Ferrari 296 GTB: rosso gloria
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Ha la corona del volante sottile, fine come i messaggi che l’attraversano. Da sfruttare in punta di dita perché - prima di tutto - la Ferrari 296 GTB restituisce segnali assoluti che godi da una posizione di guida cucita attorno al sogno promesso. In punta di dita, quindi, ma pure in punta di piedi: seduti su un sedile di carbonio a doppio guscio che non affatica anche dopo centinaia di chilometri filati. Col nastro d’asfalto che corre al ritmo delle curve da pennellare e raccordare con pochi gradi di sterzo, mentre dal bacino arriva ogni altro segnale. Che se hai la fortuna di incappare sulle strade giuste, questo abitacolo diventa un caleidoscopio di emozioni. Continua su Quattroruote.it
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Sarebbe davvero interessante una prova tecnica da parte dell'Ing. Paolo Massai.
Povero ingegnere tutti a reclamarlo ma credo sia andato in pensione se non fosse così avanti Ingegnere L aspettiamo senza nulla togliere a nessuno!
🔥🔥🔥😍😍😍
Piccola, compatta, potentissima e stupenda... In più, Ferrari... 🤷🏻♂️
🔝🔝🔝
Direi che può bastare... 😜😉😇
👏👏👏
Mi piace la linea laterale posteriore, che ricorda molto (volutamente, è chiaro) la Ferrari 250 Le Mans.
Quei fari frontali non mi piacciono particolarmente, mi sanno molto di Corvette
Pensa che i "giornalisti" che esaminano quest'auto non pare se ne siano accorti...
Somiglia molto invece alla sf90 per me, che ritengo esteticamente orribile.
@@ARANCIAMECCANICA87 Sì hai ragione, per la proprietà commutativa, come quella assomigliava a una Corvette, questa assomiglia a quella. Ma sappiamo bene le mutazioni a cui hanno sottoposto "Ferrari", quindi la faccenda mi è del tutto indifferente dopo il 1988.
avrei delle domande se posso:
1. con la f8 avevamo un v8 da 720 cavalli e una velocità di punta di 340 circa, mentre con la 296 gtb abbiamo un v6 da 663 cavalli più 167 cavalli elettrici (chiamiamoli così) per una velocità max stimata di 330 kmH ora sono convinto che la velocità di un'auto si debba constatare con la ciclistica, telaio ecc in un circuito ma con sti 10 km in meno non abbiamo fatto un passo in dietro?
2. la s-duct non dava piu stabilità alla F8 con quella soluzione derivata dalla F1...e sono risuciti a ricreare la stessa efficenza eliminando sto sistema sulla 296 gtb?
3.ho notato, ma forse è na cosa trscurabile, che switchando da un'animazione di display all altra, beh il software è un po lentino...calo di framerate ma forse è solo uan mia impressione...voi l avete notata sta cosa?
Grazie per la recensione di questa meraviglia dell'ingegneria meccanica italiana e vi ringrazio in anticipo per una vostra risposta
Interesting design with 250 LM inspiration. I don't like the front black columns. Very good the hybrid technology for every day use. But who needs so much house power? Before the launch of that car, I hoped to see something like old 246 gt, and also more affordable to play the same role in Ferraris range as the Cayman to Porsche.
Bellissimo video, brava Quattroruote. Circa le citazioni storiche, mi meraviglia che si parli tanto di 250lm e poco pochissimo della vera mamma di questo progetto a mio parere: la Dino 206 sp. Tra l’altro un modello speciale di questa piccola nei prossimi mesi con il nome Dino sarebbe un bel ritorno e un omaggio a compianto Dino.
Forse il miglior risultato di tutto il progetto è l'interazione tra il termico e l'elettrico perché sull incremento di prestazioni e guidabilità non c'erano dubbi
Era ora che si tornasse a vedere un bel Ferrarino!! Dalla Modena in poi, avevano assunto dimensioni sempre piu' lontane dal concetto del " Ferrarino"
@@giovannicaviglia1711 si,dici bene. Io mi riferivo alle dimensioni/proporzioni. Certamente siamo Ben lontani dalle vere Bellezze
FRA QUALCHE ANNO L'ACQUISTO CON PACCHETTO PERCHÉ È PERFETTA È SUPER E PER FAR USCIRE GLI OCCHI DALLE ORBITE A TUTTI !
Ferrari sta continuando a sfornare capolavori. Vetture per tutte le esigenze e cavallerie. Design innovativi ma rispettosi del passato, motori eccezionali.. bravissimi
Evoglia ...
Rispettosi del passato? Mi sa che il passato Ferrari non lo conosci bene se affermi una cosa del genere
@@marcone7199 intendevo per i richiami stilistici..non credo di aver bestemmiato
@@marcone7199 beh alla fine hai sbagliato tu, a enzo non importava delle stradali , avrebbe prodotto qualsiasi cosa che avrebbe venduto, anche un suv
Molto bella, la fiancata ricorda l'Alfa Romeo 4C, a Maranello hanno riportato in auge, il V6 120 gradi la Dino era dotata del V6 65 gradi.
Bellissima macchina, peccato per la musica di … suggerimento: mettete un vero appassionato di auto a montare i video.
Bellissima 🔥
Per una Ferrari a 6 cilindri bisogna ritararsi, ma il design è azzeccato, il passaruota posteriore super sexy.
Pazzesca, aspettiamo anche l'analisi tecnica dell'ing. Massai
3/4 posteriore davvero evocativo ma interpretato in chiave moderna.
A confronto, lo stile Lamborghini sembra davvero invecchiato in un attimo.
@Reginaldo Giuliano ed ecco il solito minus habens pronto a criticare.
Tu rappresenti la prova vivente del fatto che sia giusto vietare ai cugini di accoppiarsi.
Non scomodarti a rispondere
@Luca Ponzo guarda, onestamente me ne sbatto il cazzo di quel che pensi tu o la tua compagna.
A me interessa quella che penso io.
In ogni caso, non mi permetterei mai di dire che la Lamborghini sia brutta.
Sicuramente lo stile Ferrari è più innovativo,
Le Lamborghini somigliano sempre di più ad Audi ricarrozzate
@Reginaldo Giuliano Ti devi veramente annoiare tanto nella vita te...
Mesi fa sul canale di Marchettino eri contro le Lamborghini dicendo che le Ferrari sono meglio, ora dici il contrario...
@Reginaldo Giuliano si denota la tua ignoranza in abito motoristico, sei talmente tanto ignorante da non conoscere e riconoscere una 250 lm nello stile di quest’auto. A parte che chi apprezza Lamborghini di solito di competizioni non ne capisce nulla, fatte per apparire, infatti in pista non hanno mai vinto nulla
Bella ma è come se gli mancasse qualcosa esteticamente sul frontale
un auto per sognare..stupenda
Il davanti proprio non riesco a guardarlo, poi il V6 no grazie, solo V8.
Solo a me di lato ricorda la 4C?
Un altro GIOIELLO di Maranello !
❤ 🇮🇹 🏁
Bella ip posteriore sembra vintage
Tolto che Ferrari ibrida/elettrica non si può sentire, è di una bellezza impressionante, pornografia automobilistica!!!
Beh, elettrica potrei anche darti ragione (per ora), ma se pensi che un'opera d'arte come la LaFerrari è ibrida...
Elettrificazione non vuol dire uccidere quello che è il DNA Ferrari, il mondo va avanti e lo sanno anche loro...vai tranquillo che ibrida o elettrica che sarà in futuro rimarranno tutte opere d'arte del mondo automobilistico.
Mentalità chiusa la tua
Sono l'unico che vede veramente brutto l'anteriore
🇮🇹🇮🇹🇮🇹
La valanga di ignoranza brutta nei commenti è imbarazzante
Le plancie centrali delle ultime Ferrari sono vuota e senza senso...( Fanno ..💩💩💩 ) fa eccezione la Ferrari Roma, e la Portofino. Ormai l'infotainment e richiesto da tanti acquirenti ,poi c'è il 10% che non lo preferisce, non penso che e per il peso il problema di metterlo o no .Detto questo ,spero che l'infotainment sara di serie sui prossimi modelli Ferrari.
Sembra una Corvette, non mi convince
Ferrari elettrica mai nella vita ma mai
La prossima sarà a 4 cilindri...
ridateci il miglior divulgatore italiano dei motori, l'Ing. Paolo Massai, l'unico capace di rendere accessibili ai più concetti anche complessi (senza risultare noioso), e soprattutto l'unico che conosce ciò di cui parla
Un'altra automobile a pile?
Perché è elettrica?... 🙄
quanti di voi nei commenti possono permettersela? auto totalmente inutile
FERRARI! Tutto il resto è noia.
Primo
Il tester da un dato errato sui cavalli al minuto 1:30 dice 663 cavalli, ma la grafica in sovrimpressione dice 830. ?????
663 solo di motore termico
@@francescog.9824 ok ma non ha aggiunto quelli dell'elettrico, avrebbe dovuto dirlo subito dopo quelli del termico per essere chiaro e preciso, non è che uno sa già le caratteristiche, in questo caso l'informazione non viene data nel modo corretto.
Ma sei pazzo? Ma se dice 660 termici + 160 elettrici, cioè lo dice palesemente
@@danieleranalli4140 Ma se lo dice chiaramente "663 cv a 8000 giri, ( 1:32 ) PIÙ 167 cv elettrici".
@@emanuele1atorre Si è vero lo dice, pronunciato un po' tra i denti, aggiungo che sono un po'rincoglionito, in quel momento non l'ho sentito, mea culpa.
Belli i tempi in cui anche il peso era oggetto di vanto... Non é la piccola del listino perché pesa quanto una barca.. tempo 1 anno va a fuoco la batteria e addio ferrari
Pesa 1470 kg a secco...per essere ibrida direi che non è tanto. Poi vorrei veramente sapere, dovete tutti fare il tempo su giro che avete bisogno di auto il più leggere possibile? Ed infine voi che vi lamentate ogni santa volta di qualsiasi auto, ve le potete permettere? No vero? Bene, allora vi lamentate senza un motivo. Contenti voi...
ma poi pesa davvero poco contando le batterie e imotori elettrici! una Porsche turbo s pesa 300 kg in più
@@user-wl4gl2in3l 488 pista pesa 1280kg per 720cv, questa ne pesa 1470
@@karmineeeeeee in ordina di marcia la Pista sfiora i 16 quintali...
@@michelino infatti...