Власов если будет дальше работать болгаркой или сверлить без защитных очков, то весной в Латвии будет первый пират-одноглазый гонщик :) возможно даже с попугаем и дорожкой от него на спине.
6:33 все разговоры по логике жестянщиков можно свести в два исхода, либо покупать новую машину, либо не покупать вообще. Сань, ты делаешь свою машину, для себя, значит делай её так, как считаешь нужным!
Антигравий есть чёрного цвета, но всёравно наносить его нужно под краску, потому что он не защищает от проникновения влаги и металл под ним будет ржаветь. Можно взять шовный полиуретановый герметик PU-50, акрыловым растворителем немного его растворить и тем же пистолетом для антигравия нанести эту смесь на порог - будет намного эффективнее, влагу не пропустит, резина в составе этого герметика будет отталкивать мелкие камушки и песок...
@@ВолодимирВасилюк-б3ы нет, полиуретановый герметик влагу не пропустит потому что у него состав другой в отличии от обычного антигравия. Но даже PU-50 не стоит наносить на голый металл. Я наношу кислотный грунт, акриловый грунт, краска и только тогда полиуретановый шовный герметик.
@@Daniel-zz4qr оно как резина и по своим свойствам такое заводское напыление похоже на шовный полиуретановый герметик, только у заводского напыление адгезия намного лучше.
Привет из Польши ....🖐️🇵🇱🖐️ Такую защиту я сделал и в BMW F11. Для закрытых профилей я использовал воск 12 х 600 мл. Когда я этим занимался, машине было пять лет и пробег 200ккм. Ржавчины ноль, кроме крючка балки. Я занимался этим 10 дней, в среднем по 4 часа в день. Для подъема машины я использовал домкрат на 2,5 т. Я все вымыла теплой водой с небольшим количеством средства для мытья посуды. Потом закалил жидкостью для снятия силикона. После высыхания воска для замкнутых профилей смазал силиконовой смазкой все резиновые ленты и пластиковые шпильки технологических отверстий, что облегчило их сборку. Я рекомендую эту процедуру всем, если они планируют водить свой BMW дольше. Привет......💪🖐️😀👍
Здравствуйте, Александр! Совсем недавно увидел Ваши ролики по обслуживанию и ремонту автомобилей BMW и начал их просматривать. У меня автомобиль немецкого производителя с дизельным двигателем, но другой марки. Ваши подробные рассказы оказались информативными и очень полезными даже для меня. Я не автомеханик, но водительский стаж более 50 лет. Спасибо Вам за все, что вы делаете для владельцев автомобилей, которые вы обслуживаете! Я доверил бы вам свой автомобиль!
Я воск для консервации мешаю с маслом. Он тогда дольше жидкий остаётся в машине. И нельзя варить чёрный метал с нержой. В месте сварочного шва начинает быстрей гнить. Это если что не нраво учения))) это так.. опытом делюсь! Уже не одно БМВ через меня прошло) да и не только БМВ😁😁
Приятно смотреть, каждое видео. Вот что значит человек на своём месте. Спокойно, аккуратно, с хорошим звуком, всё наглядно доступно никакого пафоса и понтов..
Саня у тебя наверное единственный канал какие только есть на ютубе где на рекламу не обращаешь внимания ВООБЩЕ!спасибо тебе и оператору за видео 📹 и привет из Житомира Украина!
Саня, реально хорошая работа! Респект! Сам тоже прошедшим летом занимался этой же темой со своим Х5 Е70 (рест.) - заливал мовилью заднюю часть порогов и днища. Со временем там собирается грязь в "ваннах" задней облицовки облицовки днища, причём мокрая, и там из-за этого создаётся парниковый эффект с применением реагентов, который негативно действует на защитное ЛКП днища. Реально неприятная картина... Как я понял, облицовку днища желательно каждые 2-3 года снимать и очищать от скопившейся спрессованной грязи/пыли. Особенно с левой стороны по ходу движения.
Сань, я хочу просто тебя поблагодарить за видео, это во-первых, а во-вторых ты огромный молодец, приятно видеть как машину восстанавливают чисто от души, максималисты- это всегда круто!❤
Не лей мавиль в арку. От него край подкрылка разбухнет, а мавиль будет притягивать туда тотже песок, что ты вычистил, в 50 раз интенсивнее. Затем прилипший песок к мавили и подкрылок начнут играть роль наждачки, потом оголенный метал и ржавчина... Я сам наступал на эти грабли. Лучше арки держать просто в чистоте. Удачи!
Привет Александр, что то ты прям сильно замарочился с этой машиной по сравнению с предыдущими зимними корчами на зимний период, ну прям дотошник, респект по больше таких бы людей!
Спасибо ОГРОМНОЕ за познавательное видео тщательной и аккуратной обработки - это как раз то, что мне было нужно! Продолжайте и дальше так же внимательно к мелочам описывать операции по восстановлению легендарного авто.
Досмотрел до 6.53 и прям решил написать. Однозначно лайк за шапку с логотипом))) Пройдет время и будут подписчики которые знают канал как надпись на шапке и подписчиков которые знают канал какой он есть сейчас)))
моем, обезжириваем днище, с пистолета наносим меркасол саундстоп, вроде бы фирмы аусон, предварительно сняв все, что можно снять. в скрытые полости задуваем меркасол для скрытых полостей, заранее промытых и продутых сжатым воздухом и просушенных строительным феном. если позволяют финансы, можно это проделать в несколько слоев с промежуточной сушкой. важный момент, обязательно обезжириваем поверхность, иначе кпд устремится к нулю. с 2015 года на своем е36 проделал такую процедуру, пока вроде норм, днище вижу часто. всем ровных сухих дорог.
Александр, ты как всегда на высоте!!! Твои машины реально стоят дорого, как однажды ты упомянул в обзоре на свой Х5... но подкрылки, я бы помыл перед установкой)))
Саня!!! Я так ждал продолжения про мотор!!! Ну ладно, не об этом... Я смотрю в Европе сильно не заморачиваются на счёт промовиливания новых авто, ты им там скажи пусть мовилят, нам потом в странах СНГ, на них ещё ездить!!!
Саня, уважаю таких людей как ты и понимаю твое отношение к машинам. Я сам тоже постоянно хочу все сделать идеально, хотя понимаю что оно мне не нужно. Лайк тебе!
Вот это уровень обслуживания, уважение Мне как механику лень заниматься тщательно кузовом, люблю больше двигатель, подвеску))) Спасибо за хорошие и познавательные видео
Я тоже так заморачиваюсь😄 Стоит м44 который летом продам, но обслужил его по полной вплоть до замены гидриков, все крышки изнутри помыл и тд и тп) Ну вот нравится мне так делать, в удовольствие и все тут🤪
все красиво,грамотно сделано )даже незнаю стоит ли мне заморачиваться,потому что у нас на Кавказе,таких суровых зим нет,моя e46,оцинкована,экспортный вариант для Японии )и мою я ее,чуть ли не каждый день,всех благ и удачи )😁👏
Привет Саня! Были у меня 5 е39 кузове у одной копия как у тебя уУ меня было подомкратники остались целые на другой задний промялся от домкрата также делал как ты года на 4 хватило ну а там по новой если машина круглый год ездит и стоит на улице. Кстати одна машина ушла на Питер и с ней там беда там машины гниют со страшной силой .Я надеюсь у вас там в Евросоюзе по ловчее чем в России. УДАЧИ👍👍👍
Саня молодец, что так заморочился😎Мне нравится твой подход! Если делать то делать на совесть не важно кому себе или другому человеку😁Оператору огромное 🙏💕Спасибо! Лайк уже поставил👍
Саня,большинство из тех жестянщиков которые скажут" не правильно делаешь",даже так не сделают т.к это лишние затраченное время, а так красава) Когда прямой эфир)?
Проделана замечательная работа (видимо не всё заснято ),но в глубокие советские времена (когда ещё и мовилем не пахло) - в короба и проёмы дверей и стоек заливали нигрол и желательно в жаркую погоду. Во первых есть шанс,что внутр. сторона короба сухая,а во вторых он заползает во все щели и вверх.. Варить нержавейку с простой жестью может и не правильно (шов ржавеет),но и вообще ничего не делать ещё хуже.. Помню делали свой первый (68-го года) "Москвич "-408 "Е" . Жесть ставили чёрную (или воронёную ) нержавейку и варили газом.Не знаю как по русски (лень искать) - по эстонски это обзывалось toobiplekk..
Сам делал антикор и такими же материалами: антигравий и мовиль. Антигравий - огромная ошибка. Он только по виду похож на заводской, а по составу и сути нет. В нем нет консервирующих и влагоотталкивающих добавок. Со временем (особенно из-за тепла) он высохнет и станоет пластиковым, уйдет пластичность - из-за этого в нём появляются микротрещины. Через эти трещины влага (конденсат) проходит к кузову, а поскольку нет хорошей вентиляции - влага (конденсат) под антигравием будет постоянно. Мовиль - понятно, что это разведенный в растворителе условно битум и он, да, более-менее консервант. Но он забьет сливные отверстия (те, где сейчас он вытекает), которые рассчитаны для выхода конденсата, а под такую консистенцию они не рассчитаны. Например, в дверях они больше и проблем нет. А вот с обработкой мовилем днища, арок, под задним бампером - согласен на 100%👍 Самое главное - чистить от грязи (вот как и показано), смотреть чтоб были не забиты вентотверстия и хорошо продувались полости.
Антигравий этот предполагает окраску дальнейшую а в противном случае он пористый и впитывает влагу. Скрытые полости ладно а на распыляемымй герметик наносить мовиль такое себе оно только грязь собирать будет. А подход хороший к 39чке.
Так как сделал Саня вам не сделают ни в одном сервисе ни за какие деньги!!! Круто. С душой!.
Да ладно😀 Саня молодец без Спорно!! но ты прям Загнул !!
Сделают в нормальном сервисе, но придётся заплатить
Зализал😁😁. Возьми с полки пирожок
@@НикГрек на словах только сделают
Пока Саня готовил машину к зиме, зима закончилась 😁, молодец 🤘
Я искал этот коммент ))
Да ладно.
Молодцы. Заморочки у тебя с машинкой конечно не мало, но молодец, круто, машинка ещё проживёт немало 👍
Что с течью масла на передней крышкой? Чем закончилось?
Власов если будет дальше работать болгаркой или сверлить без защитных очков, то весной в Латвии будет первый пират-одноглазый гонщик :) возможно даже с попугаем и дорожкой от него на спине.
6:33 все разговоры по логике жестянщиков можно свести в два исхода, либо покупать новую машину, либо не покупать вообще. Сань, ты делаешь свою машину, для себя, значит делай её так, как считаешь нужным!
Ну теперь придётся оставлять машину себе на лет так 5 что бы узнать насколько хорошо ты сделал антикор
Ждал продолжения!Молодец,делаешь всё основательно!Всегда приятно смотреть на работу компетентного специалиста!
Красавчик 👍 правильно сделал что обработал машину , уверен что ты не захочешь ее продать )))
Молодчина Саня👍респект и уважуха подход к машинам всё до конца и до ума и до идеала доводишь👍
molodogo nado nanjatj? podmasterje .
Что сказать я сам автомеханик и вижу, когда у человека всё аккуратно, профессионально,подписка однозначно
Антигравий есть чёрного цвета, но всёравно наносить его нужно под краску, потому что он не защищает от проникновения влаги и металл под ним будет ржаветь. Можно взять шовный полиуретановый герметик PU-50, акрыловым растворителем немного его растворить и тем же пистолетом для антигравия нанести эту смесь на порог - будет намного эффективнее, влагу не пропустит, резина в составе этого герметика будет отталкивать мелкие камушки и песок...
Согласен,этот антигравий вымоет водой за 2-3месяца.Его обязательно окрашивать
Полиуретановый герметик PU-50, влагу не пропустит? А если нанести на голый метал , то точно не пропустит...Пропустит еще как пропустит
@@ВолодимирВасилюк-б3ы нет, полиуретановый герметик влагу не пропустит потому что у него состав другой в отличии от обычного антигравия. Но даже PU-50 не стоит наносить на голый металл. Я наношу кислотный грунт, акриловый грунт, краска и только тогда полиуретановый шовный герметик.
@@Daniel-zz4qr оно как резина и по своим свойствам такое заводское напыление похоже на шовный полиуретановый герметик, только у заводского напыление адгезия намного лучше.
И под несколько слоев лака!!!
Привет из Польши ....🖐️🇵🇱🖐️
Такую защиту я сделал и в BMW F11. Для закрытых профилей я использовал воск 12 х 600 мл. Когда я этим занимался, машине было пять лет и пробег 200ккм. Ржавчины ноль, кроме крючка балки. Я занимался этим 10 дней, в среднем по 4 часа в день. Для подъема машины я использовал домкрат на 2,5 т. Я все вымыла теплой водой с небольшим количеством средства для мытья посуды. Потом закалил жидкостью для снятия силикона. После высыхания воска для замкнутых профилей смазал силиконовой смазкой все резиновые ленты и пластиковые шпильки технологических отверстий, что облегчило их сборку. Я рекомендую эту процедуру всем, если они планируют водить свой BMW дольше.
Привет......💪🖐️😀👍
Привет. А как решилась ситуация с течью масла после сборки движка ?
Супер!!! Заморочился на 100%, для машины на зиму это вообще топчик. 👍.Смотрю каждую серию с удовольствием
Здравствуйте, Александр! Совсем недавно увидел Ваши ролики по обслуживанию и ремонту автомобилей BMW и начал их просматривать. У меня автомобиль немецкого производителя с дизельным двигателем, но другой марки. Ваши подробные рассказы оказались информативными и очень полезными даже для меня. Я не автомеханик, но водительский стаж более 50 лет. Спасибо Вам за все, что вы делаете для владельцев автомобилей, которые вы обслуживаете! Я доверил бы вам свой автомобиль!
Спасибо 🙏🏻
@@VLASOVworkshop спасибо Вам!
Я воск для консервации мешаю с маслом. Он тогда дольше жидкий остаётся в машине. И нельзя варить чёрный метал с нержой. В месте сварочного шва начинает быстрей гнить. Это если что не нраво учения))) это так.. опытом делюсь! Уже не одно БМВ через меня прошло) да и не только БМВ😁😁
Интересует, е46 порог снят, в нутри приварина новие крепления домкрата чем обработать швы сварки в нутри..перед я порог поставил и приварил🤷♂️
теперь этак красотка проживёт ещё дольше, благодаря золотым рукам Александра 🙌🏻
Вот это подход к делу!👍Саня ты перфекционист!это хорошая черта характера,настоящий профи своего дела.
🙏🏻
Приятно смотреть, каждое видео. Вот что значит человек на своём месте. Спокойно, аккуратно, с хорошим звуком, всё наглядно доступно никакого пафоса и понтов..
Саша, спасибо большое! Действительно очень полезно, а самое главное приятно смотреть!
Со своим 53м делаю тоже самое. Здоровья всем! Привет из Сибири!
Саня у тебя наверное единственный канал какие только есть на ютубе где на рекламу не обращаешь внимания ВООБЩЕ!спасибо тебе и оператору за видео 📹 и привет из Житомира Украина!
🙏🏻
Саня, у тебя золотые руки!
Саня, реально хорошая работа! Респект! Сам тоже прошедшим летом занимался этой же темой со своим Х5 Е70 (рест.) - заливал мовилью заднюю часть порогов и днища. Со временем там собирается грязь в "ваннах" задней облицовки облицовки днища, причём мокрая, и там из-за этого создаётся парниковый эффект с применением реагентов, который негативно действует на защитное ЛКП днища. Реально неприятная картина... Как я понял, облицовку днища желательно каждые 2-3 года снимать и очищать от скопившейся спрессованной грязи/пыли. Особенно с левой стороны по ходу движения.
Вообщем всё было чётка зделано, продлили жизнь е39! 👍👍👍👍
Давно ждал этот видос!
Александр, отличный подход к автомобилю и к работе в целом!
Сань, я хочу просто тебя поблагодарить за видео, это во-первых, а во-вторых ты огромный молодец, приятно видеть как машину восстанавливают чисто от души, максималисты- это всегда круто!❤
Спасибо
Alexsandr 😉!. Очень хорошо все ты делаешь 👍👍👍. Молодец!.
Очень ждём все, следующие 😄видео с BMW E39 Touring.. Привет тебе из Германии 🇩🇪.
Все огонь. Как всегда на уровне.) С работы приехал и на новый видос😄
Не лей мавиль в арку. От него край подкрылка разбухнет, а мавиль будет притягивать туда тотже песок, что ты вычистил, в 50 раз интенсивнее. Затем прилипший песок к мавили и подкрылок начнут играть роль наждачки, потом оголенный метал и ржавчина... Я сам наступал на эти грабли. Лучше арки держать просто в чистоте. Удачи!
Сделал это, потому что, Хороший парень - любит технику!!! И это - супер!!!
Молоток, нравиться когда так относятся к машине, сам просто такой, для меня это не просто железяка, это как лучший друг👍
Человек красава купил машину на зиму и заморочился на кап.ремонт . Мое почтение !
Привет Александр, что то ты прям сильно замарочился с этой машиной по сравнению с предыдущими зимними корчами на зимний период, ну прям дотошник, респект по больше таких бы людей!
Кайфую от Ваших видео..))))окремо большое спасибо за хороший монтаж оператору
Молодец что заморочился, если что то начинаешь делать, то нужно делать нормально или не начинать вообще. Огромный лайк 👍
Спасибо, Александр! Очень долго ждал этого видео)
Спасибо ОГРОМНОЕ за познавательное видео тщательной и аккуратной обработки - это как раз то, что мне было нужно! Продолжайте и дальше так же внимательно к мелочам описывать операции по восстановлению легендарного авто.
🙏🏻
Удачи в новом году!
Досмотрел до 6.53 и прям решил написать. Однозначно лайк за шапку с логотипом))) Пройдет время и будут подписчики которые знают канал как надпись на шапке и подписчиков которые знают канал какой он есть сейчас)))
Саня , кайфовый видос ) даже к этой малышке ты отнесся душой )
Александр огромное спасибо я очень долго ждал это видео так что тоже буду пробовать
Как всегда лайк ,просмотр и комментарий .
моем, обезжириваем днище, с пистолета наносим меркасол саундстоп, вроде бы фирмы аусон, предварительно сняв все, что можно снять. в скрытые полости задуваем меркасол для скрытых полостей, заранее промытых и продутых сжатым воздухом и просушенных строительным феном. если позволяют финансы, можно это проделать в несколько слоев с промежуточной сушкой. важный момент, обязательно обезжириваем поверхность, иначе кпд устремится к нулю. с 2015 года на своем е36 проделал такую процедуру, пока вроде норм, днище вижу часто. всем ровных сухих дорог.
Александр, ты как всегда на высоте!!! Твои машины реально стоят дорого, как однажды ты упомянул в обзоре на свой Х5... но подкрылки, я бы помыл перед установкой)))
с таким подходом, етот автомобиль еще 10 зим переживет))красава Саня
Саня!!! Я так ждал продолжения про мотор!!! Ну ладно, не об этом... Я смотрю в Европе сильно не заморачиваются на счёт промовиливания новых авто, ты им там скажи пусть мовилят, нам потом в странах СНГ, на них ещё ездить!!!
Саня твой подход как всегда на высоте,респект тебе что даёшь машине возможность прослужить ещё больше времени))
Сразу Лайк. С большим удовольствием буду смотреть. Спасибо ,💪😎
Александр. Ты молодец. Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW. После таких владельцев машину можно брать с удовольствием.
Спасибо
Можно колировать обработку в баллоне
Добавить темно синюю краску
Но как ты и говорил , все равно грязь налипнет.
Саня, уважаю таких людей как ты и понимаю твое отношение к машинам. Я сам тоже постоянно хочу все сделать идеально, хотя понимаю что оно мне не нужно. Лайк тебе!
Александр,,, моё мнение,, оператор шик блеск,,, как всё снимает,,, красава,,,,очень чёткое сглаживание всего видео ролика,,, класс
Зачёт за такую обслугу машины👍👍👍👍учитывая чем поливают зимой наши дороги..🤦♂️ Это даст машине прожить намного дольше👍
Ну вот, хорошо что вышел в эфир, уже хотел искать на канале, думал пропустил.
Спасибо Саня за видео. Очень жду выпуск по двигателю. Благодаря твоим видео живёт мой е39 м57. Спасибо большое.
Супер. С наступающим вас праздником.👍🎆🍾
Саша с этого момента я Вас буду велечать "доктор Власов". Отличный шов, доктор !!! 👍
Александр, привет! Круто, молодец.
Как всегда приятно смотреть.
Вот это подход! Саня красопет. Заморочился))))ну и правильно. Видно, что человек любит свои BMW🤗👍
Старый красавчик,,суета это жизнь не куда без неё,видос зачёт!!!Всему клану привет✊✊✊👍✌️
Вот это уровень обслуживания, уважение
Мне как механику лень заниматься тщательно кузовом, люблю больше двигатель, подвеску)))
Спасибо за хорошие и познавательные видео
Надеюсь когда нибудь смогу к тебе пригнать свою е60, отдать в руки мастеру так сказать))) Топ как всегда
Вот это подход! Спасибо за видео!
Спасибо Санек за видос,дай бог тебе здоровья
Привет Вам с Тульской земли! Да, для себя много узнал по антикору. В идеале гнать свою 39 к тебе. Потому что верю!
Александр красавчик, продлил жизнь ещё одной БМВ!
Я тоже так заморачиваюсь😄
Стоит м44 который летом продам, но обслужил его по полной вплоть до замены гидриков, все крышки изнутри помыл и тд и тп)
Ну вот нравится мне так делать, в удовольствие и все тут🤪
Здравствуйте. Как с вами пообщаться. У меня бмв. Очень интересен ваш совет
все красиво,грамотно сделано )даже незнаю стоит ли мне заморачиваться,потому что у нас на Кавказе,таких суровых зим нет,моя e46,оцинкована,экспортный вариант для Японии )и мою я ее,чуть ли не каждый день,всех благ и удачи )😁👏
Молодец Александр,
Еслиб всё перекуры так машину готовили на "перепродажу", было-бы классно. 😁👍
Привет Саня! Были у меня 5 е39 кузове у одной копия как у тебя уУ меня было подомкратники остались целые на другой задний промялся от домкрата также делал как ты года на 4 хватило ну а там по новой если машина круглый год ездит и стоит на улице. Кстати одна машина ушла на Питер и с ней там беда там машины гниют со страшной силой .Я надеюсь у вас там в Евросоюзе по ловчее чем в России. УДАЧИ👍👍👍
Саня молодец, что так заморочился😎Мне нравится твой подход! Если делать то делать на совесть не важно кому себе или другому человеку😁Оператору огромное 🙏💕Спасибо! Лайк уже поставил👍
Летом запах в машине будет просто СУПЕР
А Сане и жене как всегда огромный лайк🤟👍
Спасибо за видео. Информативно, полезно, понятно)
У тебя идеально покупать машину!!! Супер!
RESPECT Vlasov.... KLASS KANAL...
Топливная трубка пюзаржавела именно там где выхлоп от вебасты.Там был наиболее частый конденсат, что и заставило её начать коррозировать
Александр, привет. За видео 👍 все чётко 🙌🏼
Хорошее и главное всё понятно. Респект
Саня,большинство из тех жестянщиков которые скажут" не правильно делаешь",даже так не сделают т.к это лишние затраченное время, а так красава)
Когда прямой эфир)?
😁🤷🏻♂️
Лайк ,отличная работа ,можно сказать продлил жизнь машине 🤙
Проделана замечательная работа (видимо не всё заснято ),но в глубокие советские времена (когда ещё и мовилем не пахло) - в короба и проёмы дверей и стоек заливали нигрол и желательно в жаркую погоду. Во первых есть шанс,что внутр. сторона короба сухая,а во вторых он заползает во все щели и вверх.. Варить нержавейку с простой жестью может и не правильно (шов ржавеет),но и вообще ничего не делать ещё хуже.. Помню делали свой первый (68-го года) "Москвич "-408 "Е" . Жесть ставили чёрную (или воронёную ) нержавейку и варили газом.Не знаю как по русски (лень искать) - по эстонски это обзывалось toobiplekk..
Рад , что не выбросил ее на мусорку. Машина , в целом, в хорошем состоянии, еще порадует тебя.
ну ты рукастый Саня,я прямо зависаю на твох видосах,круто😀😀😃
Гарний контент.
❤️пальчик догори
Санек заморочился кузовщиной, успехов тебе в етом не легком деле. С меня как всегда 👍
Да все супер , уж лучше так чем ни как , в любом случае сделал большую работу , и она не напрасна ! 👍👍👍
Сам делал антикор и такими же материалами: антигравий и мовиль. Антигравий - огромная ошибка. Он только по виду похож на заводской, а по составу и сути нет. В нем нет консервирующих и влагоотталкивающих добавок. Со временем (особенно из-за тепла) он высохнет и станоет пластиковым, уйдет пластичность - из-за этого в нём появляются микротрещины. Через эти трещины влага (конденсат) проходит к кузову, а поскольку нет хорошей вентиляции - влага (конденсат) под антигравием будет постоянно.
Мовиль - понятно, что это разведенный в растворителе условно битум и он, да, более-менее консервант. Но он забьет сливные отверстия (те, где сейчас он вытекает), которые рассчитаны для выхода конденсата, а под такую консистенцию они не рассчитаны. Например, в дверях они больше и проблем нет. А вот с обработкой мовилем днища, арок, под задним бампером - согласен на 100%👍
Самое главное - чистить от грязи (вот как и показано), смотреть чтоб были не забиты вентотверстия и хорошо продувались полости.
отличный подход, помню когда 21099 покупал новую, так же заморачивался
Антигравий этот предполагает окраску дальнейшую а в противном случае он пористый и впитывает влагу. Скрытые полости ладно а на распыляемымй герметик наносить мовиль такое себе оно только грязь собирать будет. А подход хороший к 39чке.
Саня красавчик👍🏻 Как всегда грамотный подход🤙
Лайк))) И всё же верю, что однажды е21 и 2140 Москвич сравнишь))
Где продолжение с мотором?
Тоже хотел спросить
Тоже вопрос по этому ????
Будет
ва вот это любовь, ва вот это отношения !!! 🥰
Саня я тебя уверяю это ещё идеальная 39 по сравнению с теми что катаются в Беларуси и стоят в таком состоянии 6+ бачей
в РБ они так стоят из-за пошлин, если бы не та херня введенная в 11 году, то "свежая" все равно стоила бы на 1-2тысчи евро больше чем в Латвии
А в рф тоже никрух хватает)
Спасибо за Тех.відео,наконец то