Hát ahogy elnézem a videóitokat sok ,csak Bmw-autókkal foglalkozó műhelyt lealázó tudással és precizitással dolgoztok ,annak ellenére hogy bizony ti minden egyéb márkát is fogadtok! Le a kalappal csak így tovább további sok sikert,csak felfelé törjetek!
Sok évig használtam ilyet,rengeteg kilómétert belecsavartam.Az egyetlen autó életemben amit azóta is sajnálok hogy eladtam,pedig volt már sok.Tervben is van hogy veszek egyet ha találok valami csoda folytán rozsda és törésmenteset.
@@LazarPeter találtam már csak nem tetszettek a számok 😅🤣 Amúgy az még a durva hogy németben nem kevés e39-et látok napi használatban,pedig a németeknél már egy 10 éves autó is öregnek számít.
@@zalanzaja3845 2000 es évekig még autókat csináltak nem arra mentek rá , hogy többet legyen szervizben mint nálad 🥲😂 e39 nek presztízse van annak ellenére is akik megveszik (vállalkozók ) aztán eladják hibátlanként , mert nem tudják fenntartani …. Számokat nézve mindenki 500.000ft-1500000 Ft körül próbálnak szabadulni pedig egy szép állapotú még kint is 2-3 millió környékén van … Ha egy szutykot vesz az ember az sosem lesz jó … es könnyen rámegy párszáz ezer Ft Viszont egy jó állapotút kifog az ember ami nincs szarrá ültetve plusz a dizeleknél nincs 100 féle config amitől vagy megy a kocsi vagy nem …
Szia Peti! Ez most nagyon kedves videó a szívemnek!❤ 2009 óta van e39 bmw-m. 2.0i Benzinessel kezdtem és váltottam 25-30d re. Sajnos a rozsda padlóra küldte a kasznit de idén meg lesz csinálva. Lehet öregszem de nem bírom elengedni,annyira szeretem❤. A Cp1 pumpára kiváncsi lennék én is mert a sok állástól már 2x megragadt. De sikerült megmozdítani a dugattyút benne és pöcc-röf a gép. ✌🏻
Annyit tennék hozzá ,hogy nagyon helyes meg kell menteni az autókat amit szeretünk ! Legalább minde 2. ember így gondolkozna és már többet tennék az környezet kímélésért ,mint amit az egyéb zöldülést követő média eröltet!
Beragadt injektor kiszedésre létezik pneumatikus kalapács. Szerintem érdemes lenne beruháznotok egy olyanba, nagyon meg tudja könnyíteni a kiszedést és nem kell szenvedni a manuális kihúzással. Az androidos fejegységből van olyan, ami pont úgy néz ki, mint a gyári navis fej, hétköznapi ember észre sem veszi, hogy nem gyári van benne. Szerintem az jobban illik a képbe. Nekem is olyan van benne. Tavasszal nekem is aktuális lesz a 25d-ben a porlasztók javítása, korrekciós értékek már nem a legjobbak sajnos.
Hát ezt találtuk ki az injektor kiszerelésére kb 15 éve. Azóta ezt használjuk! 99% ban ki tudjuk így szedni! De igaz jobb lenne egy pneumatikus cucc, de a műhelyre a világ pénzét el lehet költeni. Ez eddig kimaradt mert voltak más célok!
Kedves Péter!Segítséget kérnék egy dízeles kérdésben.Bosch CR/CP 1S3/R65/10-1S nagynyomású pumpa van az autómon.Vezérlést szeretnék cserélni,de nem találok egyértelmű információt annak kapcsán,hogy ezt a pumpát is "jelre kell állítani",vagy sem.A szíjkeréken nem találok egyértelmű pozícionáló jelölést,viszont a fogasszíjon van egy jel a pumpának is,csak nincs mihez állítani.......
Lassan 2 éves lesz a csatorna! Nem most kezdtük! 😉 Mi kicsit más irányból közelítjük meg a diesel autókat / javításokat! De vannak motoros tartalmak is 😊
Létezik az hogy azért ír rossz korrekciós adatokat a gép az egyik porlasztóra mert az összes porlasztó felujítása után a porlasztó tetején lévő korrekciós kód nem lett a kocsi agyába beírva ? Gondolom ez esetben csere darabokat kaptam. De érdekes hogy csak az egyik porlasztónak rosszak az értékei és mellette levőnek is mert ugyebár az javítja a rossz porlasztót. Szerinted azt az egy rossz porlasztót rosszul ujították fel ?
Ennek az autónak egyetlen hátránya az maga a váltó. Ha bele menne egy 6HP, soha nem adnám el. 25d-m van, ereje so-so elég, mérete jó, kényelmes, futómű elöl hátul csontra felújítva, motorból EGR kidobva, örvénycsappantyúk kukázva és eldugózva, cp1 relatíve új, turbo sem régi, turbo csövek újak, vákuumcső szintén új. Még egy olyat elfogadnék rá, hogy csontra felújított 6 injektor + egy golyós turbo, meg kb 200 lóra írva, de a GM váltó miatt inkább nem eröltetem a húzást, de a 25d érezhetően karcsúbb hozzá.
Sziasztok.sajnos ahelyett,hogy hozzátok fordultam volna megelégedtem egy átlagszervízzel.5látogatás után hazafelé felkapta az olajat...már értő kezekben van törekedve arra,hogy Bennetek legalább megözelítő minőségben keltség életre.köszönjük az inspirálást
Szia Peti! Most kezdem el nézni a videót! Apámnak is ilyen van face lift 530d 193 lovas ha minden meg van neki adva időben olaj olaj szűrő stb.. A világról le vissz és vissza hozz ezek nagyon jó konstrukciók bmw be.. És városban is van eleget használva az autó!.. Soha nincs semmilyen baja halistenek! 😊 (meg egy kérdés Peti ugye mi már beszéltünk a gsi f astra videód alatt..! Hogy (hozzád,hozzátok) szeretném vinni a gyerekkori g astramat.. 😊 Kezdésnek egy állapot felmérés mennyibe kerülne Peti? Köszönöm válaszodat előre is! 😊✌️🖐️
Szia! Köszönjük szépen! 😊 Az állapotfelmérésnek is vannak szintjei nálunk! Keresd Bélafi Gábor kollégámat telefonon. Ő tud árakat és időpontot is adni! 😉
@@7Toki777 vicc kategória, miután a menetbe beleszorult a pöröj és 5 percig kínlódtak vele mire kijött, ezután már nem sokat oszt vagy szoroz. Sima nyomatékkulcs megbízhatóbb. De aki napmint nap ezzel foglakozik és ez kell neki ott baj van.
Sziasztok!Nagyon profik vagytok!!1 kérdés aki előzőleg méghuzta a BMW tulajtól azt nem lehet valahogy valami tiltó listára rakni??vagy kellene egy olyan szervezet amely ezeket be perelik
Szia! Köszi szépen! 😊😉 Sajnos mi hatóság sem bíróság nem vagyunk! Elvileg vannak olyan hatóságok amiknek ez lenne a dolga, de nagyon sok “műhely” feketén dolgozik amiről senki nem tud semmit! Az ügyfeleknek nem kéne ilyen helyekre menni az “olcsó” javítás reményében! Tesszük a dolgunkat a legjobb tudásunk szerint nap mint nap! A többit a felhasználók döntik el!
Ti hogyan szoktátok visszatenni a porlasztókat a hengerfejbe ? Arra gondolok, hogy meg kenitek valamivel (pl zsír vagy olaj ) ? Valamivel elkerülhető ,hogy legközelebb is be legyen gyógyulva? (Feltéve hogy jól tömít a tűzkarika és mondjuk még gumigyürűt is teszünk a porlasztóra )
Szia! Ha gondolod kérj időpontot emailben, de előtte kicsit beszéljünk telefonon a problémáról. Mert már sokan nézték és nem lett jó ez soha nem egyszerű eset!
Nekem ilyen van faceliftes sokéve, a kék Spuri adalékot ajánlom a sorhatoshoz, amit régóta rakok bele tankolásnál. Azóta nem füstöl, a járása kisimult, jobban húz, hidegben is pöcre indul, kitisztítja a motort, s egy majdnem gyémánt keménységű kopásálló vékony réteg jön létre a hengerfalon, hengereken 2-3000 km után. Érdemes az adalékra ráguglizni... régi magyar innováció.
@@seboklaszlo8209 Az 1996-tól gyártott E39-en 2000 szeptemberében történt egy "ráncfelvarrás", s hivatalosan ezt a sorozatot innentől a "Facelift" jelzővel kiegészítve forgalmazták. Értesz a témához úgylátom. :)
Bocsi, de én ebbe nem hiszek! Honnan tudja az adalék hova kell rakódni és milyen mértékben?! 🤔 De sokan használnak ilyeneket! Én a szervizelésbe hiszek 😉
@@LazarPeter Ne legyen ez már hit kérdés. Ott vannak a vizsgálatok eredményei, a kémiája az oldalukon elmagyarázva. Tízezrek, kamionosok, autósok tömege használja 25+ éve, a rally is.... tehát a _gyakorlat_ ezeket visszaigazolja még a kisgépeknél is: fűkasza, láncfűrész...stb. A saját tapasztalataim is pozitívak, azért ajánlottam, rögtön kisimult anno az alapjárat, a hatékonyabb égés következtében. Csak a fogyasztáscsökkenésen visszahozza az árát az adalék.
@@LazarPeter Jah még hogy "Honnan tudja hová rakódjon...?" Itt egy mikronos vagy az alatti vastagságú védőrétegről van szó, aminek kialakulásához pár ezer km kell, s ebből következően ahol a legnagyobb a mechanikai igénybevétel ott fognak bizonyos kémai folyamatok lejátszódni és ezek függvényében felépülni. S nyilván ez anyagvizsgálatokkal igazolható, nem marketing bullshit.
Nem hiszem, hogy érdekelt volna bár ki az az 5 perc míg leszedjük a negatív kalapácsról az injektor alsó részét. Jól rászorult! (Különben a vágó is én vagyok!!)
Gyönyörű szép munka‼️bárcsak az én autómnál is így lett volna eljárva…. Szelepfedél csere lett a vége plusz a töménytelen sziloplasztot is lehetett leszedni a szívósor tömítésnél és a többi🤦 félmillió forintért🤬 Maguk a porlasztók tényleg jók🙇 de a körítés az katasztrófa….
Sajnos ezért tart itt ez a szakma ( más szakmákkal együtt)!! Ha mi becsületesen csináljuk 32 éve akkor mért ne mutathatnám be miket csinálnak a kontárok “injektor javítás” címen! Ennek semmi köze ahhoz, hogy ki milyen szerény vagy nem! Mi így nyomjuk! Ez a stílusunk!! 😎
Bizony, egyre jobbak, jó egészséget az elkövetkezendökhőz is. Szép munka, szín tiszta hozzáértés.
Köszönjük szépen!! 😊🤛🏻
Hát ahogy elnézem a videóitokat sok ,csak Bmw-autókkal foglalkozó műhelyt lealázó tudással és precizitással dolgoztok ,annak ellenére hogy bizony ti minden egyéb márkát is fogadtok!
Le a kalappal csak így tovább további sok sikert,csak felfelé törjetek!
Nagyon szépen köszönjük! :)
Sziasztok, Nagyon jo lett ez a rész is,csak igy tovább. Nagyon jokat hallodtam a bmw 6 hengeres motorokrol.
Szia! Köszönjük szépen! Ez a motor még nagyon jó volt! 😉
Nagyon jók a vidik csak így tovább
Köszönjük szépen! 🤛🏻😊
Szuper a video arra a cp1 pumpa javitasara kívancsi lettem volna mert nekem is ojan motoral rendelkezö x5 van csak igy tovàb
Köszönjük!! Lesz majd videó róla!! 🤛🏻😉
Sok évig használtam ilyet,rengeteg kilómétert belecsavartam.Az egyetlen autó életemben amit azóta is sajnálok hogy eladtam,pedig volt már sok.Tervben is van hogy veszek egyet ha találok valami csoda folytán rozsda és törésmenteset.
Csak ajánlani tudom tényleg! :) ;) Remélem találsz majd olyat
Az olyannak ára van 🫠🥲tény és való nagyon kényelmesek !
@@olivercsoki8043 ja tudom sajnos,már sokat megnéztem :)
@@LazarPeter találtam már csak nem tetszettek a számok 😅🤣 Amúgy az még a durva hogy németben nem kevés e39-et látok napi használatban,pedig a németeknél már egy 10 éves autó is öregnek számít.
@@zalanzaja3845 2000 es évekig még autókat csináltak nem arra mentek rá , hogy többet legyen szervizben mint nálad 🥲😂 e39 nek presztízse van annak ellenére is akik megveszik (vállalkozók ) aztán eladják hibátlanként , mert nem tudják fenntartani …. Számokat nézve mindenki 500.000ft-1500000 Ft körül próbálnak szabadulni pedig egy szép állapotú még kint is 2-3 millió környékén van … Ha egy szutykot vesz az ember az sosem lesz jó … es könnyen rámegy párszáz ezer Ft Viszont egy jó állapotút kifog az ember ami nincs szarrá ültetve plusz a dizeleknél nincs 100 féle config amitől vagy megy a kocsi vagy nem …
Szia Peti!
Ez most nagyon kedves videó a szívemnek!❤ 2009 óta van e39 bmw-m. 2.0i Benzinessel kezdtem és váltottam 25-30d re. Sajnos a rozsda padlóra küldte a kasznit de idén meg lesz csinálva. Lehet öregszem de nem bírom elengedni,annyira szeretem❤.
A Cp1 pumpára kiváncsi lennék én is mert a sok állástól már 2x megragadt. De sikerült megmozdítani a dugattyút benne és pöcc-röf a gép. ✌🏻
Szia! Köszi szépen!! 😊🤛🏻
Remélem átjött a videóból, hogy én is imádom ezt a típust! 😁
Lesz majd a CP1 ről is rész
Annyit tennék hozzá ,hogy nagyon helyes meg kell menteni az autókat amit szeretünk ! Legalább minde 2. ember így gondolkozna és már többet tennék az környezet kímélésért ,mint amit az egyéb zöldülést követő média eröltet!
Szuper jó videó köszönjük 👉👌👍🍀
🤛🏻😊
Pont egy E39-et szeretnék majd venni de már tudom hova vigyem ha gond lenne vele😮💨
Beragadt injektor kiszedésre létezik pneumatikus kalapács. Szerintem érdemes lenne beruháznotok egy olyanba, nagyon meg tudja könnyíteni a kiszedést és nem kell szenvedni a manuális kihúzással.
Az androidos fejegységből van olyan, ami pont úgy néz ki, mint a gyári navis fej, hétköznapi ember észre sem veszi, hogy nem gyári van benne. Szerintem az jobban illik a képbe. Nekem is olyan van benne. Tavasszal nekem is aktuális lesz a 25d-ben a porlasztók javítása, korrekciós értékek már nem a legjobbak sajnos.
Hát ezt találtuk ki az injektor kiszerelésére kb 15 éve. Azóta ezt használjuk! 99% ban ki tudjuk így szedni! De igaz jobb lenne egy pneumatikus cucc, de a műhelyre a világ pénzét el lehet költeni. Ez eddig kimaradt mert voltak más célok!
Kár, hogy Dávid kérődzési hangja elvette a kedvem a videó végignézésétől. 5:30 ig bírtam. :(
Kedves Péter!Segítséget kérnék egy dízeles kérdésben.Bosch CR/CP 1S3/R65/10-1S nagynyomású pumpa van az autómon.Vezérlést szeretnék cserélni,de nem találok egyértelmű információt annak kapcsán,hogy ezt a pumpát is "jelre kell állítani",vagy sem.A szíjkeréken nem találok egyértelmű pozícionáló jelölést,viszont a fogasszíjon van egy jel a pumpának is,csak nincs mihez állítani.......
A CP1 et sokszor nem kell pozícionálni! Ott még nem olyan pontos a befecskendezés, hogy erre szükség legyen!
Na, még egy autós csatorna a TH-cam-n. Lassan a fél ország autókat mutogat, minősít, és szerel.
De ha van rá igény, akkor hajrá...
Lassan 2 éves lesz a csatorna! Nem most kezdtük! 😉
Mi kicsit más irányból közelítjük meg a diesel autókat / javításokat! De vannak motoros tartalmak is 😊
Létezik az hogy azért ír rossz korrekciós adatokat a gép az egyik porlasztóra mert az összes porlasztó felujítása után a porlasztó tetején lévő korrekciós kód nem lett a kocsi agyába beírva ? Gondolom ez esetben csere darabokat kaptam. De érdekes hogy csak az egyik porlasztónak rosszak az értékei és mellette levőnek is mert ugyebár az javítja a rossz porlasztót. Szerinted azt az egy rossz porlasztót rosszul ujították fel ?
26:35 faceliftes e39-be is már volt 16:9-es kijelző akár navigációval, TV-vel, valamint lehetett kérni Bluetooth-os telefont is.
Igaz! De ha nem olyanod van akkor ezt így lehet megoldani kb. 😉
Hello Peti! E39 25d 2001es. 6porlaszto és a pumpa felújítása saccra mennyibe kerül? Köszi. Tibi
Szia! Kommentben nem szeretek ajánlatot adni. info@interdiesel.hu ra küldj egy emailt! Ott majd leírjuk 😉
C250eshez is értetek?
hallo, mi a motorkod itt? M57D30?
illetve, az elso X3-osokba ez a motor kerult, vagy az mar egy ujabb?
a tds-ek meg az elso bmw cr dizeleket mind az anisits ferenc fejlesztesei?
Én úgy tudom ő volt a fejlesztésekért felelős vezető! 😃😉
@@LazarPeter Én a helyébe óvatosan jönnék ki az utcára...
szerintem mar hallani lehet a fötengelyszijtarcsat hidegen
Lehetne még rá költeni! De az ügyfél szép fokozatosan szeretne
Ilyen ez a sport :)
Bizony… ismerős a hang😀
Ennek az autónak egyetlen hátránya az maga a váltó. Ha bele menne egy 6HP, soha nem adnám el. 25d-m van, ereje so-so elég, mérete jó, kényelmes, futómű elöl hátul csontra felújítva, motorból EGR kidobva, örvénycsappantyúk kukázva és eldugózva, cp1 relatíve új, turbo sem régi, turbo csövek újak, vákuumcső szintén új. Még egy olyat elfogadnék rá, hogy csontra felújított 6 injektor + egy golyós turbo, meg kb 200 lóra írva, de a GM váltó miatt inkább nem eröltetem a húzást, de a 25d érezhetően karcsúbb hozzá.
Szerintetek egy rossz mágnestekercses injektor eltudja rontani a többit ?
Nem!
Köszi
Világ legjobb dízele... kilométer mindegy mennyi van benne... bármikor hadra fogható :D
Tényleg az 🤛🏻😉
Amíg ki nem tiltják az utakról...
@@Csaba.B szerinted az mikor lesz??!!
@@LazarPeter Budapesten elvileg 24től, de biztos nem egyedi eset lesz, aztán következnek az újabb modellek is.
@@Csaba.B azért erre kíváncsi leszek!
Sziasztok.sajnos ahelyett,hogy hozzátok fordultam volna megelégedtem egy átlagszervízzel.5látogatás után hazafelé felkapta az olajat...már értő kezekben van törekedve arra,hogy Bennetek legalább megözelítő minőségben keltség életre.köszönjük az inspirálást
Szia Peti! Most kezdem el nézni a videót! Apámnak is ilyen van face lift 530d 193 lovas ha minden meg van neki adva időben olaj olaj szűrő stb.. A világról le vissz és vissza hozz ezek nagyon jó konstrukciók bmw be.. És városban is van eleget használva az autó!.. Soha nincs semmilyen baja halistenek! 😊 (meg egy kérdés Peti ugye mi már beszéltünk a gsi f astra videód alatt..! Hogy (hozzád,hozzátok) szeretném vinni a gyerekkori g astramat.. 😊 Kezdésnek egy állapot felmérés mennyibe kerülne Peti? Köszönöm válaszodat előre is! 😊✌️🖐️
Szia! Köszönjük szépen! 😊
Az állapotfelmérésnek is vannak szintjei nálunk! Keresd Bélafi Gábor kollégámat telefonon. Ő tud árakat és időpontot is adni! 😉
@@LazarPeter köszönöm! Hol találom a telefonszámát Peti? :)
@@marklakatos4529 esetleg az oldalukon… google
@@marklakatos4529 a videó leírásában is ott van! 😉
Sziasztok! Az injektor "fészkeket" hogyan tudjátok ilyenkor kitakarítani, ha az injektorok így néznek ki? Köszönöm!
Szia! Van egy Würthös célszerszám táskánk ilyen esetekre!! 😉 Azzal nagyon sok mindent meg tudunk oldani!
@@LazarPeter köszönöm! Nagyon jó nézni, milyen alapossággal dolgoztok! Kedvencem, hogy a nyomaték kulcsot mindig használjátok! ;)
@@7Toki777 köszönjük szépen!! 😊😉
@@7Toki777 vicc kategória, miután a menetbe beleszorult a pöröj és 5 percig kínlódtak vele mire kijött, ezután már nem sokat oszt vagy szoroz.
Sima nyomatékkulcs megbízhatóbb. De aki napmint nap ezzel foglakozik és ez kell neki ott baj van.
@@petertoth7237mit nyomatekkulcs? :D
Sziasztok!Nagyon profik vagytok!!1 kérdés aki előzőleg méghuzta a BMW tulajtól azt nem lehet valahogy valami tiltó listára rakni??vagy kellene egy olyan szervezet amely ezeket be perelik
Szia! Köszi szépen! 😊😉
Sajnos mi hatóság sem bíróság nem vagyunk! Elvileg vannak olyan hatóságok amiknek ez lenne a dolga, de nagyon sok “műhely” feketén dolgozik amiről senki nem tud semmit! Az ügyfeleknek nem kéne ilyen helyekre menni az “olcsó” javítás reményében! Tesszük a dolgunkat a legjobb tudásunk szerint nap mint nap! A többit a felhasználók döntik el!
Ilyenkor azt sajnálom a legjobban, hogy a kontárok neve nem hangzik el.
Nem szeretnék bele menni sárdobálásba! 😉
@@LazarPeter Egyértelmű, megértem és jogos is. Csak annyi ilyen kókler van a szakmában. Szuper lenne, ha ki lehetne ezeket szűrni. 🙂
@@SAABo86 Egyszerű ha gondod van őket keresed és ki van szűrve!
Ti hogyan szoktátok visszatenni a porlasztókat a hengerfejbe ? Arra gondolok, hogy meg kenitek valamivel (pl zsír vagy olaj ) ? Valamivel elkerülhető ,hogy legközelebb is be legyen gyógyulva? (Feltéve hogy jól tömít a tűzkarika és mondjuk még gumigyürűt is teszünk a porlasztóra )
Szia!
Ebbe a videóba válaszolok az általad feltett kérdésre kb. 35 percnél 😉
th-cam.com/video/BlSqkZ2Klrw/w-d-xo.html
Király srácok én kocsimat ők tették rendbe igaz Kia magentis ....ugyanilyen ijenctorokkal van
Köszönjük 😊🤛🏻
Volt szerencsém ilyet vezetni, csak fiatalabbat. Valóban durván jó. Azért kéne.
🤛🏻😊
Milyen márkájú alkatrészeket tesztek a mágnestekercses injektorba ?
Mi csak gyári Bosch alkatrészekkel dolgozunk! 😉
És mennyibe kerül darabjának a felujítása ?
Ismet egy nagyon jo video egy klasszikus autorol. A cp 1 es rendszer javitasi koltsegeit hianyoltam csak🙂
Köszi szépen! 😊🤛🏻
Sziasztok nekem van Volkswagen caddy már sok szerelőnél járt és senki nem tudta megcsinálni ha tudnátok ebben segíteni megköszöném Isti voltam
Szia! Ha gondolod kérj időpontot emailben, de előtte kicsit beszéljünk telefonon a problémáról. Mert már sokan nézték és nem lett jó ez soha nem egyszerű eset!
nekem is 46-ba 204d4-nel 468 ezret birtak a porlasztok :D
Bocs 52o dizelhez is értesz ?
Az üzemanyag rendszerhez értünk általában 😜
Nekem ilyen van faceliftes sokéve, a kék Spuri adalékot ajánlom a sorhatoshoz, amit régóta rakok bele tankolásnál. Azóta nem füstöl, a járása kisimult, jobban húz, hidegben is pöcre indul, kitisztítja a motort, s egy majdnem gyémánt keménységű kopásálló vékony réteg jön létre a hengerfalon, hengereken 2-3000 km után. Érdemes az adalékra ráguglizni... régi magyar innováció.
faceliftes 23 éves 😃
@@seboklaszlo8209 Az 1996-tól gyártott E39-en 2000 szeptemberében történt egy "ráncfelvarrás", s hivatalosan ezt a sorozatot innentől a "Facelift" jelzővel kiegészítve forgalmazták. Értesz a témához úgylátom. :)
Bocsi, de én ebbe nem hiszek! Honnan tudja az adalék hova kell rakódni és milyen mértékben?! 🤔
De sokan használnak ilyeneket! Én a szervizelésbe hiszek 😉
@@LazarPeter Ne legyen ez már hit kérdés. Ott vannak a vizsgálatok eredményei, a kémiája az oldalukon elmagyarázva. Tízezrek, kamionosok, autósok tömege használja 25+ éve, a rally is.... tehát a _gyakorlat_ ezeket visszaigazolja még a kisgépeknél is: fűkasza, láncfűrész...stb. A saját tapasztalataim is pozitívak, azért ajánlottam, rögtön kisimult anno az alapjárat, a hatékonyabb égés következtében. Csak a fogyasztáscsökkenésen visszahozza az árát az adalék.
@@LazarPeter Jah még hogy "Honnan tudja hová rakódjon...?" Itt egy mikronos vagy az alatti vastagságú védőrétegről van szó, aminek kialakulásához pár ezer km kell, s ebből következően ahol a legnagyobb a mechanikai igénybevétel ott fognak bizonyos kémai folyamatok lejátszódni és ezek függvényében felépülni. S nyilván ez anyagvizsgálatokkal igazolható, nem marketing bullshit.
8:25 itt egy nagyon csúnya vágás,a cenzor dolgozott.....
Nem hiszem, hogy érdekelt volna bár ki az az 5 perc míg leszedjük a negatív kalapácsról az injektor alsó részét. Jól rászorult! (Különben a vágó is én vagyok!!)
Egyébként Te ebben a garázsan dolgozol? Szoktál szerelni? Vagy más kötődés van?
Édesapám és én vagyok a tulaj 1991 óta! 😁
Gyönyörű szép munka‼️bárcsak az én autómnál is így lett volna eljárva…. Szelepfedél csere lett a vége plusz a töménytelen sziloplasztot is lehetett leszedni a szívósor tömítésnél és a többi🤦 félmillió forintért🤬
Maguk a porlasztók tényleg jók🙇 de a körítés az katasztrófa….
Köszönjük! 😊🤛🏻
Az ördög mindig a részletekben lapul!! 😉
8:10 mint a szaros vibrator :D
Nem olyan furcsa az, sajnos 10 szervízből, 9 lehúzós, tisztelet a kivételnek!! Szerények nem vagytok, az tuti!!
Sajnos ezért tart itt ez a szakma ( más szakmákkal együtt)!! Ha mi becsületesen csináljuk 32 éve akkor mért ne mutathatnám be miket csinálnak a kontárok “injektor javítás” címen! Ennek semmi köze ahhoz, hogy ki milyen szerény vagy nem!
Mi így nyomjuk! Ez a stílusunk!! 😎
@@LazarPeter Jogos!!! Minden jót!! Üdv!
th-cam.com/video/AmoIDkYVmrQ/w-d-xo.html Az igazság itt hangzik el... Csak a TDI..... :)
A 24 órás versenyt az audi nyerte először dízel motorral!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!! ?????? ki a fat erdekel? neked ez jott le a videobol h a lenyeg h ki nyerte? ( vw m van)
Ez nem egészen így van!-az audi 2000-ben nyert először a a BMW 1998-ban
Több reklámot rakj bele
Eneos, Carvertikal, World of Thanks, stb…?! 😁 TH-cam Premium 😜
@@LazarPeter uBlock 😝