ЭЛЕКТРОКОРЧ ЧУТЬ МЕНЯ НЕ УГРОБИЛ МОЩНЫМ МОТОРОМ BAFANG BBS-HD 48v 1000w
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2019
- МАГАЗИН КАНАЛА KOZAK TV
kozakshop.com.ua/
за мотор спасибо магазину Evel bike
evel.ua
за велосипед спасибо компании Pride
www.pridebikes.com
ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ И СОТРУДНИЧЕСТВА ПИСАТЬ МЕНЕДЖЕРУ vokermon@bk.ru
Наш информационный партнер: вело-сообщество ➟ bike bike_head
Telegram канал t.me/kozak_tv
группа в VК kozaktv
instagram / kozak_tv
Facebook profile.php?... - กีฬา
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Есть, что сказать по бафангу. Закажи программный кабель, подключается к разъёму дисплея и к ноутбуку. Для программирования этих моторов есть софт, там много интересных настроек, также можно убрать работу мотора после остановки педалей и ускорить включение мотора на старте. По вопросу цепи, у меня Шадоу плюс и со стоковой звездой не спадает, так что меняй переклюк и будет счастье). Для отслеживания заряда в настройках дисплея переключи с процентов на вольтаж. Для подъёма в гору с велом рядом есть специальный режим помощи, зажимаем минус и держим (может отличаться от типа дисплея).
Плюс все-же подключи ручку газа, в режиме помощи педалям он выдает меньшую мощность, нежели от ручки
у меня есть вопрос по акамулятору програмирование настроек. заряженый акум. 56v а отключает на 52.5 пробег получается в 2 раза меньше чем должен быть акамуляторы я поставил lit fe po4 собирал сам я думаю причина в отключении в настройках тока и ее надо понизить что посоветуеш програмный кабель уже заказал жду
👍🏻👍🏻👍🏻
@@user-xu9jo1ii4f в настройках выставляется напряжение при котором отключается аккумулятор. И вообще все проблемы о которых сказал автор, решаются в несколько кликов. Нужен кабель и ноутбук и всё. Ролик на Ютубе есть, какая настройка за что отвечает)))
Добрый день, скажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться с этим мотором,или просто мотор колесо? спасибо
Привет, у меня тоже бафанг стоит 750 ватт батарея 48/12 mAh , переделал свой говнокантрийник mongoose tyax expert 13 года. Так вот, год на зад я его переделал в электро и с июня по сентябрь откатал на нем на работу ( 15-17 дней в месяц), 30 км туда-обратно. Опыт эксплуатации за это время: утром на работу я ехал исключительно на электротяге, дабы не потеть, на работе душа нет, покопавшись в настройках я увеличил ограничитель скорости с 25 до 45 км/ч, выставлял 9 режим помошника (максимальный) и ехал на электротяге, 15,5 км я проезжал за 25-27 минут, средняя 34-38 мин, макс 52-57 с горки, с наборами и спусками ( живу в Сочи), батарея разряжалась до 1-2 делений, и просаживалась тяга у Мотора, не критично но чувствуется, домой ехал только на ассистенте ( переодевался в спортивное) ну и вкручивал 70-90%, так же на 9 режиме ( здесь ограничитель скорости срабатывает на 45 км/ч), средняя 32-36, время 24-30 минут и батарея ,кстати, так же разряжается до 1-2 делений, причём активно, при подъезде к дому, там у меня ахиренный подъем, не затяжной но местами оч крутой , я на него раньше 22/36 звёздах на педалях через 1,5 месяца тренировок заезжать начал. С какими проблемами столкнулся за этот период: заменил обе втулки со стоковых (на шарах) на новатеки ,с али ,на промах, пока все норм, накат чуток улучшился, на гидравлике стоят герконы , для отключения мотора при торможении, так вот, это тот ещё геморой, когда изнашиваются колодки ,у тормозной ручки появляется большой ход и после торможения, ручка медленно возвращается назад и не попадает точно на геркон, из-за чего мотор не сразу включается или вообще не включается пока не постучишь по ручке тормоза, с новыми колодками такой проблемы нет, временно, может с хорошей гидравликой такой проблемы не будет вообще, не знаю, надо проверять, на механическими тормозами такой проблемы нет,что касается самих тормозов на и-байке, то однозначно стоковые под замену, ротора 203-180 спереди, 180 сзади, дальше: начала спадать цепь точно также как у вас, по любому поводу, это реально ужасно раздражает, ПЛИЗ ССЫЛКУ НА ВАШУ НОВУЮ ЗВЕЗДУ ГДЕ КУПИТЬ, (хоть завтра готов оплатить покупку и доставку, я на полном серьезе). В целом байк получился проворный, я доволен, на режимах 5-7 ( ограничитель 32-38 км/ч) на ассистенте , в среднем я проезжаю 30-50 км ( вес мой 83-88 кг), домой приезжаю всегда с запасом 1-2 деления на акуме, если оставить заводские настройки с ограничением ассистента до 25 км/ч, пробег будет составлять 70-90 км, на байке я езжу на 60-80% интенсивности от своего максимума, для скептиков, это хорошая аэробная нагрузка даже на и-байке, просто не так выматываешся к концу дня, если целый день на нем, особенно по гористой местности как у нас. Ещё я понял ,что для дорожной езды нужна ригидная карбоновая или алю вилка, о на и легкая и жёстче, покрышки с защитой от проколов слики или полуслики хоть они и тяжелые но для и-байка это не критично, ну и конечно хорошие тормоза, по различному бездорожью ездить конечно можно ( со злой резиной он на многое способен) но не комфортно, там двух подвес электрический уже рулит. Если у вас есть уже не совсем ещё старенький байк, то есть смыс переделать его на электро, купить мотор ( лучше кареточный) купить или самому собрать батарею, и все самостоятельно установить, выйдет % на 30 дешевле. Вообще на велосипеде я езжу относительно не давно, с 2013 года из них последние 2 ( за это время очень проникся темой велодвижняка) на электро, для меня оптимальный и-байк, на базе грэвела для повседневного передвижения по городу и для не больших локальных велоприключений с пакингом или суменгом. Как то так, ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ, и про ссылочку на звезду обязательно не забудьте, или ка то давайте спишемся по поводу приобретения 🙏🏼
У меня тоже Магнус тиакс , только 15 года) с бафангом 750
Андрей Махлеев , натяжитель цепи и гаситель цепи попробуй поставь если возможно ( лучше и то и то) Мб не придется звезду менять + попробовать укоротить цепь и ездить на 1-2 звездах задних в постоянном режиме, на которых реже слетает цепь
На АлиЭкспресс есть штучка такая,крепится на трубу и подводится к цепи,чтобы та не спадала.
Всë получилось🎉🎉🎉. BBSHD теперь у меня будет кушать до 60А батарейного при 58V. Контролёр штатный. Я решил не мелочиться сразу делать на 60А, а уже потом ограничивать электронно, и постепенно добавлять току. Только это очень кропотливая и долгая работа. Сечас удалось выжать 45А дальше не стал мучеть тормоза, начали вонять гарью😮. Когда досаберу вёл проверю скорость и динамику. Вобщем что я сделал: нужно купить или достать с донора как я и сделал два резистора на 5мО, так как шунт у контр. именно из этих резисторов. Чтобы разобрать контролёр не надо выколупывать откуда грметик!!! Первым делом открутить фиксирующие болты. После где эти болты были закручины подеваем радиатор мосфетов отвëрткой с двух сторон контр. Полностью достать так не получится поковырнуть примерно на 3мм, после нужно попасть отвëрткой в места где репятся мосфеты со стороны корпуса и поддеть отвëркой и потихоньку контролёр вылезет из корпуса целым и невредимым!!! 🎉🎉🎉. Потом нужно отковырять со дна герметик там щë будет изолирующая прокладка розового цвета. После нужно припаять башенкой резисторы уже к имеющимся. Потом я пощитал нужным усилить все силовые дорожки, я допоял 2.5кв меди вот это и отнело много времени после я допоял такиеже батарейные провода чтоб они не грелись со стороны силовых дорожек. После я проложил изоляцию и вставил всë обратно с герметиком естественно, проложил также теплопроводную прокладку между радеатором и корпусом. Также обязательно поставил термопару для контроля температуры и на двигатель и на контролёр.
Диз за вопли,рукожопость и обсер норм мотора , ты бы ещё по вате ездил , типа ты все время по песку ездить собираешься
Разъёма у них нет для подключения ручки газа. Ха-ха. У них нет разъёма для подключения мозга. Как им вообще доверили делать обзор?
P.S. Леща им нужно прописать за босёр хорошего девайса. Нечего лезть в то в чём не разбираешься и сразу это осуждать.
Так и хочется сказать: "Чувак, ты диб.л??? Больше мне и добавить нечего...
Использовать кареточный мотор , с велосипедной трансмиссией - полная хрень . Даже , если использовать движок на 250 вт , это довольно быстро убивает цепь , кассету - трещетку , да и родные спицы в колесе слабоваты . Как не крути , оптимальный вариант , это редукторное мотор - колесо , у которого и вес не большой , и мощности хватает , да и цена приемлемая . Из кареточного мотора получается не плохой электромопед , с соответствующими переделками рамы , трансмисии , и плюс - мощный аккумулятор . Это - пушка ! 😊
Хороший ролик-демонстрация собственной глупости. Автору спасибо за ценный материал
Acera? Просто у кого-то ручки из попки и настроить не можете. Моя ацера работает как часики.
Вячеслав Луценко это как пытаться из говна конфетку делать)
@@Mellstroy_ofical это вы говорите о китайских подделках шиманы. А ацера 9ск настраивается легко. Винты мин и макс накрутить и довести подстройку до отличного переключения. Делов на 10 минут, а то и меньше при условии ровного петуха.
@@zerstnetpeak поддержу, только 3 раза была подстройка асеры 9 скоростной..... за год круглогодичного катания (включая зимнее), 70-30 асфальт-грунт, отлично переключает. Сейчас поставил xt - приятно =)
Если цепь убитая нужно сменить если перекидка убитая меняйте это же расходники а не рама. Не надо насиловать систему и е...ты мозг😂 Альтус и асера нормально работает. Самая распространённая проблема спадание цепи это просто цепь растянута, вторая это переключатель у этого челика как раз цепь болтается. Ну потом если если зубчики на звёздах. А ещё что бы цепь не спадала люди не снимают переключатель передний он не даёт уходить в сторону. Обратите внимание на его переключатель сзади. Он вертикально прямо стоит.
Асера на 9 норм не работает
🤘 Удачи во всём!!!
У меня 600 ват от Эвела, редукторный и 11 ампер аккум. На первом помощнике проехал 90 км со средней 25 км в час. Сам велосипед получился 20 кг весом. Езжу на работу 21 км в одну сторону, крылья поставил, потому что зимой очень грязно и мокро. Отличный транспорт, не потеешь, доезжаешь быстрее чем на общественном и примерно одинаково с авто. И да, ручка газа часто нужна именно по переходу вверх заехать, по ступенькам, чтобы не тащить корч на себе!
Можете дать ссылку на мотор и аккум. Хочу поставить в качестве ассистента, чтобы в затяжных горках сильно не уставать, но хочу сохранить нормальный вес велосипеда. Сейчас 13 кг вес. Мне достаточно 10км хода в режиме ассистента,так что аккум хочу поменьше
@@artgrom8043 13кг велик не уродуй на электро, был бы у меня такой в жизни на электро не переделал , у меня знакомый музыкант у него старый gt сам даже прокол устранить не может, но в компьютерах разбирается, я как сяду на его старый gt мне сразу охота свой электровеник на него поменять
И да, на тормоза есть датчики на герконах, которые отключают двигатель, тогда он предсказуемо себя ведёт при остановках, есть на тросах, уже готовые, не очень хорошего качества, но пользоваться можно (должны были идти в комплекте) или покупаете на магните и клеим его на гидравлические тормоза
Бирючий это топ, был там на практике. Жду видосик)
Поставьте на Ваш велик более узкие шины с 2.1 на 1.75 и протектор горного велосипеда в утиль, а ставьте шоссейный рисунок и сравните и накат и продолжительность проезда и скорость. (у меня такие шины, аккумулятор на 48V, 42 Ah. (ячейки-Samsung INR18650-25R - высокотоковые), мотор такой же. При скорости 25 км/ч я проезжаю почти 200 км только на электротяге (без педалей), а макс.скорость 65 км/ч.
не согласен вообще - электровелы ( особенно с такими мощностями ) это уже не шоссейники - где каждый ватт на счету
я на дх резине 2.5дюйм при 1.5-2атм проезжаю 200-250 при скорости 25-27 - аккум у меня 50на40 *примерно как твой* - вес вела в сборе 50 кг - рисунок резины почти не влияет :) даже наоборот - чем жирнее резина тем лучше - амортизация на дороге и сцепление на грунтах
*Удивительные вещи могут эти электронные байки, недавно попробовал в магазе катнуть на таком, чуть не переубивал там всех)*
Казак мочи на нем какую нибудь дичЬ)
ТОпчик
Слежу за проектом, очень познавательно. Жене собираюсь вел перестроить на электротягу, на таком же моторе.
Обойки поклеены в году эдак 1998, но зато на топовом вельчике! Я бы тоже забил на ремонт, все в плюшки для велика😂
съёмная хата, возможно
Затаскивать на второй этаж, как раз поможет ручка газа. Подгазовываешь слегка и он сам закатыает по ступенькам наверх.
Возможно, что и в горку с ручкой проще будет заезжать.
Так и делаю.
Видос Супер!
15:45 у меня ббс02б зажимаю на кнопке минус и он включает режим ходьбы и в горки легко) думаю там тож должно быть,, в горки эффективно валить наверн курком.. чтобы не прыгать и вел не дергало) я ток на курке и езжу) 45 за глаза
Была такая же проблема с цепью на такой же системе
Решилось довольно легко
Успокоителем с заднего катафота
Он получился очень лёгким и аккуратным и как не странно цепь вообще перестала спадать
Причем у меня овальная звезда
подскажите какой экранчик на него лучше взять dpc18 или 860с ?
зірка на рулі дуже відволікає на відео.. лайк, хоча якось скучно почато )
Наконец-то электро корч от Казака!
Шлем как у меня, лайк.
Сюда бы цепь подтянуть, убрать немного звеньев, и проверить как работает задний переключатель, может он банально её не натягивает, пружина ослабла или подтянуть подрегулировать...
И рычаг газа - штука нужная, странно что вам в комплект изначально его не положили
Ого. я того кузнечика среди стволов и не приметил пока он не зашевелился)
Передний привод залез бы на горку с писком на лайте
С такими электро-КИТами жить уж точно не скучно, пока соберёшь и что важнее наладишь, убежит (еудет)))) не малая часть жизни))) 🤣🤣🤣🤘👍
У меня тоже bufang но на 750w
Когда нажимаешь на тормоз мотор блокируется поэтому проблема с тем что он едет сам когда не нужно, мне не понятна
С курка он едет у меня до 55км в час
Поставь на подвесу. Электроэндуро с его ходами на такой мощности намного интереснее
Может пальця отрубать , а мотор жалко виключать . Чо за бред мотор отключається за 2 секунди
Внимательно надо слушать,сказано было не жалко,а лень.
«Acera - ето груп сет для инвалидних колясок» Точніше ніхто ще не описав)
🤣🤣🤣🤣
Понты лесных гонщиков) асеры для городского велика за глаза
Чтобы мотор выключался во время нажатия тормоза , нужно ставить датчики или специальные тормоза под е-байки
Годный видос подъехал !
У меня Греется мотор с левой части на bbs02 750w. Что это может быть?
Цепь может перепрыгивать если она по длине не подходит(был 20 скоростной а с мотором стал десяти) плюс есть у Шимано задние переключатели с успакоителем специально для велосипедов с 10 скоростями с кареточным мотором
Планетарку постав хот стоя переключай)
Вел походу Pride Savage, только налепили мотор с аккумулятором.
поставил себе такой же и гоняю на 60 км в час. Вел moongose dh black diamond
Спасибо
06:37 Acera это для инвалидных калясок.. Ору млять🤣🤣🤣
Ну хорошо же, мне очень понравилось, интересно, познавательно. По теме сказать нечего так как вел, пока есть здоровье вкручивать, для меня это не средство передвижения, а хобби, отдушина. Кстати как то не ожидано, очень даже прилично смотрится шлем, жаль что я его не выиграл. Хотелось бы побольше видосов по технической части. Про асеру ты Димон круто, я аж прослезился, у меня в стоке именно такая стояла. Лайк.
Установи планетарную втулку и не парься с цепью.
Лучше фетбайк, туда поставить 1 кило бафанг кареточный) 30 А lifepo4 -это где-то 10-11 кг,
Ведущая звезда 34 Т
Ведомая - Шимано Диор 11-46 цепь на 10-ти ступенчатую трансмиссию
Должно быть гуд
Блатнiй переклюк ставь 🤟 будет огонь
Давай зарубу корч против электрички кто быстрее. Старт Запорожская Сечь и до Тюленина (остановка электрички) , электричка на сечи гдето в 19:15. Я машинист электрички (шутка)
BOSCH тоже подписывает, особенно на низких передачах
Поржал))))!
Поработай на корче в glovo, будет интересно
Убер еда)))
@Влад Perushich будет))
@Влад Perushich точно когда надо у них спросить
На BBS02 так не спадает цепь,хоть и такая же звезда.
Электровелосипеды нужны только для того, что бы смотреть со стороны как страдают их владельцы, в случае с корчем так вдвойне))
Шкода дивитись коли блогери нерозібрані во всіх тонкощах, а для підйому в гору як на другий таж затискаєш кнопку мінус і двигун помагає до 7км/г
Чтобы зафиксировать мотор нужно правильно поставить шайбу с выступами.Выступы должны быть обращены к раме.При закручивании они впиваются в раму и мотор надёжно зафиксирован при помощи обычного ключа.
У вас шайба стоит выступами наружу.Поэтому мотор поднимается.
Не совсем понятно почему акум стоит у вас вверх ногами на раме.Акум должен стоять скошенным концом вверх.А у вас если вы попадёте под дождь,водя может попасть в акум через выход проводов.
По поводу звезды.Заказал себе американскую звезду на 36 Т.С неё цепь вообще не спадает,ни при каких обстоятельствах.Ни при каком расколбасе.
а его можно поставить на карбоновою раму ? Я переживаю что она разрушится.
Рама тонкая гоночная, велосипед весит 11 кг.?
А зачем на корбоновую раму вешать всякую фигню. Продай и купи электро, и ещё денег останется на ремонт батарейки
на дх подвес надо такое ставить
Купил такой велик, хочу узнать какой мотор лучше поставить задний редукторный или кареточный?
Редукторный, меньше гемороя
На счет гулянья мотора: нужно было краску зашкурить до метала в месте где зубчатые шайбы притягиваются к кареточному узлу!
пальцы побереги)
Лучше редукторный MAC на 1000W чем кареточный Bafang. Даже если все ок цепь и кассету будешь менять раз в пол года единственный выход это планетарка и ненужны не какие датчики )))
50баксов в полгода норм, а если 2-3 велика то за год. норм.
Редукторный дешевле в два раза.Но есть и серьёзные минусы.
1 Гиря в колесе.
2 С кареточным можно подняться на любую горку меняя передачи на задней звезде на большую.
3 У редукторного большая неподрессореная масса.Восьмёрка за полгода гарантирована.
интересно посмотреть работу ручки газа
Ребята настройку мотора можно проводить через USB переходник на комп с программой
и решаются все проблемы.
какая версия мотора была 100мм? какая каретка стояла? Цепляли ли шатуны за перья и что вы делали?
Если кто столкнется, у меня Fatbike trophy 1 2017 года, мотор стал идеально (версия на 100 мм), НО правый шатун цеплял за перо. Попробовал поставить снятые шатуны (которые были изначально выгнуты Prowheel 46t) Все идеально стало, С правого шатуна просто сточил стопорное кольцо со звезды, сточил аллюминий и поставил справа, катаюсь не нарадуюсь.
а подложить упор между рамой и мотором не вариант?
Я не понимаю зачем надо покупать этот дорогущий мотор. Мой бафанг 350 Вт чуть медленее едет, зато уверен с места дергает сильнее. И стоит в 3 раза дешевле. Так же нет дрочи с цепью и переключением передач, так как под нагрузкой нельзя.
нее должна цепь спадать, chainline видимо не правильный.
У меня была такая же проблема, пока звезду на внутренюю часть паука, ближе к каретке не переставил.
Там так не выйдет, перья мешают, выгнуты и ограничивают максимальный размер звезды.
Директовый киловатник мэджик пай 5 ставь, и не смеши народ недоделками всякими.
Во отличный велик))))) А где же амортизаторы? задние. И шины как у мотоцикла))) у кроссового.
И ещё забыла, всё это конечно при условии, что у Вас брендовые фтулки колёс на промах.
Спасибо за обзор, из-за невозможности мгновенного отключения я решил что буду брать мотор-колесо))
Казак, давно хотел спросить, где ты работаешь?
kozakshop.com.ua/
За козак тв респект
жалко только что "испытатель" каши не кушавший - ели велик поднял :)
Чё так круто ставить аккум жопой на оборот, есть резьбовые клёпки если родные на раме не совпадают, на середине трубы её не ослаблят
Ля чел какие бафэнги полы покрась в хате
Я так розумію, на хардтейлі, коли заднє колесо скаче і втрачає щеплення, коли щеплення з покриттям появляється, ровер "рве з місця" і тому кидає в сторони через ці раптові ривки. Тобто, для їзди по асфальту і битому груншу - хардтейл заїбісь, для "дх" і чогось подібного - треба дві підвіски
скажу ДА - хард хорошо только по ровной дороге (прям вот очень хорошей ) - "по обычной" как в селах латаной-перелатанной после 50 кмч позвонки в трусы сползают :)
взял двухподвес еще и штырь амморт - один фиг хорошо чувствуешь жопой даже небольшие неровности - хотя крупные сглаживает отлично ( советую еще резину мягкую - для дополнительной амортизации )
Классный обзор ) по делу)
Когда продолжение будет уже!???
та уже давно все есть на канале)
Я разогнал до 135 байк на баваег хд с фейз ранером. Вел подготовлен. Бафанг выдержал 4 киловатта. Ща начну видосы гпузить
Писать сначала научись.
померьте реальную ёмкость аккумулятора при теплой погоде
Вообще, слетающая цепь на мид-драйве, это на мой взгляд весьма опасно. В идеале нужна планетарка типа нексуса, или лучше вообще альфина 😉
Просто успокоитель цепи и защита звезды
Нужно вкл.режим 0 и он будет подтягивать в горку
Настраивать контроллер нужно.
Переходи на втулку трансмиссию enviolo и не будешь париться с задней касетой
дуюнов вам за обзор платил ??? обосрать такой ну вы криворуки... хотя плохому танцору ))) 2 года ежу на таком и души не чаю )
Планирую покупать bafang 750w, но теперь очень не нравится кривой PAS как на видео. Как Вы решили эту проблему?
@@olegssh6452 провод и комп
@@hellcat3949 То есть можно запрогать что то на уровне датчика крутящего момента как в Tongsheng? На самом деле я бы лучше взял его, но 500w в стоке очень мало
@@olegssh6452 можно!
После электро теммы-подписался.
Просто вел -уже не интересно,
Запорожье? Хортица? Как колючки?
все прекрасно
Природа похожа
Та блин поставь ручек газа. И все будет нормально
Сенсоры на ручки тормозов для кого придуманы? Да и через программатор я думаю можно сделать что б мотор сразу выключался... Посмотрю, мой bbs02b еще в пути )))
Цепи закупил?
Чё делать? Перенести массу тела вперёд!
Как его зарядить, например, в придорожной кафешке?
от обычной розетки
Попроси розетку и все, вози с собой удлинитель.. 🙃
Самый лучший обзор кареточного мотора бафанг, спасибо! Я как был убежден, что электровелосипед это не понятно что и зачем, так и остался при этом мнении.
Электротяга актуальна на городских велах, где идет стабильная скорость. Для скачек по земле грешной пока чет не очень они адаптированы
Велосипед это вид транспорта...для любителей..а мопед есть мопед..
Корч? Что это и как это относится к элекровелу?
Ребята открою вам секрет у китайцев все эти приблуды идут в комплекте при покупке с али )))
в таком виде 1000 ват -влетает на горку со скоростью 30 км в час
Весь геморой в том, что Бафаны предназначены для планетарок, а классическая трансмиссия только под мотор-колёса. Не дурите хлопцы, иначе моменто море!
Вобщем вещь мощная, но для MTB не подходит из-за слишком медленной реакции. Пытаюсь себе представить каково это когда на техническом спуске эта фигня в течение нескольких секунд толкает тебя вперёд уже после того как ты решил замедлиться...
пишут в комментах что этот баг убирается в настройках компьютера управления. иначе это было бы не только для МТВ опасно, но и для обычного гражданского велика
Где такую звезду можно купить , подскажите кто нибудь
evel.ua
А ты хочешь прокачивать корч по оборудке?
если будет что поставить то можно
почему он всё время орёт?)