Ну ладно, ладно про снобизм то. Лет 10 назад так было. А сейчас если жига в хорошем состоянии едет по улице улыбки, сигналы, большие пальцы со всех сторон обеспечены.
Классика постепенно становится относительно доступным предметом коллекционирования и увлечения, потому их все больше именно в хорошем состоянии . Из за такого спроса содержать их становится более затратно. Если нужно что то просто ездить по дешману, скорее это будет четырка, пятнаха, акцент, Логан, нексия.
А я спас 2105 "пятачка" от утиля. Купил как лом потратил 25000 перебрал всю ходовку. А когда машина поехала я из неё сделал уникальный экземпляр! Больше в мире нет такой. Я подключил на карбюраторный двигатель гбо от инжектора.( мозги форсунки и т.д.)И теперь балона на 60л. Хватает от Москвы до Мичуринска. Расход примерно 11л газа на 100 км. А на лежачие полицейские можно просто класть с прибором
Моя первая машина... с базы "АвтоВАЗ" получал, по "северному чеку", цвет "дипломат", 1992год. Тогда я решил, что счастье точно есть))) Машин было потом ещё много, но эта..... как первая любовь🥰😁
У нас на всем постсоветском пространстве и в частности в Украине у каждого 2го человека 1я машина это "жига". У меня 2ка,я у 1го хозяина купил год назад, и должен сказать если когда-то обзаведусь другой машиной, то 2ку некуда не дену-оставлю её как игрушку, под настроение буду на ней и с ней баловаться. У меня сосед уже 5машин поменял, но москвича своего некуда не одевает, иногда ездит и на нем.... Так можно определить:если он на москвиче значит у него сегодня хорошее настроение или праздник, он у него как чисто ретро игрушка.....хотя повседневная на данный момент форд к какой-то года 15го....
Такая же история в семье, бабушка накопила и дедушке купила ваз 2106. Рассказывала, что, когда деда привела покупать машину, тот даже не понимал зачем они приехали, ведь деньги откуда бы взялись, а вот бабушка его и удивила. Говорила еще и стол накрыть осталось, обмыть покупку. В 1978 по-моему покупали и машину того же года. Сейчас машины к сожалению уже нет… дед 16 лет назад умер и машину тогда же родители продали. Был бы я тогда не в четвертом классе, а хотя бы совершеннолетним, то по любому сохранил
Прекрасный автомобиль! Конечно сейчас машины стали уже "смартфонами на колёсах", но суть не изменилась, ДВС, колёса, привода, железо(про электрички молчу, это другая история). Да, по сути классика не самый удобный авто, где-то тесноват, где-то шумноват, но самый неоспоримы плюс это невероятная простота! и он по настоящему надёжен(если запчасти ставить нормальные) в хороших руках, и только в руках "наездника" который масло не меняет .а доливает и возит навоз и картошку по 500+кг в багажнике она всегда будет корытом. Я сам собрал свою ВАЗ-2106 и мы на ней пол страны проехали, 11тыс. до Байкала, 5тыс. в Дагестан, и ещё десяток-другой тысяч км небольших путешествий длиной до 1тыс. Комфорт достаточный, кондёр и не нужен в ней, всё отлично вентилируется и так, проходимость прекрасная, да и рулёжка отменная, на этих авто не гонять нужно, а ехать, и 100 км для неё самая хорошая скорость. На повседнев конечно не использую, зимой сгниёт, но в сезон на дальняк только в путь!
@@smysl_doc Конечно это так, просто привыкли от Жигулей многие требовать невозможного при отсутствии ухода, вот и называют гамном, а надо просто понимать .что к подобным авто всегда нужен должный подход, в виду своей специфики
Легендарнейший автомобиль! Спасибо за видео! Не ожидал, что у Василия Гриненко есть данное чудо советского автопрома. Хотелось бы еще услышать от вас про автомобиль Москвич 412! Но это уже по вашему желанию.
Моя 21063 85года с таким же точно синим салоном и в цвете коррида, весь хром на месте и колпаки, притягивала взгляды, сейчас с разбитой мордой стоит в гараже, эх...
Хочу между делом уточнить, насколько я помню, адаптации ВАЗов под зарубежье делали не мы, а уже забугорные импортёры, притом каждый свой набор опций впиливал. Такая схема была с семейством 2108-21099, для заднеприводного семейства она вряд ли была другой.
Мне тоже отец купил белую шестёрку в 1988 году в Автоцентре ВАЗ за 9000 тысяч триста рублей тогда я закончил восьмой класс мне сейчас 49 я на нём ездил в институт с 1991 по 1996 год мой отец работал председателем Райисполкома он тоже естественно копил деньги на машину много лет его не стало год назад в возрасте 80 у меня машина храниться до сих пор на нём я установил литые диски ромашка люк споллер тонировку пробег машины пятьдесят тысяч мне это машина осталось от отца на память теперь я учу водить машину своему 14 летнему сыну после меня может остаться это шестёрка в наследство от дедушки сыну. Гос. номер на нём Н 01 00 АН это в Узбекистане шестёрка сейчас в отличной сохране очень мало эксплуатирую еду на нём в летнии времена в Ташкент через перевал в Бухару Хиву Самарканд раньше времён союза были дли жигулей бензины АИ 93 а для Москвичей АИ 76 сейчас нету этих бензинов я наливаю 91 95 сделал установку на газе метан
Про двигатель я так и не понял. Шестерка появилась в 76 году, Нива в 77, как спотсмены на ниве могли не уложится в 1,6 литра, если нивы на тот момент еще не было? Да и сам двигатель начали разрабатывать задолго до Нивы и Шахи.
Дело было не в том, "за что переплачивать", а в том, как вообще приобрести машину. Если ты стоишь в очереди, скажем, на 2105, то это не значит, что именно её ты купишь. Придёт открытка на АЗЛК-2140, и побежишь покупать, иначе вообще не будет ничего. Но так-то да: 2106 это символ. В моей семье 15 лет ходила 21063 1989 года. Теплые воспоминания, ни разу не подвела. Тёплая и комфортная, надёжная, с красивым трёхцветным велюровым салоном. Хотя сделана она уже была похуже, чем предшествующая ей семейная 2103 1979 года.
@@smysl_docпо рассказам моего деда, он стоял в очереди 6 лет и лишь в 1977г купил шестёрку. Сама шоха начала выпускаться в 76г, значит он стоял в очереди на копейку.
Почему же на миниатюре видео "трёшка"? В-) А на словах "выход "семёрки" перетянул внимание", показывают "пятёрку". Прошу прощения, что цепляюсь. Возможно, не по праву. Но не со зла, по-доброму, честное слово! Отличный ролик. Спасибо.
Автомобиль в СССР был труднодоступным. Также огромные проблемы с деталями. Я начал свою трудовую деятельность как моторист , в 1990 с зарплатой 120 рублей.
Добавлю от себя. В СССР до начала весны 1991года ВАЗ-2106 стоил 9100 руб. Купить было не просто, только по очереди в которую попадали через предприятия. Где-то квоты на авто были выше и там очередь двигалась быстрее. Мой дед тогда служил на хорошей должности в Москве и купил 2 шестёрки в 1982 и 1990 году. Первая по качеству изготовления и богатству отделки была лучше. Я на этом автомобиле ездил до 2004 года. До сих пор сохранились тёплые воспоминания.
как хозяин Гранты и семерки, не скажу что семерка проходимее Гранты....у Гранты выше клиренс, мощнее двигатель и переднеприводные вообще более проходимые...парень заблуждался высказав свой тезис про проходимость шестерки
Так по сути все Жигули в основном одинаковые. Считай три версии дизайна. А технические штучки ставились порой по маркетинговым соображениям. Так то все можно было в копеешном кузове реализовать. А так есть выбор. Мне вот квадратное ответвление вообще не нравится.
Да, хорошая машинка. Сам два месяца как купил 2102 1974 года. Как ни крути, а если бы их продолжали бы производить, то спрос на них был бы больше спроса на современные гранты и Весты. Всё дело в цене и примитивности конструкции. Простому обывателю нужен простой, ремонтопригодный и дешёвый автомобиль. Капитализм сейчас его дать не может
У моего дядьки была чистая шестёрка с шестёрочным мотором. 1,6. 80 л.с. Если учесть, что 8-клапанный 1,6 Рено Логан из 2000-х выдавал 82 лошади, хотя и был впрысковым, а не карбюраторным, представьте, какая это моща была в середине 70-х!
У бати были только шестёрки в 80-х. И только песочного цвета!) Эта машина, эти запахи, формы салона, дальние поездки - это моё детство. Жаль, батя распада союза не пережил, ушёл в 45 лет вслед за великой страной в 1993тьем... Благодарю за ролик!
Я только пассажирка автомобиля. Но очень интересно. Емкий ролик. Затрагивает многие аспекты: и экономические, и социальные, и политические. Советскому автопрому большое уважение. Авторам ролика - большое спасибо!
Но это конченная техника,у меня была такая ,тогда казалось гордостью из за того что не было чем сравнивать,но гавно гавном.У вас это реклама на средневековье?И вообще2106 в 1988 году стоили 9600 рублей
@@denisefremov734 прикольно. Не был в Узбекистане. Хотя, один славный сын этой земли много радости нам ростовчанам принес) Надеюсь, побольше ему времени в Роме будут давать.
Зачем мозги людям "пудрить" о том, что бабушка сразу купила автомобиль? Да с той бабушкой-монтажницей никто и разговаривать не стал-бы. ВАЗ 2106 тогда дефицит из дефицита. Лет 10 в очереди нужно было ждать.
Как ловко вы раскусили нас. Все же делалось, чтобы вам мозги запудрить. Но, досконально зная систему подачи заявок на покупку личных авто, не от бабушек, но от предприятий, вы не дали ввести себя в непроглядность тумана заблуждения. Вы - большой молодец
Ну ладно, ладно про снобизм то. Лет 10 назад так было. А сейчас если жига в хорошем состоянии едет по улице улыбки, сигналы, большие пальцы со всех сторон обеспечены.
Это если в хорошем
Классика постепенно становится относительно доступным предметом коллекционирования и увлечения, потому их все больше именно в хорошем состоянии . Из за такого спроса содержать их становится более затратно. Если нужно что то просто ездить по дешману, скорее это будет четырка, пятнаха, акцент, Логан, нексия.
Как азербайджанец говорю, что моей любимой машиной была ВАЗ 2106 и она будет снова.Я езжу на ней сейчас.
Для дела или для души?)
А я спас 2105 "пятачка" от утиля. Купил как лом потратил 25000 перебрал всю ходовку. А когда машина поехала я из неё сделал уникальный экземпляр! Больше в мире нет такой. Я подключил на карбюраторный двигатель гбо от инжектора.( мозги форсунки и т.д.)И теперь балона на 60л. Хватает от Москвы до Мичуринска. Расход примерно 11л газа на 100 км. А на лежачие полицейские можно просто класть с прибором
Круто. Пятерочка - симпатичная машинка. А на газе, так вообще хорошо.
Амортизаторы ,,MONROE"модель для 2101 это ,ВЕЩЬ.сними можно класть,не всё бездорожье подряд.
Это же вы у меня покупали бачок омывателя ?
Моя первая машина... с базы "АвтоВАЗ" получал, по "северному чеку", цвет "дипломат", 1992год. Тогда я решил, что счастье точно есть))) Машин было потом ещё много, но эта..... как первая любовь🥰😁
У многих так)
У нас на всем постсоветском пространстве и в частности в Украине у каждого 2го человека 1я машина это "жига". У меня 2ка,я у 1го хозяина купил год назад, и должен сказать если когда-то обзаведусь другой машиной, то 2ку некуда не дену-оставлю её как игрушку, под настроение буду на ней и с ней баловаться. У меня сосед уже 5машин поменял, но москвича своего некуда не одевает, иногда ездит и на нем.... Так можно определить:если он на москвиче значит у него сегодня хорошее настроение или праздник, он у него как чисто ретро игрушка.....хотя повседневная на данный момент форд к какой-то года 15го....
Да, кстати, многие, если есть где поставить, оставляют первую тачку как память. Мы тоже оставляли…правда, они сгнила(
Зашёл по ссылке от Константина Сёмина. Интересный ролик. Самое главное всё по делу и объективно. Без Гулага, Берии и Сталина.
Дык, вы ж и так знают: в ГУЛАГЕ собирали, а Сталин с Берией жестоко карали...за все и всех. Аж до последней машины, до 2006-го года)
Такая же история в семье, бабушка накопила и дедушке купила ваз 2106. Рассказывала, что, когда деда привела покупать машину, тот даже не понимал зачем они приехали, ведь деньги откуда бы взялись, а вот бабушка его и удивила. Говорила еще и стол накрыть осталось, обмыть покупку. В 1978 по-моему покупали и машину того же года. Сейчас машины к сожалению уже нет… дед 16 лет назад умер и машину тогда же родители продали. Был бы я тогда не в четвертом классе, а хотя бы совершеннолетним, то по любому сохранил
Да, модели конца семидесятых - отличные машины.
Прекрасный автомобиль! Конечно сейчас машины стали уже "смартфонами на колёсах", но суть не изменилась, ДВС, колёса, привода, железо(про электрички молчу, это другая история). Да, по сути классика не самый удобный авто, где-то тесноват, где-то шумноват, но самый неоспоримы плюс это невероятная простота! и он по настоящему надёжен(если запчасти ставить нормальные) в хороших руках, и только в руках "наездника" который масло не меняет .а доливает и возит навоз и картошку по 500+кг в багажнике она всегда будет корытом. Я сам собрал свою ВАЗ-2106 и мы на ней пол страны проехали, 11тыс. до Байкала, 5тыс. в Дагестан, и ещё десяток-другой тысяч км небольших путешествий длиной до 1тыс. Комфорт достаточный, кондёр и не нужен в ней, всё отлично вентилируется и так, проходимость прекрасная, да и рулёжка отменная, на этих авто не гонять нужно, а ехать, и 100 км для неё самая хорошая скорость. На повседнев конечно не использую, зимой сгниёт, но в сезон на дальняк только в путь!
Да, по сути, любая техника, при должном уходе, способна на многое.
@@smysl_doc Конечно это так, просто привыкли от Жигулей многие требовать невозможного при отсутствии ухода, вот и называют гамном, а надо просто понимать .что к подобным авто всегда нужен должный подход, в виду своей специфики
У меня красная, как в фильме Папа купил автомобиль, 1981 года. К сорокалетию перекрасил, восстановив кузов. Красотка
👍
Легендарнейший автомобиль! Спасибо за видео! Не ожидал, что у Василия Гриненко есть данное чудо советского автопрома. Хотелось бы еще услышать от вас про автомобиль Москвич 412! Но это уже по вашему желанию.
Да, была бы натура. Когда речь о чем-то осязаемом, хочется натурных съемок.
Спасибо за труды, невероятно теплый выпуск😊
Спасибо 🤝
Сам купил 2106,почти через 2 года хотел продать или утиль,но не смог,с детства в душу зашла,будем доделывать,ещё 35 лет походит
Это будет как ремонт в квартире. Бесконечный процесс)
😊😅😅😅😊😊
Моя 21063 85года с таким же точно синим салоном и в цвете коррида, весь хром на месте и колпаки, притягивала взгляды, сейчас с разбитой мордой стоит в гараже, эх...
Мои соболезнования(
Давно хотел себе купить 2106 и вот мне исполнилось 23 и я купил её, 97года и она у меня уже 3 года
Не разваливается?
В 1987 г. был в Ереване, и было такое ощущение, что в Ереване ездят исключительно на Волгах и ВАЗ-2106.
Если слипнуть сегодня на Кубу или в Африку - там будет как в Ереване 87-го по машинам
Хочу между делом уточнить, насколько я помню, адаптации ВАЗов под зарубежье делали не мы, а уже забугорные импортёры, притом каждый свой набор опций впиливал. Такая схема была с семейством 2108-21099, для заднеприводного семейства она вряд ли была другой.
Год назад купил как первый автомобиль 2106 1991 года чëрного цвета. В жигулях есть своя атмосфера
Да, атмосфера есть - это точно. Но, конечно, в плане комфорта уже устаревшее авто.
Мне тоже отец купил белую шестёрку в 1988 году в Автоцентре ВАЗ за 9000 тысяч триста рублей тогда я закончил восьмой класс мне сейчас 49 я на нём ездил в институт с 1991 по 1996 год мой отец работал председателем Райисполкома он тоже естественно копил деньги на машину много лет его не стало год назад в возрасте 80 у меня машина храниться до сих пор на нём я установил литые диски ромашка люк споллер тонировку пробег машины пятьдесят тысяч мне это машина осталось от отца на память теперь я учу водить машину своему 14 летнему сыну после меня может остаться это шестёрка в наследство от дедушки сыну. Гос. номер на нём Н 01 00 АН это в Узбекистане шестёрка сейчас в отличной сохране очень мало эксплуатирую еду на нём в летнии времена в Ташкент через перевал в Бухару Хиву Самарканд раньше времён союза были дли жигулей бензины АИ 93 а для Москвичей АИ 76 сейчас нету этих бензинов я наливаю 91 95 сделал установку на газе метан
Круто)
Про двигатель я так и не понял. Шестерка появилась в 76 году, Нива в 77, как спотсмены на ниве могли не уложится в 1,6 литра, если нивы на тот момент еще не было? Да и сам двигатель начали разрабатывать задолго до Нивы и Шахи.
Лайк. Спасибо за ещё одну версию про любимый первый автомобиль. Теперь про мотоцикл Урал)
Если попадется хороший экземпляр, чтобы вживую поснимать - запросто
Сделайте такой же ролик про ВАЗ 2101
У меня стоит в гараже 86 года как новая 76к пробег мне 28 оставил сыну как подарок.
Все же я решил сохранить и дать жизнь ваз 2103
Весьма благородное стремление. Ухоженные тройки выглядят еще камернее шестерок.
У меня вся семья на шестёрках ездила у папы их было 4 штуки, у дяди и у мамы 2 было. 😅
У меня было две шахи, очень плохая и очень хорошая .. это моя любимая машина
Интересно, очень хорошая - это которая постарше?
Дело было не в том, "за что переплачивать", а в том, как вообще приобрести машину. Если ты стоишь в очереди, скажем, на 2105, то это не значит, что именно её ты купишь. Придёт открытка на АЗЛК-2140, и побежишь покупать, иначе вообще не будет ничего.
Но так-то да: 2106 это символ.
В моей семье 15 лет ходила 21063 1989 года. Теплые воспоминания, ни разу не подвела. Тёплая и комфортная, надёжная, с красивым трёхцветным велюровым салоном. Хотя сделана она уже была похуже, чем предшествующая ей семейная 2103 1979 года.
Не слышал, чтобы другую тачку подсовывали
@@smysl_docпо рассказам моего деда, он стоял в очереди 6 лет и лишь в 1977г купил шестёрку. Сама шоха начала выпускаться в 76г, значит он стоял в очереди на копейку.
Самая большая минус это Тугая руль
4:53 дворники были опция?
Почему же на миниатюре видео "трёшка"? В-)
А на словах "выход "семёрки" перетянул внимание", показывают "пятёрку".
Прошу прощения, что цепляюсь. Возможно, не по праву. Но не со зла, по-доброму, честное слово!
Отличный ролик. Спасибо.
Потому что фокус внимания сместился выше и я тупо этого не заметил)))
@@smysl_doc Понимаю! Логично! В-)
Как всегда здорово!
Спасибо на добром слове 🤝
Уважаемый автор а почему Азербайджанские номера на красном ваз-2103 были замазаны?
Где? Тайм код бы
Часы АЧЖ не разряжают акб, их ток потребления мизерные микроАмперы которые даже не замерить обычным прибором, у вас была другая причина определенно.
🤷🏼♂️
Блин, 21061 не самая дешёвая комплектация, а самая дешёвая была у меня 21063 1993 го года, но с молдингами, а в 1993м были и без молдингов
Рекомендую присмотреться к Москвичам)) После 6ки мб поинтереснее будет
Да, был бы знакомый с такой диковинкой)
Автомобиль в СССР был труднодоступным. Также огромные проблемы с деталями. Я начал свою трудовую деятельность как моторист , в 1990 с зарплатой 120 рублей.
Полагаю, у каждого периода советской истории были свои особенности.
Добавлю от себя. В СССР до начала весны 1991года ВАЗ-2106 стоил 9100 руб. Купить было не просто, только по очереди в которую попадали через предприятия. Где-то квоты на авто были выше и там очередь двигалась быстрее. Мой дед тогда служил на хорошей должности в Москве и купил 2 шестёрки в 1982 и 1990 году. Первая по качеству изготовления и богатству отделки была лучше. Я на этом автомобиле ездил до 2004 года. До сих пор сохранились тёплые воспоминания.
Мне тройка больше нравится)
У нее морда как-то посолиднее.
👍👍👍👍👍
🤝
🔥👍
🤝
как хозяин Гранты и семерки, не скажу что семерка проходимее Гранты....у Гранты выше клиренс, мощнее двигатель и переднеприводные вообще более проходимые...парень заблуждался высказав свой тезис про проходимость шестерки
А чем шестерка лучше остальных жигулей? Фактически это одна из комплектаций по современным меркам.
Ну, откройте специализированный сайт, почитайте чем отличается. А лучше или нет - это весьма субьективно.
Так по сути все Жигули в основном одинаковые. Считай три версии дизайна. А технические штучки ставились порой по маркетинговым соображениям. Так то все можно было в копеешном кузове реализовать. А так есть выбор. Мне вот квадратное ответвление вообще не нравится.
Эффект экрана....можно смотреть о6...кругами
?
Нет уж, путешествовать на ней совсем не класс! Удобство салона не для дальних путешествий!
Да, я бы не сказал. Салон, как салон. Хотя, безусловно, машина устаревшая
@@smysl_doc Я всё детство на чёрное море на ней ездил, потому и написал.
Шее оза это класс кцда там мыльницам
Да, хорошая машинка. Сам два месяца как купил 2102 1974 года. Как ни крути, а если бы их продолжали бы производить, то спрос на них был бы больше спроса на современные гранты и Весты. Всё дело в цене и примитивности конструкции. Простому обывателю нужен простой, ремонтопригодный и дешёвый автомобиль. Капитализм сейчас его дать не может
Вполне возможно. Односкоростные супербюджетные велики, как при советах, расходятся очень хорошо. Возможно, с машинами было бы так же
Классный ролик! От ностальгии чуть не порвало😊 Для своего времени нормальная машина вполне.
Да, мы даже сейчас прокатились - ямы проглатывает на раз два. Жаль страховка кончилась, а так бы рванули на ней куда-нибудь в поездку))
У моего дядьки была чистая шестёрка с шестёрочным мотором. 1,6. 80 л.с. Если учесть, что 8-клапанный 1,6 Рено Логан из 2000-х выдавал 82 лошади, хотя и был впрысковым, а не карбюраторным, представьте, какая это моща была в середине 70-х!
Я помню, как мы детьми по полю на ней гонзали. Броневик, блин))
Не путайте задний привод с передним...
В 70х, в Америке, и 300+ лошадей у гражданских было...
@@mockeem6119 В 70-х и Волга была С V8 для спецслужб. Под 200 лошадей. Для простого советского гражданина она к чему?
@@CTAPTEX-k3b а Логану больше лошадей к чему?
У бати были только шестёрки в 80-х. И только песочного цвета!) Эта машина, эти запахи, формы салона, дальние поездки - это моё детство. Жаль, батя распада союза не пережил, ушёл в 45 лет вслед за великой страной в 1993тьем...
Благодарю за ролик!
Спасибо на добром слове.
єто бинго, оба на помойку истории отправились, но не переживай скоро с нитми увидишся
Красиво. В принципе отличный короткий формат.
🤝
Я только пассажирка автомобиля. Но очень интересно. Емкий ролик. Затрагивает многие аспекты: и экономические, и социальные, и политические. Советскому автопрому большое уважение.
Авторам ролика - большое спасибо!
🤝
При СССР русский экспортные вариант делали лучше для заграницу а для граждан СССР говно
клиренс 06 - 170, гранты - 150-180, в среднем 160-180, по этому гранта не ниже, подвестка у 06 мягче, оно и понятно - классика.
Ну, про клиренс - слова хозяина. Эт его ощущения. Но, ямы проглатывает реально лучше.
Гранта досталась от предыдущих владельцев с -5, поэтому так сказал, не уточнив
На " 5.03 мотор 1.39", это какой? Что-то новое...
Пацаны не взрослеют!
У меня почти в идеале 21061
ето первая машына маего папы
Ростовчане ✌
Ну, дык
Шарик крутой!
Какой шарик?
@@smysl_doc одно из названий шестёрки.
Но это конченная техника,у меня была такая ,тогда казалось гордостью из за того что не было чем сравнивать,но гавно гавном.У вас это реклама на средневековье?И вообще2106 в 1988 году стоили 9600 рублей
А че средневековье рекламировать? Скоро все там будем
👍👍👍
🤝
Все шестëрки в Узбекистане😅
Не, не все))
@@smysl_doc здесь весь советский автопром собран, в отличном состоянии👍
@@denisefremov734 прикольно. Не был в Узбекистане. Хотя, один славный сын этой земли много радости нам ростовчанам принес) Надеюсь, побольше ему времени в Роме будут давать.
@@smysl_doc это вы про кого?
@@denisefremov734 Шомуродов, футболист.
Зачем мозги людям "пудрить" о том, что бабушка сразу купила автомобиль? Да с той бабушкой-монтажницей никто и разговаривать не стал-бы. ВАЗ 2106 тогда дефицит из дефицита. Лет 10 в очереди нужно было ждать.
Как ловко вы раскусили нас. Все же делалось, чтобы вам мозги запудрить. Но, досконально зная систему подачи заявок на покупку личных авто, не от бабушек, но от предприятий, вы не дали ввести себя в непроглядность тумана заблуждения. Вы - большой молодец
Это тебе либерасты нашептали?😀 Страшный злой ссср, империя зла ууууу😆
На 3:49 какого года фото ?
Полагаю, уже двухтысячные. Он же УАЗом занимался. Тем, что «патриот»
Как всегда спасибо огромное за вашу работу))))
Спасибо на добром слове
Никогда внутри жигулей не сидел.
Бывает.
Красавец автомобиль. Со своими неоспоримыми плюсами. И недостатками.
Как и все мы)