Lokportrait Dampflok 50 3501
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2014
- Die 50 3501 wurde ursprünglich als Einheitsgüterzug Lok 50 380 von den August Borsig Lokomotiv-Werken in Berlin mit der Fabriknummer 14970 gebaut. Die Auslieferung an die Deutsche Reichsbahn erfolgte im Oktober 1940. Das erste Einsatzbahnbetriebswerk war Berlin Tempelhof Verschubbahnhof.
Leider ist das erste Betriebsbuch der 50 380 im zweiten Weltkrieg verloren gegangen. Der erste Eintrag im neuen Betriebsbuch lautet dann das sie Maschine das Bahnbetriebswerk Arnstadt am 7 August 1947 verlassen hat und nach Magdeburg Buckau umbeheimatet wurde.
Die 50 3501 oder wie sie als Einheitslok hies 50 380 war bis zum 10 Mai 1949 im Bahnbetriebswerk Magdeburg Buckau beheimatet dann wechselte sie in das Bw Öbisfelde. Allerdings kam hier der abschied nach gut zwei Jahren am 31.August 1951. Die nächste Station im leben der 50 ist Köthen gewesen. Diesen Bahnbetriebswerk blieb die Lok recht lange treu denn erst am 19. August 1956 sollte besonderes mit der Maschine passieren.
Aus ihr wurde die erste Rekonstruiere Einheits 50er im Ausbesserungswerk Stendal gebaut. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Excellent video about an excellent steam-locomotive! Congratulations & Like!
Wer hat Aufnahmen von den Feuerlosen und deren Probefahrten??? Suche ich hier ganz dringend!!! Danke schön...
Schönes Video da ist nur eine Sache die ich nicht ganz verstehe warum war es damals nötig den mischvorwärmer zu entfernen um sie zum betanken von dampfspenderloks einzusetzen, könnte mir das bitte jemand erklären?
VERU GUD
SCHADE DAS KEIN LOK-PORTRAIT ÜBER EINE "BR-81 /EINEM D-KUPPLER" GIBT!!!
TROTZDEM WEITER SO!!!
GRÜSSE AUS HAGEN/WESTF.!!!
Die letzte dieser Baureihe steht nicht betriebsbereit im Bahnhof Naumburg (Hessen). Sie gehört dem "Hessencourrier".
Also, ich finde die 50 3501 sieht mit den kleinen Windleitblechen viel besser und realistischer aus. Die großen Wagner-Windleitbleche sind doch eher bei 01-ern, z.B. bei 01 118 angebracht.