Spontane Runde mit der V-Strom 800 DE - Gut gemacht, Suzuki !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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Danke für Deine Eindrücke. Manchmal kommt man wirklich ins Grübeln, ob die teilweise 10k Euro Unterschied zu anderen Bikes proportional zu einem dann auch höheren Fahrspass sind. Ich denke das nicht. Auch mit den günstigeren Bikes kann man sehr gut fahren und die gleichen Abenteuer erleben, wie mit den Bikes ab 20k.
Ich kann nur von mir sagen das ich bis 2016 meist eine GS gefahren, seit 2016 eine 1000er Africa Twin SD 04 und heuer eine Ténéré 700 Rally und nein ich vermisse überhaupt nichts, ganz im Gegenteil. Für mich, so denke ich, kann die DE 800 beides off wie Onroad sehr gut wobei ich meine Tenere eher Offroad sehe und die Transalp auf der Straße. Deshalb finde ich die DE 800 sehr interessant für mich auch mit den 230kg Pfunden auf den Rippen. Aber dies müsste ich erst "" erfahren""
Servus zusammen,
Habe selbst eine V Strom 800 DE und bin megaaaaa zufrieden. Nur zu empfehlen. Davor hatte ich die BMW GS 1250 Adventure und vermisse ungelogen nichts. Die Suzi ist deutlich leichter und bequemer zu fahren.
Kann ich nachvollziehen. War oder bin auch stark am überlegen auf die Susi zu wechseln.. Oder vergleichbares. 900er GS oder Tiger. Hauptsache über kurz oder lang weg vom Kardan..
Und du sparst noch mehrere Tausend Euro.
@@RideAloneVlog…darf ich fragen, warum weg vom Kardan? Grüße!
Cool wieder ein Video von Chris. Sehr schön und ein gutes Moped getestet. Grüße aus Steinfurt.✌✌
Wow he blew through that stop sign like it was nothing...
Tolle Vorstellung sehr schöne Maschine die Farbe auch gut lg 👍👍
Schön was zu hören von dir.
Tolles Bike
Mir gefällt sie ja,vll in Grau,mal schauen nächstes Jahr😉👍
Habe die Transalp und die 800 V-Strom im Vergleich gefahren, und finde die Suzuki eindeutig besser.
Warum? Würde mich interessieren.
Fand ich auch. Habe beide am selben Tag kurz nacheinander probegefahren. Gewichtsmäßig und von der Ergonomie wäre die Transalp mein Favorit, aber die Leistungsentfaltung des Motors fand ich leider sehr enttäuschend, auch im Sport Modus. Bis 5000 Umdrehungen fühlt sich die Transalp viel schwächer an, irgendwie langweilig da wo ich gerne mehr Druck hätte. Der Suzuki 800er ist wirklich sehr gut gelungen. Nur sind mir bei der V-Strom hochfrequente Vibrationen zwischen 4000 und 5000 aufgefallen. Ich muss die nochmal länger probefahren ob mich das aud Dauer stören würde.
Kann sich doch gut sehen lassen die neue 800er. Der Motor dürfte gut im Futter stehen und die Ausstattung ist auch sinnig gewählt. Preis eskaliert es auch nicht gleich. Kann man gut auf große Fahrt damit gehen.
Schönes Moped, wenn nicht der Brotkasten als Auspuff wäre. Verstehe nicht, wie so etwas durch die Designabteilung ging!
Der Spezi zu diesem Gerät wäre dann „ Stefan Hessler „ !! 👌
Super schöne Maschine ,auch die neue Transalp macht viel her,komme da mit meiner aktuellen auch guten NC 750 X leicht ins grübeln weil dort mehr Federwege und etwas mehr Power zu finden sind.😉 Aber vllt bekommt die NC ja auch bald wieder ein schönes update.
Hey Grüß dich…
Zur Transalp, ich hab mir eine gekauft, bekomme ich am Freitag. Quickshifter gab es als Vorbesteller Kostenlos. Dann habe ich noch Handguards, Steckdose vorn und Motorplatte aus massiven Alu mit Motorschutzbügel, bei der DE aus Kunststoff. Preis 11900€💁🏻
Also in etwa gleich mit der DE 800. Mit Koffern und Sturzbügel bist bei beiden recht gleich mit dem Preis. Beides für mich gleich gute Motorräder, die Honda ist es bei mir geworden wegen etwas leichterem Gewicht und Optik fand ich ein Hauch besser.
Bleibt das Federbein hinten welches mit einem Ringgabelschlüssel eingestellt werden muss. Das war vielleicht 1995 ok.. Vorne ist nichts einstellbar. Auch der Heckrahmen ist nicht geschraubt und ist für mich ein Merkmal einer "Enduro". Sicherlich ist die Transe nicht übel, technisch sehe ich die Suzuki, bis auf das Gewicht, vorn 🤷♂️ Die Honda kann ich wegen den oben genannten Punkten auch nicht mit einer F800 GS vergleichen. Sie ist dann doch eher Straßenorientierter als eine V-Strom 800.
Mit dem Fahrwerk, das ist bei der DE besser da es Mehr einzustellen gibt, das stimmt. Ich mit meinen 75kg, passt es eh. Da muss ich bei beiden nichts mehr einstellen. Funktionieren soll es bei der Transalp tadellos, sagt Jens Kuck und der Wolf. Bei der Tenere ist das Heck leider auch nicht angeschraubt. Dennoch denke ich, wenn man sich so stark auf‘s Maul legt, das der Heckrahmen bricht, ist nach so nem Sturz der Heckrahmen, das geringste Problem. Und wenn du einen guten Geländefahrer, auf der Transe, T7 oder DE 800 setzt, wird er mit allen dreien gleich weit kommen. Am Ende kommt es immer auf den Fahrer an. Ich bezeichne mich selber als normalen Geländefahrer, und bin bei meiner letzten Geländetour mit einer Freewind (Standard) an Tenere‘s, KTM 890er, ja sogar an 690er R vorbei gefahren, weil die Skills der Fahrer ausgeschöpft waren. Und ja, wirklich eine Standard Suzuki Freewind wie du sie hattest😅
@@knacky1000 Das stimmt. Die meisten Motorräder sowie Reifen können mittlerweile mehr als der Fahrer. Der Heckrahmen kann sich auch mal durch einen Umkipper mit Alukoffer verbiegen. Bei Softgepäck eher zu vernachlässigen. Die Honda versuche ich auch noch in die Finger zu bekommen. Viel Spaß mit der kleinen AT 👍
Hi…hast du schön gemacht. Zur Info fahr ne F 750 GS neu 3000 km gefahren. Meinung: Nach Honda NC 750X mit DCT, jetzt verbessert, aber halt schalten trotz Quickshifter, besseres Fahrwerk..Jetzt kommt ja ne neue f 800 gs (meine wieder altes eisen!!)oder noch besser die 1300er. vg
Finde die VStrom 800DE sowie die neue Transalp sehr interessant und wüsste momentan nicht welche ich nehmen würde und das als ex 2016er 1000 SD04 Africa Twin und derzeitiger tenere 700 off/on driver. Die Preise finde ich "noch" annehmbar.
VStrom wäre gelb mein Favorit und bei der Transalp "natürlich" Tricolor 😅erinnert mich dann an meine AT
Das Fahrwerk der Suzuki, ein geschraubtes Heck, etwas mehr Bodenfreiheit und die Sache wäre für Honda geritzt. So ist es nicht ganz einfach - jede hat ihre Vor- und Nachteile die jeder selber abwägen muss.
Ich würde immer gebrauchte Africa aus 2016 anstatt neue 700 oder 800 Suzuki oder Yamaha. Honda Africa hat schon 500.000km erreicht ohne grössere probleme. Schaut mal 400.000km test Africa Twin DTC aus Österreich auf TH-cam. Top qualität auch gebraucht.
@@The_Touring_Jedi Im GS Forum gibt es einen mit Namen "Bonsai" der mit einer R 1250 GS auch über 500.000 km drauf hat und immer noch damit fährt. Solche Fälle gibt es immer.. www.gs-forum.eu/threads/zwischenbericht-r-1250-gsa-486-000km-meine-beitraege-ueber-das-motorrad-siehe-beitrag-2.168269/
Sehr cooles Video, vielen dank, hab mir zu meiner hornet 750 zugelegt, um mit meiner guten fahren zu können auf weitere Strecken.
Das waren meine Beweggründe die du im video aufzähltest, für mich ist ebenso die v strom besser als die transalp.
Im Vergleich zur hornet drückt der motor spürbar besser aus dem Keller, das getriebe ist ebenso weicher u geräuschärmer, u besser verarbeitet, bezahlte 11300 Euro inkl 4 Jahre Garantie.
Der hornet bzw transalp Motor ist in den oberen Drehzahlen eine wucht, jedoch möchte ich die Leistung untenraus bei solch einen Motorrad. Soundtechnisch ist der transalp Motor lauter, beide klingen jedoch kernig. Trotzdem fühlt sich der suzuki Motor in der mitte u unten kräftiger an, die hornet geht dafür obenrum wie sau, was ja zu dem bike passt
Bin 1,83 gross, sie sitzposition auf der v strom ist top für mich.
Meine hornet bleibt natürlich da, und wird für Arbeit u kürzere Nutzstrecken eingesetzt😊
Eine spontane runde im Gelände were Interesant...😂
Was für ein Oberar.... ., der da übers Stopschild fuhr.
Wahrscheinlich ohne Absicht. Zum Glück ist nichts passiert. Das hätte ordentlich geknallt..
Der erste Eindruck passt. Leider kein Tempomat
Bin auf der Suche nach einer Nachfolgerin für meine CB500X. Die V Strom erscheint mir auch als das komplettere Paket, sagt mir optisch aber nicht so 100% zu. Die Transalp allerdings auch nicht. Wahrscheinlich muss ich beide Probe fahren. Aber vielleicht wird es am Ende auch ganz was anderes, denn für Reiseenduros bin ich statistisch gesehen noch zu jung. 😆
Moin
Guck dir mal die Aprilia Tuareg 660 an. Habe ich mir letztes Jahr mal für einen Tag in der Eifel gemietet. Macht sehr viel Fahrspaß durch das deutlich geringere Gewicht. Vollgetankt ganz knapp über 200 KG. Privat fahre ich eine deutlich leistungsstärkere Reiseenduro mit ca. 230 KG. (KTM)
Hat mir trotzdem mächtig Spaß gemacht.🙂Verarbeitung war in meinen Augen gut. Langzeitquaität kann ich natürlich nichts zu sagen. Aber das ist bei der neuen Honda und Suzuki ja ebenfalls unbekannt.
Die Aprilia ist letztes Jahr auf den Markt gekommen. Deshalb haben viele Händler die Tuareg als günstigen Vorführer im Angebot.
@@wollelueschen6389 Ja, die Aprilia gibt es natürlich auch noch. Optisch unter den dreien die schönste. Aber perfekt ist die auch nicht und dazu typisch italienisch mit stolzem Preis. Mit Quickshifter, Hauptständer, höherer Sitzbank und der geilen Lackierung bist du da auch bei knapp 14k. Dann gibts natürlich noch die Tenere 700 und die KTM 790, wobei ich letztere mit dem niedrigen Tank höchst interessant finde, aber da die von CF Moto gefertigt wird, bin ich da skeptisch, was die Qualität betrifft.
Ich habe dieses Jahr schon einige Probefahrten gemacht. Ich komme von einer alten Transalp und wollte ein Motorrad für gemütliche Ausfahrten und der Möglichkeit für kleine Reisen.
Unter anderen waren da die Versys 650, 750GS, Tiger 660, V Strom 650 im Rennen. Da ich nicht gewillt bin für Uralte Motorräder a 800GS und Co. ein Vermögen auszugeben. V Strom 800 wollte ich dann auch noch Probefahren. Ich kann dir nur raten mal die Tiger 660 anzusehen: Motor zieht in jeder Lebenslage super, guter Windschutz und super Bremsen. Sitzposition gut und mit Koffern und Quickshifter für 10600€ neu zu bekommen.
@@YOnTour93 Danke für deinen Beitrag. Die Tiger 660 ist allerdings eine ganz andere Art von Motorrad und für mich auch tendenziell zu klein.
Bin die Strom schon gefahren,Transalp kommt noch.Ich sitze deutlich besser als auf der 650 Strom.Überhaupt ein herrliches Fahrgefühl insgesamt. Einzig die hochfrequenten Vibrationen bei ca 100 Kmh in Lenkerenden und Fußrasten würden mich von ihr abhalten.
Die Vibrationen empfand ich angenehmer wie bei meiner F800
Laaaaangweilich 😅