Das wäre doch eine Idee, wenn man zwischen manuell/Kupplung oder eben Automatik umschalten könnte, denn für das Offroad-Fahren braucht es leider die Kupplung. Oder es wird so erweitert, dass es für das Offroad-Fahren wirklich perfekt funktioniert. Für die Asphalt-Straße ist es sicher ein Luxus 🤝 Danke für das Video 🙏🏾
lch bin das ASA Modell gestern ca. 1/2 Stunde gefahren. Ist für mich gewöhnungsbedürftig. Teilweise stärkere Schaltrucke als beim Quickshifter meiner 1250 ADV. Im Road Modus schaltet sie mir zu früh hoch und einige andere gewöhnungsbedürftige Sachen. Aber man kann ja immer manuell schalten.
War die Gs 1300 mit ASA heute eine 3/4 stunde testen. Ich war begeistert und würde sie mit Automatik bestellen..👍
Das wäre doch eine Idee, wenn man zwischen manuell/Kupplung oder eben Automatik umschalten könnte, denn für das Offroad-Fahren braucht es leider die Kupplung. Oder es wird so erweitert, dass es für das Offroad-Fahren wirklich perfekt funktioniert. Für die Asphalt-Straße ist es sicher ein Luxus 🤝 Danke für das Video 🙏🏾
Bin gspannt..Mal buechä und mini Huusrundi fahrä, de weiss ig genau ob das tuet wie ig wett💪
lch bin das ASA Modell gestern ca. 1/2 Stunde gefahren. Ist für mich gewöhnungsbedürftig. Teilweise stärkere Schaltrucke als beim Quickshifter meiner 1250 ADV. Im Road Modus schaltet sie mir zu früh hoch und einige andere gewöhnungsbedürftige Sachen. Aber man kann ja immer manuell schalten.
Es heißt ASA nicht OSA
Die Honda hat ``ein´´Getriebe , mit zwei Kupplungen. Und ja es ist schwerer