Justo eso tiene mi Vento Xpress 150, hace exactamente eso y se siente al andar, espero que no sea peligroso porque aún debo juntar algo de dinero para arreglarlo. Muchas gracias por tu vídeo, al fin se que es lo que tiene.
Saludos!!, no es caro componer ese problema, los bujes cuestan $50 pesos, lo caro aquí es la mano de obra, que te cobran como 300 por el cambio de bujes, muchas gracias por tu comentario.
Gracias bro, si noto igual que es eso porque accidentalmente me habría brincando unos topes porque la mirilla de mi casco estaba opaco porque de noche viajaba a 70km/h y pues me acuerdo que pise el freno medio fuerte pero aún así pase los topes... Pero desde ahí ví que mi moto perdió 5km/h en cada revolución... Crees que sea por ese detalle que mi moto pierde esas 5 velocidades y sienta como q mi moto se quiere caer por detrás... Ya que el pistón, válvulas y cilindro están al 100 y también las punterías... Agradecería mucho tu respuesta
Hola, saludos.bro Tus bujes se rompieron por el tiempo, ya estaban sentidos y con un poco de topes adiós, a hora, exactamente que pierda potencia pueden ser otros puntos a considerar, por ejemplo, tus gomas de impacto no se lastimaron?, yo cuando me he saltado topes y así en esta motito tiende a romperlas y eso hace una pérdida de velocidad constante, otra puede ser como que se haya denivelado tu rin tracero, me comentas que sientes que se cae de atrás, en el mayor de los casos que se haya fisurado tu cuadró. Algo que si te recomiendo también cambiarle cada 6 meses es que en la parte de la suspensión trasera, donde asienta hacia el cuadró tiene unas pequeñas gomitas en forma de cilindro, se llegan a romper del uso y esto hace que la moto se sienta que tambalea de atrás como si estuviera desalineada. Y sí, cuando estuve teniendo el problema de mis bujes de orquilla, note la motocicleta con una velocidad constante más deficiente, era más en la velocidad final, ya que mi cadena no iba haciendo el trabajo como debería ser, de hecho rompió mi cubre cadena y el kit de arrastre se llegó a lastimar por que los dientes del sproket no asentaron en su posición correcta.( un kit de arrastre mal ajustado, lubricado y dañado es la diferencia para que tu motocicleta tenga su mejor desempeñó). Checa esos puntos bro, estamos en contacto... Gracias 🙂
@@aleman1161 de nada bro, mejor dicho gracias por tus consejos, namás que si también estoy pensando del kit de arrastre porque como q rápido se me aflojan dos tornillos del sproket trasero y cuando hace fuerza mi moto eso hace como un golpe atrás y si... Talvez también sea ese el problema, como q jalonea por ratos pero el jaloneo no viene del motor, sino como q por ratos va bien y por ratos como q mi moto se medio frena un poquito por atrás... Diría que si son los bujes o el cuadro ese... Bueno nose tu q opinas bro... De todos modos gracias por el consejo
Muchas gracias ese es el problema de mi moto Genesis 150 te ganastes un suscríptor porque mi tío me dijo que eran los bujes , y tú lo dices igual entonces es verdad y es verdad mi moto tiene más de 18 mil kilómetros wuooo
Hola bro, te consulto tengo una moto 110 que le noto que tiene un pequeño juego en la cubierta delantera, se le cambio la llanta, los rodamientos y sigue igual... la consulta es si en la rueda delantera se aplicaría también ese problemas de bujes. la moto tiene ya 10 años. Saludos!!
Porque si mi llanta delantera pasa un bache la parte de atras brinca para arriba y para abajo? Se supone que la de atras no debe de moverse asta que también pase el bache. Sera un problema de desbalanceo?
Gracias 1 video que le acerto a mi situacion, mi moto a poca velocidad sentia que se me movia la llanta trasera pero lanrevisaba y estaba bien ñ, nunca pense que podia serblos bujes
Buenas tardes, banda saben por qué pasa que a bajas revoluciones vibra demaciado la moto ejemplo al pasar un tope y acelerar, se siente que le cuesta y empieza a temblar y hasta que agarra velocidad deja de vibrar Creen que puede ser las pastas de clutch?
Oye hermano, mi moto tiene 5 mil km, yo le cambié la camara y la volvi a colocar, la aprete bien y todo pero siento como que se tambalea, puede que hiciera algo mal?
Mi moto tiene el mismo problema ya cambie bujes de tijera. Valineras cauchos pero ensalle rin nuevo llanta y sigue con el mismo movimiento como.si el rin esta torcido que puede ser bro
Si alguien me puede ayidar le agradeceria vieras qur tengo mi bicimoto de cambios perp vieras que no se porque la llanta de atras anda como tranqueado rarisimo no se que sera
Saludos, temas relacionados con la caja es más por el mal uso de ella o le cuesta salir en primera por que quizá le haga falta cambio de pastas de closh, saludos.
@@JuanMartinez-cc9ng pues en mi caso los bujes de la tijera estaban desgastados, y sucede que hay que mandarlos a hacer a medida y mandarlos a poner en un torno, ademas de ajustar la tijera con tuercas de seguridad, así solucioné yo.
Saludos, por el momento la puedes traer así hasta medio año y no pasa nada, ya si la dejas más tiempo pues hará que la misma orquilla se tuersa y ahí vas a tener que cambiar orquilla, y eje por que van a ser los más afectados.
Yo tengo mi moto con 62 km y aun no e canbiado eso canbie rodamientos y sigue con ese juego emnla llanta trasera buen video ba tocar canbiarle eso aber q pasa
Que buen kilómetraje le has metido, espero que el tiempo no haya hecho que tu orquilla esté sentida, luego golpea fierro con fierro y eso hace sanca y los bujes nuevos les cuesta entrar
Saludos!!, aun que sea de fabrica a veces salen con defectos hermano, ahí deberías llevarlo directamente con el mecánico, y que respeten tu garantía, y perfectamente no he visto un rin alineado bro, si llegan a estar desvalanciados por unos grados, es normal , siempre y cuando no se mueva toda la llanta
@@aleman1161 Bueno la moto apenas tiene 1000 kilómetros, el problema es que el primer servicio no lo hice con la marca (Vento) y hoy pare la moto sobre el caballete y me di cuenta que al girar la llanta con 4 velocidad engranada (en el aire) la cadena da tirones y la llanta se balancea muy muy poco, pero lo hace. Ya esta alineada la llanta, pero aún así tiene esque pequeño juego hermano. Mucha gracias por contestar tan rápido por cierto. Saludos!
Amigo mi moto se movía mucho y canbie de rin y sigue asiendo movimientos cuando aselero se mueve y cuando dejó de aselerar deja de moverse y cuando doy una curva se mueve mucho podrías ayudarme con eso?
Saludos, cuando pasa esto hay que tomar en consideración varios factores. 1. Valeros 2. Bujes de orquilla 3. El eje de la orquilla, que no esté suelto o en casos más grandes que ya un poco desniveles o con desgaste. 4. Revisa las gomas de tus amortiguadores, con el tiempo se desgastan y se mueve toda la parte de atrás, también caen de lleno con el cuadro y pueden llegar a degollar esa parte del cuadro. 5. Checa que el cuadro no esté agrietado de la parte de atrás, ya en casos muy grandes.
Justo eso tiene mi Vento Xpress 150, hace exactamente eso y se siente al andar, espero que no sea peligroso porque aún debo juntar algo de dinero para arreglarlo. Muchas gracias por tu vídeo, al fin se que es lo que tiene.
Saludos!!, no es caro componer ese problema, los bujes cuestan $50 pesos, lo caro aquí es la mano de obra, que te cobran como 300 por el cambio de bujes, muchas gracias por tu comentario.
Pero que tan peligroso es?
Me acaba de pasar en la misma moto vento Xpress 150, quiero saber cual era la falla y cuanto gastaste 😢😢?
Lo arreglaste bro?
Me pasó lo mismo y en la misma moto, no comprare más vento!
De tanto videos de “gente experta“ nadie había atinado a mencionar lo que dice este chavo! Muy bien ahora voy a checar mi moto
Muchas gracias de corazón 🥺
tengo una honda estorn me pasa igual
Gracias a tu vídeo 🙏 me ayido mucho
Buen video rey tendrás esa segunda parte?
La cadena chueca también hace tambalear la moto.
Gracias bro, si noto igual que es eso porque accidentalmente me habría brincando unos topes porque la mirilla de mi casco estaba opaco porque de noche viajaba a 70km/h y pues me acuerdo que pise el freno medio fuerte pero aún así pase los topes... Pero desde ahí ví que mi moto perdió 5km/h en cada revolución... Crees que sea por ese detalle que mi moto pierde esas 5 velocidades y sienta como q mi moto se quiere caer por detrás... Ya que el pistón, válvulas y cilindro están al 100 y también las punterías... Agradecería mucho tu respuesta
Hola, saludos.bro
Tus bujes se rompieron por el tiempo, ya estaban sentidos y con un poco de topes adiós, a hora, exactamente que pierda potencia pueden ser otros puntos a considerar, por ejemplo, tus gomas de impacto no se lastimaron?, yo cuando me he saltado topes y así en esta motito tiende a romperlas y eso hace una pérdida de velocidad constante, otra puede ser como que se haya denivelado tu rin tracero, me comentas que sientes que se cae de atrás, en el mayor de los casos que se haya fisurado tu cuadró.
Algo que si te recomiendo también cambiarle cada 6 meses es que en la parte de la suspensión trasera, donde asienta hacia el cuadró tiene unas pequeñas gomitas en forma de cilindro, se llegan a romper del uso y esto hace que la moto se sienta que tambalea de atrás como si estuviera desalineada.
Y sí, cuando estuve teniendo el problema de mis bujes de orquilla, note la motocicleta con una velocidad constante más deficiente, era más en la velocidad final, ya que mi cadena no iba haciendo el trabajo como debería ser, de hecho rompió mi cubre cadena y el kit de arrastre se llegó a lastimar por que los dientes del sproket no asentaron en su posición correcta.( un kit de arrastre mal ajustado, lubricado y dañado es la diferencia para que tu motocicleta tenga su mejor desempeñó).
Checa esos puntos bro, estamos en contacto...
Gracias 🙂
@@aleman1161 de nada bro, mejor dicho gracias por tus consejos, namás que si también estoy pensando del kit de arrastre porque como q rápido se me aflojan dos tornillos del sproket trasero y cuando hace fuerza mi moto eso hace como un golpe atrás y si... Talvez también sea ese el problema, como q jalonea por ratos pero el jaloneo no viene del motor, sino como q por ratos va bien y por ratos como q mi moto se medio frena un poquito por atrás... Diría que si son los bujes o el cuadro ese... Bueno nose tu q opinas bro... De todos modos gracias por el consejo
Hola tengo una moto kaiza 150
A veces se cae solo cuando ando con la moto a veces se cae solo ea como q yo freno la llanta de atras pero no
También puede ser que tengan mal montada la llanta , antes de hacer todo lo que hace chequen eso primero
Muchas gracias ese es el problema de mi moto Genesis 150 te ganastes un suscríptor porque mi tío me dijo que eran los bujes , y tú lo dices igual entonces es verdad y es verdad mi moto tiene más de 18 mil kilómetros wuooo
Muchas gracias por ser parte de esta comunidad hermano 🖤
Por qué mi llanta trasera alineada con la salpicadera?
El vasculante como le decis, se llama horquillon
Y si está agrandado el cuadro que se puede hacer?
Gracias! 😃
Gracias a ti hermano, bendiciones 🙌
La misma monda tiene mi torq q asaro con esa mrd
Ese puede ser el problema de mi bajaj 125 ya no se que mas pensar del problema del tambaleo GRACIAS BRO!
Hola bro, te consulto tengo una moto 110 que le noto que tiene un pequeño juego en la cubierta delantera, se le cambio la llanta, los rodamientos y sigue igual... la consulta es si en la rueda delantera se aplicaría también ese problemas de bujes. la moto tiene ya 10 años. Saludos!!
Saludos, que 110 es?.
Disculpam
Porque si mi llanta delantera pasa un bache la parte de atras brinca para arriba y para abajo? Se supone que la de atras no debe de moverse asta que también pase el bache. Sera un problema de desbalanceo?
Saludos, ahí no noto el problema ya en el rin sino más bien en tu suspensión que ya dio lo que debería de dar.
Gracias 1 video que le acerto a mi situacion, mi moto a poca velocidad sentia que se me movia la llanta trasera pero lanrevisaba y estaba bien ñ, nunca pense que podia serblos bujes
Gracias por ver mi video, y que bueno que te sirvió:)
La mía tiene 2 meses de uso 4mil kilómetros y ya se mueve la orquia muy feo,
Saludos, quizá lo tuyo nada más es ajustar tornilleria, dudo que sea algo más grabe
Buenas tardes, banda saben por qué pasa que a bajas revoluciones vibra demaciado la moto ejemplo al pasar un tope y acelerar, se siente que le cuesta y empieza a temblar y hasta que agarra velocidad deja de vibrar
Creen que puede ser las pastas de clutch?
O la cadena!
Si se ve el juego hermano
Yo asta compre rin nuevo jajaka tendré que hacer eso
También compré rin y llanta nuevos jajajaja y era eso
Es peligroso manejar con la rueda asi????😮😮😮😮😮😮
Saludos , si es peligroso, la cadena se va a ir deformando hasta que llegue el punto de tornarse y si se amarra te vas a caer .
Oye hermano, mi moto tiene 5 mil km, yo le cambié la camara y la volvi a colocar, la aprete bien y todo pero siento como que se tambalea, puede que hiciera algo mal?
Saludos, ya checaste tu llanta sino esta mal formada ?
Buenas noches por k se afroja la tuerca trasera
Eso no es, porque estando la moto apagada uno mueve la llanta y sigue con ese juego se mueve de lado a lado
Ensendi la motocicleta para que fuera mas notorio el movimiento amigo.
Muchas gracias por la observacion.
Saludos🙂
Los mios los bujes estan bien pero tiene ligero desgaste en la llanta de atras
Mi moto tiene el mismo problema ya cambie bujes de tijera. Valineras cauchos pero ensalle rin nuevo llanta y sigue con el mismo movimiento como.si el rin esta torcido que puede ser bro
Fijate la llanta delantera y por último el eje de tu piñon de arrastre donde va la caja
Saludos, ya checaste las gomas de tus amortiguadores?.
Yo tengo ese mismo problema pero en una motañesa que cuando voy en una velocidad rápida me empieza a moverse de la parte de atrás se mueve muchos
Saludos hermano.
Checa las gomas que llevan tus amortiguadores, se desgastan y tu estabilidad se ve afectada.
Oye tengo una semiautomática y cuando la paro con el parador central y le meto primera velocidad, es normal que la llanta gire sola ??
Saludos, es normal, incluso con una motocicleta de velocidades si la suspendes en el caballete y metes embrague, la llanta girará.
Hola, amigo. Perdon por la pregunta jajaja, pero es normal que no se te apague sin meter el cluth y sin acelerar?
Saludos, que no se te apague esta bien, que si se te apague pues esta mal bro, eso viene de un mal ajuste de closh
Por fin encontré algo que me ayude 👌
Muchas gracias por ver mi video
Si alguien me puede ayidar le agradeceria vieras qur tengo mi bicimoto de cambios perp vieras que no se porque la llanta de atras anda como tranqueado rarisimo no se que sera
Ya checaste baleros.
Ese problema puede afectar en lo que es trasmisión..?? Tengo que cambiar el horquillon y ahora tambien le cuesta salir en 1era
Saludos, temas relacionados con la caja es más por el mal uso de ella o le cuesta salir en primera por que quizá le haga falta cambio de pastas de closh, saludos.
Igual pasa asi cuando los rayos del rin se aflojan
Exactamente, muy bueno tu aporté amigo.
Tal ves tenga eso
raza, jamas metan los dedos en la moto andando se pueden llevar un dedo
Si es eso lo que no sabia lo que tenia mi moto me suscribo
Gracias por formar parte de la familia ♥️
Se sacude cuando pongo el cambio puede ser porque tengo juego en los bujes del orquillon?
Saludos, ya estas desgastados
Ya cambié bujes y todo, cambié caucho, cambie varias cosas y aún sigue el jugueteo, lleve a rectificar el aro y me dicen que está bien.
Saludos, ya checaste que tu llanta este bien?
@@aleman1161 cambié la llanta, sigue igual
Lograste solucionar el problema Bro ya eh ido a varios mecánicos y nadie me da solución ,
@@JuanMartinez-cc9ng pues en mi caso los bujes de la tijera estaban desgastados, y sucede que hay que mandarlos a hacer a medida y mandarlos a poner en un torno, ademas de ajustar la tijera con tuercas de seguridad, así solucioné yo.
Según en mi caso, me dijeron que de la parte del rin, donde va los valores esta dañada y por eso tiene el movimiento :'c
Sí hermano, pueden ser muchos factores lo que ocasionan este problema.
Que tan peligroso es andar asi?
Saludos, por el momento la puedes traer así hasta medio año y no pasa nada, ya si la dejas más tiempo pues hará que la misma orquilla se tuersa y ahí vas a tener que cambiar orquilla, y eje por que van a ser los más afectados.
Amigo así mi moto lo que ase ... abc pienso que es la llanta delantera
Saludos, checa tu yugo que no este suelto, tus baleros o que la llanta no tenga un llantaso.
También pasa por cambios de baleros nene
Disculpe se refiere a los cauchos?
No unos bujes unos tuvos por así decir
Yo tengo mi moto con 62 km y aun no e canbiado eso canbie rodamientos y sigue con ese juego emnla llanta trasera buen video ba tocar canbiarle eso aber q pasa
Que buen kilómetraje le has metido, espero que el tiempo no haya hecho que tu orquilla esté sentida, luego golpea fierro con fierro y eso hace sanca y los bujes nuevos les cuesta entrar
@@aleman1161 serio ijole si ya los boy a cambiar gracias por el consejo
@@aleman1161 deve ser w aguanto por q es Suzuki digo yo
Estamos para atender tus dudas bro, tienen mejores componentes las motos japonesas pero también pueden echarse a perder y ya no abra reposición
Y si la moto es nueva :( tiene un poco de juego ¿Es normal hasta cierto puntos o debe girar perfectamente alineada?
Saludos!!, aun que sea de fabrica a veces salen con defectos hermano, ahí deberías llevarlo directamente con el mecánico, y que respeten tu garantía, y perfectamente no he visto un rin alineado bro, si llegan a estar desvalanciados por unos grados, es normal , siempre y cuando no se mueva toda la llanta
@@aleman1161 Bueno la moto apenas tiene 1000 kilómetros, el problema es que el primer servicio no lo hice con la marca (Vento) y hoy pare la moto sobre el caballete y me di cuenta que al girar la llanta con 4 velocidad engranada (en el aire) la cadena da tirones y la llanta se balancea muy muy poco, pero lo hace. Ya esta alineada la llanta, pero aún así tiene esque pequeño juego hermano. Mucha gracias por contestar tan rápido por cierto. Saludos!
Mándame un video a este correo bro jaem33831@gmail.com, para ayudarte , creo no entiendo bien tu pregunta
@@aleman1161 Ya te lo mando bro.
Amigo mi moto se movía mucho y canbie de rin y sigue asiendo movimientos cuando aselero se mueve y cuando dejó de aselerar deja de moverse y cuando doy una curva se mueve mucho podrías ayudarme con eso?
Cambio de baleros bro
Tu suspensión no esta floja o las gomitas que llevan en los amartiguadoreS?
@@aleman1161 y si es de monoshock bro?
Saludos, cuando pasa esto hay que tomar en consideración varios factores.
1. Valeros
2. Bujes de orquilla
3. El eje de la orquilla, que no esté suelto o en casos más grandes que ya un poco desniveles o con desgaste.
4. Revisa las gomas de tus amortiguadores, con el tiempo se desgastan y se mueve toda la parte de atrás, también caen de lleno con el cuadro y pueden llegar a degollar esa parte del cuadro.
5. Checa que el cuadro no esté agrietado de la parte de atrás, ya en casos muy grandes.
@@ricardodiazortiz1200 , también tiene unas gomitas que se desgastan y hacen caer de lleno con el cuadro.
Muchas gracias 🙂
Espero haya Sido de tu ayuda, cualquier duda espero poder apoyarlos, gracias a ti amigo
@@aleman1161 pero sabes cuál fue el problema mío .... Le faltaba al rin unas cuantas cosas de esas
Eso produce perdida de potencia?
Es lo que quiero saber
Bravo ise de todo y al fin su video me ayudara a encontrar el problema de mi moto
Saludos, espero te pueda servir mucho,cualquier duda, estamos pendientes.