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ただでさえマイナーなLMGTEクラス、その中の1車種をここまで紹介してもらえるのは嬉しい
20:10シボレー「僕たち…ズッ友だヨね…？」ポルシェ「んー…」フェラーリ「すまんな」
まあ系列(キャデラック)が参入したから、、
LM-GTEだと私はフォードGTが好きでしたが、アメ車らしからぬ3.5LV6ターボを積んでベッタベタの車高と見るからにレース用に作ったフォードGTと対比して、音も形も「スポーツカー」を意識させる911RSRも好敵手として好きですね
2012年までの特認ルールがあれば、スーパーGTでRSRが見れたりしたのかな...GT3よりどこが速くて、どこが遅いのか。
そうなると紫電とかガライヤとかヴィーマックも健在になるね…極限まで煮詰められたそれらとの戦いも是非見てみたい
GT7に18年のRSRがあればなぁ
この動画がきっかけで自分の愛車の86のマフラーを交換する気になり、9月に交換しました。おかげで楽しく乗れてます。大感謝です😊
LMGTEのC7コルベットとかも良い車なんですよねぇ
2018年のWEC Fuji6Hでこれを聴けたのはいい思い出。富士のストレートはスタンドの反響がすごいからよけい響いてたな。
あのポルシェサウンドは今でも脳裏に焼き付いている。最高の音色だった
まさか911RSRを挙げてくれるとは…2018年のル・マン走ってたロスマンズカラーの91号車ほんと好き、Spark買っちゃうくらいｗ今でも時々予選中のオンボード映像観てる…音がホント良いんだよなぁ～J SPORTSでル・マン放送中に解説者の由良さんも音絶賛してたしな996は爆音、997は爆音がマイルドになって高音が混ざった感じ、991はひたすら高音っていう勝手なイメージｗ
生で聴いたことあるけど2019年は低いターボサウンドではあっても音量自体はかなりデカいんだよね。2019年の全マシンの中で一番耳にビリビリきた。騒音規制に引っかかるのも納得。
FIA-GT3は市販車ラインからホワイトボディを抜いてくるから本当に新車の匂いがするけど、LM-GTEは純レーシングカーだからそれがないとこの前のポルティマオ6H？の時に話題になってましたね。この音が生で聴ける最後のチャンスは今年の富士6Hだ。今年はみんなも富士6Hに行こうぜ！
WEC富士で生で聞いたけど、911だけ通った時「うるせぇｗ」って声が出るくらい別格に音が甲高くてデカいｗ行ったのは去年や一昨年だったけど、キレイな音ではなく、ただうるさいだけだった性能調整ありとはいえ、たった6気筒で過給無しにターボ勢や多気筒勢とやり合おうとするとああなっちゃうんだろうけど
この18から19への音の変化はHSV010と一緒だよなぁ〜…
12:37こちらのピンクピッグは何気にクラス優勝してるんですね
何で見たか忘れたけど、S字コーナーと思われるとこを少しリア滑らしながら曲がっていくの痺れたなぁ...
年式変わってあの音は聞けなくなってしまったけど、ちゃんとポルシェっぽい音してて好きだなぁRSRの見た目好きだったけど、消滅してしまってがっかりしてたらGT3RがRSRルックになって格好いいしどの年式も堪らんそしてFord GTとのルマンのバトルが熱すぎる
19年の音は930RSRみたいな雰囲気で結構好き
以前、GTE(旧GT2)とGT3が統合されるって話があったけど(一度は破談)それが今になってGTEが消滅する形で実現するとは…ただ、今のGT3車両もだいぶプロトタイプ化していますからね(設立当初はGT3がアマチュアレーサー用のカテゴリーだったが今ではその役割をGT4が担っている)
rsr-19の白に赤のアクセント緑のカーナンバーが映えて美しー
GTEは空力パッケージが全然違うけど、特にフロントのダウンフォースの大きさが違ってて、コーナーのアプローチでフォーミュラみたいなブレーキの残し方が出来るんよね。GTEの中では、M8が一番乗りやすくて好きだった（iRacing）。デカコラでイジられがちだったけど、ほんとピカイチ運転し易い車だよ。今年のル・マンはいつにも増してお祭り状態だし、GTE最後だし、911 RSRはストレートパイプで走らせてほしいね。誰も文句言わないだろうし、むしろ望んでると思う。
とても6気筒とは思えないサウンド😅911の形をしているから6気筒とわかるけど、これが全くの別物だったら高回転型のV8かとも思えてしまいます😂
晩年の300クラスのプリウスを思い出しました音もしょっぱく、結果もしょぼかった😢
@@qwermnbv1287 最近の市販車ベースのレーシングカーは、ショボいモノばかりですね🥺そんな中でも、911RSRと911GT3は現代の数少ない、ファンを魅了して止まないクルマでしょう🤩934や935の時代に戻りたいです😭
ほとんど関係ないけど、このサウンドを聴いてSUPER GTのNSX-GTの08と09モデルを思い出しましたアレもマフラーセンター出しにした上で1本だけにしたレイアウトでした
6気筒の水平対向エンジンは排気干渉を起こさない排気管の取り回しで最後に一つにまとめると甲高い排気音になるんですよね。実はスバルの6気筒も同じレイアウトで回すとNAらしい澄んだ高音が出ますよ。
サウンドは変わってしまったが、ポルシェNAの甲高いサウンドが聞けるのは今年で最後。ハイパーカーのメンツも勢揃いした今年のWEC富士は絶対必見だ！
ルーミアに一票w何年度だったか忘れたが、復刻カラーでの「ピンク・ピッグ（お肉屋の看板もじりw）」がカッコ良かった。
2018ですね
いい音つながりで アルファ155 v6 ti の紹介も見たいです
個人的にLMGTEで一番好きなマシンなので詳細動画嬉しいです
久しぶりにとても面白かったです！今度LMHかLMP2クラスのマシンを紹介してもらえれば幸いです！
年式違いでの比較も面白い。ポルシェならではかな？やはり外見があまり変わらないアストンヴァンテージのGTEマシンは比べて聞いた事ないけど、あまり変わらないような気がする。ルマンに関しては、今年からエントリーするメーカーが増えて楽しみ。
ポルシェディーラーで働いてるけど時々名称でこんがらがる
911RSRはディフューザー効率化のスペース確保のためにMR化されてるから、リアのスペースに余裕があってこの排気レイアウトが実現できるんだなよってGT3車両ではこの音の実現は難しい市販車911GT3がMR化することはないだろうが、改良型ではエンジン搭載角度をマウント改良などで傾斜をつけて、多少エンジン重心が上がってもリアディフューザーによるダウンフォース量を増やしてくると予想（その分車体上部の軽量化かな？）また4.2リッターを搭載して9300レブ辺りにして570PSくらいになることもありうるもうそれくらいしか確実に早くする方法が無いから…
911 RSRではコカ・コーラのカラーリングもありました😀
まさか選ばれると思わなかった付け足しヤベェわ。こいつほぼ1万回ってるしどうか次は音が戻ってますように
そろそろ911のペットネーム(？)サブネーム(？)モデルネーム(？)も飽和状態になって来たな…覚える方も大変。
次は998かな？それとも原点回帰で902だろうか？
@@Railton-bbさんそろそろプジョーみたいに4桁突入した方が良いかもですね…
市販車がRRのうちは『9で始まる３桁』の中で粘って、RSRのように『MR化』する時に、番号の振り方を一新するのかなー？…と、個人的に思ってます。いや…RRから変える位なら911自体を『絶版』にしそうかなぁ？ポルシェなら、やりかねない(^^;)
@@三木拓也-k2uさん未だにプジョーから訴訟される一歩手前の事をポルシェは根に持っているんですよ…たぶん。だから9で始まる3桁に拘っているんですよwww
@@usamaru. 車名に使おうとした『第一候補』の羅列を、既にプジョーが使ってたから仕方なく…が、全ての始まりでしたっけ(^^;)昔、誰かがポルシェを一言で表すなら、『ドイツの職人の頑固さ』だと、言ってたなぁー。そういえば(^^;)
2017以降のRSRが好きやけど、2019以降のRSR 19が特に好きやった。しかし、2018のサウンドは最高やった！！2019は音の質が変わったのは排気量が上がったに加え排気管がサイド出しやったからね。
音のためにマフラー位置を変更したわけではない
今1番推してるマシンだー
レゴテクニックで作ったのが懐かしい…
昨今の事情とマシンの魅力を綺麗にまとめており参考になりました。よい動画をありがとうございます。
LMGTEってGT3より圧倒的に上かと思っていたけれど、そこまで差がなかった感じなのね。WECでのHypercarとGT3の二本立ては楽しみだ（LMP2は…）。
GT3になる事でメリットもある、もしかしたらメルセデスがル・マンに戻って来るかも…
😢934や935の時代が懐かしいです😢934か、935を取り上げて欲しいです😭
このポルシェをみてると、いつぞやのルマンで復刻カラーと称してロスマンズブルーの車体を持ち込んでたのを思い出す
GT3ベースの新マシンの登場で楽しみではありますが、一つのクラスが無くなると思うとやっぱり悲しいですね。
ホッピーのスポンサーがついている。酒屋でオヤジが立ち飲みするイメージしか浮かばない（タモリ倶楽部の影響か・・・）。
GT7の911RSRって音がいいイメージ無いと思ったらGT7収録は2017年式だったLM-GTEは見た目がGT3と正直変わらない印象だから人気もそんなにないんだろうな
待っていました！
横出しマフラーと言えばダッジバイパー！ あの音めちゃくちゃすきだった…
12:15本当これEVのレースなんか味のないガムみたいなもん
ほんそれ官能的もクソもないし鳥肌なんて立つわけない
3:38 930型系にに935型とかいうモデルとかもあったりとか…
RSRの18モデルは確かに素晴らしいサウンドだけど12年までのHSV010にはかなわないように感じる。それにしてもなぜかつての人たちは文句を言わなかったのに今の人たちはここまでうるさく言うのか？人間は退化してしまっているように感じる。
メーカー間の競争はF1ではなくGTカーやプロトタイプカーで行ってほしいです。
なんで騒音規制を強くするんだよ
4:20 ポルシェがモバイルゲームリアルレーシング3とタッグを組み始めた年でもある。てかまたポルシェGT300復帰しないかな、最後に優勝したの、タイサンかハンコックだぞ(￣▽￣;)んでさらに遡ると、964型も300居たし。19:25からGT3に伴い、現在300参戦中のJLOCがル・マン復帰します。
最後は12年もてぎのタイサン
う...うぅぅ...ポルシェちゃぁぁん
1980年代あたりで911を生産中止にする予定だったが、924と944がぱっとせず、911は売れ続けた。アウディの4気筒でイメージが悪い新型の924とV8の片側使った944はとっくに生産中止に。コンピューターがプアだった時代だから、エンジン開発に莫大な金がかかった。
GT3RでRSRみたいな音出ないのかな？
レーシングNAだぬ……ピークパワーの落とし方かな？
モータースポーツファンには、電気自動車に否定的な人が多いみたいですね
LM-GTEクラス無くなったら、RSRって名前も消滅することになるのかな
911の991笑笑ややこしい笑笑
LMGTEの終了は残念です。
次はGT500、 NSx 16年の車来たらいいな
ポルシェ911といえば！リヤエンジン、強力な、ターボというイメージですがミッドシップエンジンなのは意外市販911もコルベットみたいなにミッドシップエンジンになる日も近いか？(゜ロ゜;ノ)ノ
@@__-ru5tb んな訳あるかーい！スパイダー・ボクスターやケイマンと一緒にしちゃダメよ
@@rstetsuro カレラSと間違えてたけどこっちもRRだった動きがMRっぽいから勘違いしてました
音もクルマにとって重大な"色気"と思う。勝つ為のアイデアとは言え、少し残念な結果に…けれど、何処とは言わんが現在も生産されてる某国産最高峰と言われるあの「3文字」なんぞは直6からV6に変わったせいで"勝てるクルマ"になったものの、あの音で色気も何もない実物大のラジコン位の価値にしか感じなくなった。大人気ないかも知れんけど😢。
f40lmお願いします!
なーんでもかんでも騒音騒音ってつまんねーよなほんとサーキットで音量規制とか意味不明静かな環境が多くなったからすぐツンボになる程に耳が退化してるの多すぎ
サーキットの周辺に住んでる住民から訴訟起こされると厄介だから規制が必要になる
@@イタリアンコルレーネ サーキット周辺にある家はサーキット設営以降に出来た上に騒音ありきなのを理解した上で住んでるはずなんだわ。
@@pc6165君が終わってるやつなのは分かるよまぁ頑張りなさい
一コメ!やはりRSR
サーキットの騒音規制に引っかからないのか
二度とサーキットを名乗るな
ただでさえマイナーなLMGTEクラス、その中の1車種をここまで紹介してもらえるのは嬉しい
20:10
シボレー「僕たち…ズッ友だヨね…？」
ポルシェ「んー…」
フェラーリ「すまんな」
まあ系列(キャデラック)が参入したから、、
LM-GTEだと私はフォードGTが好きでしたが、アメ車らしからぬ3.5LV6ターボを積んでベッタベタの車高と見るからにレース用に作ったフォードGTと対比して、音も形も「スポーツカー」を意識させる911RSRも好敵手として好きですね
2012年までの特認ルールがあれば、スーパーGTでRSRが見れたりしたのかな...GT3よりどこが速くて、どこが遅いのか。
そうなると紫電とかガライヤとかヴィーマックも健在になるね…極限まで煮詰められたそれらとの戦いも是非見てみたい
GT7に18年のRSRがあればなぁ
この動画がきっかけで自分の愛車の86のマフラーを交換する気になり、9月に交換しました。
おかげで楽しく乗れてます。大感謝です😊
LMGTEのC7コルベットとかも良い車なんですよねぇ
2018年のWEC Fuji6Hでこれを聴けたのはいい思い出。富士のストレートはスタンドの反響がすごいからよけい響いてたな。
あのポルシェサウンドは今でも脳裏に焼き付いている。最高の音色だった
まさか911RSRを挙げてくれるとは…
2018年のル・マン走ってたロスマンズカラーの91号車ほんと好き、Spark買っちゃうくらいｗ
今でも時々予選中のオンボード映像観てる…音がホント良いんだよなぁ～
J SPORTSでル・マン放送中に解説者の由良さんも音絶賛してたしな
996は爆音、997は爆音がマイルドになって高音が混ざった感じ、991はひたすら高音っていう勝手なイメージｗ
生で聴いたことあるけど2019年は低いターボサウンドではあっても音量自体はかなりデカいんだよね。2019年の全マシンの中で一番耳にビリビリきた。
騒音規制に引っかかるのも納得。
FIA-GT3は市販車ラインからホワイトボディを抜いてくるから本当に新車の匂いがするけど、LM-GTEは純レーシングカーだからそれがないとこの前のポルティマオ6H？の時に話題になってましたね。
この音が生で聴ける最後のチャンスは今年の富士6Hだ。今年はみんなも富士6Hに行こうぜ！
WEC富士で生で聞いたけど、911だけ通った時「うるせぇｗ」って声が出るくらい別格に音が甲高くてデカいｗ
行ったのは去年や一昨年だったけど、キレイな音ではなく、ただうるさいだけだった
性能調整ありとはいえ、たった6気筒で過給無しにターボ勢や多気筒勢とやり合おうとするとああなっちゃうんだろうけど
この18から19への音の変化はHSV010と一緒だよなぁ〜…
12:37こちらのピンクピッグは何気にクラス優勝してるんですね
何で見たか忘れたけど、S字コーナーと思われるとこを少しリア滑らしながら曲がっていくの痺れたなぁ...
年式変わってあの音は聞けなくなってしまったけど、ちゃんとポルシェっぽい音してて好きだなぁ
RSRの見た目好きだったけど、消滅してしまってがっかりしてたらGT3RがRSRルックになって格好いいしどの年式も堪らん
そしてFord GTとのルマンのバトルが熱すぎる
19年の音は930RSRみたいな雰囲気で結構好き
以前、GTE(旧GT2)とGT3が統合されるって話があったけど(一度は破談)それが今になってGTEが消滅する形で実現するとは…
ただ、今のGT3車両もだいぶプロトタイプ化していますからね
(設立当初はGT3がアマチュアレーサー用のカテゴリーだったが今ではその役割をGT4が担っている)
rsr-19の白に赤のアクセント
緑のカーナンバーが映えて美しー
GTEは空力パッケージが全然違うけど、特にフロントのダウンフォースの大きさが違ってて、コーナーのアプローチでフォーミュラみたいなブレーキの残し方が出来るんよね。
GTEの中では、M8が一番乗りやすくて好きだった（iRacing）。デカコラでイジられがちだったけど、ほんとピカイチ運転し易い車だよ。
今年のル・マンはいつにも増してお祭り状態だし、GTE最後だし、911 RSRはストレートパイプで走らせてほしいね。誰も文句言わないだろうし、むしろ望んでると思う。
とても6気筒とは思えないサウンド😅911の形をしているから6気筒とわかるけど、これが全くの別物だったら高回転型のV8かとも思えてしまいます😂
晩年の300クラスのプリウスを思い出しました
音もしょっぱく、結果もしょぼかった😢
@@qwermnbv1287
最近の市販車ベースのレーシングカーは、ショボいモノばかりですね🥺そんな中でも、911RSRと911GT3は現代の数少ない、ファンを魅了して止まないクルマでしょう🤩934や935の時代に戻りたいです😭
ほとんど関係ないけど、このサウンドを聴いてSUPER GTのNSX-GTの08と09モデルを思い出しました
アレもマフラーセンター出しにした上で1本だけにしたレイアウトでした
6気筒の水平対向エンジンは排気干渉を起こさない排気管の取り回しで最後に一つにまとめると甲高い排気音になるんですよね。
実はスバルの6気筒も同じレイアウトで回すとNAらしい澄んだ高音が出ますよ。
サウンドは変わってしまったが、ポルシェNAの甲高いサウンドが聞けるのは今年で最後。
ハイパーカーのメンツも勢揃いした今年のWEC富士は絶対必見だ！
ルーミアに一票w
何年度だったか忘れたが、復刻カラーでの「ピンク・ピッグ（お肉屋の看板もじりw）」がカッコ良かった。
2018ですね
いい音つながりで アルファ155 v6 ti の紹介も見たいです
個人的にLMGTEで一番好きなマシンなので詳細動画嬉しいです
久しぶりにとても面白かったです！今度LMHかLMP2クラスのマシンを紹介してもらえれば幸いです！
年式違いでの比較も面白い。ポルシェならではかな？やはり外見があまり変わらないアストンヴァンテージのGTEマシンは比べて聞いた事ないけど、あまり変わらないような気がする。ルマンに関しては、今年からエントリーするメーカーが増えて楽しみ。
ポルシェディーラーで働いてるけど時々名称でこんがらがる
911RSRはディフューザー効率化のスペース確保のためにMR化されてるから、リアのスペースに余裕があってこの排気レイアウトが実現できるんだな
よってGT3車両ではこの音の実現は難しい
市販車911GT3がMR化することはないだろうが、改良型ではエンジン搭載角度をマウント改良などで傾斜をつけて、多少エンジン重心が上がってもリアディフューザーによるダウンフォース量を増やしてくると予想（その分車体上部の軽量化かな？）
また4.2リッターを搭載して9300レブ辺りにして570PSくらいになることもありうる
もうそれくらいしか確実に早くする方法が無いから…
911 RSRではコカ・コーラのカラーリングもありました😀
まさか選ばれると思わなかった付け足しヤベェわ。こいつほぼ1万回ってるしどうか次は音が戻ってますように
そろそろ911のペットネーム(？)サブネーム(？)モデルネーム(？)も飽和状態になって来たな…覚える方も大変。
次は998かな？それとも原点回帰で902だろうか？
@@Railton-bbさん
そろそろプジョーみたいに4桁突入した方が良いかもですね…
市販車がRRのうちは『9で始まる３桁』の中で粘って、RSRのように『MR化』する時に、番号の振り方を一新するのかなー？
…と、個人的に思ってます。
いや…RRから変える位なら911自体を『絶版』にしそうかなぁ？
ポルシェなら、やりかねない(^^;)
@@三木拓也-k2uさん
未だにプジョーから訴訟される一歩手前の事をポルシェは根に持っているんですよ…たぶん。
だから9で始まる3桁に拘っているんですよwww
@@usamaru. 車名に使おうとした『第一候補』の羅列を、既にプジョーが使ってたから仕方なく…
が、全ての始まりでしたっけ(^^;)
昔、誰かが
ポルシェを一言で表すなら、『ドイツの職人の頑固さ』だ
と、言ってたなぁー。そういえば(^^;)
2017以降のRSRが好きやけど、2019以降のRSR 19が特に好きやった。
しかし、2018のサウンドは最高やった！！
2019は音の質が変わったのは排気量が上がったに加え排気管がサイド出しやったからね。
音のためにマフラー位置を変更したわけではない
今1番推してるマシンだー
レゴテクニックで作ったのが懐かしい…
昨今の事情とマシンの魅力を綺麗にまとめており参考になりました。よい動画をありがとうございます。
LMGTEってGT3より圧倒的に上かと思っていたけれど、そこまで差がなかった感じなのね。WECでのHypercarとGT3の二本立ては楽しみだ（LMP2は…）。
GT3になる事でメリットもある、もしかしたらメルセデスがル・マンに戻って来るかも…
😢934や935の時代が懐かしいです😢934か、935を取り上げて欲しいです😭
このポルシェをみてると、いつぞやのルマンで復刻カラーと称して
ロスマンズブルーの車体を持ち込んでたのを思い出す
GT3ベースの新マシンの登場で楽しみではありますが、一つのクラスが無くなると思うとやっぱり悲しいですね。
ホッピーのスポンサーがついている。酒屋でオヤジが立ち飲みするイメージしか浮かばない（タモリ倶楽部の影響か・・・）。
GT7の911RSRって音がいいイメージ無いと思ったらGT7収録は2017年式だった
LM-GTEは見た目がGT3と正直変わらない印象だから人気もそんなにないんだろうな
待っていました！
横出しマフラーと言えばダッジバイパー！ あの音めちゃくちゃすきだった…
12:15
本当これ
EVのレースなんか味のないガムみたいなもん
ほんそれ
官能的もクソもないし
鳥肌なんて立つわけない
3:38 930型系にに935型とかいうモデルとかもあったりとか…
RSRの18モデルは確かに素晴らしいサウンドだけど12年までのHSV010にはかなわないように感じる。
それにしてもなぜかつての人たちは文句を言わなかったのに今の人たちはここまでうるさく言うのか？人間は退化してしまっているように感じる。
メーカー間の競争はF1ではなくGTカーやプロトタイプカーで行ってほしいです。
なんで騒音規制を強くするんだよ
4:20 ポルシェがモバイルゲームリアルレーシング3とタッグを組み始めた年でもある。
てかまたポルシェGT300復帰しないかな、最後に優勝したの、タイサンかハンコックだぞ(￣▽￣;)
んでさらに遡ると、964型も300居たし。
19:25からGT3に伴い、現在300参戦中のJLOCがル・マン復帰します。
最後は12年もてぎのタイサン
う...うぅぅ...ポルシェちゃぁぁん
1980年代あたりで911を生産中止にする予定だったが、924と944がぱっとせず、911は売れ続けた。
アウディの4気筒でイメージが悪い新型の924とV8の片側使った944はとっくに生産中止に。
コンピューターがプアだった時代だから、エンジン開発に莫大な金がかかった。
GT3RでRSRみたいな音出ないのかな？
レーシングNAだぬ……
ピークパワーの落とし方かな？
モータースポーツファンには、電気自動車に否定的な人が多いみたいですね
LM-GTEクラス無くなったら、RSRって名前も消滅することになるのかな
911の991笑笑
ややこしい笑笑
LMGTEの終了は残念です。
次はGT500、 NSx 16年の車来たらいいな
ポルシェ911といえば！
リヤエンジン、
強力な、ターボ
というイメージですが
ミッドシップ
エンジンなのは意外
市販911も
コルベットみたいなに
ミッドシップエンジンに
なる日も近いか？
(゜ロ゜;ノ)ノ
@@__-ru5tb んな訳あるかーい！
スパイダー・ボクスターやケイマンと一緒にしちゃダメよ
@@rstetsuro
カレラSと間違えてたけどこっちもRRだった
動きがMRっぽいから勘違いしてました
音もクルマにとって重大な"色気"と思う。
勝つ為のアイデアとは言え、少し残念な結果に…
けれど、何処とは言わんが現在も生産されてる某国産最高峰と言われるあの「3文字」なんぞは直6からV6に変わったせいで"勝てるクルマ"になったものの、あの音で色気も何もない実物大のラジコン位の価値にしか感じなくなった。大人気ないかも知れんけど😢。
f40lmお願いします!
なーんでもかんでも騒音騒音って
つまんねーよなほんと
サーキットで音量規制とか意味不明
静かな環境が多くなったからすぐツンボになる程に耳が退化してるの多すぎ
サーキットの周辺に住んでる住民から訴訟起こされると厄介だから規制が必要になる
@@イタリアンコルレーネ
サーキット周辺にある家はサーキット設営以降に出来た上に騒音ありきなのを理解した上で住んでるはずなんだわ。
@@pc6165君が終わってるやつなのは分かるよ
まぁ頑張りなさい
一コメ!
やはりRSR
サーキットの騒音規制に引っかからないのか
二度とサーキットを名乗るな