[VLOG] (EN57-1703) - uruchamianie od zera + zmiany po przeglądzie

👀 INSTAGRAM ► / pitkowakolej
🔵 FACEBOOK ► / pitkowakolej
💪 Subskrybuj na TH-cam kanał ► / pitkowakolej oraz kliknij 🔔 by nie przegapić nowych filmów 👀
Pozostałe filmy z kategorii VLOG:
(36WEa) Co tam w szafie piszczy? • [VLOG] (36WEa) Co tam ...
(31WE-00X) - Uruchamianie pojazdu od zera • [VLOG] (31WE-00X) - Ur...
(Impuls) - Uproszczona próba hamulca • [VLOG] (Impuls) - Upro...
(EN57-1703) - uruchamianie od zera + zmiany po przeglądzie • [VLOG] (EN57-1703) - u...
Szczegółowa próba hamulca na Elfie 2 (48WEc-028) • [VLOG] Szczegółowa pró...
Aplikacja Semafor 2022 🚦 • [VLOG] Aplikacja Semaf...
Komputer pokładowy 💻 na 48WEc ➡️ ELF 2 • [VLOG] Komputer pokład...
Naprawa zadajnika jazdy w Impulsie. Papierek i nóż wystarczą? 🔪 😈 • [VLOG] Naprawa zadajni...
Impuls 45WE-023 po zderzeniu w Kątach z samochodem ciężarowym • [VLOG] Impuls 45WE-023...
Szczegółowa próba hamulca na Impulsie z komputera pokładowego • [VLOG] Szczegółowa pró...
Zza pleców maszynisty 2 (EN57-1703) • [VLOG] Zza pleców masz...
Wymiana taśmy w prędkościomierzu Hasler RT9 - EN57-1703 ENdolino • [VLOG] Wymiana taśmy w...
Impuls 2 Hybryda od Newagu - kompleksowy test pojazdu! • [VLOG] Impuls 2 Hybryd...
SA134-003 po zderzeniu z samochodem osobowym w gminie Kobierzyce • [VLOG] SA134-003 po zd...
Uproszczone oględziny techniczne Hybrydy - 36WEh-013 oraz test Czuwaka i Radiostopu ❗❗❗ • [VLOG] Uproszczone ogl...
Wymiana podświetlenia LED w telewizorze LG 43LH510V • [VLOG] Wymiana podświe...
Co skrywa dach pojazdu Pesa Elf 2 (48WEc)? • [VLOG] Co skrywa dach ...

[@pawepiat6170]

"drobne zmiany w informacji pasażerskiej - w końcu działa" XD

[@PitkowaKolej]

XD

[@KamilKamilos]

Można wszystkiego się nauczyć nawet dla przyszłego maszynisty

[@marshallbravestarr5535]

fajny materiał, przyjemny głos. chcemy więcej!

[@krzysztofkucharczyk4962]

Prawdziwa pasja, fajny materiał :)

[@mechtech4678]

Fajny materiał!! :)
Dobrze widzieć Endziolinka :)

[@karolhabsburg8152]

Bardzo elegancki "Kibelek" 😁. Nie zatracił stylu po modernizacji.

[@marcinlisiwski6979]

Wielkie brawa

[@piotrfilipczuk9796]

Niezły kibelek ;-) Moja ulubiona jednostka .

[@wafel2002]

jeździłem tym pendolino codziennie do szkoły wrażenia niesamowite

[@PolskaKolejFilms]

Dobry, bardzo ciekawy materiał

[@kacpersoma284]

Dobry materiał bardzo przydatny. Ja też w przyszłości chce zostać maszynistą.

[@KejtMoz]

Ciekawie tak zobaczyć takie wideo realu . Ja tylko w MaSzynie widziałem

[@alexdavibe]

Elegancko :)

[@kukiz2382]

Fajny film Pitek ;)

[@paweltodudek]

Aż poczułem zapach pociągu

[@marcinstankowski6253]

Ciekawy filmik

[@ListenThinkSolve]

niezbadane sa algorytmy YT ale dzieki nim trafilem na twoje filmy. naprawde interesujace. jak to mowia tubylcy : keep up the good work

[@andrzejkomorowski6588]

W tej szafie to za dużo miejsca nie ma , a to teraz paluchem uruchamianie się odbywa . A od kiedy to na jednostce był pomocnik . Za moich czasów tego nie pamiętam żeby jeździli pomocnicy . Ale to było bardzo dawno .

[@npk-kolejwmazowieckiminietylko]

super film

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam lux video

[@jantrzecikowalski9222]

3:45 dobywa się zewsząd płacz zielonoświątkowych kultystów

[@abcdezxyz4772]

Bardzo mi się podoba to malowanie. Jak widać wystarczy dobry makeup i stare zmienia się w coś eleganckiego. Najgorsze było chyba dawne wiśniowe malowanie Przewozów Regionalnych. Nawet świeżo po odmalowaniu te pociągi wyglądały jak zdezelowane.

[@simonbaflo5795]

takie światełka to ja w starej kuchni miałem😲

[@krzysztofbonk]

aż człowiek zatęsknił za starą sprężarką tyku tyku 🙂

[@zielskotorowe]

Widzę patent na zarowke/bezpiecznik na styczniku małej sprężarki jak najbardziej aktualny, żeby ruszyć mala sprężarkę 😁
Z tymi reflektorami to lekka przeginka.
Myślałem, że Zorriny to tylko w SKM Trójmiasto montuja, generalnie strasznie upierdliwe i usterkowe ustrojstwo.

[@swoistytrzask]

Daje suba

Coś szybko poszło. 😅 Kiedy to było że się kibelka uruchamiało.

[@sulphurous2656]

Fajnie na nowoczesno zrobili.

[@PitkowaKolej]

Do nowoczesności trochę brakuje 🤣

[@RobertNowak]

😀👌

[@Tempera101]

0:20 No ale jak to możliwe? Idziesz na środek, ale już jesteś w środku (lokomocji). 😊

[@PitkowaKolej]

Nie no, nie będę pokazywał patentu jak wejść xD

[@Tempera101]

@@PitkowaKolej Po co pokazywać. I tak się wygadałeś, że drzwi nie trzymają bo brak ciśnienia ;-)

[@PitkowaKolej]

@@Tempera101 tak, ale przy braku ciśnienia opadają blokady i nie otworzysz żadnych :)

[@Tempera101]

@@PitkowaKolej tu mnie masz!

[@Kolejowe_Myslowice]

Świetny materiał :) Czy pojawi się kiedyś film z 36WEh?

[@PitkowaKolej]

Nie mam hybryd, więc na ten moment nie mogę ich nakręcić. Pewnie po krótce tak o z kabiny zawsze można się wbić, ale nie powiem nic ciekawego, bo po prostu nie znam tamtejszych rozwiązań ;) Przyjdzie dzień, że i pewnie o hybrydzie opowiem.

[@emkisynku6173]

Jak i kibelek to i papier toaletowy w kabinie😅

[@pkpintercity1355]

1.15 budgostia

[@michalkowalski3425]

Dzieki za filmik milo sie oglada. czy moglbys wyjasnic dzialanie tego "lizaka" semaforka miedzy oknami? pozdrawiam

[@PitkowaKolej]

Służy do załączenia lub wyłączenia SHP. Przed semaforami i innymi sygnalizatorami umieszczone są rezonatory w szynach, nad którymi przejeżdża pociąg i zmusza maszyniste do reakcji poprzez zbicie czuwaka (zapala się lampka i dźwięk, pomimo jeszcze działania Czuwaka Aktywnego co 60sekund). Kiedy to urządzenie zawiedzie z jakiegoś powodu, można je właśnie wyłączyć tym lizakiem. Dzisiaj są jeszcze inne sposoby na wyłączenie SHP lub CA, natomiast głównie takie wajchy robią po prostu za zawór fizycznie odcinający możliwość ucieczki powietrza w przypadku awarii urządzenia.

[@michalkowalski3425]

@@PitkowaKolej super ,dziekuje

[@NN-ni8bu]

Również dziękuję za wyjaśnienie:)

[@marcinj1992]

Dobrze myślę, że pstryczek od zapalania oświetlenia przedziałów pasażerskich uruchamia tylko klasyczne świetlówki (nie jestem pewien czy jak w jednostkach niezmodernizowanych jest zachowana przetwornica oświetleniowa wirowa i uruchomienie jak w klasykach wygląda tak, że migają żarówki awaryjne, a świetlówki po chwili)? W WC i w przedziale przy wejściu do WC są LEDy, czy jest od tych LEDów osobny pstryczek, czy są zdrutowane na sztywno i zapalają się od razu po załączeniu baterii?

[@PitkowaKolej]

Krótkie przełączenie zapala żarówki obok świetlówek, natomiast przytrzymanie przełącznika załącza świetlówki. Co do LEDów przy i w WC, to zapalają się razem z oświetleniem składu.

[@jaro324]

Szacun, prawie jak w samolocie, odpowiadacie za tyle samo a często za więcej żyć i elektronika za was nie robi, na prawdę szacun 👍👍

[@PitkowaKolej]

Dzięki wielkie! 💪

[@rosolzkurwielu]

Jean-Luc Picard może ci buty czyścić to jest sprzęt a nie jakiś tam Star Trek...

[@sawomirsiwek7558]

Po prędkościomierzu domyślam się, że to kabina 'b'. Czy może coś się zmieniło? Jeżeli prędkościomierz jest tylko w 'b' to skąd wiadomo jaka jest prędkość (to mnie rozbawiło) Endolino jeśli się jest w kabinie 'a' i w zasadzie skąd taka (drobna) różnica w kabinach?

[@barmanek2000]

Źle się domyślasz, to jest kab 1 bo prędkościomierz jest rejestrujący z taśmą. W kab 2 jest tylko sam wskazujący prędkość.

[@maxpayneau]

Najlepszy kibelek w Polsce. On jest używany jako taki zastępczy/awaryjny/trochę taki rodzynek czy na codziennych trasach?

[@PitkowaKolej]

Obecnie przy braku taborowym jeździ każdego dnia regularnie na trasie Kłodzko Miasto - Rawicz. W weekendy można maszynę złapać również na trasie do Milicza.

[@listonoszpat233]

Witam czy ten wyłącznik szybki o którym mówiłeś to dalej zespół czterech styczników ?

[@PitkowaKolej]

Nie mam pojęcia co tu jest zamontowane i czy WSa zmieniali w trakcie modernizacji.

[@romanpolko373]

Pyrlandia .
Jedno jednostkę tylko uruchamiasz co to ma być powinny być co najmniej dwie albo trzy.
Nie ogrzewanie szyby tylko grill kabinowy.
Inwestowanie w trupa.
Drewniana kolej.
Spanie w kabinie = 0.

[@PitkowaKolej]

Na szczęście maszyna nie jest planowana na nocki, więc nie ma problemu z odpowiednim ułożeniem ciała podczas "dozorowania" składu.

[@digitalmoviedv]

Hi! Very nice and interesting video! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano.

[@kwiatek8790]

ENdolino

[@maciekbarszcz3640]

Super! Takie pytanko: Czemu po paru sekundach od załączenia przetwornicy słychać jakieś stuknięcie i lekko ruszają się wskazówki od woltomierza i amperomierza ?

[@PitkowaKolej]

Pewnie łapią jakieś zworki/styczniki i uruchamiają przetwornicę. W 100% technicznie Ci nie odpowiem, bo po prostu nie wiem dokładnie co w tym kibelku jest pomodowane. Natomiast co do wskazówek. Woltomierz pokazuje napięcie na baterii. Przed uruchomieniem jest czysta wartość baterii, tak jak na akumulatorze w samochodzie. W momencie uruchomienia przetwornicy, następuje wzrost napięcia (do 110V) i pokazywane jest napięcie baterii podczas jej ładowania. Prąd (czyli amperomierz), gdy przetwornica nie jest uruchomiona wynosi 0 amperów, a po uruchomieniu widzimy prąd jakim jest ładowany akumulator. Po samej żarówce również widać, że po starcie przetwornicy robi się jaśniej w szafie NN.

[@maciekbarszcz3640]

@@PitkowaKolej Bo po pewnym czasie było słychać puknięcie i zrobiło się jaśniej.

[@przewoz83]

@@PitkowaKolej Dokładnie tak jest, przetwornica statyczna uruchamia się parę sekund i to po prostu widać na tym filmie.

[@sawekk4]

Mojego taty planowy kibelek lata 1996 2000 mam jeszcze zdjecia kabiny i czoła

[@huluk]

Już kolega przewoz83 trochę objaśnił, dodam, że załączenie przetwornicy to wysłanie do niej sygnału, że ma się uruchomić. Elektronika przeprowadza test wszystkich swoich układów, uruchamia samą przetwornicę, następnie weryfikuje poprawność jej pracy - parametry elektryczne, napięcia, temperatury, chłodzenie itp. i dopiero po poprawnej diagnostyce następuje przełączenie stycznikiem zasilania z baterii na to z przetwornicy co właśnie jest typ stuknięciem i zmianą wskazań na miernikach (oraz lekką zmianą jasności oświetlenia - napięcie z przetwornicy jest wyższe niż to z baterii).

[@stanisawk1385]

kosmos - te tysiące przełączników i lampek - jak to ogarnąć? ile czasu to zajmuje?

[@PitkowaKolej]

Wszystko podpisane, kilka jazd zapoznawczych i spokojnie się ogarnie. Jazda kibelkiem jest naprawdę łatwa.

[@moje12a]

Czemu na przełączniku pozycji świateł są zarówno pozycje z górnym reflektorem jak i bez niego. Nawet jeśli oświetlenie dotyczy tyłu pojazdu.

[@kamiloron5592]

To chyba zaczerpnięcie z nowych pojazdów- tam nie musisz tak naprawdę pilnować przodu i tyłu, wystarczy przód, to wtedy od razu się załączy i tył.

[@PitkowaKolej]

Pozycja z dwoma światłami dolnymi (pakieciak w lewo) to sygnał Alarm.

[@MrBIDI_]

Planuje zmienić pracę na własnie maszyniste.Takie pytanie ile pracujesz dziennie i tak szczerze jakie zarobki.Obecnie zarabiam między 6 a 8 tyś miesięcznie wiec wole się upewnić czy nie będzie to strzał w kolano.

[@PitkowaKolej]

Zależy, jeśli pasją jest kolej, to nie będzie strzał w kolano. Jeśli liczysz na większe zarobki w ruchu osobowym, to właśnie gdzieś w przedziale 6-8k na rękę będziesz zarabiał przy normie. Prywaciarz towarowy to inna bajka, dużo większe pieniądze, ale brak życia prywatnego w większości przypadków. Co do godzin pracy, świątek piątek czy niedziela, godziny jakie sobie możesz wyobrazić wyjścia do pracy, w zasadzie na każdą godzinę w dobie znajdzie się służba. I spędzasz dzień też różnie, od 8 do 12h.

[@MrBIDI_]

@@PitkowaKolej Obecnie jestem kierowcą zawodowym.Według tachografu praca po 15H ale o tyle dobrze mam że jeżdzę po kraju rożnie czasem codziennie w domu a czasem dwie noce trzeba przespać.Słyszałem własnie od szwagra który jeździ,że święta nie święta,ale on rzucił studia na polibudzie aby jeździć więc coś musi w tym być.Pytanie jak towarowym ktoś jeździ to jak to wygląda ze spaniem,bo sądzę że nie w pociągu.Jeszcze jakbyś mógł napisać takie przykładowe godziny jak to do pracy czy masz np cały tydzień na rano czy coś takiego.Pozdrawiam.

[@PitkowaKolej]

@@MrBIDI_ z towarowymi różnie. Są firmy tzw. "krzak", pozakładanych ze 3-4 firmy i robisz jak całymi dniami, fikcyjne osoby, wykazy itd. Długo by mówić. Widać często podmiany, jak z walizkami wchodzą maszyniści na lokomotywę, w jednej ubrania, w drugiej słoiki. Są też porządni przewoźnicy, że nie śpisz po lokomotywach, tylko jak człowiek w hotelu. Ale jednak bardziej nastawiałbym się na spanie na niewygodnym fotelu. To nie kabina ciężarówki i kompletnie nie ma warunków na spanie. Godziny pracy są różne i zależy od obiegów oraz układającego grafik. Jeden będzie miał jednego dnia na 3:00, następnego na 13:00, a trzeciego dnia na nockę np. na 20:00 i potem 3 dni wolne, a drugi będzie miał przez 2 dni na 2:00, a trzeciego dnia na 4:00, dzień przerwy i maraton od nowa.

[@MrBIDI_]

@@PitkowaKolej Tragedi nie ma :D ale dzięki za odpowiedź!

[@meerkat4528]

Na prawdę stoicie przy małej sprężarce, gdy ta pompuje, zamiast użyć metody z żarówką?

[@PitkowaKolej]

Po co żarówka? Wystarczy dlugopis.

[@oski2352]

Super A jaki numer tej wygaszonej ED74

[@PitkowaKolej]

Nie mam pojęcia, w sumie to sam dopiero zwróciłem uwagę, że czai się tam w ciemności 😃

[@mondoparola945]

Stas

[@JanKowalski-vi9zx]

A do czego - że tak spytam jako laik - ten papier toaletowy w kabinie maszynisty ?

[@PitkowaKolej]

Do wszystkiego. Ogólnie przydaje się np. do umycia lusterek bocznych, albo ogólnie do przetarcia pulpitu chociażby z kurzu.

[@tomek3135]

Jak długo trwa przygotowanie En od zera do samej jazdy już w trasę?

[@PitkowaKolej]

W zasadzie masz cały film tutaj. Pojazd pod koniec moich opowieści był gotowy do drogi z technicznego punktu widzenia. Natomiast z dodatkowych rzeczy to oględziny i próba hamulca. Ogólnie w większości przypadków na uruchomienie pojazdu i przygotowanie go do drogi jest od 40 minut do 1,5h.

[@tomek3135]

@@PitkowaKolej ok , dzięki za informacje, pozdrawiam

[@koperkowypies]

ale maszyna

[@misow2]

Zawsze po postoju trzeba uruchamiać najpierw z szafy niskiego napięcia ?

[@PitkowaKolej]

Baterię można załączyć tylko z szafy, tak samo sprężarkę pantografu. Potem całą resztę (WS, Przetwornica) można z kabiny. Natomiast jak się już tam jest, to po prostu tam się klika ;)

[@misow2]

@@PitkowaKolej Ok, a jak zejdzie powietrze na postoju to wtedy wszystkie drzwi się luzują ?

[@PitkowaKolej]

@@misow2 nie, nie da się wtedy wejść. Jest kilka patentów jak się wbić do środka.

[@harrypotter9853]

Dostrzegłem kilka przemilczanych niuansów, więc nie będę ich zdradzał 😉, biorąc pod uwagę, że 14 WE będące 57'ką w nowszym opakowaniu wygodniej byłoby zacząć uruchamiać od kabiny 😎Pozdrawiam kolegę po fachu,...
ps. Jesteś kolejnym maszynistą w kraju, którego opowieści znalazlem na YT i odnoszę wrażenie, że na Mazowszu jest permanentna spina pod tym względem (samo kręcenia i treść)

[@PitkowaKolej]

@@harrypotter9853 w zasadzie nie rozumiem spin (przede wszystkim spółek, w których się pracuje) o to, że opowiada się o codziennym dniu w pracy. Jeśli wypełniam obowiązki, nagrania nie wpływają negatywnie na moje i innych bezpieczeństwo, nie naruszam "tajemnic" spółki, to dlaczego by nie opowiadać? Sam zanim zostałem maszynistą, śledziłem podobne profile i wiem jak tego nadal brakuje.

[@bartekmaszynista4142]

Wiencej proszę

[@SzymonRemus]

To kible jeszcze jeżdżą? Czy to prywatny jakiegoś fanatyka?

[@PitkowaKolej]

Jeżdżą i są własnością KD lub Samorządu

[@meerkat4528]

Na pomorzu ponad połowa taboru to dalej kibelki.

[@transportowymkm5631]

Jeżdżą w KM w SKM Trójmiasto w omawianej KD Polregio i jeszcze inni się znajdą

[@chomikzapladniacz350]

Jak się odpala jak bateria jest rozładowana?

[@PitkowaKolej]

Druga maszyna potrzebna albo z zewnątrz powietrze, patyk do góry i wszystko chodzi.

[@TSZSpotter]

Fajnie pooglądać materiał gdzie widać kabinę, szafę sterowniczą jak sam przedział pasażerski ENdolino :) 👍

[@kamiloron5592]

Zaraz- to jak uruchomiliśmy małą, podniosły się pantografy, to ona także ładuje układ i nie trzeba wcale podnosić hebelka ze sprężarką i przetwornicą w kabinie?

[@PitkowaKolej]

Nie, ona nie ładuje. Po załączeniu przetwornicy startuje automatycznie sprężarka główna. ENdolino jest po lekkiej modernie i nie ma tu klasycznej sprężarki jak w zwykłych EN57.

[@kamiloron5592]

@@PitkowaKolej no tak, ale przetwornicę da się załączyć z szafy?

[@PitkowaKolej]

@@kamiloron5592 no na filmie po załączeniu WSa załączam z szafy przetwornicę.

[@ZD_Nikitos]

Jesteś maszynistą? Co drzeba żeby nim być odpowiedz

[@PitkowaKolej]

Jestem maszynistą. Po pierwsze osiągnąć wiek 18 lat, zrobic licencję maszynisty (prywatnie za pieniądze, około 5000zl, albo u jakiegoś przewoźnika, który szkoli na licencję - np. KD). Kiedy zdobędziesz licencję, uprawnia Cie to do w zasadzie wysłania CV do przyszłego pracodawcy z chęcią podjęcia szkolenia na Świadectwo Maszynisty. Po przejściu takiego szkolenia (ok. 2 lata) zostaje się maszynistą.

[@ZD_Nikitos]

@@PitkowaKolej a jaki trzeba mieć wzrok

[@PitkowaKolej]

@@ZD_Nikitos najlepiej perfekcyjny. Ale są jakieś drobne odchyłki, najpewniej polecam sprawdzić w ustawie jakie są zakresy dopuszczalne.

[@mpk_wroclaw1234]

Witam czy mogę zrobić screena endolino i dać na profilowe DC?

[@PitkowaKolej]

Pewnie, jak potrzebujesz jakieś ładne foto w dobrej rozdzielczości, odezwij się gdzieś na PW to podeślę

[@mpk_wroclaw1234]

Dobrze dziękuje

[@mpk_wroclaw1234]

😀@@PitkowaKolej

[@mpk_wroclaw1234]

Discord?
@@PitkowaKolej

[@PitkowaKolej]

@@mpk_wroclaw1234 jestem na Kolejowej Sekcji Discorda, link w bio :)

[@jankowalski-th9sk]

3: 30 zamykane tylko na zasuwy a nie na zamek przeciez ktoś tam moze wejsc

[@PitkowaKolej]

A niech wchodzi! Opuści mi pantograf albo wyrzuci baterię? To od razu kierownik złapie takiego gagatka. Za dawnych czasów kierownicy niegrzecznych pasażerów wsadzali do tej szafy i mówili, że jest tam wysokie napięcie, więc kara była piękna :D

[@pkpintercity]

Czemu stycznika nie podeprzecie ??

[@PitkowaKolej]

Od sprężarki?

[@kacpelekowo9963]

Co to jest ten taki pałąk przy szybie ?

[@k4be.]

Wycieraczka?

[@kamiloron5592]

Ten lizak? To chyba wyłączanie urządzeń czujności.

[@piotrmiler9775]

ona ma stary typ padografu nie jest tak do końca zmodernozowana jak niektóre

[@rafalszczepaniak6258]

Dlaczego większość aparatów jest nieosłonięta?

[@PitkowaKolej]

Nie ma potrzeby, napięcia w tamtym miejscu nie przekraczają 110V.

[@rafalszczepaniak6258]

@@PitkowaKolej Nie zmienia to faktu,że są groźne dla życia.

[@huluk]

@@rafalszczepaniak6258 Z tym, że nie jest to miejsce normalnej pracy, zasadniczo tam się nie wchodzi podczas codziennej służby, szafa jest zamykana na klucz. Wejście jest tylko na potrzeby "zimnego" uruchomienia, dłuższego wyłączenia lub ewentualnie usunięcia usterki, a to robi osoba przeszkolona która musi wykazać się znajomością zasad zachowania bezpieczeństwa w tej szafie.

[@MANteusz]

Zmiana na D70?

[@PitkowaKolej]

Tak jest, pierwsze kółeczko.

[@MANteusz]

@@PitkowaKolej 9 czerwca fociłem go o 7:56

[@LukashCK]

otwarta szafa to norma ??

[@PitkowaKolej]

No a jak :D

[@kevdecorator3312]

KILKA EN57 MUSI ZOSTAĆ I ONE MUSZĄ JEŹDZIĆ W KM JEST EN57-1000
POZDRO KEVIN SENNA I ONA POZA EN57-038 POWINNA ZOSTAĆ ZACHOWANA

[@harrypotter9853]

... osobiście wolałbym EN 57 - 935 + 1000 a 038 może być solo.
Pozdr,...

[@kevdecorator3312]

@@harrypotter9853 I O ZMOD 1397

[@monklerone]

gdzie to?

[@PitkowaKolej]

Wrocław Główny

[@testplmnb]

Klima?

[@PitkowaKolej]

Nima 😁

[@odzkipociagowiecinietylko4301]

Ale endolino KD dolnośląskich

[@KrzysztofPKP]

th-cam.com/users/shortsDoqc2aq3_gE?feature=share to twój pociąg EN57 Endolino

[@mediazet7479]

Nadal to toporne i trudne do ogarniecia

[@PitkowaKolej]

Wszystko można się nauczyć. Aby zasiąść za sterami danej maszyny, trzeba przejść szkolenie i właśnie wtedy uczy się wszystkiego. Wiesz gdzie można włożyć ręce, co dany element uruchamia. Dla mnie uruchomienie B-747 też jest skomplikowane, a jakoś piloci latają ;)

[@krzysztofrudnik4745]

@@PitkowaKolej Piloci to mają checklisty...

[@WojciechDzieciol]

Pitek o/

[@PitkowaKolej]

Siemaneczko :D

[@js-wy8fg]

Zniszczono klasyka:(

[@kwestionariusz1]

Jezus maria przecież ten EN powinien byc w muzeum kolejnictwa. No chyba ze jest żelazna rezerwa na wypadek ataku zimy kiedy sie wszystkie impulsy zesrają😏

[@PitkowaKolej]

To prędzej to padnie niż Impuls :D

[@kwestionariusz1]

@@PitkowaKolej Zeszlej zimy troche nowszy uratowal ludziom zycie bo do glogowa tylko on pojechal bo sie impulsy "zesraly" 😏

[@Nieciej]

@@PitkowaKolej Kiedyś nie takie zimy były jak teraz i nie było żadnych Impulsów ani Elfów - i jakoś kible dawały radę, a teraz? Zimą -5 w nocy i +1 w dzień, a kiedy już spadnie do -10, to kolej zamiera, szyny pękają, kible zdychają...

[@marcinbrzezinski2901]

Temat ciekawy, lecz nie umiesz opowiadać, uwagi typu gaszę lampkę, gaszę światełko, są zbędne, a ta decha w kabinie, to pulpit, poza tym prawie dobrze 3=

[@PitkowaKolej]

Jutuberem raczej nie będę, a filmy nie są reżyserowane i cięte pod ideał, tylko nagrywane spontanicznie, tu się zająknę, tu być może niepoprawnie wypowiem, tam o czymś zapomnę, życie. Ważne 3= i zdane :D

[@marcinbrzezinski2901]

@@PitkowaKolej Rozumiem, nie musisz się obrażać, też jestem wielkim miłośnikiem kolei, chodzi o to by Twoj kanał się doskonalił, i wnosił coś nowego do naszej wiedzy o kolei, serdecznie pozdrawiam i zasubskrybowałem Twoje przyszłe filmy!

[@PitkowaKolej]

@@marcinbrzezinski2901 absolutnie się nie obrażam i biorę każdą krytykę na klatę :D Pozdro!

[@jacekodrowaz5956]

Informacje dla terrorystów.
A podpisywałeś durniu glejt o zachowaniu tajemnicy służbowej!

[@PitkowaKolej]

Jak już masz coś do powiedzenia, to chociaż sobie daruj obrażanie. Idź również straszyć terrorystami na forach symulatorów kolejowych, łącznie z symulatorami USRK - jak już terrorysta uruchomi ten pociąg, to niech jeszcze wie jak wcześniej zwrotnice przekładać.