ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ホロのコーティングについては、当初はボディと同時に思考する予定だったのですが、調べてみるとなかなか難しく、別の機会にやることにしました。難しいというのは作業内容のことではなく、ホロ用コーティング剤に定番と言えるものがなかったり、、ホロにコーティングをすることに否定派も多いようなので、そのへんもちょっと勉強しないとなー、ということです。オイルフィルターについてもいろいろ教えていただき、ありがとうございます。
ホロコーディングは、靴用の撥水コート使ってます。めちゃくちゃ撥水しますよ（笑）
エバーウェット(ever wet)なるものがとんでもない撥水、撥油、撥汚性能らしいです。どんな泥水や油に浸してもすべて蹴散らしてしまうそうです。
はじめましてガレージの広さを羨ましく眺めている千葉のオヤジですネバーウェットネオお勧めですamzn.to/301qwxvバイクのアウター上下、安物レインスーツ、ヌバックレザー靴に使っていますが雨をポロポロはじいてくれます。衣類に染み込んで撥水してくれるタイプの撥水剤のようで擦れたところ、圧に負けたところから染み込むという事はフッ素スプレーよりかなり良い性能を示してくれます。汚れを落とし古い傘へスプレーしてヒートガンで皺を伸ばせば新品のような水弾きになります。と、参考まで・・・あっ、ファーストクラスコート買ってみました。ご紹介ありがとうございました
以前ビートを所有しておりましたがここまで綺麗になるのを見るとまた欲しくなります このビートはずっとまーさんに乗り続けて欲しいなぁ
部品商で働いてます。ホンダ車のオイルエレメントなんですが、まぁーさんが使用したエレメントの一品番に今は統一しています、厳密に言うとs2000とラグレイトだけが別の品番になります。逆輸入は例外ですが💦
あれビートだけで1年たってるんですね。あっという間の1年でした。楽しい1年でした。来年も楽しみにしています。良いお年を！
初コメです。今年一年楽しませて頂きました。ありがとうございます。来年もよろしくお願いします。良いお年を！！
ビートの純正ルームミラーは、初代NSXと同一部品だった記憶があります。
今年も一年楽しく拝見させていただきました。アマチュアエンジニアらしい素人目線なのに理路整然とした解説が心地よいです。良い新年をお迎えください。
TYPE-Rのエンブレム、ビートに貼ったらカッコいいと思った。良いお年を。来年も楽しみにしてます。
いつもワクワクする動画をありがとうございました。来年も楽しみしています。良いお年をお迎えくださいね。
自分から率先してエンブレムネタに突っ込んで行くまーさん、好きだなぁ。
まーさんの作業動画は明るくて見やすい。他んちは真っ黒でわからん。
今年一年しっかり楽しませていただきどうもありがとうございました‼️🙇♂️
自分は純正の鏡面を取り外してから、社外品の鏡面を取り付けました。貼り付ける純正の鏡面が無くなるので、固めのスポンジで土台を作り社外品の鏡面を貼り付けました。中央部分の浮きが隠れて良い感じになりますよ！
ホンダのオイルフィルターは数種類ありまして、小さい方のはPFBでまーさんの今回買ったのはRTAですねPFBは最近の新車では使用されてませんが、ひと昔前の軽用でした。（主にE型エンジンの軽）RTAは最近の車ほとんどです。RTAのフィルターが標準の車にPFB付けるのはよろしくないですが、逆はOKなので何も問題ないです。
楽しい動画をありがとうございました来年もよろしくお願いします
今年１年間笑わせて貰いました‼️有難う御座います。来年も宜しくお願い致します‼️
昔ガソリンスタンドでアルバイトしていた時に、ちょっと退色した車にフッ素コートしたらピカピカになってお客様に大喜びしていただいたことを思い出しました。塗装直後ならその輝きに喜びも一入ですよね。
まーさん一年楽しませて頂きました。来年も宜しくお願い致します。良いお年を👍
良いお年を。
ウォッシャノズル周辺のコーティングの仕方などは目から鱗すぎるマメな作業ですね。あとはアンテナですが洗車機かけると折れやすいので今更ですが学べました。
めっちゃわかりやすい動画！やっぱまーさんの動画はいいですね～！
コーティング剤、参考になったですーまーさん、一年間お疲れさまでした来年も自由な動画（と、オフ会）期待してます！
バリアスコート派です.....簡単に塗れてそれなりに耐久性があるから。２年前に買ったのがまだ使えてるからコスパ最高です。
そういえば麓技研のエコオイルチェンジャーがオイル交換が楽で良いですよ👍(3ヶ月に1回交換で5年使ってますが漏れてません。)あと、オイルフィルターに予めオイル入れておくとオイル減る量が少なくなって足す手間減って良いですよ。良いお年を🙇♂️
シリコン先生の動画を拝見して実践してみた結果、黒樹脂とタイヤにシリコンKF-96の塗布で見違えるほどきれいになりました。当然ボディーもツヤ、撥水は完璧でした。定期メンテは必要ですがオススメです。
しばらく見ていないうちに、かなり綺麗になりましたね〜！！さすが、ま〜さんです！！
コーティングについてですが、マニキュアコーティングを仕事でやっているのですが、水弾き性能そのものはコーティングの性能とは別に考えていただいた方がいいかと思います。きれいに水を弾くのは確かに見ていて気持ちのいいものですが、コーティング剤の性質などにより、コーティングそのものはしっかりついているのに水弾きが落ちることがあります。また、レンズ効果によるウオータースポットの付着という視点から見れば、水玉が出来るのはマイナスになる場合もあります。
オイルフィルターのネジ山、かなり浅いんですね、車は違いますが、初期型ヴィッツも浅めで、緩んだ事はありませんでしたが、PIAAのフィルターを使ったら、掛かりが幾らか深くなりました！
なんとも言えない心地よさ
自分も昔ヤフーショッピングで型番からの規制品ブルーミラー(湾曲ではない)を購入した事がありますが、同様に形が違い返品しました。RSマッハと言うビート専門店のブルーミラーを購入したら型バッチリでミラー部を外して交換した記憶があります。サイドミラーも同様にガラス交換しました。サイド鏡内ネジはサビサビだったのでステンネジに変えました。それと地味ですが、テールランプ下部に純正でスポンジテープがあったと思います。自分は余ってたその辺のスポンジテープ貼ってましたが、リアバンパーとのスカスカが多少解消されて違和感がスッキリします。数年前にビート降りましたが懐かしいです。
エンブレム気にしてたんですね笑
アンテナは専用アダプターがヤフオクなんかで売ってますね。更に裏技としてコンクリート（石膏ボード用？）アンカーとショートアンテナの全ネジを組み合わせて差し込み式にする方法もありますよ。ただショートタイプはS2000純正からインサイト、フィット純正とすべて試したけど感度はイマイチなんですよね。自分はNBロードスターの純正を流用してオートアンテナ化しました。
重箱の隅をつつくスタイルすこグッドボタン👍
作業お疲れ様です。 私もホンダ車でルームミラーにスプーン製のモノを付けてるのですが曲面で中ほどが浮いてます、不安だったので手持ちのスポンジ両面で中央端っこその間と５ヶ所で貼りつくようにしました。 付けても浮きはあったのですが、座席に座りミラーを正面に向けるためかおっしゃるように気にならなくなりますね。 今年もお疲れ様でした☆
おもちゃどころか今までで一番カッコイイですよｗ
あけましておめでとうございます。年末年始も、ご苦労様でした。
うぽつです。マフラーも綺麗に塗装してほしいです。
ホンダは2種類のオイルフィルターがあり記憶違いでなければE07A初期はドライブジョイ品番でスバルのフィルターと同じ14番でした乗用は8番です、でも最近は8番でホンダ全車種は統一みたいです
オイルレベルゲージを抜いておくとオイルので入りが良くなりますよ。
あとアンテナさえ仕上げれば、元オーナーさんに引き渡せますね(^_^;)ビートが好きでも生活環境の変化や経済的な理由・・・様々な理由で仕方なく放置するしかなかったと思いますが、まーさんがレストアして再び買い戻して乗れる元オーナーさんが羨ましいです。買い戻すので少し違うけど・・・カー・SOSみたいな話でビート動画は、面白かったです。
格安でボロボロのビート購入からここまで奇麗なビートになるとは！
今年最後かな？🤨来年も楽しい動画待ってます🎵良いお年を‼️☺️
鳥爆弾も弾いてくれるといいんですがね
幌は、コーティングしないのですか？
いつも楽しく拝見しています。私もビートを所有してましたが、唯一、ルームミラーが初代NSXと共通パーツだそうですよ。
私も、50ccのカブにシガーソケットを、バッテリーにつないで、ポータブルナビゲーションを、取り付け、ならびに、blue toolsで、音楽を携帯で飛ばしスピーカーを使いツーリングを、楽しんでいます
作業、お疲れ様です。ビートのルームミラーは、当時のNSXと共通部品なので、何気に高いです。
エンブレム斜めに貼る🤣🤣🤣
まーさんに質問です。エンジンフードの穴(ラックが付いてた穴)はどうするんですか？ラックを再メッキ中で納期待ちならいいんですが…。
あーほんとにカッコいい❗️ブレーキランプは滴り落ちそうなツヤですね。
アンテナ気になってました。昔はFM波の1/4波長が効率＆サイズ的に長かったですよね。なので最近の短いものが良くそれで感度を維持できるなぁと。回路で増幅するのでしょうけどノイズも増えるし。不思議。
私の車はアンテナの取付部にブースターが入っています。アンテナはスプリング状のヘリカルアンテナですので、ロッドアンテナを最近の短い物と交換するとブースターでも入れない限り受信感度は悪くなると思います。ちなみに見た目で純正より短い社外品に取換えたら受信感度落ちました(*_*;
フロントガラスは、撥水コートを塗らないのですか？来年もよろしくお願いします。良い年を迎えて下さい。
レオナルド・ダ・ヴィンチ並みの水の変化観察力でワロタw
ドレンパッキンの潰れ方は私も気になりました。少しトルクが高めだったんでしょうか？悪い事を言うと指定トルクだとあのアルミパッキンは全然潰れないので再使用余裕なんですよねｗｗ逆にオーバートルクだと潰れすぎて再使用できないので前の作業者のトルクの良否の指標にしてましたｗ
ウチのビートも3000キロごとのオイル交換で結構汚れてるし、ドレンパッキンに傷が入ってますね、現在22万キロ絶好調。オイルフィルターはお高い社外品が下手したらネジが掛かりません（笑）
リアキャリアの取付穴がそのままみたいですが、水かけて大丈夫？
Twin Formula125 それは気になりますね。キャリアを再取り付けするのかそれともメクラをするのか。まーさん本人に聞くしかありませんね。
幌の方も撥水コーティングした方が良いと思います。
エンジンオイルを入れるときは、レベルゲージを少し抜いておくとそこから空気が抜けるので上からガンガン入れられますよ(*^^)v
ビートのあの注油口はどう入れようと溢れるんですよね。動画にあったホースが細すぎてレベルゲージ云々以前の話なのです。カー用品店のピットでバイトしてましたけど、ビートとローバーだったかのクーペは時間がかかってしょうがなかったです。
@@sh0702 ぴったりはまるホース使ってグイっと(笑)元ディーラーマンのたわごとですｗｗｗ
あぁ溢れる余地すら与えないということですかw
ビートが来たばかりの時とは全然別の車になり、良い仕上がりになりましたね。 まーさんがきっちり1年かけて仕上げた集大成のビートですね。 この後、ビートをサーキット仕様にするか街乗り仕様にするのか、まーさんがどう扱うのかが楽しみにしております。 もう１日ありますが早めにコメントを・・・今年一年お疲れさまでした。来年も動画を楽しみにしてます。良いお年をお過ごしください。(*´ω｀*)
自転車のタオル掛けいいですね、うちではバルカン８００やTOMOSが洗濯干し場になってます。嫁が洗濯干し場にしてます。主にトイレの敷物でーす。
ビート良いですねこれだけ手間暇掛けていれば可愛くなりますね
コーティング剤の耐久性はいかがでしょうか？
ファーストクラスコートは、もう品切れみたいですね。まーさんのコメント影響力は絶大ですね^_^
楽しい動画ありがとうございます。コーディング剤の事勉強になりました。来年も宜しくお願いします。
今年１年お疲れ様でした。ビート全塗装して綺麗になったせいかS2000感ありますね。系統的には・・S660が一番近いのかな？
まーさんビートかっこいい！
ダイムラー製エンジンのスーパーグレート四軸低床はオイルフィルターは二個有って、しかも車軸の上に付いていて、物凄くやりずらいオイルフィラーはエンジン上とキャビンのフロントパネル内にも有る
アンテナのナット外し、スナップリングプライヤーが空振りするのでは？とヒヤヒヤしながら見てました、視聴者の為に養生テープお願いします(笑)
こんばんは、E07Aエンジンはショートタイプのエレメントを使うのが正です、当時プリモに居たので参考になれば幸いです。
たくさん楽しい動画をありがとうございました。来年も楽しみにしてます。(^_^)
ビート、かっこいいですねー。生まれ変われてビートも幸せですね。よかった。(^ ^)
このビートは、乗り続けて欲しいですね。余談ですが、時々ビートの動画上げるだけでも登録者＆再生数違ってきますよ(^^♪
元の持主が買い戻す予定、とか言ってませんでした？覚え違いかな
ミラーは裏表反対じゃないんですか？
ドレンのガスケットの傷ですがオイル中の微細なスラッジや鉄粉を噛み込むとあんな傷出来る時あります。まーさんドレン付ける時にオイルパンからの垂れを拭き取ってないのであれが原因ですね、パークリを染み込ませたウエスでひと吹きすれば大丈夫です😄
ルームミラーですが、私はその貼り付け感がきらいなので、ガラスを外してつけます。ただ、ミラー自体ボンドでついてるので、ミラーを割って取り外すします。
アンテナ取り外しの場面で、猫の毛が。白いのでぴょん太くんかと思いますが、猫飼いあるあるですね（笑）
オイルエレメントのネジのかかりは気になりますね。ホンダ車って、高性能だと思って、色々と賢いと思いきや、整備するときに『もう少し賢い方法無かったの？』って思うことがありまが、どうなんでしょう？ホンダ車に限らずでしょうか？
ワコーズのe‐クリーンプラス入れてゆっくりフラッシングしていきましょう。7万キロ走った中古のバモスにやったら吹け上がりや燃費も良くなりました。
一年間お疲れ様でした よいお年をあっそういえばタコメーター直したの?
タコメーターがピョンピョン跳ねてたのは、だいぶ前に直してたはず…
6:14 軽トラのアクティーがタペットカバー以外に付いてるからそれを流用してるのかな？
やっぱビート売るのはもったいないなー。
最近のケミカル剤は凄いなぁ
軽自動車で防眩式ミラーが標準装備なのはさすがバブル期.の車ですね。
この年代は、デフ本体は鉄製なんでしょうか？
後半はファーストクラスコートの推奨動画みたいになってる(笑)
お疲れ様です。しかし！イイ色ですね(^ ^)
濡らして見た感じだとファーストコートよりピカピカレインの方がいいような気がします！機会があったら試してみてください！
後ろに橙色のマグナカートを発見「買った工具」で紹介されるのかな
ホロもコーティング比較してほしいです。ネバ－ウエットとか、花坂じいさんとか。お願いいたす。
まーさん よいお年を
あらまぁ、beatってこんなにかっこいい車だったっけ？ｗ
ルームミラー、自分も昔買った中古車が同じように鏡面の腐食があったなぁでも自分の場合はお手軽に市販の被せるタイプのワイドミラーを付けてごまかしていたまーさんはこういうの多分お嫌いですよね
レンチで増し締め？
自分は施工しやすいからCCウォーターゴールドを使ってるんだがファーストクラスコートがすんごい気になる。
昨日僕はR9Tのサイドスタンド交換時、スプリングを外す時に手を負傷してしまいました。二箇所、出血少量でした。（笑）
次回のオイル交換前にワコーズの遅効性フラッシング剤eクリーンプラスを試してみてほしい遅効性なので投入後1000～2000kmとか走行しないといけないけど
お手空きの時にコーティング剤によるイオンデボジット、雨染みの付きにくさの比較もお願いします
残念ながらそれ、コーティングのおかげではなく、全塗装の新しい塗膜自体の水弾きです。正直、やってもやらなくても全塗装後はこのくらい普通に弾きます。
ビートなんかおもちゃだろ！(いい意味でなーw)
先にドレンプラグを閉めると、オイルフィルターを外したときに出てくる廃油が、綺麗に抜けないと思うのですが…なぜこんな不思議なオイル交換手順にするのでしょうか？
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
ホロのコーティングについては、当初はボディと同時に思考する予定だったのですが、調べてみるとなかなか難しく、別の機会にやることにしました。難しいというのは作業内容のことではなく、ホロ用コーティング剤に定番と言えるものがなかったり、、ホロにコーティングをすることに否定派も多いようなので、そのへんもちょっと勉強しないとなー、ということです。
オイルフィルターについてもいろいろ教えていただき、ありがとうございます。
ホロコーディングは、靴用の撥水コート使ってます。めちゃくちゃ撥水しますよ（笑）
エバーウェット(ever wet)なるものがとんでもない撥水、撥油、撥汚性能らしいです。どんな泥水や油に浸してもすべて蹴散らしてしまうそうです。
はじめまして
ガレージの広さを羨ましく眺めている
千葉のオヤジです
ネバーウェットネオお勧めです
amzn.to/301qwxv
バイクのアウター上下、安物レインスーツ、ヌバックレザー靴に使っていますが雨をポロポロはじいてくれます。
衣類に染み込んで撥水してくれるタイプの撥水剤のようで
擦れたところ、圧に負けたところから染み込むという事はフッ素スプレーよりかなり良い性能を示してくれます。
汚れを落とし古い傘へスプレーしてヒートガンで皺を伸ばせば新品のような水弾きになります。
と、参考まで・・・
あっ、ファーストクラスコート買ってみました。
ご紹介ありがとうございました
以前ビートを所有しておりましたがここまで綺麗になるのを見るとまた欲しくなります このビートはずっとまーさんに乗り続けて欲しいなぁ
部品商で働いてます。
ホンダ車のオイルエレメントなんですが、まぁーさんが使用したエレメントの一品番に今は統一しています、厳密に言うとs2000とラグレイトだけが別の品番になります。
逆輸入は例外ですが💦
あれビートだけで1年たってるんですね。あっという間の1年でした。楽しい1年でした。来年も楽しみにしています。良いお年を！
初コメです。今年一年楽しませて頂きました。ありがとうございます。来年もよろしくお願いします。良いお年を！！
ビートの純正ルームミラーは、初代NSXと同一部品だった記憶があります。
今年も一年楽しく拝見させていただきました。アマチュアエンジニアらしい素人目線なのに理路整然とした解説が心地よいです。良い新年をお迎えください。
TYPE-Rのエンブレム、ビートに貼ったらカッコいいと思った。良いお年を。来年も楽しみにしてます。
いつもワクワクする動画をありがとうございました。来年も楽しみしています。良いお年をお迎えくださいね。
自分から率先してエンブレムネタに突っ込んで行くまーさん、好きだなぁ。
まーさんの作業動画は明るくて見やすい。他んちは真っ黒でわからん。
今年一年しっかり楽しませていただきどうもありがとうございました‼️🙇♂️
自分は純正の鏡面を取り外してから、社外品の鏡面を取り付けました。
貼り付ける純正の鏡面が無くなるので、固めのスポンジで土台を作り社外品の鏡面を貼り付けました。
中央部分の浮きが隠れて良い感じになりますよ！
ホンダのオイルフィルターは数種類ありまして、小さい方のはPFBでまーさんの今回買ったのはRTAですね
PFBは最近の新車では使用されてませんが、ひと昔前の軽用でした。（主にE型エンジンの軽）
RTAは最近の車ほとんどです。
RTAのフィルターが標準の車にPFB付けるのはよろしくないですが、逆はOKなので何も問題ないです。
楽しい動画をありがとうございました
来年もよろしくお願いします
今年１年間笑わせて貰いました‼️
有難う御座います。
来年も宜しくお願い致します‼️
昔ガソリンスタンドでアルバイトしていた時に、ちょっと退色した車にフッ素コートしたらピカピカになってお客様に大喜びしていただいたことを思い出しました。塗装直後ならその輝きに喜びも一入ですよね。
まーさん一年楽しませて頂きました。来年も宜しくお願い致します。良いお年を👍
良いお年を。
ウォッシャノズル周辺のコーティングの仕方などは目から鱗すぎるマメな作業ですね。あとはアンテナですが洗車機かけると折れやすいので今更ですが学べました。
めっちゃわかりやすい動画！やっぱまーさんの動画はいいですね～！
コーティング剤、参考になったですー
まーさん、一年間お疲れさまでした
来年も自由な動画（と、オフ会）期待してます！
バリアスコート派です.....簡単に塗れてそれなりに耐久性があるから。
２年前に買ったのがまだ使えてるからコスパ最高です。
そういえば麓技研のエコオイルチェンジャーがオイル交換が楽で良いですよ👍
(3ヶ月に1回交換で5年使ってますが漏れてません。)
あと、オイルフィルターに予めオイル入れておくとオイル減る量が少なくなって足す手間減って良いですよ。
良いお年を🙇♂️
シリコン先生の動画を拝見して実践してみた結果、黒樹脂とタイヤにシリコンKF-96の塗布で見違えるほどきれいになりました。
当然ボディーもツヤ、撥水は完璧でした。
定期メンテは必要ですがオススメです。
しばらく見ていないうちに、かなり綺麗になりましたね〜！！
さすが、ま〜さんです！！
コーティングについてですが、マニキュアコーティングを仕事でやっているのですが、水弾き性能そのものはコーティングの性能とは別に考えていただいた方がいいかと思います。
きれいに水を弾くのは確かに見ていて気持ちのいいものですが、コーティング剤の性質などにより、コーティングそのものはしっかりついているのに水弾きが落ちることがあります。
また、レンズ効果によるウオータースポットの付着という視点から見れば、水玉が出来るのはマイナスになる場合もあります。
オイルフィルターのネジ山、かなり浅いんですね、
車は違いますが、初期型ヴィッツも浅めで、緩んだ事はありませんでしたが、
PIAAのフィルターを使ったら、掛かりが幾らか深くなりました！
なんとも言えない心地よさ
自分も昔ヤフーショッピングで型番からの規制品ブルーミラー(湾曲ではない)を購入した事がありますが、同様に形が違い返品しました。
RSマッハと言うビート専門店のブルーミラーを購入したら型バッチリでミラー部を外して交換した記憶があります。
サイドミラーも同様にガラス交換しました。サイド鏡内ネジはサビサビだったのでステンネジに変えました。
それと地味ですが、テールランプ下部に純正でスポンジテープがあったと思います。
自分は余ってたその辺のスポンジテープ貼ってましたが、リアバンパーとのスカスカが多少解消されて違和感がスッキリします。
数年前にビート降りましたが懐かしいです。
エンブレム気にしてたんですね笑
アンテナは専用アダプターがヤフオクなんかで売ってますね。更に裏技としてコンクリート（石膏ボード用？）アンカーとショートアンテナの全ネジを組み合わせて差し込み式にする方法もありますよ。ただショートタイプはS2000純正からインサイト、フィット純正とすべて試したけど感度はイマイチなんですよね。自分はNBロードスターの純正を流用してオートアンテナ化しました。
重箱の隅をつつくスタイルすこ
グッドボタン👍
作業お疲れ様です。 私もホンダ車でルームミラーにスプーン製のモノを付けてるのですが曲面で中ほどが浮いてます、不安だったので手持ちのスポンジ両面で中央端っこその間と５ヶ所で貼りつくようにしました。 付けても浮きはあったのですが、座席に座りミラーを正面に向けるためかおっしゃるように気にならなくなりますね。 今年もお疲れ様でした☆
おもちゃどころか今までで一番カッコイイですよｗ
あけましておめでとうございます。
年末年始も、ご苦労様でした。
うぽつです。
マフラーも綺麗に塗装してほしいです。
ホンダは2種類のオイルフィルターがあり記憶違いでなければE07A初期はドライブジョイ品番でスバルのフィルターと同じ14番でした乗用は8番です、でも最近は8番でホンダ全車種は統一みたいです
オイルレベルゲージを抜いておくとオイルので入りが良くなりますよ。
あとアンテナさえ仕上げれば、元オーナーさんに引き渡せますね(^_^;)
ビートが好きでも生活環境の変化や経済的な理由・・・様々な理由で仕方なく放置するしかなかったと思いますが、まーさんがレストアして再び買い戻して乗れる元オーナーさんが羨ましいです。
買い戻すので少し違うけど・・・カー・SOSみたいな話でビート動画は、面白かったです。
格安でボロボロのビート購入からここまで奇麗なビートになるとは！
今年最後かな？🤨来年も楽しい動画待ってます🎵良いお年を‼️☺️
鳥爆弾も弾いてくれるといいんですがね
幌は、コーティングしないのですか？
いつも楽しく拝見しています。
私もビートを所有してましたが、唯一、ルームミラーが初代NSXと共通パーツだそうですよ。
私も、50ccのカブにシガーソケットを、バッテリーにつないで、ポータブルナビゲーションを、
取り付け、ならびに、blue toolsで、音楽を携帯で飛ばしスピーカーを使いツーリングを、楽しんでいます
作業、お疲れ様です。ビートのルームミラーは、当時のNSXと共通部品なので、何気に高いです。
エンブレム斜めに貼る🤣🤣🤣
まーさんに質問です。
エンジンフードの穴(ラックが付いてた穴)はどうするんですか？
ラックを再メッキ中で納期待ちならいいんですが…。
あーほんとにカッコいい❗️
ブレーキランプは滴り落ちそうなツヤですね。
アンテナ気になってました。昔はFM波の1/4波長が効率＆サイズ的に長かったですよね。なので最近の短いものが良くそれで感度を維持できるなぁと。回路で増幅するのでしょうけどノイズも増えるし。不思議。
私の車はアンテナの取付部にブースターが入っています。アンテナはスプリング状のヘリカルアンテナですので、ロッドアンテナを最近の短い物と交換するとブースターでも入れない限り受信感度は悪くなると思います。ちなみに見た目で純正より短い社外品に取換えたら受信感度落ちました(*_*;
フロントガラスは、撥水コートを塗らないのですか？来年もよろしくお願いします。良い年を迎えて下さい。
レオナルド・ダ・ヴィンチ並みの水の変化観察力でワロタw
ドレンパッキンの潰れ方は私も気になりました。少しトルクが高めだったんでしょうか？悪い事を言うと指定トルクだとあのアルミパッキンは全然潰れないので再使用余裕なんですよねｗｗ逆にオーバートルクだと潰れすぎて再使用できないので前の作業者のトルクの良否の指標にしてましたｗ
ウチのビートも3000キロごとのオイル交換で結構汚れてるし、ドレンパッキンに傷が入ってますね、現在22万キロ絶好調。
オイルフィルターはお高い社外品が下手したらネジが掛かりません（笑）
リアキャリアの取付穴がそのままみたいですが、水かけて大丈夫？
Twin Formula125 それは気になりますね。キャリアを再取り付けするのかそれともメクラをするのか。まーさん本人に聞くしかありませんね。
幌の方も撥水コーティングした方が良いと思います。
エンジンオイルを入れるときは、レベルゲージを少し抜いておくとそこから空気が抜けるので上からガンガン入れられますよ(*^^)v
ビートのあの注油口はどう入れようと溢れるんですよね。動画にあったホースが細すぎてレベルゲージ云々以前の話なのです。
カー用品店のピットでバイトしてましたけど、ビートとローバーだったかのクーペは時間がかかってしょうがなかったです。
@@sh0702 ぴったりはまるホース使ってグイっと(笑)
元ディーラーマンのたわごとですｗｗｗ
あぁ溢れる余地すら与えないということですかw
ビートが来たばかりの時とは全然別の車になり、良い仕上がりになりましたね。 まーさんがきっちり1年かけて仕上げた集大成のビートですね。 この後、ビートをサーキット仕様にするか街乗り仕様にするのか、まーさんがどう扱うのかが楽しみにしております。 もう１日ありますが早めにコメントを・・・今年一年お疲れさまでした。来年も動画を楽しみにしてます。良いお年をお過ごしください。(*´ω｀*)
自転車のタオル掛けいいですね、うちではバルカン８００やTOMOS
が洗濯干し場になってます。嫁が洗濯干し場にしてます。主にトイレの敷物でーす。
ビート良いですね
これだけ手間暇掛けていれば可愛くなりますね
コーティング剤の耐久性はいかがでしょうか？
ファーストクラスコートは、もう品切れみたいですね。まーさんのコメント影響力は絶大ですね^_^
楽しい動画ありがとうございます。コーディング剤の事勉強になりました。
来年も宜しくお願いします。
今年１年お疲れ様でした。ビート全塗装して綺麗になったせいかS2000感ありますね。
系統的には・・S660が一番近いのかな？
まーさんビートかっこいい！
ダイムラー製エンジンのスーパーグレート四軸低床はオイルフィルターは二個有って、
しかも車軸の上に付いていて、物凄くやりずらいオイルフィラーはエンジン上と
キャビンのフロントパネル内にも有る
アンテナのナット外し、スナップリングプライヤーが空振りするのでは？と
ヒヤヒヤしながら見てました、視聴者の為に養生テープお願いします(笑)
こんばんは、E07Aエンジンはショートタイプのエレメントを使うのが正です、当時プリモに居たので参考になれば幸いです。
たくさん楽しい動画をありがとうございました。来年も楽しみにしてます。(^_^)
ビート、かっこいいですねー。生まれ変われてビートも幸せですね。よかった。(^ ^)
このビートは、乗り続けて欲しいですね。
余談ですが、時々ビートの動画上げるだけでも登録者＆再生数違ってきますよ(^^♪
元の持主が買い戻す予定、
とか言ってませんでした？
覚え違いかな
ミラーは裏表反対じゃないんですか？
ドレンのガスケットの傷ですがオイル中の微細なスラッジや鉄粉を噛み込むとあんな傷出来る時あります。
まーさんドレン付ける時にオイルパンからの垂れを拭き取ってないのであれが原因ですね、パークリを染み込ませたウエスでひと吹きすれば大丈夫です😄
ルームミラーですが、私はその貼り付け感がきらいなので、ガラスを外してつけます。
ただ、ミラー自体ボンドでついてるので、ミラーを割って取り外すします。
アンテナ取り外しの場面で、猫の毛が。白いのでぴょん太くんかと思いますが、猫飼いあるあるですね（笑）
オイルエレメントのネジのかかりは気になりますね。
ホンダ車って、高性能だと思って、色々と賢いと思いきや、
整備するときに『もう少し賢い方法無かったの？』って思うことがありまが、
どうなんでしょう？ホンダ車に限らずでしょうか？
ワコーズのe‐クリーンプラス入れてゆっくりフラッシングしていきましょう。
7万キロ走った中古のバモスにやったら吹け上がりや燃費も良くなりました。
一年間お疲れ様でした よいお年を
あっそういえばタコメーター直したの?
タコメーターがピョンピョン跳ねてたのは、だいぶ前に直してたはず…
6:14 軽トラのアクティーがタペットカバー以外に付いてるからそれを流用してるのかな？
やっぱビート売るのはもったいないなー。
最近のケミカル剤は凄いなぁ
軽自動車で防眩式ミラーが標準装備なのはさすがバブル期.の車ですね。
この年代は、デフ本体は鉄製なんでしょうか？
後半はファーストクラスコートの推奨動画みたいになってる(笑)
お疲れ様です。
しかし！イイ色ですね(^ ^)
濡らして見た感じだとファーストコートよりピカピカレインの方がいいような気がします！機会があったら試してみてください！
後ろに橙色のマグナカートを発見
「買った工具」で紹介されるのかな
ホロもコーティング比較してほしいです。ネバ－ウエットとか、花坂じいさんとか。お願いいたす。
まーさん よいお年を
あらまぁ、beatってこんなにかっこいい車だったっけ？ｗ
ルームミラー、自分も昔買った中古車が同じように鏡面の腐食があったなぁ
でも自分の場合はお手軽に市販の被せるタイプのワイドミラーを付けてごまかしていた
まーさんはこういうの多分お嫌いですよね
レンチで増し締め？
自分は施工しやすいからCCウォーターゴールドを使ってるんだが
ファーストクラスコートがすんごい気になる。
昨日僕はR9Tのサイドスタンド交換時、
スプリングを外す時に手を負傷してしまいました。
二箇所、出血少量でした。（笑）
次回のオイル交換前にワコーズの遅効性フラッシング剤eクリーンプラスを試してみてほしい
遅効性なので投入後1000～2000kmとか走行しないといけないけど
お手空きの時にコーティング剤によるイオンデボジット、雨染みの付きにくさの比較もお願いします
残念ながらそれ、コーティングのおかげではなく、全塗装の新しい塗膜自体の水弾きです。
正直、やってもやらなくても全塗装後はこのくらい普通に弾きます。
ビートなんかおもちゃだろ！(いい意味でなーw)
先にドレンプラグを閉めると、オイルフィルターを外したときに出てくる廃油が、綺麗に抜けないと思うのですが…なぜこんな不思議なオイル交換手順にするのでしょうか？