Рантше думал, что доработка V-класса - это такой ненужный фрик-тюнинг😅 а оказывается он нужен, чтобы убрать детские болезни модели😅 очень круто и информативно👍🏻
Тонирование фар и стопсигналов такая стрёмная тема просто жуть Хуже только тонировка лобаша и передних стёкл ... или колхозные съёмные шторки или всякое говно с алиэкспресса. Господа колхозники, не уродуйте немецкие автомобили, они с конвейера красивые, оттопыривайтесь на японцах, корейцах и ладах с уазиками ... там вы своим видением хуже не сделаете.
Полностью согласен с вашим мнением.... V Klass матовый теряет шарм,,, добавить пол секунды динамики чтобы потом менять тормоза дабы на 2 метра раньше остановиться ,бред который выльется в копейку..
Большое тормоза это конечно хорошо тормозять явно лучше, но насколько эти диски тяжелее стоковых, как минус таких тормозов и без того плачевная динамика разгона ухудшится, и как вариант стоковые тормоза просто доработать хорошими компонентами оставаясь в родном размере: поставить ате диски с насечками и керамические колодки, армированные тормозные шланги, и хорошую тормозную. Думаю тормозить будут чуть лучше стока, но потери в динамике будет меньше.
Ну раз спросили, что интересно увидеть в одном из следующих видео.. - Инструмент! Чем работаете, парни? Вскользь видел снап-он, милуоки. Это зачёт автоматом )) Но подробности в отдельном ролике не помешают.
Ну первое, что бросается в глаза, это утверждение, что много поршневой суппорт прям лучше чем одно поршневой с плавающей скобой!) Это не так совершенно!) Если поизучать вопрос более серьёзно, то можно докапаться до истины, что с одним поршнем и плавающей скобой, эффективность торможения даже лучше, давление создаваемое одним поршнем будет выше! Что в принципе много лет доказывали БМВ, только под давлением маркетологов, сделали много поршневые тормоза. У много поршневых тормозов другие преимущества, но не эффективность. А вот диаметр тормозного диска, да, имеет ключевое решение, ну это и понятно, рычаг воздействия. А помимо замены самой тормозной системы, очень важно правильно подобрать характеристики подвески, амортизаторы, пружины! Слишком мягкие или излишне жёсткие, сильно ухудшают эффективность торможения, подвеска должна правильно загрузить колеса.
Вы абсолютно правы, многое в видео мы упустили. Однако за кадром учтена даже площадь тормозных цилиндров и приведенные значения с распределением усилий по осям
Вы сказали, что защитили кожу салона керамическим составом. Не раз слышал на каналах о детейлинге, что керамика для кожи салона несёт больше вреда, чем пользы. Например, кожа становится твёрже и быстрее появляются заломы. Также слышал, что кожа становится неремонтопригодной, так как керамика не позволяет нанести краску на поврежденный участок. Так ли это? Кому верить?
Пропустили коммент вовремя, подготовим развернутый ответ от детейлинга. Однозначно дьявол в деталях, и многие из ваших утверждений в каких-то условиях могут быть верны при нарушении технологии и/или подбора материалов
@@level.performance если будет возможность и хозяин а/м не будет против - снимите ролик, думаю и для других это будет интересно, если предоставится такая возможность, буду очень признателен. Смотрю Ваш контент и очень нравится, технически-грамотно есть объяснения тем или иным действиям касаемо доработки технической части и от того интерес растет все больше и больше)
@@level.performance Минивен, микроавтобус от слова автобус и категория Д, более 8 мест пассажирских, без водителя, на v классе, также мультивенах мах 7 мест с водителем, как и на многих внедорожниках ( кроссоверах) иначе их тоже можно было бы называть автобусами
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 1 | 22 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/BuzQ70v-UZQ/mqdefault.jpg)
Рантше думал, что доработка V-класса - это такой ненужный фрик-тюнинг😅 а оказывается он нужен, чтобы убрать детские болезни модели😅 очень круто и информативно👍🏻
Хорошее грамотное видео. Благодарю
Спасибо!
Круто. Правда.
А интересно видеть все. Чем больше технических нюансов и такой грамотной речи - тем интереснее ;)
Как егор молодо выглядел 2 года назад 😄😄
ковид, будь он неладен....
Не хватает подлокотника, очень нужен для дальних поездок, конечно в ущерб хождение по салону.
Какие характеристики после чипа и какая стоимость данной процедуры?
Тонирование фар и стопсигналов такая стрёмная тема просто жуть
Хуже только тонировка лобаша и передних стёкл ... или колхозные съёмные шторки или всякое говно с алиэкспресса.
Господа колхозники, не уродуйте немецкие автомобили, они с конвейера красивые, оттопыривайтесь на японцах, корейцах и ладах с уазиками ... там вы своим видением хуже не сделаете.
спасибо за совет!
мы им, конечно, не воспользуемся.
а вот насчет тонировки фонарей безоговорочно согласен.
Полностью согласен с вашим мнением....
V Klass матовый теряет шарм,,, добавить пол секунды динамики чтобы потом менять тормоза дабы на 2 метра раньше остановиться ,бред который выльется в копейку..
Большое тормоза это конечно хорошо тормозять явно лучше, но насколько эти диски тяжелее стоковых, как минус таких тормозов и без того плачевная динамика разгона ухудшится, и как вариант стоковые тормоза просто доработать хорошими компонентами оставаясь в родном размере: поставить ате диски с насечками и керамические колодки, армированные тормозные шланги, и хорошую тормозную. Думаю тормозить будут чуть лучше стока, но потери в динамике будет меньше.
Пробовали, текущий конфиг выбран именно за теплоёмкость. Жертвы в пользу неподрессоренных масс себя не оправдали.
Ну раз спросили, что интересно увидеть в одном из следующих видео.. - Инструмент! Чем работаете, парни? Вскользь видел снап-он, милуоки. Это зачёт автоматом )) Но подробности в отдельном ролике не помешают.
Больше гордимся парком измерительного инструмента 🙌 обязательно расскажем
Представляю на сколько дальше тормозят переделанные под офисы данные автобусы!!
При случае попробуем протестировать и такую версию.
@@level.performanceтормоза AMG увеличенные послать же реально?
Ну первое, что бросается в глаза, это утверждение, что много поршневой суппорт прям лучше чем одно поршневой с плавающей скобой!)
Это не так совершенно!)
Если поизучать вопрос более серьёзно, то можно докапаться до истины, что с одним поршнем и плавающей скобой, эффективность торможения даже лучше, давление создаваемое одним поршнем будет выше! Что в принципе много лет доказывали БМВ, только под давлением маркетологов, сделали много поршневые тормоза.
У много поршневых тормозов другие преимущества, но не эффективность.
А вот диаметр тормозного диска, да, имеет ключевое решение, ну это и понятно, рычаг воздействия.
А помимо замены самой тормозной системы, очень важно правильно подобрать характеристики подвески, амортизаторы, пружины! Слишком мягкие или излишне жёсткие, сильно ухудшают эффективность торможения, подвеска должна правильно загрузить колеса.
Вы абсолютно правы, многое в видео мы упустили.
Однако за кадром учтена даже площадь тормозных цилиндров и приведенные значения с распределением усилий по осям
Отличное видео. Интересно, как можно доработать Кодиак
Вы сказали, что защитили кожу салона керамическим составом. Не раз слышал на каналах о детейлинге, что керамика для кожи салона несёт больше вреда, чем пользы. Например, кожа становится твёрже и быстрее появляются заломы. Также слышал, что кожа становится неремонтопригодной, так как керамика не позволяет нанести краску на поврежденный участок. Так ли это? Кому верить?
Пропустили коммент вовремя, подготовим развернутый ответ от детейлинга.
Однозначно дьявол в деталях, и многие из ваших утверждений в каких-то условиях могут быть верны при нарушении технологии и/или подбора материалов
👍🏻🔥
Наклеить пленку чтобы защитить лкп
Нанести «керамику» чтобы защитить пленку 🤫
да, и на выходе получить эстетически годный продукт
Какая марка дисков , кто производитель больших размеров и су портов?
Троник инжиниринг собирали комплект
@@level.performance где можно заказать такой комплект
👍👍👍👍👍
390 диски должны давать больший эффект от торможения.
Немцы ставят мотор 63 амг на эти автобусы.
Так что у вас супер лайт
"Немцы" - это вы про Себастиана? Про черный или про белый?
@@level.performance th-cam.com/video/HSvEo0Xo9AE/w-d-xo.html
@@level.performance th-cam.com/video/ofaWxpkTwVA/w-d-xo.html
Себастиан - имя владельца авто с вашей ссылки. У него есть второй, белый бусик
@@level.performance зачем же вы ссылки удалили? 😁
Удобный авто
Часты ли обращения владельцев а/м (поддающихся глубокой доработке) чтобы сделать из них слиппер? только техническая часть, кроме экстерьера? спасибо
Такое частенько бывает, многие просят 0 изменений снаружи!
@@level.performance если будет возможность и хозяин а/м не будет против - снимите ролик, думаю и для других это будет интересно, если предоставится такая возможность, буду очень признателен. Смотрю Ваш контент и очень нравится, технически-грамотно есть объяснения тем или иным действиям касаемо доработки технической части и от того интерес растет все больше и больше)
Взял на заметку, попробуем сделать такой материал 🤝
@@level.performance спасибо 🤝🏼
Вы очень удачный вопрос задали, на него интересно отвечать
он не красный, он терракотовый!!!
Я не умею такие слова вслух говорить, где вырос это матом считалось
@@level.performance 🤣
Привет , вышел новый рестайлинг фау класс , что скажете , обзор будет , спасибо
Здравствуйте,как найти ваш телефон?
Здравствуйте
+74951207767
Это не микроавтобус.
А что?
@@level.performance
Минивен, микроавтобус от слова автобус и категория Д, более 8 мест пассажирских, без водителя, на v классе, также мультивенах мах 7 мест с водителем, как и на многих внедорожниках ( кроссоверах) иначе их тоже можно было бы называть автобусами