Замеры и обзор Ultron X3 после пробега 1800км.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Пока тут размещены мои контакты, значит я занимаюсь сборкой аккумуляторов. По любым вопросам пишите мне по следующим контактам
Телеграм: @workshopdream или по ссылке t.me/workshopdream
Почта: workshopdream@mail.ru
Ватсап: по номеру +7-925-996-55-91 беседу можно начать по ссылке wa.clck.bar/79259965591
0:00 Вступление
0:45 Начало конца
2:23 Новая рубрика Бородатый Драг Рейс (БороДарейс)
4:01 А нужен ли демпфер?
5:30 Почему сиденье на самокатах нужно только пенсионерам
7:12 Почему мне не понравились мощные самокаты
8:08 Новая игрушка в Бородатом гараже
9:33 А не тяжеловат ли он часом?
10:53 Поеду-ка прокачусь на нем на ВДНХ
14:10 Экспертное мнение о тротуарах
15:52 На ВДНХ красиво
16:09 Фонтанчик
16:34 Трудности при запихивании
17:02 Тесты
24:09 Итоги и выводы
В этом ролике я максимально объективно постараюсь рассказать про мой самокат Ultron X3, который я приобрел этой весной.
#ultron #ultronx3 #электросамокат #тюнинг - ยานยนต์และพาหนะ
Приятно что так подробно рассказали!
Пожалуйста)
Расскажу мою историю по контакту с данным персонажем. Имею самокат куго с 3. Данный персонаж в своем видеоролике рассказал, и даже доказал, что якобы он собирает чудо батарею, которая на которой этот самокат проезжает якобы 51 км. Я как лошара - повелся. Вообще обычно не ведусь на всякие сказки, но этот прям так красиво все показал, что думаю - надо брать. Перевел персонажу предоплату, и жду. Через три дня пишет - приезжай, забирай. Я, как человек научанный горьким опытом знаю, что лучше заплатить, и чтоб персонаж мне сам установил батарею. На чем и порешили. Персонаж решил пойти мне на встречу, и приехал на нейтральную территорию, чтоб установить мне аккумулятор. Но персонаж не удосужился взять с собой инструмент, а взял комплект шестигранников и все. Естественно это было мало. Персонаж заверил меня что в принципе там нет ничего сложного и показал мне что надо открутить и закрутить, чтоб поставить аккумулятор. Я следуя его инструкции так и сделал. Но... Из за того, что аккумулятор был длиннее штатного, болт достал до аккумулятора и сделал в нем дырку. Естественно аккумулятор вышел из строя. Я написал персонажу, на что он ответил, что типа я сам виноват, надо думать. (А ничто что я четко выполнял твои инструкции???) персонаж предложил мне починить аккумулятор за 5000. Аргументы что я устанавливал по его инструкции персонажа совершенно не смущали. Я человек не конфликтный, думаю - фиг с ним. Привез аккумулятор, он его починил и установил. И тут как бы вроде история должна закончится. Но... Батарея садилась уже на 25-30 км пробега... Ну думаю ладно, в любом случае лучше штатной, которая садилась на 15-20 км. Через три месяца батареи уже хватало на 15-20 км, а через 5 уже... на 10 км. Проехал около 400 км за это время. Штатная умирает примерно после пробега 1500 км. Пишу персонажу, напоминаю, что он говорил про гарантию в год. Он говорит, что типа раз я прокрутил дырку в аккумах, то гарантии больше нет ( хотя когда выдавал мне самокат, утверждал обратное). Вообщем ребят крайне не советую иметь дел с этим типом.
То, что вы описали очень похоже на использование б/у банок при сборке аккумулятора. Этим многие горе-мастера грешат. На видео для рекламы используют новые качественные банки с высокими характеристиками, а лохам уже собирает из б/у. Стандартная схема. Поэтому, так хорошо б/у аккумуляторы с электротранспорта на авито продаются.
@@Tomcat-db8qj похоже. Лоханулся. Больше не буду обращаться к подобным типам.
вольтаж нужно говорить всегда и при замерах и так очень важно
На мощных самокатах три скорости.
Медленно, норм, страшно.
ахаха) точно)
А какой демфер у Вас? как закреплен можете показать?
Уже нет, осенью продал самокат. Не понравился.
Икс два мощность не икс два скорость.
Пример - имеем авто, 100 сил, максималка 160, разгон до 100 - 12сек. При увеличении мощности в два раза не значит, что будет ехать до 320км и разгон не уменьшится в двое до 6 сек. Для примера ещё так же скажу для авто необходимо увеличить мощность вчетверо чтоб сократить примерно вдвое время ускорения
Ну тут немного другая история, намотка в двигателях играет значительную роль в ускорении/макималке. Но, в целом, я не думал, что увеличение мощности в 2 раза всего на 10 км повысит максималку)
@@beardedworkshop ну, так как это первая серия, ждём продолжение.
скажите влезет ли данный аппарат в багажник обычного седана?
и как он по сравнению с T11 plus ? наверное по-резвее будет
@@allabarkun5882 у т11 плюс большие колеса из за этого разгон чуть медленнее, так то у них одинаковые контроллеры по 45а на колесо.
Влезет, у меня седан, я возил его в питер кататься. Естественно задние сидения нужно было складывать. И запихивать 50кг самокат в машину, если это не минивен, извращение такое, что больше я такого делать пожалуй не буду) только совсем от безысходности.
по поводу демпфера.
конструктивно, устройства с маленьким колесом и высокой посадкой райдера НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для того, чтобы гонять, как спортбайк.
физиика, 2-ой курс. учите матчасть.
для города, именно для пешеходной дороги - никакие демпфера нафиг не упали.
С радостью продал это г... Будь аккуратней с амортами, там шток может выскочить с аморта. Купили мы 3 таких самоката и всех трех были такие случаи. На моем сгорел еще контроллер, потом освещение перетерлось. Тормозные диски ведет при нагреве. В крышке мотор колеса хотел поменять подшипник, открываю а он там болтается в посадочном месте. Заказал крышку новую, она пришла кривая, колесо 8 ходило. Болты все такое ощущение из риса китайского сделаны. Потом потекли тормоза. Еле продал сие чудо. И ещё куча в нем броблем. Никому бы не посоветовал бы его. А еще все 2 аморта умерли за 1 сезон. Он еще жутко дребезжит подвеской. Сразу на 2 день начал жутко скрипеть. Всю подвеску смазал, но этого хватает не надолго. Мое мнение этот самокат не стоит своих денег. Качество ноль. Куго g2 pro так не сыпался как этот самокат. Причем это происходило на 3 самокатах одновременно. Мы их благополучно продали.
Я его тоже продал уже)
катаюсь сезон без демпфера - ни разу вобблинга не было. разгонял максимум 83 кмч. на х3 рычаги короткие, он меньше подвержен вобблингу чем 108 и 128
Ну может конечно сборка отличается или еще что, но у меня лично воблинг на нем чаще чем стабильная езда)))
Из опыта на ультроне Т11
От протектора, давления и износа резины тоже сильно зависит воблинг.
Пока не поменял покрышки со стандартных грязевых под полушоссейногравиные, колбасило как пьяного суриката.
X3 интересуюсь купить)
@@user-nu8pi1tj6c а я его сейчас продаю как раз) не интересно?)
@@beardedworkshop воблинг зависит от скорости ,покрытия дороги, протектора покрышки, давления в шинах и крепости рук. Катаюсь на Ultron 108 6 кВт
При езде за сезон 1000 км это не о чём, я проезжаю 2500+_3000 км.
Ты сравнил супер Соко с самокатом 🤦
Да, а что не так?
@@beardedworkshop а можно ещё сравнить мотоцикл с авто?
@@user-ie5cq5yr5s Конечно можно, по некоторым критериям и функциям. И вертолет еще можно с автомобилем сравнить. Это же все транспорт пусть и разного типа. Я должен эти элементарные вещи объяснять?
@@beardedworkshop ты насчёт самоката обозреваешь причем тут мотоцикл вот вчем дела, мотоцикле полибому компфортнее чем самокате но он вообще другой класс.
@@user-ie5cq5yr5s Я сравниваю, потому что вместо такого класса самоката можно купить мотоцикл и кататься на нем. Следовательно, как мне кажется, вообще нет смысла покупать самокаты которые по цене уже стремятся в зону начальных электромото. Сфера использования у них примерно совпадает, у мотоцикла только чуть уже, так как только по доп можно ездить. Ну а про комфорт и удобство ты уже сказал сам.
Не верю что t10 едет 70-75 км/ч
С моим весом в 75 кг, ехал
72-73 где-то, при попутном ветре. 70 на полном заряде спокойно развивал.
@@beardedworkshop у меня по прямой т11v4 64, как так?
@@nasrvkvsh ну может намотка более тяговая, я тут не подскажу
@@nasrvkvsh
Разгонял до 70, на лысой резине, без демпфера.
Цирк натуральный был, в стиле смертельный номер.)
@@user-nu8pi1tj6c на ультроне? Нормально