法拉利为何坚守V12？拉法用混动新马王又重回燃油？无法超越的红头，领先50年，现在又落后了？【动力总成系列】

[@hamachiu]

講解中不但有科學、哲學，還有激勵人心的熱血，真的是超級優秀的頻道。

[@dongchelaowang]

感谢认可

[@alanhuang9009]

老王这一期节目立场很客观，观点也很理性！

[@badmanspectre1663]

春节还上片？必须给个赞！
恭喜发财🎉 万事如意！

[@dongchelaowang]

蛇年大吉哈哈

[@jefferyfeng1778]

法拉利的精神图腾是排量

[@mercedesye7419]

4K分辨率，厉害了

[@dongchelaowang]

哈哈哈，喜欢就好

[@MrPowerup2010]

讲得太好了！ 完全同意

[@dongchelaowang]

谢谢认同，新春愉快

[@MrPowerup2010]

@@dongchelaowang您的每一集影片都是精品，内容准确，客观专业，观点清晰合理，节奏舒服，太棒了！

[@Sausage-u5g]

把常駐車滿階才能換250GTO聽下來感覺很值得

[@Liam00000]

1.5升的V12？那么每个汽缸容积岂不是都很小？

[@羅小揚-o8k]

數學啊，每缸125cc😂

[@Mr.鱔魚]

當年可是二行程

[@Liam00000]

家用车的1.5升发动机只有四缸哦

[@sutlliao]

如果連平民百姓都無法忍受從4缸減為3缸，那給富豪享受12缸，就是理所當然。

[@哥布林-h7k]

不會啊，三缸的暴力鴨還挺多人愛的，然後，混動的東西，光是引擎+電池電機的組合重量肯定不會輕到哪，所以…從12缸對半砍我覺得再正常不過了，拿純電超跑仰望U9來說好了，它本體的重量還比大多數的超跑還要重得多，印象是2噸左右，V12缸的超跑大概(印象裡的)似乎是1.6-1.8噸重的樣子，可能還比我這個印象裡的數據還輕，那對糾結幾缸的富豪而言，他們要的可能不是重量跟整體的性能，而是引擎聲浪帶來的爽感

[@RingandMikulovers]

覺得法拉利需要的是一個史蒂芬溫克爾曼

[@Ian-lu7qy]

馬王難道不是F80嗎？

[@LinLiuFirst]

很多人不承認的新王，因為F80是v6混動

[@dongchelaowang]

非原教旨主义的马王，是属于众所周知的新旗舰，我认为这么界定是一种路线，当然允许有不同看法

[@tommyhanqidong8477]

如果想体验V12，买不起法拉利就买宝马M760Li哈哈哈哈

[@kibo6723]

買不起的話還有w140 s600

[@奇门道]

这个品牌这个价格注定走执著路线