Збір для бійців 56ї ОМБ На мотоцикли IBAN UA 09 322001 00000 2620 8347 9342 83 Збір для 56 окремої мотопіхотної Маріупольскої бригади. На що накопичуємо? На мотоцикли для евакуації та підвезення бк на позиціі. Збір вкрай важливий! Долучаймося! Маленьких донатів не буває, кожна гривня є надважливою🤝 Дякую усім, хто тут! Банка send.monobank.ua/jar/LkucumQ4c Картка банки 5375411221750578 PayPal: dari.usupova@gmail.com
Дуже давно не бачив настільки скурпульозного тесту з замірами. Зазвичай тест-драйвери просто розказують свої враження про машину за кермом. А тут - справжні випробовування! Респект.
Автівка дуже красива, технологічна і, судячи з огляду, доволі комфортна. Такий гібрид для певних умов використання оптимальний вибір, але я погоджусь з деякими коментарями, що за такі гроші краще взяти ДВЗ + електричку) За відео велика повага і подяка каналу, дуже все детально, доступно і цікаво розкрито! Традиційно 👍 на підтримку!
гарний випуск, дякую! вважаючи високу ціну гібридів і мінімальну економію на паливі, їх використання можна виправдати лише у містському циклі, де більша частина буде проїжджатися від батарейки, за ціною електрики. а з іншої сторони не треба мати два авто, звичайний та електричний, щоб не лякала дальня дорога.
@@persha_elektrychka я не експерт, я тільки вчуся))) але, враховуючи нетерплячість сучасного глядача, роліки більше 15-ти хвилин, дуже повинні ціпляти, щоб їх продовжували дивитися... цифри - це чудово, але вражень, на мою думку, повинно бути більше. таким чином прийдуть глядачі із трохи іншої аудиторіі, а їх набагато більше ніж суто техніків, які шукають лише "голі" факти)))
Хух. Ну, ви й заморочуєтесь зі зйомками. Стільки нюансів, стільки підзйомок, стільки протяжок, футажиків. Все освітлюєте. Браво, просто. Стільки роботи.
Чесно кажучи, не хотів дивитися про гібрид, та ще й дизайн саме цього авто мені не подобається, але Перша електричка змінює враження. Класне відео! Майже як у КарВау вимальовуються певні стабільні вимірювання, типу гальмування. Ще палицею треба потикати у імітації вихлопних труб, якщо будуть). Жарт. Всеж таки, гібрид не розумію. Досить багато протиріч.
Дякую , скажу відверто , я міг це авто на тест взяти 6 міс назад , але відмовлявся . Але зрозумів що неможливо порівнювати електрички не маючи досвіду з альтернативою . Тому вирішив надолужувати . Не все буде на каналі ПЕ :)
Дуже кльове авто. 👍🏻 Я двома руками за гібриди. У мене BMW i3 ( Rex) , я на неї волонтерю , все добре, але батарейка замала, вистачає тільки в один бік, назад тільки бенз.в зимку ваще жах! Моя думка - Ідеальне авто, послідовний гібрид с батарейкою 60 кВт та баком 20 л. А як що плагін, то теж батарейка хочаб 40 кВт. Ще раз дякую, круте відео
Доброго дня! Дякую за контент. Завжди доречна інформація. Звісно найкраща вподобайка! Ну якщо вже на «Першій електричці» поїхали гібриди:)), то може звернете увагу, якщо буде така можливість, на новий Ніссан ХТреіл 4х4 з технологією Е-повер. Думаю буде цікаво, да і паспортний розхід 5,7 л. Дякую!
Дякую за підтримку . Я його просив у імпортера ще рік назад . Але я продовжую пошуки . У списку є , на першій електричці не обіцяю , але від мене точно тест буде не у супер далекому майбутньому .
Дякую за тести. До Вас прохання, а можливо цікава ідея для майбутнього відео. Мене як потенційного власника електроавто цікавить така річ, як втрати енергії на термоменеджмент, особливо зимою. Якщо вірити ШІ то наприклад тесла модел С 75кВт, втрачає при 0 ~ 1-2%. Тобто за місяць я просто задую 30-60 кВт в повітря + короткі дистанції при яких пічка жере як танк.... Так як 80% мого пробігу це Робота-Дім то електромобіль зимою, тобто 6 місяців на рік це утопія. Зробіть на цю тему тест, буду дуже Вам вдячний.
@@persha_elektrychka Тест гарний. Просто я вивів "золоту формулу електрокару" - 2х10кВт/г тягових акб + 2 ТЕДа і двс-генератор для міжмісття та опалення взимку. Найближче до ідеалу е-4орсе ХТреіл Ніссан. Чому 2 акб - для 10/15-и річного гарантованого життя, поки одне акб виключно працює на тягу, друге заряджається.
Дякую за огляд👍🏻 Уважно переглянув відео, та деякі коментарі. Усе сподобалося, лише я б додав реальну (робочу) ємність батареї 13,8кВтг, та точні цифри вартості комплектацій у $ по курсу на момент випуску відео. Ще дуже цікаво яка трансмісія використовується у цій автівці, бо в прайсі вказана назва е-АКПП8, але що то за звір конструктивно, має велике значення для економії, відчуттів від експлуатації, та періодичності (вартості) обслуговування. Ще від себе додам, після 7-ми річного досвіду володіння електрокарами (Ліф, та Болт), маю трирічний досвід експлуатації Honda Clarity PHEV. На електричках проїхав ≈400т.км, на PHEV ≈60т.км, то для мене експлуатація PHEV виявилася реальним відчуттям свободи та незалежності й від розетки у т.ч. Але водночас я проаналізував, що при моїх щоденних поїздках, на відстані до 70км в середньому в день, я використав бензину 16літрів, а проїхав 7т.км за цей час. Тому зараз для мене PHEV з повноцінною трансмісією, такою як в електричці - це топ. А якщо ми говоримо про ціну, то Clarity PHEV на сьогодні, в Україні, вже відновлена після незначної ДТП в Америці, вартує до $21т. Можна знайти й дешевше, якщо задатися ціллю. Тому я усім зараз рекомендую розглядати для покупки PHEV з батарейкою від 13кВтг, та трансмісією як у Honda (e-CVT, e-drive й т.п.) Обома руками підтримую такі огляди сучасних PHEV👍🏻
Висновок або електричку або дизель от і все . Булоб дуже цікаво знайти самий економний гібрид якій міг використовувати двз мотор з електро мотором у парі як тут на відео бо в основному гібриди працують роздільно, а в парі це рідкість хоча основа ціль обійти дизель і це повинен бути принцип роботи в парі щоб з точки а в точку б розрядити батарейку і зекономити пальне.
Денис, ви коли порівнювали витрати ауді і дс7, то не врахували ще витрати електрики, адже ви заправляли батарею, а це теж розходи. Якщо це врахувати, гадаю взагалі економії не буде. Дякую
А для порівняння з Ауді дійсно не робив . Але це легко виправити . Від 0-100% туди входить. 13,8квтглд і якщо їх перевести у літри то це дійсно нам додає 1,4 літри бензо тобто і тат і там 5,8 . Що теж по суті не погано . Звичайний Турбо бенз так не зможе .
Відео топ! Але це ці кошти що вартує цей гібрид - я б Плейда битого краще взяв - і ще б 5-10 тис дол вистачило років на 5-10 його заряджати по нічному тарифу))
Тут є таке . Але я казав що мене тут більше цікавить саме технологія . Але скажу відверто , машина доставила задоволення . Я б купив , але на жаль зараз не по фінансам . Дружині дуже зайшла . Але не можемо зараз :(
Я в шоці: а знаєте RAV4 Plug-in Гібрид коштує дорожче нового ж Прадо? Причому набагато, на 10000 USD (2 млн 300 проти 2 млн 600). Я вже про старий не кажу, там взагалі раза у півтора. Я чи чогось не розумію, чи х його зна, кому це взагалі потрібно? Це ж усе одно RAV4 по ціні на клас вищого Лексуса. Капец. Абсурд. Це просто якась секта, сорян.
Дякую за випуск! Цікаве порівняння людини,яка їзде на електро,хоч і багато незадоволених відгукві нижче... Ще треба враховувати витрати на зарядку батареї. А авто красиве,самобитне,відрізняється гарним дизайном!Годинник бімба) Цінник,ну це плагін,нажаль дорого,да! Пора Стелантіс зробити гібрід звичайний,прикладів типу Тойоти багато.
@@persha_elektrychka Після роботи передивився повністю і уважно,-авто КРУТЕЗНЕ по всіх параметрах крім ціни..) Добре ,що концентруєтесь і на ВСІХ споживчих ньюансах(світло,комфорт,опції). Якщо прям придиратися до дрібниць,то в таких преміальних авто обдув сидінь,чи може і втягування повітря внутрь,підігрів чи охолодження підстаканника...А так,я навіть не знаю що додати.,) Хейтерів не беріть близько до серця,але думку враховуйте. Цей досвід для вас новий і він допоможе надалі! Тему гібрідів продовжуйте обовязково!!! Сподіваюсь,що наступного року приїде нова Мокка саме гібрід.,) Ауді ,доречі,теж здивувала витратою!))
Дякую , я ніколи не ображаюсь на хейтерів , вони вкладають свій час у просування нашої роботи . Сьогодні зняли складний тест 15+ авто , електро гібриди дизеля гбо .
Гарна авта, через кілька років з"явиться на вторинному ринку, тоді ще раз передивись огляд і підем купувати) Хоча після електрички я вже навряд чи захочу на двз повернутись)
А после того как батарейка 🪫 разрядилась до двс на холодную начинает сразу работать (ну я в том смысле что если в этот момент большая скорость) с высоких оборотов? Просто у гибридных бмв немного другая технология (пока двс не прогреется эл-тяга не доступна) 🤔
Если он сначала едет на батарейка, и ДВС запускает только когда батарея разряжается, не зависимо от скорости, то сам двигатель может недолго прожить. Законы физики никто ещё не отменял, и представьте что там в котлах начинает твориться, когда их запускают на холодное масло и сразу дают обороты. Неужели производитель это не учитывал?
Доброго дня , дякую за коментар . У мене немає досвіду. І цей дослід перший . Але я бачу аудиторії подобається тому буду продовжувати . Будьте з нами , далі бкде …
Цікаво , по вивчаю , не чув . Тема гібридів для нас нова , але бачу людям подобається . Підкажіть як вам відео тесту загалом ? Що на вашу думку треба додати чи покращити ?
В сестри,живе в Німеччині GLE дизель-гібрид. Перед тим були авто лише з двз. Наразі зрозуміли з чоловіком,що постійно хочеться їздити на електро тязі,а коли вмикається двигун,уже не комфортно. Тому придбали EQS SUV.
А моя тойота рав4 гібрид звичайний брала в перерахунку на 100 км 5,3 літри або 286 грн якщо поділити чек на кількість пройдених км. І при цьому не треба було морочитися з зарядками. Але кожному своє)))
Вже третій рік катаю на авто з таким принципом роботи, тільки Шевроле вольт 1,ці технології вже всім давно відомі тільки автовиробники чомусь не розвивали їх,тільки за ціну цієї можна 5 вольтів купити)
@persha_elektrychka плагіни купують переважно для економії, якщо машина коштує 2.7 ляма грн то про яку економію йдеться, якщо про комфорт то я думаю що за ті гроші можна і по більше комфорту у інших виробників знайти)
з таким принципом можна ще наприклад Range Rover купити, а на ціну Range Rover можна 20 вольтів купити. Цікаво чому власники Range Rover не покупають 20 волтів. а 1 рєндж ровер
Цікаве порівняння і цікавий тип автомобіля на огляді. Особисто для мене дуже яскраве підтвердження що плаг-ін гібриди це авто для тих хто під час подорожей не готовий витрачати час на зарядку, а в місті прагне економити. Таким чином по місту на електроенергії і зарядка від будинку/квартири, а під час подорожей, грубо кажучи 100% бензин
яка середня різниця між плагін гібридом і бенз версією? здається тисяч 10 баксів. якщо так, то сенсу немає..скільки треба їздити , щоб відбити такі гроші?!
@persha_elektrychka в попередньому коментарі я забув додати, що не розумію нащо тоді гібрид, хіба, що ти за екологію топиш. Бо інакше не розумію. Навіть якщо є гроші, нащо переплачувати. Хоча особисто я хотів бі собі плагін гібрид
Такий гібрид має сенс тільки як що їздити на електротязі. При дальній подорожі без підзарядки вона зжере більше ніж дизель і так само як такі самі бензинові турбовані двс (1,4-1,5 турбо від Ваг витрата по трасі без екеномії- 6 літрів наприклад). А як що є сенс тільки при їзді на електротязі то навіщо гібрид? Має сенс тільки чиста електрика
Скажу так , це мій перший досвід , я намагався охопити всі режими , в кінці відео є всі витрати при різних замірах . Поки вважаю , що це для тих хто не готовий їздити на повному електро , це авто про нові можливості .
PHEV цікава штука, але точно не для економії. Ідеальний сценарій використання: чисто електрика - для міста, бензин - для дальніх подорожей. Дивився би на PHEV у випадку наявності домашньої розетки і потребами їздити далеко декілька разів в місяць.
Гібрід це і не бензін і не електро! Я вже переконався. Перша була зоя 22 потім вольт зараз м3 так от гібрід вообще не зайшов .І це таке саме! Мука постійна зарядка, жере 8 літров от нашо він треба?
Щоб кожен день мати 0 витрате та в подорожах не стояти по 30-50 хв кожен 250-300 км То найбільший + Інший гібриди втрачають меньше вартості ніж електро які падають усьому світі як дурні ..
Друзі я так розумію , спільнота розділилась . Комусь заходить комусь ні . Я скажу там : напевно власникам електро вже на зайде , бо вони вже пересіли на електричку . А тим хто вагається 100% подарує нові можливості та емоції :)
Плагін гібрид ідеально підходить якщо є часний будинок і проїжджаєте за день до 90км. І іноді треба подорожувати. Кожен день заряджаю від розетки, так ще і від сонця, витрат 0. А коли треба з'їздити в Київ або Дніпро, то взагалі немає заморочки де і як заряджатися, їдеш як на ДВЗ.
Ну у PSA є ж чудові турбодизеляки на 1.5 та 2.0 літри (нажаль його перестали ставити). З цими двигунами розхід був би подібний до відео. А вартість авто значно дешевша (500-600тис грн).
Напевно через четвер . Це досить складний проект . Зьомки з 3х камер . 8 електро 4 гібриди , 2 гбо ; 2 дизеля . Звести це тепер у купу буде тяжко . Але надіюсь буде файне кіно 🍿
Напевно , щоб мати змогу 50-60 км проїхати виключно на електро тязі . Наприклад від дому на роботу і назад . Але звісно за умови що маємо домашню зарядку .
Денисе, коли ви вже шиканете по повній - і відірвете десь на такий тест Мерса EQS. Бо нашим корупціонерам і бізнесменам він непогано зайшов, наскільки видно. Не гірше Model Y і ID4.
@@pavelusenko25 в процесі перемовин , у нас був один спільний проект і вони залишились задоволені . Але MB це преміум бренд , у них своє бачення і свої критерії . Але думаю 🤔 що продовження у наших стосунках буде .
@@persha_elektrychka так згоден у вас вийшло гарно приготувати. мені сподобався автопілот, нічне бачення... гарні речі, хотілось би бачити такі фічі на такому рівні в електричках. але концепцію гібрида я так і не зрозумів. я чогось вважав що в гібриди ДВЗ працює у оптимальному режимі та забезпечує найекономніший режим витрат, вміє заряджати батарею дуже економно (економніше ніж на швидких зарядках), але по коментам бачу що це не так... економію воно не дає, напроти є витрати і дорого викопного палива на рівні вище дизеляк і батарею заряджати треба, от же я все ще не бачу сенсу в гібридах.
Взяли тепловізор у Пежо. Але там він транслює зображення над кермом (майже як проекція), у Сітроена він не такий зручний нажаль. Бо у Яремчі (і не тільки) дуууже полюбляють їхати бухими на вєліку в дош в темному одязі та без світла. 😢
Французы как обычно...., странно видеть 0% на указателе уровня заряда батареи!? Алгоритм работы плагин гибрида предусматривает минимальный остаток 10-20% емкости и потом автомобиль работает в обычном гибридном режиме и батарея подзяряжается генератором
Так 0% на приборці не означає 0% в реальності . Це видно по тесту 0-100 на розрядженій батарейці . Також по відомостям станції від 0-100 заходило в батарейку 13,8 кВт год
Доброго дня . Є один момент , аудиторія каналу не вся цікавитися гібридами . А алгоритми ютуб хочуть щоб спочатку переглянули постійні . Тільки тоді будуть просувати далі . Тому ще думаю , але напевно новому каналу бути .
Батарея мала. Звідси випливає що запас життя теж малий. Економія саме у плагін-гібрида нууу в кредит. А саме зараз економ, а потім за батарею вернеш. Мабуть якщо на довге користування то краще гібрид, він хоть не так інтенсивно гвалтує батарею в порівнянні з планін-гібрит. Але тільки час покаже. Успіхів.
Дякую , для мене це чути дуже важливо , бо не завжди але місцями здається що більшість хоче як у всіх . Покатались по місту - розказали історію і показали красиві кадри - розбіглись . І тоді руки опускаються .
Вы когда сравнивали затраты в литрах с Q8, не учли что вы тратили еще и кВт, которые по 13+ гривен на медленной зарядке бывают. Более справедливо было бы добавить эквивалент их цены в литрах к расходу. Ну т.е допустим потратили 10 кВт , это 135 гривен, это еще больше двух литров . В целом гибрид это абсолютно бессмысленное авто , по моему личному мнению, если есть где заряжать какой в нем смысл, лучше электричка, а если негде то тот же вопрос, без зарядок у него расход неприятный. Еще и сложность конструкции и цена и цена обслуживания. Для чего эти авто?
@@Denis_persha_elektrychka чего боятся? Украина не Монголия. Помню когда купил первую электричку и потом Ясно поставил зарядку на 50 кВт в Решитиловке , она была как окно в Европу)) А сейчас куча зарядок.
машини з різними тяговими двигунами - це маркетинговий хід..... думка власника двох машин на яких їзжу по чєрзі. На електричці прикольно на малі відстані.а на дизелі щвидше.якщо кудись далеко. Машину з великим об'ємом двигуна не взяв би ніколи.навіть якщо давали б безкоштовно.Чєсне слово. Огляди дивоюся бо цікаво. бо одними дорогами їздемо. Інтересно як зміниться ваша думка про все це коли буде 60+)
Доброго дня . Дякую за підтримку у вигляді регулярних переглядів так коментарів . Не зовсім зрозумів про 60+ , бо сьогодні відзняли тест з 15+ автомобілями :)
Привіт. WOG бенз без нарікань. Шо аудюха, шо Ренж. Були переодичні заправки на ОККО і Сокарі, то розхід збильшувався на їх бензі. На ВОГ-у не помітив різниці між евро-95 і мустанг-95.
Дуже швидко ногою махаєте. Ні в кого з тест-драйверів такого не бачив. Вони завжди в середньому "темпі" і по "правильній" дузі махають. Не об'єктивно по відношенню до френча)
У китайських гібридів є можливісь утримувати заряд батареї не нижче 70-80%, що, як на мене, дуже зручно, якщо не має можливості або бажання постійно заряджати авто. При цому завжди зберігається потужнісь і навіть повний привід. Але жодного разу в оглядах європейських гібридів жоден ведучий не згадував про таку функцію. Можливо їх не має. Шановні ведучі, висвітліть будь-ласка це питання.
Ну і рубрика щотамукитайців). А в нас це, наприклад Li7 від 2.5млн і 42.5 квт батарею, до 2.88 млн і 52.3. Ціни в Києві з урахуванням податку у 32%. Якщо залишити гроші на потенційні негаразди, то навіть Li6 (від 2.1 млн і 36.8квг батарея) технічно буде краще. DS7 гібрид без знижки та у максимальці - 2.7 млн.
@@persha_elektrychkaЯкщо серйозно, то Li auto робить дуууууже вдалі авто (крім Li one - дам досить поганий "стереотипний китайський" ДВС). І без 32% податку їх було би повно на дорогах. А там і сервіс би підтягнувся.
Плюс ще проти нього грає не розкрученість бренду . Навіть я міг цю автівку взяти на тест пів року тому і відмовлявся . А тепер я дуже радий що маю цей досвід і ні каплі не жалкую про тест цього авто , хоч він дався нашій команді досить не легко і не дешево .
Я хз народ, хто таке купить? 2 млн 700, за такі гроші я куплю бензиновий Lexus RX, а не оце дивнувате маленьке створіння. Якщо не помиляюся воно менше за хюндай туксон. По рівню десь також там. И майже 3 мильйона. Ну, купляйте. Ще дуже насмішило вираховування розходу палива, с точністю до копійок. Це точно людина з зайвими 3 мультами у кишені таке буде робити? Запевняю вас - ні. Тільки якщо це не таксіст із _зайвими_ 3 мультами у кармані, що особливо смішно )
Доброго дня. Я поважаю будь-яку думку . Але хочу зазначити . Мене цікавлять технології . Метою каналу є тестувати автомобілі і показувати це вам глядачам . Саме тому досить скрупульозно відношусь до усіх цифр які були протестовані . Маю надію ви мене зрозумієте . Дякую за перегляд та коментар .
@@persha_elektrychka до вас взагалі ніяких питань, огляд на 5 балів. Питання до виробників цього чуда, в тому числі до улюбленної Тойоти, бо у неї також є подібне "чудо у пір'ях" рав4 з подібним же дивним двигуном, та не менш конською ціною (усе ж трошки дешевше ))) Якщо вам цікаво, дотошний Лексус публікує продажі усих моделей, включаючі оці PHEV, можна отут подивитись en.wikipedia.org/wiki/Lexus_RX Щоб упевнитись, що вони і у США нікому не потрібні.
За оцінку моєї роботи , я вам щиро вдячний . За 2 тижні вийде змагання 18 різнопланових авто , гбо / гібриди / дизель проти електричок. Будьте з нами , далі буде …
Не розумію, для чого з Києва до Яремче їхати через Львів( при умові якщо по справам не треба до Львова) ? За Рівне в Дубно можливо звернути в Дубно на Кременець та Тернопіль та дістатись до Яремче по гарній дорозі набагато швидше. Рекомендую спробувати. А найкоротша дорога до Яремче з Києва: це Житомир- Чуднів- Любар- Ямпіль- Ланівці-Збараж- Тернопіль- Франківськ- Яремче. Це найкоротший маршрут від Киіва до Яремче( деякі ділянки мають дефекти , але в цілому на 22.11.2024 можна іхати. Шлях через Львів однозначно довший буде, навіть з врахуванням дефектів дорожнього покриття.
Але якщо повернутись до питання , то назад саме так і їхав . І якщо ви подивитись минулі випробування різних авто то це моя штатна дорога . Але в данному випадку : 1 хотів показати глядачам заїзд з Ауді парний + 1 мав одну ділову зустріч у Львові .
@@persha_elektrychka вейз все показує, і камери і "ледачих-поліціянтів", і шлагбауми, і обмеження. сама навігація та побудова маршруту у ньому краща за всіх. гугл недотягує.
Збір для бійців 56ї ОМБ
На мотоцикли
IBAN UA 09 322001 00000 2620 8347 9342 83
Збір для 56 окремої мотопіхотної Маріупольскої бригади. На що накопичуємо? На мотоцикли для евакуації та підвезення бк на позиціі. Збір вкрай важливий! Долучаймося! Маленьких донатів не буває, кожна гривня є надважливою🤝 Дякую усім, хто тут!
Банка send.monobank.ua/jar/LkucumQ4c
Картка банки 5375411221750578
PayPal: dari.usupova@gmail.com
+
Друзі , не проходимо повз , маленьких донатів не буває ❤
Дуже давно не бачив настільки скурпульозного тесту з замірами. Зазвичай тест-драйвери просто розказують свої враження про машину за кермом. А тут - справжні випробовування! Респект.
Дякую , прикольно тобі писати відповідь коли ти їдеш поряд у зьомках нового тесту
тільки почав дивитись, але вже лайк цьому пану :)
Дякую
лайк за лайк :)
Дяка вам всім
Респект тому, хто вам видав його на тест.
Хто б ти не був, ти - красава.
А завтра передам : ) ця машина ще завтра буде у груповому тесті
@ , тоді - взагалі, топ.
;)
Автівка дуже красива, технологічна і, судячи з огляду, доволі комфортна. Такий гібрид для певних умов використання оптимальний вибір, але я погоджусь з деякими коментарями, що за такі гроші краще взяти ДВЗ + електричку)
За відео велика повага і подяка каналу, дуже все детально, доступно і цікаво розкрито!
Традиційно 👍 на підтримку!
Дякую за підтримку
Це авто, в першу чергу, для фанатів марки, для фанатів французької інженерної школи
Лайк після перегляду для алгоритмів Ютубу.
Дякую 🙏
Первак - топ, як оператор.
Кадри підйому і спуску, з фасу авто - 👏.
Попітніли добре.
Красень одним словом , затра їде у Києв знімати нову серію Дизель проти ;)
@ , ого.
Знову 100К переглядів за тиждень і буст по підписниках)
Ну, і багаття-полум'я в коментарях до небес😄
Спробуємо ;)
Ми за чисті електрички!😊 Дякуємо за чергове круте відео!
Я теж , але прийшов до думки , що не можна розказувати і показувати електромобілі , не маючи іншого досвіду . Тому вивчаємо альтернативи :)
гарний випуск, дякую! вважаючи високу ціну гібридів і мінімальну економію на паливі, їх використання можна виправдати лише у містському циклі, де більша частина буде проїжджатися від батарейки, за ціною електрики. а з іншої сторони не треба мати два авто, звичайний та електричний, щоб не лякала дальня дорога.
Дякую за перегляд та коментар . Маю питання , що ще на вашу думку треба додати щоб тести були більш повні та якісні ?
@@persha_elektrychka я не експерт, я тільки вчуся))) але, враховуючи нетерплячість сучасного глядача, роліки більше 15-ти хвилин, дуже повинні ціпляти, щоб їх продовжували дивитися... цифри - це чудово, але вражень, на мою думку, повинно бути більше. таким чином прийдуть глядачі із трохи іншої аудиторіі, а їх набагато більше ніж суто техніків, які шукають лише "голі" факти)))
Дякую 🙏 . Думка цікава .
Як завжди з мене найкраща 👍 вподобайка
Дякую за підтримку , це як завжди приємно .
Вже дригий раз переглядаю, топ контент.
Ми вам вдячні , бо це піднімає охоплення .
Хух.
Ну, ви й заморочуєтесь зі зйомками.
Стільки нюансів, стільки підзйомок, стільки протяжок, футажиків.
Все освітлюєте.
Браво, просто. Стільки роботи.
Подивимось , як це оцінять глядачі :)
Дуже б хотілось
Гарне відео. Було цікаво. На мій погляд мінус те, що довго заряджається батарейка.
Дякую за перегляд та коментар . Розраховано напевно на нічну зарядку .
@@persha_elektrychka Тобто, якщо по трасі, то перші 170 км з батарейкою, а потім все на солярі.
Типу того . Але я думаю 🤔 що вони для міста більш проектувались .
@@ЮрийЗакашанский-ъ2ъ типу їдеш 170 км, а потім - спати. Поки вона зарядиться.
Ні . Далі їдемо на бензині онлі .
Оце вогонь тачка
Дякую за перегляд та коментар .
@@persha_elektrychka давайте ще огляд Peugeot 508 PSE. також гибрид
По шукаю
Підйом на гірку - ой.
Аж боляче дивитися)
Така розкіш, з таким кліренсом - і у таку асфальтово-дорожню лажу)
Ну це кросовер , це його базові можливості .
Чесно кажучи, не хотів дивитися про гібрид, та ще й дизайн саме цього авто мені не подобається, але Перша електричка змінює враження. Класне відео! Майже як у КарВау вимальовуються певні стабільні вимірювання, типу гальмування. Ще палицею треба потикати у імітації вихлопних труб, якщо будуть). Жарт. Всеж таки, гібрид не розумію. Досить багато протиріч.
Дякую , скажу відверто , я міг це авто на тест взяти 6 міс назад , але відмовлявся . Але зрозумів що неможливо порівнювати електрички не маючи досвіду з альтернативою .
Тому вирішив надолужувати . Не все буде на каналі ПЕ :)
Але плагіни тут , а під звичайні гібриди та мʼякі , зробимо окремий канал :)
Якби він був чистим електро, а поряд - Єтрон, то я не впевнений, що вибрав би Єтрон.
Дуже добротно виглядає.
Так є таке :)
Дуже кльове авто.
👍🏻
Я двома руками за гібриди.
У мене BMW i3 ( Rex) , я на неї волонтерю , все добре, але батарейка замала, вистачає тільки в один бік, назад тільки бенз.в зимку ваще жах!
Моя думка - Ідеальне авто, послідовний гібрид с батарейкою 60 кВт та баком 20 л.
А як що плагін, то теж батарейка хочаб 40 кВт.
Ще раз дякую, круте відео
Дякую за підтримку , підкажіть на вашу думку , чого бракувало для максимально детального тесту ?
Можете навести приклад послідовних гібридів з батарейкою 60кВт?)
Дійсно цікаво це прям Електричка вже буде
@@ArenKharkivТрохи менше ніж 60 - 52,3 у Li9
І, якщо прибрати 32% податок, то в Україні ця машина коштувала б +- як DS7 ..
Доброго дня! Дякую за контент. Завжди доречна інформація. Звісно найкраща вподобайка! Ну якщо вже на «Першій електричці» поїхали гібриди:)), то може звернете увагу, якщо буде така можливість, на новий Ніссан ХТреіл 4х4 з технологією Е-повер. Думаю буде цікаво, да і паспортний розхід 5,7 л. Дякую!
Дякую за підтримку . Я його просив у імпортера ще рік назад . Але я продовжую пошуки . У списку є , на першій електричці не обіцяю , але від мене точно тест буде не у супер далекому майбутньому .
@@persha_elektrychka дякую!🤝
Є ідея , окремий канал створити під гібриди .
@@persha_elektrychka навіщо окремий канал? справа звісно ваша, але чому не тут?
З окремим каналом гарна ідея. Далеко не всім електроводам зайдуть гібриди.
Я розумію, скільки в цьому відео зусиль, роботи, душі і інформації) дякую!
І тобі подяка за підтримку
Маріна, а як тобі авто?
Марина вже викладала свої думки 💭:)
th-cam.com/video/rtBfFORpzJw/w-d-xo.htmlsi=3DKpAel_2UbZp_IM
В мене гібридний х5 то скажу що це дуже кайфове авто і врази крутіша машина ніж просто двз
Дякую за коментар .
Дякую за тести. До Вас прохання, а можливо цікава ідея для майбутнього відео. Мене як потенційного власника електроавто цікавить така річ, як втрати енергії на термоменеджмент, особливо зимою. Якщо вірити ШІ то наприклад тесла модел С 75кВт, втрачає при 0 ~ 1-2%. Тобто за місяць я просто задую 30-60 кВт в повітря + короткі дистанції при яких пічка жере як танк.... Так як 80% мого пробігу це Робота-Дім то електромобіль зимою, тобто 6 місяців на рік це утопія. Зробіть на цю тему тест, буду дуже Вам вдячний.
така проблема тільки в тесли, у нормальних електричок все ок.
Для ід 4 таке робив , пошукайте на каналі . Нпшиважться скілтки проїде в зимку . Але сьогодні буде багато авто по місту , з зупинками та перекурами ;)
А в двз взимку хіба не зростають витрати??
Якраз для коротких поїздок електромобіль більше підходить, зимою тим більше
Якщо їздити в режимі робота - дім, а батарея 75квт, то за зиму можна не паритися. Навіть без теплового насосу.
@@serjomazurдля дуже коротких - так, для середніх - не дуже. Тільки витратив максимальне споживання на обігрів - все приїхав.
Гарна машинка .. буде коли скине сцепу, кпп та турбину і буде двс використовувати виключно як генератор. 😎
Тоді вле і як генератор не підійде :)
А як вам тест загалом ?
@@persha_elektrychka Тест гарний. Просто я вивів "золоту формулу електрокару" - 2х10кВт/г тягових акб + 2 ТЕДа і двс-генератор для міжмісття та опалення взимку. Найближче до ідеалу е-4орсе ХТреіл Ніссан. Чому 2 акб - для 10/15-и річного гарантованого життя, поки одне акб виключно працює на тягу, друге заряджається.
Зрозумів
Дякую за огляд👍🏻
Уважно переглянув відео, та деякі коментарі.
Усе сподобалося, лише я б додав реальну (робочу) ємність батареї 13,8кВтг, та точні цифри вартості комплектацій у $ по курсу на момент випуску відео.
Ще дуже цікаво яка трансмісія використовується у цій автівці, бо в прайсі вказана назва е-АКПП8, але що то за звір конструктивно, має велике значення для економії, відчуттів від експлуатації, та періодичності (вартості) обслуговування.
Ще від себе додам, після 7-ми річного досвіду володіння електрокарами (Ліф, та Болт), маю трирічний досвід експлуатації Honda Clarity PHEV. На електричках проїхав ≈400т.км, на PHEV ≈60т.км, то для мене експлуатація PHEV виявилася реальним відчуттям свободи та незалежності й від розетки у т.ч.
Але водночас я проаналізував, що при моїх щоденних поїздках, на відстані до 70км в середньому в день, я використав бензину 16літрів, а проїхав 7т.км за цей час. Тому зараз для мене PHEV з повноцінною трансмісією, такою як в електричці - це топ.
А якщо ми говоримо про ціну, то Clarity PHEV на сьогодні, в Україні, вже відновлена після незначної ДТП в Америці, вартує до $21т. Можна знайти й дешевше, якщо задатися ціллю.
Тому я усім зараз рекомендую розглядати для покупки PHEV з батарейкою від 13кВтг, та трансмісією як у Honda (e-CVT, e-drive й т.п.)
Обома руками підтримую такі огляди сучасних PHEV👍🏻
Ого , читаю вдумчиво;)
Так дійсно там 13,8 і це мані підтвердила зарядка . Оскільки я заряджав його декілька разів до 0-100%
Чому не сказав про це нажаль немаю відповіді
Вам подяка за увагу до моєї роботи . Далі буде …
Висновок або електричку або дизель от і все .
Булоб дуже цікаво знайти самий економний гібрид якій міг використовувати двз мотор з електро мотором у парі як тут на відео бо в основному гібриди працують роздільно, а в парі це рідкість хоча основа ціль обійти дизель і це повинен бути принцип роботи в парі щоб з точки а в точку б розрядити батарейку і зекономити пальне.
Якщо спільної тема гібридів зайде то продовжимо і пошукаємо ;)
Honda CRV eHEV працюю в парі
Треба до неї добратись.
Загалом кажуть , що гібриди від Хонда цікаві :)
Дякую за контент, пізнавально. Але 60+ доларів за цей гібрид це оверпрайс) Відповідно за свої гроші чисті електрички все ж топ)
Це мій перший досвід , намагався розказати все що встиг дослідити.
Вам подяка за відгук :)
А тойота за 60 то норм, так?
Рав наче під 70 коштує . Але то божественна тойта з майбутнього , яка у те майбутнє прилитіла з минулого .
що схожого по параметрам, функціоналу, та якості в цій ціні є?
Вітаю. Дякую за тест. Бачу додали гальмування. Додайте вимір шуму, шумоміром на швидкості 80
Дуже хочу і зроблю , треба його купити . Це все вартує грошей. А спонсорство каналу я не можу відкрити . Тому все за свої і трошки реклами :(
Денис, ви коли порівнювали витрати ауді і дс7, то не врахували ще витрати електрики, адже ви заправляли батарею, а це теж розходи. Якщо це врахувати, гадаю взагалі економії не буде. Дякую
Я в кінці взяв взяв і перевів витрачену енергію в бензин і перевів все у літри :)
А для порівняння з Ауді дійсно не робив . Але це легко виправити . Від 0-100% туди входить. 13,8квтглд і якщо їх перевести у літри то це дійсно нам додає 1,4 літри бензо тобто і тат і там 5,8 . Що теж по суті не погано . Звичайний Турбо бенз так не зможе .
Під 60 К доларів:(
Така красива і добротна.
Добре, хоч биті Тесли по 15К є😊
Ну Тесла то інше , зовсім інше
Аналоговий годинник топ! Те, чого невистачає китайським електро Хондам
А що до BYD не личив би ?
@@persha_elektrychkaна BYD є можливість налаштувати час
ні, це виглядає як повний анахронізм. звісно у ДВЗ хай ставлять, у гібриди також, а ось в електрички не треба. тесла не ставить
Та теслі і не треба така штука , це при стиль та елегантність .
@@persha_elektrychkaНащо на BYD?? У DS це ж не простий годинник. Поцікався)
Підскажіть, які версії id4 мають DCC
Crozz prime
@@Denis_persha_elektrychka Всі id4 crozz комплектації prime мають dcc без виключень?
На версії х точно немає .
@@ATAMAN4YK скажу так , я не бачив і не чув щоб прайм кроз був без дсс
@@Denis_persha_elektrychka дякую
Відео топ! Але це ці кошти що вартує цей гібрид - я б Плейда битого краще взяв - і ще б 5-10 тис дол вистачило років на 5-10 його заряджати по нічному тарифу))
Тут є таке . Але я казав що мене тут більше цікавить саме технологія . Але скажу відверто , машина доставила задоволення . Я б купив , але на жаль зараз не по фінансам . Дружині дуже зайшла . Але не можемо зараз :(
Дякую за роботу.
За можливості, зніміть подібне відео з RAV4 Plug-in.
Було б цікаве його порівняння з цим DS7.
Дякую . Спробую . Мені тепер самому цікаво детально перевивчати вісі plug in hybrid. За пару тижнів вийде тест 15 авто , там буде Пріус .
Будете з нами , далі буде …
Лайк / підписка / дзвіночок 🛎️/ :)
Я в шоці: а знаєте RAV4 Plug-in Гібрид коштує дорожче нового ж Прадо? Причому набагато, на 10000 USD (2 млн 300 проти 2 млн 600). Я вже про старий не кажу, там взагалі раза у півтора. Я чи чогось не розумію, чи х його зна, кому це взагалі потрібно? Це ж усе одно RAV4 по ціні на клас вищого Лексуса. Капец. Абсурд. Це просто якась секта, сорян.
Можливо , хтось готовий платити за технології . Повірте , кожен дивиться зі своєї сторони .
Дякую Вам за цікавий огляд !
Якщо у Вас є можливість зробити такий же самий тест з Коною NLine
Прям зараз за мною їде і приймає участь у великому тесті
Дякую за випуск!
Цікаве порівняння людини,яка їзде на електро,хоч і багато незадоволених відгукві нижче...
Ще треба враховувати витрати на зарядку батареї.
А авто красиве,самобитне,відрізняється гарним дизайном!Годинник бімба)
Цінник,ну це плагін,нажаль дорого,да!
Пора Стелантіс зробити гібрід звичайний,прикладів типу Тойоти багато.
Як на вашу думку , що треба ще додати до тестів ?
@persha_elektrychka так с ходу, тільки заміри електро хвильового випромінювання..)
А потім ще щось додам)
Прийнято , напевно прийдеться до шумоміру купити ці штуки . Повивчаю :)
@@persha_elektrychka Після роботи передивився повністю і уважно,-авто КРУТЕЗНЕ по всіх параметрах крім ціни..)
Добре ,що концентруєтесь і на ВСІХ споживчих ньюансах(світло,комфорт,опції). Якщо прям придиратися до дрібниць,то в таких преміальних авто обдув сидінь,чи може і втягування повітря внутрь,підігрів чи охолодження підстаканника...А так,я навіть не знаю що додати.,)
Хейтерів не беріть близько до серця,але думку враховуйте.
Цей досвід для вас новий і він допоможе надалі! Тему гібрідів продовжуйте обовязково!!! Сподіваюсь,що наступного року приїде нова Мокка саме гібрід.,)
Ауді ,доречі,теж здивувала витратою!))
Дякую , я ніколи не ображаюсь на хейтерів , вони вкладають свій час у просування нашої роботи . Сьогодні зняли складний тест 15+ авто , електро гібриди дизеля гбо .
Дякуємо всім, хто доклався до виходу цього відоса.
І всій команді ПЕ.
Топовий якісний контент. Ще й регулярний.
Ще й безкоштовний.
Дякую 🙏 від всієї команди
Гарна авта, через кілька років з"явиться на вторинному ринку, тоді ще раз передивись огляд і підем купувати) Хоча після електрички я вже навряд чи захочу на двз повернутись)
Я думаю так як і ви . Це для тих хто ще боїться електро .
А после того как батарейка 🪫 разрядилась до двс на холодную начинает сразу работать (ну я в том смысле что если в этот момент большая скорость) с высоких оборотов?
Просто у гибридных бмв немного другая технология (пока двс не прогреется эл-тяга не доступна) 🤔
Прикольно , цей одразу повзав на батарейці .
А як тобі загалом відос ?
Если он сначала едет на батарейка, и ДВС запускает только когда батарея разряжается, не зависимо от скорости, то сам двигатель может недолго прожить. Законы физики никто ещё не отменял, и представьте что там в котлах начинает твориться, когда их запускают на холодное масло и сразу дают обороты. Неужели производитель это не учитывал?
Я думаю вже враховано , бо вона може повзти на електро і прогрівати двигун на холостих .
@@persha_elektrychka Супер как всегда 👍
А чому не дали думку експерта із заднього сидіння?)
До речі, ці штуки для дитячого крісла нормальні, зручні?
Чи як в Єтроні.
Експерту все сподобалось:)
витрати бцли 6.2 та 5. 7+- . але якщо порахувати витрату на зарядку батареї і перевести це в літри..цікаво було б так знати скфльки буде витрата
У кінці відео так і зробив
14,2 кВт это сколько зимой? 50 км проедет?
Пропонуєш на зимовий тест ще рад взяти ?
@@persha_elektrychka як раз сьогодні буде реально зимовий тест🫡
Так погода нам підіграла
Класний ролік. Чому не згадуєте плагін-гібридний С5 Аиркросс??? Він на мільон дешевший за Д7.
Доброго дня , дякую за коментар . У мене немає досвіду. І цей дослід перший . Але я бачу аудиторії подобається тому буду продовжувати . Будьте з нами , далі бкде …
А от тепер буду знати який гібрид ще протестувати :)
100%
він жеже передньопривідний
Тоді зрозуміло - 1 двигун
А який загальний пробіг був на авто? Звернув увагу, що пасажирське сидіння вже з заломами..
10+
Заломи - то плата за комфорт(.
Варіант :)
У якому сенсі "смакувати каву на WOG"?
Смачна кава ☕️
Я не можу сказати точно що я кавовий експерт , але кава там мені довподоби .
А як вам відео загалом ?
@@persha_elektrychka ніт)
@@persha_elektrychka норм відео. Норм тачки. Кава на WOG не норм)
Моя блакитна мрія. Це GLE disel Plug in hybrid з батерейкою на 100км. Там ще й швидкісний порт із постійним струмом - вкорячили.
Цікаво , по вивчаю , не чув . Тема гібридів для нас нова , але бачу людям подобається . Підкажіть як вам відео тесту загалом ? Що на вашу думку треба додати чи покращити ?
Підтримую
Знайти б такого монтра на тест :)
В сестри,живе в Німеччині GLE дизель-гібрид. Перед тим були авто лише з двз. Наразі зрозуміли з чоловіком,що постійно хочеться їздити на електро тязі,а коли вмикається двигун,уже не комфортно. Тому придбали EQS SUV.
Я так розумію , що більшість потім на повну електрику переходить ;)
Візьміть на тест byd song plus phev 2025. Цікаво що може їхня гібридна установка 5-го покоління.
Я одразу про нього подумав , але де його взяти ? :(
Одна контора під Києвом, але вони люблять парковку-драйв
Ну з ними не варіант , але я їх розумію , не можна ганяти нові авто . Для цього треба мати тест парк
Дякую за чесність про підвіску.
Два електродвигуни?😮
Непогано.
Ну як є . Вона комфортна , навіть дуже , але певні моменти коли стає шумною .
@ , зрозуміло.
Але загалом дуже комфортно , я їй це пробачаю - однозначно
Скільки ви заплатили і кому, щоб світло ввімкнули о 19:00, під нове відео)
Це може небеса нам допомагають , пане Андрій .
Радий вас тут бачити :)
@@persha_elektrychka, на взаєм.
Дякую за регулярну гідноту на Ютубі.
Радий 😌
Ого, вона пуляє.
Це не зашвидко для 1,8-тонної машини?
Краще, ніж чиста електро.
Щось тут пороблено.
Чи це до 60 км/год?
До 100км а гальмування з 60 до 0
Динаміка залік однозначно
А моя тойота рав4 гібрид звичайний брала в перерахунку на 100 км 5,3 літри або 286 грн якщо поділити чек на кількість пройдених км. І при цьому не треба було морочитися з зарядками. Але кожному своє)))
@РоманПонятний, це у літній час?
ото я таку історію від знайомої чув, а потім виявилось що на трасі розхід 10-12 літрів, тому дійсно, кожному своє
Дивні данні. У колеги теж такий авто був. Менше 7 літрів по місту не виходило.
Цікав різниця . Нажаль часто буває і так
@@МартаСухінська це у жовтні було
Як завжди круто! Але чомусь всі дивляться зразу на ціну💵? Розглядав у свій час CR-V плагін. Ну дуже дорого😢
Ну це звісно важливий аспект . Тут не посперечаєшся . Тобі тест сподобався ?
@ дуже круто. Треба було ще сказати про ТО
Я хотів ще у Києві до дилера доїхати , але вирішили це притримати для нового проєкту
CRV eHEV теж непоганий варіант
Обіцяю , хонди будуть !!!
Вже третій рік катаю на авто з таким принципом роботи, тільки Шевроле вольт 1,ці технології вже всім давно відомі тільки автовиробники чомусь не розвивали їх,тільки за ціну цієї можна 5 вольтів купити)
Можна , але такий рівень комфорту 5 вольтів на дадуть .
Вам подяка за увагу до моєї роботи та коментар . Далі буде …
@persha_elektrychka плагіни купують переважно для економії, якщо машина коштує 2.7 ляма грн то про яку економію йдеться, якщо про комфорт то я думаю що за ті гроші можна і по більше комфорту у інших виробників знайти)
Я не буду сперечатись , бо моя мета показати а висновки і вибір за глядачами . У кожного свої потреби та вподобання .
з таким принципом можна ще наприклад Range Rover купити, а на ціну Range Rover можна 20 вольтів купити. Цікаво чому власники Range Rover не покупають 20 волтів. а 1 рєндж ровер
Французи вміють робити гарні авто. Дизайн сподобався.
Я думав чемпіони тількі гарні ?
А гальмівний шлях не сподобався ?
Та то логічно, авто легше
ото все з призмами та кутами вам сподобалось? наче совковий паркан з бетону де пірамідки по поверхні...
@@evgenykyselgov9533я мав на увазі екстер'єр. А в салоні - так, китайщина
Денисе, чому ви шепочете?)
Ви ж в горах😀
А навіщо кричати ?
@ , не треба.
Але шепотіти - теж.
Бо стає трошки моторошно)
А наче норм звук
@@persha_elektrychka , звук - як завжди. Бімба.
Дякую 🙏
Цікаве порівняння і цікавий тип автомобіля на огляді. Особисто для мене дуже яскраве підтвердження що плаг-ін гібриди це авто для тих хто під час подорожей не готовий витрачати час на зарядку, а в місті прагне економити. Таким чином по місту на електроенергії і зарядка від будинку/квартири, а під час подорожей, грубо кажучи 100% бензин
Дякую за коментар . На наступний четвер буде відео змагань 18 авто по місту . Цей автомобіль там буде ;)
Денисе, а можете протестувати гібрид MG ZS HEV
Пошукаю . Дякую за коментар .
звісно коли авто з'явиться у нас у офіціалів
@@persha_elektrychka дякую вам
Прийнято ;)
яка середня різниця між плагін гібридом і бенз версією? здається тисяч 10 баксів. якщо так, то сенсу немає..скільки треба їздити , щоб відбити такі гроші?!
яка різниця між авто на 130 коней та на 300 коней
@@ovp176 я думав, що гібрид - це про єкономію, а не про потужність
@@sergeip6899 цікаво, чому так ви думаєте
Гібриди по вартості не для відбити , це про можливості . Але я розумію що у наші економічній ситуації люди вимушені голосувати гаманцем .
@persha_elektrychka в попередньому коментарі я забув додати, що не розумію нащо тоді гібрид, хіба, що ти за екологію топиш. Бо інакше не розумію. Навіть якщо є гроші, нащо переплачувати.
Хоча особисто я хотів бі собі плагін гібрид
Такий гібрид має сенс тільки як що їздити на електротязі. При дальній подорожі без підзарядки вона зжере більше ніж дизель і так само як такі самі бензинові турбовані двс (1,4-1,5 турбо від Ваг витрата по трасі без екеномії- 6 літрів наприклад). А як що є сенс тільки при їзді на електротязі то навіщо гібрид? Має сенс тільки чиста електрика
Скажу так , це мій перший досвід , я намагався охопити всі режими , в кінці відео є всі витрати при різних замірах . Поки вважаю , що це для тих хто не готовий їздити на повному електро , це авто про нові можливості .
А про Турбо ваг не впевнений 🫤 о навіть карок з 1,5 Турбо на 120 буде їсти 6 літрів . Хоч бери тепер і тестуй двз ;)
Нагадайте які зараз можна дизельні авто нові купити, по комплектації та матеріалам схожі нам цей авто
Напевно ніякі :)
золоті слова, згоден на 100%. має сенс лише електричка
PHEV цікава штука, але точно не для економії. Ідеальний сценарій використання: чисто електрика - для міста, бензин - для дальніх подорожей. Дивився би на PHEV у випадку наявності домашньої розетки і потребами їздити далеко декілька разів в місяць.
Дякую за коментар . Моя мета - про казати . А за вами висновки .
Будьте з нами далі буде …
Гібрід це і не бензін і не електро!
Я вже переконався.
Перша була зоя 22 потім вольт зараз м3 так от гібрід вообще не зайшов .І це таке саме! Мука постійна зарядка, жере 8 літров от нашо він треба?
Щоб кожен день мати 0 витрате та в подорожах не стояти по 30-50 хв кожен 250-300 км
То найбільший +
Інший гібриди втрачають меньше вартості ніж електро які падають усьому світі як дурні ..
Друзі я так розумію , спільнота розділилась . Комусь заходить комусь ні . Я скажу там : напевно власникам електро вже на зайде , бо вони вже пересіли на електричку . А тим хто вагається 100% подарує нові можливості та емоції :)
Подивимося, що скажуть власники гібридів, які пересядуть на електро))
Вони заторчать ще більше !
Плагін гібрид ідеально підходить якщо є часний будинок і проїжджаєте за день до 90км. І іноді треба подорожувати. Кожен день заряджаю від розетки, так ще і від сонця, витрат 0. А коли треба з'їздити в Київ або Дніпро, то взагалі немає заморочки де і як заряджатися, їдеш як на ДВЗ.
Ну у PSA є ж чудові турбодизеляки на 1.5 та 2.0 літри (нажаль його перестали ставити). З цими двигунами розхід був би подібний до відео. А вартість авто значно дешевша (500-600тис грн).
Сьогодні знімали 15+ авто , там буле і 1,5 і 2.0 від Psa :)
@@persha_elektrychkaКоли відео?
Напевно через четвер . Це досить складний проект . Зьомки з 3х камер . 8 електро 4 гібриди , 2 гбо ; 2 дизеля . Звести це тепер у купу буде тяжко . Але надіюсь буде файне кіно 🍿
В них не буде 300 коней і 6 секунд до 100, не буде повного приводу.
Так не буде , але там інші переваги під інші задачі .
Rav4 гібрид 19 рік п'є в такому режимі 5.9-6.2
Увага питання: навіщо вся ота кухня з підзарядкою ?
Напевно , щоб мати змогу 50-60 км проїхати виключно на електро тязі . Наприклад від дому на роботу і назад . Але звісно за умови що маємо домашню зарядку .
Для мене це перший досвід з плагіном , тому поки такі висновки .
Мій 10-річний шаран 2.0 tdi на тій же дорозі і при тому ж темпі в 6 л вкладається. Гібрид не для траси
Тому завтра , він буде змагатись у місті з електричками і іншими гібридами ;)
А як вам загалом тест ? Чогось бракувало для повноти ?
стривайте а навіщо воно потрібно тоді? для міста є електричка. я думав що гібрид саме для траси оскільки дає економію + далекій пробіг
@@persha_elektrychkaс початку треба казати 1.6 бензин чи дизель .. бо дивлюсь перші 3.5 хв і гадаю що за тип палива 🤷🏻♂️
🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
До мене дійшло.
AC потрібні на ЕЗС, тому що можуть бути зайняті всі DC...
Елементарно ж.
:)
100%
Денисе, коли ви вже шиканете по повній - і відірвете десь на такий тест Мерса EQS.
Бо нашим корупціонерам і бізнесменам він непогано зайшов, наскільки видно.
Не гірше Model Y і ID4.
Коли дадуть . Просив , поки думають .
@ , чекатимемо.
Як буде можливість одразу
А салони Мерсу не дадуть хоч на тестдрайв?
@@pavelusenko25 в процесі перемовин , у нас був один спільний проект і вони залишились задоволені . Але MB це преміум бренд , у них своє бачення і свої критерії . Але думаю 🤔 що продовження у наших стосунках буде .
прикольний дизайн та функціонал, хто боїться електричок, як варіант підійде
Так згоден , це авто про можливості . Дякую за підтримку у коментарях .
не дуже вдалий час для нових випусків - тут сталкер 2 вийшов і українці "поклали" інтернет його скачуючи. в мене відео тормозило нереально
а випуск гарний, дуже дякую, хоча я і не люблю гібридів, мабуть не вмію їх готувати...
Я теж не вмів , але наче вийшло смачно та соковито !! ! Як вважаєте ?
Маю надію все одно подивляться 😊
100%
@@persha_elektrychka так згоден у вас вийшло гарно приготувати. мені сподобався автопілот, нічне бачення... гарні речі, хотілось би бачити такі фічі на такому рівні в електричках. але концепцію гібрида я так і не зрозумів.
я чогось вважав що в гібриди ДВЗ працює у оптимальному режимі та забезпечує найекономніший режим витрат, вміє заряджати батарею дуже економно (економніше ніж на швидких зарядках), але по коментам бачу що це не так... економію воно не дає, напроти є витрати і дорого викопного палива на рівні вище дизеляк і батарею заряджати треба, от же я все ще не бачу сенсу в гібридах.
Поки в країні подібні гибриди обкладаються 32% податком, сенсу в них нема.
Хоча це трохи неправильно. Це ж не "фейкові" гібриди з батарею менше 1квтг.
Тут згоден , для них треба теж робити підтримку у виді пільг .
Взяли тепловізор у Пежо. Але там він транслює зображення над кермом (майже як проекція), у Сітроена він не такий зручний нажаль. Бо у Яремчі (і не тільки) дуууже полюбляють їхати бухими на вєліку в дош в темному одязі та без світла. 😢
Хвала Богу , що нам такі не траплялись .
Таких ебланів всюди вистачає
:)
Французы как обычно...., странно видеть 0% на указателе уровня заряда батареи!? Алгоритм работы плагин гибрида предусматривает минимальный остаток 10-20% емкости и потом автомобиль работает в обычном гибридном режиме и батарея подзяряжается генератором
Так 0% на приборці не означає 0% в реальності . Це видно по тесту 0-100 на розрядженій батарейці .
Також по відомостям станції від 0-100 заходило в батарейку 13,8 кВт год
Тому він в працює по суті так як ви написали :)
@@persha_elektrychka сколько режимов работы с батарееей: чисто электричка, гибрид, автоматический?
Електричка , 2 гібрид / комфорт / 4вд . / спорт . Все ж у відео .
@@persha_elektrychka посмотрел внимательнее и увидел) Спасибо!
Наче й непогане авто і опції класні, але оті всі сріблясті ромбики виглядають як несмак. Наскільки ж більш стильно виглядає Q8...
Q8 топ без слів
Маю також додати що у живу воно все спокійніше та привабливіше виглядає .
100%
Як несмак виглядає любий ВАГ
@@olehkulish7263 у кожного свої вподобання
Я за те щоб гібриди тут виходили. Не треба окремого каналу.
Доброго дня . Є один момент , аудиторія каналу не вся цікавитися гібридами . А алгоритми ютуб хочуть щоб спочатку переглянули постійні . Тільки тоді будуть просувати далі . Тому ще думаю , але напевно новому каналу бути .
@@persha_elektrychkaтрясьця. Ну хоч перехресні анонси став..
Вибір тяжкий , тягнули 3 канали . Але треба .
Цікаве відео. Ауді здивувала 😮
Дякую за перегляд та коментар :) Ауді теж топ
Доречі ми затра знімаємо гібриди / газ / дизель проти електро . Ауді обіцяла приїхати :)
Батарея мала. Звідси випливає що запас життя теж малий. Економія саме у плагін-гібрида нууу в кредит. А саме зараз економ, а потім за батарею вернеш. Мабуть якщо на довге користування то краще гібрид, він хоть не так інтенсивно гвалтує батарею в порівнянні з планін-гібрит.
Але тільки час покаже. Успіхів.
Про час це влучно . А як вас загалом тест ?
@ Ви робите цікаву незаангажовану роботу. Яка йде в енциклопедію знань. Це не просто огляд авто яке кожен авто канал наклонував. Ви унікальні.
Звичайний гібрид гвалтує батарею ще більше.
Дякую , для мене це чути дуже важливо , бо не завжди але місцями здається що більшість хоче як у всіх . Покатались по місту - розказали історію і показали красиві кадри - розбіглись . І тоді руки опускаються .
Щиро вдячний за підтримку .
Вы когда сравнивали затраты в литрах с Q8, не учли что вы тратили еще и кВт, которые по 13+ гривен на медленной зарядке бывают. Более справедливо было бы добавить эквивалент их цены в литрах к расходу. Ну т.е допустим потратили 10 кВт , это 135 гривен, это еще больше двух литров .
В целом гибрид это абсолютно бессмысленное авто , по моему личному мнению, если есть где заряжать какой в нем смысл, лучше электричка, а если негде то тот же вопрос, без зарядок у него расход неприятный. Еще и сложность конструкции и цена и цена обслуживания. Для чего эти авто?
В самому кінці я додав ті гроші які я витратив на електроенергію і перевів у паливо ⛽️
Думаю 🤔 для тих хто хоче електричку але ще боїться :) 😊
@@Denis_persha_elektrychka чего боятся? Украина не Монголия.
Помню когда купил первую электричку и потом Ясно поставил зарядку на 50 кВт в Решитиловке , она была как окно в Европу)) А сейчас куча зарядок.
Ну я передаю те що мені люди кажуть :) я то не боюсь , як ви зазнаєте :)
Нафіг ваша електричка. Або гібрид або двс
Теж тільки відкрив. Літак мабуть дешевше коштує (
Але машинка гарна
Друзі , це перший мій досвід , тому зрадістью обговорю з вами після перегляду .
62500
Солідно але і апарат вогонь
Ну, виглядає він не гірше Аойніка 5 і нашого улюбленця( виключно, європейця, звичайно) ID4.
Вміють французи у дизайн.
Як і італійці.
Вигляд шикарний
@@persha_elektrychka, 100%.
Тут французи дуже попихтіли , напевно найкоащий дизайн що я у них бачив 👀
машини з різними тяговими двигунами - це маркетинговий хід..... думка власника двох машин на яких їзжу по чєрзі. На електричці прикольно на малі відстані.а на дизелі щвидше.якщо кудись далеко.
Машину з великим об'ємом двигуна не взяв би ніколи.навіть якщо давали б безкоштовно.Чєсне слово.
Огляди дивоюся бо цікаво. бо одними дорогами їздемо. Інтересно як зміниться ваша думка про все це коли буде 60+)
Доброго дня . Дякую за підтримку у вигляді регулярних переглядів так коментарів . Не зовсім зрозумів про 60+ , бо сьогодні відзняли тест з 15+ автомобілями :)
@@persha_elektrychka то мабуть про пенсію був комент :)
Можливо , але я поки туди не збираюсь , я більш поважні і почесні авто журналісти , які туди підуть раніше за мене ;)
@@yevhenfesiuk9868 так)..і в мене була мрія DS купе - витвір дизейнерського хисту
Так до пенсії досить далеко ;)
Треба японців на канал.
Їх у нас теж доволі непогано люблять.
Затра будуть :) ц зьомках
@ , норм.
:)
От що тобі той Чемпіон покою не дає?!))
О ти отримав вітання . Для тебе старався .
Дякую, приємно)
;)
@@persha_elektrychkaА для мене?😂
І вам колись передам
До речі це DS7 це французької президент Франції Емманюель Макрон
Так він шанувальник марки .
А як вам тест ?
@@persha_elektrychka дуже круто
Ми дуже тут старались .
@persha_elektrychka 14 травня 2017 на парад Франції DS7 президента Франції Емманюель Маркон проїхати до всі столиці Париж
Привіт. WOG бенз без нарікань. Шо аудюха, шо Ренж. Були переодичні заправки на ОККО і Сокарі, то розхід збильшувався на їх бензі. На ВОГ-у не помітив різниці між евро-95 і мустанг-95.
Дякую . Для мене -(не) це важливо , бо ми вирішили активно досліджувати гібриди і без палива буде ніяк :) .
А як вам відео загалом ?
@@persha_elektrychka ну як не важливо? Я відповів на ваше запитання про якість бензину на ВОГу. Відос нормальний. Покищо цікаво. (додивляюсь ще)
Бляха , це опечатка. Я як раз писав що важливо :)
Дивно, що "повітрядуйки" такої ж убогої форми, як і Вага( в тому числі, й Ауді).
Трохи випираються з загальної лакшері-теми салону.
Не зрозумів поясніть
Дуже швидко ногою махаєте.
Ні в кого з тест-драйверів такого не бачив.
Вони завжди в середньому "темпі" і по "правильній" дузі махають.
Не об'єктивно по відношенню до френча)
Можливо , тут погоджуюсь .
Косяк прийнятий до опрацювання :)
@@persha_elektrychka , та це так.
Не звертайте серйозної уваги.
Спробую повільніше завтра її відкрити
А куди холодильник з підлокотника дівся? Невже не доклали? 😂
Не в курсі , може і я щось проґавив
То тєма китайців)) європейці за таке ще пів вартості авто попросять
Короче , знову компартія порешала
У китайських гібридів є можливісь утримувати заряд батареї не нижче 70-80%, що, як на мене, дуже зручно, якщо не має можливості або бажання постійно заряджати авто. При цому завжди зберігається потужнісь і навіть повний привід.
Але жодного разу в оглядах європейських гібридів жоден ведучий не згадував про таку функцію. Можливо їх не має. Шановні ведучі, висвітліть будь-ласка це питання.
Я це показав . Тільки там градієнт не у відсотках а кілометрах . 10-20км що є тим самим. У відео це є .
Дякую за перегляд та коментар
Ну і рубрика щотамукитайців).
А в нас це, наприклад Li7 від 2.5млн і 42.5 квт батарею, до 2.88 млн і 52.3. Ціни в Києві з урахуванням податку у 32%. Якщо залишити гроші на потенційні негаразди, то навіть Li6 (від 2.1 млн і 36.8квг батарея) технічно буде краще.
DS7 гібрид без знижки та у максимальці - 2.7 млн.
Скажу так , я допускаю купівлю не офіційної електрички . А от якщо з лі щось станеться , що робити , технічно гібрид значно складніший .
@@persha_elektrychkaДа теж саме що й з китайською електричкою. Спочатку знаходимо хто це може полагодити, потім купуємо. 😂
@@persha_elektrychkaЯкщо серйозно, то Li auto робить дуууууже вдалі авто (крім Li one - дам досить поганий "стереотипний китайський" ДВС). І без 32% податку їх було би повно на дорогах. А там і сервіс би підтягнувся.
Без податку можливо , але напевно такого не буде .
Чув, що хтось відсудив з митниці переплату 32% за розмитненні Лі. Все руки не доходять перевірити. Тема цікава
Бачу, ніхто не купляє сітроен!
Я не маю даних по продажам DS . Тому як їх куплять не знаю . Розумію , що цьому бренду тяжко продаватись :)
А як вам відео загалом ?
Це не сітроен, сітроен це сітроен, а це DS
Для багатьох нажаль це або те саме або синоніми , така реальність .
Плюс ще проти нього грає не розкрученість бренду . Навіть я міг цю автівку взяти на тест пів року тому і відмовлявся . А тепер я дуже радий що маю цей досвід і ні каплі не жалкую про тест цього авто , хоч він дався нашій команді досить не легко і не дешево .
Файне авто це Nissan X-Trail eforce epower .
Дасть Бог і до нього доберемось . А К вам відео тесту загалом ?
@persha_elektrychka як завжди супер!
Дякую для мене це важливо .
@@persha_elektrychka BYD Sialion 7 чекаємо на обзор
Був але міні , бо авто було у мене день .
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍
Дякую 🤩 тобі а підтримку . І а вашу думку , що можливо треба додати до тестів ?
на дизелі було б такий же розхід до 7л
Все можливо , але я в кінці сказав свій досвід на Туарезі
@@persha_elektrychka у цього ds7 в ленійці є дизель 1.5
Знаю , але 1,5 літровий дизель без емоцій від слова зовсім . Але дійсно економний , вчора у тесті 15+ авто я у цьому переконався .
@@persha_elektrychka зато економія. емоції купуй заряджену тачку. доречі дуже схожий на т33. нісан
А як же бажання , все в одному ???
Мріяти завжди можна ;)
Такій лялечці - і ДВЗ поставили🤦♂️
Але краще, ніж чистий ДВЗ.
Це для тих хто ще не наважився купити електро . Але ця машина про можливості
@ , можливо.
;)
Склопакет не подвійний. 2 скла - це одинерний склопакет
Обмовився . Але маю надію суть глядачі зарозумілі . Але ви завжди пишіть про косяки . Це допомагає у майбутньому уникати. Дякую.
Гібрид це маркетинг, краще взяти дизель і не морочити собі голову.
Дякую , за перегляд та власну думку у коментарі :)
А відео тесту як загалом ? Що треба покращувати на вашу думку ?
@@persha_elektrychka Та взагалом все добре, можливо розповідайте про гуму, яка встановлена на авто. Шумність, керованість і т.д
Прийнято , гарна ідея
Я хз народ, хто таке купить? 2 млн 700, за такі гроші я куплю бензиновий Lexus RX, а не оце дивнувате маленьке створіння. Якщо не помиляюся воно менше за хюндай туксон. По рівню десь також там. И майже 3 мильйона. Ну, купляйте.
Ще дуже насмішило вираховування розходу палива, с точністю до копійок. Це точно людина з зайвими 3 мультами у кишені таке буде робити? Запевняю вас - ні.
Тільки якщо це не таксіст із _зайвими_ 3 мультами у кармані, що особливо смішно )
Доброго дня. Я поважаю будь-яку думку . Але хочу зазначити . Мене цікавлять технології . Метою каналу є тестувати автомобілі і показувати це вам глядачам . Саме тому досить скрупульозно відношусь до усіх цифр які були протестовані .
Маю надію ви мене зрозумієте .
Дякую за перегляд та коментар .
А по габаритам це великий авто .
@@persha_elektrychka до вас взагалі ніяких питань, огляд на 5 балів. Питання до виробників цього чуда, в тому числі до улюбленної Тойоти, бо у неї також є подібне "чудо у пір'ях" рав4 з подібним же дивним двигуном, та не менш конською ціною (усе ж трошки дешевше )))
Якщо вам цікаво, дотошний Лексус публікує продажі усих моделей, включаючі оці PHEV, можна отут подивитись en.wikipedia.org/wiki/Lexus_RX
Щоб упевнитись, що вони і у США нікому не потрібні.
За оцінку моєї роботи , я вам щиро вдячний . За 2 тижні вийде змагання 18 різнопланових авто , гбо / гібриди / дизель проти електричок.
Будьте з нами , далі буде …
цю тачку покупають люди в яких є гроші, а не ті які про гроші розмірковують і розказують як поводитись з грошима 🙂
Цікаве авто але не за ці кошти...
Дякую за підтримку , ваші коментарі дуже допомагають
Не розумію, для чого з Києва до Яремче їхати через Львів( при умові якщо по справам не треба до Львова) ? За Рівне в Дубно можливо звернути в Дубно на Кременець та Тернопіль та дістатись до Яремче по гарній дорозі набагато швидше. Рекомендую спробувати.
А найкоротша дорога до Яремче з Києва: це Житомир- Чуднів- Любар- Ямпіль- Ланівці-Збараж- Тернопіль- Франківськ- Яремче. Це найкоротший маршрут від Киіва до Яремче( деякі ділянки мають дефекти , але в цілому на 22.11.2024 можна іхати. Шлях через Львів однозначно довший буде, навіть з врахуванням дефектів дорожнього покриття.
Доброго вечора , цікавий коментар . Мої справи у Львові , це єдина причина о вас зацікавило ?
Але якщо повернутись до питання , то назад саме так і їхав . І якщо ви подивитись минулі випробування різних авто то це моя штатна дорога .
Але в данному випадку : 1 хотів показати глядачам заїзд з Ауді парний + 1 мав одну ділову зустріч у Львові .
Що ви всі носитеся з тим Вейзом.
Гугл Марс - наше все😊
Зрадники.
Вейз показує камери , за те і люблю 🫶
@ , а-а-а.
Ось, чому ви всі так до нього прикіпіли.
Так це дуже зручно .
І ще і дешевше виходить
@@persha_elektrychka вейз все показує, і камери і "ледачих-поліціянтів", і шлагбауми, і обмеження. сама навігація та побудова маршруту у ньому краща за всіх. гугл недотягує.
Регульована спинка - топ.
Так це дуже зручно
Краще за Zeekr 001 24 року ще нічого не придумали... По ціні - якості - пробігу.
Але француз молодець... Хоч і дуже дорогий.
Дякую 🤩 за коментар . А як вам загалом тест ?
Що на вашу думку треба вдосконалювати?
Беремо на трасі 3 л Ауді і Зікра. Ставимо круїз на 160 ))) і Зікур шумно нюха вихлоп)))
Це ви про вдосконалення ? :)