布加迪W16发动机追求极速的前世今生！8.0L单缸0.5黄金排量如何成就地表最强？490公里极速背后竟然是4颗串联涡轮！聊聊研发趣事和技术【动力总成系列】

[@NoahSONG]

结尾的观点和我一直以来的看法相同，这玩意之后就会成为高附加值的大玩具，和机械表类似的定位。在我看来这种车相当有竞争力和赚钱能力。而民用燃油车其实根本不用和这些东西混为一谈，2.0t的大部分机头也不能叫声浪就是噪音，被电机替代也是早晚的事情

[@576yoyo_6]

電池依舊是大問題

[@EZ.Jane6054]

會不會被電機代替，不是你認為怎麼樣就怎麼樣，也不是你說的算，燃油車目前依然好好的被很多人使用，未來也會有很多人購買

[@NoahSONG]

@@EZ.Jane6054 我开的就是油车，同时认为低价油车毫无价值，你如果觉得2.0t以下200匹以下的油车有存在价值，我觉得你可能没有吃过细糠

[@user-index369]

以目前趨勢而言感覺不是不可能 但應該還有一段很長很長的路得走

[@Tjceet-79568]

以後都在天上飛了，誰還在地上慢慢爬

[@ER1775]

電動車要破時速，必須是高扭力去拖行星齒輪，而不是直接驅動

[@alanhuang9009]

4.0 V8车主路过，那种纯粹的机械美感完全不是电动机能提供的。

[@stevenliang3551]

Lmao，那种存粹的电力美感完全不是燃油发动机能提供的

[@sct9435]

那種存粹的混動美感完全不是馬達引擎所能提供的

[@blueben1224]

2匹马的马车车主路过，那种纯粹的牲畜美感完全不是机械能提供的

[@hamachiu]

好專業的評析，受益了。

[@diamond9999k]

sodium Exhaust Valve
针对排气门用钢在高温使用下的强度局限，一种能在发动机工作中降低排气门温度的技术，即空芯充钠气门应运而生。

[@lvingfeng]

比起布加迪威龙，我对它的轮胎更加感兴趣。😅真的牛逼🤤

[@林柏宏-f3b]

裕隆的西飛樂也是V6發動機😅

[@rogersliu1200]

期待有那么一个布加迪车主开到30w 公里发动机重装。。。到时都不知道是全换还是重装。那个v16 声浪劝退啊，听起来像拖拉机

[@zixianglee6825]

woc？ 瓜瓜的车？

[@高端资源中介]

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[@Ohserser7878]

第一次有人說布加堤的聲浪很大聲的😂 我只能說是特別 但真的不算好聽或者大聲

[@yusun8434]

我觉得我的复兴号可以一战

[@522131100]

就銷售數據看貴的電動車銷量遠遠低於燃油超跑

[@抬棺少年團]

V16不就Devel16幹的事嗎 還12.3L

[@DadEncyclopedia]

這種車，就是個爛貨，如果可以無限制堆成本，才達到這樣的性能，有什麼意義？

[@alanhuang9009]

机械之美，不是每个人都会欣赏，尤其是东亚文化地区，自古以来就缺乏机械工业的底蕴，自然很难产生相应的审美土壤和需求。

[@J_Balerion]

舒適和可靠、完美的駕駛體驗是布加迪的追求之一 他沒有選擇像科尼賽克一樣把V壓榨到一千多匹
而是像多數廠商一樣留有餘位
最新的陀飛輪也捨棄了4渦輪的W16，改成自吸V16+電機

[@AF9717rs]

腦殘無誤

[@catchnkill]

当然有，暴力美学的极致，极品富豪就懂欣赏