Дякую за відео, розкидав по поличках. Щодо Tesla model 3, реально придбати Standard Range Plus LFP 21 року, в якої пробіг буде в районі 60-100, і це вже рестайл авто з дуже економічним двигуном та крутою батареєю. І в цьої тесли можливість проїхати 400+ влітку. Кому хочеться S то реально знайти 75D року 17-18 року але з пробігом за 120. Це все по Європу.
Лайк за то шо відкинув китайці. Най іузькоокі на них їздять. Айбо забув за найкращий електромобіль від бмв. Самий легкий економічний динамічний керуючий і з найменшим радіусом розвороту бмв і3
Там двері інженери по тупому придумали Дивився ютюб, як чувак таксує, то його забанили через ці двері, бо клієнти скаргу кидали що не зручно виходити 😂 Мене особисто це б теж нервувало і ці колеса 20 дюймів з вигляду м'яко кажучи не дуже
Чому українці тоді купують китайське?країни, з яких найбільше імпортували товарів до України: Китай - $8,9 млрд, Польща - $4,5 млрд і Німеччина - $3,4 млрд.
Мерин дорогой по запчастям и болячкам первой Теслы, Мазда - кусок гім...а, а чому нема Пежо-Сітроен-Опель? В мене 45000 км пробігу і ще нічого не робив!
Ми неудемо говорит про Китай! І так розпочнем із Мерседеса, у якого тече редактор і ще декілька непорядків, тай пробіг біля сотні, за те тесловська батарея! Не хочете, Ок! Далі жонглюємо відомими марками авто, ємністями батарея із пробігом 100т.+. То може краще Китай ці, але нові! А може ну їх ці електрички, та ще і вжиані, хай навіть із Європі?!
Додам до Меседеса В класу ще 4 мінус. Якщо по електроніці двигуна або батареї щось помре деталі з тесли не підійдуть. Там своя прошивка, навіть з іншого такого ж мерса електроніка не підійде, тільки нове, а це досить дорого.
@@evilcherep сказано про болт 60 kWh, хоча насправді ємність батареї знаходиться в діапазоні 47-64 kWh, про ЗАМІНЕНІ відзивною кампанією батареї сказано про номінал 64 kWh ,хоча по діагностиці вони досягають 68 kWh
Якщо по простіше - ліф 24 на всі випадки життя, якщо трішки дороще і з комфортом - b250e, якщо байдуже на розмір але потрібно запас ходу - ZOE, всього по трошки - Opel Ampera-E/ Kona
А чому ні слова про пежо е 2008, у якого батарея з підігрівом 50 кв., найбільший кліренс, найкращий по антикорозійні обробці кузов, непогана швидкість зарядки, салон теж норм? М'який на ходу, гарний дизайн і т д.?
Обгрунтую, але це мабуть тема окремого відеоролику. Ці автомобілі не надто вдалі до "якості" вхідної напруги і часто у них горять інвертори та плати, через їх недостатню поширеність вартість робіт виходить дуже великою коли потрібно замінити пдм весь в зборі. До цього списку належить ще 208е, opel Corsa e
@@Autolook_in_Ukraineможливо, але блогер Auto Gvozd навпаки хвалить їх за надійність та невибагливість. По комфорту Пижик теж дуже непоганий, тихий, м'який. А от за додаток на смартфон є нарікання.
Тесла зі Штатів нічим не поступається європейці, але виходить на кілька тисяч дешевше. Не бачу жодного сенсу брати європейку на чверть дорожче. Платити $14000 за Іонік з 28 кіловатною батарейкою, коли за ці ж гроші можна пригнати Теслу?.. Навіть не смішно.
Я згоден, так думаю що зробити рейтинг авто з США які можна отримати в цьому діапазоні, проте в нас завжди залишається клас людей що проти США в будь-якому випадку.
Дехто навіть не розглядає США. 1) Бита, якщо бита то як була відремонтована ( у нас ремонтують не всі гарно ) 2) Деякі проблеми з sim, з портами зарядки, перехідниками за кучу грошей 3) Взагалі відсутність гарантї, тесли з США не мають гарантії в Європі. В той час як на європейській моделі можеш виїхати та в разі чого замінити по гарантії… 4) Деякі моделі відрізняються з Америки та Європи, зовсім різні вже заводи виробляють, різні батареї, в Європи набагато краща якісь збірки доречі
@@ATAMAN4YK, дехто просто не знає чи варто, бо йому нарозказували страшилок про хлам з Америки. В мене 5 років Тесла зі Штатів. Вони нічим, крім порту, від європейки не відрізняється. Все решта - страшилки від євро-продаванів.
@@ATAMAN4YKя два роки тому брав Додж Джорні з Америки, то він мені вийшов 16к, а тут такий коштував 13к. Тому не хотів би вдруге випробовувати долю. А з електричними авто ризик попасти більший
@@ВолодимирМартин-ы1щ логічно що поки машина допливла - подешевшала. При купівлі з Європи вона буде дешевшати у вашій власності той час поки буде плести, чекати ремонту/запчастин та, що з Америки
Диванний експерт??? Сильно! Нагрів то є , а охолодження яке у нього??? За рахунок обмеження швидкості зарядки через керування датчиками температури в батареї? Буде відповідь чи видалити це ваш коментар - непорозуміння?
Немає в Гольфа ні підігріву ні охолодження, воно там непотрібне бо там дорога хімія в батареї від Samsung в чому його головний плюс, на рахунок надійності, пві Ужгорода на них їздить і нічого не ламається,а хвалені Ліфи аж бігом
Дякую за відео, розкидав по поличках.
Щодо Tesla model 3, реально придбати Standard Range Plus LFP 21 року, в якої пробіг буде в районі 60-100, і це вже рестайл авто з дуже економічним двигуном та крутою батареєю. І в цьої тесли можливість проїхати 400+ влітку.
Кому хочеться S то реально знайти 75D року 17-18 року але з пробігом за 120. Це все по Європу.
Лайк за то шо відкинув китайці. Най іузькоокі на них їздять. Айбо забув за найкращий електромобіль від бмв. Самий легкий економічний динамічний керуючий і з найменшим радіусом розвороту бмв і3
Там двері інженери по тупому придумали
Дивився ютюб, як чувак таксує, то його забанили через ці двері, бо клієнти скаргу кидали що не зручно виходити 😂
Мене особисто це б теж нервувало і ці колеса 20 дюймів з вигляду м'яко кажучи не дуже
У І3 нема відключення рекуперації,треба весь час тримати ногу на педалі газу,якщо знімаеєшь ногу авто починає гальмувати рекуперацією.
Чому українці тоді купують китайське?країни, з яких найбільше імпортували товарів до України: Китай - $8,9 млрд, Польща - $4,5 млрд і Німеччина - $3,4 млрд.
@@YuriiNEXT
Бо хочуть дешево і сердито.
бмв і3 то сміх на дроті для дурних та жадних..:)))
Мерседес ещё не имее быстрой зарядки
Мерин дорогой по запчастям и болячкам первой Теслы, Мазда - кусок гім...а, а чому нема Пежо-Сітроен-Опель? В мене 45000 км пробігу і ще нічого не робив!
А MG4, i інші MG не продаються в Європі, Dacia Spring, mini, Renault kangoo?
Повністю погоджуюсь по категорії Leaf 40 vs eGolf 36. Посадка у Leaf, вища за eGolf, і кліренс більше! Для хворого попереку, Leaf краще.
Дякую за роботу 😊 . Було дуже цікаво.
а про Opel Ampera-e 2019 60 kWh
цікаво чи гниє відразу залізо чи ні?
@@ВікторІванович-ы1ш весь кузову оцинкований, УСі навесні елементи- двері,капот крила - алюмінієві
🤝 Зробіть відио про комерційний електротранспорт в ціновій політиці від 10000 до 20000 дол. Я думаю цікава була б тема для багатьох.
Там 2 машини: кенгу і ніссан е200, Тесла семі буде дорожче
Там також є про що поговорити крім кенго і е200, крафтери, транспортер, віто , тойота пproace, навіть Фіат фіоріно і китайці.....якщо цікаво то ок
Також цікавить дана тема. Комерційний електротранспорт за доступну ціну.
На першій хвилині виключив бо нема США І тому не цікаво🤷♂️суб’єктивно)
Напишіть в назві що ТОП Єврпейських авто щоб час не тратити
Ми неудемо говорит про Китай! І так розпочнем із Мерседеса, у якого тече редактор і ще декілька непорядків, тай пробіг біля сотні, за те тесловська батарея! Не хочете, Ок! Далі жонглюємо відомими марками авто, ємністями батарея із пробігом 100т.+. То може краще Китай ці, але нові! А може ну їх ці електрички, та ще і вжиані, хай навіть із Європі?!
Дякую за розповідь.
Е--пежо 2008 е --ситроенС4 е-мокка ???
Додам до Меседеса В класу ще 4 мінус. Якщо по електроніці двигуна або батареї щось помре деталі з тесли не підійдуть. Там своя прошивка, навіть з іншого такого ж мерса електроніка не підійде, тільки нове, а це досить дорого.
А до 10 що порадите? Leaf 2013-2017?
МХ-30.
Все добре,але де пежо е2008?😢😂
у болта вообще-то 60 и 66кв, если сравниваете доступную то 58 и 64
@@evilcherep сказано про болт 60 kWh, хоча насправді ємність батареї знаходиться в діапазоні 47-64 kWh, про ЗАМІНЕНІ відзивною кампанією батареї сказано про номінал 64 kWh ,хоча по діагностиці вони досягають 68 kWh
Дякую, дивимось)))
Дякую,цікаво.
Цікаво. А який електроавтомобіль порадите як другий у сім'ї, ціна-якість?
По дешману іміев, с зіро чи іон. І ліф трохи дорожче
Якщо по простіше - ліф 24 на всі випадки життя, якщо трішки дороще і з комфортом - b250e, якщо байдуже на розмір але потрібно запас ходу - ZOE, всього по трошки - Opel Ampera-E/ Kona
Шановний автор каналу, пригнали теслу 3 75кВт 19 рік в 16 з ремонтом з США🫠
США? То чому так дорого?
@@Autolook_in_Ukraineбо водій який переганяв через океан багато взяв😂
А чому ні слова про пежо
е 2008, у якого батарея з підігрівом 50 кв., найбільший кліренс, найкращий по антикорозійні обробці кузов, непогана швидкість зарядки, салон теж норм? М'який на ходу, гарний дизайн і т д.?
Обгрунтую, але це мабуть тема окремого відеоролику. Ці автомобілі не надто вдалі до "якості" вхідної напруги і часто у них горять інвертори та плати, через їх недостатню поширеність вартість робіт виходить дуже великою коли потрібно замінити пдм весь в зборі. До цього списку належить ще 208е, opel Corsa e
@@Autolook_in_Ukraineможливо, але блогер Auto Gvozd навпаки хвалить їх за надійність та невибагливість. По комфорту Пижик теж дуже непоганий, тихий, м'який. А от за додаток на смартфон є нарікання.
@@ІгорЛень-г4ж перегляньте харківських спеціалістів по ремонту електромобілів, навіть у них достатньо відео про ці авто
Тесла зі Штатів нічим не поступається європейці, але виходить на кілька тисяч дешевше. Не бачу жодного сенсу брати європейку на чверть дорожче. Платити $14000 за Іонік з 28 кіловатною батарейкою, коли за ці ж гроші можна пригнати Теслу?.. Навіть не смішно.
Я згоден, так думаю що зробити рейтинг авто з США які можна отримати в цьому діапазоні, проте в нас завжди залишається клас людей що проти США в будь-якому випадку.
Дехто навіть не розглядає США.
1) Бита, якщо бита то як була відремонтована ( у нас ремонтують не всі гарно )
2) Деякі проблеми з sim, з портами зарядки, перехідниками за кучу грошей
3) Взагалі відсутність гарантї, тесли з США не мають гарантії в Європі. В той час як на європейській моделі можеш виїхати та в разі чого замінити по гарантії…
4) Деякі моделі відрізняються з Америки та Європи, зовсім різні вже заводи виробляють, різні батареї, в Європи набагато краща якісь збірки доречі
@@ATAMAN4YK, дехто просто не знає чи варто, бо йому нарозказували страшилок про хлам з Америки. В мене 5 років Тесла зі Штатів. Вони нічим, крім порту, від європейки не відрізняється. Все решта - страшилки від євро-продаванів.
@@ATAMAN4YKя два роки тому брав Додж Джорні з Америки, то він мені вийшов 16к, а тут такий коштував 13к. Тому не хотів би вдруге випробовувати долю. А з електричними авто ризик попасти більший
@@ВолодимирМартин-ы1щ логічно що поки машина допливла - подешевшала. При купівлі з Європи вона буде дешевшати у вашій власності той час поки буде плести, чекати ремонту/запчастин та, що з Америки
Супер🎉
❤❤❤
диванний експерт у гольфа е охолодження та нагрів батарї
Диванний експерт??? Сильно! Нагрів то є , а охолодження яке у нього??? За рахунок обмеження швидкості зарядки через керування датчиками температури в батареї? Буде відповідь чи видалити це ваш коментар - непорозуміння?
Немає в Гольфа ні підігріву ні охолодження, воно там непотрібне бо там дорога хімія в батареї від Samsung в чому його головний плюс, на рахунок надійності, пві Ужгорода на них їздить і нічого не ламається,а хвалені Ліфи аж бігом