TUTO #29 // FIRST PART - HOW TO CHANGE GEARBOX BEARINGS (AM6 MINARELLI)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Tuto #29 // First part - How to change gearbox bearings (AM6 Minarelli)
In this video, learn how to remove gearbox bearings on a AM6 Minarelli engine.
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Ah mdr facile mes roulement à sortir ce ou on peut taper dessus 😉 maintenant montrer nous l'autre roulement d'arbre d'équilibrage et l'autre cage à aiguille pour voir si c'est aussi facile ^^
c'est pas la meme la je confirme ;) ! jai du y aller a la dremel pour la cage a aiguilles et niquer tout les billes de lautre roulement pour enlever le millieu du roulement et chauffeer pour enlever le tour du roulement une vrai galere quoi sinon arache intersie
Pour le roulement d'arbre d'équilibrage il faut chauffer le carter, une fois chaud vous pouvez tapoter derrière le roulement (derrière l'allumage). Pour la petite douille à aiguille d'arbre de boîte, il faut utiliser un arrache inertie ou bien la dremel.
jai essayer de chauffer pendant je ne sais combien de temps entre 80 90 degres impossible jai du prendre la dremel
Merci
Tuto niquel ^^ Comment retirer la douille a aiguille à la dremel car je n'ai pas d'arrache à inertie et je suis bloqué...
Si vous n'avez pas les outils nécessaires il faudra détruire la douille à aiguilles en tapant dessus
a la base on ne enlève pas des roulement en force memme chose pour les maitre sinon on peux abimé la porté des roulement on joue sur la dilatation
Oui en effet le mieux est de jouer sur la dilatation. Mais vous pouvez également taper sur les roulements si vous taper bien droit dessus, et en étant vigilant.
How did you get the last bearing out? Because that exactly my problem and literally the only thing that you did not show in the video 😂
Salut, alors j'ai coomander les roulements skf de boites tous etaient fermée sauf un donc sans entretient j'ai donc enlever le cache en metal sur tous mais j'ai monter le roulement de sortie de boite avec le cache coté joint spy et enlever le cache de l'autre coter pour que l'huile lubrifie. C'est grace si il y a le cache metal?
Non non pas du tout
50factory.com Ok merci sa me rassure😉
J'ai une masse en cas ou 😂
Comment ça se fait que vous arriviez à enlever le vilo comme ça ? Alors qu'il est normalement bloquer côté allumage au démontage
Le vilebrequin sort du carter si vous tapez dessus. Il est conseillé de chauffer le carter pour éviter d'abîmer le vilebrequin
50factory.com d'accord, car oui le vilo doit prendre tarif mors d'un demontage comme ça. Et dernier petit question, à part la technique de chauffer les carter qu'elle outillé peut on utiliser pour enlever les roulement de boite côté allumage ?
Si en chauffant le roulement ne sort pas, vous pouvez le couper avec une Dremel et le sortir
Salut c'est quoi votre snap ?
Sinon super tuto sa aide vraiment beaucoup je suis dans l'attente d'une commande de votre site 😉
Merci beaucoup ! Notre snap est : cinquantfactory
Salut, j’ai le roulement de sortie de boite derrière le pignon qui fait du bruit, il y a pas un autre moyen que tout demonter car pas envie de payer un mecano 😂
Non vous allez être obligé de démonter
50factory.com OK merci mais je comprends pas pourquoi il est déjà cassé alors que ma moto a que 6000 km j’avais juste la chaîne détendue j’ai déraillé au niveau du pignon la chaîne s’est mis entre le pignon et le bloc moteur je pense que c’est ça mais je trouve ça bizarre
@@raphaelpelen3356 Si vous le souhaitez vous pouvez contacter directement notre service client à info@50factory.com ou au 05 40 13 02 24. Nous pourrons vous renseigner.
50factory.com Parfait je vais faire ça merci
omg impossilbe
Boulot pas propre, et vous sortez seulement les roulements accessible ! Nul
Il existe des arraches spéciales en effet, mais nous avons décidé dans nos tutos de montrer comment procéder sans outils spécifiques, uniquement avec l'outillage que nous avons déjà chez nous, pour que cela puisse servir au plus grand nombre.
50factory.com Alors préciser le !! En attendant votre tuto est incomplet est pas pro !
@@josephfellrath6212 Nos tutos sont réalisés par des mécaniciens spécialisés en moto ayant de nombreuses années d'expériences. Vous pouvez leur faire confiance. Mais nous prenons évidemment en compte vos remarques.
50factory.com Si vous le dites, sur ceux au revoir.