Hola capo vi muchos videos pero sos el unico q lo pudo esplicar para q yo pueda entenderlo...gracias x ser un buen maetro y poder enseñar a las personas q no tienen para pagar a un mecanico y poder aserlo x uno mismo y aprender.gracias capo sos un genio👍👍👍👍👍👍👍
Gracias por tus enseñanzas, me anime y arme un motor completo gracias a vos, ya habia hecho el de un auto pero me asustaba la caja de la moto jaja!! Pregunta si en este video sacabas la bujia no te seria mas fasil el girar el volante???
Hola, tengo un problema.. reemplace las juntas de la tapa con el cilindro por una perdida de aceite pero cuando la voy a poner a punto me percate que en la tapa no tengo ninguna marca para alinear con la marca de la corona de distribución. La arme en base a lo que recordaba cuando la desarme. La moto arranca, regula pero no tiene velocidad y se siente como si estuviera ahogada continuamente. Limpie el carburador y revise los chicle ( la medidas de los chicle de alta ( 80 ) Baja ( 34 ) por si sirven de algo ) Presumo que esta fuera de punto. Si alguien tuviera alguna idea sobre esto y como arreglarlo me ayudarían un montón. La moto es una motomel Blitz 110cc. Desde ya muchas gracias.
Hola tengo una zanella ZB 110 con ese tipo de motor que no trae arranque eléctrico. Quisiera saber qué versión de ZB es?? Las bobinas son distintas a las demás 110. Es corriente continua o alterna??
Hola amigo una pregunta mi moto tiene un problema la cadena de distribución hace mucho ruido y mi mecánico me dijo que es por que donde ba el tensor hidráulico esta agrandado y pierde precion que puedo hacer?
Quiero poner a punto el volante pero para eso Tine una posición no logro considir el volante pistón transmisión me queda fuera de punto una cosa o la otra ahí una posición no sé cuál si puede ayudarme y los vídeos están buenos
Hola maestro la leva tiene muy poco movimiento pongo piston abajo y nada que se solucione sigue con el mismo acotado movimiemto, desagusto las válvulas al todo y sigue lo mismo con un movimiento muy acotado, no esta dura pero se mueve muy poco que hago que sera ? No consigo que se mueva como debe de ser
Hola animal realize un motor nuevo esta bastante comprimido y al patiarla con la pata me vuelve mas fuerte que el de la xr 600 jajaja en que le estoy pifiando? Es una quazar 250 keller le puse luz de valvulas 8adm 8 esc me fije el punto y esta bien
Brho .. sabes q yo arme .. y me choca .. el piston con una valvula .. le descubri xq . Tenia una marca el piston. . Cual sera .. el error .. desde ya muchas gracias
Tengo una re duda.. la relacion del arbol de leva con la puesta a punto... la leva queda libre..y el volante esta en T.. ahora bien le calibre las valvulas 0.5 no arranca.. entra nafta tiene chispa.. no se si el punto esta mal.. o si las valvulas la tengo q calibrar con mas o menos.. 🤷♂️
Genial! Estoy aprendiendo con mi moto y acabo de terminar de montar el motor pero nadie tiene tutorial de poner el tiempo con este modelo de motor. Excelente!! Gracias!!
Hola amigo una duda tengo vos gira el piñon a los tres agujeros para poner a punto ,yo ago al reves giro el leva para coincidir los tres agujeros.cual seria los correcto
Buenas,le consulto,motor 110cc,la coronita de la leva,si la muevo hacia donde gira el motor avanza o atraza la chispa,es coronita con corredera,gracias
Hola yo tengo una 110 tiene cilindro y cigueñal nuevo. Y está aa punto pero cuesta arrancar y cuando arranca suena como un trac trac cada ves que modera que puede ser ese problema agradesco tu ayuda saludos
A mi motocicleta se le cambio la cadena de tiempo y el tensor automatico y me quedo muy mal, ahora se ahoga, me perdió fuerza y me tranquea, pueda ser que no haya quedado a tiempo como usted dice?
Hermano a mi se me traban las levas. Cuando estaba afuera la tapa de veia una válvula medio abierta. Para que de cierren las dos y pueda moverlo tengo que girar el volante para que se me baje el pistón?
La mia es una smash 2012 y quise regular valvulas pero no tiene la T jaj voy a probar lo del piston arriba y se.muere en las subidas de autopista le cuesta mucho y eso q ando solo arriba. La mande hacer motor nuevo pero x lo que veo la armaron mal. Tambien golpea la distribucion despues de los 1000km golpea la cadena me parece. Actualmente tiene 2100km y un parece un sonajero.
No sé si en todas las motos es igual, pero este video te va a servir para eso: Primero comproba que tu moto este en esa T ósea punto muerto superior,y es cuando el pistón está arriba de todo. Después sacas los tapones, vas a ver una tuerca por lo general se aflojan con llave de 9mm, y vas a ver un fierrito. Afloja esa tuerca y vas moviendo ese fierrito cuando te quede la luz correspondiente a tu moto con la sonda, que son las reglas de metal, sosteniendo ese fierrito con una llave de punta y ahí ajustas esa tuerca. Si es una 110 en ambas va 0,05 mm ósea milímetros. Y cuidado con no dejar las válvulas muy cerradas. Al principio te va a parecer muy difícil y después es cuestión de repetir eso muchas veces. En este canal hay un vídeo que te explica este tema de las válvulas y lo hace de forma sencilla.
botija me salvaste con este video, bien de bien esplicado, asi lo hice con mi zanella sol 4 t , no arrancaba por estar fuera de punto, ahora con una sola patada alcanza , saludos y gracias !!
Buenas noches,con respecto a la consulta que le hice de la puesta a punto,tapa cdi,corona 32 dientes,piñon 14,si le cambio la corona y coloco una 28 dientes,la podre poner a punto,gracias👋
Las válvulas deben estar a punto Osea me refiero, están cerradas pero debo que ponerlas en algún punto para que al momento de arrancar el motor habrá una válvula es específico? No se cómo explicar espero me entiendas
Una duda, ya puse a punto, pero cuando hace todo el ciclo la corona de distribución queda de 10 como en tu video pero sigo girando el volante magnetico y cuando vuelve a coincidir la "T" el puntito de la corona de distribución ya esta mirando para la otra punta, es como que en una vuelta mira para arriba y en la otra ya mira para abajo. Ayudaa
El punto en la tapa con el árbol de levas, coincide cada dos vueltas de volante (es decir en una t te queda a punto y en la próxima la marca del platillo te queda mirando hacia atrás,) entendés, una vuelta de volante equivale a media vuelta de árbol de levas
Buenas noche amigo cuando giras el volante hay que poner en cambio para poner en punto o hay que hacerlo girar sin poner cambio esa duda tengo soy raul
Hola una pregunta.. yo tengo un agb 21.. se le rempio el carter, atras del piñon; x el rose de la cadena q se salio.. yo keria saber si me sirve el medio carter de un 125 pollerira..??? Gracias.. el q sepa si son los mismos agradesco..
Este canal es muy bueno, estaba con una 110, no estaba seguro que estuviera en el punto T xq la compré usada, y me di cuenta que tiene una marca hecha con una especie de fibron xq no tiene las típicas marcas de la F y la T. Viendo este canal ya chequee que está a punto. Una vez no me arrancaba una moto, y era que se había salido de punto. En está que estuvo bastante tiempo parada pero la moto está en muy buenas condiciones, no tira chispa y sigo tratando de descubrir que carajos es. No me va a ganar la HDP y va a arrancar!
Una consulta, a este tipo de motores se le puede cambiar el cilindro de 125cc a 150cc ? Por favor si tenés un tutorial, compartímelo a garysilvaalarcón@gmail.com Agradecido de antemano.
Gracias a vos después de armar y desarmar el cilindro más de 6 veces hoy pude ponerlo en marcha Con mucha emoción te quiero dar gracias ,porque supiste hacer entender a un cabezon como yo quien ya se había desanimado que acá el único que pierde es el que lo deja de intentar
Ya la moto me funciona fui con un tio a que me ayudara y hace poco quite la tapa y la puse en T, pero el punto del engrane esta un poco abajo de la marca del cabezal, alli debo brincar la cadena un diente mas?
hola, yo hago todo eso y no arranca igual. saco la bujia y está empapada. el carburador es nuevo. tengo la duda si mi problema es al poner las válvulas en balanceo. agradeceria tu ayuda. mi motor es idéntico al tuyo. gracias
@@angdav6043 hola, si era el carburador. Lo puse nuevo y era de calidad pero vino con fallas y no andaba para 110 cm2. Lo puse en una 125 cm2 y andaba bien. Así que le puse el carburador viejo otra vez.
Hola campeon. Sabes que arme y el volante me qeda en la T (compresion) pero la marca del piñon me qeda abajo (atrasado) . dejo el piñon en la marca y luego saco el piñon asi pongo el volante en T y vuelvo a poner el piñon?
@@mototallerapmotos pasa que no me coinciden los agujeros. Seguro tengo que mover la leva. X eso preguntaba q si ago eso esta bien. No me quisiera mandar una macana.
@@mototallerapmotos sisi lo vi pero te qeda bien a vos. dale gracias me voy a fijar de nuevo ,voy a darle una vuelta a ver si la leva tiene mas juego. Mil gracias.saludos
bro, mi motor al darle con el cran, no enciende, y la estrellita que va hacia la llanta trasera da vuelta, eso quiere decir que esta fuera de tiempo y por eso no enciende?
Buenas,estoy poniendo tapa cdi en un guerrero 110 con coronita de 32 dientes y la cadena me queda larga y es 25h,sera otro paso,gracias si me saca la duda
UNA CONSULTA; COLOQUE LA CORONITA DE DISTRIBUCIÓN CON SU MARCA Y EL MAGNETO EN LA "T", ARMÉ TOD EL MOTOR Y A VECES ME ARRANCA Y A VECES NO, YA REVICE TODO LA PARTE ELECTRICA, Y CORROBORE QUE PACE CHISPA PERO AÚN ASÍ NO FUNCIONA, MUY RARAS VECES ME ARRANCA Y DURA UNOS MINUTOS LUEGO SE APAGA. SERÁ QUE PUCE MAL EL TIEMPO Y LAS MARCAS NO LA PUCE EXACTAMENTE EN SU LUGAR?? AGRADECERIA TU RESPUESTA, GRACIAS Y BUEN VÍDEO!
Cuando saques el cabezal.. o podes sacar la bujia y mirar o mete un destornillador x dond va la bujia cuando mueva para afuera el destornillador el piston este arriba. Ese es la T
Hola te consulto si yo lo puse todo y no me di cuenta y sin ver las válvulas y nada de eso. Puede ser que se jodio algo porque la patada se puso re duro
Buenas noches segui los pasos pero la moto arranca solo ahogada al soltar el ahogador se apaga ya le puce otro carburador y hace lo mismo a que se deve tiene silindro nuevo y esta a tienpo
Tengo problemas con mi gilera samash..yo creo que es el punto..sabrias decirme cuales son los simtomas cuando esta fuera de tiempo el motor..a mi me pasa que suena a valvulas le falta fuerza y calienta demas el motor ..estoy casi seguro que esta fuera de punto ya que ke desarmaron y cambiaron cadena de distribucion..buen canal sos un genio segui asi!!
@@mototallerapmotos se mandó a rectificar a nuevo,cil,tapa y se cambió la biela...el punto de la tapa me queda entre los dos pernos de la cadena,ya sea para arriba o para abajo...
Tengo una duda con la posición del árbol de levas..pongo el volante en posición T y el árbol en balanceo ..pero el árbol está en posición de abrir la válvula de escape ya que gira en sentido antihorario..qué hago desarmo y cambio la posición del árbol de levas como para que abra la de admisión o es igual
Hacelo tal cual el video, no gires el árbol con el piston arriba, por que podes tocer una válvula luego que ya giraste el árbol y las válvulas estén cerradas, ahí pones le piston arriba y armas la distribución a punto,
@@mototallerapmotos muchas gracias..sii lo estoy haciendo como el vídeo y el árbol sí está libre y el volante en punto T.. solo que mi duda es que la posición del árbol de levas a partir de ese tiempo va a abrir la válvula de escape y no la de admisión..
Tengo una re duda bro..o alguien que me de un mano. Estoy terminando una zb. La leva abre primero Escape. Aun asi la pongo a punto con el PUNTO MUERTO SUP. (T) ???
Si bien los 4 tiempos comienzan.. admision piston arriba bajando y abre valvula donde entra nafta por carburador.. COMPRESION el piston subiendo cerro valvula de admision.. EXPLOSION y desp abre valvula de escape.
amigo pude solucionar el problema de perdida de fuerza, parece q en mi moto si no quedaban las 2 marcas exactamente enfrentadas no trabajaba bien, pues hoy las enfrente bien y se soluciono el problema, muchas gracias por tu video.
Oye amigo en k posición coloco el árbol de levas, para después sincronizar el mator, tengo esa duda porque no puedo arreglar mi motor por ese detalle, espero k me puedas ayudar, gracias
Hola capo vi muchos videos pero sos el unico q lo pudo esplicar para q yo pueda entenderlo...gracias x ser un buen maetro y poder enseñar a las personas q no tienen para pagar a un mecanico y poder aserlo x uno mismo y aprender.gracias capo sos un genio👍👍👍👍👍👍👍
Sos un genio esplicando
Gracias por tus enseñanzas, me anime y arme un motor completo gracias a vos, ya habia hecho el de un auto pero me asustaba la caja de la moto jaja!!
Pregunta si en este video sacabas la bujia no te seria mas fasil el girar el volante???
Hola, tengo un problema.. reemplace las juntas de la tapa con el cilindro por una perdida de aceite pero cuando la voy a poner a punto me percate que en la tapa no tengo ninguna marca para alinear con la marca de la corona de distribución. La arme en base a lo que recordaba cuando la desarme. La moto arranca, regula pero no tiene velocidad y se siente como si estuviera ahogada continuamente. Limpie el carburador y revise los chicle ( la medidas de los chicle de alta ( 80 ) Baja ( 34 ) por si sirven de algo ) Presumo que esta fuera de punto. Si alguien tuviera alguna idea sobre esto y como arreglarlo me ayudarían un montón. La moto es una motomel Blitz 110cc. Desde ya muchas gracias.
Son los aros tenes que rectificar el cilindro
Hola tengo una zanella ZB 110 con ese tipo de motor que no trae arranque eléctrico. Quisiera saber qué versión de ZB es?? Las bobinas son distintas a las demás 110. Es corriente continua o alterna??
Me encantan tus videos amigo! Muy fácil de aprender ✌👍💪🦾
Hola amigo una pregunta mi moto tiene un problema la cadena de distribución hace mucho ruido y mi mecánico me dijo que es por que donde ba el tensor hidráulico esta agrandado y pierde precion que puedo hacer?
Hola amigo lo saludo desde jujuy Argentina...una pregunta sobre el kit de distribución de moto 110cc...como saber si es tiro corto o tiro largo..
Amigo mira saque la tapa y el pistón se fue hacia abajo y ahora para subirlo tengo que girar el volante?
si y agarrar la cadena
@@mototallerapmotos gracias Amigo la arme y quedó flama
Quiero poner a punto el volante pero para eso Tine una posición no logro considir el volante pistón transmisión me queda fuera de punto una cosa o la otra ahí una posición no sé cuál si puede ayudarme y los vídeos están buenos
Hola maestro la leva tiene muy poco movimiento pongo piston abajo y nada que se solucione sigue con el mismo acotado movimiemto, desagusto las válvulas al todo y sigue lo mismo con un movimiento muy acotado, no esta dura pero se mueve muy poco que hago que sera ? No consigo que se mueva como debe de ser
Hola animal realize un motor nuevo esta bastante comprimido y al patiarla con la pata me vuelve mas fuerte que el de la xr 600 jajaja en que le estoy pifiando? Es una quazar 250 keller le puse luz de valvulas 8adm 8 esc me fije el punto y esta bien
Brho .. sabes q yo arme .. y me choca .. el piston con una valvula .. le descubri xq . Tenia una marca el piston. . Cual sera .. el error .. desde ya muchas gracias
Tengo una re duda.. la relacion del arbol de leva con la puesta a punto... la leva queda libre..y el volante esta en T.. ahora bien le calibre las valvulas 0.5 no arranca.. entra nafta tiene chispa.. no se si el punto esta mal.. o si las valvulas la tengo q calibrar con mas o menos.. 🤷♂️
Genial! Estoy aprendiendo con mi moto y acabo de terminar de montar el motor pero nadie tiene tutorial de poner el tiempo con este modelo de motor. Excelente!! Gracias!!
Hola amigo una duda tengo vos gira el piñon a los tres agujeros para poner a punto ,yo ago al reves giro el leva para coincidir los tres agujeros.cual seria los correcto
Buenas,le consulto,motor 110cc,la coronita de la leva,si la muevo hacia donde gira el motor avanza o atraza la chispa,es coronita con corredera,gracias
Hola yo tengo una 110 tiene cilindro y cigueñal nuevo. Y está aa punto pero cuesta arrancar y cuando arranca suena como un trac trac cada ves que modera que puede ser ese problema agradesco tu ayuda saludos
Muy bueno el video y clara la explicación! Gracias!
Maestro SOS un capo .desde Córdoba te mando un saludo .subí más videos .me encanta aprender ..y más con tu sencillez para explicar . felicitaciones
A mi motocicleta se le cambio la cadena de tiempo y el tensor automatico y me quedo muy mal, ahora se ahoga, me perdió fuerza y me tranquea, pueda ser que no haya quedado a tiempo como usted dice?
Hermano a mi se me traban las levas. Cuando estaba afuera la tapa de veia una válvula medio abierta. Para que de cierren las dos y pueda moverlo tengo que girar el volante para que se me baje el pistón?
Una consulta la leva cuando esta libre.. tiene que quedar en el punto medio tambien o tiene que quedar justo cuando abre la valvula?
Mejor imposible. muchisimas gracias
Hola buenas tardes. me gustaría si para yamaha Majesty 125 es la misma operación un saludo y muchas gracias
Muy buen video. Bien explicando y excelente predisposición!! Gracias a este vídeo no me.mande un cagandon
Capo sabes que lo tengo armado de la misma manera y no quiere arrancar ? Por que será? Estará al revés el pistón?
Cuando moviste el volante para descubrir los agujeros abriste las válvulas
La mia es una smash 2012 y quise regular valvulas pero no tiene la T jaj voy a probar lo del piston arriba y se.muere en las subidas de autopista le cuesta mucho y eso q ando solo arriba. La mande hacer motor nuevo pero x lo que veo la armaron mal. Tambien golpea la distribucion despues de los 1000km golpea la cadena me parece. Actualmente tiene 2100km y un parece un sonajero.
Revisa la distribución si esta a punto, puede ser eso
Hola ... por las dudas no sabes cuál es el registro de válvulas de la Neo máx.dos
Por k no funciona la pata de ensendido
por k no jira para ensender después de cambiar el silindro
Hola el video muy bien explicado yo tengo la misma moto necesitaría que me expliques como regular las válvulas !
No sé si en todas las motos es igual, pero este video te va a servir para eso:
Primero comproba que tu moto este en esa T ósea punto muerto superior,y es cuando el pistón está arriba de todo.
Después sacas los tapones, vas a ver una tuerca por lo general se aflojan con llave de 9mm, y vas a ver un fierrito.
Afloja esa tuerca y vas moviendo ese fierrito cuando te quede la luz correspondiente a tu moto con la sonda, que son las reglas de metal, sosteniendo ese fierrito con una llave de punta y ahí ajustas esa tuerca.
Si es una 110 en ambas va 0,05 mm ósea milímetros.
Y cuidado con no dejar las válvulas muy cerradas.
Al principio te va a parecer muy difícil y después es cuestión de repetir eso muchas veces.
En este canal hay un vídeo que te explica este tema de las válvulas y lo hace de forma sencilla.
Amigo porque yo lo pongo en la t y el pistón queda abajo
Oye migo pero la T pasa dos veces por la mirilla entonces como se sabe cuál es la buena ?
Hola cómo estás yo tengo una honda biz le ice cambio de aro no me arranca
Una pregunta Es normal que la leva se salga para fuera cuando esta en punto muerto????
El video que me hacía falta gracias gracias capo . Xq la leva se me salia para fuera??
muy bien explicado tengo un dirty igual a esa y ya me le anime a hacerle cambio de aros piston puesta a punto y quedo bien de bien
Impecable muchas gracias por tu comentario
Hola yo tengo una 110 pongo el piston arriba en pero en el volante no me da en la T q puede ser
Amigo necesito ayuda aver si me puedes ayudar 😔✌️
botija me salvaste con este video, bien de bien esplicado, asi lo hice con mi zanella sol 4 t , no arrancaba por estar fuera de punto, ahora con una sola patada alcanza , saludos y gracias !!
Buenas noches,con respecto a la consulta que le hice de la puesta a punto,tapa cdi,corona 32 dientes,piñon 14,si le cambio la corona y coloco una 28 dientes,la podre poner a punto,gracias👋
Siii
gracias amigo muy bien explicado gracias por tu tiempo
el canal de maxi gracias por tu comentario
Hola amigo como tengo que comprar el kit de distribución tengo una Motomel bit 110? Tiene alguna medida en especial la cadena y los demás accesorios?
Por lo general son casi todos los mismos, lo pides por el modelo y marca y listo
No es lo mismo si mover el árbol de levas en ves de girar el cigüeñal?
Las válvulas deben estar a punto
Osea me refiero, están cerradas pero debo que ponerlas en algún punto para que al momento de arrancar el motor habrá una válvula es específico?
No se cómo explicar espero me entiendas
No amigo, las valvulas dejalas como quedan y dale arranque
O que número de lis en válvulas lleva para calibrar
Una duda, ya puse a punto, pero cuando hace todo el ciclo la corona de distribución queda de 10 como en tu video pero sigo girando el volante magnetico y cuando vuelve a coincidir la "T" el puntito de la corona de distribución ya esta mirando para la otra punta, es como que en una vuelta mira para arriba y en la otra ya mira para abajo. Ayudaa
El punto en la tapa con el árbol de levas, coincide cada dos vueltas de volante (es decir en una t te queda a punto y en la próxima la marca del platillo te queda mirando hacia atrás,) entendés, una vuelta de volante equivale a media vuelta de árbol de levas
Fantástico muchas gracias saludos desde Yucatán
A mi no me llega la coronita esa a calzar en la leva por qué será?
Buenas noche amigo cuando giras el volante hay que poner en cambio para poner en punto o hay que hacerlo girar sin poner cambio esa duda tengo soy raul
No es necesario 👍 un saludo
que tal amigo podrias explicar como se hace el cambio de embrague de la dirty , gracias
Sirve para un motor de dax70cc?
Una consulta técnica. Debajo del bulon del piston de tensor de cadena es un purgador de aire o estoy equivocado ?
Siii, de todos modos se carga solo
Y después hay que abrir las válvulas?
Gracia por tu video te hago una pregunta la 125 formato 110 es la misma forma de poner a punto???
Siii
Gracias x la explicación tan clara y bien de enseñar. Felicidades. Saludos Desde Obregón Sonora México.
Amigo me pasa que la moto quedo sin fuerza, a q se debe esto? la puse un poquitin antes de la marca como explicas en el video
Tal vez tengas algún problema en la tapa de cilindros, mal reguladas las válvulas o problemas de carburación, yo descartaria eso primero
Hola como se extrae el engranaje de distribución de moto 110cc y luego ponerlo a punto? Desde ya muchas gracias
Bendiciones muchas gracias
gracias ... muy bien explicado ... exitos
Hola una pregunta.. yo tengo un agb 21.. se le rempio el carter, atras del piñon; x el rose de la cadena q se salio.. yo keria saber si me sirve el medio carter de un 125 pollerira..??? Gracias.. el q sepa si son los mismos agradesco..
Si se le pone una leva de competición es el mismo proceso?
Para armar el punto sii
Este canal es muy bueno, estaba con una 110, no estaba seguro que estuviera en el punto T xq la compré usada, y me di cuenta que tiene una marca hecha con una especie de fibron xq no tiene las típicas marcas de la F y la T.
Viendo este canal ya chequee que está a punto.
Una vez no me arrancaba una moto, y era que se había salido de punto.
En está que estuvo bastante tiempo parada pero la moto está en muy buenas condiciones, no tira chispa y sigo tratando de descubrir que carajos es.
No me va a ganar la HDP y va a arrancar!
Las levas me quedaron tensas y no puedo hacer que me dé ese movimiento que hago?
Dale otra vuelta mas al volante
Una consulta, a este tipo de motores se le puede cambiar el cilindro de 125cc a 150cc ?
Por favor si tenés un tutorial, compartímelo a garysilvaalarcón@gmail.com
Agradecido de antemano.
Te pregunto al poner la volante en el punto te el pistón que arriba al borde del cilindr
Sii
Bien esplicado gracias
Gracias a vos después de armar y desarmar el cilindro más de 6 veces hoy pude ponerlo en marcha
Con mucha emoción te quiero dar gracias ,porque supiste hacer entender a un cabezon como yo quien ya se había desanimado que acá el único que pierde es el que lo deja de intentar
Muy buen video geniooo
Ya la moto me funciona fui con un tio a que me ayudara y hace poco quite la tapa y la puse en T, pero el punto del engrane esta un poco abajo de la marca del cabezal, alli debo brincar la cadena un diente mas?
hola, yo hago todo eso y no arranca igual. saco la bujia y está empapada. el carburador es nuevo. tengo la duda si mi problema es al poner las válvulas en balanceo. agradeceria tu ayuda. mi motor es idéntico al tuyo. gracias
Supiste la solución a tu problema?
@@angdav6043 hola, si era el carburador. Lo puse nuevo y era de calidad pero vino con fallas y no andaba para 110 cm2. Lo puse en una 125 cm2 y andaba bien. Así que le puse el carburador viejo otra vez.
Excelente amigo!! Anduvieron de 10 los consejos del video, al principio que costó hacerla arrancar pero ahora va de 10,gracias.
JUAN bueno me alegro que te haya servido
Hola campeon. Sabes que arme y el volante me qeda en la T (compresion) pero la marca del piñon me qeda abajo (atrasado) . dejo el piñon en la marca y luego saco el piñon asi pongo el volante en T y vuelvo a poner el piñon?
El volante siempre en t pistón arriba (pms) y ahí sacas el piñón y lo corres a tu gusto para que coincida con la marca de la tapa
@@mototallerapmotos pasa que no me coinciden los agujeros. Seguro tengo que mover la leva. X eso preguntaba q si ago eso esta bien. No me quisiera mandar una macana.
@@robertodemarino8184 mírate nuevamente el video que explicó ese tema de la leva
@@mototallerapmotos sisi lo vi pero te qeda bien a vos. dale gracias me voy a fijar de nuevo ,voy a darle una vuelta a ver si la leva tiene mas juego. Mil gracias.saludos
@@robertodemarino8184 eso mismo 💪💪
Que maraca de moto es
bro, mi motor al darle con el cran, no enciende, y la estrellita que va hacia la llanta trasera da vuelta, eso quiere decir que esta fuera de tiempo y por eso no enciende?
Mui bueno trabajo
Para que sirve el tornillo que esta a un costado del cilindro
Es el eje de la rueda tensora de la cadena
Buenas,estoy poniendo tapa cdi en un guerrero 110 con coronita de 32 dientes y la cadena me queda larga y es 25h,sera otro paso,gracias si me saca la duda
Conta los dientes del piñón para esa corona tiene que ser el de 16
@@mototallerapmotos si,tiene razon tengo piñon de 14,con razon renegue tanto y no pude poner a punto,gracia señor,siempre lo veo👋
👍
Una pregunta cómo sale esa tapa dónde esta ese piñon de la cadenilla?
Al lado de la bujía tornillo 10
Genio, gracias
Necesite ayudaa
UNA CONSULTA; COLOQUE LA CORONITA DE DISTRIBUCIÓN CON SU MARCA Y EL MAGNETO EN LA "T", ARMÉ TOD EL MOTOR Y A VECES ME ARRANCA Y A VECES NO, YA REVICE TODO LA PARTE ELECTRICA, Y CORROBORE QUE PACE CHISPA PERO AÚN ASÍ NO FUNCIONA, MUY RARAS VECES ME ARRANCA Y DURA UNOS MINUTOS LUEGO SE APAGA. SERÁ QUE PUCE MAL EL TIEMPO Y LAS MARCAS NO LA PUCE EXACTAMENTE EN SU LUGAR?? AGRADECERIA TU RESPUESTA, GRACIAS Y BUEN VÍDEO!
X2
Hola, podrías hacer un video de como armar un motor 125cc de una pit bike
Buena profe como se busca el punto cuando no tiene la marca (T)
Cuando saques el cabezal.. o podes sacar la bujia y mirar o mete un destornillador x dond va la bujia cuando mueva para afuera el destornillador el piston este arriba. Ese es la T
Hola te consulto si yo lo puse todo y no me di cuenta y sin ver las válvulas y nada de eso. Puede ser que se jodio algo porque la patada se puso re duro
Buenas noches segui los pasos pero la moto arranca solo ahogada al soltar el ahogador se apaga ya le puce otro carburador y hace lo mismo a que se deve tiene silindro nuevo y esta a tienpo
Sos un genio. Muy bien explicado fuerte abrazo de san juan argentina
Tengo problemas con mi gilera samash..yo creo que es el punto..sabrias decirme cuales son los simtomas cuando esta fuera de tiempo el motor..a mi me pasa que suena a valvulas le falta fuerza y calienta demas el motor ..estoy casi seguro que esta fuera de punto ya que ke desarmaron y cambiaron cadena de distribucion..buen canal sos un genio segui asi!!
Hola como se saca la tapa de la corona de la corona de distribución, de zb 110, no tiene ningún tornillo.
Del lado contrario tiene un tornillo de cabeza 10 mm ese es el de la tapa del platillo de distribución
Hno,no hay forma de ponerlo a punto...
O me queda más arriba,o más abajo...
Puede que este corrido el piñón del cigueñal
@@mototallerapmotos se mandó a rectificar a nuevo,cil,tapa y se cambió la biela...el punto de la tapa me queda entre los dos pernos de la cadena,ya sea para arriba o para abajo...
Se entendio a la perfeccion! gracias por tu enseñanza! Muchos saludos!
Tengo una duda con la posición del árbol de levas..pongo el volante en posición T y el árbol en balanceo ..pero el árbol está en posición de abrir la válvula de escape ya que gira en sentido antihorario..qué hago desarmo y cambio la posición del árbol de levas como para que abra la de admisión o es igual
Noo, giras el árbol puesto y en un sector queda juego libre para ambos lados, como muestra el video y listo
Hacelo tal cual el video, no gires el árbol con el piston arriba, por que podes tocer una válvula luego que ya giraste el árbol y las válvulas estén cerradas, ahí pones le piston arriba y armas la distribución a punto,
@@mototallerapmotos muchas gracias..sii lo estoy haciendo como el vídeo y el árbol sí está libre y el volante en punto T.. solo que mi duda es que la posición del árbol de levas a partir de ese tiempo va a abrir la válvula de escape y no la de admisión..
Tengo una re duda bro..o alguien que me de un mano. Estoy terminando una zb. La leva abre primero Escape. Aun asi la pongo a punto con el PUNTO MUERTO SUP. (T) ???
Si bien los 4 tiempos comienzan.. admision piston arriba bajando y abre valvula donde entra nafta por carburador.. COMPRESION el piston subiendo cerro valvula de admision.. EXPLOSION y desp abre valvula de escape.
Primero abre escape , un saludo 🖐️
Eso es teórico, no empieza por admisión, por escape comienza
Gracias locura igual ya barri la patada jajaja 🤣🤣🤣 cuando le ponga una nueva y ponga a punto vuelvo a probar 🤙
amigo pude solucionar el problema de perdida de fuerza, parece q en mi moto si no quedaban las 2 marcas exactamente enfrentadas no trabajaba bien, pues hoy las enfrente bien y se soluciono el problema, muchas gracias por tu video.
Me alegro que hayas solucionado, un abrazo 💪💪💪💪
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si queres tomar los grados de apertura de valvulas como se hace con un goñometro en el volante, como se hace
MUY BUENO
Me ayudó mucho tu video tienes mi like 👍
Gracias 👍
Bueniso
Oye amigo en k posición coloco el árbol de levas, para después sincronizar el mator, tengo esa duda porque no puedo arreglar mi motor por ese detalle, espero k me puedas ayudar, gracias