Leeijo This is the revival limited express train bound for Hakata (Fukuoka Prefecture) for the 25th year anniversary of opening of Sanyo-Shinkansen. It was abolished 25years ago, so many people wanted to take pictures. I hope you will understand my poor stupid English.
1:56 今ここに島本駅があるけど…。
運転士目線で見るとどれだけ怖いか、どれだけ危険かがわかるわ
2000年8月26日のはと号リバイバルの時の映像ですね。
しかも冒頭で当時最新の223系2000番台も映ってましたし。
オタク怖
この後発売された『運転室展望ビデオ』のオマケのコップ、持ってますよ！
@@ad-ni5ic ２０７系も旧塗装！大参事の５年程前ですか？
これ、岸辺駅手前の道路側から撮影してました。
撮影した写真を確認してみたら、試運転中（？）の113系も岸辺駅手前ですれ違った201系も
この動画を撮影していたと思われる運転台のカメラまで写っていたので間違いありません。
ただ、画質の関係でこの列車を撮影していた当時の自分をはっきりと確認できなかったのは残念です…
@@user-lp8sh1pp2c 全部調べればわかることなんだよなぁ()
危険なときと違って、
冒頭付近の鉄橋通過時の「ふわぁぁ～ん」って言う警笛の音が穏やかで風情があって良いね
※国鉄の車両はタイフォンしか持ってません
11:59 左側にある建物はサッポロビールの大阪工場ですが、今は撤退して立命館大学の大阪いばらきキャンパスが建っています。
20年前の撮り鉄マナーのままの方が「現代」にも居るって事がわかりました。
興味深い動画をありがとうございます🙇♂️
6:16 ホームの人数すごいと思ってたら、そんなの忘れるくらい衝撃的な左側の光景…
大阪住宅は変わらぬ光景笑
警笛＋防護無線発報＋緊急停止＝警察出動!!
これくらいしないと・・・。
間違ってたらごめんやねんけど、電車止まった時の左側にいるフェンスから身を乗り出して見ている人ちゃう？
ただただ気持ち悪い。
ウン○にむらがるハエと変わらない。
@@goroumaru4865 電車をう○こに例えるのはいかがなものか…
ボンネット雷鳥かと思ったら『リバイバルはと』だったんですね。
どおりで、対向列車にボンネットが走ってるにも関わらず、超エゲツない撮り鉄だと思いました。
撮り鉄にとっては一瞬の出来事だけど、運転手は常に撮り鉄に緊張を強いられているのがよく分かる。
非常警笛をサービス警笛と思っているようだ
通称”勘違い鉄オタ”WWWWWW
あれじゃね？
撮り鉄からしたら、列車に跳ねられて死んでも本望なんじゃね？
知らんけど（笑）
勘鉄
ガチでサービスだと勘違いしてそう
島本駅がまだ無い頃の映像ですね。(*^｡^*)高槻とかホームドア無いし懐かしいですね。
18:32 こんなに近づられたらそりゃ怖いよな…
はた恐ろしいよな。
亡き祖父が旧国鉄機関士でした、この状況を見たらさぞかし嘆くでしょう。
何やこの貴重な動画は😲
撮り鉄を逆に撮るの面白いな。まさか自分らが見世物にされてるとは思うまい
14:07 左の阪急正雀工場に6300系？らしき車両が映り込んでいる、、、。
6:05大阪市内へ行く時によく見ていた高槻の風景に泣ける
私は1963年生まれで現在57歳です。幼稚園から高槻住まいですが懐かしいです。
摂津富田〜茨木間の赤白の塔、ホンマに懐かしい😂😂😂
m kbt ほんまそれ
めっちゃ懐かしい！
世界のエレベータ「フジテック」
新大阪の地獄絵図や岸辺のアレで各駅に駅員がいるぐらいなのに、東淀川が平和すぎて駅員もいなくて草。
14:55 桃太郎ってこんなに昔から居たんですね
@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 言われてみればそうですね！〝新型〟と思っていた桃太郎も、もう２０年選手なんですねぇ！
@ダイジョーブ博士 それだけ優秀やからね
今も新しくいくつか作られてるって考えるとすごいな
てっきりサムネ見て電車の屋根の上に登ってこの映像を撮ってるのかと思って撮影者が危ないのかと思ってた笑
去年までJR京都線の京都から大阪まで六年間乗って学校通ってたから、あそこにあの家あったなーとか畑あったなーとか凄い懐かしい感じしますなぁ
毎日9号車のトイレの横にもたれてた
立つときあそこ結構いいよ
送り込み回送でこれかい、この先が思いやられる、まず大阪駅が心配
20年前にも悪質な奴はいたんだ・・・
紀州仁ノ介 20年も何もSL時代の昭和から居るで。
ディジタル媒体の普及などで情報発信が容易になってから悪質行為が具現化してきただけだわ。
悪質な撮り鉄は今も昔も変わりない
置き石とか最近は聞かないだけに、昔よりむしろマシになってきてるのではないかと思います
昔も線路敷内立入りは普通でした。
ネット社会になると情報が容易に手に入れられて、写真もデジタル化で容易になって基準がますます下がっています。
さらに、つべなどの発信で動画を撮る者が増えたのも拍車をかけています。
@@えちぜんや そんなことしたら危ないじゃないか！！
懐かしいですねぇ♪まだATS-Swの時代だし…！ボンネット車は如何にも鉄のかたまり様な♪
マナー云々は まだ良い方でないかなぁ……70年中後半のSLブーム時に比べたね……軌道の中に平気で居てましたから……
最近の撮影する方々は キチンとしてる方の中で変な方が少数おられるので目立つ
それと…がちゃがちゃ動き回ったり罵声や 有難うコール…ハイテンションになってるからわからなくも無いが車内等々で皆で騒ぎ過ぎる感もありますね！ 一般のお客様に窓を閉めるように強制したり……ご迷惑等もありますね！
撮らせていただくという真摯な心掛けが大切ですね。危険行為を犯してまでして撮るのは
バカ鉄です。
いまの撮り鉄はこのころの撮り鉄を見習うもんだからなぁ…同じアングルで撮ろうとすると私有地に入らなきゃだったりして昔はグレーで終わってたけど今は法的措置がとられるから問題視されてるけど昔も今も変わらん…
こんな風に見えるんだ
これは 怖いな
しかし ボンネット天国やなぁ
というかこんなに人が集まってるのが異常すぎるwww
前半、どこに危険な撮り鉄がいるのかと思っていたら、新大阪駅が大変やった。走行車両にストロボたいてる馬鹿がおるし・・・。
国鉄時代、何も知らずにストロボを焚いて駅員さんに怒られた経験があります！
その後、撮影には気を付けています。皆さんもマナーに気を付けましょう！
わざわざ大混雑の新大阪駅で撮らなくても東淀川駅で撮ればガラガラなのに。乗るのならしゃーないけど。
黄色い線からはみ出るは、フラッシュ炊きまくるは、最低ですね。
昔はフラッシュ炊いてこそなんぼの時代でしたからね
@@MotorSportssfan
昔からフラッシュはダメでしたけど。
@@user-qy8ru7dx2x カメラの性能的にって話です
@@MotorSportssfan
そんな意味には感じられませんけど。
@@user-qy8ru7dx2x あっ、そうですか
昔も今も撮り鉄は変わらない。
とりあえず国鉄型警笛の音めっちゃ綺麗
電車を止めることはやばいことという認識はあるようだな。
我さきに逃げる姿はまるでゴキブリだな。
207の旧塗装、201、205、湘南カラーの113、ボンネット雷鳥、221新快速が走ってた時代(既に定期運用は無くなっていた)。スマホではなく全員がカメラで撮影してた時代。
いつの時代だ?2000年?けっこう最近に思えてもう20年経つのか。
カメラ付き携帯が出始めた頃かな？画面も未だ一色が主流でしたね！
電車でGO!プロフェッショナル仕様もちょうどこの頃できたんやろな。
しかしなかなかすごい列車を仕立て上げたもんですね
18:30
これこそ名鉄のミュージックホーンの出番やろ
タイフォン、ひたちの４８１-１とちょっと違うような気もするけど、関西では２０年前でもボンネット走ってたんですね。私がボンネット撮ったのは石川で白鳥撮ったのが最後でした。
18:30
運転士「怖いね」「やばいね…」
犬可愛い
やばいって確か江戸時代くらいから普通に使われてるらしいですよ=(^.^)
@@staphylococcusaureus4156 意味がわからん、普通に祖母とかも使ってる言葉だなあ
@@staphylococcusaureus4156 平成一桁生まれだけど普通に使ってたんだがｗ
犬可愛い
意外と20年前
桂川駅・島本駅・ＪＲ総持寺駅・おおさか東線が開業前で懐かしい
489ってこんな高速で走れたんだなw
@@ad-ni5ic ですねえ
489でも一応最高時速120kmは出せるというので、今の特急と全然引けをとっていませんね 流石国鉄が生み出した名車
20年前の映像？ 画質いいね👍
ボンネットの485系or489系
この時はまだ、列車先頭の転落防止のやつ付いてないのかな。
2010年に設置のきっかけとなるものが発生したので、この当時はまだどの車両もつけていませんでしたね。
２０００年に制作されたビデオですか？
JR西日本の制服が懐かしい1番好きなデザインだったな〜
19:00を見てもまだ『一部の撮り鉄』とか言っているのかな？
Fantastic! Anybody care to share from where we are going, and to where? Also, what's the occasion, new line opening?
Leeijo This is the revival limited express train bound for Hakata (Fukuoka Prefecture) for the 25th year anniversary of opening of Sanyo-Shinkansen. It was abolished 25years ago, so many people wanted to take pictures.
I hope you will understand my poor stupid English.
@@user-jq1sr1xj5b not poor and stupid at all, I understand perfectly fine! Thank you very much for the explanation 👍🙂
Leeijo your welcome~
20年前だけど当たり前のように223系が
走ってるからやっぱ223は凄いなって思いました
20年以上130キロ運転って...
この頃、新快速が130キロ運転になりました。しかし例の大参事で、120キロ運転に戻ったと聞きました！
いや、速度は戻さず余裕時分を増やして今に至る。
あの狂ったダイヤの前の日中試験走行(所要時間の確認＆訓練なんでしょう)が、丁度僕の通勤で利用する時間帯に被る事が多くあり、本当に大丈夫なのかなと思ってました。あのダイヤの際の下り山科から京都への新快速の車内案内では、とりあえず鴨川橋上辺りで「降りられるお客様は扉へお進みください」でした。そりゃ京都着いたら追い立てられるように「発車しまーす」の連呼。ちなみに夕方以降の上りはほぼ全ての大阪方面からの列車に２～3分以上の遅れ表記が出ていて慢性化。出来ない事はするなと当時30代ながら思ってました。なので再び平和になった現状が良いです。
20年前にもいるとはね
これはいずれ政府が動いて全駅撮影禁止とかになってもおかしくないような気がするゾ…
まだ線路内に立ち入る事が自己責任という考えが僅かながら残っていた時代ですね。
（もちろん当時の法律でもダメではあるのだが・・・）
高槻手前の車庫国鉄車だらけ😂すごいw
今は運転席からのハイビジョン撮影が殆ど無いのが寂しい。
この映像ってボンネット雷鳥が引退する時のものか？？
485系のリバイバルなんですね。
しかし、鉄ヲタは黄色い線からはみ出すわフラッシュは焚くわ！
マナーもへったくれも無いですね。
鉄オタ自体手段と目的が逆転してますよね。
鉄道員ではない人にとっては鉄道は目的地に行くために使う「手段」なのに、それを興味の対象としてるんですから。
新大阪の薄暗いとこでストロボたいても手前だけ明るく写るだけなんだけどな
@@user-of5uv9dh3c しかしながら害悪鉄ヲタの多くを占める“撮り鉄”は撮影地に行くことを手段、車両を撮る事を目的としているから手段と目的の反転までは行ってないん(この動画内の奴らは150°ぐらいまでは行ってると思うが)じゃないかという揚げ足取り
なお、鉄道に乗り景色を見るなどする(所謂乗り鉄)勢も観光とも言えなくないからこっちの方が反転度合が少ないと思う
いかめし まあ今の時代線路の中に入って動画撮影したり車内で逆上がりしたりする基地外がいるからなぁ…(黒歴史晒しアプリより引用)
田舎は電車がないところ多いから、こういうマナーの悪い人少なさそう。
非常警笛は相手に危険を知らせるための合図です。鉄道の運転士さんから非常警笛を鳴らされないように安全第一で鉄道写真撮影を楽しみましょう。
なんでそこからの映像があるんだろ🤔
こんな先頭長い特急車両ってもう今では無いのに223系や221系もこの頃から走ってたんやな、、、でも221系撤退が決まったので仲間入りかな、、、
向日町からの送り込み回送の展望ですね。だから高槻は8番にはいったのか
そっかこれボンネットだから尚更注目されてたわけか。
ボンネット特急電車の、運転席動画だと分かるまで、16分掛かった。
日本全国鉄道列車には、ドラレコ動画の撮影と、一定期間の保存が義務づけられているのだろうか？
207の旧塗装とか205とかこれいつの時代やねん()
鉄道会社にとっては撮り鉄も客ということか。
通常の100倍くらいの入場料を取ったらええんや。
ボンネットかな
ホームで高所用脚立を持ち込むってww
風圧で倒れる、他人がもたれて線路上に自分が落ちるかもしれない、恐怖など知らない。
207系の旧帯が懐かしい。
新大阪でフラッシュ使う人多すぎ ヤバいな
撮り鉄に汽笛を鳴らすのはサービスではなく危ないからというのがよく分かる
新大阪はカオスなのに、
直前の東淀川は撮影者いない。
ホーム先端にいたと思ったら駅員だし。
駅員も撮影者がまったくいなくて拍子抜けだろう。
迷惑な奴が轢かれても文句なんて言えないｿﾞ
今に比べて警笛の鳴らし方が優しい気がする
ｸﾊ481-110
パシナコレクション108
リバイバルはとだな
20年前って言うから1900年代かと思ったら2000年か
今も昔も、「撮り鉄」は自分の事しか考えていません。
日本人特有の自分だけ良ければ、他はどうでも・・・。
それにしても、京阪間の風景が懐かしいですね。
結局撮り鉄の態度は今も昔も変わらない。
最近はインターネットが発達してその悪事が表面化しただけ。
旧塗装の207系を見ると福知山事故以前の映像だと分かる。
おれが1歳の時だww
高槻駅周りあまり変わってないなー、たまあに通りかかるから。
JRの市バスこの頃から緑色だったんだ。
高槻市医大病院すぐ側にあるんだよね、そしてローソンがある。
103系大好き君 そういうところだよ
映像では見えないがまだ平和堂はないのかな？まだ西武だったかな？
103系大好き君 そういうとこだよ
間違ってても大体分かるだろ、そういう指摘は要らない
雷鳥ですか？
リバイバル運行のはとですね！
今の撮り鉄はまだまだ甘っちょろいっていうのがわかりました。
別に撮り鉄自体は否定しないが、過度なマナー違反は危険でもあるし迷惑だから居なくなって欲しい…JRならまだ対策が取れるから良いかもしれないけど…第3セクターは赤字だからJRから切り離されたんで人件費、整備費そのものが不足してる。母親の生家で走る単線の第3セクターの電車を撮りに毎年春（春は桜と菜の花が咲くので映えると言う理由）に来るんだけど…排尿は他人の土地でするし、あぜ道には三脚立てるし、線路ギリギリで撮るし…田舎だから田んぼに毎日地主が居るわけないからやりたい放題です。列車の名前言うとバレるから言えないが、たまに墓や生家の管理で行くと迷惑極まりない‼️赤字路線なんだから希望として先ず乗り鉄になって欲しい…( Φ ω Φ )
これだけの人数が撮影しに来ているのに、拍手を促されてもまばらにしか拍手が聞こえない。
マナーも含めて恥ずかしい人達ですね…
485の雷鳥かな？
フラッシュたかれると影になってる部分とか何秒か見えんなるんやろね。
こういうマナーを知らない方の馬鹿な撮り鉄のせいで一般的でマナーを守って楽しんでる撮り鉄、ひいては乗り鉄時刻表鉄模型鉄以下略の鉄道好きが被害を被る。
どうにかしてほしいし全員に直接叱り付けたいぐらいだ。国交省も対応してほしいぐらいだ
SWORD そういうとこだよw
ひとくくりに
これだから鉄ヲタは…💦
としておかないと駄目なんだよな
一部の鉄ヲタとか言うと
自分の事とは思わない
おバカが出てくるからな
悪いがひとくくりにさせて
もらうよ
@@user-uz8sm8jn8s
頼むからひとまとまりにはしないで
ほんとお願い
@@user-uz8sm8jn8s わかる、、というかオタクでひとくくり
高槻めっちゃ変わったなぁ。
今はタワマンだらけでホームも出来てるし…
当時は普通にフラッシュ焚いてたんですねえ。
いえいえ、立派なマナー違反ですよ！
昔はそれが許容されてたんですよ。だが、鉄道会社がフラッシュ炊くのを禁止にした時、する派としない派対立ができたんですよ。それ以外も含め、今は撮り鉄界隈平和になりましたね。昔見たいなことが今起きれば今以上にとんでもない事態になってますね。
やっぱり電車は前方見るのが一番楽しい！
東京モノレールはいつも先頭車両の最前列です
【タモリ電車倶楽部】にも見せてあげたい
一体どんな電車を撮ってるん？これ
フラッシュめっちゃたくやん
列車の写真撮影に三脚は
使った事は無い。
線路際を歩く撮り鉄は一番危険
列車写真撮影は固まるばかりが
脳では無い、同じ場所で
真似撮りするよりも列車の
重ならないポイントを探し
以下に罵声を挙げない工夫が必要、鉄道趣味を生かすには
撮影ばかりに執着するのではなくグループで列車写真撮影を
する時は一つに固らず
事前に打ち合わせをする
今の常識と当時の常識が違うとかあるだろうけど危ないのは間違いない。
島本駅無くない？
島本駅は2008年開業だった気がする
207の旧塗装がいる間はない
林立するナンノのアパートが見えてきたら茨木だ🙄
本来注目を浴びる事のない撮り鉄がモラルを捨てた結果🙄
昔から撮り鉄は悪質やなw
普通の電車でも、前面展望を見てれば、運転士の気持ちがわかりますよ。
フラッシュ撮影酷いですね。
いつの時代も鉄ヲタは迷惑かけてるんですねぇ
そんなことはない
@@user-gf5xx8sy7m そんなことある
一部(九分九厘)
@@user-te7rs9qc1b 鉄道好きだったら運転手や駅員に迷惑かけない
ほんまの1部
ひとまとめするな
何の列車の前面展望ですか？
2000年にリバイバル運転を行った特急「はと」の送り込み回送の前面展望です。
ありがとうございます😊
新大阪に入線する時に撮影者が列車に近づき過ぎて危ないですね。