ДА БЛАГОСЛОВЛЯЕТ ВАС ВСЕВЫШНИЙ В ЭТОЙ И БУДУЩИХ ЖИЗНЯХ, ДАРУЮЩИЙ ЗНАНИЯ! ДА ПРЕБУДЕТ С ВАМИ СИЛА!!!!! Аз есмь студент-заочник, в железяках юный ученик!
@@user-ilgiz.valeev.2023 приветствую тебя мастер , вот у меня такая проблема на МТЗ работает как будь то плюеться мотор вроде и тянет но не работает что может быть? нормально ,
Добрый день Евгений! Я очень рад, что смог Вам помочь.! Многие ребята у нас в Башкортостане, тоже просмотрев мои видео занялись топливной аппаратурой, купили стенды, я обеспечил литературой, как то так. Удачи Вам во всем!🙂
Да многие понтуются как будто есть большой секрет, а ты молодец, просто и понятно, в дороге собирали по приезду ставили на стенд разница была не велика
Сегодня поменял сальник рычага регулятора на топливной 36м18 с-38м 9 с ,не снимая ее с трактора, благодаря вашему видео.Спасибо за ваше терпение и умение обеснять.
Добрый день Алексей! Я очень рад, что смог Вам помочь! Из этого можно сделать вывод, что механизатор сам может устранить некоторые неисправности, просто нужно вникнуть в суть дела, а не сразу идти с поклоном кому то. Удачи Вам и благополучия!
@@АлексейАлексей-ж9у автор просто не показал там кроме сальника, точнее будет сказать за сальником в корпусе есть фаска там стоит кольцо резиновое. Когда износ большой её почти не видно шилом проводиш и выковыриваешь.
Спасибо большое!!! Мне надо снять корпус регулятора, чтоб выкрутить пробки и заменить под ними резиновые кольца, до Вашего видео сомневался, справлюсь сам или нет, сейчас сомнения развеялись. Спасибо Вам большое!
Добрый день! Приспособление для снятия тарелки пружины плунжерной пары я обнаружил на одной из видео в инете, поставил на паузу и сфоткал его. По фото изготовил самостоятельно, Вам тоже наверно нужно пойти по этому пути!🙂 Удачи Вам во всем!
спасибо за такие видео. я сам учусь ремонту дизельной аппаратуры очень сильно помогают Ваши разъяснения! и у меня небольшая просьба не могли бы Вы также подробно рассказать и показать как обкатывается на всех режимах и при каких оборота! и еще раз спасибо
Добрый вечер дорогие друзья, дорогие подписчики! Мой канал продолжает свою работу. Для связи по разным вопросам Вы также можете написать мне на новую эл почту ilgiz.valeev.2020@mail.ru Удачи Вам во всем!
Добрый день уважаемый мастер.я вот смотрю вашу работу и мне приятно что есть такие люди с умелыми руками как вы. дай вам бог здоровья и много лет жизни.у меня к вам пару вопросов. топ насос моего трактора юмз я в прошлом году отвез на кап ремонт с форсунками.до этого я его со дня покупки не снимал. а покупал я трактор в 2005 году.не снимал ну честно говоря не было смысла снять.работал трактор нормально тяга хорошая была все эти годы и вот снял уже в прошлом году по причине что много уже тратил соляру но подчеркиваю заводился дизель быстро и не было других причин.всегда доливал масло в насос так что все т о выполнял по строгости .теперь о главном там мастера поменяли плунжерные пары подкачивающий насос немного клинил и это сделали спасибо им.форсунки тоже иглы поменяли впрыск проверили на стенде ну как обычно все.привез дамой поставил на трактор как всегда хорошо и быстро завелся на малых оборотах как часы работала и вот проблема а стоит немножко дать газу то начинает тарахтить ну словами не скажешь примерно как перебой на обычном машине и на ходу не возможно ездить нормально стоит дать газу на пример на 4 ой скорости и на ходу трактор начинает горгинавать такое ощущение что сейчас оторвет первичный вал.у меня просьба подскажите от чего это проблема?я обратно отвез насос к тем мастерам они все плунжера повторно проверили и не нашли причину.простите что так долго пишу одним словом так и вожу как то трактор и не знаю что сделать с этой проблемой подскажите пожалуйста.да и скажу еще что если меняю насос то все эти проблемы исчезают с этого и видно что проблема в топ насосе.буду рад если поможете вашими знаниями .за ранее спасибо.
Доброй ночи Роман! Я прочитал Ваш комментарий, все понял! Срочно нужно проверить углы начала впрыска каждой секции плунжерных пар, они должны выдавать строго через 90 град на номинальных оборотах 1100 по стенду, на двигателе два раз больше обороты, иногда на стенде на каком то из датчиков может появляться погрешность. В этом случае я все измерения провожу через один датчик, тогда точно не будет погрешностей. И второе тоже главное, необходимо заменить все четыре нагнетательные клапана над плунжерами, они должны быть заменены вместе с плунжерами и желательно проверить гидроплотность с помощью манометра высокого давления. Гидроплотность в принципе Вы сможете проверить прямо на тракторе, в одном из комментарий я подробно уделил внимание на эту проблему. Выполните срочно мои рекомендации и напишите в комментариях, продолжим дальше! Удачи Вам во всём!
Доброе утро уважаемый мастер.благодарю за помощь.но у меня есть пары вопросов и я хочу по видео связи связаться с вами чтоб в живую вам рассказать причину.я в предидущем смс забыл сказать вам одну деталь.вот представьте когда я топ насос вставил на трактор и заводил возникла такая проблема я открыл крышку отсека регулятора и там видна была что зубчатая рейка во время этого так сказать перебоя плавно болталась то в перед то назад.я двумя пальцами взял за рейку и дизель начал работать нормально как часы.стоило отпускать рейку то опять появилась эта проблема.вот по этому просьба вам если можно на 10 минут связаться по видео связи чтоб в живую общаться с вами и понять что к чему.
Ильгиз, Спасибо Огромное! Непременно вникну в суть работы регулятора, пока что видео просто просмотрел, не вникая глубинно в процессы, обязательно повнимательнее изучу все нюансы, тем более, что сам люблю все сделать своими руками. Местный топливщик парень неплохой, НЮАНСЫ ТОЖЕ ОБЪЯСНЯЕТ, РАКССКАЗЫВАЕТ, но он не хочет особо возиться, вскользь сказал, что пружину главную поменять бы, но почему-то не поменял, так и оставил... вот такой уровень ремонта...почему я за этот регулятор и беспокоюсь....да и вообще он там ,кажись, ниче нен вымерял --никакие расстояния--как ты делаешь..... Обязательно внимательно пересмотрю все твои видоСики ))
Ильгиз, доброго здоровья! Вчера топливщик всю топливную разобрал,поподкладывал шайбы---миллиметра 2 наверное общей толщиной ,раза три или 4 подшипник туда-сюда напрессовывал , в общем выставил вал четенько. Говорит, что со мной одна морока и никакого заработка. То, что я ему 500 гривен отвез в прошлый раз---это для него видимо мелочь((( Не представляю,как можно так халатно пропустить самый основной момент---выверку положения вала. Ну вот и попал он на дополнительную разборку и еще и сборку ТНВД. Ну он молодец, что хоть в отказ не пошел,добросовестно все переделал. В регуляторе ,если мне не изменяет память он особо не копался. Видать все это придется регулировать самому---исходя из твоих видосиков. ) И еще маленький вопросик---когда придется лезть в регулятор, то потянет ли это за собой перерегулировку углов и объема впрыска в каждую форсунку ? Спасибо тебе ОГРОМНЕЙШЕЕ---самые качественные ВИДОсики на Ютубе про ТНВД 5. !!!
Доброе утро Gediminas🙂 Глохнет на малых, это неустойчивый минимальный холостой ход. Причины 1. Слабая гидроплотность плунжеров, под замену. 2. Нет межвиткового зазора в главной пружине регулятора. 3. Форсы на малых льют, при запуске если серовато черный дым то форсы в норме. По очереди откручивайте форсы на самых малых, сразу заметите причины🙂4.Подсос воздуха до подкачки. Недержит пластмассовый клапан под ручным насосом, уплотнение поршенька. Попробуйте поработать напрямую от канистры временно, дор устранения завоздушивания. Дальше гидравлика работаете при погрузке на больших оборотах. Причины. 1. износ качающего узла НШ( уплотнение, корпус). 2. Перепускает седла клапанов как предохранительного так и перепускного (переливного). Если падают навесные механизмы то плюс износ секции распреда. Выполните мои рекомендации и отпишитесь. До связи!
@@user-ilgiz.valeev.2023 У меня есть ЮМЗ-6л,двигатель Д-65 и ТНВД УТН-5 правого монтажа.Маленкий проблем есть-в процессе работьi около 20-ти моточас медленно попадает топливо в корпусе масла (смазка ТНВД-автономна-150-200 гр.масло) Плунжерная пара/парьi виновата/виновати?
Добрый вечер! Давайте вначале попробуем заменить подкачивающий насос ТННД на рабочий или новый, предварительно заменив масло в корпусе. Выполните мои рекомендации, продолжим дальше! Удачи Вам!
Отличный обучающий материал,подробно-понятно.спасибо!А не могли бы вы сделать видео по сборке регуляторов насосов двигателей ЯМЗ-236,238?Везде есть устройство,общий принцип работы,а установочных размеров и параметров не найду.
Здравствуйте можно сделать один видео чём разница между апэрэтуру УТЭН и пучковои на т 40 И на сколка разница когда даёт салярку И сколка атмасфер должны держать абратныи клапан на УТЭН и пучковои
Ильгиз.т-25 завелся в обратную сторону, установлений утн, при установке зажигания все било нормально.в чем причина..на ТНВД мастер встановил перший цилиндр на второй плунжер.
Thank you very much for your interest in my channel, I will think about what can be done with the translation! Health, good luck to you and your loved ones!🙂
Большое вам спасибо! У меня к вам вопрос по настройке зажигания по стробоскопу куда надо ставить метку временую мелом Т2 или вмт,не могу поимать точное зажигания,плохая заводка при минусе ,при перегазовке черный дым из трубы,насос проверяли на стенде все нормально ( новый насос также дымит) за ранее благодарен и удачи вам.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста трактор работал как часики после ремонта, тянет как зверь, но на полных оборотах кидает клубы синего дыма в трубу, на холостых тоже пролетает чуть чуть, на что грешить? И ещё такой момент вторая секция не хочет работать на тракторе форсунки не продавливает, а у мастера на стенде все работает, говорит мол у тебя воздух в системе вот и не работает....
Добрый вечер Алексей! Вы правы в руководстве НЕГОВОРА А.В. ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ .Башдизель "Рычаг 22 прижмите к болту 21 и удерживайте в таком положе- нии. Не включая привода стенда, сожмите между собой рычаги 6 и 7 до утопания штока 11 и замерьте штангенциркулем вылет рейки 16 насоса (расстояние А от торца рейки 16 до привалочной плоскости насоса). Вылет рейки должен быть 24 0,5 мм. При несоответствии отрегулируйте винтом 9." Спасибо Ва за поддержку моего канала! Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, смотрел ваше видео по разборке и сборке ТНВД спасибо за подробный рассказ. Перебрал свой насос как вы говорили и показывали, все заменил и отрегулировали на станке, но теперь плавают сильно обороты на высоких оборотах, подскажите в чём причина и как её устранить?
Ильгиз здравствуйте если поменять нагнетательный клапан в тнвд утн регулировка изменится или нет просто замучали некачественные запчасти особенно нагнетательные клапана 4 месяца и пропускают везёшь к ремонтникам и опять 5000 выбрасываешь .
Добрый день Сергей! Конечно, если нагнетательный клапан не держит то обязательно нужно произвести замену. Но нужно учитывать то, что может измениться давление открытия нагнетательных клапанов и его гидроплотность , который в свою очередь повлияет на раномерность подачи на минимальном холостом ходе и при режиме перегрузки. Желательно повторная настройка тнвд на стенде. Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, насос 5утн после замены плунжеров, запускается хорошо, работает ровно, но стоит нажать рычаг управления , то сразу начинает поднимать обороты до максимума и заглушить можно только путем перекрытия подачи воздуха. Обороты не скидывает рычагом .( Заранее Спасибо.
Добрый день Олег! У Вас плохая гидроплотность на плунжерных парах и поэтому затрудненнный запуск, пусковая подача сильно занижена. Если после запуска серовато черный дым значит форсунки рабочие. Удачи Вам!🙂
добрый день! видио очень познавательное все понятно и хорошо рассказано спасибо вам, таокй вопрос по видио на 51:32 минуте видно шпоночный паз на валу он для сего? просто смотрю вы муфту грузиков так назвали на вал одели а шпонки там не было, возможно этот паз под что то другое если да то отпишитесь пожалуйста, спасибо еще раз.
понятно тогда) я просто не когда в насосах не лазил) по этому и интересуюсь, хорошо что у вас увидел а то так бы разобрал потом шпонку искать замучился)))) , спасибо за ответ. просто у меня есть насос топливный в запасе и думаю что не рабочий вот хотел попробовать к своему токарному станку приделать ну и попробовать настроить)) и поменять детали на новые, смущает настройка угла впрыска смотрел ваши другие видио вы там сказали что градусы выставляются по 90 градусов каждый плунжер ну соответственно по порядку их работы, вот думаю с чего сделать шкалу делений на переднюю бабку станка))) просто интересна эта тема. Такой еще вопрос в температуру чуть ниже нуля очень тяжело запускается дизель Д 240 ТНВД после ремонта как говорил человек что делал все новые плунжера и распылители стоят а запуск тяжелый, может это быть из за того что на основном рычаге и промежуточном в регуляторе стоит не правильный размер, не 16 мм а меньше или больше, просто в + погоду запуск быстрый так сказать с пол оборота а вот только на 0 или ниже то все приходится гонять. надеюсь понятно написал)))).
спасибо большое за ответ, на тракторе крутил и раньше и позже не помогло, по поводу гидроплоскости постараюсь найти манометр у меня его нету к сожалению еще, если брать манометр то по шкале должно быть не меньше 350? так как 350 он должен выдавать при рабочих плунжерах не меньше?
Я плунжеры навые поставил АЗПИ,то они давят 600 АТМ спокойненько. Топливщик говорит, что дальше нагнетать не надо, потому как они и 1000 надавят и топливопроводы порвут и все на свете. 350---это их кране минимально допустимое состояние...
Ильгиз Валеев Спасибо за совет, у меня тоже лежали еще от отца достались набор и плунжерных пар и распылителей), с 96 года а может и еще раньше принес их домой.
спасибо за информацию. Все подробно изложено. Подскажите пожалуйста, можно ли, со старого аппарата, с сальником- переставить- на аппарат, который без сальника крышку привода. 2) при смене плунжирных пар , нужно ли выставлять заново градусы?
Подскажите почему после сборки и настройки д240 насос утн вроде как называется плавают обороты на холостых и на газу. Что может быть не так? Отдавал на переборку два насоса с форсунками от д240 и от юмз и у обоих плавают обороты, как будто насос сам подгазовывает как будто раз в секунду кто-то даёт газку.
Добрый день Роман! При запуске рейка отодвигается на увеличение подачи, после запуска обороты повышаются и регулятор выдвигает рейку на уменьшение подачи на минимальном холостом ходе и при разных скоростных режимах. У Вас по всей видимости подклинивает рейка ( не обкатана новая плунжерная пара) и обороты растут сразу после запуска. Вполне возможно не выставлен зазор вмт плунжеров, попробуйте проверить легкость хода рейки вмт каждого плунжера. Открываем верхнюю крышку регулятора и попробуем передвинуть вручную рейку при вмт каждого плунжера. Дальше нет ли перекоса при установке втулки с пружиной плунжера. Пусковая пружина не должна быть чрезмерно натянута, пружина просто не должна провисать. Запускаем двигатель и наблюдаем за рейкой, он сразу после запуска отодвигается в сторону регулятора. Внимание! Сразу будьте готовы выключить двигатель, если начнет идти в разнос. Выполните мои рекомендации и напишите. До связи!🙂
Здравствуйте Ильгиз! Подскажите пожалуйста на двигателе Д-245 ( 4 УТНИ) из под рычага управления и рычага остановки сочится масло...замена сальника анологично как в этом видео?
Доброе утро Александр! Замена сальника на оси рычага "газульки" аналогична, желательно заменить и на "глушилке", но в ремнаборах идут по одной манжете, необходимо докупать еще один ремнабор или сальник. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!🙂
Здравствуйте! Купил новый ТНВД 4-УТНИ-Т. Сначала работал хорошо, ровно. Но спустя какое-то время, появились рывки в работе двигателя. При плавном наборе оборотов, в какой-то момент, появляется резкое дёргание, как-будто, резко и быстро то убавляют подачу, то прибавляют. С дальнейшим ростом оборотов, дёргание пропадает. Из-за чего может быть такое???
Добрый день! Посмотрите пожалуйста моё видео по ссылке th-cam.com/video/nZ0bA16qIQY/w-d-xo.html "ТНВД УТН трактора Т-40 из Московской области, г. Коломна. Капремонт. Устранение "гавканья". Часть1" Там указаны все возможные причины гавканья. Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, хотел узнать при разборке тнвд на что обратить внимание. Солярка попадает в картер двигателя ,двигатель работает нормально поршневую меняли форсунки новые, хотел узнать с каких месть аппаратура может пускать течи в картер, за неделю набегает пол уровня
Здравствуйте, спасибо очень внятно объяснили. Вопрос такой:после сборки можно ли устонвить на трактор не проверяя на стенде? Станок для регулировки распылителей есть у меня.
Добрый день Линур! К сожалению нет. После сборки необходимо обязательно установить на стенд и настроить все параметры по регулировочным картам. Можете попробовать по советам Артёма Ершова на канале ютуб видео по ссылке th-cam.com/video/aWkEnq7jSnY/w-d-xo.html У него очень много интересных видео. Удачи Вам во всем!
Добрый день! Распылитель на д243 (евро). Д245 (евро). и евро3. марка распылителей с простыми форсунками на эти двигатели, если не трудно жду ответа. Спасибо заранее.
Здравствуйте. Я снова к вам. Подскажите а кольца белые на нагнетательных клапанах должны быть твердые или немного помягче? К меня в ремкомплекте были твердые
Добрый день Сергей! Белые прокладки кольца нагнетательных клапанов в ремнаборах оказались очень мягкие, я тоже их брал, подтягиваешь а они раздавливаются и штуцер просаживается дальше. Выкручиваешь нажимные штуцера а они раздавленные. Раньше они были жесткие, хорошие начал ставить от А-41 и ЛСТН, хорошо что старые клапана не выбросил. Кажется раньше делали из капролактана или капролана. Советую со старых брать и ставить не раздавленные, ато затяжка ослабнет штуцеров и соляра погонит в корпус. Удачи Вам во всем!🙂
@@user-ilgiz.valeev.2023 я покупал ремкомплект а там они твёрдые как пластмассовые. Хочу на насосе боковую крышку снять и пры рабочем двигателе посмотреть с под какого плунжера топливо идёт в картер насоса. Если буду менять кольцо на нагнетательном клапане то планирую его сначала нагреть в кипятке чтобы немного помягче было. Или может у вас есть вариант как поступить правильно чтобы не снимать насос с трактора
Доброго времени суток! У меня вопрос про ремкомплекты тнвд утн в которых имеются демпферные сухари надлежащего качества. Какие производители лучше всего комплектуют данные ремкомплекты качественными сухарикам? Заранее спасибо!!!
Салам алейкум подскажите пожалуйста у меня трактор МТЗ работает как бы выстрелелами простреливает не могу найти причину опора не давно ремонтировал у специалиста, спасибо.
Да,другие жмутся своим опытом и только козыряют своими знаниями.А Вы рассказываете от души.Спасибо и огромного Вам здоровья
@@user-ilgiz.valeev.2023 скажите пожалуйста это насос но мтз 50.
В том то и дело, что они нечего не знают!
@@ПавелНиколашинкак отрегулировать стендовые форсунки? Какое давление на их и как?
ДА БЛАГОСЛОВЛЯЕТ ВАС ВСЕВЫШНИЙ В ЭТОЙ И БУДУЩИХ ЖИЗНЯХ, ДАРУЮЩИЙ ЗНАНИЯ! ДА ПРЕБУДЕТ С ВАМИ СИЛА!!!!! Аз есмь студент-заочник, в железяках юный ученик!
Спасибо Эдуард! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
@@user-ilgiz.valeev.2023 приветствую тебя мастер , вот у меня такая проблема на МТЗ работает как будь то плюеться мотор вроде и тянет но не работает что может быть? нормально ,
Приветствую вас , скажите пожалуйста хочу купить стенд микроз 12 Венгрия что бы по ему сказали
Вы не только хорошый специалист но и учитель от бога.благодарю вас. лайк
Здравствуйте у него мама была хорошей ученицей это наш земляк.
Я по этим видео на самодельном стенде ТНВД утн и утни всей округе делаю и не жалуются спасибо большое автору за то что видео выкладывает
Добрый день Евгений! Я очень рад, что смог Вам помочь.! Многие ребята у нас в Башкортостане, тоже просмотрев мои видео занялись топливной аппаратурой, купили стенды, я обеспечил литературой, как то так. Удачи Вам во всем!🙂
Поддержу лайком и комментом! Низкий поклон, что делитесь своим опытом.
Спасибо Вам большое! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!🙂
Дай Бог тебе здоровья .Жалко таких мастеров все меньше и меньше .
Да многие понтуются как будто есть большой секрет, а ты молодец, просто и понятно, в дороге собирали по приезду ставили на стенд разница была не велика
Спасибо вам. Приятно когда делятся своим опытом.
Огромное вам спасибо за то,что делитись своим опытом.
Здоровья Вам и вашим близким!!!
Все получилось благодоря вашим видео.
Добрый день Алексей! Я очень рад, что смог Вам помочь. Здоровья, удачи Вам!🙂
Ассалам алейкум КЫРГЫЗСТАНДАН салам спасибо балшооой
Спасибо за видео. Дай бог вал здоровья и долгих лет жизни.Олег.
Спасибо Вам большое Олег за теплые слова🙂
Рахмет..Дающие знания будут благославенны Аллахом. ...Алланың нүры жаусын отбасына....
Очень хорошо расказали ипоказали
Сегодня поменял сальник рычага регулятора на топливной 36м18 с-38м 9 с ,не снимая ее с трактора, благодаря вашему видео.Спасибо за ваше терпение и умение обеснять.
Добрый день Алексей! Я очень рад, что смог Вам помочь! Из этого можно сделать вывод, что механизатор сам может устранить некоторые неисправности, просто нужно вникнуть в суть дела, а не сразу идти с поклоном кому то. Удачи Вам и благополучия!
Там помимо сальника в корпусе резиновое уплотнительное кольцо надо менять, из за него и подтекания! Но это нужно вынуть шток!
@@aleksandr.48. именно так и поступил,как на видео.
@@АлексейАлексей-ж9у автор просто не показал там кроме сальника, точнее будет сказать за сальником в корпусе есть фаска там стоит кольцо резиновое. Когда износ большой её почти не видно шилом проводиш и выковыриваешь.
Спасибо большое!!!
Мне надо снять корпус регулятора, чтоб выкрутить пробки и заменить под ними резиновые кольца, до Вашего видео сомневался, справлюсь сам или нет, сейчас сомнения развеялись. Спасибо Вам большое!
Спасибо. Все, насколько можно, хорошо показано. Подробно и понятно.
Вот это нормально обьяснил в плоть до мельчайших деталей все понятно все ясно хоть книгу пиши.Видно что у человека есть мозги.
Только уважение таким людям!
Добрый день Арсен! Спасибо Вам за добрые слова! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
@@user-ilgiz.valeev.2023 Здрастуйте не подкажите где купить вилку для зйому тарілок под пружинами щоб поднимать пружини как на видео
Добрый день! Приспособление для снятия тарелки пружины плунжерной пары я обнаружил на одной из видео в инете, поставил на паузу и сфоткал его. По фото изготовил самостоятельно, Вам тоже наверно нужно пойти по этому пути!🙂 Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, большое спасибо за фильм, сразу скажу вам вы специалист своего дела.
Добрый день Владимир! Спасибо Вам за такие добрые слова! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
спасибо за такие видео. я сам учусь ремонту дизельной аппаратуры очень сильно помогают Ваши разъяснения! и у меня небольшая просьба не могли бы Вы также подробно рассказать и показать как обкатывается на всех режимах и при каких оборота! и еще раз спасибо
Этот насос самый тупой
Обкатывается только на 850 и 1100 оборотах
Ильгиз! Вы МАМТЕР! А в мое время просто считалось мастерством добиться однозначного распыла черррез тройник эталонной и регулромой форсунки
Добрый день Роза! Спасибо Вам за комментарий и интерес моему каналу! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Парень молодец то шо нужно расказал и показал.
Спс!
Все понятно, без лишней воды!
Лайк и подписка!
Добрый вечер дорогие друзья, дорогие подписчики! Мой канал продолжает свою работу. Для связи по разным вопросам Вы также можете написать мне на новую эл почту ilgiz.valeev.2020@mail.ru
Удачи Вам во всем!
Насос на малых оборотах подаёт топливо на первый плунжер на больших нет какая может быть причина МТЗ
Спасибо Вам за подробную инструкцию.
Доброе утро! Удачи Вам во всем!🙂
Мелитопольские гамноляпы-ремонтники сельхоз запчастей в шоке от такого видео, все тайны ремонта рраскрыты, а они делают всё ногами! Спасибо вам!
Добрый день! Спасибо Вам за такой тёплый отзыв! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
@@user-ilgiz.valeev.2023 Добрий день як називається лопатка для поднятия пружин толкатиля
Добрый день! Так и называется приспособление для снятия тарелки пружины поворотной втулки плунжерной пары. Удачи Вам!
Человек опытом делится спасибо ему на пользу людям идет
Добрый день Евгений! Спасибо Вам на добром слове! 🙂Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
@@user-ilgiz.valeev.2023 это Вам огромнейшее спасибо и долгих лет жизни
Отличное видео, все доходчиво и понятно, спасибо. Удачи вам.
Добрый день уважаемый мастер.я вот смотрю вашу работу и мне приятно что есть такие люди с умелыми руками как вы. дай вам бог здоровья и много лет жизни.у меня к вам пару вопросов. топ насос моего трактора юмз я в прошлом году отвез на кап ремонт с форсунками.до этого я его со дня покупки не снимал. а покупал я трактор в 2005 году.не снимал ну честно говоря не было смысла снять.работал трактор нормально тяга хорошая была все эти годы и вот снял уже в прошлом году по причине что много уже тратил соляру но подчеркиваю заводился дизель быстро и не было других причин.всегда доливал масло в насос так что все т о выполнял по строгости .теперь о главном там мастера поменяли плунжерные пары подкачивающий насос немного клинил и это сделали спасибо им.форсунки тоже иглы поменяли впрыск проверили на стенде ну как обычно все.привез дамой поставил на трактор как всегда хорошо и быстро завелся на малых оборотах как часы работала и вот проблема а стоит немножко дать газу то начинает тарахтить ну словами не скажешь примерно как перебой на обычном машине и на ходу не возможно ездить нормально стоит дать газу на пример на 4 ой скорости и на ходу трактор начинает горгинавать такое ощущение что сейчас оторвет первичный вал.у меня просьба подскажите от чего это проблема?я обратно отвез насос к тем мастерам они все плунжера повторно проверили и не нашли причину.простите что так долго пишу одним словом так и вожу как то трактор и не знаю что сделать с этой проблемой подскажите пожалуйста.да и скажу еще что если меняю насос то все эти проблемы исчезают с этого и видно что проблема в топ насосе.буду рад если поможете вашими знаниями .за ранее спасибо.
Доброй ночи Роман! Я прочитал Ваш комментарий, все понял! Срочно нужно проверить углы начала впрыска каждой секции плунжерных пар, они должны выдавать строго через 90 град на номинальных оборотах 1100 по стенду, на двигателе два раз больше обороты, иногда на стенде на каком то из датчиков может появляться погрешность. В этом случае я все измерения провожу через один датчик, тогда точно не будет погрешностей. И второе тоже главное, необходимо заменить все четыре нагнетательные клапана над плунжерами, они должны быть заменены вместе с плунжерами и желательно проверить гидроплотность с помощью манометра высокого давления. Гидроплотность в принципе Вы сможете проверить прямо на тракторе, в одном из комментарий я подробно уделил внимание на эту проблему. Выполните срочно мои рекомендации и напишите в комментариях, продолжим дальше! Удачи Вам во всём!
Доброе утро уважаемый мастер.благодарю за помощь.но у меня есть пары вопросов и я хочу по видео связи связаться с вами чтоб в живую вам рассказать причину.я в предидущем смс забыл сказать вам одну деталь.вот представьте когда я топ насос вставил на трактор и заводил возникла такая проблема я открыл крышку отсека регулятора и там видна была что зубчатая рейка во время этого так сказать перебоя плавно болталась то в перед то назад.я двумя пальцами взял за рейку и дизель начал работать нормально как часы.стоило отпускать рейку то опять появилась эта проблема.вот по этому просьба вам если можно на 10 минут связаться по видео связи чтоб в живую общаться с вами и понять что к чему.
Здравствуйте! У меня такая же проблема. Что вы делали с насосом, чтобы этого не было.
Честь Вам И Хвала Ильгиз 👍
Добрый вечер Адам! Спасибо Вам за тёплый отзыв. Удачи Вам и благополучия!
@@user-ilgiz.valeev.2023 Вы откуда?
Добрый день! Я живу в Республике Башкортостан. Удачи Вам!
Ильгиз, Спасибо Огромное! Непременно вникну в суть работы регулятора, пока что видео просто просмотрел, не вникая глубинно в процессы, обязательно повнимательнее изучу все нюансы, тем более, что сам люблю все сделать своими руками. Местный топливщик парень неплохой, НЮАНСЫ ТОЖЕ ОБЪЯСНЯЕТ, РАКССКАЗЫВАЕТ, но он не хочет особо возиться, вскользь сказал, что пружину главную поменять бы, но почему-то не поменял, так и оставил... вот такой уровень ремонта...почему я за этот регулятор и беспокоюсь....да и вообще он там ,кажись, ниче нен вымерял --никакие расстояния--как ты делаешь..... Обязательно внимательно пересмотрю все твои видоСики ))
Да,да, в скором времени обязательно изучу подробности----на твоих видосиках, конечно же ! ))
111111111111111111111111111111111111111111
Ильгиз, доброго здоровья! Вчера топливщик всю топливную разобрал,поподкладывал шайбы---миллиметра 2 наверное общей толщиной ,раза три или 4 подшипник туда-сюда напрессовывал , в общем выставил вал четенько. Говорит, что со мной одна морока и никакого заработка. То, что я ему 500 гривен отвез в прошлый раз---это для него видимо мелочь((( Не представляю,как можно так халатно пропустить самый основной момент---выверку положения вала. Ну вот и попал он на дополнительную разборку и еще и сборку ТНВД. Ну он молодец, что хоть в отказ не пошел,добросовестно все переделал. В регуляторе ,если мне не изменяет память он особо не копался. Видать все это придется регулировать самому---исходя из твоих видосиков. ) И еще маленький вопросик---когда придется лезть в регулятор, то потянет ли это за собой перерегулировку углов и объема впрыска в каждую форсунку ? Спасибо тебе ОГРОМНЕЙШЕЕ---самые качественные ВИДОсики на Ютубе про ТНВД 5. !!!
Нет, угол и объём подачи топлива не поменяется
Spasibo vam za informaciju.Hatelos sprasit Mtz 82 staryi nierabotajut na malenkie abaroty casto glohnit, s kunom gazovat pri pogruske nievyhodit.spasibo.vash podpishcik.
Доброе утро Gediminas🙂 Глохнет на малых, это неустойчивый минимальный холостой ход. Причины 1. Слабая гидроплотность плунжеров, под замену. 2. Нет межвиткового зазора в главной пружине регулятора. 3. Форсы на малых льют, при запуске если серовато черный дым то форсы в норме. По очереди откручивайте форсы на самых малых, сразу заметите причины🙂4.Подсос воздуха до подкачки. Недержит пластмассовый клапан под ручным насосом, уплотнение поршенька. Попробуйте поработать напрямую от канистры временно, дор устранения завоздушивания. Дальше гидравлика работаете при погрузке на больших оборотах. Причины. 1. износ качающего узла НШ( уплотнение, корпус). 2. Перепускает седла клапанов как предохранительного так и перепускного (переливного). Если падают навесные механизмы то плюс износ секции распреда. Выполните мои рекомендации и отпишитесь. До связи!
Про конструктивные разиеры регуляторного блока не знал..пригодится..вопросы будут по топл насос СМД 31..
Добрый день Джамал! Спасибо за интерес моему каналу! Удачи Вам!
Салем вы мощный мастер своего дело 👍
Добрый вечер Наурызбай! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Все понятно .спасибо .🇰 🇬 🇰🇬.из Киргизии.
Добрый день! Спасибо Вам за интерес моему каналу! Привет Киргизии! Удачи Вам во всем!
Доброго дня. Дуже хороше і познавательне відео. Дякую вам.
самое лучшее видео по сборке
Спасибо вам большое из узбекистана
Большое спасибо за советы 🤙
Добрый вечер! Спасибо за тёплый отзыв! Удачи Вам!
Спасибо.Поздравляю из Болгарий
Добрый день! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Удачи и благополучия!
@@user-ilgiz.valeev.2023 У меня есть ЮМЗ-6л,двигатель Д-65 и ТНВД УТН-5 правого монтажа.Маленкий проблем есть-в процессе работьi около 20-ти моточас медленно попадает топливо в корпусе масла (смазка ТНВД-автономна-150-200 гр.масло) Плунжерная пара/парьi виновата/виновати?
Добрый вечер! Давайте вначале попробуем заменить подкачивающий насос ТННД на рабочий или новый, предварительно заменив масло в корпусе. Выполните мои рекомендации, продолжим дальше! Удачи Вам!
Все бы так делали, на совесть. Класс
Добрый вечер! Спасибо за тёплый отзыв! Удачи Вам и благополучия!
@@user-ilgiz.valeev.2023 сколько топливщикам отводил никто нормально не делает
спасибо большое ,завтра попробую проделать эту операцию
огромное спасибо. с меня подписка и лайк
Отличный обучающий материал,подробно-понятно.спасибо!А не могли бы вы сделать видео по сборке регуляторов насосов двигателей ЯМЗ-236,238?Везде есть устройство,общий принцип работы,а установочных размеров и параметров не найду.
Дякую за відео дуже сільно помогли
Спасибо за ответ буду разбираться
Здравствуйте можно сделать один видео чём разница между апэрэтуру УТЭН и пучковои на т 40
И на сколка разница когда даёт салярку
И сколка атмасфер должны держать абратныи клапан на УТЭН и пучковои
Здравствуйте!Хотел выставить момент впрыска топлива.
Почему при прокачке топлива двигателя Д-240 из секции топливного насоса бежит солярка ручьём?
Ильгиз брат сэлэм! Каралэ тиге ни ямз аппратуранэ дэ шалай ясилармалэ? Бэзнэн урщада тимер белен нацарак. Ремонт кирэк. Белген кеще юк. Рэхмэт сина!!!🤝
Добрый день! Я очень рад, что смог Вам помочь! Удачи Вам!🙂
Ильгиз если есть видео по ремонту тннд подкачки покажите пожалуста.
Добрый вечер УТНИ- топливный аппарат темонтвили трактор не тянет глушитель агон идёт
на дт 75,топляк можете показать ремонт?
Молодец! все доходчиво.
Всё хорошо! А прокладка под плитой и 4 заглушки (колечки в ремкомплекте ).
Спасибо за видео И ещё внутри насоса что-то звучит
Ильгиз.т-25 завелся в обратную сторону, установлений утн, при установке зажигания все било нормально.в чем причина..на ТНВД мастер встановил перший цилиндр на второй плунжер.
Great video. I wish there was an English version!!!
Thank you very much for your interest in my channel, I will think about what can be done with the translation! Health, good luck to you and your loved ones!🙂
спасибо за видео.
Здравствуйте. Очень доходчиво объясняете. Подскажите что за ключ вы используете для поднятия пружин на плунжерной паре? Спасибо
Большое вам спасибо! У меня к вам вопрос по настройке зажигания по стробоскопу куда надо ставить метку временую мелом Т2 или вмт,не могу поимать точное зажигания,плохая заводка при минусе ,при перегазовке черный дым из трубы,насос проверяли на стенде все нормально ( новый насос также дымит) за ранее благодарен и удачи вам.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. ТНВД мтз 80, скажите пожалуйста как правильно устанавливать две скобки что держит толкатель плунжера?
Спасибо большое за ваш переданный опыт.
молодец Ильгиз абый
Доброе утро Злата! Спасибо Вам за интерес моему каналу! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
Скажите пожалуйста откуда ще можете попадать топліво в корпус насоса?в задней кришке вместо масла топливо.
Ильгиз,здравствуй, когда будет видео по ТНВД КАМАЗ?
Если вылет реки не совпадает как регулировать
A qué medida van los tacleses de la bomba para el T 40
¡Buenos días! ¡La pregunta no es muy clara! ¿Se puede preguntar con más detalle? Gracias y hasta la comunicación!🙂
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста трактор работал как часики после ремонта, тянет как зверь, но на полных оборотах кидает клубы синего дыма в трубу, на холостых тоже пролетает чуть чуть, на что грешить? И ещё такой момент вторая секция не хочет работать на тракторе форсунки не продавливает, а у мастера на стенде все работает, говорит мол у тебя воздух в системе вот и не работает....
Когда вылет рейки замеряете шток регулятора полностью задавлен. Заранее спасибо.
Добрый вечер Алексей! Вы правы в руководстве НЕГОВОРА
А.В.
ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ .Башдизель "Рычаг 22 прижмите к болту 21 и удерживайте в таком положе-
нии. Не включая привода стенда, сожмите между собой рычаги 6 и
7 до утопания штока 11 и замерьте штангенциркулем вылет рейки
16 насоса (расстояние А от торца рейки 16 до привалочной плоскости насоса). Вылет рейки должен быть 24 0,5 мм. При несоответствии отрегулируйте винтом 9." Спасибо Ва за поддержку моего канала! Удачи Вам во всем!
Мне понравился ваша видио обеснили внятно
Kindly tell me the torque of the union where fuel nozzles pipe are tightened.
Спасибо! Течь салярки в поддон блока картеба в каких местах чаше всего?
Спасибо,👍👍👍
Здравствуйте, если не будет осевого люфта у грузиков трактор будет возможно гавкать, проверено
Здравствуйте, смотрел ваше видео по разборке и сборке ТНВД спасибо за подробный рассказ. Перебрал свой насос как вы говорили и показывали, все заменил и отрегулировали на станке, но теперь плавают сильно обороты на высоких оборотах, подскажите в чём причина и как её устранить?
Ильгиз здравствуйте если поменять нагнетательный клапан в тнвд утн регулировка изменится или нет просто замучали некачественные запчасти особенно нагнетательные клапана 4 месяца и пропускают везёшь к ремонтникам и опять 5000 выбрасываешь .
Добрый день Сергей! Конечно, если нагнетательный клапан не держит то обязательно нужно произвести замену. Но нужно учитывать то, что может измениться давление открытия нагнетательных клапанов и его гидроплотность , который в свою очередь повлияет на раномерность подачи на минимальном холостом ходе и при режиме перегрузки. Желательно повторная настройка тнвд на стенде. Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, насос 5утн после замены плунжеров, запускается хорошо, работает ровно, но стоит нажать рычаг управления , то сразу начинает поднимать обороты до максимума и заглушить можно только путем перекрытия подачи воздуха.
Обороты не скидывает рычагом .(
Заранее Спасибо.
Лучше отвезите насос на регулировку хорошему мастеру, у вас, судя по всему, не работает всережимный регулятор как положено.
Подскажите пожалуйста как вытащить кулачковый вал из аппаратуры дт 75?
Спасибо вам
Добрый день! Спасибо Вам за тёплый отзыв и интерес моему каналу! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!
@@user-ilgiz.valeev.2023✋🤝🤝
Здравствуйте почему Мтз 80 не заводится со стартера только с буксира но при этом работа двигателя хорошая
Добрый день Олег! У Вас плохая гидроплотность на плунжерных парах и поэтому затрудненнный запуск, пусковая подача сильно занижена. Если после запуска серовато черный дым значит форсунки рабочие. Удачи Вам!🙂
Здравствуйте Ильгиз, скажыте куда смотрит слепой шлиц при начале подачи топлива первой секцыи насос утн? Заранее спасибо .
добрый день! видио очень познавательное все понятно и хорошо рассказано спасибо вам, таокй вопрос по видио на 51:32 минуте видно шпоночный паз на валу он для сего? просто смотрю вы муфту грузиков так назвали на вал одели а шпонки там не было, возможно этот паз под что то другое если да то отпишитесь пожалуйста, спасибо еще раз.
понятно тогда) я просто не когда в насосах не лазил) по этому и интересуюсь, хорошо что у вас увидел а то так бы разобрал потом шпонку искать замучился)))) , спасибо за ответ. просто у меня есть насос топливный в запасе и думаю что не рабочий вот хотел попробовать к своему токарному станку приделать ну и попробовать настроить)) и поменять детали на новые, смущает настройка угла впрыска смотрел ваши другие видио вы там сказали что градусы выставляются по 90 градусов каждый плунжер ну соответственно по порядку их работы, вот думаю с чего сделать шкалу делений на переднюю бабку станка))) просто интересна эта тема. Такой еще вопрос в температуру чуть ниже нуля очень тяжело запускается дизель Д 240 ТНВД после ремонта как говорил человек что делал все новые плунжера и распылители стоят а запуск тяжелый, может это быть из за того что на основном рычаге и промежуточном в регуляторе стоит не правильный размер, не 16 мм а меньше или больше, просто в + погоду запуск быстрый так сказать с пол оборота а вот только на 0 или ниже то все приходится гонять. надеюсь понятно написал)))).
спасибо большое за ответ, на тракторе крутил и раньше и позже не помогло, по поводу гидроплоскости постараюсь найти манометр у меня его нету к сожалению еще, если брать манометр то по шкале должно быть не меньше 350? так как 350 он должен выдавать при рабочих плунжерах не меньше?
Ильгиз Валеев все понял спасибо вам большое что обьясняете)
Я плунжеры навые поставил АЗПИ,то они давят 600 АТМ спокойненько. Топливщик говорит, что дальше нагнетать не надо, потому как они и 1000 надавят и топливопроводы порвут и все на свете. 350---это их кране минимально допустимое состояние...
Ильгиз Валеев Спасибо за совет, у меня тоже лежали еще от отца достались набор и плунжерных пар и распылителей), с 96 года а может и еще раньше принес их домой.
спасибо за информацию. Все подробно изложено. Подскажите пожалуйста, можно ли, со старого аппарата, с сальником- переставить- на аппарат, который без сальника крышку привода. 2) при смене плунжирных пар , нужно ли выставлять заново градусы?
спасибо Вам большое, за подсказку
И как можно с Вами связаться?
Где вы живёте, в татарстане?
Добрый день скажите пожалуйста за что отвечают два болта от вентелятора верхни.
Подскажите почему после сборки и настройки д240 насос утн вроде как называется плавают обороты на холостых и на газу. Что может быть не так?
Отдавал на переборку два насоса с форсунками от д240 и от юмз и у обоих плавают обороты, как будто насос сам подгазовывает как будто раз в секунду кто-то даёт газку.
Добрый день Роман! При запуске рейка отодвигается на увеличение подачи, после запуска обороты повышаются и регулятор выдвигает рейку на уменьшение подачи на минимальном холостом ходе и при разных скоростных режимах. У Вас по всей видимости подклинивает рейка ( не обкатана новая плунжерная пара) и обороты растут сразу после запуска. Вполне возможно не выставлен зазор вмт плунжеров, попробуйте проверить легкость хода рейки вмт каждого плунжера. Открываем верхнюю крышку регулятора и попробуем передвинуть вручную рейку при вмт каждого плунжера. Дальше нет ли перекоса при установке втулки с пружиной плунжера. Пусковая пружина не должна быть чрезмерно натянута, пружина просто не должна провисать. Запускаем двигатель и наблюдаем за рейкой, он сразу после запуска отодвигается в сторону регулятора. Внимание! Сразу будьте готовы выключить двигатель, если начнет идти в разнос. Выполните мои рекомендации и напишите. До связи!🙂
Рэхмэт сине!
Спасибо Вам! Удачи!
Здравствуйте Ильгиз!
Подскажите пожалуйста на двигателе Д-245 ( 4 УТНИ) из под рычага управления и рычага остановки сочится масло...замена сальника анологично как в этом видео?
Доброе утро Александр! Замена сальника на оси рычага "газульки" аналогична, желательно заменить и на "глушилке", но в ремнаборах идут по одной манжете, необходимо докупать еще один ремнабор или сальник. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!🙂
@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо большое за ответ!
Спасибо от души!!!!!!.
Добрый день Балхаш! Я очень рад, что смог Вам помочь! Удачи Вам во всем!
Здравствуйте! Купил новый ТНВД 4-УТНИ-Т. Сначала работал хорошо, ровно. Но спустя какое-то время, появились рывки в работе двигателя. При плавном наборе оборотов, в какой-то момент, появляется резкое дёргание, как-будто, резко и быстро то убавляют подачу, то прибавляют. С дальнейшим ростом оборотов, дёргание пропадает. Из-за чего может быть такое???
Добрый день! Посмотрите пожалуйста моё видео по ссылке
th-cam.com/video/nZ0bA16qIQY/w-d-xo.html
"ТНВД УТН трактора Т-40 из Московской области, г. Коломна. Капремонт. Устранение "гавканья". Часть1" Там указаны все возможные причины гавканья. Удачи Вам во всем!
Здравствуйте, хотел узнать при разборке тнвд на что обратить внимание. Солярка попадает в картер двигателя ,двигатель работает нормально поршневую меняли форсунки новые, хотел узнать с каких месть аппаратура может пускать течи в картер, за неделю набегает пол уровня
Здравствуйте, спасибо очень внятно объяснили. Вопрос такой:после сборки можно ли устонвить на трактор не проверяя на стенде? Станок для регулировки распылителей есть у меня.
Добрый день Линур! К сожалению нет. После сборки необходимо обязательно установить на стенд и настроить все параметры по регулировочным картам. Можете попробовать по советам Артёма Ершова на канале ютуб видео по ссылке th-cam.com/video/aWkEnq7jSnY/w-d-xo.html
У него очень много интересных видео. Удачи Вам во всем!
Добрый день! Распылитель на д243 (евро). Д245 (евро). и евро3. марка распылителей с простыми форсунками на эти двигатели, если не трудно жду ответа. Спасибо заранее.
Добрый день! На двигатели марок:Д-243С; Д-244С, Д-245С; -245.5С, Д-245.12С, Д-245.7, Д-245.9, Д-260 и модиф., Д-260С и модиф., Д-242С, д-248С, Д 260.1С, Д-260.2С, Д-260.4С, Д-260.7С, Д-60.11, Д-260.13, Д-60.5С тракторов и автомобилей: ЗиЛ-431900, 5301, 4329, 4319, ГАЗ-САЗ-1503, КАВЗ-3244, ГАЗ-3308, 3309, ГАЗ-САЗ-25041-3507-01, ПАЗ -3205, КАВЗ-3976, 39765, ЗиЛ-5301(4х2) "Бычок", ЗиЛ-325, ЗиЛ-432720(4х4), ЗиЛ-432900, 432902, 497420(4х2), МТЗ-80, 82, 1025 устанавливаются распылители 171.1112110-01, «171-01» (допускается замена на171.1112110-02 «171-02»)
на стандартные форсунки типа 171, ФД22 и настраивается на давление начала впрыскивания топлива 220+8 атм (кгс/см2). Это все из данных таблиц применяемости распылители завода АЗПИ. Спасибо за интересный и важный вопрос. Удачи Вам!🙂
здраствуйте. скажіть, чи можна ставить форсунки трактора мтз на трактор юмз?
Здравствуйте. Я снова к вам. Подскажите а кольца белые на нагнетательных клапанах должны быть твердые или немного помягче? К меня в ремкомплекте были твердые
Добрый день Сергей! Белые прокладки кольца нагнетательных клапанов в ремнаборах оказались очень мягкие, я тоже их брал, подтягиваешь а они раздавливаются и штуцер просаживается дальше. Выкручиваешь нажимные штуцера а они раздавленные. Раньше они были жесткие, хорошие начал ставить от А-41 и ЛСТН, хорошо что старые клапана не выбросил. Кажется раньше делали из капролактана или капролана. Советую со старых брать и ставить не раздавленные, ато затяжка ослабнет штуцеров и соляра погонит в корпус. Удачи Вам во всем!🙂
@@user-ilgiz.valeev.2023 я покупал ремкомплект а там они твёрдые как пластмассовые. Хочу на насосе боковую крышку снять и пры рабочем двигателе посмотреть с под какого плунжера топливо идёт в картер насоса. Если буду менять кольцо на нагнетательном клапане то планирую его сначала нагреть в кипятке чтобы немного помягче было. Или может у вас есть вариант как поступить правильно чтобы не снимать насос с трактора
Доброго времени суток! У меня вопрос про ремкомплекты тнвд утн в которых имеются демпферные сухари надлежащего качества. Какие производители лучше всего комплектуют данные ремкомплекты качественными сухарикам? Заранее спасибо!!!
Ильгиз Валеев спасибо!!!
Спасибо маладест биратан
Добрый вечер Нуриддин! Спасибо за Вам за тёплый отзыв! Удачи Вам во всем!
Салам алейкум подскажите пожалуйста у меня трактор МТЗ работает как бы выстрелелами простреливает не могу найти причину опора не давно ремонтировал у специалиста, спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста вылет рейки когда меняешь плунжера на тнвд ямз 240 на трактор кировец 701.