Ещё 1 плюс этого мотоцикла - это типа его эксклюзивность, модель не часто встречается на дороге, а посему сразу привлекает внимание. Обзор, как всегда, супер!
Армированные шланги на тормозах идут в стоке. С 2008 года тормозная машинка ставится 8-ми поршневая ещё большего размера, в ней есть ещё воздушные каналы для охлаждения на которые дополнительно можно поставить воздухозаборники.
@@ivanmartynov1980 мт-01 на мой взгляд тоже один из лучший байков) мотор там просто огонь) у меня круизер почти с таким же мотором, только немного поменьше Yamaha xv1600, но мт конечно гораздо бодрее)))
@@crazydizel Да, была куча литровых спортов, потом купил МТ и удивился на сколько он интересней и эмоциональней)) мотик с душой) три года и 40т.км. К сожалению единственный мотик который пришлось продать из за обстоятельств а не для покупки другого((( Три сезона уже «мотопешеход»)) Развод, стройка нового дома, новые дети и т.д))) Сейчас присматриваюсь к паркетникам МТ 09 Tracer жду пока подешевеет)))
Сочный звучок,да и выглядит нормально. Давай Дима пили видосы,аж настрой сегодня поднял. Эх,если бы знать тебя раньше,я может быть даже и не женился )))
@@TurboTingol Ахахах Димон,так и знал нужно было черкнуть,что это шутка. Но видосы охуенные,это уже не шутка,не забрасывай их Бро,подача у тебя информативная и интересная ,как есть без прикрас,а это дорогого стоит. Мнения своего не навязываешь, оставляешь делать выбор нам самим. В общем удачи братишка.
Крутой обзор. Посмотрел до этого несколько видео по этому моту, в твоем обзоре все собрано воедино + добавлено то, что не было у других обзорщиков. Обзор на 10/10, спасибо!
Обзор суперинформативный ! Респект ! Катал на таком в прошлом году - брал в прокат на ночь по Питеру. Двоякие впечатления, да... Понятно что в прокате хорошее редко встретишь но, он произвел на меня впечатление ! Но передние тормоза говно, это да)
в 2002 году и до нег выпускался buell lihting x1 я на таком ездил там установлен родной двигатель от спортстера 1200сс только с впрыском вместо карбюратор и выдавал 90л.с. и 108 н.м. при базе 1334мм. так вилли и стоппи делалось без особых навыков.
Аппарат лютый, прёт как приора на валах, либо начинает дёргаться, либо рвёт как сатана. А звук мотора схож с звуком тяжика, а ещё на холостых кайфово трясётся
мотик брутальный 100%, у меня у самого Buell XB9sx, один из не многих мотов на котором не хочется наваливать, едешь 100-120 км/ч, слушаешь звук, тарахтит как трактор)))) полностью согласен с автором про + и -, давно хотел именно этот мот, покатался, задумываюсь о V-rod))))
Отсутствие эффективных тормозов на Харлеях - это ещё одна причина, почему на этих мотоциклах хочется ездить спокойно. Это я по своему опыту говорю. В голове всегда срабатывает ограничитель скорости - а вдруг не отторможусь? ) И ещё один не явный плюс таких тормозов - в отсутствии АБС не страшно их заблокировать, потому что это сделать сложно (но если очень постараться, то можно, пару раз всё таки у меня заднее колесо получилось), и любой владелец Харлея мастерски владеет техникой тормозить обоими тормозами сразу ))).
Согласен, что это остужает пыл. Но лично я предпочитаю всё-таки хорошие эффективные тормоза, особенно на быстрых мотоциклах. Иначе пропадает весь смысл их разгонной динамики.
Насчёт ормированых шлангов они идут с завода А если тормозов не хватает то можно поставить восьми поршневые от Buell XB 1125 Не знаю я езжу с женой нам тормозов хватает
Хороший, качественный, грамотный обзор👍 Автор молодец, все по делу, с практическими примерами, с ттх. Удачи в развитии канала. На фоне кучи сопливых и примитивных мотоблогерных каналов, выглядит взвешенным и по хорошему "взрослым".
Автор расскажи про мотоцикл приятеля который ездиет на sxv 550 Очень интересный мотоцикл !) Что касается Buel отличная альтернатива топорным японцам ! Один минус нужно набраться терпения в поиске запчастей ..
лол, на 16:15 моё шуточное объявление о продаже за 1.2млн. Откуда скрин взял? оно вроде в 2016 протухло еще. Самое удивительное, что мне даже звонили :) А по сути видоса могу, сказать, что мот вполне нормальный для новичка - я тому пример, в 2014 купил первым мотом и до сих пор езжу. И отлично он рулится на маленькой скорости. Могу пруфов с джимханы прислать. Ездить надо учиться просто, а не расчитывать, что техника за тебя сама всё делать будет.
Сделай обзор на z900 20-го модельного года.Достойный мот за свои деньги с обновлениями в этом году, а обзора норм нет на русском ютубе, будешь первым )
У меня на XB12X пизданула приводная цепь на трассе, расхерачило крышку гусятницы, посрывало зубья с корзины и с маховика на пробеге 37000 миль, хотел ехать в горы на нем, но в итоге уехал в сервис на эвакуаторе:)
Change the stock exhaust to jardine or smh else cause it sounds horrible. I’ve got the XB12R with the stock but it’s empty inside and it sounds like a proper HD🙂
Не буду покупать это. На работе гаек хватает. А тут хочется ехать, и опять надо что то сделать? Не не моё.🖐😁 А вот за экстерьер ему 4-ку я поставил бы. Спасибо.
Зря он кованые поршни поставил. Если достаточно литых поршней по прочности, то нужно ставить литые. У кованых поршней коэффициент расширения больше, и на них из-за этого делают бОльший зазор с цилиндром - как результат, поршень больше болтается в цилиндре пока двигатель холодный и больше изнашивает себя и его. Плюс на кованых поршнях из-за этого можно клина схватить на холодном двигателе дав чуть больше нагрузки. Кованые цилиндры только для гоночных и турбированых двигателей, которые под большими нагрузками ходят, и которым ресурс не нужен, а чтобы был максимальный ресурс двигателя нужно ставить литые цилиндры. На Буеле нет никакого смысла ставить кованые поршни, разве что только если турбируешь его, а так просто ресурс двигателя уменьшаешь, и всё. Небольшой выигрыш в весе кованых цилиндров тоже не особо даёт прибаку в мощности на низкооборотистых двигателях, как у Буела. Короче, это только хуже делает двигатель.
привет! ты построил отличный буелл, следил на тобой на форуме. отдельный респект за то,что выложил свои труды в открытый доступ - никто не делится своими наработками. оказывается ты еще и по русски говоришь) я хочу попробовать поставить 240 колесо, но сохранить ремень. знаю что будут проблемы с маятником - думаю подрезать и усилить его в этом месте.
@@gabarit8530 Привет. Широкое колесо с ремнём будет намного сложнее, чем с цепью. Кроме значительной доработки маятника понадобится кастомный передний шкив с отступом, более сильное смещение кронштейна правой педали и доработка натяжителя с отступом (или новый кастомный натяжитель с отступом), который ещё должен держать постоянное натяжение ремня. Я предпочитаю цепь потому, что она не нагружает подшипники в отличии ремня с постоянным натяжением, очень легко устанавливается и снимается без специальной процедуры с ослаблением и натяжением ремня манипуляциями с задней осью колеса и нет необходимости разборки секции маятника, с ней легко снимать и устанавливать заднее колесо.
Мотоцикл интересный. Но, имхо, стараниями харлеев, слишком это напоминает поделия из СССР, когда многие пытались создать едущий мотоцикл из непригодных для этого комплектующих. Вычурность решений отсюда же растёт: очевидно, что будет получаться предельная, ломучая конструкция, а потому неизбежна догонка характеристик всякой дичью типа рам-баков и всего такого.
обслуживание отдельная тема.... свечи мрут постоянно, при их замене, вспоминаешь всех создателей!!!!! от вибрации постоянно что то откручивается, мот для ФАНАТА!!!!!! зато внимание окружающих обеспеченно)))
ой,отвезите его на свалку ,откуда его этот Каги его и купил.Он свое отжил еще лет 10 -15назад.Затрахали обзоры на говноповозки.Обозревайте пожалуйста исправную технику и главное не берите их у рукожопых хозяев))
+\- ставит с дивана по факту не видел даже мот в глаза, я понимаю есть межсезонье и надо выпускать контент, но контент не должен состоять из того чего нет на самом деле в том или ином мотоцикле, ведь многие подбирая мот основываясь на таких обзорах. А в ответ не хочешь не смотри, не вопрос не смотрю и другим не советую.
![[#Докатились!] Buell XB12s. Что то пошло не так...](http://i.ytimg.com/vi/6Azwz1GG-NE/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] Buell XB12s. Что то пошло не так...](/img/tr.png)
Мечтал с 2006г , только в 2024 купил. Счастью нет предела!
Ещё 1 плюс этого мотоцикла - это типа его эксклюзивность, модель не часто встречается на дороге, а посему сразу привлекает внимание.
Обзор, как всегда, супер!
Армированные шланги на тормозах идут в стоке. С 2008 года тормозная машинка ставится 8-ми поршневая ещё большего размера, в ней есть ещё воздушные каналы для охлаждения на которые дополнительно можно поставить воздухозаборники.
Однажды тоже хотел купить Буел, очень крутой и харизматичный байк)👍
Так же думал о таком но на глаза попалась МТ 01)) Взял ее и не пожалел)
@@ivanmartynov1980 мт-01 на мой взгляд тоже один из лучший байков) мотор там просто огонь) у меня круизер почти с таким же мотором, только немного поменьше Yamaha xv1600, но мт конечно гораздо бодрее)))
@@crazydizel Да, была куча литровых спортов, потом купил МТ и удивился на сколько он интересней и эмоциональней)) мотик с душой) три года и 40т.км. К сожалению единственный мотик который пришлось продать из за обстоятельств а не для покупки другого(((
Три сезона уже «мотопешеход»)) Развод, стройка нового дома, новые дети и т.д)))
Сейчас присматриваюсь к паркетникам МТ 09 Tracer жду пока подешевеет)))
@@ivanmartynov1980 бывает, тоже пришлось продавать байки из за обстоятельств. Сейчас немного получше все, чего и Вам желаю)
@@ivanmartynov1980 такая же фигня)))) думах хд хр1200 взять, потом вспомнил что японцы делали мт01, ну и купил его))
Впервые слышу о подобном моте, с виду брутальный. Обзор на высоте
Спасибо!
Первый раз увидел Buell такой в Италии году в 2013, очень харизматичный и красивый мот. Себе бы не купил такой, но постоял полюбовался. Редкая штука.
У меня был Buell xb 12 r ещё в 2006 году. Пушка.
Вот так должны сниматься обзоры. Все четко, все по делу
Сочный звучок,да и выглядит нормально. Давай Дима пили видосы,аж настрой сегодня поднял. Эх,если бы знать тебя раньше,я может быть даже и не женился )))
А причём здесь это? :D Если что, я гетеросексуальной ориентации!
@@TurboTingol Ахахах Димон,так и знал нужно было черкнуть,что это шутка. Но видосы охуенные,это уже не шутка,не забрасывай их Бро,подача у тебя информативная и интересная ,как есть без прикрас,а это дорогого стоит. Мнения своего не навязываешь, оставляешь делать выбор нам самим. В общем удачи братишка.
@@TurboTingol ахаха, поржал блин)))
@@АлександрИльченко-я3ъ Спасибо за поддержку, бро! Видосы не заброшу!
Крутой обзор. Посмотрел до этого несколько видео по этому моту, в твоем обзоре все собрано воедино + добавлено то, что не было у других обзорщиков. Обзор на 10/10, спасибо!
Спасибо, стараюсь :)
Интересный мот, типа стритфайтер из круизера, а не из спорта, прикольно
Обзор суперинформативный ! Респект ! Катал на таком в прошлом году - брал в прокат на ночь по Питеру. Двоякие впечатления, да... Понятно что в прокате хорошее редко встретишь но, он произвел на меня впечатление ! Но передние тормоза говно, это да)
Как говорит Каги: «Привет, друзьяжки!»
Здароф, очень крутые , хорошие, качественные, а самое главное информативные видео !!! Очень заходят ✊🏻🤟🏻✊🏻
Привет! Спасибо, приятно слышать!
в 2002 году и до нег выпускался buell lihting x1 я на таком ездил там установлен родной двигатель от спортстера 1200сс только с впрыском вместо карбюратор и выдавал 90л.с. и 108 н.м. при базе 1334мм. так вилли и стоппи делалось без особых навыков.
Аппарат лютый, прёт как приора на валах, либо начинает дёргаться, либо рвёт как сатана. А звук мотора схож с звуком тяжика, а ещё на холостых кайфово трясётся
мотик брутальный 100%, у меня у самого Buell XB9sx, один из не многих мотов на котором не хочется наваливать, едешь 100-120 км/ч, слушаешь звук, тарахтит как трактор)))) полностью согласен с автором про + и -, давно хотел именно этот мот, покатался, задумываюсь о V-rod))))
Рассматривала для себя булочку. Но уж слишком много проблем и багов в эксплуатации.
Да, этот мотик надо прям полюбить. Он не очень подходит для повседневной эксплуатации.
Стоит ли брать такой Мот для повседневной езды? Надёжности как я понял никакой.
Простите, а розыгрыш толстовок BMW я пропустил? Обзор очень хорош, информативен, и, как всегда, объективен!
Итоги розыгрыша подвожу завтра вечером в 21:00 по Мск.
Отсутствие эффективных тормозов на Харлеях - это ещё одна причина, почему на этих мотоциклах хочется ездить спокойно. Это я по своему опыту говорю. В голове всегда срабатывает ограничитель скорости - а вдруг не отторможусь? ) И ещё один не явный плюс таких тормозов - в отсутствии АБС не страшно их заблокировать, потому что это сделать сложно (но если очень постараться, то можно, пару раз всё таки у меня заднее колесо получилось), и любой владелец Харлея мастерски владеет техникой тормозить обоими тормозами сразу ))).
Согласен, что это остужает пыл. Но лично я предпочитаю всё-таки хорошие эффективные тормоза, особенно на быстрых мотоциклах. Иначе пропадает весь смысл их разгонной динамики.
Мне понравилось видео, хороший обзор! С меня лайк и подписка👍
Вадим, привет! Так ты ж на меня подписывался ещё полтора года назад, когда на выставке "Мотозима" с тобой лично познакомились. :D
@@TurboTingol ахах, я тоже так думал, но в итоге только на Инсту подписался, а в Ютубе я был редким гостем, но сейчас буду исправлятья!)
Был у меня такой .отличный байк .тормоза огонь динамика хорошая .но для одного.
Насчёт ормированых шлангов они идут с завода
А если тормозов не хватает то можно поставить восьми поршневые от Buell XB 1125
Не знаю я езжу с женой нам тормозов хватает
Олег, а вы откуда, если не секрет? Может, запилим в след. году обзор вашего XB 1125? :)
@@TurboTingol А ответа от Олег Чередниченко так и небыло)
@@ОлегЛитвин-ю9и к сожалению :(
Браво!!!
Хороший, качественный, грамотный обзор👍 Автор молодец, все по делу, с практическими примерами, с ттх. Удачи в развитии канала. На фоне кучи сопливых и примитивных мотоблогерных каналов, выглядит взвешенным и по хорошему "взрослым".
Спасибо!
Так-с, смотрим)
А звук действительно хороший
Автор расскажи про мотоцикл приятеля который ездиет на sxv 550 Очень интересный мотоцикл !) Что касается Buel отличная альтернатива топорным японцам ! Один минус нужно набраться терпения в поиске запчастей ..
расскажем обязательно, как только соберу мотор))
Да, в след. сезоне снимем обзор обязательно. В конце этого у Миши опять вкладыши провернуло) Априлия!)))
@@TurboTingol собираю донаты на переборку)))
@@HeartyDegree Сделай стрим вопрос-ответ Поможем)!
Скорее у Бьюл сплошные минусы, кроме эпатажного внешнего вида.
От старпёра из Донбасса лайк,обзор супер!Интересный байк.
Лучший обзор,который видел про бьюелл ! И передумал его брать. Прикольный Мот,но никакой)
Поясните пожалуйста, вот у этого мота стоит мотор от Харли. А были ли эти моты со своим аутентичным мотором, которые были до сотрудничества с Харли?
Нет, XB12S никогда не выпускался с другими моторами.
лол, на 16:15 моё шуточное объявление о продаже за 1.2млн. Откуда скрин взял? оно вроде в 2016 протухло еще. Самое удивительное, что мне даже звонили :) А по сути видоса могу, сказать, что мот вполне нормальный для новичка - я тому пример, в 2014 купил первым мотом и до сих пор езжу. И отлично он рулится на маленькой скорости. Могу пруфов с джимханы прислать. Ездить надо учиться просто, а не расчитывать, что техника за тебя сама всё делать будет.
Когда натыкаюсь на интересную информацию, стараюсь её сохранять, привычка. Вдруг когда-нибудь пригодится, как в этом случае)
Харлей Дэвидсон наверное очень скучают по Бьюэлам, раз решили сделать модель Бронкс...
Ну и пустующую нишу занять)
Сделай обзор на z900 20-го модельного года.Достойный мот за свои деньги с обновлениями в этом году, а обзора норм нет на русском ютубе, будешь первым )
У Кавасаки нет пресс-парка. У знакомых такого мотика тоже нет. Так бы сделал с удовольствием.
Nice bike!
Thanks mate!
был такой, интересный, привлекает внимание, но надёжность хромает, да и расход 10-12 на сто
У меня на XB12X пизданула приводная цепь на трассе, расхерачило крышку гусятницы, посрывало зубья с корзины и с маховика на пробеге 37000 миль, хотел ехать в горы на нем, но в итоге уехал в сервис на эвакуаторе:)
Но мотик реально крутой, живой и настоящий, на счёт тормозов, хочу сказать, что они прямо цепкие, хз что чувак говорит, но у меня тормоза прям огонь
потому что надо ездить вообще не тормозя. Исключительно двигателем, используя тормоз на светофоре, только чтобы не откатывался
Ага, чтобы этот и без того не особо надежный мотор ещё быстрее сдох))) 👍🏻
Как то находился рядом когда мот заводили - мотор начал прыгать на резиновых крепления как живой , а земля дрожать будто началось землетрясение 😈😈😈
Сейчас Буелл електровелики делает
Булку создал Сатана)))
Мотоцикл для того, кто хочет купить геморрой за свои кровные, да еще и вкладывать в него на постоянной основе.
Нормальные тормоза, а армированные шланги у этого мотоцикла, в стоке вообще то!
будет обзор на скутер Yamaha TMAX DX?
Будет, будет!
Ребят, подскажите, что за материал на выхлопе? Хочу прикупить, но забыл, как называется(((
Термолента. Марку не подскажу, их 100500 разных видов, но все +/- одинаковые.
@@TurboTingol спасибо большое
Change the stock exhaust to jardine or smh else cause it sounds horrible. I’ve got the XB12R with the stock but it’s empty inside and it sounds like a proper HD🙂
This is not stock exhaust.
что за мот с тобой катал?
тоже хочу мотард
Aprilia SXV 550.
Есть ещё xr1200. Нечто среднее между этим и HD rodster.
ВЭтвин - сила 💪 😎😎👍
Мотоцикл для мазахиста🤓
Не буду покупать это. На работе гаек хватает. А тут хочется ехать, и опять надо что то сделать? Не не моё.🖐😁 А вот за экстерьер ему 4-ку я поставил бы. Спасибо.
Зря он кованые поршни поставил. Если достаточно литых поршней по прочности, то нужно ставить литые. У кованых поршней коэффициент расширения больше, и на них из-за этого делают бОльший зазор с цилиндром - как результат, поршень больше болтается в цилиндре пока двигатель холодный и больше изнашивает себя и его. Плюс на кованых поршнях из-за этого можно клина схватить на холодном двигателе дав чуть больше нагрузки. Кованые цилиндры только для гоночных и турбированых двигателей, которые под большими нагрузками ходят, и которым ресурс не нужен, а чтобы был максимальный ресурс двигателя нужно ставить литые цилиндры. На Буеле нет никакого смысла ставить кованые поршни, разве что только если турбируешь его, а так просто ресурс двигателя уменьшаешь, и всё. Небольшой выигрыш в весе кованых цилиндров тоже не особо даёт прибаку в мощности на низкооборотистых двигателях, как у Буела. Короче, это только хуже делает двигатель.
привет! ты построил отличный буелл, следил на тобой на форуме. отдельный респект за то,что выложил свои труды в открытый доступ - никто не делится своими наработками. оказывается ты еще и по русски говоришь) я хочу попробовать поставить 240 колесо, но сохранить ремень. знаю что будут проблемы с маятником - думаю подрезать и усилить его в этом месте.
@@gabarit8530 Привет. Широкое колесо с ремнём будет намного сложнее, чем с цепью. Кроме значительной доработки маятника понадобится кастомный передний шкив с отступом, более сильное смещение кронштейна правой педали и доработка натяжителя с отступом (или новый кастомный натяжитель с отступом), который ещё должен держать постоянное натяжение ремня. Я предпочитаю цепь потому, что она не нагружает подшипники в отличии ремня с постоянным натяжением, очень легко устанавливается и снимается без специальной процедуры с ослаблением и натяжением ремня манипуляциями с задней осью колеса и нет необходимости разборки секции маятника, с ней легко снимать и устанавливать заднее колесо.
Мотоцикл интересный. Но, имхо, стараниями харлеев, слишком это напоминает поделия из СССР, когда многие пытались создать едущий мотоцикл из непригодных для этого комплектующих. Вычурность решений отсюда же растёт: очевидно, что будет получаться предельная, ломучая конструкция, а потому неизбежна догонка характеристик всякой дичью типа рам-баков и всего такого.
обслуживание отдельная тема.... свечи мрут постоянно, при их замене, вспоминаешь всех создателей!!!!! от вибрации постоянно что то откручивается, мот для ФАНАТА!!!!!! зато внимание окружающих обеспеченно)))
Знаю я одного масканосца))
Кто его покупает, люди окститесь.
Для мотоблогера - отличный вариант выделиться из толпы и получить уникальный контент и яркий мотоцикл в кадре.
ну такой себе на редкого ценителя_у меня он ассоциируется с таким типом мотодрочеров алЯ БРутальный Бруталец😆
YAMAHA MT01 ! как по мне так намнооого предпочтительнее , как визуально так и технически ! а если еще учитывать что это хЭдЭ ТАК И ПОДАВНО !
Строил, строил и ничего в итоге стоящего не построил.
Yamaha mt01 по американски
ага :) Только скорее МТ-01 - это Buell по-японски)))
В стоке у него просто унылый звук, а пердеть прямотоками в городе моветон...
Хотел такой купить,была мечта, к счастью не купил
Первый нах!
ой,отвезите его на свалку ,откуда его этот Каги его и купил.Он свое отжил еще лет 10 -15назад.Затрахали обзоры на говноповозки.Обозревайте пожалуйста исправную технику и главное не берите их у рукожопых хозяев))
Дизлайкну Димас извини это не тебе а владельцу этого мотика, был его подписчиком очень меня разочаровал...(
Привет, Василий! Что с владельцем не так, расскажи?
@@TurboTingol жопу ему сорвал наверное))))
+\- ставит с дивана по факту не видел даже мот в глаза, я понимаю есть межсезонье и надо выпускать контент, но контент не должен состоять из того чего нет на самом деле в том или ином мотоцикле, ведь многие подбирая мот основываясь на таких обзорах. А в ответ не хочешь не смотри, не вопрос не смотрю и другим не советую.
Говно не мот, за такие деньги япы на много интереснее, пусть этот горе инженер подумает как строить моты.
За какие "такие" деньги? и кому интереснее? вам?