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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2022
- 〜 今日の一言 〜
やらかしがちのマイケルでした。
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#プロボックス #トラブル #リフトアップ #DIYカスタム - ยานยนต์และพาหนะ
あらら〜新品なのにやっちゃいましたね😂
見た目どんどんかっこよくなってるんでこれからも期待してます👍
ほんと最悪でした😨
もっと格好良くなれる素質ある車なので是非期待して観ててください👍
私もプロボックス乗りで同じホイールを先日購入して同じことが起こりました
対策ですがスチール用ホイールのスペーサというものがありpcd100の4穴のみ穴が空いている商品で設置面が多いですが頻繁にトルクチェックしないといけないデメリットもあります。
まさかのまさかですよね😓
±0とは攻めたサイズで冒険しましたね。僕も夏タイヤを新調したらフロントキャリパーが当たりました。。。キャリパーの表面をグラインダーで少し削って6mmのスペーサーでかわしました。。。当たった時はガーンってなりましたけど、気を取り直して汎用のオーバーフェンダーを取り付けることにしました。。。
冒険しました！
もっと深リムを試そうとしてた自分が怖いです😂
皆試行錯誤してるんですね👍
なんでもいずれは汚れるし傷つくし割り切りましょう！
ゴツくてカッコいい。
沢登り、頑張れ👊😆🎵
車検の時オーバーフェンダーどうするんですかー？
もちろん構造変更します👍
おはようございますm(_ _)m
後の動画をみたいですm(_ _)m
作るつもりではいますが、もうしばらくかかりそうです🙇
もうしばらくお待ちください👏
まぁ裏やし！！
そのタイヤで車検通りませんよね？
まだまだ先ですが、また動画にします！
結果としては構造変更にて通りましたよ👍
単純に純正サイズタイヤと新しいタイヤのサイズでは車高で約７cm。リフトアップサスで４cmですので高さが単純計算で11cm上がることになるので構造変更が必要になります。4cmまでのリフトアップは構造変更は必要ありません。オーバーフェンダー装着も片側5ミリまでは全幅の構造変更は必要ありませんが、画像で見た感じですけど、片側3cm～4cmのオーバーフェンダーが装着されているので全幅の構造変更が必要になります。
スピードのメーターの誤差が車検では時速10キロの範囲内じゃないと車検は通りません。そのタイヤサイズでは11キロから13キロの誤差がでるので車検は通らないと思うのですが…後、そのタイヤサイズだとハンドルの全切りは無理ではないでしょうか？
前の返信にも書いてますが、構造変更してます。
色々と説明して頂いておりますが、全て承知の上車検に挑んでおります。
結果、構造変更して通っておりますのでどうしたのか気になるようであれば、続きの動画出しますのでそちらをご覧下さい。