれません
JRのバッジをつけた直営ですからね。JRから買うのと量販店で買うのとでは気分も違うと思います。今では駅でさえ直営でないところもあるのに。
昔のカトーの66は首振りスカートだったからTOMIXを選んだユーザーは多いだろうな。
個人的にはこの頃のTOMIXの機関車の方が、動力も良かったと思います。未だに残存してます。
最近編集本気出してきてますね。前よりも編集技術が上がっているように感じました。これからもファンとして主さんのチャンネルにいさせてもらいます。これからもがんばって下さい。コロナにも気をつけて
こういう状況下でレンタルレイアウト動画もあまり出せていませんでしたが、気を付けてがんばっていきます。ありがとうございます。
寝台特急富士はやぶさフルセット羨ましいです。
実音、接近放送が入っていて最高の動画です。
機関区レールセットをイメージしてみたでは、門司駅の放送がありますので、最後までご覧頂きたいです。ありがとうございます。
@@wakashio257 ありがとうございます。
編集が丁寧で分かりやすくてgood
商品の良さが伝わってくれればありがたいです。
Nゲージって、すぐレールに乗せて走らせることができると思っていましたが、いろいろ作業があるんですね。ヘッドマークなどが変えられるなんて素敵です！良いものを見せていただきまして、ありがとうございました！
ヘッドマークで好きな列車が選べて、思い出に浸れます。
EF66は新旧どちらもかっこいいですよね〜
並べてみてもぱっと見は違和感ないです。
@@wakashio257 新旧というか一般色のやつと貨物色のやつですかね笑
同一形式とは思えないけど、形は似てますね。
TOMIXの新製品すごく細かい再現がされていますが、そもそも旧品から再現性高かったんですね...！
旧製品も66だけはテールライトが入ったりと、当時の意気込みが感じられます。
昔の66でもTOMIXはKATOみたいにカーブで台車とスカートが連動して左右にズレたりしないのがすごい！！
113系とかも首振りスカートでしたね。
６６は好きなので買います！！動画投稿お疲れさまです！
66も色んなバラエティがあったんですね。ありがとうございます。
私も、KATOのかなり古いロッドのものを、持っていますが、一応ヨゴシの試作車として、とっておきたいところです。しかし、ホイッスルとは…、存在したのが私のガキの頃だったので、すごく懐かしいです。
当時の貨車や客車は、TOMIXの方がたくさんあって、24系などの縮尺も今と変わらなかったので、TOMIXの機関車しか持ってませんでした。KATOの機関車も良くなりましたね。ホイッスルは直営でしたので、駅員さんが模型屋さんをやってるみたいな感じでした。
上野駅のホイッスル、懐かしいっ！学校帰りに毎日のように寄ってました。はい、あの学校卒業生です....笑
直営店ですと上野のベル、東京のシグナルでも鉄道グッズ店がありました。
初コメです。先日Tomixから新たにEF66 27号機等が発売されたので導入しました。やはり旅客会社と貨物では屋根上塗装や保安装置等の表示が違いますね。
塗装を国鉄色にしても、違いはわかります。
こんにちは。お久しぶりです。EF66って、いいですよね。ニーナが引退して、だいぶ経ちますが、今でも、あのとき撮っておけばよかったと後悔しています。
66も西は東福山までしか来なくなったので、会いに行くのも大変です。
そうなんですね。初知りです。サメは、全機残っているので、いつか撮りたいと思います。
全機でもないんですよ。頑張ってください。
@@wakashio257 何号機が廃車済みなんですか？
101～108の一次型は全廃、二次型は 112 114 115です。
まだお互いに単独運転だった1992年に販売されていた模型に、併結時代の「富士・はやぶさ」のヘッドマークが付いているのが味があっていいなぁ
14系と24系が併結されるとは思いませんでした。
Tomixもっとライト明るくならんかな～
昼間に見える明るさならこんな感じなのかもしれないですが、明るい方がカッコイイです。
しょうもないバック音楽が無いから最高だ。
ありがとうございます。
寝台特急との並走良いですね
東海道本線の複々線区間をイメージしました。
66の比較、いいですね。100番台について質問なんですが、TOMIXのコキは何両ぐらい牽引できますか？
EF210で20両は行けてましたのでそこそこ大丈夫かと（自分で検証できるほどのコキがいない💦）。コキはKATOだとR243やR280程度のカーブでもフランジが干渉し重くなることがあるので一概にはどっちが軽いとかは言えないです。
カトーのJR西日本EF66はホイッスル車体色でした
実車や時代背景を見ないとわかりませんね。
そうですね
いつも編集お疲れ様です。TOMIXさんの66はヘッドマークが付けやすくなってるんですね〜これはありがたい。
はずしたときの形状が良くありませんが、ブルトレ牽引機ならヘッドマークは付けますので実用性があって◎です。
貨物電車に詳しくないのですがwakasioさんはどのように編成を組まれているのですか？
編成を組めるほどの車両を有してはいませんが、走る路線をイメージしてコンテナを積んでいます。東海道・山陽や東北なら宅配便コンテナを載せたり、路線を特定しなければ5ｔ（12F）コンテナばかり載せています。
客車たくさんありますがすべてTomixなので、牽引機も基本的にTomixです。ただし、以前の動画で報告したようにDD51の出雲はTomixの新製品として購入したのですが、本日KATOよりDD51の北海道仕様が再生産されるとのことなので、今度2両購入しようか検討します。欲しい…
TOMIXのEF510とDD51北斗星、新型モーターでの新規発売を待っています。KATOも重連なら問題なさそうです。
KATOの100番台は来月にTOMIXの27号機と一緒に買う予定です。
今年は27号機が人気出そうです。新型モーターですので良いですよ！
wakashio257さんの動画をいつも楽しみしております。スプリングウォーム時代のTOMIX製機関車が懐かしいですね、EF65-1000番台を所有していたのを思い出しました。当方もEF66-100番台の導入は考えておりましたが、同時期に再生産されましたEF81-300番台の方をチョイスしてしまいましたので今回は泣く泣く我慢となりました。何はともあれ機関車沼は本当に怖いです・・・。
EF65だとジーって音が特徴ですね。300番台の動画拝見しました。守備範囲が広いですね！お持ちの車両から幹線、亜幹線が多いように思いました。
当方のコンテンツをご視聴頂きありがとうございました。幹線・亜幹線は確かに多いですね、以前は九州や四国の車両も各種導入しておりましたが、導入し出すとキリが無いので九州と四国は手放し日本海縦貫線を中心に北海道・東日本・東海・西日本のみで抑える様にしています。
寝台特急富士はやぶさ号懐かしい…
一昔前になるんですよね。
今回のwakashioさんは、天下の名？機EF66ですかぁ～🤔私も、何故か運の良い事にTOMIXだけで五機GETしたから、まだ、拘りたいから次は、間違いなくKATOやなぁ🤔PS、因みに 今はブルトレにはまっているから今やメーカー関係なく集めたいなぁ〜
機関車も同じ車両をたくさん集められてるんですね。客車なんて固定編成ではないのでメーカー関係なく連結させていました。今はアーノルドではないので難しいです。
最近になって国鉄のかっこよさに気づいて後悔してます。ほんっっっとにブルートレインはかっこよすぎる！
武骨ながらもかっこいいですよね。100番台では武骨さを抑えて滑らかになっているのもかっこいいです。
やっぱり重ければ重いほど牽引力って上がるのかな？まぁkatoはウエイト入れるスペースがほぼないけど
屋根に重しを載せたら動いたりするので、関係あると思います。
ef66は台車とカプラーが一緒だった時のが有った時は、脱線しまくりでイメージがなぁ！これは、台車とカプラー別？？
首振りカプラーです。１１３系の首振りとかだと見栄えが悪いですが、ＥＦ66はあまり感じないです。
@@wakashio257 てことは、台車と一体型なん？
台車とカプラー受けは一体です。
って事は、台車とカプラーは、別々に動くって事？？？8：14みればわかるか？
EF66はあかつき・彗星の合体前夜に彗星を単独で牽引したのでEF66+14系4両という超身軽な編成で運転されました。模型向きですね。
最終編成は新編成での運転だったんですね。
HO版もいいですぜ〜
なかなか手が出せないでいます。
最近の機関車はリアルだけどその分お値段が張りますね。機関車コレクターならこれで良いと思いますが機関車を電車の脇役くらいの気持ちで使う人からすれば旧製品くらいの値段を求めている人もいるのでは
KATOは客車の転がりがいい分機関車の動力も非力なんですよね… 昔のKATOの機関車はそれなりの牽引力があったように感じます
機関車の鉄コレがあれば、よい脇役になるのですがあまりないです。ＫＡＴＯの機関車はスムーズな動きが良いです。
全て下一桁が2！
新幹線YEARみたいです。
ＪＲが鉄道模型店をやっていたとは、今でこそ必要かもしれません
JRのバッジをつけた直営ですからね。JRから買うのと量販店で買うのとでは気分も違うと思います。今では駅でさえ直営でないところもあるのに。
昔のカトーの66は首振りスカートだったからTOMIXを選んだユーザーは多いだろうな。
個人的にはこの頃のTOMIXの機関車の方が、動力も良かったと思います。未だに残存してます。
最近編集本気出してきてますね。
前よりも編集技術が上がっているように感じました。これからもファンとして主さんのチャンネルにいさせてもらいます。これからもがんばって下さい。コロナにも気をつけて
こういう状況下でレンタルレイアウト動画もあまり出せていませんでしたが、気を付けてがんばっていきます。ありがとうございます。
寝台特急富士はやぶさフルセット羨ましいです。
実音、接近放送が入っていて最高の動画です。
機関区レールセットをイメージしてみたでは、門司駅の放送がありますので、最後までご覧頂きたいです。
ありがとうございます。
@@wakashio257 ありがとうございます。
編集が丁寧で分かりやすくてgood
商品の良さが伝わってくれればありがたいです。
Nゲージって、すぐレールに乗せて走らせることができると思っていましたが、いろいろ作業があるんですね。
ヘッドマークなどが変えられるなんて素敵です！
良いものを見せていただきまして、ありがとうございました！
ヘッドマークで好きな列車が選べて、思い出に浸れます。
EF66は新旧どちらもかっこいいですよね〜
並べてみてもぱっと見は違和感ないです。
@@wakashio257 新旧というか一般色のやつと貨物色のやつですかね笑
同一形式とは思えないけど、形は似てますね。
TOMIXの新製品すごく細かい再現がされていますが、そもそも旧品から再現性高かったんですね...！
旧製品も66だけはテールライトが入ったりと、当時の意気込みが感じられます。
昔の66でもTOMIXはKATOみたいにカーブで台車とスカートが連動して左右にズレたりしないのがすごい！！
113系とかも首振りスカートでしたね。
６６は好きなので買います！！動画投稿お疲れさまです！
66も色んなバラエティがあったんですね。ありがとうございます。
私も、KATOのかなり古いロッドのものを、持っていますが、一応ヨゴシの試作車として、とっておきたいところです。しかし、ホイッスルとは…、存在したのが私のガキの頃だったので、すごく懐かしいです。
当時の貨車や客車は、TOMIXの方がたくさんあって、24系などの縮尺も今と変わらなかったので、TOMIXの機関車しか持ってませんでした。KATOの機関車も良くなりましたね。
ホイッスルは直営でしたので、駅員さんが模型屋さんをやってるみたいな感じでした。
上野駅のホイッスル、懐かしいっ！
学校帰りに毎日のように寄ってました。
はい、あの学校卒業生です....笑
直営店ですと上野のベル、東京のシグナルでも鉄道グッズ店がありました。
初コメです。先日Tomixから新たにEF66 27号機等が発売されたので導入しました。やはり旅客会社と貨物では屋根上塗装や保安装置等の表示が違いますね。
塗装を国鉄色にしても、違いはわかります。
こんにちは。お久しぶりです。
EF66って、いいですよね。
ニーナが引退して、だいぶ経ちますが、今でも、あのとき撮っておけばよかったと後悔しています。
66も西は東福山までしか来なくなったので、会いに行くのも大変です。
そうなんですね。初知りです。
サメは、全機残っているので、いつか撮りたいと思います。
全機でもないんですよ。頑張ってください。
@@wakashio257 何号機が廃車済みなんですか？
101～108の一次型は全廃、二次型は 112 114 115です。
まだお互いに単独運転だった1992年に販売されていた模型に、併結時代の「富士・はやぶさ」のヘッドマークが付いているのが味があっていいなぁ
14系と24系が併結されるとは思いませんでした。
Tomixもっとライト
明るくならんかな～
昼間に見える明るさならこんな感じなのかもしれないですが、明るい方がカッコイイです。
しょうもないバック音楽が無いから最高だ。
ありがとうございます。
寝台特急との並走良いですね
東海道本線の複々線区間をイメージしました。
66の比較、いいですね。
100番台について質問なんですが、TOMIXのコキは何両ぐらい牽引できますか？
EF210で20両は行けてましたのでそこそこ大丈夫かと（自分で検証できるほどのコキがいない💦）。
コキはKATOだとR243やR280程度のカーブでもフランジが干渉し重くなることがあるので一概にはどっちが軽いとかは言えないです。
カトーのJR西日本EF66はホイッスル車体色でした
実車や時代背景を見ないとわかりませんね。
そうですね
いつも編集お疲れ様です。
TOMIXさんの66はヘッドマークが
付けやすくなってるんですね〜
これはありがたい。
はずしたときの形状が良くありませんが、ブルトレ牽引機ならヘッドマークは付けますので実用性があって◎です。
貨物電車に詳しくないのですがwakasioさんはどのように編成を組まれているのですか？
編成を組めるほどの車両を有してはいませんが、走る路線をイメージしてコンテナを積んでいます。東海道・山陽や東北なら宅配便コンテナを載せたり、路線を特定しなければ5ｔ（12F）コンテナばかり載せています。
客車たくさんありますがすべてTomixなので、牽引機も基本的にTomixです。ただし、以前の動画で報告したようにDD51の出雲はTomixの新製品として購入したのですが、本日KATOよりDD51の北海道仕様が再生産されるとのことなので、今度2両購入しようか検討します。欲しい…
TOMIXのEF510とDD51北斗星、新型モーターでの新規発売を待っています。KATOも重連なら問題なさそうです。
KATOの100番台は来月にTOMIXの27号機と一緒に買う予定です。
今年は27号機が人気出そうです。新型モーターですので良いですよ！
wakashio257さんの動画をいつも楽しみしております。
スプリングウォーム時代のTOMIX製機関車が懐かしいですね、EF65-1000番台を所有していたのを思い出しました。当方もEF66-100番台の導入は考えておりましたが、同時期に再生産されましたEF81-300番台の方をチョイスしてしまいましたので今回は泣く泣く我慢となりました。何はともあれ機関車沼は本当に怖いです・・・。
EF65だとジーって音が特徴ですね。300番台の動画拝見しました。守備範囲が広いですね！お持ちの車両から幹線、亜幹線が多いように思いました。
当方のコンテンツをご視聴頂きありがとうございました。
幹線・亜幹線は確かに多いですね、以前は九州や四国の車両も各種導入しておりましたが、導入し出すとキリが無いので九州と四国は手放し日本海縦貫線を中心に北海道・東日本・東海・西日本のみで抑える様にしています。
寝台特急富士はやぶさ号懐かしい…
一昔前になるんですよね。
今回のwakashioさんは、
天下の名？機EF66ですかぁ～🤔
私も、何故か運の良い事に
TOMIXだけで五機GETしたから、
まだ、拘りたいから
次は、間違いなくKATOやなぁ🤔
PS、因みに 今はブルトレにはまっているから
今やメーカー関係なく集めたいなぁ〜
機関車も同じ車両をたくさん集められてるんですね。
客車なんて固定編成ではないのでメーカー関係なく連結させていました。今はアーノルドではないので難しいです。
最近になって国鉄のかっこよさに気づいて後悔してます。
ほんっっっとにブルートレインはかっこよすぎる！
武骨ながらもかっこいいですよね。100番台では武骨さを抑えて滑らかになっているのもかっこいいです。
やっぱり重ければ重いほど牽引力って上がるのかな？まぁkatoはウエイト入れるスペースがほぼないけど
屋根に重しを載せたら動いたりするので、関係あると思います。
ef66は台車とカプラーが一緒だった時のが有った時は、脱線しまくりでイメージがなぁ！これは、台車とカプラー別？？
首振りカプラーです。１１３系の首振りとかだと見栄えが悪いですが、ＥＦ66はあまり感じないです。
@@wakashio257 てことは、台車と一体型なん？
台車とカプラー受けは一体です。
って事は、台車とカプラーは、別々に動くって事？？？8：14みればわかるか？
EF66はあかつき・彗星の合体前夜に彗星を単独で牽引したのでEF66+14系4両という超身軽な編成で運転されました。
模型向きですね。
最終編成は新編成での運転だったんですね。
HO版もいいですぜ〜
なかなか手が出せないでいます。
最近の機関車はリアルだけどその分お値段が張りますね。機関車コレクターならこれで良いと思いますが機関車を電車の脇役くらいの気持ちで使う人からすれば旧製品くらいの値段を求めている人もいるのでは
KATOは客車の転がりがいい分機関車の動力も非力なんですよね… 昔のKATOの機関車はそれなりの牽引力があったように感じます
機関車の鉄コレがあれば、よい脇役になるのですがあまりないです。
ＫＡＴＯの機関車はスムーズな動きが良いです。
全て下一桁が2！
新幹線YEARみたいです。