Solo tus explicaciones hacen que alguien completamente negado para las motos, y no digamos la mecánica, se interese por este mundo. Muchas gracias por tomarte tantas molestias en grabar y explicarnos todo el proceso y recibe un saludo cordial desde Madrid.
Todo un maquina!! Tus videos me han hecho fiel seguidor de tus canales. Y ademas yo también trabaje muchos años en el sector del transporte. Un abrazo desde Aranjuez (Madrid)!!
Para el cambio, cuando falla una marcha suele ser uno o dos piñones que se han desgastado, lo mejor es mirarlos, muchas veces se ven marcas o desgaste, asi pides los dos piñones de la marcha que fallan. Los selectores de marcha puedes comprobarlos y si estan bien no hace falta cambiarlos. Comprobando todo te ahorras comprar el eje, todos los piñones y los selectores, solo cambias lo que se necesita.
Buen video Mikel, mecánica al alcance de todos, para aflojar el volante lo mejor es la llave de impacto, así evitas hacer el bruto y que te pase lo que te ha ocurrido con la rosca, aunque ya sé que no la tenías. Un fuerte abrazo para ti y para la jefa. Animo!
El nombre de serigrafia es porque las primeras planchas fueron hechas con sera. Muchas Gracias por estos vídeos de mecánica pura, saludos desde Colombia.
Mikel en mi caso tengo una kayo 125 de un amigo en el garaje,las marchas van bien pero cuesta muchísimo meterlas en caliente y creo que puede ser el selector de marchas pero no se donde comprarlo,donde has comprado tu el recambio saludos !
Ya te lo dije en otro video, se les monta el eje gordo en la caja de cambios, la salida a piñón de ataque viene rebajado para pasar por el rodamiento y el reten….
No se cual sera la caga monumental que dices veremos el siguiente video pero creo que sin la pata de arranque no puede ir se le saldria el aceite al motor a no ser que tapes con algo o pongas otra tapa de las que no llevan pata de arranque. E echo varios motores de estos ya bueno de 190 no, inferiores pero son todos del chino 😂😂
Pff si es que las motos chinas es lo que tiene no son motos para nada buenas,yo te aconsejo mikel una mini gp una mir mini GP d 250cc y el motor es KTM con eso sí que vas a disfrutar ,por no hablar si la coje tu hijo
Solo tus explicaciones hacen que alguien completamente negado para las motos, y no digamos la mecánica, se interese por este mundo. Muchas gracias por tomarte tantas molestias en grabar y explicarnos todo el proceso y recibe un saludo cordial desde Madrid.
Todo un maquina!! Tus videos me han hecho fiel seguidor de tus canales. Y ademas yo también trabaje muchos años en el sector del transporte. Un abrazo desde Aranjuez (Madrid)!!
Desmontar un motor es complicado, pero hacerlo como tu, con una sola mano tela marinera, eres un CRAK.
Hola, miro mucho tus videos y me entretienen mucho. Un saludo grande desde Uruguay 💪🏻💪🏻
Para el cambio, cuando falla una marcha suele ser uno o dos piñones que se han desgastado, lo mejor es mirarlos, muchas veces se ven marcas o desgaste, asi pides los dos piñones de la marcha que fallan. Los selectores de marcha puedes comprobarlos y si estan bien no hace falta cambiarlos.
Comprobando todo te ahorras comprar el eje, todos los piñones y los selectores, solo cambias lo que se necesita.
Buen video Mikel, mecánica al alcance de todos, para aflojar el volante lo mejor es la llave de impacto, así evitas hacer el bruto y que te pase lo que te ha ocurrido con la rosca, aunque ya sé que no la tenías. Un fuerte abrazo para ti y para la jefa. Animo!
Los 5 segundos últimos son épicos!!!🎉🎉🎉
El nombre de serigrafia es porque las primeras planchas fueron hechas con sera. Muchas Gracias por estos vídeos de mecánica pura, saludos desde Colombia.
Motor de usar y tirar, lo barato sale caro, menos mal que te lo haces tú , Mikel,circlip,no chaveta, circlip😊
Molan estos videos Mikel
Queda estupendo que diferencia ...
Hola saludos desde argentinas para sacar el volante tenes que dejarle puesta la tuerca asi el extractor no daña la rosca.
Mikel ya te debes conocer de memoria los motores de la pike bake de las veces que ya la has desmontado, buen video👍
Mikel en mi caso tengo una kayo 125 de un amigo en el garaje,las marchas van bien pero cuesta muchísimo meterlas en caliente y creo que puede ser el selector de marchas pero no se donde comprarlo,donde has comprado tu el recambio saludos !
Ya te lo dije en otro video, se les monta el eje gordo en la caja de cambios, la salida a piñón de ataque viene rebajado para pasar por el rodamiento y el reten….
Genial Mikel!!!!!!
El agujero de la pata de arranque va estar bien el aceite saliendo por hay jjeje de los errores se aprende
Pequeño motillo!!!🦾🦾🦾🦾🦾💯💯💯💯
por qué no compras un arnés de pecho para la gopro? Del aliexpress. así podrías grabar todo más cómodo y las tomas en circuito. Salu2 Mikel
tengo 2 jejeje
Esos aceros de hoy en dia , son como los de los coches muy malos. Se ahorran los tratamientos térmicos y material.
Eso para quitar el plato magnético se le pone su tuerca y después le pones el extracto i así no dañas la rosca
Eso es muy cierto, es la forma más eficaz de hacerlo
con tuerca puesta creo que no entra extractor pero intentaré
No vaaaa nooo vaaaa no vaaaaa!!!!😂😂😂😂😂😂
eje de arranque jejejeje
Hay documento de despiece dem 190z
Hazte con una lima de roscas....
No se cual sera la caga monumental que dices veremos el siguiente video pero creo que sin la pata de arranque no puede ir se le saldria el aceite al motor a no ser que tapes con algo o pongas otra tapa de las que no llevan pata de arranque. E echo varios motores de estos ya bueno de 190 no, inferiores pero son todos del chino 😂😂
No dan problema los trastos esoss
por que no buscastes el rodamiento del carter
K es una imr?
malcor pero es lo mismo
Humilde opinión honda 100cc 125cc 150cc 200cc!!!!de no romper!!!puuuuuuufff!!!!
Pff si es que las motos chinas es lo que tiene no son motos para nada buenas,yo te aconsejo mikel una mini gp una mir mini GP d 250cc y el motor es KTM con eso sí que vas a disfrutar ,por no hablar si la coje tu hijo