Можно самому поменять, снять впуск почистить его с интеркулером, почистить впускные клапана, и заодно и маслоотделитель со святым впускным коллектором как на ладони, это нужно сделать обязательно если хотите чтобы двс вас радовал, на драйв2 есть подробные инструкции
Ого) я купил фабию с таким мотором и не сплю нормально, думал мотор плохой, столько отзывов о нем, а тут 300 тыс) а страшилка на 1.8 с грязными клапанами, тут тоже актуальна?
сам сейчас буду чистить ,пробег 240 тыс, из отверстия под обратный клапан в ГБЦ газы идут очень плохо , их лучше выкидывает из масло заливной горловины , видимо масло отделитель забит . А ухо это они сломали когда герметик отрывали :))
Двигатель весь тёк со всех щелей, доливал 300 мл на 1000. Сейчас всё переклеил, 2000 проехал, ещё не доливал. Пока не могу сказать. Эксплуатирую больше по городу, но трасса тоже есть. А меняю через 15000.
не обращали внимание, на патрубке от турбины до дроссельной заслонки есть масло по стенкам?масло со стороны воздушного фильтра на турбине? ps пытаюсь у себя установить причину масложора. имеется масло как раз в этих областях. люфта крыльчатки в турбине нет. маслоотделитель снял и почистил, поставил старый. клапан вентиляции картера поменял - пока всё безрезультатно. пробег - 85000
Я поставил новый, так как у моего при демонтаже ухо отвалилось, ну и меня предупредили, что часто они ломаются из за времени (становятся хрупкими). Здесь нужно быть аккуратным, но и если сломаешь придётся ждать когда новый придет, а авто повиснет в разобранном состоянии.
Хороший двиг, какое масло используете?Как часто меняете? Щас снимал интеркуллер скажите как правильно надо было снимать патрубки которые мешаются при снятии(не патрубки интеркуллера)?
Масло лью Кастрол 5W30, менял через 15 000, многовато конечно, как правильно снимать интеркулер не знаю, но когда он потёк, то самостоятельно менял прокладку, видео на канале тоже есть. th-cam.com/video/HBUzSXLiAI4/w-d-xo.html
ТНВД поменял th-cam.com/video/BRbGxxVHsFg/w-d-xo.html, поршневая не беспокоит, сейчас какие то проблемы с запуском на горячую появились. Иногда остановишься и не заводится, постоит заведётся и всё нормально. Ошибок не выдаёт. Сейчас ищу причину.
Сергей Худынцев Я за 170 тыс поменял один раз ГРМ и перепускной клапан картерных газов, который в крышке ГБЦ торчит. Часто меняю масло, грею и даю остыть. Думаю, и у меня он долго прослужит
@@ШкодаЕтиремонтвгараже А вот у меня этой зимой, особенно в морозы, на холодную появился звук, в районе МКПП, похожий на скрежет или притирку, больше металлический..(
@@sibiryak3840 Понятно, разбираться придётся, ведь не хочется, что б это вышло наружу раньше время и в неподходящем месте. Дельного на расстоянии подсказать не могу. Но если мысль придет, то напишу.
Есть подозрение, что когда масленный отделитель забит, то масло гонит через турбину в выхлопную и во впуск, т.к. картерные газы подпирают и не дают маслу сливаться от турбины в картер.
Можно самому поменять, снять впуск почистить его с интеркулером, почистить впускные клапана, и заодно и маслоотделитель со святым впускным коллектором как на ладони, это нужно сделать обязательно если хотите чтобы двс вас радовал, на драйв2 есть подробные инструкции
Ого) я купил фабию с таким мотором и не сплю нормально, думал мотор плохой, столько отзывов о нем, а тут 300 тыс) а страшилка на 1.8 с грязными клапанами, тут тоже актуальна?
Я думаю всё зависит от стиля езды и масла. Это не первая машина и до этого все машины были убиты мною, вернее их двигателя.
Зачем его менять? Норм там пластик. Это мастера рукожопые. Я его снял, промыл, почистил, обезжирил и поставил обратно на герметик.
Согласен, но так сложились обстоятельства, что доверился СТО. Обычно стараюсь делать всё сам.
сам сейчас буду чистить ,пробег 240 тыс, из отверстия под обратный клапан в ГБЦ газы идут очень плохо , их лучше выкидывает из масло заливной горловины , видимо масло отделитель забит .
А ухо это они сломали когда герметик отрывали :))
Сергей, какой расход масла? как часто меняете? режим эксплуатации - город или трасса?
Двигатель весь тёк со всех щелей, доливал 300 мл на 1000. Сейчас всё переклеил, 2000 проехал, ещё не доливал. Пока не могу сказать. Эксплуатирую больше по городу, но трасса тоже есть. А меняю через 15000.
не обращали внимание, на патрубке от турбины до дроссельной заслонки есть масло по стенкам?масло со стороны воздушного фильтра на турбине? ps пытаюсь у себя установить причину масложора. имеется масло как раз в этих областях. люфта крыльчатки в турбине нет. маслоотделитель снял и почистил, поставил старый. клапан вентиляции картера поменял - пока всё безрезультатно. пробег - 85000
@@ИгорьИгорь-б3х6ч Обращал, пока нету. Вчера смотрел.
@@ИгорьИгорь-б3х6ч масло какое заливает?
@@ИгорьИгорь-б3х6чтакая же беда. Нашли причину?
Дошел и я до него спустя год после последнего своего комментария. Потек. Почистили его, как я понял. Новый не ставили.
Я поставил новый, так как у моего при демонтаже ухо отвалилось, ну и меня предупредили, что часто они ломаются из за времени (становятся хрупкими). Здесь нужно быть аккуратным, но и если сломаешь придётся ждать когда новый придет, а авто повиснет в разобранном состоянии.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже Посмотрю-ка я на яме на свой. А то сомнения берут
@@alexgl У меня он был весь в масле, да и вообще все прокладки после 200000 тысяч потекли по очереди, пришлось всё переклеивать.
Подскажите дела ли вы раскоксовку двигателя разными промывачными средствами?
Нет, раскоксовку двигателя не делал, ни каких средств не добавляю.
Хороший двиг, какое масло используете?Как часто меняете?
Щас снимал интеркуллер скажите как правильно надо было снимать патрубки которые мешаются при снятии(не патрубки интеркуллера)?
И да снимал интеркуллер загнул соты, надеюсь это не сильно скажется, мне кажется что их при снятии все равно сминает как бы аккуратно не вытаскивать
Масло лью Кастрол 5W30, менял через 15 000, многовато конечно, как правильно снимать интеркулер не знаю, но когда он потёк, то самостоятельно менял прокладку, видео на канале тоже есть. th-cam.com/video/HBUzSXLiAI4/w-d-xo.html
@@ПавелКнязев-ы1б Немного соты так же пострадали, но я тщательно их поправил.
Добрый вечер, с праздником! Вы масло Кастрол 5w30 с каким допустим используете vw02 или vw504? Или какое полное название масла?
disk.yandex.ru/i/huzUoM23OO6-Xg
Спасибо, Вас так же с праздником, допуска на этикетке не увидел, посмотрите по ссылке, сфотал, когда покупал в магазине.
перекладка поршней стук пальцев на холодную, тнвд не пропускает и другие возрастные болячки двигателя при большом пробеге были?
ТНВД поменял th-cam.com/video/BRbGxxVHsFg/w-d-xo.html, поршневая не беспокоит, сейчас какие то проблемы с запуском на горячую появились. Иногда остановишься и не заводится, постоит заведётся и всё нормально. Ошибок не выдаёт. Сейчас ищу причину.
Сергей, этот двигатель прошел 300 000? У меня такой же, я всё переживаю за его надежность
Нет, он прошёл немного больше и ещё должен пройти не меньше, я с него не слезу.
Сергей Худынцев Вот и я думаю, что мнение «tsi - гавно» базируется только на опыте криворуких автолюбителей.
@@alexgl С движком проблем вообще не было ни каких, всё что делал с авто, всё на канале. Езжу каждый день и много.
Сергей Худынцев Я за 170 тыс поменял один раз ГРМ и перепускной клапан картерных газов, который в крышке ГБЦ торчит. Часто меняю масло, грею и даю остыть. Думаю, и у меня он долго прослужит
Сергей, вот у меня тоже механика. Вы что нибудь меняли в коробке?
К коробке претензий нет, думаю и не будет. Этот узел не беспокоит.
@@ШкодаЕтиремонтвгараже А вот у меня этой зимой, особенно в морозы, на холодную появился звук, в районе МКПП, похожий на скрежет или притирку, больше металлический..(
@@sibiryak3840 Странно, это на холостых или в движении, как проявляется.
Когда стою. В движении тихо...
@@sibiryak3840 Понятно, разбираться придётся, ведь не хочется, что б это вышло наружу раньше время и в неподходящем месте. Дельного на расстоянии подсказать не могу. Но если мысль придет, то напишу.
Иза него масло ест авто ???
Есть подозрение, что когда масленный отделитель забит, то масло гонит через турбину в выхлопную и во впуск, т.к. картерные газы подпирают и не дают маслу сливаться от турбины в картер.
У меня тоже такой двигатель115000 пробег, а какая у вас кпп?
Механика
Присоединяюсь, тоже 1.2, 133.000 пробега. Полёт нормальный, машина радует👍