Куда я пропал? И портинг Kovi Advance 300
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Портинг ГБЦ zs174fmn Kovi Advance 300
И немного о работе.
"И снова: здравствуйте"
!!!важное!!!
Банка на добро:
Кошти на поміч дітям, які залишилися без дому
send.monobank....
5375411204957455
Банка на ВСУ:
На поміч Армії. На броніки, на набої, на коптери.. Короче кажучи: на усе, що допоможе мочити русню!
send.monobank....
5375411205070795
*******************************************************
Ссылки:
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov...
Мои инстаграмы:
bliznukov_evgen
racebase_moto
Мой ТикТок:
/ racebase.moto
Костя (расточка/шлифовка/фрезеровка мото)
/ moto_gilza
Ура, новое видео, Евген, большое спасибо за него и очень рад вашему возвращению❤️
Благодарю 😊
Нарешті новий відос) Як завжди на висоті! Помітно виросла якість відео!
Дякую 😉
Шановний Євген надихнувся вашими відео і літом тюнінгув головку в своєму мотоциклі ( viper 250 vxr ) результат порадував мотоцикл не впізнати , дякую за вашу працю,🤝
Я із залюбки!
Дякую 👍 за гарну про українську позицію, навіть не зважаючи що це все менше стає мейнстрімом 😞
Усе буде Україна
З ''поверненням")
Я думаю ,що для багатьох буде актуальне відео про інструмент..В твоїх відео і так повно різної інформації,, цифр, тонкощів ,якими ти ділишся.. тому відео про інструмент , точно не буде лишнім..тим більше з твоєю подачею матеріалу👍
Добре. Зроблю обов'язково 😉
NB300F очень интересный мотор(174 водянка на воздушном цилиндре) а это значит колено с ходом 65мм против 61,4 и большей степенью сжатия чем у CB300PR, ну и центрифуги дурацкой у него нет, а стоит нормальный фильтр.
Жаль у тебя нет всего мотора, было бы интересно взглянуть на него и сравнить с 174 водянкой на сколько они разные и похожие.
Жень, здоровья тебе и не ломайся больше🤗
Благодарю.
Ого! Не знал что там прям так.
Интересно
@Bliznukov Да! Хочу приобрести такой мотор для экспериментов.
З поверненням 😊
Дякую
Супер! Радісно дивитись нове відео від тебе, як завжди позитивний харківський вайб :)
🫡
Дякую
Инструменты интересны. Еще интересно какой формулой решается соотношение сёдел и клапана. В некоторых роликах вы рисовали это на доске.
Молодці, як ви там тримаєтесь. Я в Одесі від шахедів в ахуї, а вам там під кабами норм робити
Таке .. підори усіх дістають..
Интересно!
Про инструмент
Рассказывай, желательно на час+
Понял. Постараюсь
Бро, все круто! Музон на фоне правда заунывно убаюкивающий, нужно что то повеселей!
Принял. Я не осилил искать долго музыку просто 😁
@@Bliznukov Ну, оно ж нужно и уважать ушки слушателей!, Techno-minimal - которое у нас в гараже- нам нравится, а соседи ближе к восстанию) Баланс хочется- но так и не найден))
Интересная тема, плюс замечательная позитивная подача. Очень рад, что попал на ваш канал! Спасибо Евгений🤝
@@АндрейКарут-п2б благодарю 😊
Рад что всё хорошо. Тоже сделали портинг мне на 175 2 клапана,ю и мастер тоже сказал маловато место разгуляться ✊. Но вот хочу 34 карбюратор попробовать поставить ибо на 30 верхов нифига нет.
А что конкретно за движок? Карб однозначно меняй, я поставил на форте скрамблер ( движок 175й) пвк 34 вместо пз 32 , убрал убогий коллектор и заменил дудку на прямоток, ощущение , что мощность на 30 процентов выросла ...
@@Ridji Та да, ПЗ , для обобьемов больще 200сс, єто издевательство.
34минимум!
@Bliznukov Жень , какие посоветуешь настройки на 175 с балансиром? Жи клеры пытался с другого по совету 135 и 35 ставить , да только стреляет. Так же советовали ставить на низ иглу.
@Vinny-Shtulman к сожалению - это очень индивидуально!
Карбы все разные и моторы чаще всего тоже .
200 лайк) з коліс! Та ще й того даигуна про якого думав! Накінець то відео!
😊
Із радістю
Топ відос
Дякую
Хотелось бы такое же подробное видео про 165-166 мотор )) может будет в работе, снимите пожалуйста! ))
Так как раз про 166/165 у меня их ооочегь много. Смотри пару лет назад.
Про 166ые штук 15ть видосов
@ спасибо , поищу - посмотрю !
Ура, по твоим видео приму решение, брать эту голову или пилить свою двухклапанную
Чем могу 😊
Покажи пожалуйста сам процесс полировки каналов и камеры сгорания. Сами приспособления для этого. Делаю портинг для себя и с полировкой всегда проблема.
На 2 клапанной хорошо полирнуть так и не получилось,сейчас купил 4 кл тоже хочу портировать по твоему руководству.
Я не полирую на самом деле.
Я использую наждак werk 80 затем 120, потом головки скотчбрайт (жёлтые), после серые.
Евгений подкажи на сколько шлифанули голову милиметров ?видос топ наверное ты единственный кто так все подробно расказывает!
Благодарю 😊
Я обычно шлифую от 0.5мм до 1мм
Я бы заварил! Смотрел одного блогера, он заклеивал такие места клеем на алюминиевой основе, но это сомнительно, а вот сварка нужна!
Я купил мот на 177-м моторе с бигбором и первое что сделал, это запилил ГБЦ сделал всё как на видео по такому же мотору и у меня пропали низа! Я писал здесь и в телеге и никто мне внятно ничего не ответил, поэтому я снял всё назад и решил пересмотреть что я сделал не так.
Топливо нарисовало заново места завихрений и я убрал проблему из-за того что я увеличил впускной канал низа и ушли, я увеличил сёдла впуска на 1мм каждый и оно наконец-то поехало как я и хотел! Поэтому увеличивать каналы сильно, это зло! Даже убирая ст пени можно перестараться оно вроде не заметно, но этого бывает достаточно! А там яма очень большая!
Больше половины потерь на впуске происходят на повороте канала к седлу и на выходе смеси из седла в камеру сгорания. Там и должны быть основные доработки. Если цель не стоит снять пиковую мошность, то каналы впуска расширять не стоит. Если нужна серьезная прибавка мощности, тогда расширяются и каналы тоже. Всё зависит от целей и задач.
Поэтому я портинг и не стал делать на своем 177 на бигборе. Боюсь что низов не станет. Решил попробовать более злой распредвал. Говорят что эффект как от портинга. Но есть один момент, если не понравиться, распредвал можно поменять назад. С портингом же обратного пути нет.
@@Garry.Grant.распредвал ничего не решит! Пустая трата денег. Так как каналы останутся прежними, а именно из-за них нет или середины или верхов.
Толку от того что мот сразу рванул, а дальше провал.
У меня сейчас с низов и до самого верха дикий подрыв’! Я давал проехать на своём все были в шоке как едет.
Нужно или делать всё как автор показывает, если сам делаешь или ему отдать.
У меня было плохо потому что я решил что я самый умный и расширять сёдла не надо!
Так и ты подумаешь что ты самый умный и поставишь распредвал и всё.
Ничего не надо выдумывать. Есть специалисты они уже всё это прошли!
@@Garry.Grant. для сохранения низов каналы не расширяются, убираются огрехи литья и обработки, сглаживаются углы, так сказать доведение задуманного инженерами до ума после конвеера. Тогда прибавка мощности минимальная, но мотор должен ехать лучше на средних. Портинг портингу рознь. Ошибочно воспринимать что это всегда увеличение мощности. Зачастую конечно так и делают для эффекта ВАУ, типа ох он повалил, но низа конечно проседают. При правильном подходе можно расширить весь диапозон. К примеру увеличить клапаны, доработать форму около седла без расширения каналов и сузить фазы распредвала. Но это высший пилотаж доработки моторов.
@@Motojav ну так я же это не сам придумал, есть люди которые ставили более широкофазный распредвал и они остались довольны. Ну увидим весной что он даст. А вообще все это фигня, хорошую прибавку в мощности даст правильный карбюратор, фцр мх, настроенный по лямбдазонду. Вот где будет бешенная прибавка мощности, без всего этого дрочилова ковырялова.
долго ждал этот видосик
Я рад, что угадил
Доброго дня!
Женя, спасибо, что делитесь своими опытом и мастерством! Всегда интересно и познавательно! Вот как раз хотел уточнить такой вопрос (на примере 175nm мотора или аналога), если мы не пускаемся в глобальный распил каналов и каналов, а при наличии сносных параметров по впуску/выпуску, просто убираем ступеньки...отливы, упорядачеваем клапана. Подогнать отсрочить карб (34 нибби).
Даст приход на выходе?
Понимаю, что это с родни снятия порчи, по фотографии) Но если порассуждать, с высоты нажитого)
Ведь наполнение в рабочих диапазонах должно улучшиться?
Обязательно ли поднимать степень сжатия? Что по треблватедьности движка к октановлму числу бенза (в случае выполнения данных работ)?
Если будет время, по рассуждать по данным вопросам, буду благодарен!) Всегда рад видеть новые видео!
Мир Вашему Дому!
Благодарю.
Да - однозначно будет эффект. Просто не такой сильный как от портинга
Но кайф в том, как мотор после просто сглаживания работает... Ровно. Тихо. Мягко
@@Bliznukov касаемо степени сжатия, стоит что-то менять, в случае незначмтельных доработок, или просто вывести плоскость, и собирать все по стоку?
И по бензину, в случаях с увеличением степени сжатия, нужно использовать 95 или как?
@Gremlin_X только 95! Всегда! А по стоку не могу советоапть... Я бы срезал 0.5 хотябы и на стоке
@@Gremlin_X там если у вас тройная прокладка под головой, то можно выкинуть два слоя и оставить один тонкий и будет уже чуточку веселее.
Євген, вподобайка 💯%
Подякував 😊
Слушай, а каким гравером пользуешься и удлинитель у него свой?
Гравер - это скорее исключение. Я работаю дрелью и мощной бормашинкой
Кайф! Как говориться, спасибо что живой! По настоящему переживал... Как всегда всё видео интересны. Про инструменты тоже конечно же будет в тему👍Береги здоровье и особенно осторожно будь на мотоцикле
Слушаюсь 😉
Все будет
🎉
😊
Евгений добра вам! Хотелось бы узнать почему вы не на службе? Сидите в сарайчике моторчиики дорабатываети! Скажу Вам прямо что я из России и вас просил доработать головку гбц, что мне ответили сначала голову Путина пришли. Так я вот что хочю тебе сказать! Мой племянник погиб под Харьковом. У меня два брата професанала поехали выкарчевать в Украине фашизм и просрочку Зелнского.
Тогда не медлите - попрощайтесь с братьями, пока есть такая возможность!
@@Bliznukov 😂😂😂
Евгений вот ты вроде как умный человек, разбираешься в технике, достойно! Но извини что желаешь смерть другим людям, а смерть придёт за тобой. Ты не думай что Харков будет нашим Российским!!!! А тебе мой совет собери свой чемодан с фрезами и супругу с детьми и в Россию как беженц. Хоть живой останешься пока Зеленский на смерть тебя отправить.
Здравствуйте. Сколько стоит такая доработка ?
Здравствуйте
6000грн
Здравствуйте, объясните пожалуйста, зачем на стандартные 172 и 175 движки, у которых впуск 28-30мм, ставят карбы с выходом на 32-34мм (например PWK34)? Т.е карб больше почти на пол сантиметра. Почему бы не поставить в таком случае PWK30.
У пвк30 сам диффузор 28мм.
А больше карб - для того, чтобы не было резкого увеличения потока близ к верхнему диапазону оборотов.
Если скорость потока вырастит сильно - это создаст излишнее разряжение в карбе и ему легче будет поднять топливо из поплавковой камеры, чем пропускать воздух... И это приведёт к переобогощению.
Для канала 30мм - пвк34 это минимум.
А для канала 34 - нужен пвк36.
Это в двух словах.
@Bliznukov Интересно как получается, в живую PWK30 не видел, но верил картинкам с размерами, везде впуск 30мм
Вот есть мопед с 165FML 200 кубов нижневалка, хочу распилить до 30мм и при этом оставить клапана без изменений. И в теории что получится, с PWK34 нормально поедет или же по меньше карб нужен?
@xrps211 ой. Не.. там у вас клапан 30. Седло дай Бог 25.
@@Bliznukov т.е клапана в любом случае менять...я понял, подумаю. На нем очень странная ерунда получается, в начале, где впускной коллектор ставится, там фаска заводская с 29 до 27мм, далее канал так и идет 27мм, а потом расширение до 29 а то больше, в район клапанов не добрался т.к гбц не снимал
Як можна з вами зв'язатися щоб ви зробили портинг?
Під відосом є посилання на мій телеграм канал.
привет! сильно данная голова отличается от nb300?( каналы, клапана, распредвалы). по идее должно быть всё одинаковое...
Та нее.. у нб300 клапаны больше, каналы больше. Даже и приблизительно не дотягивает..
@@Bliznukov не знаю, Женя, у тебя же на видео всё показано - клапана NB300 и NB300F одинаковые!
вы спрашиваете про воздушную голову NB300? Так она почти идентична водяной NB300
Может быть. Простите. Голова кругом. мог не вдумчиво ответить.
@@Bliznukov Женя, я с блокнотом тебя всегда слушаю и записываю😉
Не зрозумів за співвідношенням впуск/випуск? Яке воно має бути? 80 чи 85%? Яке краще? І чому?
..я е спец, но вроде мае бути приблизно 92% +-.
Есть общепринятые параметры.
Для городского мотора - это 75%
Для высокооборотистого - это 85%+
Ориентируюсь на расчетные значения и на опыт заводских гоночных моторов.
Евгений,а вы Зоншен 190-й доробатываете
Конечно. Любой ДВС
памятаю десь мав бути біг бор на cbs300 , буде відос?
Є таке. Мабуть буде
Скільки фризіровкою знімаєш?
Коли як. Тут 0.5мм знімаю
А можна просто прокладку "метало пакет" що йде під голову розібрати і поставити одну штуку, чи фризіровка краще?
Так прокладки я завжди розбираю.. цього не достатньо
Ок поняв, я спочатку думав що це фігня цей портінг, но після того як собі зробив на 200 lonsin портінг без розгортки сідла бо немав чим + клапана облекшив, то різниця до і після сутєва, і це я ще не робив так чотко як ти! Короче робота крута і корисна, з мене лайк і підписка!
Дякую 😘
Больше не держи нас, подписчиков, на голодном пайке)
Простите! Буду снимать!
Куда я попал.. Концовка просто ууух...
😊
Привіт:)
Привіт
Я чуток увеличил мощность на своём nb300 теперь сцепление не вывозит😢
У нас была такая ситуация.
Чуток помогают шайбы под пружины
@Bliznukov хорошо посмотрю спасибо 🙏
Давай насыпай видосов.
Будет 🫡
Планируется ли видео по портингу ГБЦ 172fmm 4v та что nb250rr
Не знаю.. я уже несколько делал...
А ремонтировал штук 5ть... У них почему-то гнет клапаны
@Bliznukov спасибо за информацию, буду знать
Бро. якщо ти проти русні, тоді чому російською розмовляєш у відео?
Бо це моя рідна мова.
Яж із Харкова. Я тут українську почув уперше вже після війни.
Я у телеграмі скидав ссилку на відос де я розмовляю українською... Це кров із вух. І у мене дуже маленький словарний запас.. короче може колись і почну.
А що, ти мене не розумієш?
@@Bliznukov нет понимаю и очень хорошо. сам то славянин. Просто спрашиваю из уважения т.к. ярые противники русского мира говорят исключительно на мове, а ты нет. вот и стало интересно - почему.
@Blake_murom понял.
Интересно, этот товарищ на заказ делает головы. Или только для ютуба ?
Здрастуйте. Да - делаю на заказ.это сейчас основная моя работа.
@Bliznukov тогда почему ещё Харьков, это не Россия ))) 🇷🇺
@ИванХахлин-с2н потому что захватчики всегда получають по зубам.
Харьков всегда был и будет украинский.
@@Bliznukov а что если со временем, народ захочет перейти под Российский регион. Например через референдум ? В харькоме очень много , кто говорит по русски.
@ИванХахлин-с2н 😅
Ага. Непременно
А где же контакт Кости Мотогильзы?😢
В описании к видео.
Инструменты интересны. Еще интересно какой формулой решается соотношение сёдел и клапана. В некоторых роликах вы рисовали это на доске.