Ein herzliches Dankeschön, und ein ganz großes Lob für die fachliche Vorstellung der guten alten DDR-Mopeds! Da spürt man beim ansehen der Videos die Liebe zum Detail und Herzblut! Gerne weiter so! Dieser Kanal sticht im Vergleich zu vielen anderen sehr positiv heraus! Alles Liebe und gute😎👍
Bin in den 60ern in Bochum groß geworden und ein Nachbar fuhr so eine Spatz. Er hatte sie damals bei Neckermann erworben und fuhr damit tagtäglich zur Arbeit, Sommer wie Winter. Das Moped war einfach unverwüstlich. Ich würde den Spatz schön restaurieren. Hat er sich irgendwie verdient.
Den hatte mein alter Herr auch. Das war ein prima Gefährt. Der Spatz hat ihn fast nie stehen gelassen. Meine Mutter wusste schon 3 Minuten vorher das Vatern nach Hause kommt. So laut war der.😅
Zwei Herzen in einer Brust. So ein altes Fahrzeug verdient es eigentlich komplett restauriert zu werden. Aber !! Es ist auch ein Fahrzeug mit Geschichte. Ein Alltagsfahrze6, das immer seine Pflicht getan hat und "in Ehren ergraut" ist. So ein Zustand ist auch erhaltenswert. Was vielleicht zu bearbeiten wäre: Speichen, Felgen, Gasgriff und dann ist gut. Ist alles eine Einstellungssache. Egal wie, die Maschine und vor allem das Video sind top.
Mein Uropa als Landwirt in Mecklenburg Vorpommern hatte bei Wind und Wetter nur den Spatz für alle täglichen Feldfahrten und Arbeitswege. Und der hat alles mitgemacht und war ein unentbehrliches Arbeitswerkzeug für die lange Strecke. So habe ich es erzählt bekommen.
Naja, authentisch maximal weil man die Technik früher auch gelegentlich modifizierte, wie eben Teile organisierbar waren. Aber authentisch in Form von technisch original ........ leider nicht wirklich.
Den Spatz gut reinigen und wo es nötig ist mit Owatrol konservieren, so würde ich es machen. Auch die unterschiedlichen Farben gehören zur Geschichte dieses schönen Fahrzeuges! Du machst gute Videos!
@@oldtimerblondie mit owatrol musst du aber aufpassen. einmal drauf und du bekommst es eigentlich nicht mehr ab. mit der zeit vergilbt das ganze auch, wegen der uv-strahlung. da müsste man schon noch mit 2k klarlack anschließend versiegeln. wenn mans ohne owatrol macht, dann würd ich den spatz mit einem leicht öligen lappen einreiben und nur für schönwetter fahrten nutzen, dann passiert mit dem rost auch nix
@@oldtimerblondie bitte kein Owatrol. Das macht alles glänzig und du bekommst es nie wieder ab. Einfach mit normalem Öl, z. B. Ballistol einschmieren und fertig. :)
Bloß nicht mit Öl einschmieren ,da versaust du dir deine Klamotten. Wenn du den Spatz so lassen willst dann gründlich reinigen und mit Klarlack Matt lackieren
@@onkel-69 man soll den Hobel ja nicht in Öl einlegen. Und wann man das ganze nur leicht macht, gut einreibt, vorallem auf Rost, dann braucht man das hinterher nur kurz mit nem trockenen Lappen abwischen und man versaut sich auch nicht
Also ich würde den Spatz vom Lack so lassen aber Räder und Federung würde ich schon Neu machen oder regenerieren. Video ist wieder super sympathisch und Ton diesmal auch gut.
Ist ja witzig, mit dem Spatz (noch mit Tret-Pedale) von meinem Vater bin ich mit 13 oder 14 schon "Schwarz" die Feldwege und im Wald umhergefahren. War mein erster Ausflug in die motorisierte Welt.
Gute Basis vom Spatz. Würde aber aufgearbeiteten Spatz in Originalfarben und akzeptablen Auspuff, Felgen, Sitzbank und Lenkergriffen favorisieren. Viel Spass beim Werkeln!
Schöne Vorstellung vom SR4-1. Schade eigentlich, das da schon mal dran rumlackiert wurde. Sonst könnte man eine schöne Owatrol Perle daraus machen. Allerdings scheint die Basis noch gut genug um ihn wieder vollständig aufzuarbeiten. Ich glaube das würde sich echt lohnen.
Es gab den SR 4-1 in 3 Versionen. SR 4-1 P der sogenannte Pedalspatz. Den SR 4-1 k selbe Motor von Rheinmetall wie P nur statt Pedalle hat er einen Kickstarter und den SR 4-1SK der erste eigene Simson Motor. Das SK steht für Simson Kickstarter.
@@christianrack5949 Ja, mein Vater hatte so einen Pedal-Spatz. Mit dem bin ich auch damals gefahren (schwarz auf den Feldwegen/Wald), als ich so 13 oder 14 Jahre alt war. War eine super Erfahrung, vom Fahrrad aufs Moped.
Schönen Spatz hast du da! Kleiner Fehler im Video: Du sagtest, im Gegensatz zu den anderen Modellen ist er luftgekühlt, aber luftgekühlt sind alle Mopeds der Vogelserie, allerdings unterscheidet man Fahrtwindgekühlt und Zwangsgekühlt (Gebläse). Ich würde das Moped komplett restaurieren, dann wird es ein richtiger Hingucker und ist alltagstauglich. Zum rumstehen ist er einfach zu schade. Gruß, Andreas👍👍👍
Ich bin eher für komplett restaurieren, Patina schön und gut aber so ein schönes moped verdient es auch mal im alten Glanz zu erstrahlen 😉 original wieder restaurieren wäre schön 👍
Komplett neu aufbauen. Da ist einfach zu viel farbliches Durcheinander. Die Räder müssen schon wegen der Sicherheit rostfrei sein genauso wie die Speichen. Genauso der Auspuff hinten schwarz. Mit den Federbeinen hinten hast du nicht lange Spaß. Wenn die derart quitschen müssen sie aufgearbeitet werden. Ist doch ne gute Basis
Moin sehr schönes Viedeo .Nein auf jeden Fall so lassen nur die sitz Bank original machen. Und mach weiter so mit deinen Viedeos echt klasse das Du als Frau das so machst und nicht immer nur Männer
Hallo, Grüß Dich! Ich weiß nicht, dass es ist normal, oder nicht, aber an den zündungsdeckel die untere schraube ist lange aus. Aber alle eure Videos sind fantastisch!!! MG chris
Hallo, ja da wurde leider eine falsche Schraube vom Vorbesitzer verbaut. Der Spatz wird aber in Zukunft restauriert da wird das alles Neu gemacht. 🙂 Mfg
Bitte original Zylinder verbauen. Der montierte Zylinder ist vom Sperber. Ebenso der Auspuff. Die rechte Seitenverkleidung ist vom Habicht oder Star(hat den Ausschnitt vom Gebläsegehäuse)
Auf alle Fälle den Gas-Drehgriff erneuern. Frage noch :Hast du die ganze Vogelschar in Privatbesitz?Ist ja toll. Fahre auch einen "Vogel" Er heißt S70.Liebe Grüße.Mach weiter so.
Noch ein Hinweis dazu: Um Himmels Willen NICHT restaurieren!!! Der ist so schön patiniert, da könnte man höchstens für den Gasdrehgriff mal einen neuen Griffgummi dran machen.
War die Typbezeichnung für den "Spatz" nicht SR3-4 ?(Als Nachfolger vom SR2? ). SR4 war doch der Sperber? Lasse mich aber gern eines besseren belehren....
wenn Du ihn wieder in den Originalzustand restaurierst, ist das Spätzchen locker wieder 3.000 - 3.500 Euro Wert ....und das einzige was hier gemacht werden muss, ist eh nur Kleinkram und eben der Lack. Das ist mal eine Arbeit von 4 - 5 Tagen und da sieht er wieder wie Laden neu aus 😁 Ein Kumpel von mir hatte mal zu DDR Zeiten so einen Spatz, der lief knapp über 60 Km/h ...angeblich ohne Tuning.
@@oldtimerblondie ...ne ne, auf der geraden Strecke schaffte der Spatz seine 60 Km/h ..ist auch mehrfach gemessen worden. Und die 60 Km/h schaffte er gemessen an einen S51 sogar mit recht guten Beschleunigungswerten 😉
Also mein Spatz bj 65 hatte n anderen kupplungsdeckel und Motor (aber kickstartermodell). Das sieht mir aus wie nen starmotor(mit handschaltung🤨). Mach da bitte gar nix drann. Einfach behalten und 1 2 mal im jahr bewegen👌
Lass ihn so, nur verbau bitte einen Original Auspuff,der was da ran gehört!! Bitte. Habe meine vogelserie letztes Jahr auch voll gemacht mit meinem sperber.
Der Zylinder ist schon mal vom Sperber. Typisches DDR Tuning . Fahr im star und Habicht schon immer M54er Motoren mit Sperberzylinder inklusive Zwangskühlung. Hatte mein Onkel schon Ende der 70er so gemacht👨🔧
Der Spatz wurde anscheinend mal mit einem Star zwangsgepaart... So wie ich das sehe, wurde da einiges rumgebastelt. Die Farben der einzelnen Blechteile passen nicht zusammen.Lampenmaske ist bspw. Maron, die anderen Teile eher Bordo. Das Rücklichtgehäuse müsste eigentlich beige sein, ist wahrscheinlich von einem Star. Auch deine Motorabdeckbleche passen nicht zusammen. Und noch ein paar weitere Kleinigkeiten. Dazu läuft er überhaupt nicht gut... Ich würde ihn also entweder komplett restaurieren, mit den richtigen Teilen usw. oder so lassen und wegstellen. Für den Alltag wäre er mir so vom Zustand her nicht akzeptabel. Weil ich es schon in den Kommentaren gelesen habe... ich würde auch von Owatrol abraten. bzw. das wirklich nur auf die Roststellen pinseln. Auf dem Lack hat das nichts verloren. Sonst einfach ab und zu mal mit einem Ballistolgetränkten Lappen abwischen. Dann ist das eigentlich schon gut so. Sonst weiter so! Eigentlich eine schöne Vorstellung geworden. Ein paar mehr Details hätte man noch erwähnen können. Übrigens war der Sperber auch Fahrtwindgekühlt ;)
Danke für Tipps 🙂 Der Spatz befindet sich noch im kompletten Fundzustand wie ich ihn bekommen habe. Habe aber schon länger den Gedanken das gute Stück über den Winter zu restaurieren.
@@oldtimerblondie war schon ein ordentlicher Fuhrpark den man sich so angesammelt hatte, übrig sind eine ts250 und eine etz125 Die TS ist zwar schön alt aber leider nicht so begehrt, das sich die Restauration lohnen würde. Achso, schöner Kanal! Ich schau wieder rein!
Ich weiß immer noch nicht was ich sagen soll. Spatz/Star ... Zuviel vom Star und doch zuwenig vom Spatz. Zylinder, Rücklicht uvm. Trotzdem Aufmerksamkeit gewonnen.
Leider wieder etliche Halbwahrheiten bzw. einfach grundsätzlich falsche Behauptungen im Video... Schade. Und auf gewisse Besonderheiten, wie z.B. den verbauten nicht originalen Sperberzylinder - welcher im Gegensatz zum Zylinderkopf so nie original verbaut war und auch mit original Vergaser / Auspuff nie Sinn machen würde - wird nicht eingegangen, so als wäre das der Normalzustand.... Traurige Leistung.
@@oldtimerblondie Muß es ja auch nicht sein - aber wenn ich ein Fahrzeug vorstelle, dann tu ich dies doch, um es weniger wissenenden aber Technik interessierten zu erklären..... Dann sollte man aber auch den Anspruch haben es richtig zu machen...
Wieso interessiert sich so ein hübsches Mädchen für Mopedds auf denen ich meine Jugend verbrachte? Hauptsache man musste nicht treten und das Teil rollte von allein. Blondie du bist die Größte.....
Ein herzliches Dankeschön, und ein ganz großes Lob für die fachliche Vorstellung der guten alten DDR-Mopeds! Da spürt man beim ansehen der Videos die Liebe zum Detail und Herzblut! Gerne weiter so! Dieser Kanal sticht im Vergleich zu vielen anderen sehr positiv heraus! Alles Liebe und gute😎👍
Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt. 🙂
Bin in den 60ern in Bochum groß geworden und ein Nachbar fuhr so eine Spatz. Er hatte sie damals bei Neckermann erworben und fuhr damit tagtäglich zur Arbeit, Sommer wie Winter. Das Moped war einfach unverwüstlich. Ich würde den Spatz schön restaurieren. Hat er sich irgendwie verdient.
Ja eine Restauration ist schon geplant. 🙂
Den hatte mein alter Herr auch. Das war ein prima Gefährt. Der Spatz hat ihn fast nie stehen gelassen. Meine Mutter wusste schon 3 Minuten vorher das Vatern nach Hause kommt. So laut war der.😅
@@Rudi05-71 so muss das sein 👍
Zwei Herzen in einer Brust. So ein altes Fahrzeug verdient es eigentlich komplett restauriert zu werden. Aber !! Es ist auch ein Fahrzeug mit Geschichte. Ein Alltagsfahrze6, das immer seine Pflicht getan hat und "in Ehren ergraut" ist. So ein Zustand ist auch erhaltenswert. Was vielleicht zu bearbeiten wäre: Speichen, Felgen, Gasgriff und dann ist gut. Ist alles eine Einstellungssache. Egal wie, die Maschine und vor allem das Video sind top.
Ja das stimmt, das Fahrzeug könnte bestimmt viele schöne Geschichten erzählen.
Aber alles Neu sieht auch schick aus. 😉
Mein Uropa als Landwirt in Mecklenburg Vorpommern hatte bei Wind und Wetter nur den Spatz für alle täglichen Feldfahrten und Arbeitswege. Und der hat alles mitgemacht und war ein unentbehrliches Arbeitswerkzeug für die lange Strecke. So habe ich es erzählt bekommen.
@janka6972 ja das kann ich mir auch gut vorstellen 👍
Ein Fahrzeug gerade in diesem Zustand ist so geil, weil es voll authentisch ist. So sind früher viele herumgefahren.
Nja früher wäre so etwas wahscheinlich verschrottet wurden. 😉
Naja, authentisch maximal weil man die Technik früher auch gelegentlich modifizierte, wie eben Teile organisierbar waren. Aber authentisch in Form von technisch original ........ leider nicht wirklich.
Moin vielen Dank für die tollen Beiträge machst du richtig toll und ich bin beeindruckt das du die alle selbst aufbaust toll.
Ich Danke auch für die netten Worte. 🙂
Hi blondie😘danke für das tolle Video, so einen habe ich auch
@@R.R1985 sehr gut, freut mich wenn es gefällt 🙂
Super Video mehr von solchen Fahrzeugen
So lassen und konservieren! Nur ist der Spatz nicht nur für eine Person gewesen??❤
Gute Idee, ja die doppelsitzer Sitzbank ist nicht Original 😉
Auf jeden Fall 😊👍
Prima gemacht, Grüße aus Berlin !
Vielen Dank und schöne Grüße zurück. 🙂
Spatz hatte ich auch😎
Sehr schön 👍🙂
Den Spatz gut reinigen und wo es nötig ist mit Owatrol konservieren, so würde ich es machen.
Auch die unterschiedlichen Farben gehören zur Geschichte dieses schönen Fahrzeuges!
Du machst gute Videos!
Danke für den Tipp mit den Owatrol-Öl das werde ich mal ausprobieren. 🙂
@@oldtimerblondie mit owatrol musst du aber aufpassen. einmal drauf und du bekommst es eigentlich nicht mehr ab. mit der zeit vergilbt das ganze auch, wegen der uv-strahlung. da müsste man schon noch mit 2k klarlack anschließend versiegeln. wenn mans ohne owatrol macht, dann würd ich den spatz mit einem leicht öligen lappen einreiben und nur für schönwetter fahrten nutzen, dann passiert mit dem rost auch nix
@@oldtimerblondie bitte kein Owatrol. Das macht alles glänzig und du bekommst es nie wieder ab. Einfach mit normalem Öl, z. B. Ballistol einschmieren und fertig. :)
Bloß nicht mit Öl einschmieren ,da versaust du dir deine Klamotten. Wenn du den Spatz so lassen willst dann gründlich reinigen und mit Klarlack Matt lackieren
@@onkel-69 man soll den Hobel ja nicht in Öl einlegen. Und wann man das ganze nur leicht macht, gut einreibt, vorallem auf Rost, dann braucht man das hinterher nur kurz mit nem trockenen Lappen abwischen und man versaut sich auch nicht
Also ich würde den Spatz vom Lack so lassen aber Räder und Federung würde ich schon Neu machen oder regenerieren.
Video ist wieder super sympathisch und Ton diesmal auch gut.
Ist ja witzig, mit dem Spatz (noch mit Tret-Pedale) von meinem Vater bin ich mit 13 oder 14 schon "Schwarz" die Feldwege und im Wald umhergefahren. War mein erster Ausflug in die motorisierte Welt.
@@Klarinette3000 sehr schön 👍
Gute Basis vom Spatz. Würde aber aufgearbeiteten Spatz in Originalfarben und akzeptablen Auspuff, Felgen, Sitzbank und Lenkergriffen favorisieren.
Viel Spass beim Werkeln!
Vielen Dank, ja mal schaun...ich habe zurzeit noch einige Projekte vor der Brust. 🙂
@@oldtimerblondie P.S. Mein Sperber hat mittlerer Weile auch das ordentliche Laufen gelernt ( war im Ansaugtrakt defekt )
@@ArndtMaslosz sehr schön, ja da ist der Sperber etwas besonders mit der Ansauganlage. 🙂
Schöne Vorstellung vom SR4-1. Schade eigentlich, das da schon mal dran rumlackiert wurde. Sonst könnte man eine schöne Owatrol Perle daraus machen. Allerdings scheint die Basis noch gut genug um ihn wieder vollständig aufzuarbeiten. Ich glaube das würde sich echt lohnen.
Ja finde ich auch, Danke 🙂
Schöne Videoreihe, weiter so! Der Ton ist schon mal besser geworden. 👍
Mich würde noch die Leistung interessieren und ob der Spatz 50 km/h schafft.
Der Spatz (M52) Motor hat eine Leistung von 2,3 Ps und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ausgelegt. 🙂
Habe viele der vorgestellten Ostfahrzeuge, besessen oder zumindest gefahren. Erinnere mich gern daran. Prima Beiträge!
Sehr schön, Danke. 🙂
Bitte komplett restaurieren !
Mit Videos dazu?
prima Spatz, meiner hatte damals Pedale
Ja Danke, den Spatz gab es auch als Pedalversion. 😉
Es gab den SR 4-1 in 3 Versionen. SR 4-1 P der sogenannte Pedalspatz. Den SR 4-1 k selbe Motor von Rheinmetall wie P nur statt Pedalle hat er einen Kickstarter und den SR 4-1SK der erste eigene Simson Motor. Das SK steht für Simson Kickstarter.
Ok, ich habe ja den SK mit dem Motor von Simson.
Und der andere Kickstarter Motor war wie aus der KR 50?
@@oldtimerblondie Genau . Der P ist ein leicht veränderter SR2E Motor und der K ist der vom KR50.
@@christianrack5949 Ja, mein Vater hatte so einen Pedal-Spatz. Mit dem bin ich auch damals gefahren (schwarz auf den Feldwegen/Wald), als ich so 13 oder 14 Jahre alt war. War eine super Erfahrung, vom Fahrrad aufs Moped.
Schönes Moped! - Schönes Mädel! - Schöne Landschaft! - Schönes Wetter! Was will man mehr? 👍😘🌳🌞👏😎
Dankeschön. 😊
1950: ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE!!!PIN-UP GIRLS!!!VINTAGE!!!
Schönen Spatz hast du da! Kleiner Fehler im Video: Du sagtest, im Gegensatz zu den anderen Modellen ist er luftgekühlt, aber luftgekühlt sind alle Mopeds der Vogelserie, allerdings unterscheidet man Fahrtwindgekühlt und Zwangsgekühlt (Gebläse). Ich würde das Moped komplett restaurieren, dann wird es ein richtiger Hingucker und ist alltagstauglich. Zum rumstehen ist er einfach zu schade. Gruß, Andreas👍👍👍
Ja das stimmt,hab eigentlich auch die Fahrtwindkühlung gemeint'😉
Jeder Motor von simson ist luftgekühlt.
Hübsch, und das Moped ist auch schön.
Danke. 🙂
Ich bin eher für komplett restaurieren, Patina schön und gut aber so ein schönes moped verdient es auch mal im alten Glanz zu erstrahlen 😉 original wieder restaurieren wäre schön 👍
Komplett neu aufbauen. Da ist einfach zu viel farbliches Durcheinander. Die Räder müssen schon wegen der Sicherheit rostfrei sein genauso wie die Speichen. Genauso der Auspuff hinten schwarz. Mit den Federbeinen hinten hast du nicht lange Spaß. Wenn die derart quitschen müssen sie aufgearbeitet werden. Ist doch ne gute Basis
Schönes Video ich würde ihn so lassen
Danke. Ja Original ist doch am schönsten 🙂👍
Moin sehr schönes Viedeo .Nein auf jeden Fall so lassen nur die sitz Bank original machen. Und mach weiter so mit deinen Viedeos echt klasse das Du als Frau das so machst und nicht immer nur Männer
Ok denke ich auch, Danke. 🙂
Hallo, Grüß Dich! Ich weiß nicht, dass es ist normal, oder nicht, aber an den zündungsdeckel die untere schraube ist lange aus. Aber alle eure Videos sind fantastisch!!!
MG
chris
Hallo, ja da wurde leider eine falsche Schraube vom Vorbesitzer verbaut.
Der Spatz wird aber in Zukunft restauriert da wird das alles Neu gemacht. 🙂
Mfg
Den Spatz gab es auch mit mit dem SR 2 MOTOR mit Kickstarter😁. Nein...nicht der KR 50Motor. Ein eigener .
Ja das kann sein. 🙂
Wir haben bei uns auch viele Stare, Spatzen und Schwalben. Nur die Stare sind bisschen nervig die fressen uns immer die Kirschen weg.
Bitte original Zylinder verbauen. Der montierte Zylinder ist vom Sperber. Ebenso der Auspuff. Die rechte Seitenverkleidung ist vom Habicht oder Star(hat den Ausschnitt vom Gebläsegehäuse)
Ja wurde schon so einiges vom Vorbesitzer verändert 😉
Auf alle Fälle den Gas-Drehgriff erneuern. Frage noch :Hast du die ganze Vogelschar in Privatbesitz?Ist ja toll. Fahre auch einen "Vogel" Er heißt S70.Liebe Grüße.Mach weiter so.
Mir fehlt nur noch der Sperber sollte aber auch demnächst dazu kommen. 🙂
@@oldtimerblondie bitte nicht fallen sonst f e h l t was 😅
Lass die patina 👍😄
Ja 😄
hier ist viel vom Star und Sperber verbaut also fast kein Spatz mehr !
Nja das gröbste ist schon noch vom Spatz 😉
@@oldtimerblondie Der Auspuff ist auch vom Star☺
Hallo Blondie stehle Mal eine MZ RT vor danke Jörg
Ja kommt bestimmt noch 😉
Hallo Blondie ich würde den Spatz wieder richtig schick machen...... Gruß Frank!
Ja das bin ich auch noch am überlegen. 😉
Noch ein Hinweis dazu: Um Himmels Willen NICHT restaurieren!!! Der ist so schön patiniert, da könnte man höchstens für den Gasdrehgriff mal einen neuen Griffgummi dran machen.
Ja die Patina ist schon geil, muss nur mal den Motor machen das er wieder richtig läuft. 😉
Zwei Spatz´l 🙂
Danke 😊
Die ersten typen vom Spatz hatten auch noch Pedalen, wie der SR 2
Ja das ist Richtig, bin auch noch auf der Suche nach einen. 😉
War die Typbezeichnung für den "Spatz" nicht SR3-4 ?(Als Nachfolger vom SR2? ). SR4 war doch der Sperber? Lasse mich aber gern eines besseren belehren....
Ein SR 3 ist mir nicht bekannt, die Vogelserie beginnt mit dem
Spatz SR4-1
Star SR 4-2
Sperber SR4-3 und
Habicht SR 4-4
@@oldtimerblondie ok....
wenn Du ihn wieder in den Originalzustand restaurierst, ist das Spätzchen locker wieder 3.000 - 3.500 Euro Wert ....und das einzige was hier gemacht werden muss, ist eh nur Kleinkram und eben der Lack. Das ist mal eine Arbeit von 4 - 5 Tagen und da sieht er wieder wie Laden neu aus 😁 Ein Kumpel von mir hatte mal zu DDR Zeiten so einen Spatz, der lief knapp über 60 Km/h ...angeblich ohne Tuning.
Aber bestimmt nur den Berg runter mit Rückenwind. 😉
@@oldtimerblondie ...ne ne, auf der geraden Strecke schaffte der Spatz seine 60 Km/h ..ist auch mehrfach gemessen worden. Und die 60 Km/h schaffte er gemessen an einen S51 sogar mit recht guten Beschleunigungswerten 😉
@@3d-marabu kann schon gut möglich sein wenn er gut eingestellt ist. 🙂
Was ist das für ein Star der hinter der Tundragrauen Schwalbe bei Ebay?
Der Star ist mein Alltagsfahrzeug das Video dazu ist schon in Arbeit. 🙂
@@oldtimerblondie sehr schön, freue mich schon darauf.
Du musst mal das etwas Standgas runterdrehen.
Also mein Spatz bj 65 hatte n anderen kupplungsdeckel und Motor (aber kickstartermodell). Das sieht mir aus wie nen starmotor(mit handschaltung🤨). Mach da bitte gar nix drann. Einfach behalten und 1 2 mal im jahr bewegen👌
Es gab damals zwei verschiedene Motoren Hersteller entweder von Rheinmetall oder direkt von Simson.😉
Lass ihn so, nur verbau bitte einen Original Auspuff,der was da ran gehört!! Bitte. Habe meine vogelserie letztes Jahr auch voll gemacht mit meinem sperber.
Ja der Auspuff und Sitzbank wird noch gewechselt.🙂
Ein originaler Auspuff macht zwecks Druckverhältnissen bei diesem Konstrukt keinen Sinn, da hier ein Sperberzylinder implantiert wurde....
@@oldtimerblondie Da müssten dann aber auch Zylinder / Vergaser getauscht werden...
@@goranschmidt3543 ja das stimmt, ist ja vom Sperber. 😉
ok
Bitte restaurieren aber die Patina erhalten lassen
Klingt gut. 👍
Mam takiego samego
Very nice . 👍
Der Zylinder ist schon mal vom Sperber. Typisches DDR Tuning . Fahr im star und Habicht schon immer M54er Motoren mit Sperberzylinder inklusive Zwangskühlung. Hatte mein Onkel schon Ende der 70er so gemacht👨🔧
@@David-11-8-81 ja das stimmt 😉
ich würde sagen lass den spatz mal so wie er ist ist doch original
Nja mal schauen. 😉
Leider nicht wirklich....
Der Spatz wurde anscheinend mal mit einem Star zwangsgepaart...
So wie ich das sehe, wurde da einiges rumgebastelt. Die Farben der einzelnen Blechteile passen nicht zusammen.Lampenmaske ist bspw. Maron, die anderen Teile eher Bordo. Das Rücklichtgehäuse müsste eigentlich beige sein, ist wahrscheinlich von einem Star. Auch deine Motorabdeckbleche passen nicht zusammen. Und noch ein paar weitere Kleinigkeiten. Dazu läuft er überhaupt nicht gut...
Ich würde ihn also entweder komplett restaurieren, mit den richtigen Teilen usw. oder so lassen und wegstellen. Für den Alltag wäre er mir so vom Zustand her nicht akzeptabel.
Weil ich es schon in den Kommentaren gelesen habe... ich würde auch von Owatrol abraten. bzw. das wirklich nur auf die Roststellen pinseln. Auf dem Lack hat das nichts verloren. Sonst einfach ab und zu mal mit einem Ballistolgetränkten Lappen abwischen. Dann ist das eigentlich schon gut so.
Sonst weiter so! Eigentlich eine schöne Vorstellung geworden. Ein paar mehr Details hätte man noch erwähnen können.
Übrigens war der Sperber auch Fahrtwindgekühlt ;)
Danke für Tipps 🙂
Der Spatz befindet sich noch im kompletten Fundzustand wie ich ihn bekommen habe.
Habe aber schon länger den Gedanken das gute Stück über den Winter zu restaurieren.
Ich hatte auch mal einen und ärger mich gerade, das ich den weggeworfen habe. Die Dummheiten der Nachwendezeit.
Ja das habe ich schon öfters gehört, es gibt zum Glück noch ein paar Stück die es überlebt haben. 😉
@@oldtimerblondie war schon ein ordentlicher Fuhrpark den man sich so angesammelt hatte, übrig sind eine ts250 und eine etz125
Die TS ist zwar schön alt aber leider nicht so begehrt, das sich die Restauration lohnen würde.
Achso, schöner Kanal! Ich schau wieder rein!
Dankeschön. 🙂
Ich kannte den Spatz nur mit Pedalen
Ja es gab zwei verschiedene Versionen. 🙂
@@oldtimerblondie 3
Welche ist den die dritte?
@@oldtimerblondie Deiner 😉. P, K, SK
Ok Danke für den Hinweis. 🙂
Ich weiß immer noch nicht was ich sagen soll. Spatz/Star ... Zuviel vom Star und doch zuwenig vom Spatz. Zylinder, Rücklicht uvm. Trotzdem Aufmerksamkeit gewonnen.
Хотя-бы завели!
Гут гут!!
Tu den mal lieber restaurieren
Ja wird ein schönes Winterprojekt 🙂
Schnecke
Leider wieder etliche Halbwahrheiten bzw. einfach grundsätzlich falsche Behauptungen im Video... Schade. Und auf gewisse Besonderheiten, wie z.B. den verbauten nicht originalen Sperberzylinder - welcher im Gegensatz zum Zylinderkopf so nie original verbaut war und auch mit original Vergaser / Auspuff nie Sinn machen würde - wird nicht eingegangen, so als wäre das der Normalzustand.... Traurige Leistung.
Tut mir Leid das nicht alles Original ist.
@@oldtimerblondie Muß es ja auch nicht sein - aber wenn ich ein Fahrzeug vorstelle, dann tu ich dies doch, um es weniger wissenenden aber Technik interessierten zu erklären.....
Dann sollte man aber auch den Anspruch haben es richtig zu machen...
@@goranschmidt3543 hab ich ja auch.
Es wäre schön wenn das alte Teil wieder fabrikneu erstrahlen würde.
Möchte ihn auch gern restaurieren. 🙂
@@oldtimerblondie Ich werde es verfolgen😎
@@pinkusfloyd9118 sehr schön, freut mich. 🙂
Руки у вас ЗОЛОТЫЕ!❤🌹🌹🌹С нетерпением жду ваши новые видео!!!👌🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Wieso interessiert sich so ein hübsches Mädchen für Mopedds auf denen ich meine Jugend verbrachte? Hauptsache man musste nicht treten und das Teil rollte von allein.
Blondie du bist die Größte.....
Nja ich mag halt alles was ein Motor hat. 🙂
Vielen Dank
@@oldtimerblondie Ich habe leider einen Herzschrittmacher, zählt der auch?🤣🤣🤣
@@pinkusfloyd9118 nja der geht aber mit Strom 😉
@@oldtimerblondie Schade, aber macht nichts.