Евгений привет! ты говоришь кто ездит на кубатуре не поймет)))) не правда,я когда отдал тебе голову с Теракса малой...я понимал что ктм не получится)))),но я понимал что мот станет работать лучше,так и вышло...прибавка есть в л.с и она ощутима, мот стал работать стабильно, как то мягче и живее,звук выхлопа изменился. Спасибо тебе за твоии дела!
Я очень бы хотел, и желаю тебе не попасть в жернова войны! Ты светлый человек, пусть у тебя все будет хорошо! Тоже люблю моторную тему, тоже катаюсь. Удачи! 😉
Евгений спасибо за подробное описание доработок, вдохновил и меня сделать портинг головки моего баджадж боксер 150. В декабре я запелил голову ( без увеличения степени сжатия там 9.8) с заменой карба и установкой более широкого впускного коллектора, также по итогу пришлось подбирать жеклер ( на штатном107.5 после портинга не хотел нормально ехать, хорошо подошёл 120). Мот поехал ощутимо лучше во всём диапазоне оборотов тяга стала очень ровная без провалов и подхватов, в полупрогревочном режиме работа двигателя стала стабильнее, звук выхлопа стал басистей. Покатавшись решил разсверлить последнею "флейту" в выхлопной, тяга ещё добавилась (звук не поменялся) . Расход бензина уже весной прослежу.
Женя привет очень понравилось твои видео смотрю с удовольствием мне 42 года в 2020 мальчик дорос до того что купил себе китайский эндурик геон х роад лайт 250 ( сам понимаешь при нашей жизни сразу дом семья ребенок а потом уже игрушка для дяди). Всю жизнь езжу на мотыках есть хозяйский Иж планета и стоит в гараже Днепр 11 правда без дела уже нет того хозяйства для которого его покупали. Катался и на японских мотыках у моего товарища было их много брал я ямаху R1 . Так вот я всю жизнь хотел спорт и покатавшись на нем ( разгонялся до 270) я понял - я его не хочу. Правильно говорят что все познается в сравнении. И кто понял жизнь тот не спишит. Теперь обкатываю китайца - пробег 2800 км . Так вот я от езды на нем получаю те эмоции которые на литровом спорте меня просто не могли догнать. Реально можно получать удовольствие от мало кубатурной техники. Тебе спасибо за труд. Жму руку. Понимаю сколько старания ты прикладываешь потому как сам всю жизнь кручу гайки и с мотыками и машинами. Твой опыт побольше будет и я очень хочу с тобой немного взбодрить моего коныка как настанет мирное время. Тебе удачи спасибо за время жду новых видео и привет из Краснограда.
Доброго дня. Хотів би з тобою поспілкуватися по поводу Геона. Є декілька консультаційних питань. В мени такий же самий мот. Як з тобою можна зв'язатися?
У мене геон 250 х роад про,не плохо,но хочется чтобы крейсер был 110,буду менять на что-то, хотя бы 25-30 л.с Гнс и Кови нет, именно такую посадку хочу как в х роад. Есть варианты в геон,лонсин,но они тяжёлые, сейчас есть новинка от Кови на 176-м 300 кубовом моторе,и вес 120 кг, буду смотреть его
Браво! Учусь на таком мото и серьезно думаю брать себе как 1й. Все твои видео с этой рубрики пересмотрел. Видно, что ты понимаешь о чем говоришь. Нигде не оставлял комменты, но тут не удержался) Успехов! и Мира!
Привіт, класні відео! Може буде час поексперементувати, цікаво дві теми: 1) колір свічки після настройки лямбдою, на холостих, на середньому навантаженні , при навалі, просто зняти показники датчика і повикручувати свічку, чи буле вона біла чи сіра при нормальній суміші, можливо в тебе є таке у відео я не найшов; 2) чи міняє щось кардинально або взагалі нічо широкий розпредвал на стоковій/ портованій голові, дивився про твій мот, як ти казав відчутної прибавки не було, тема для роздуму. Дякую за цікавий контент 👍
А 172й допиливать имеет смысл? На него распредвал может тоже можно какой-то поставить побольше? Хочется валящий 172й с балансиром сделать.. может на бигборе. Думаю вот, стоит ли заморачиваться
А можна розширити тільки впуск і випуск а клапана не трогать? Добавиться мощьность чи ні? У мене Форте 300 і в ньому стоїть мотор 170FMN впуск я не міряв а випуск у мене з завода 30мм чи можна розточити ще більше?
Я вообще по тачкам. Это мото моторы начал делать недавно.. У меня даже уже есть видео с ГБЦ от классики. А что нужно от мотора? Вариантов полно.. Даже есть готовые головы. Я когда активно автоспортом занимался - то у меня в запасе всегда несколько голов было. Гюна сток клапане для моей кольцевой турбо тринашки и на больших клапанах для раллийки.
Подскажите пожалуйста , возможно ли улучшить потенциал мотоцыкла заменой стокового карбюратора? Ето касательно китайца, может подскажете какой можно поставить))) Заранее благодарю)
Приведу личный пример, знаю многие скептически относятся к такому. У меня было два скутера где я сделал расточку каналов. Suzuki Avenis 150 и Yamaha Axis 100, в случае со вторым я убрал паразитную ступеньку на выпускном окне цилиндhа. Общаясь на одном скутерном форуме, получил много хейта в свой адрес из-за этого. Писали что пропадут низы, мотор будет тупить, не ехать и вообще инженерам ямахи виднее! После удаления этой ступеньки, мотор не потерял низы! Скутер спокойно тянул меня в горки с пассажиром. Напротив, из-за удаления ступеньки и увеличения окна, видимо улучшилась продувка цилиндра и мотор стал более резко реагировать на газ! Вопреки мнению всех хейтеров, мотор не только не стал хуже работать, но не потерял тягу на низах, и стал активнее реагировать на газ! С авенисом была похожая история: правда я ему делал не такую подробную доработку: я не снимал головку и не вынимал клапана. А просто прошелся шарошкой куда она могла достать, но и этого оказалось достаточно что бы убрать все шероховатости канала и огрехи при производстве. Двигатель не потерял тяги, и так же хорошо ехал как ранее.
@@Bliznukov Двигатель авениса и так очень мощный для своей кубатуры. На новом вариаторе я набрал с ним 130 км\ч. Его мотор имеет 4 клапана, водянку, короткоходный, карб CVK с 29 диффузором. Уникальный двигатель.
Первый раз вижу что человек так подходит к тюнингу, у меня небольшое мото сто, ты мотивировал меня сделать портинг своей головы)p.s если интересно, есть выходы на запчасти на китайские моты, по очень сладким ценам, в т.ч геон
Здравствуйте Евгений! Хотел уточнить, что Вы думаете по поводу новых модификаций двигателей 166, 165, 172 fmm - увеличения объема с 223 до 270, бигбор 172 мотора, итд. У них радиус кривошипа тот же, головы те же, а вес поршня иной, (по поводу хода поршня не знаю), растёт степень сжатия. По отзывам у бигбора 172 мотора часто прогарает поршень. Из-за изменения веса движущихся частей двигателя, относительно базовой комплектации, даже при наличии баланс вала появляются вибрации. Стоит ли брать модификации ради небольшого прироста мощности в ущерб комфорту и ресурсу?))
Дело в том, что там нет особо прироста мощности. В тех моторах больше момента с низов. Середина сочнее. Верхушка не сильно отличается.. Надёжность - да. Чуток страдает. Но в общем не плохо.
Подскажите, пожалуйста, насколько корректно пилить звезду распредвала для настройки перекрытия клапанов. Ведь видел в видео, что Вы это делаете "в рукопашную". Есть ли вероятность что звезда будет то перетягивать цепь, то ослаблять, в связи с огрехами обработки штатного креплентя звезды? То есть у насколько критично получить мизерную овальность при вращении звезды распредвала в связи с доработкой?
@@Bliznukov блин, точно) спасибо!)) а перекрытие вы регулируете как? Я понял что ятобы зубов было одинаково. Могли бы вы алгоритм вкратце рассказать? Это самое важное во что можно упереться после доработки)
@@ИннокентийБогидаев суть такая: оба клапана должны быть открыты одинаково в перекрытии. В первых видео про мотоциклы (1.5г. назад) несколько раз рассказывал. Посмотрите - там более подробно
th-cam.com/video/z0Z5gS86Ys8/w-d-xo.htmlsi=zf6D9zSLw5ujv1J9 th-cam.com/video/7If6hbQ5JIM/w-d-xo.htmlsi=8BwupsNtjBUDTltT th-cam.com/video/ca0YHX5lH1U/w-d-xo.htmlsi=v5gFYZEKCV2PbaNp th-cam.com/video/EBc14Hv7LJI/w-d-xo.htmlsi=nDFJcSWxB6PfzrWs th-cam.com/video/n1knV83avms/w-d-xo.htmlsi=B8IUAF7OaBDeD4Jw th-cam.com/video/MYx8SOCkxHw/w-d-xo.htmlsi=dAK3YCA3J_oMKu2u Там их много ещё
@@Bliznukov Привет. Спасибо! Да и вообще спасибо тебе за то что делишся своим опытом! Например у меня есть KX450F и я подумывал его за порталить, но после твоего заключения что Японцы с завода всё по максимум уже сделали, то я соответсвенно не буду ничего такого делать!
Привет бро. очень было бы интересно уйти от проблемы с 3й передачей. У меня на стоковом 170 моторе при макс нагрузке иногда вылетает на некоторый малый промежуток времени (как будто соскальзывает). Портить голову буду однозначно, но за 3ю пипец как переживаю. Может есть какие варианты избавиться от этой проблемы? Кстати 170 мотор вроде накрывается 169й головой, какие там стоят клапана и седла иии до каких значений развертываются седла? Подскажи если знаешь.
@@Bliznukov Буду делать - попробую отснять. ну а весной попробую отснять замеры до и после. тут все таки кубатура 270 а не 223. и карб в стоке пз34. как то во впуск заглянул краем глаза и на первый взгляд там пипец сколько мяса. Жаль гой прохи пока нет...
Сегодня корешу такой присмотрел 170 штанговый. Правда без балансира. Купили короче мотик с нуля. Однозначно интересно будет интересно видео с этим мотором
@@Vinny-Shtulman у меня верхне вальный с балансиром. замеры кстати будут после апгрейда. до. снять не получится. делать сейчас по ранней весне буду. Показания ДО и так есть. если интересно скажу. Мот рэйсер файтер 300
Привет) есть LC178MN - LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO - подскажи что можешь с ним сделать?) Сам Харьковчанин) делал такие доработки по этому мотору? На что можно расчитывать на выходе?
Привет) Видео шикарное!!! Залип по полной, люблю, когда объясняют про добытые данные, используемые в расчётах и практике. И вопрос😁 Honda Transalp 600, стоит ли его дорабатывать, но что бы оставить стоковые карбюраторы и выхлоп? У него 2 цилиндра по 3 клапана на каждый (вдруг не в курсе) и вакуумные карбюраторы. Я не за то, что бы он крутится сильно начал (он не про спорт), а что бы добавить мощности. В стоке 50 л.с.
Здравствуйте, про Qm250gy мотор знаете? Это gn250, от Сузуки. SkyBike DRAGON 250 в Украине или baltmotors 250 в рф. Есть ли там смысл вмешиваться, был ли опыт, и т.д.
@@Bliznukov нет, с распредвалом в голове, 21 лс, с 249 куб, воздушка. Мое скромное мнение - самая качественная чекушка-воздушка, у китайцев, но проиграла ценовую конкуренцию обычному 172fmm (cb250)
Приветствую. Так же владею доминатором, думаю портинг значительнго прироста мощности не даст, но вот изменение степени сжатия возможно будет полезным, так как более поздние версии этого мотора имеют степень 11, 7 против наших 8'5, и там кобыл гораздо больше, ну и надо сказать про разницу распредвала , карбов и выхлопа. Удачи!
@ОлегСергеевич-в6о как раз портинг - это то, что прям сильно добавляет мощность. Очень. Тут же вопрос ещё в том как делать. Бездумно пилить или выстраивать канал "по книжке" Разница огромная
@@Bliznukov соглашусь, но на примере своего мотра скажу ( поскольку узучил его) что, японцы там уже норм с грм поработали, но понятно что нет предела совершенству.
Класна робота. Але на мою думку для отримання максимального результату потрібно встановити комутатор з уоз. Що можеш сказати нацей рахунок і чи є впродажі впродажі комутатори які дійсно виконають таку функцію і якщо є то які. Буду вдячний за відповідь
Евгений, а тебе не попадался такой интересный двухклапанный китайский мотор YD-170FMN? (70 Х 70,2мм, 270 куб. см)? По документам и заводскому графику 20 л.с. и хороший крутящий момент за счёт длинного хода поршня. Если да, то был ли опыт его доработки?
Купил себе рейсер пантера 300, 170fmn 270 кубов, передачи 1,2,3,4 короткие , 5 длинная, очень удобно по сельской местности ездить , а пятая передача по трассе удобна. Максимальная скорость по GPS 110 км час. Крутящий момент на низах очень сильный, по вспаханому полю на третьей передаче шпарит с пробуксовкой . Ему что одного человека тащить что двоих разница не большая , едет как паровоз ,в разгоне не быстр но вытянет по-любому. Зимой буду головку пилить .
@@Bliznukov по вашим видео доработал 165 fmm ttr250. В стоковом состоянии, 88 км час по GPS. с горы. После доработки 105 км час по прямой дороге. Что сделано, раздушил выхлоп, облегчил клапана убрал все выступы , облегчил коромысла , убрал все выступы в трактах ,сгладил поверхности увеличил выпускной тракт ,был очень сильно зажат, облегчил поршень очень сильно, по весу не скажу до и после , но срезал с него примерно 20% железа.
@@Bliznukov Доречі, ти розповідав що твій геон 250 видає 18 лошадок з заводу та їде 90-100. В мене ліфан 200 кубів видає також 18 лс але їде 140 при 9.5к обертів, чи є сенс його вдосконалювати якось, (125 набирає легко а далі треба чекати)?
Приветствую Евгений, по поводу отсечки хотел бы рассказать иниересную ситуацию, был у меня знакомый, у него Лонсин Gx 250, вроде так, весь в пластмассе, ну и любитель подержать ручку газа упор, ну и раз он расркрутил 12к по тахометру, и держал так около минуты, мотоцикл был новый, ну и раскрутилась гайка коленвала, и раздолбала в щепки маслонасос и пробило крышку картера, ну и таким образом он доехал домой (без масла около 5-8км) движок на удивление целый, мот починил, единственное было трудно найти шестерню маслонасоса, но заказал под заказ и сделали всё чётко, после такого опыта никому не советую так делать ремонт вышел не очень дёшево)
Круто, дякую за інформативне відео. 💪👍🙂. Чи відрізняється ціна для військових? Якщо детальніше, то подробиці: 166 fmm новий двигун відправляю без мотоцикла( бо буде робитись його подальша установка на базу мотоцикла Тула( ТМЗ 5.952) щоб була підвищена прохідність в умовах бездоріжжя), щоб на ньому зробити портінг разом з установкою збільшених клапанів. На яку ціну розраховувати? Дякую
Странно, у меня kayo t2 у которого аля 169 мотор, хотя насколько понял, там 166 по факту, у друга 172й кови лайт, почему мой кайо рвет с места быстрее и максималка у меня 120 по gps и спидометру, а у друга 100 еле едет
@@Bliznukov не совсем удачный, либо это я не удачный, пробег 7600, застучал мотор, вот снимаю чтоб посмотреть, с твоей профессиональной колокольни может быть подшипник шатуна? Просто не знаю чему там еще тарабанить как по ведру, сцепление выжимаю, нейтраль или любая передача, тарабанит, наверное точно не коробка
Привіт, виникли ідеї для каналу 1. Чув, що двигун скрамблера це ліцензована копія японського двигуна, цікаво було б побачити різницю з оригіналом та порівняти ці головки, їх якість виконання, чи будуть там такі ж самі перепади на клапанах? (хоча, якщо ти точно знаєш назву оригіналу, я б в ютюбі міг пошукати🤔😁) 2. В продажі з'явилися прямотоки Gugnda sc project black, що мають таку ж форму як оригінальний вихлоп скрамблера, але ще ніде нема запису звуку та їх оцінки встановлення на скрамблер😉
Дякую! Але Honda crf230f достатьно рідкісна пташка у нас.. Навіть не знаю де його взяти.. А прямоток - так.. Знаю.. Він буде дуже громкий бо він розрахований для моторів 600сс та більше. В нього всередині 60мм
Щиро Вам дякую за весь контент. Таких відео, які підтверджені практикою в реальному житті зовсім мало.Так тримати. Питання- маю нижньорозпредвальний штанговий двигун 164 FML( 197куб.см.) .Чи можно його клапанну голову тюнингувати? Привіт з Красноград. Щиро дякуватиму за відповідь.
Евгений, увеличение степени сжатия уменьшает нагрев ДВС! Все просто, увеличивается термический КПД, и соответственно уменьшается камера сгорания, которая непосредственно контактирует с горящей смесью. Двигатель совершает больше механической работы(давление на поршень). И если эксплуатировать двигатель на тех же оборотах, что и до увеличения СЖ, то нагрев уменьшится, хоть и незначительно. Я думаю вы помните совковые моторы с низкой СЖ, которые адски грелись и кипели. Из практики могу сказать что тюненые ДВС которые грелись до доработок, переставали это делать после, с неизменными распредвалами, поршнями и кольцами. Только портинг и увеличение СЖ
@@d1amanСам придумал, или кто-то подсказал?) Изучи вопрос пожалуйста, не будешь выглядеть глупо! КПД при увеличении СЖ увеличивается из-за того, что уменьшается площадь соприкосновения сгораемой смеси с камерой сгорания. И увеличивается относительное давление на поршень, что приводит к незначительному увеличению мощности. При этом СЖ совершенно не влияет на температуру горения. Температура горения возрастает при использовании низкооктанового топлива. Почитай литературу, изучи вопрос, а потом что-то озвучивай, а не тыкай пальцем в небо! Есть хорошая книжка, автор В.В.Бекман, называется "гоночные мотоциклы". Изучай
Мой скрамблер с завода ехал 120 кмЧ честных по gps, но не на родных звёздах, переднюю поставил на 14. На родных 13/42 скорость 107 была, но могло быть и больше, мне было жалко мотор крутить, обороты были около 8.5-9к Когда поставил ещё и заднюю звезду на 40, то на 6й передаче мотор не крутился выше 7к RPM по прямой..зато смог хоть и с трудом но разогнать до 125 КмЧ , 5ю передачу крутил
@@Bliznukov в стоковых звёздах да, около того.. ну может мне повезло с ним) другие говорили что он ломается у них, на 5-10тыс. км, а я до 30к не знал проблем
я как то встречал запись в какой то группе вк, где воткнули самодельную гильзу и 69 поршень в 165 166 мотор. так же списывался с человеком который делал сам 4 клапаную гбц на этот же мотор. заваривали всё аргоном. на чпу расточном растачивали колодцы каналы подбирали клапаны
А как же на счёт соотношения седла и клапана? Если ты ставишь бОльший клапан на седло 29 мм, ты же ещё сильнее опускаешь это соотношение , ниже 90% В случае с клапаном 33.5 и седлом 29 это 86.5%
Если мотоцикл хорошо едит , он хорошо ест , если он не ест, он и не едит , не ест больше это если запилить и не подбирать жиклер , не регулировать и ездить в режиме дедушки.
@@Bliznukov нет , но мощность с неоткуда не берется , жрет = валит , не жрет не валит . К примеру 169 стандарт не валит = 3-3,5/100 , валит = 5,5 /100 , а смысл увеличивать каналы если по ним не добавлять калории 😁... Двигатель это как компрессор , чем больше сможет прокачать смеси и полезно сжечь, тем будет мощнее .
@@Bliznukov ты же часто с мотоциклами имеешь дело, установи пз30 ,проедь ощути как едит , замер расхода сделай , посмотри цвет свечи , потом установи китайский вакуумный сивикей 30 или педе 30 и сделай тоже самое , разница будет очень большая , и максималка вырастит и расход .
@@Bliznukov попробуй запилить головку и проехать на карбе пз30 , и попробуй не пилить , на стандартную установи сивикей 30 или педе 30, увидишь разницу . Или попробуй на стандартный двигатель установить вакуумный карбюратор и проедь , потом запели и снова на вакуумном проедь , увидишь что разница будет не значительная .
166-й мотор слизан с хондовского md33 , который в разных вариациях устанавливался от ретро- классика до эндурика SL230 и мощность колебалась 16-21 л.с. Разные ГБЦ давали разную мощность , так что ничего ужасного в портинге не вижу .
Да! В том то и дело.. Есть куча моторов с разными ГБЦ и отличием в мощности в 40% даже. Но люди не особо верили поначалу в мою работу. Хорошо, что уже человек 25 опробовали мою работу и есть доказательства 😊
@@Marker012 мотры серии D, B, K.. Например d16z6(1.6л. Ход90/поршень 75, мощность до 135л.с. момент до 135ти Н.м. - есть меньше, есть больше соотношение сил и момента от ГБЦ зависит, а низ один и тот же), b16a(1.6л. мощность 185л.с. момент 160н.м.), k20a(2.0л. Мощность 220л.с. момент 206н.м. ход 86/поршень 86)
Всё было хорошо, но в конце 39:59 результат убил. точно не буду и другим не советую. Нормальный человек, занимаешься благим делом, не надо про войну пожалуйста. Занимайся тюнингом и не лезь в политику, себе же хуже.
@@olegnikolaev9617 в русском языке - в конце вопросительного предложения нужно ставить вопросительный знак. Это так... Совет, чтобы не считали безграмотным. А к кому обращаешься, ты... Севернокорейско-иранский сосун. 😆
Дорогой друг. Расскажи про карбюраторы. Какой лучше. Какие переходники нужны для перехода с pz30 на pvk . Ведь карбюратор это тоже важная часть . Какие жиклёры ставить допустим на pvk 32 для стокового 166fmm
@@Bliznukov может какое приспособление хитрое есть? И ещё хотел спросить про развёртку седел клапанов. Автомобильными шарошками тоже ведь можно развернуть седла ,главное чтобы пилот был по размеру ?
Евгений привет! ты говоришь кто ездит на кубатуре не поймет)))) не правда,я когда отдал тебе голову с Теракса малой...я понимал что ктм не получится)))),но я понимал что мот станет работать лучше,так и вышло...прибавка есть в л.с и она ощутима, мот стал работать стабильно, как то мягче и живее,звук выхлопа изменился. Спасибо тебе за твоии дела!
Спасибо Жека , как всегда все понятно, и приятно впитывать инфо!!!!
Благодарю, Сергей! Приятно 😊
Благодарю 😊
На Ютюбе по моему нет ни одного канала с таким подробным разъяснениями.👍🔥🤘✊. Спасибо Женя
Мне это очень льстит 😊
Буду стараться ещё сильнее!
Я очень бы хотел, и желаю тебе не попасть в жернова войны! Ты светлый человек, пусть у тебя все будет хорошо!
Тоже люблю моторную тему, тоже катаюсь. Удачи! 😉
Спасибо 😊
Скоро усе будет хорошо
Приготовил завтрак, покушал и всё это под пояснение за портинг. Спасибо большое за работу 🤝Утро замечательное👍
Я очень рад, что могу как-то поднять настроение 😊
Красиво смотреть как человек увлечён. Класс.
Дослухав до кінця, не перемикався, отримав масу задоволення) Дякую. Переможе 100%
🥰 так! Неодмінно!
Евгений спасибо за подробное описание доработок, вдохновил и меня сделать портинг головки моего баджадж боксер 150. В декабре я запелил голову ( без увеличения степени сжатия там 9.8) с заменой карба и установкой более широкого впускного коллектора, также по итогу пришлось подбирать жеклер ( на штатном107.5 после портинга не хотел нормально ехать, хорошо подошёл 120). Мот поехал ощутимо лучше во всём диапазоне оборотов тяга стала очень ровная без провалов и подхватов, в полупрогревочном режиме работа двигателя стала стабильнее, звук выхлопа стал басистей. Покатавшись решил разсверлить последнею "флейту" в выхлопной, тяга ещё добавилась (звук не поменялся) . Расход бензина уже весной прослежу.
😊 я очень рад, что помог и вдохновил на что-то интересное!
Красава. Держитесь ребята. Бел- сь с Вами!!!
Благодарю. Все будет хорошо
Привет. Очень интересное видео. Хотелось бы чаще такого познавательного формата.
Я стараюсь во всех видосах давать много технической информации.
Супер інформативно! Дякую за контент.
Дякую за те що дивитесь 😊
Самые полезные 40 минут)Для многих.
Стараюсь что-то полезное рассказать 😊
Женя привет очень понравилось твои видео смотрю с удовольствием мне 42 года в 2020 мальчик дорос до того что купил себе китайский эндурик геон х роад лайт 250 ( сам понимаешь при нашей жизни сразу дом семья ребенок а потом уже игрушка для дяди). Всю жизнь езжу на мотыках есть хозяйский Иж планета и стоит в гараже Днепр 11 правда без дела уже нет того хозяйства для которого его покупали. Катался и на японских мотыках у моего товарища было их много брал я ямаху R1 . Так вот я всю жизнь хотел спорт и покатавшись на нем ( разгонялся до 270) я понял - я его не хочу. Правильно говорят что все познается в сравнении. И кто понял жизнь тот не спишит. Теперь обкатываю китайца - пробег 2800 км . Так вот я от езды на нем получаю те эмоции которые на литровом спорте меня просто не могли догнать. Реально можно получать удовольствие от мало кубатурной техники. Тебе спасибо за труд. Жму руку. Понимаю сколько старания ты прикладываешь потому как сам всю жизнь кручу гайки и с мотыками и машинами. Твой опыт побольше будет и я очень хочу с тобой немного взбодрить моего коныка как настанет мирное время. Тебе удачи спасибо за время жду новых видео и привет из Краснограда.
Спасибо. Приятно.
Я с удовольствием помогу. Как появится намерение - пиши.
А Днепр 11 нет желания продать?
Доброго дня. Хотів би з тобою поспілкуватися по поводу Геона. Є декілька консультаційних питань. В мени такий же самий мот. Як з тобою можна зв'язатися?
@@РоманРоман-ы3и телеграм/вайбер 0509100540
У мене геон 250 х роад про,не плохо,но хочется чтобы крейсер был 110,буду менять на что-то, хотя бы 25-30 л.с
Гнс и Кови нет, именно такую посадку хочу как в х роад.
Есть варианты в геон,лонсин,но они тяжёлые, сейчас есть новинка от Кови на 176-м 300 кубовом моторе,и вес 120 кг, буду смотреть его
Просто топ інфа 🔥💪🏻
Без води, все чітко - так тримати 🤝🏻🔥
Дякую! Намагаюся точніше говорити 😊
Браво!
Учусь на таком мото и серьезно думаю брать себе как 1й. Все твои видео с этой рубрики пересмотрел. Видно, что ты понимаешь о чем говоришь. Нигде не оставлял комменты, но тут не удержался) Успехов! и Мира!
Благодарю. Приятно 😊
Приємно дивитись відео грамотної людини, все по суті
Дякую ☺️
Все чітко, ясно!!!
Сподівабсь, що ця інфа цікава вам 😊
Как поставить десять лайков. Огонь. Слушать одно удовольствие 👍
😁 можно задонатити волонтерам по посилянню в описі
Гуру. Согласен. Было полезно для меня. Благодарю.
И мне приятно 😊
Подскажите пожалуйста, облегчение звезды разпредвала, может дать какую-то прибавку мощности?
Ну или хотя бы облегчить работу двигателя?
Да. На высоких оборотах любая масса отнимает силы у мотора
@@Bliznukov понял, спасибо
У меня 172 fmm, и у него довольно массивная звезда, вот я и подумал что её можно немного хотя бы облегчить
спасибо!! ты красавчик!!! не ужели я нашел друга по интересу))) здоровья тебе!)
Благодарю 😊
Ого прям! Спасибо за информацию, много нового узнал.
Обращайтесь 😇
Привіт, класні відео!
Може буде час поексперементувати, цікаво дві теми:
1) колір свічки після настройки лямбдою, на холостих, на середньому навантаженні , при навалі, просто зняти показники датчика і повикручувати свічку, чи буле вона біла чи сіра при нормальній суміші, можливо в тебе є таке у відео я не найшов;
2) чи міняє щось кардинально або взагалі нічо широкий розпредвал на стоковій/ портованій голові, дивився про твій мот, як ти казав відчутної прибавки не було, тема для роздуму.
Дякую за цікавий контент 👍
Привіт. 1) свічка просто чиста
2) то попався не їдучий роспредвал.
Треба поміняти на інший
А 172й допиливать имеет смысл? На него распредвал может тоже можно какой-то поставить побольше? Хочется валящий 172й с балансиром сделать.. может на бигборе. Думаю вот, стоит ли заморачиваться
Конечно. 172ой отличный мотор. Его тоже до 285сс можно увеличить.
И портинг с Карбом. Едет супер
@@Bliznukov а по распредвалу какие-то находки есть?)
Жека привет, подскажи пожалуйста сколько будет настроить двигатель 1.5 16 Кл.? Запил ГБЦ,форсунки Ауди ,насос с запасом,54 дроссель,выпуск паук и трасса 51 прямоток. Мозги январь 7.2
До войны брал 150дол.
Сейчас сделаю дешевле т.к. соскучился за настройками 😇
А можна розширити тільки впуск і випуск а клапана не трогать? Добавиться мощьность чи ні? У мене Форте 300 і в ньому стоїть мотор 170FMN впуск я не міряв а випуск у мене з завода 30мм чи можна розточити ще більше?
Усе треба дивитись. Сам канал може і не треба, а седло, скоріш за все - треба розгорнути.
Подскажи пожалуйста. Если проточить головку на 0.2 для повышения степени, метки ГРМ, фаза не уйдет?
Не критично. Но лучше проверить после зборки и подвигать вал на распиленной шестерне.
СПАСИБО
Я с удовольствием 😊
@@Bliznukov извеняюсь ещо вопросик назрел при прогреве вакумный карб у лося 250 повышает обороты немного .это он беднит?
@@ВікаМартинюк-ъ2г это скорее богатит или выходит на нормальную смесь
👍👍👍
😊😊😊
Автомобильные головки делаете? Какая стоимость за 16 клапанную?
Я вообще по тачкам. Это мото моторы начал делать недавно.. У меня даже уже есть видео с ГБЦ от классики. А что нужно от мотора? Вариантов полно.. Даже есть готовые головы. Я когда активно автоспортом занимался - то у меня в запасе всегда несколько голов было. Гюна сток клапане для моей кольцевой турбо тринашки и на больших клапанах для раллийки.
З мене лайк і підписка. Дивився подібні відео раніше це було тотальне дно. Но ось тут просто ідеально
Дякую ☺️
Крайне полезно!
Сам кстати волонтерю помалеху, подлатываю технику нашим)
Благодарю 😊
Подскажите пожалуйста , возможно ли улучшить потенциал мотоцыкла заменой стокового карбюратора? Ето касательно китайца, может подскажете какой можно поставить)))
Заранее благодарю)
Конечно! Но чуть позже. Сейчас очень занят 😊
Мне тоже интересно, у нас в основном только "китайцы".
Привет из Казахстана!
Про симейную покатушку с малым,душевный расказ,круто вообще!Всем добра товарищи 🤓👍
😁 душевно и было! Спасибо, что спотрите
Приведу личный пример, знаю многие скептически относятся к такому. У меня было два скутера где я сделал расточку каналов.
Suzuki Avenis 150 и Yamaha Axis 100, в случае со вторым я убрал паразитную ступеньку на выпускном окне цилиндhа.
Общаясь на одном скутерном форуме, получил много хейта в свой адрес из-за этого. Писали что пропадут низы, мотор будет тупить, не ехать и вообще инженерам ямахи виднее!
После удаления этой ступеньки, мотор не потерял низы! Скутер спокойно тянул меня в горки с пассажиром. Напротив, из-за удаления ступеньки и увеличения окна, видимо улучшилась продувка цилиндра и мотор стал более резко реагировать на газ! Вопреки мнению всех хейтеров, мотор не только не стал хуже работать, но не потерял тягу на низах, и стал активнее реагировать на газ!
С авенисом была похожая история: правда я ему делал не такую подробную доработку: я не снимал головку и не вынимал клапана. А просто прошелся шарошкой куда она могла достать, но и этого оказалось достаточно что бы убрать все шероховатости канала и огрехи при производстве. Двигатель не потерял тяги, и так же хорошо ехал как ранее.
Ну это одна десятая от результата, который мог бы быть если увеличивать сёдла .
@@Bliznukov Двигатель авениса и так очень мощный для своей кубатуры. На новом вариаторе я набрал с ним 130 км\ч. Его мотор имеет 4 клапана, водянку, короткоходный, карб CVK с 29 диффузором. Уникальный двигатель.
@@Bliznukov Еще такой момент: голову на авенисе очень тяжело снимать. Нужно выкатывать мотор, много гемора.
Тот самый момент когда технички в интернете с такой доступной и понятной подачей просто напросто нет, исключением является этот канал)
Спасибо, Стас! Стараюсь 😊
@@Bliznukov надо к тебе в ученики)
@@Gubin_s.s найди богатую женщину себе, чтобы не работать - и вэлком! 😆
А то знаю я... То работа... То жига.. Фиг даждëшься тебя
Хороший ты мужик
Благодарю, но моё сердце занято!
Первый раз вижу что человек так подходит к тюнингу, у меня небольшое мото сто, ты мотивировал меня сделать портинг своей головы)p.s если интересно, есть выходы на запчасти на китайские моты, по очень сладким ценам, в т.ч геон
Благодарю😇
Очень интересно, дайте ваш номер, пожалуйста!
А можно контакт ?
Для общего пользования подойдёт ?
Здравствуйте Евгений! Хотел уточнить, что Вы думаете по поводу новых модификаций двигателей 166, 165, 172 fmm - увеличения объема с 223 до 270, бигбор 172 мотора, итд. У них радиус кривошипа тот же, головы те же, а вес поршня иной, (по поводу хода поршня не знаю), растёт степень сжатия. По отзывам у бигбора 172 мотора часто прогарает поршень. Из-за изменения веса движущихся частей двигателя, относительно базовой комплектации, даже при наличии баланс вала появляются вибрации. Стоит ли брать модификации ради небольшого прироста мощности в ущерб комфорту и ресурсу?))
Дело в том, что там нет особо прироста мощности. В тех моторах больше момента с низов. Середина сочнее. Верхушка не сильно отличается..
Надёжность - да. Чуток страдает. Но в общем не плохо.
Классно объясняешь))) то что нужно)))
Благодарю. Стараюсь 😊
Подскажите, пожалуйста, насколько корректно пилить звезду распредвала для настройки перекрытия клапанов. Ведь видел в видео, что Вы это делаете "в рукопашную". Есть ли вероятность что звезда будет то перетягивать цепь, то ослаблять, в связи с огрехами обработки штатного креплентя звезды? То есть у насколько критично получить мизерную овальность при вращении звезды распредвала в связи с доработкой?
Она центруется по р.валу. она не держится на болтах.. болты только прижимают ее к р.валу
@@Bliznukov блин, точно) спасибо!)) а перекрытие вы регулируете как? Я понял что ятобы зубов было одинаково. Могли бы вы алгоритм вкратце рассказать? Это самое важное во что можно упереться после доработки)
@@ИннокентийБогидаев суть такая: оба клапана должны быть открыты одинаково в перекрытии. В первых видео про мотоциклы (1.5г. назад) несколько раз рассказывал. Посмотрите - там более подробно
красава
Благодарю
Здравствуйте! Отличное видео! Подскажите, у меня движок 166YML что значит YML?
Я не помню. Но в инете много расшифровок.
Мотор с масляным охлаждением, 200 кубов
@@coldengine136 у меня 223куб, а охлаждения действительно масляное.
@@alecs3753 значит с буквой ошибся. 250 куб это буква М, 200, L
Здравствуйте. Не могу найти видео с подробным обзором портинга на 166. Или это аекрет фирмы?)
th-cam.com/video/z0Z5gS86Ys8/w-d-xo.htmlsi=zf6D9zSLw5ujv1J9
th-cam.com/video/7If6hbQ5JIM/w-d-xo.htmlsi=8BwupsNtjBUDTltT
th-cam.com/video/ca0YHX5lH1U/w-d-xo.htmlsi=v5gFYZEKCV2PbaNp
th-cam.com/video/EBc14Hv7LJI/w-d-xo.htmlsi=nDFJcSWxB6PfzrWs
th-cam.com/video/n1knV83avms/w-d-xo.htmlsi=B8IUAF7OaBDeD4Jw
th-cam.com/video/MYx8SOCkxHw/w-d-xo.htmlsi=dAK3YCA3J_oMKu2u
Там их много ещё
На другий місяць зробите портинг простий яка ціна зараз на даний момент і ше я незнаю шо брати пвк 32 чи 30
Другий місяць? Не зрозуміло 🧐
Ціна від мотора залежить
@@Bliznukov кажу чи можете через місяць зробити портинг мотор від кові адванс 172
Евгений приветствую. Подскажи какие вы жиклеры ставите в pwk 30 с портированой головой?
Такого правила нет. Карбы разные, жиклëры разные... Всегда по-разному
@@Bliznukov это я понимаю. просто хочу узнать диапазон какие ты ставишь.
Привет.смотрю твою роботу портинга двигателя мне нравится, вопрос можно ли прислать тебе мотор для портинга.?
Конечно можно! Если вы не в рф или рб. А то с оккупантами я не работаю.
@@Bliznukov Як з Вами зв'язатись?
@@ЗояКурьята 0509100540
@@Bliznukov Мда, а ведь поначалу было так интересно смотреть твой канал.
@@Bliznukovсам тако
172 двигун з біг бором на 300сс і пиленою головою, скільки сил та моменту отримаю?
С кабром 34мм и прямоторком - около 26ти-27ми л.с.
@@Bliznukov дякую, зрозумів👍
Як можна віддати гбц на то що я бачу!???
Напишіть в телеграм
О5О91ОО54О
Яка зараз ціна на портінг?
Було простіше відповісти, як би я знав про який двигун йде мова.
Я так понимаю мотор Loncin RE 250 6кпп, более верховой и низы у него не очень ?
Ну смотря с чем сравнивать.. В стоке да. После портинга - мне и "низы" Нравятся
Євген а скільки коштувати буде як шо перший варік портинга а я хочу другий ?
Пишіть в телегу.
0509100540
Обсудимо
Женя подскажи пожалуста! На 172ой установить ФСР33 китайский, есть резон? Зарание благодарен!
О, даа! Думаю очень даже стоит того!
@@Bliznukov Привет. Спасибо! Да и вообще спасибо тебе за то что делишся своим опытом! Например у меня есть KX450F и я подумывал его за порталить, но после твоего заключения что Японцы с завода всё по максимум уже сделали, то я соответсвенно не буду ничего такого делать!
Привет бро. очень было бы интересно уйти от проблемы с 3й передачей. У меня на стоковом 170 моторе при макс нагрузке иногда вылетает на некоторый малый промежуток времени (как будто соскальзывает). Портить голову буду однозначно, но за 3ю пипец как переживаю. Может есть какие варианты избавиться от этой проблемы?
Кстати 170 мотор вроде накрывается 169й головой, какие там стоят клапана и седла иии до каких значений развертываются седла? Подскажи если знаешь.
Привет. Шестерню можно модернизировать. Сделать зацеп ей сильнее. А 170тый ещё не крутил. Нужно смотреть
@@Bliznukov Буду делать - попробую отснять. ну а весной попробую отснять замеры до и после.
тут все таки кубатура 270 а не 223. и карб в стоке пз34. как то во впуск заглянул краем глаза и на первый взгляд там пипец сколько мяса. Жаль гой прохи пока нет...
Сегодня корешу такой присмотрел 170 штанговый. Правда без балансира. Купили короче мотик с нуля. Однозначно интересно будет интересно видео с этим мотором
@@Vinny-Shtulman у меня верхне вальный с балансиром. замеры кстати будут после апгрейда. до. снять не получится. делать сейчас по ранней весне буду. Показания ДО и так есть. если интересно скажу. Мот рэйсер файтер 300
@@Blake_murom Интересно было бы . Мы взяли 250 ку 170 мотором
Привет)
есть LC178MN - LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO - подскажи что можешь с ним сделать?) Сам Харьковчанин)
делал такие доработки по этому мотору? На что можно расчитывать на выходе?
+15% смело. 😊
Привет) Видео шикарное!!! Залип по полной, люблю, когда объясняют про добытые данные, используемые в расчётах и практике.
И вопрос😁
Honda Transalp 600, стоит ли его дорабатывать, но что бы оставить стоковые карбюраторы и выхлоп? У него 2 цилиндра по 3 клапана на каждый (вдруг не в курсе) и вакуумные карбюраторы. Я не за то, что бы он крутится сильно начал (он не про спорт), а что бы добавить мощности. В стоке 50 л.с.
Привет. Спасибо! К сожалению - я не смогу сказать, пока не увижу разобранную головку.
Но, скорее всего - есть там куда полазить... 😊
Як можна записати до тебе на портинг?
Через телегу.
Напишіть там - щось решим
Здравствуйте, про Qm250gy мотор знаете? Это gn250, от Сузуки. SkyBike DRAGON 250 в Украине или baltmotors 250 в рф. Есть ли там смысл вмешиваться, был ли опыт, и т.д.
С таким ещё не работал. Он нижневальный?
@@Bliznukov нет, с распредвалом в голове, 21 лс, с 249 куб, воздушка. Мое скромное мнение - самая качественная чекушка-воздушка, у китайцев, но проиграла ценовую конкуренцию обычному 172fmm (cb250)
@@АлексейПравдин-ь4ы почитаю про него..
@@Bliznukov спасибо, пишите, когда/если, что то выясните, очень интересно ваше мнение, плюс я сам владелец, может что то подсказать смогу
@@АлексейПравдин-ь4ы спасибо. А может у вас есть ссылка с тех.информацией про этот мотор?
Добрий вечір,чи можливо збільшити потужнісьть на 163 фмл?
Привіт. Так. Звісно.
Вітаю, цікавить така послуга, скільки вона коштує, як це зробити. В мене цікавий мот, таких ти ще скоріш за все не робив, Bajaj V15
Привіт. Напишите в телегу 0509100540
Нравятся твои видео. Можешь показать портинг 4 клапанов головки? У меня хонда 650 Доминатор хотелось бы его доработать
Как раз в роботе zs177mm. Снимаю, но это не будет инструкцией - так как у меня только ГБЦ и результат я не проверю..
Приветствую. Так же владею доминатором, думаю портинг значительнго прироста мощности не даст, но вот изменение степени сжатия возможно будет полезным, так как более поздние версии этого мотора имеют степень 11, 7 против наших 8'5, и там кобыл гораздо больше, ну и надо сказать про разницу распредвала , карбов и выхлопа. Удачи!
@ОлегСергеевич-в6о как раз портинг - это то, что прям сильно добавляет мощность.
Очень. Тут же вопрос ещё в том как делать. Бездумно пилить или выстраивать канал "по книжке"
Разница огромная
@@Bliznukov соглашусь, но на примере своего мотра скажу ( поскольку узучил его) что, японцы там уже норм с грм поработали, но понятно что нет предела совершенству.
Вроде как fuego scrambler 300 кубовый вышел , что скажешь? Двигатель 174mn. Такой бы купить и допилить😁💪
Да. Это очень интересный вариант!
Класна робота. Але на мою думку для отримання максимального результату потрібно встановити комутатор з уоз. Що можеш сказати нацей рахунок і чи є впродажі впродажі комутатори які дійсно виконають таку функцію і якщо є то які. Буду вдячний за відповідь
Привіт. Так. В мене вже є такий. Буду тестити!
Яка назва комутатора?
Привет . Момент из видео 19:36 . Если просто убрать огрехи литья , но седло не трогать , низа получатся намного лучше ? ( верх не интересует )
Не совсем так. Седло и пространство от направляющей до седла - это самые важные моменты для работы мотора. Канал скорее просадит низ, чем седло.
@@Bliznukov Спасибо за ответ 👍
Евгений, а тебе не попадался такой интересный двухклапанный китайский мотор YD-170FMN? (70 Х 70,2мм, 270 куб. см)? По документам и заводскому графику 20 л.с. и хороший крутящий момент за счёт длинного хода поршня. Если да, то был ли опыт его доработки?
Привет. Не сталкивался ещё с таким... Но ин интересно!
Купил себе рейсер пантера 300, 170fmn 270 кубов, передачи 1,2,3,4 короткие , 5 длинная, очень удобно по сельской местности ездить , а пятая передача по трассе удобна.
Максимальная скорость по GPS 110 км час.
Крутящий момент на низах очень сильный, по вспаханому полю на третьей передаче шпарит с пробуксовкой .
Ему что одного человека тащить что двоих разница не большая , едет как паровоз ,в разгоне не быстр но вытянет по-любому.
Зимой буду головку пилить .
@@Bliznukov по вашим видео доработал 165 fmm ttr250.
В стоковом состоянии, 88 км час по GPS. с горы.
После доработки 105 км час по прямой дороге.
Что сделано, раздушил выхлоп, облегчил клапана убрал все выступы , облегчил коромысла , убрал все выступы в трактах ,сгладил поверхности увеличил выпускной тракт ,был очень сильно зажат, облегчил поршень очень сильно, по весу не скажу до и после , но срезал с него примерно 20% железа.
@@ВикторСергеев-б9й ого. Это круто! Рад, что косвенно помог 😁
@@ВикторСергеев-б9й отлично
Чим якісніше працює двигун тим він економніший і потужніший . Перевірено на авто двигунах .
Так! Я теж саме на автодвигунах ставив свої опити. То і інфа звідти 😊
А через який додаток ти заміряєш 0-100, чи в тебе racelogik?
SpeedLogic
@@Bliznukov а звичайна чи лайт версія?
@@Bliznukov Доречі, ти розповідав що твій геон 250 видає 18 лошадок з заводу та їде 90-100. В мене ліфан 200 кубів видає також 18 лс але їде 140 при 9.5к обертів, чи є сенс його вдосконалювати якось, (125 набирає легко а далі треба чекати)?
@@МаксимКозаченко-ш1ш от тут треба дивитесь.. Він карбовий?
@@Bliznukov да пз30 з ускор
Привет падскажы на маторы 166 фмм с нижневальным . можно тоже так праделать
Конечно. Но концепция постройки каналов иная. Из-за рабочего диапазона.
Спасибо
Может есть видео.Обезательн нужен карб пвк30 . у меня пз 30 с ускарителям
И про фазы с верхневальным понятно а нижневальным
@@Дмитрий-н2ь4и не понимаю,что из написанного - это вопрос. Используйте, пожалуйста, знаки препинания.
Приветствую Евгений, по поводу отсечки хотел бы рассказать иниересную ситуацию, был у меня знакомый, у него Лонсин Gx 250, вроде так, весь в пластмассе, ну и любитель подержать ручку газа упор, ну и раз он расркрутил 12к по тахометру, и держал так около минуты, мотоцикл был новый, ну и раскрутилась гайка коленвала, и раздолбала в щепки маслонасос и пробило крышку картера, ну и таким образом он доехал домой (без масла около 5-8км) движок на удивление целый, мот починил, единственное было трудно найти шестерню маслонасоса, но заказал под заказ и сделали всё чётко, после такого опыта никому не советую так делать ремонт вышел не очень дёшево)
Ну нужно быть самураем, чтобы так делать 😅
Крутий відос! Успіхів!🇺🇦💪
Дякую! Навзаєм 😊
Почему у меня дымит мотор 166fmm димит каждые 5000км?
Я карты таро не брал с собой.. А абонемент на шар провидици закончился. Простите.
Круто, дякую за інформативне відео. 💪👍🙂.
Чи відрізняється ціна для військових? Якщо детальніше, то подробиці: 166 fmm новий двигун відправляю без мотоцикла( бо буде робитись його подальша установка на базу мотоцикла Тула( ТМЗ 5.952) щоб була підвищена прохідність в умовах бездоріжжя), щоб на ньому зробити портінг разом з установкою збільшених клапанів. На яку ціну розраховувати? Дякую
Привіт. Так - роблю знижку війсковим.
Десь 6тис з усіма з.ч.
Ще потрібно карб замінити
@@Bliznukov який карб треба буде купити? Женя, чи маєш опит встановлення інжекторної системи для 166fmm?
@@sergiansunnymood2952 підпишись на телеграм канал. Ми там обговорювали інжектор
@@Bliznukov можна ссилку на телеграм канал?
@@sergiansunnymood2952 t.me/Bliznukov_Evgeniy
Вы в Киеве находитесь?
Харків
Странно, у меня kayo t2 у которого аля 169 мотор, хотя насколько понял, там 166 по факту, у друга 172й кови лайт, почему мой кайо рвет с места быстрее и максималка у меня 120 по gps и спидометру, а у друга 100 еле едет
У друга что-то не то... А у тебя удачный мотор. Так бывает.
@@Bliznukov не совсем удачный, либо это я не удачный, пробег 7600, застучал мотор, вот снимаю чтоб посмотреть, с твоей профессиональной колокольни может быть подшипник шатуна? Просто не знаю чему там еще тарабанить как по ведру, сцепление выжимаю, нейтраль или любая передача, тарабанит, наверное точно не коробка
@@nojik-ejik нужно смотреть.. Так не скажу
Зірки може на тягу
@@Рибалкатаінше 13\45 как и у него
Привіт, виникли ідеї для каналу 1. Чув, що двигун скрамблера це ліцензована копія японського двигуна, цікаво було б побачити різницю з оригіналом та порівняти ці головки, їх якість виконання, чи будуть там такі ж самі перепади на клапанах? (хоча, якщо ти точно знаєш назву оригіналу, я б в ютюбі міг пошукати🤔😁) 2. В продажі з'явилися прямотоки Gugnda sc project black, що мають таку ж форму як оригінальний вихлоп скрамблера, але ще ніде нема запису звуку та їх оцінки встановлення на скрамблер😉
Дякую! Але Honda crf230f достатьно рідкісна пташка у нас.. Навіть не знаю де його взяти.. А прямоток - так.. Знаю.. Він буде дуже громкий бо він розрахований для моторів 600сс та більше. В нього всередині 60мм
Щиро Вам дякую за весь контент.
Таких відео, які підтверджені практикою в реальному житті зовсім
мало.Так тримати. Питання- маю нижньорозпредвальний штанговий двигун 164 FML( 197куб.см.) .Чи можно
його клапанну голову тюнингувати?
Привіт з Красноград. Щиро дякуватиму за відповідь.
Привіт. Звісно є сенс робити і нижньовальну гбц - там трошки інакше треба канал строїти, бо високі оберти не потрібні... Але поїде значно краще
Евгений, увеличение степени сжатия уменьшает нагрев ДВС! Все просто, увеличивается термический КПД, и соответственно уменьшается камера сгорания, которая непосредственно контактирует с горящей смесью. Двигатель совершает больше механической работы(давление на поршень). И если эксплуатировать двигатель на тех же оборотах, что и до увеличения СЖ, то нагрев уменьшится, хоть и незначительно. Я думаю вы помните совковые моторы с низкой СЖ, которые адски грелись и кипели. Из практики могу сказать что тюненые ДВС которые грелись до доработок, переставали это делать после, с неизменными распредвалами, поршнями и кольцами. Только портинг и увеличение СЖ
Хм.. Очень интересно.. Я как-то руководствовался дедовскими стереотипами.
Спасибо. Понаблюдаю.
Чнм Выше сж тем выше температура сгорания и выше КПД. Двигатель становится более горячим!
@@d1amanСам придумал, или кто-то подсказал?) Изучи вопрос пожалуйста, не будешь выглядеть глупо! КПД при увеличении СЖ увеличивается из-за того, что уменьшается площадь соприкосновения сгораемой смеси с камерой сгорания. И увеличивается относительное давление на поршень, что приводит к незначительному увеличению мощности. При этом СЖ совершенно не влияет на температуру горения. Температура горения возрастает при использовании низкооктанового топлива.
Почитай литературу, изучи вопрос, а потом что-то озвучивай, а не тыкай пальцем в небо! Есть хорошая книжка, автор В.В.Бекман, называется "гоночные мотоциклы". Изучай
Привіт у мене 172 двигун 6 передачний його можна доробити
Привіт. Звісно! Це навіть краще ніж 166ий 😊
ресурс зависит пропорционально расходу, спокойно по трасе меньше ресурса на км тратите чем на третей по лесу газ тормоз
Не от расхода, а от нагрузки. Расход тут не причем
@@Bliznukov больше нагрузка больше топлива
@@Внедома-ю4у А если карб льёт? Спокойно едешь, с смесь 10:1. Он едет спокойно, а топлива потребляет как при навале...
Улавливаешь?
Мой скрамблер с завода ехал 120 кмЧ честных по gps, но не на родных звёздах, переднюю поставил на 14. На родных 13/42 скорость 107 была, но могло быть и больше, мне было жалко мотор крутить, обороты были около 8.5-9к
Когда поставил ещё и заднюю звезду на 40, то на 6й передаче мотор не крутился выше 7к RPM по прямой..зато смог хоть и с трудом но разогнать до 125 КмЧ , 5ю передачу крутил
Я не верю. Через меня прошло много скрамблеров - не один быстрее 105gps не ехал.
@@Bliznukov в стоковых звёздах да, около того.. ну может мне повезло с ним) другие говорили что он ломается у них, на 5-10тыс. км, а я до 30к не знал проблем
Годный контент 👍
Благодарю 😊
Гарний контент, підписався.
Обов'язково переможе 🇺🇦💪
Дякую! У цьому нема сумніву!
У меня тоже после комплекса тюна, 2 передача пропала где то🥳😥
Ну вот да.. Такие проблемы бывают. Что за мот?
@@Bliznukov альфа)
@@ОлександрПавленко-у8ц хм. Там то и сил не так много... Может просто износ уже был сильный?
@@Bliznukov возможно) но валит просто капец, по gps 105, и ставал против Спарка 200сс,он немного отстаёт, но уже нужно менять коробку(
я как то встречал запись в какой то группе вк, где воткнули самодельную гильзу и 69 поршень в 165 166 мотор.
так же списывался с человеком который делал сам 4 клапаную гбц на этот же мотор. заваривали всё аргоном. на чпу расточном растачивали колодцы каналы подбирали клапаны
Да. Это многие в мире делали. Сложно, но можно
А как же на счёт соотношения седла и клапана?
Если ты ставишь бОльший клапан на седло 29 мм, ты же ещё сильнее опускаешь это соотношение , ниже 90%
В случае с клапаном 33.5 и седлом 29 это 86.5%
Так седло де увеличиваю - в этом же суть, алло!
Если клапан 33мм - то седло 31 почти
Красава.
Україна переможе!
Дякую! Неодмінно
Если мотоцикл хорошо едит , он хорошо ест , если он не ест, он и не едит , не ест больше это если запилить и не подбирать жиклер , не регулировать и ездить в режиме дедушки.
Т.е. коэффициент объёмной эффективности мы в расчет не берём?
250сс есть 5ть литров. 500сс 10ть. 1000сс 20л. И так далее?
😁
@@Bliznukov нет , но мощность с неоткуда не берется , жрет = валит , не жрет не валит . К примеру 169 стандарт не валит = 3-3,5/100 , валит = 5,5 /100 , а смысл увеличивать каналы если по ним не добавлять калории 😁... Двигатель это как компрессор , чем больше сможет прокачать смеси и полезно сжечь, тем будет мощнее .
@@dizelrem9301 ух какая информация
@@Bliznukov ты же часто с мотоциклами имеешь дело, установи пз30 ,проедь ощути как едит , замер расхода сделай , посмотри цвет свечи , потом установи китайский вакуумный сивикей 30 или педе 30 и сделай тоже самое , разница будет очень большая , и максималка вырастит и расход .
@@Bliznukov попробуй запилить головку и проехать на карбе пз30 , и попробуй не пилить , на стандартную установи сивикей 30 или педе 30, увидишь разницу . Или попробуй на стандартный двигатель установить вакуумный карбюратор и проедь , потом запели и снова на вакуумном проедь , увидишь что разница будет не значительная .
Скики пре скики жре 😂
😆 це головне для декого
Покупайте 172 мотор и будет вам счатье без головной боли)
- Сделать портинг - 110дол. и 3дня
- Купить 172ой мотор/заменить/переварить выхлоп/заменить карбюратор - ?
Покупаешь 172 и портируешь ещё
@@coldengine136 этож мания какая-то.. Я, например, не могу на стандартном моторе ездить 😆
Євгеній привіт, дуже пізнавальне ваше відео! Так тримати, хотів би вам подзвонити і не можу знайти ваш номер, напишіть) дякую!
0509100540 😉
166-й мотор слизан с хондовского md33 , который в разных вариациях устанавливался от ретро- классика до эндурика SL230 и мощность колебалась 16-21 л.с. Разные ГБЦ давали разную мощность , так что ничего ужасного в портинге не вижу .
Да! В том то и дело.. Есть куча моторов с разными ГБЦ и отличием в мощности в 40% даже. Но люди не особо верили поначалу в мою работу. Хорошо, что уже человек 25 опробовали мою работу и есть доказательства 😊
@@Bliznukov эх, ему бы 4-х клапанную голову).
Кстати , портинг без сильного поднятия оборотов возможен?
Интересует больше середина ( город- трасса)
@@АндрейСергеевич-б7з можно сделать так, чтобы серединка была ярче. Но не стоит.. Город и трасса не пострадают от увеличенного момента на верхах 😉
Не буду сам портить, могу и испортить.
Можно. Первые 5-10 голов получаются не супер.. Я лет 20ть назад начал моторы строить.. И по началу бывали и неудачи 😊
Ты тут давай нам зубы то не заговаривай)), streettracker када будет?😊
😆
Блин. Не отвертеться?
Привет.ход поршня влияет на мошиность .зделыи ход меньше а диаметр больше лошодеи будет больше чем крутяшии момент .согласен со мнои?
Неа ☺
У хонды мотры с длинным ходом и маленькими поршнями - мощности больше, чем момента.
Это связанно, но не так
@@Bliznukov можеш написать точная модэль хонды?
@@Marker012 мотры серии D, B, K..
Например d16z6(1.6л. Ход90/поршень 75, мощность до 135л.с. момент до 135ти Н.м. - есть меньше, есть больше соотношение сил и момента от ГБЦ зависит, а низ один и тот же),
b16a(1.6л. мощность 185л.с. момент 160н.м.),
k20a(2.0л. Мощность 220л.с. момент 206н.м. ход 86/поршень 86)
Всё было хорошо, но в конце 39:59 результат убил. точно не буду и другим не советую.
Нормальный человек, занимаешься благим делом, не надо про войну пожалуйста. Занимайся тюнингом и не лезь
в политику, себе же хуже.
При чём тут политика? Я просто призываю помогать армии , чтобы им легче было перебить захватчиков. Где тут политика?
Яка умна людына... А шо це дало?...
Усерднее учите Украинский язык. Он скоро понадобится 😉
Парень ты хороший,но украины уже нет давно,он закончилась в 91 году.
😂
О, эксперты подоспели.
украины нет больше она в составе Российской федерации уже.
😆 ну-ну
@@Bliznukov увидишь
@@olegnikolaev9617 какие же вы жалкие...
@@Bliznukov лизуны америкосовские что пропали
@@olegnikolaev9617 в русском языке - в конце вопросительного предложения нужно ставить вопросительный знак. Это так... Совет, чтобы не считали безграмотным. А к кому обращаешься, ты... Севернокорейско-иранский сосун. 😆
Дорогой друг. Расскажи про карбюраторы. Какой лучше. Какие переходники нужны для перехода с pz30 на pvk . Ведь карбюратор это тоже важная часть . Какие жиклёры ставить допустим на pvk 32 для стокового 166fmm
Спасибо за идею. Но я пока в карбах ещё силëн. Я всю жизнь занимался инжекторами... Ещё наберу опыта и информации - тогда займусь. Пока ещё плаваю
Ваш портінг не розширює впускний канал, а, так би мовити, прочищає носа...)
Тому й провал на низах не виникає...👍
Я теж так гадаю 😉
Привет. Может и глупый вопрос. Расскажи пожалуйста,как ты так чисто полируешь каналы??? Спасибо
Наждачки в основном
@@Bliznukov может какое приспособление хитрое есть? И ещё хотел спросить про развёртку седел клапанов. Автомобильными шарошками тоже ведь можно развернуть седла ,главное чтобы пилот был по размеру ?