Fantastická práce pána odborníka aby mladí kluci věděli jak pracuje dvoutaktní motor.A naučí se co je odtrh,předstih,magneto, indukční cívka (napěťový násobič)svíčka a vůbec jak to funguje Dělejte videa dál a děláte dobrou práci Moc se mě líbí názorné ukázky a určitě to bude dobré 😮
Já mám tu závlačku na jehle úplně nahoře, tedy jehla je nejvíce uzavírající, ale svíčka je pořád černá a mastná. Tak nějak netuším, co by mohlo být špatně.
Jeden litr benzínu 0,060 v záběhu a po záběhu 300km 0,04 litrů .poměr 1:15 v záběhu po záběhu 1:20.Rozhodně ne míň,jinak se motor zadře.Sanway 50,60,80 má přibližně stejný objem je to 77ccm pouze v papírech je to jinak .Motor hrozně vaří a potřebuje stálou údržbu Takže pokud chceš vystrašit sousedy motokolo s motorem Sanway je výborný.Pokud chceš jezdit doporučuji Pionýr,Simson,Babetu .Všechno sem měl,teď má skútr 125 Kentoya a opět prcprccililink.Mám ještě Hondu 650 ,ta sice jezdí až 180km/h ale na malý prskokety nebo splašený trubky nedám dopustit Ať to jezdí.😅
Ahoj, mám jeden malý problém, nedávno jsem jezdil a bez plynu mi motor někdy jemně cukal (dokonce se ozval výstřel z vyfuku a to se mnou cuklo když jsem dal plný plyn v max. rychlosti), tak jsem si hrál s bočním šroubkem volnoběhu a po hodině jízdy a oddělání svíčky byla cela černá (ne předtim nebyla až tak zašpíněná tak jsem ji jenom lehce přetřel šmirglem). No druhý den jsem zkoušel nastartovat motor z kopce a nechtěl mi startovat, taky jsem se díval na píst a byl celý černý, tak se chci zeptat, zda je ještě možnost vyčistit píst uvnitř a nebo raději koupit novou a kvalitní svíčku.
To škubání je celkem častá věc, mě to taky dělá. Jestli máš původní svíčku doporučuji vyměnit za Brisk N15C nebo NGK B7HS. Očištění pístu možné je, ale myslím že nepřinese potřebný efekt. Z toho co píšeš bych zkusil: posunout segrovku na jehle nahoru o 1-2 zářezy, pod krytem karbce zkontrolovat jestli neni klapka sytiče zavřená nebo přivřena (někdy nedrží vůči páčce sytiče). Kolik dáváš oleje? Co máš za motor? Zdá se že máš moc bohatou směs, na to ti volnobezny šroub nepomůže - jestli to nechyta, tak ho nastav do neutrálů dle videa.
@@tokanara Tu jehlu jsem dal do prostřední pozice, no předtim byla dána o jeden zoubek výš, motor je Phantom 85 a svíčka nějaká Z8C (čínský šunt hádám) a po rozebrání motoru byl motor celý zašpiněný od černoty. Olej s benzínem míchám 1/20 dle výrobce.
@@johnykouba8cz407 No myslím že 20:1 je moc. Stihl MS460 z které je válec Phantom 85 uvádí v manuálu 50:1, ale držel bych se 32:1 abys to zas nezadrel. Otázka je, jestli to zakarbovani je od moc oleje nebo moc bohaté směsi, nebo kombinace. Zkusil bych posunout jehlu a uvidíš jestli to pojede lépe. Olej bych ubral určitě. Jak dlouho to máš? 20:1 mají na zájezd. No a potom jestli nestartuje, tak může být i jinde.... Skoro kdykoliv...
já jsem měl tu jehlu nejníž a stejně to bylo na volnoběh chudý , tak jsem si pilkou udělal další drážku a ajednou je svíčka cihlová (BOF A PETROLBIKER)
Asi myslíš že jsi měl segrovku nejníž, protože když je jehla nejníž (segrovka nahoře) tak tam jde méně paliva a naopak. Každopádně je to zvláštní, protože obecně jsou tyhle karburátory spíš na bohaté straně...
Jsi borec, díky za rady
Fantastická práce pána odborníka aby mladí kluci věděli jak pracuje dvoutaktní motor.A naučí se co je odtrh,předstih,magneto, indukční cívka (napěťový násobič)svíčka a vůbec jak to funguje Dělejte videa dál a děláte dobrou práci Moc se mě líbí názorné ukázky a určitě to bude dobré 😮
Dobrý 😉 ale chybí ti tam pružina mezi ramínkem spojky který ji odtlačuje aby se zbytečně nebrousila 😉✌️
Ježdítko😆
Já mám tu závlačku na jehle úplně nahoře, tedy jehla je nejvíce uzavírající, ale svíčka je pořád černá a mastná. Tak nějak netuším, co by mohlo být špatně.
Jak doporucujes míchat benzín kolik ml na 1litr prosím mám 110
Nevidím důvod nedávat stejně jako u 80. Takže 1:32 cca 33ml na 1 litr.
Jeden litr benzínu 0,060 v záběhu a po záběhu 300km 0,04 litrů .poměr 1:15 v záběhu po záběhu 1:20.Rozhodně ne míň,jinak se motor zadře.Sanway 50,60,80 má přibližně stejný objem je to 77ccm pouze v papírech je to jinak .Motor hrozně vaří a potřebuje stálou údržbu Takže pokud chceš vystrašit sousedy motokolo s motorem Sanway je výborný.Pokud chceš jezdit doporučuji Pionýr,Simson,Babetu .Všechno sem měl,teď má skútr 125 Kentoya a opět prcprccililink.Mám ještě Hondu 650 ,ta sice jezdí až 180km/h ale na malý prskokety nebo splašený trubky nedám dopustit Ať to jezdí.😅
Ahoj, chci moc poděkovat, díky těmto videím jsem se hodně naučil a spoustu věcí mi pomohlo i při sestrojení motokola👍👍
Ahoj, díky. Jsem rád, že to pomohlo 😃
Zdravim tece mi od karburatoru dost benzinu a chcipa mi to furt nejaky rady moc diky
Ahoj, mám jeden malý problém, nedávno jsem jezdil a bez plynu mi motor někdy jemně cukal (dokonce se ozval výstřel z vyfuku a to se mnou cuklo když jsem dal plný plyn v max. rychlosti), tak jsem si hrál s bočním šroubkem volnoběhu a po hodině jízdy a oddělání svíčky byla cela černá (ne předtim nebyla až tak zašpíněná tak jsem ji jenom lehce přetřel šmirglem). No druhý den jsem zkoušel nastartovat motor z kopce a nechtěl mi startovat, taky jsem se díval na píst a byl celý černý, tak se chci zeptat, zda je ještě možnost vyčistit píst uvnitř a nebo raději koupit novou a kvalitní svíčku.
To škubání je celkem častá věc, mě to taky dělá. Jestli máš původní svíčku doporučuji vyměnit za Brisk N15C nebo NGK B7HS. Očištění pístu možné je, ale myslím že nepřinese potřebný efekt. Z toho co píšeš bych zkusil: posunout segrovku na jehle nahoru o 1-2 zářezy, pod krytem karbce zkontrolovat jestli neni klapka sytiče zavřená nebo přivřena (někdy nedrží vůči páčce sytiče). Kolik dáváš oleje? Co máš za motor? Zdá se že máš moc bohatou směs, na to ti volnobezny šroub nepomůže - jestli to nechyta, tak ho nastav do neutrálů dle videa.
@@tokanara Tu jehlu jsem dal do prostřední pozice, no předtim byla dána o jeden zoubek výš, motor je Phantom 85 a svíčka nějaká Z8C (čínský šunt hádám) a po rozebrání motoru byl motor celý zašpiněný od černoty. Olej s benzínem míchám 1/20 dle výrobce.
@@johnykouba8cz407 No myslím že 20:1 je moc. Stihl MS460 z které je válec Phantom 85 uvádí v manuálu 50:1, ale držel bych se 32:1 abys to zas nezadrel. Otázka je, jestli to zakarbovani je od moc oleje nebo moc bohaté směsi, nebo kombinace. Zkusil bych posunout jehlu a uvidíš jestli to pojede lépe. Olej bych ubral určitě. Jak dlouho to máš? 20:1 mají na zájezd. No a potom jestli nestartuje, tak může být i jinde.... Skoro kdykoliv...
já jsem měl tu jehlu nejníž a stejně to bylo na volnoběh chudý , tak jsem si pilkou udělal další drážku a ajednou je svíčka cihlová (BOF A PETROLBIKER)
Asi myslíš že jsi měl segrovku nejníž, protože když je jehla nejníž (segrovka nahoře) tak tam jde méně paliva a naopak. Každopádně je to zvláštní, protože obecně jsou tyhle karburátory spíš na bohaté straně...
@@tokanara ségrovka právě byla dole (jehla byla výš) , možná je to tím že jsem dal sportovní filtr z pitbiku místo tý černý lebky , děkuji
Zeptám se motor mi už tak týden nejede víc jak 35 i s plným plynem nějaká rada doteď v poho najeto 2300 km za rok a půl díky
Bylo to z ničeho nic nebo postupně? Koukal jsi do válce? Je možné že už má píst moc vůli. Jak to jede do kopce/akcelerace?