Преимущество!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- ...Самого Сергея Сергеевича,Грамотного Мастера-Практика,над недоучкой светловым,с умным видом и в корыстных целях,раздающим вредные советы гражданам РФ,просто поражает!Я,Сергей Сергеевич,именно Тот Самый Единственный в РФ Мастер По Адаптации Таких Карбюраторов на разные моторы и с многолетним обширным опытом,Устроил Образцово-Показательную Порку хвастуну из Ростова по вопросам,моментам,и наконец нюансам работы Переходных Систем Карбюраторов,вообще без напрягов.
Светлов-это увы,неизбежное зло нашего времени,тупое чванливое брехливое жадное занудное существо,в поисках простака чтобы впарить ему эмр за 5.5 К.Чтобы зарабатывать-нужно учиться,на Своем Опыте обкатывая все доработки,улучшающие серийный карбюратор.Ваше фуфло,Киса бровастая,не прокатило!Вы Киса,позор Профессии!Позор Ростова,это именно из вас афериста на доверии,Уработанный карбюратор+Ростов явление нарицательное.Это все равно что было-не было-а ложки пропали ходют тут всякие,народу не объяснишь.
...А самый смак в том,что обычный К84М лучше,тяговитее беспровальнее уработанного светловым к135 с присранным эмр😀
Сергеич красавчик, наверное у светлова завтра ролик выйдет как переходку сверлить
Да разве же Я против!Наоборот,только за!Но при этом я не кричу что это Новое Направление!и т.д а просто беру и делаю много лет.
Сергеич я как в воду глядел,светлов ролик выпустил по переходкам
это дурыло?!Пролистал кроме мычания ничо не видел,хорошо Я его спустил😀
Кроме меканья ничего не слышал,счас залью
Актуальная проблема в 126 б.
Благодарим. И снова ждём новых видео. А показать количества просмотров не всегда показатель качества контента; как я слышал что Даня Милохин ТИПО экскементы сожрал на камеру и это набрали невероятное количество просмотров.
126 Б вообще рекодсмен по косячности переходок!Вечно камеры в саже,все из мелкого 0.9 мм отверстия,нормально с места не тронешься только с подгазовкой.А жиклеры 110+УН вот и сажа.
@@serg33021 hoy
@@serg33021Ставил как-то ради эксперимента 110 жиклёры на к-135. Мотор на холостых аж дымить начал. Сразу же обратно поменял))
Сергей Сергеевич ты молодец! Подскажи пожалуйста какие воздушные жиклеры гдс ставить на к135
Как мастеру с ответственностью,мне не дает покоя обман светловым людей.Жиклеры 180-это 1мм сверло.Расход меньше заметно,попробуй потом спасибо скажешь.
Ок, спасибо большое!
Я вобще нарыл 230е вот думал поставить их, так как родные не охото сверлить, а ремкомплектов в нашей дыре не найти.
Четко и понятно
Не под скажете, 421 карб, на 126 у, какие жиклеры можно поставить для тяги, как то у вас спросил вы сказали, тайна.
Сам по себе номинал жиклера даже если Я скажу ниочем.ибо проверить его ты не сможешь проливкой.Поэтому уровень чуть подними.
На холостом не тронешься, а добавишь газку, включается ускорительный насос.
На Доработанном по Моему Способу Газонокарбе трогается и с отщелкнутой вообще тягой УН,трогается и едет при грамотном нажатии гашетки.А на заводском в тех же условиях-дерганье припадочное и мотор скорее всего заглохнет.
Очень интересно. Ролик будет про работу двигателя без УН? А так, да: без насоса мотор не хочет работать 😣
А есть ещё 129. На уазике
Скажите, как для газелт 402 двс карб дааз 4178 1107010-40,?
С отверствиями понятно а от щель к84м обедненение не хило
Но ведь это учтено при подборе жиклерной базы,в 84 стоят жиклеры ХХ с уменьшенным диаметром на воздух.
@@serg33021 понятно подбор по воздуху чем больше рязряжение под заслонкой тем лучше истечения топлива на переходе