Das Projekt habt ihr super gemacht und gezeigt. Klasse! Bin gespannt, wie der Motor läuft, wenn er endgültig an einem Fahrzeug verbaut ist. Ich hoffe, ihr macht dann damit auch eine Inboard Fahrt.
Da sind wir auch gespannt, der Motor ist ja doch um einiges Aufwändiger als der 6-Zylinder. Desshalb wollen wir den auch in einen 316i einbauen und testen, ob alles in Ordnung ist. Dann natürlich mit Probefahrt die wir filmen.
War eine lange Reihe mit diesem Motor, aber jetzt ist es geschafft. Auf die Probefahrt im Auto sind wir auch gespannt, vielen Dank noch für deinen Kommentar und viele Grüße
Ich habe die Vanus Einheit wieder Installliert und hatte das Spezielwerkzeug am Hinteren und Vorderen Bereich der Einlasskockenwelle abgeschraubt und alles gut. Als ich das Spezial Werkzeug (Brücke) Hinten, abschrauben wollte, stellte ich Heraus das sich die Kockenwell Dreht, ist also Unter Spannung. Alles ist auf OT. Ich denke das die Welle vom Vierten Zylinder und von Zweiten Zylinder auf das Auslassverntil Drückt. Am Anfang ging die Brücke auf der Auslassnockenwelle Prima Drauf, beim Abmontieren habe ich Plötzlich Spannung auf der Auslassnockenwelle, die versucht such zu Drehen und Verkantet die Brücke. Ich habe Bedenken die Brücke Hinten zu Entfernen. ich möchte mich Übrigens für die antworten von Ihnen bedanken!
Bei mir passt das Absteckwerkzeug auch perfekt auf springt aber nicht an? An was kann es liegen? Hab das Anziehmoment vom Vorspanner nicht so beachtet kann es daran liegen und wenn ja warum?
Hallo habe eine 0:45 bmw e46 stoßstange vorne m-paket Frage verbaut wiso gehen jetzt meine Hupen nicht mehr die Nebelscheinwerfer haben andere Stecker sind noch nicht dran frage sind die Lampen mit den Hupen in ferbindung
Servus, gibts für die ganze Anleitung wie ihr es hier gemacht habt auch eine offizielle Dokumentation von BMW und wenn ja, wo kann man diese finden? LG
Bei 22:30 wird gesagt das oft Lämpchen leuchten. Welcher Fehler tritt den auf wenn Öl in Stecker kommt? Bei mir wurde nach dem Fehler P0341 OBDII: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - range/performance problem der Sensor. Die Steuerkette , beide Nockenwellenräder getauscht und trotzdem ist der Fehler geblieben. Erst weg dann wieder da. Nicht das es nur die Dichtung am Magnetventil ist??! 🤬
Hallo, was kann passieren wenn ich mehr als 0,6 nM benutzt um die kette mit dem Spezialwerkzeug zu spannen und wofür ist das überhaupt gut müsste das der Kettenspanner nicht sowiso machen? Ich weiß video ist schon älter würde mich trotzdem freuen wenn ich eine Antwort bekäme . MfG Manuel
Eine Frage, sind diese Motoren gut oder zu schlecht? weil jemand sie kritisiert und jemand sie lobt, habe ich ehrlich gesagt seit 3 Jahren einen BMW mit diesem Motor und hatte nie Probleme, sonst hat das Auto 300.000 km zurückgelegt
Mein Wagen BMW E88 Caprio 125 i Chiptuning mit 270 PS . Ich möchte die Steuerkette wechseln und die Zentralschraube soll 100 Nm Fügemoment haben und ein Drehwinkel von 360 Grad 😱 Das ist doch nicht Normal, hält die Schraube das überhaupt aus ? Und was für Kräfte benötigt man da ?? Kann die Schraube abreißen? Lieben Gruß aus Kiel ....👍
Hallo..... Habe denn selben Motor mich würde mal interessieren was man bei so einer Aktion alles für neuteile brauch? Dichtungen usw. Habt ihr da eine aufliestung mit allen benötigten neuteilen?
Eine Auflistung haben wir nicht, aber wenn Du die komplette Videoreihe vom Neuaufbau dieses Motors anschaust, siehst Du alle Teile, die wir in diesem Fall erneuert haben.
Bei mir ist die Kette übergesprungen und die obere gleitschiene ist gebrochen von hand lässt sich der motor ohne wiederstand durchdrehen grob auf 1 Zylinder OT gestellt Einlassnockenwelle optisch I.O Außlassnockenwelle ca. 2-4 zähne daneben. Frage ist das Ventil aufgesetzt?
Hallo hab Die steuerkette bei meinem n46 neu gemacht mit einer offenen kette hab die alte kette geöffnet und dadurch ist die kette „kleiner“ geworden habt ihr eine Idee wie die wieder „länger“ wird?
Hallo ich hatte gestern das Problem beim auseinanderbau passten die spezialwerkzeuge für die nockenwellen nicht nach Abbau der steuerkette die Wellen leicht verdreht damit die Werkzeuge passten allerdings stimmen die steuerzeiten jetzt nicht mehr kann man die richtige Stellung der auslassseite herausfinden ? Vielleicht einfach um 180° verdrehen ? Hoffe ich bekomme eine rasche Antwort darauf
Es kann durchaus sein, daß die Steuerzeiten schon vorher nicht mehr gepasst haben, durch eine Längung der Kette. Beim Zusammenbau einfach die Nockenwellen in die richtige Position stellen, abstecken (Kurbelwelle vorher natürliche auch auf OT abstecken) und dann mit der richtigen Position der Vanosgetriebe die Dehnschrauben festziehen. Dann soltte alles passen.
Hallo, der N42 hat zwei Ausgleichwellen, unten an der Ölpumpe. In einem anderen Video von uns vom N42 kannst Du die auch genau sehen, schau dir diese Videos an. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 werden die ausgleichswellen nicht arretiert bei steuerkette wechseln oder bei steuerzeiten einstellen kontrollieren? viele grüsse zurück viel erfolg im leben auch hier bei youtube
@@bavariagaming2434 Vanos Verstelleinheiten könnten wir schon tauschen, das ist kein Problem. Die Frage ist nur, liegt es daran oder doch ein anderer Fehler. Die Verstelleinheiten kosten schon einiges plus die Arbeitszeit, da kommt doch einiges zusammen. Von wo bist Du denn? Wir sind in der Nähe von Freising.
@@sarkaonthering9470 wie teuer wird das ungefähr bzw nur die verstelleinheiten da eure anleitung schon zienlich gut ist und ich mir das selber auch zutraue
Wenn bei der Nachkontrolle an den Absteckwerkzeugen das Spiel nicht stimmt, kann es durchaus an dem Werkzeug selber liegen, daß zu viel Spiel vorhanden ist. Beim Abstecken der Nockenwellen darauf achten, daß so gut wie kein Spiel beim Draufstecken vorhanden ist. Kann man die Nockenwelle auch nur ein klein wenig im abgesteckten Zustand hin und her bewegen, ist das Werkzeug schlecht gefertigt und es kommt nach dem Durchdrehen zu verstellten Steuerzeiten, da sich die Nockenwellen durch die Federkraft der Ventilfedern immer auf Anschlag am Werkzeug drehen wollen.
@@sarkaonthering9470 Hallo! Bei der Nachkontrolle passt bei mir die Lehre für die Verstelleinheit auf der Auslasseite nicht perfekt überein. Und zwar hebt sie sich am Motorblock auf der Auslassseite ca. 1mm an, wenn ich die beiden Dorne hineinbekomme. Durch das anschrauben der Lehre setzt sie sich plan hin. Kurbelwelle und Nockenwelle sind dabei abgesteckt. Habt ihr zufällig dafür eine Erklärung?
Hi. I have a question about a fault code I've got on my car (318i 2011). The fault code is 2A99, and I brought it to a workshop and they told me it was he VANOS that was the problem. It makes some weird sounds, but when I drive and get up (Engine power reduced) in the display, the sound disapears. I took the vanos solenoids out, cleaned them and put power on, and they looks good. Do you think I could have a timing problem with my VANOS, or do you know what else the problem could be? Thanks
Wofür sind die 90° drehwinkel bei den nockenwellenverstellern nötig? Ist es schlimm wenn man 95° anstatt 90° dreht? Es gibt ja auch Werkzeuge bei denen man den drehwinkel genau einstellen kann. Ist dieses Werkzeug nötig ich mache einen steuerkettenwechsel nicht jeden Tag deshalb würde ich da gerne auf Nummer sicher gehen.
Bei meinem N42 wurde der Steuerkettensatz bei160000Km getauscht und laut BMW Die Vanos. Vanos angeblich ein Muss! halten die nicht länger? Außerdem haben die 6 Stunden Arbeitszeit verlangt!
So lange die Vanos keine Geräusche macht, ist alles in Ordnung. Die kann ewig halten. 6 Stunden Arbeitszeit inkl. Ölwanne runter und Ausgleichswellen abstecken ist ein guter Wert. Da kann man sich nicht beschweren.
Servus hoffe ihr könnt mir helfen habe bei meinem E46 318ti auch die steuerkette mit Gleitschienen gemacht auch Magnetventile Mit erneuert und immer wenn ich dann alles festgezogen habe und den Motor durch drehe verstellen sie die steuerzeiten mit einem klickendem Geräusch weiss jemand an was das liegen könnte bin am Verzweifeln Danke im Voraus
Da wird immer kurz vor OT die Kubelwelle ein klein wenig vorspringen. Am besten die Kerzen raus, damit kein Druck im Zylinder herrscht, falls nicht geschehen, ansonsten ganz langsam Richtung OT drehen, dann abstecken.
Wir hoffen, daß alles gut geklappt hat mit dem Neuaufbau des Motors, wird sich nach Einbau in einen geeigneten 316i herausstellen. Aber deinen Vorschlag können wir nicht erfüllen, dafür macht Sarka das Schrauben zu viel Spaß. Viele Grüße
Man oh man. Meine 316ti MIT n42b18a ist auch grade beim dealer fur die sache. Ich krieg ja fast ein neue motor im wagen. Ich hatte oil leckage von vacuumpumpe, deckel und carter. Habben die mich angerufen das die kette nicht auf spannung mehr war, und das ich gluck habbe das die jungs dabei waren. Aber ich habbe auch ein... bockigen wagen gehabt bei das weg fahren fuhr fast zwei jahre, und ich glaub das muss die kette gewezen sein.
Hallo ihr beiden, bei euch haben die VANOS Einheiten beim Durchdrehen des Motors nicht so geklackt, oder? th-cam.com/video/TcqZ1RXyfT4/w-d-xo.html Ich gehe davon aus, dass meine Auslass-VANOS-Einheit defekt ist, da ich sie auch nicht wie im TIS beschrieben arretieren kann, nur habe ich mir ein ein gebraucht-Teil gekauft mit den gleichen Fehler. Kette mit Gleitschienen, Spanner etc. wurde letzte Woche gegen Neuteile getauscht.
Hallo Klaus, das gleiche Knacken haben wir auch nur bei der Auslass Vanos Einheit gehabt, dachten auch, dass wir die tauschen, danach das gleiche wieder. Einfach mal laufen lassen, dann merkt man das sofort, ob alles in Ordnung ist. Unsere war ok. Meld dich bitte, ob deine Vanos im Betrieb funktioniert trotz des Knackens beim Durchdrehen. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 Motor läuft wieder und hört sich sehr gut an. Vor dem Kettenwechsel hatte ich bei etwas über Standgas ein Rasseln, was ich immer auf Valvetronic geschoben habe, da es im Leerlauf nicht hörbar war. Das ist jetzt aber auch weg. Ob es an der neuen (gebrauchten) Vanos Einheit oder der neuen Kette liegt, kann ich aber nicht sagen. Ist mir aber auch egal Probefahrt kann ich erst morgen machen, weil meine neuen Querlenker noch fehlen.
@@klausrtmr Sehr gut, habe mir gedacht, daß die Vanos nicht kaputt ist. Das Rasseln vorher war bestimmt die Kette, die hört man am besten bei warmen Motor bei Drehzahlen zwischen 1500 und 2000 U/min, wenn die sich gelängt hat. Dann hoffen wir, daß die Probefahrt gut verläuft und alles passt.
Brauche Hilfe. Wer kennt jemanden mit Erfahrung, der die Exzenterwelle, Ventilschaftdichtungen, Kette und Ölwannendichtung wechseln kann im Raum Erfurt/Thüringen kann auch privat sein, da bei BMW viel zu teuer. Laufleistung 81000km, Bj 2003, 316Ti Bitte PN oder hier unter Kommentar posten. Vielen Dank!
Selten ein Video gesehen dass so gut ins Detail geht und den Zuschauer trotzdem nicht verwirrt.
Spitze
In Ruhe anschauen und richtig Geld sparen
I have a n46 engine excellent video to learn how parts work cheers
Hallo, es hat alles geklappt, danke für Ihre Hilfe! Sehr Geschätzt!
Super, danke für die Info. Viele Grüße!
Das Meisterwerk zu schauen war für mich ein Holliday und n gute Lektion.
Prima👍💟
Das Projekt habt ihr super gemacht und gezeigt. Klasse! Bin gespannt, wie der Motor läuft, wenn er endgültig an einem Fahrzeug verbaut ist. Ich hoffe, ihr macht dann damit auch eine Inboard Fahrt.
Da sind wir auch gespannt, der Motor ist ja doch um einiges Aufwändiger als der 6-Zylinder. Desshalb wollen wir den auch in einen 316i einbauen und testen, ob alles in Ordnung ist. Dann natürlich mit Probefahrt die wir filmen.
Habt Ihr sehr gut gezeigt. Bin gespannt ob alles wieder gut läuft. Die Video Reihe hat Spaß gemacht.
War eine lange Reihe mit diesem Motor, aber jetzt ist es geschafft. Auf die Probefahrt im Auto sind wir auch gespannt, vielen Dank noch für deinen Kommentar und viele Grüße
Vielen lieben Dank fürs Video.
Hat mir sehr geholfen.
Freut uns, daß das Video dir geholfen hat. Viele Grüße
Ich habe die Vanus Einheit wieder Installliert und hatte das Spezielwerkzeug am Hinteren und Vorderen Bereich der Einlasskockenwelle abgeschraubt und alles gut. Als ich das Spezial Werkzeug (Brücke) Hinten, abschrauben wollte, stellte ich Heraus das sich die Kockenwell Dreht, ist also Unter Spannung. Alles ist auf OT. Ich denke das die Welle vom Vierten Zylinder und von Zweiten Zylinder auf das Auslassverntil Drückt. Am Anfang ging die Brücke auf der Auslassnockenwelle Prima Drauf, beim Abmontieren habe ich Plötzlich Spannung auf der Auslassnockenwelle, die versucht such zu Drehen und Verkantet die Brücke. Ich habe Bedenken die Brücke Hinten zu Entfernen. ich möchte mich Übrigens für die antworten von Ihnen bedanken!
Das ist immer der Fall, die Nockenwelle etwas entgegen drehen und so halten beim Festziehen der Vanos Getriebe
Super Video und alles gut erklärt. Die Arbeit habe ich auch noch vor mir
Dann gutes Gelingen und viel Erfolg dabei.
Top Video! Vielen Dank
Vielen Dank für den Kommentar und viele Grüße!
Hallo, ich habe alles Zusammen bebaut und wie Sie Gezeigt und Erklärt haben. Alles Funktioniet! Vielen dank Nochmals!
Danke für den Kommentar, hat doch alles geklappt. Super!
Awesome work
Muss ich die Ausgleichswellen unbedingt abstecken wenn ich die Steuerkette wechseln möchte ?
Absolute Traumfrau, wo findet man sowas ? 😅
Ebay Kleinanzeige
Ukraine
Bei mir passt das Absteckwerkzeug auch perfekt auf springt aber nicht an?
An was kann es liegen?
Hab das Anziehmoment vom Vorspanner nicht so beachtet kann es daran liegen und wenn ja warum?
Hallo habe eine 0:45 bmw e46 stoßstange vorne m-paket Frage verbaut wiso gehen jetzt meine Hupen nicht mehr die Nebelscheinwerfer haben andere Stecker sind noch nicht dran frage sind die Lampen mit den Hupen in ferbindung
Servus, gibts für die ganze Anleitung wie ihr es hier gemacht habt auch eine offizielle Dokumentation von BMW und wenn ja, wo kann man diese finden? LG
Hallo, die BMW Reataraturanleitung über TIS z.B. beschreibt das. Ist aber seit einiger Zeit nicht mehr einfach so zugänglich.
Gut zu Wiesen, wie Groß ist unterleg Matte aus Gummi und aus welche Marke von Auto wurde genommen? Danke.
Bei 22:30 wird gesagt das oft Lämpchen leuchten. Welcher Fehler tritt den auf wenn Öl in Stecker kommt? Bei mir wurde nach dem Fehler P0341 OBDII: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - range/performance problem der Sensor. Die Steuerkette , beide Nockenwellenräder getauscht und trotzdem ist der Fehler geblieben. Erst weg dann wieder da. Nicht das es nur die Dichtung am Magnetventil ist??! 🤬
15:31 Wenn alle Steuerzeit Punkte stimmen auser die zwei woran könnte das liegen? Hab zwei mal gedreht und seit dem ist das so. Davo hat alles gepasst
Hallo, was kann passieren wenn ich mehr als 0,6 nM benutzt um die kette mit dem Spezialwerkzeug zu spannen und wofür ist das überhaupt gut müsste das der Kettenspanner nicht sowiso machen? Ich weiß video ist schon älter würde mich trotzdem freuen wenn ich eine Antwort bekäme . MfG Manuel
Good work day
Eine Frage, sind diese Motoren gut oder zu schlecht? weil jemand sie kritisiert und jemand sie lobt, habe ich ehrlich gesagt seit 3 Jahren einen BMW mit diesem Motor und hatte nie Probleme, sonst hat das Auto 300.000 km zurückgelegt
So lange die laufen, sind die super. Aber wenns dann los geht, ein Schrecken.
Was kostet der Austausch der Kette inklusive alle dazugehörigen Bauteile bei euch ? Wieviel Stunden werden ca. Benötigt für den Austausch?
Kann man diese Reihenfolge auch verwenden wenn der Motor eingebaut ist die Kette wurde nicht ersetzt nur die VSD
Ja, dafür passt das Video auch.
Mein Wagen BMW E88 Caprio 125 i Chiptuning mit 270 PS . Ich möchte die Steuerkette wechseln und die Zentralschraube soll 100 Nm Fügemoment haben und ein Drehwinkel von 360 Grad 😱 Das ist doch nicht Normal, hält die Schraube das überhaupt aus ? Und was für Kräfte benötigt man da ?? Kann die Schraube abreißen?
Lieben Gruß aus Kiel ....👍
Hallo..... Habe denn selben Motor mich würde mal interessieren was man bei so einer Aktion alles für neuteile brauch? Dichtungen usw.
Habt ihr da eine aufliestung mit allen benötigten neuteilen?
Eine Auflistung haben wir nicht, aber wenn Du die komplette Videoreihe vom Neuaufbau dieses Motors anschaust, siehst Du alle Teile, die wir in diesem Fall erneuert haben.
Gibt es Unterschied zwischen den Mahnetventilen?
Bei mir ist die Kette übergesprungen und die obere gleitschiene ist gebrochen von hand lässt sich der motor ohne wiederstand durchdrehen grob auf 1 Zylinder OT gestellt Einlassnockenwelle optisch I.O Außlassnockenwelle ca. 2-4 zähne daneben. Frage ist das Ventil aufgesetzt?
Das muss nicht sein, miss mal die Kompression, dann weist Du es genau.
Welche Art von Öl verwenden Sie zum Schmieren der O-Ringe an den Magnetventilen?
Normales Motorenöl, 5W 40 oder ähnlich
Hallo hab Die steuerkette bei meinem n46 neu gemacht mit einer offenen kette hab die alte kette geöffnet und dadurch ist die kette „kleiner“ geworden habt ihr eine Idee wie die wieder „länger“ wird?
Woher hast du das Vanos Getriebe? Von BMW Original oder aus dem Zubehöhr von febi? Wird ja eh der gleiche hersteller sein..?!
Das ist ein originales BMW Teil.
Respekt
Mach ihr noch weiter?
Ja, aber nur noch Reparaturen und Wartung, der Handel ist tot, da geht nichts mehr.
Kommt man ohne Hebebühne dran um den Motor abzustecken?
Ja, das geht, man muss zwischen den Kabel durch zur richtigen Stelle am Motorblock.
Hallo ich hatte gestern das Problem beim auseinanderbau passten die spezialwerkzeuge für die nockenwellen nicht nach Abbau der steuerkette die Wellen leicht verdreht damit die Werkzeuge passten allerdings stimmen die steuerzeiten jetzt nicht mehr kann man die richtige Stellung der auslassseite herausfinden ? Vielleicht einfach um 180° verdrehen ? Hoffe ich bekomme eine rasche Antwort darauf
Es kann durchaus sein, daß die Steuerzeiten schon vorher nicht mehr gepasst haben, durch eine Längung der Kette. Beim Zusammenbau einfach die Nockenwellen in die richtige Position stellen, abstecken (Kurbelwelle vorher natürliche auch auf OT abstecken) und dann mit der richtigen Position der Vanosgetriebe die Dehnschrauben festziehen. Dann soltte alles passen.
hat der N42 kein ausgleichswellen? top erklärt
Hallo, der N42 hat zwei Ausgleichwellen, unten an der Ölpumpe. In einem anderen Video von uns vom N42 kannst Du die auch genau sehen, schau dir diese Videos an. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 werden die ausgleichswellen nicht arretiert bei steuerkette wechseln oder bei steuerzeiten einstellen kontrollieren? viele grüsse zurück viel erfolg im leben auch hier bei youtube
Habe auch die Probleme bei meinem e46, ist es möglich zu euch zu kommen und die Reparatur durchzuführen?
Was genau für Probleme hast Du? Ventilschaftdichtungen oder Steuerzeiten?
@@sarkaonthering9470 die dichtungen der magnetventile wurden erneuert wenn ich ein magnetventil abstecke ist das rattern weg
@@sarkaonthering9470 denke die vanos sinds da das rasseln weg ist wenn die magnetventile ausgesteckt sind
@@bavariagaming2434 Vanos Verstelleinheiten könnten wir schon tauschen, das ist kein Problem. Die Frage ist nur, liegt es daran oder doch ein anderer Fehler. Die Verstelleinheiten kosten schon einiges plus die Arbeitszeit, da kommt doch einiges zusammen. Von wo bist Du denn? Wir sind in der Nähe von Freising.
@@sarkaonthering9470 wie teuer wird das ungefähr bzw nur die verstelleinheiten da eure anleitung schon zienlich gut ist und ich mir das selber auch zutraue
Was wären den die nacharbeiten wenn beim nachprüfen zu viel spiel bei den steuerzeiten sind? Kette zu lang?
Wenn bei der Nachkontrolle an den Absteckwerkzeugen das Spiel nicht stimmt, kann es durchaus an dem Werkzeug selber liegen, daß zu viel Spiel vorhanden ist. Beim Abstecken der Nockenwellen darauf achten, daß so gut wie kein Spiel beim Draufstecken vorhanden ist. Kann man die Nockenwelle auch nur ein klein wenig im abgesteckten Zustand hin und her bewegen, ist das Werkzeug schlecht gefertigt und es kommt nach dem Durchdrehen zu verstellten Steuerzeiten, da sich die Nockenwellen durch die Federkraft der Ventilfedern immer auf Anschlag am Werkzeug drehen wollen.
@@sarkaonthering9470 Hallo! Bei der Nachkontrolle passt bei mir die Lehre für die Verstelleinheit auf der Auslasseite nicht perfekt überein. Und zwar hebt sie sich am Motorblock auf der Auslassseite ca. 1mm an, wenn ich die beiden Dorne hineinbekomme. Durch das anschrauben der Lehre setzt sie sich plan hin. Kurbelwelle und Nockenwelle sind dabei abgesteckt. Habt ihr zufällig dafür eine Erklärung?
Hi. I have a question about a fault code I've got on my car (318i 2011). The fault code is 2A99, and I brought it to a workshop and they told me it was he VANOS that was the problem. It makes some weird sounds, but when I drive and get up (Engine power reduced) in the display, the sound disapears. I took the vanos solenoids out, cleaned them and put power on, and they looks good. Do you think I could have a timing problem with my VANOS, or do you know what else the problem could be?
Thanks
It could be the vanos unit from the exhaust, this part is known to make noises very often.
Wofür sind die 90° drehwinkel bei den nockenwellenverstellern nötig? Ist es schlimm wenn man 95° anstatt 90° dreht? Es gibt ja auch Werkzeuge bei denen man den drehwinkel genau einstellen kann. Ist dieses Werkzeug nötig ich mache einen steuerkettenwechsel nicht jeden Tag deshalb würde ich da gerne auf Nummer sicher gehen.
Auf 5 Grad hin oder her kommt es nicht an. Wenn man sich sicher ist, kann man das auch einfach im rechten Winkel anziehen ohne Drehwinkelaufsatz.
Sry eine Frage hätt ich noch die 0,6nm sind die existenziell oder kann man die auch nach Gefühl anziehen?
@@joshuafrohlich6613 Eigentlich ja, denn bei zu viel oder zu wenig Anzug ändert sich die Spannung der Kette.
Hallo was ist mit Ausgleichwellen
Bei meinem N42 wurde der Steuerkettensatz bei160000Km getauscht und laut BMW Die Vanos. Vanos angeblich ein Muss! halten die nicht länger? Außerdem haben die 6 Stunden Arbeitszeit verlangt!
So lange die Vanos keine Geräusche macht, ist alles in Ordnung. Die kann ewig halten. 6 Stunden Arbeitszeit inkl. Ölwanne runter und Ausgleichswellen abstecken ist ein guter Wert. Da kann man sich nicht beschweren.
Servus hoffe ihr könnt mir helfen habe bei meinem E46 318ti auch die steuerkette mit Gleitschienen gemacht auch Magnetventile Mit erneuert und immer wenn ich dann alles festgezogen habe und den Motor durch drehe verstellen sie die steuerzeiten mit einem klickendem Geräusch weiss jemand an was das liegen könnte bin am Verzweifeln
Danke im Voraus
Da wird immer kurz vor OT die Kubelwelle ein klein wenig vorspringen. Am besten die Kerzen raus, damit kein Druck im Zylinder herrscht, falls nicht geschehen, ansonsten ganz langsam Richtung OT drehen, dann abstecken.
... Video,- проблема с ванос. Vanos N45.. часть 1 .. Часть 2
i have N45 , ist it the same ?
Yes, ist is all similar.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻
Bravo👍👏👏😘😍
Vielen Dank und viele Grüße!
Ist Alles super geworden da hat Sie gut geschraubt beim nächsten mal wird getauscht und du schraubst wäre doch ein guter Vorschlag 😂😂😂😂
Wir hoffen, daß alles gut geklappt hat mit dem Neuaufbau des Motors, wird sich nach Einbau in einen geeigneten 316i herausstellen. Aber deinen Vorschlag können wir nicht erfüllen, dafür macht Sarka das Schrauben zu viel Spaß. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 Alles super war auch zum Spaß gedacht
was Sie macht ist Top
@@uweklesper2137Das haben wir auch so verstanden, vielen Dank noch mal für deinen Kommentar und viele Grüße
@@sarkaonthering9470 Danke für die Antwort viel Grüße
Man oh man. Meine 316ti MIT n42b18a ist auch grade beim dealer fur die sache. Ich krieg ja fast ein neue motor im wagen.
Ich hatte oil leckage von vacuumpumpe, deckel und carter. Habben die mich angerufen das die kette nicht auf spannung mehr war, und das ich gluck habbe das die jungs dabei waren.
Aber ich habbe auch ein... bockigen wagen gehabt bei das weg fahren fuhr fast zwei jahre, und ich glaub das muss die kette gewezen sein.
Kannst du mein Motor auch richten?
Hallo ihr beiden, bei euch haben die VANOS Einheiten beim Durchdrehen des Motors nicht so geklackt, oder? th-cam.com/video/TcqZ1RXyfT4/w-d-xo.html
Ich gehe davon aus, dass meine Auslass-VANOS-Einheit defekt ist, da ich sie auch nicht wie im TIS beschrieben arretieren kann, nur habe ich mir ein ein gebraucht-Teil gekauft mit den gleichen Fehler. Kette mit Gleitschienen, Spanner etc. wurde letzte Woche gegen Neuteile getauscht.
Hallo Klaus, das gleiche Knacken haben wir auch nur bei der Auslass Vanos Einheit gehabt, dachten auch, dass wir die tauschen, danach das gleiche wieder. Einfach mal laufen lassen, dann merkt man das sofort, ob alles in Ordnung ist. Unsere war ok. Meld dich bitte, ob deine Vanos im Betrieb funktioniert trotz des Knackens beim Durchdrehen. Viele Grüße
@@sarkaonthering9470 Motor läuft wieder und hört sich sehr gut an. Vor dem Kettenwechsel hatte ich bei etwas über Standgas ein Rasseln, was ich immer auf Valvetronic geschoben habe, da es im Leerlauf nicht hörbar war. Das ist jetzt aber auch weg. Ob es an der neuen (gebrauchten) Vanos Einheit oder der neuen Kette liegt, kann ich aber nicht sagen. Ist mir aber auch egal
Probefahrt kann ich erst morgen machen, weil meine neuen Querlenker noch fehlen.
@@klausrtmr Sehr gut, habe mir gedacht, daß die Vanos nicht kaputt ist. Das Rasseln vorher war bestimmt die Kette, die hört man am besten bei warmen Motor bei Drehzahlen zwischen 1500 und 2000 U/min, wenn die sich gelängt hat. Dann hoffen wir, daß die Probefahrt gut verläuft und alles passt.
Да
En español: th-cam.com/video/ftjLFnebgLo/w-d-xo.htmlsi=2PiPdsS0XVYxBjoz
Brauche Hilfe. Wer kennt jemanden mit Erfahrung, der die Exzenterwelle, Ventilschaftdichtungen, Kette und Ölwannendichtung wechseln kann im Raum Erfurt/Thüringen kann auch privat sein, da bei BMW viel zu teuer. Laufleistung 81000km, Bj 2003, 316Ti
Bitte PN oder hier unter Kommentar posten.
Vielen Dank!
Lov u dear i.m macnig
На русском языке можно
Zusamen bauen und verkaufen.Dann einen guten Japaner kaufen.